测绘说明书.docx
《测绘说明书.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《测绘说明书.docx（10页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
测绘说明书
机器测绘说明书
课程名称：
机械测绘
设计题目：
展开式两级圆柱减速器
院系：
机械工程系
学生姓名：
朱慧光
学号：
10021205
专业班级：
10机设
（2）班
指导老师：
朱玉蓉
2011年11月8日上海师范大学天华学院
前言
一．目的与要求
当需要对原有机器进行维修、技术改造或仿造的时候，在没有现成技术资料的情况下，往往要对有关机器的一部分或整体进行测绘，这种方法称为测绘
要求我们达到下列要求：
1.掌握一般测绘程序和步骤
2.学会部件分解，画出装配示意图。
3.测绘出零件草图，并标注尺寸线和尺寸界线。
4.掌握常用测量工具的测量方法。
5.确定被测零件的材料、种类名称和热处理方法。
6.编制标准件外协件明细表
7.根据草图绘制装配图。
8.对所有图纸和技术文件进行全面审核。
目录
一、展开式二级圆柱齿轮减速器的结构和传动分析………………………………………4
1.展开式二级圆柱齿轮减速器的工作情况分析…………………………………………4
2.展开式二级圆柱齿轮减速器的结构分析………………………………………………5
二、测绘零件…………………………………………………………6
1.非标准零件的测绘………………………………………………6
2.标准零件的测量排表……………………………………………6
三、齿轮及轴的测绘…………………………………………………7
1、测绘各非标准件………………………………………………8
2、轴的测绘………………………………………………………8
四、装配图的测绘……………………………………………………8
五、收获与感悟…………………………………………………11
六、参考资料……………………………………………………11
一、 减速器结构分析
（一）、减速器的工作情况分析
1、传动系统的作用：
作用：
介于机械中原动机与工作机之间，主要将原动机的运动和动力传给工作机，在此起减速作用，并协调二者的转速和转矩。
2、传动方案的特点：
特点：
结构简单、效率高、容易制造、使用寿命长、维护方便。
由于电动机、减速器与滚筒并列，导致横向尺寸较大，机器不紧凑。
但齿轮的位置不对称，高速级齿轮布置在远离转矩输入端，可使轴在转矩作用下产生的扭转变形和轴在弯矩作用下产生的弯曲变形部分地抵消，以减缓沿齿宽载荷分布有均匀的现象。
3、电机和工作机的安装位置：
电机安装在远离高速轴齿轮的一端；
工作机安装在远离低速轴齿轮的一端。
4、传动系统实物图：
（二）、减速器的结构分析
1、 拆卸减速器
按拆卸的顺序给所有零、部件编号，并登记名称和数量，然后分类、分组保管，避免产生混乱和丢失；拆卸时避免随意敲打造成破坏，并防止碰伤、变形等，以使再装配时仍能保证减速器正常运转。
拆卸顺序：
①、拆卸观察孔盖。
②、拆卸箱体与箱盖联连螺栓，起出定位销钉，然后拧动起盖螺钉，卸下箱盖。
③、拆卸各轴两边的轴承盖、端盖。
④、一边转动轴顺着轴旋转方向将高速轴轴系拆下，再用橡胶榔头轻敲轴将低、中速轴系拆卸下来。
⑤、最后拆卸其它附件如油标、放油螺塞等。
2、分析装配方案
按照先拆后装的原则将原来拆卸下来的零件按编好的顺序返装回去。
①、检查箱体内有无零件及其他杂物留在箱体内后，擦净箱体内部。
将各传动轴部件装入箱体内；
②、将嵌入式端盖装入轴承压槽内，并用调整垫圈调整好轴承的工作间隙。
③、将箱内各零件，用棉纱擦净，并塗上机油防锈。
再用手转动高速轴，观察有无零件干涉。
经检查无误后，合上箱盖。
④、松开起盖螺钉，装上定位销，并打紧。
装上螺栓、螺母用手逐一拧紧后，再用扳手分多次均匀拧紧。
⑤、装好轴承小盖，观察所有附件是否都装好。
用棉纱擦净减速器外部，放回原处，摆放整齐。
3、分析各零件作用、结构及类型：
（1）、主要零部件：
①、轴：
主要功用是直接支承回转零件，以实现回转运动并传递动力。
高速轴和中速轴都属于齿轮轴；低速轴为转轴、属阶梯轴。
②、轴承：
用来支承轴或轴上回转零件、保持轴的旋转精度、减小磨擦和磨损。
③、齿轮：
用来传递任意轴间的运动和动力，在此起传动及减速作用，
④、联轴器：
主要用于联接两轴，使他们一起转动以传递运动和转矩。
（2）、附件：
①、窥视孔：
窥视孔用于检查传动零件的啮合、润滑及轮齿损坏情况，并兼作注油孔，可向减速器箱体内注入润滑油。
②、通气器：
使箱体内受热膨胀的气体自由排出，以保持箱体内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件处向外渗漏。
③、定位销：
对由箱盖和箱座通过联接而组成的剖分式箱体，为保证其各部分在加工及装配时能够保持精确位置，特别是为保证箱体轴承座孔的加工精度及安装精度。
④、启箱螺钉：
由于装配减速器时在箱体剖分面上涂有密封用的水玻璃或密封胶，因而在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖，旋动启箱螺钉可将箱盖顶起。
⑤、放油孔及放油螺塞：
为排放减速器箱体内污油和便于清洗箱体内部，在箱座油池的最低处设置放油孔，箱体内底面做成斜面，向放油孔方向倾斜1～2使油易于流出。
二、测绘零件
1、 测绘各非标准件
零件测绘步骤：
（1）、确定合理的表达方案（视图、剖视、剖面）
（2）、徒手画零件草图（坐标纸画、目测比例、图框、标题栏、编号）并标上尺寸线。
（3）、测量零件尺寸，并注在草图尺寸线
标注尺寸注意问题：
①、完整定位、定形尺寸。
②、尺寸数据：
没配合要求的一般尺寸取整数；有配合要求的确定基本尺寸、符合国标；取系列数。
如轴承或联轴器孔径。
③、标准结构：
如倒角、退刀槽、圆角取标准，查最接近值。
④、尺寸配合协调：
孔与轴配合取轴径；内外螺纹配合取外螺纹直径。
2、测量标准件：
（1）、量出基本尺寸。
（2）、查标准代号、型号。
（3）、列表“减速器标准件明细表”
减速器标准件明细表
序号
名称及型号
材料
数量
基本尺寸
标准代号
01
轴承7204E
45
2
d×D×B＝40×80×18
GB/T276-1994
02
轴承7203E
45
2
d×D×B＝30×60×16
GB/T276-1994
03
螺栓M8x30
HT2000
2
GB/T70.1-2000
04
螺母M8
HT2000
6
GB/T6170-2000
05
键C10×55
45
1
b×h×l＝10×8×55
GB/T1096-2003
06
螺栓M8x55
HT2000
4
GB/T70.1-2000
07
带副唇唇形密封圈（小）
橡胶
1
d×D×b＝30×47×7
GB/T9877.1-1988
08
键14×36
45
1
d×h×l＝14×9×36
GB/T1096-2003
09
键10×22
45
1
d×h×l＝10×8×22
GB/T1096-2003
10
垫圈M8
HT2000
6
GB/T93-1987
三、齿轮及轴的测绘
1、 齿轮测绘
（1）、几何参数测量：
①、齿数Z：
直接从齿轮上数出来。
②、齿顶圆直径da：
用游标卡尺直接量取。
③、齿根圆直径df：
齿数为偶数时：
用游标卡尺直接量取；
④、齿全高h：
求得和ha、hf代入ha+hf=2.25m求取。
⑤、中心距a：
直接用游标卡尺进行量取
⑥、齿宽b：
直接用游标卡尺从各齿轮上量取。
⑦、分度圆直径d:
由公式d=mz求取。
（2）、基本参数的确定：
法向模数m;旋向β：
根据前面所求得的齿顶圆直径d；中心距a及齿数Z1、Z2代入公式：
或:
h=2.25m
求得m、取m为标准值；值精确到“秒”。
（3）、将几何参数及基本参数标在图上：
Z=14，da=32mm,df=24mm.mn=（32-24）/4.5=1.7777测表取mn=1.8
中心距=45，cosb=1.8（14+32）/2/61=0.927,所以B=22
2、轴的测绘：
（1）、轴径：
GB/T2822-1981尺寸系列
（2）、轴段长度：
直接用游标卡尺量取。
（3）、键槽：
b、t、l查[3]P258~259读取。
3、绘制轴系、装备草图。
（徒手绘、目测）
四、减速器装配图的测绘
1、装备图的总体规划：
（1）、视图布局：
①、选择3个基本视图，结合必要的剖视、剖面和局部视图加以补充。
②、选择俯视图作为基本视图，主视和左视图表达减速器外形，将减速器的工作原理和主要装配关系集中反映在一个基本视图上。
布置视图时应注意：
a、整个图面应匀称美观，并在右下方预留减速器技术特性表、技术要求、标题栏和零件明细表的位置。
b、各视图之间应留适当的尺寸标注和零件序号标注的位置。
（2）、尺寸的标注：
①、特性尺寸：
用于表明减速器的性能、规格和特征。
如传动零件的中心距及其极限偏差等。
②、配合尺寸：
减速器中有配合要求的零件应标注配合尺寸。
如：
轴承与轴、轴承外圈与机座、轴与齿轮的配合、联轴器与轴等应标注公称尺寸、配合性质及精度等级。
③、外形尺寸：
减速器的最大长、宽、高外形尺寸表明装配图中整体所占空间。
④、安装尺寸：
减速器箱体底面的长与宽、地脚螺栓的位置、间距及其通孔直径、外伸轴端的直径、配合长度及中心高等。
（3）、标题栏、序号和明细表：
①、说明机器或部件的名称、数量、比例、材料、标准规格、标准代号、图号以及设计者姓名等内容。
②、装备图中每个零件都应编写序号，并在标题栏的上方用明细表来说明。
（4）、技术特性表和技术要求：
①、技术特性表说明减速器的主要性能参数、精度等级、表的格式参考[3]P108表7-3，布置在装配图右下方空白处。
②、技术要求包括减速器装配前、滚动轴承游隙、传动接触斑点、啮合侧隙、箱体与箱盖接合、减速器的润滑、试验、包装运输要求。
2、绘制过程：
（1）、画三视图：
①、绘制装配图时注意问题：
a先画中心线，然后由中心向外依次画出轴、传动零件、轴承、箱体及其附件。
b、先画轮廓，后画细节，先用淡线最后加深。
c、3个视图中以俯视图作基本视图为主。
d、剖视图的剖面线间距应与零件的大小相协调，相邻零件剖面线尽可能取不同。
e、对零件剖面宽度的剖视图，剖面允许涂黑表示。
f、同一零件在各视图上的剖面线方向和间距要一致。
②、轴系的固定：
a、轴向固定：
滚动轴承采用轴肩和闷盖或透盖，轴套作轴向固定；齿轮同样。
b、周向固定：
滚动轴承采用内圈与轴的过渡配合，齿轮与轴除采用过盈配合还采用圆头普通平键。
（2）、减速器的箱体和附件：
①、箱体：
用来支持旋转轴和轴上零件，并为轴上传动零件提供封闭工作空间，防止外界灰砂侵入和润滑逸出，并起油箱作用，保证传动零件啮合过程良好的润滑。
材料为：
HT200。
加工方式如下：
加工工艺路线：
铸造毛坯→时效→油漆→划线→粗精加工基准面→粗、精加工各平面→粗、半精加工各主要加工孔→精加工主要孔→粗、精加工各次要孔→加工各紧固孔、油孔等→去毛刺→清洗→检验
②、附件：
包括窥视孔及窥视孔盖、通气器、轴承盖、定位销、启箱螺钉、油标、放油孔及放油螺塞、起吊装置。
3、完成装配图：
（1）、标注尺寸：
标注尺寸反映其的特性、配合、外形、安装尺寸。
（2）、零件编号（序号）：
由重要零件，按顺时针方向依次编号，并对齐。
五、收获与感悟
为期一个星期的测绘过程学到了很多也将以往学习的很多知识付诸于实际，真正懂得了许多知识实际的作用。
测绘过程中有着这样那样的问题与纰漏，以及对于以往所学知识的遗忘，种种问题在团队的帮助以及老师的细心辅导下都一一得到了解决。
整个测绘的过程在遇到问题，仔细思考及解决问题中度过，巩固了以往知识，并了解其实际意义。
此外同金工实习所体会到的团队的重要性，整个课题的完成建立在一整个团体的共同协力。
学习过程中渐渐发现，团队的力量才是成功的关键，每一组都是一个团队，只有每个组员相互帮助，共同努力，一起合作，这样才能使得效率事半功倍。
成功的完成一个课题，并不只是个人的成功，而是一个团队的成功。
在此由衷感谢同组的同学以及细心知道我们的指导老师们。
这次测绘加深了我对于平时所学知识的理解与掌握。
了解了一般测绘的程序与步骤，理解测绘不见得工作原理以及装配关系，学会部件分解，掌握常用工具的测量方法，并进行尺寸测量，标注尺寸数值，确定配合公差及表面粗超度及技术要求。
总结这次测绘的收获，主要有两个重点，其一是将平时书面知识融于实际，掌握实际技能，其二是对于团队协作的再一次加深认识，成功离不开团队，离不开团队成员的同心协力。
最后再次衷心感谢测绘团队以及指导老师们。
升级会员 