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隧道施工管理办法修改38页word文档
G045线赛－果公路改建工程隧道管理办法
“师”之概念，大体是从先秦时期的“师长、师傅、先生”而来。
其中“师傅”更早则意指春秋时国君的老师。
《说文解字》中有注曰：
“师教人以道者之称也”。
“师”之含义，现在泛指从事教育工作或是传授知识技术也或是某方面有特长值得学习者。
“老师”的原意并非由“老”而形容“师”。
“老”在旧语义中也是一种尊称，隐喻年长且学识渊博者。
“老”“师”连用最初见于《史记》，有“荀卿最为老师”之说法。
慢慢“老师”之说也不再有年龄的限制，老少皆可适用。
只是司马迁笔下的“老师”当然不是今日意义上的“教师”，其只是“老”和“师”的复合构词，所表达的含义多指对知识渊博者的一种尊称，虽能从其身上学以“道”，但其不一定是知识的传播者。
今天看来，“教师”的必要条件不光是拥有知识，更重于传播知识。
随着经济的发展，公路等级的提高，隧道施工技术逐渐日趋成熟。
新疆G045线赛－果改建工程作为交通部典型示范工程，更是在隧道施工技术及管理方面需要提高一定的高度，以作为新疆隧道施工的范本。
为此，新疆赛果项目特制订本管理办法，指导我项目隧道施工的运用实施。
其实,任何一门学科都离不开死记硬背,关键是记忆有技巧,“死记”之后会“活用”。
不记住那些基础知识,怎么会向高层次进军?
尤其是语文学科涉猎的范围很广,要真正提高学生的写作水平,单靠分析文章的写作技巧是远远不够的,必须从基础知识抓起,每天挤一点时间让学生“死记”名篇佳句、名言警句,以及丰富的词语、新颖的材料等。
这样,就会在有限的时间、空间里给学生的脑海里注入无限的内容。
日积月累,积少成多,从而收到水滴石穿,绳锯木断的功效。
隧道施工管理办法细则
要练说，得练看。
看与说是统一的，看不准就难以说得好。
练看，就是训练幼儿的观察能力，扩大幼儿的认知范围，让幼儿在观察事物、观察生活、观察自然的活动中，积累词汇、理解词义、发展语言。
在运用观察法组织活动时，我着眼观察于观察对象的选择，着力于观察过程的指导，着重于幼儿观察能力和语言表达能力的提高。
（一）项目简介
本项目全线分为沿湖段（平原微丘区）、越岭段及沿溪段（山岭重丘区），其中沿湖段位于国家级名胜区赛里木湖风景区，后两段位于果子沟风景区；项目位于高纬度、高海拔的严寒地区，生态环境极其脆弱，一旦破坏极难恢复；越岭段地形地貌复杂，地势十分险峻，地质构造复杂，滑坡等地质灾害集中。
本项目起点K552+314.426-K608+516.142,与G045线果子沟口至霍尔果斯段公路相接，全长56.202km。
其中包含赛里木湖隧道、捷得伊萨隧道、将军沟隧道、桦木沟隧道、藏营沟隧道。
既有分离式隧道，又有双联拱隧道。
全长4278m/5。
隧道进出口端受地形地貌限制，大部分采用桥隧相连结构。
设计技术标准
公路等级：
山岭区、高速公路
设计速度：
80km/h
设计荷载：
公路Ⅰ级
隧道建筑限界：
行车道宽度2×3.75m，建筑限界高度5m。
双侧检修道宽×高＝0.75×2.5
隧道结构安全等级：
一级
隧道防水等级及标准：
拱、墙达到二级防水标准，结构不允许渗漏水，结构表面可有少量、偶见的湿渍；隧道衬砌拱部、边墙、路面、设备箱洞室不渗水；衬砌背后不积水，排水沟不冻结。
地震基本烈度：
地震动峰值加速度系数为0.15，地震基本烈度的Ⅶ度，隧道洞口明洞及洞口段暗挖衬砌设加强段。
路面基本照明亮度：
不低于4.5cd/㎡。
（二）隧道施工技术管理
1、隧道工程技术管理的任务
制订隧道施工技术工作的保证措施：
⑴科学的、先进的、经济的隧道施工方案和详细的施工工艺流程；
⑵推广新技术、新工艺、新材料，选择先进设备，提高施工装备和机械化程度；
⑶重点工序的质量保证目标和措施；
⑷加强职工上岗前技术培训；
⑸坚持换手复核制、保证技术指令及监控量测成果的准确无误。
2、隧道工程技术管理的内容
⑴编制实施性施工组织设计；
⑵制定隧道施工技术措施和操作要求；
⑶会审和审核设计图纸；
⑷技术交底；
⑸设计变更；
⑹质量检查；
⑺各种现场试验、测量；
⑻技术革新及施工技术总结；
⑼编制工序作业指导书；
⑽开展隧道施工技术研究。
3、建立、健全隧道技术管理工作的各种规章、制度
⑴隧道施工技术责任制；
⑵施工图纸审核和会审制；
⑶技术交底责任制；
⑷隧道测量复核制；
⑸隧道工程试验制；
⑹工程质量检查及岗位责任制；
⑺隧道施工现场监控量测制及岗位责任制；
⑻隧道施工日志、隐蔽工程检查签字制；
⑼隧道工程技术档案制；
⑽施工资料积累和管理制。
4、隧道施工技术管理的基础
⑴国家规定和制订的各项技术标准、施工规范、操作规范。
⑵结合隧道工程特点制定施工标准和要求。
如编制作业指导书、指导施工及技术交底。
⑶甲方合同条款及施工技术的要求和标准。
⑷各种技术管理制度。
①隧道施工技术责任制
建立和健全隧道施工技术责任制是保证技术管理工作正常开展的关键。
在隧道工程技术责任制中，应该明确规定各级工程技术人员和施工人员对各项工作所负的职责；应明确分工、层层负责、层层检查和监督到位。
②隧道施工图纸学习和会审
A、施工单位的全体技术人员和有关职能部门通过学习和参加会审，充分了解和掌握隧道施工图纸的内容和要求正确无误地施工，避免发生技术差错，确保安全生产和工程质量。
B、隧道施工图纸会审的主要内容：
隧道设计的平面设计和结构和结构设计是否合理；是否符合地质水文情况；结构计算是否有足够的稳定性；能否保证隧道施工安全；隧道施工技术和工艺流程及设备条件能否满足设计规定的质量要求；有无需使用特殊材料和设备；其品种和规范及数量能否解决；隧道施工图纸的尺寸、位置、轴线和标高等有无错误及矛盾；图纸及说明是否齐全；是否符合有关规范规定等。
③隧道施工技术交底
A、隧道设计单位必须向施工单位具体说明设计意图、结构特点和规定的施工质量标准及对隧道施工提出技术交底的技术要求。
隧道施工单位在对隧道设计文件深入研究和会审后，进行逐级交底、交方法、交条件和交重点。
B、隧道施工技术交底的具体内容有：
隧道设计图纸、隧道施工技术规范、隧道工程验收标准、各项工序作为指导书；隧道施工图纸、施工方案、施工程序和施工方法及质量要求；隧道施工操作规程、安全技术措施、施工定额和施工进度等，技术交底的形式：
有会议交底个别工序交底、培训交底等。
④隧道施工现场各种检测制度
A、进入隧道施工现场的各种材料必须具备“三验”即出厂证、质量检查合格证、试验报告。
混凝土施工必须按规定现场施工配合比生产等等
B、隧道施工测量责任制。
必须坚持每个工班交接后进行测量的制度，随时校正隧道中线、高程，保证隧道贯通时中线、高程误差在规定范围内。
避免出现“穿袖子”情况即中线偏离误差大大超过规定标准。
高程控制不好产生欠挖则必须落底，才能达到设计标高施工比较困难，或是超挖增加铺底的工程量。
不管出现哪种情况都会影响施工制度，增加施工成本。
（三）隧道施工质量管理办法
目的：
为全面提高隧道工程质量，降低工程成本，获取最佳综合效益，根据国家法律法规和上级有关规定，结合本项目的实际情况制定本办法。
1、质量管理机构：
（1）设项目执行办、总监代表处工程部，监理组、主管工程师、现场监理旁站制、项目质检体系、工程队配备专职质量检查工程师。
（2）各级专职质量管理人员应由工作责任心强，坚持原则，有一定施工经验的人员担任，并经过培训，持证上岗。
2、质量责任制：
项目执行办主管工程师责任制、项目经理责任制、监理组长责任制、隧道专业工程师责任制。
⑴贯彻ISO9001系列标准，领导建立质量体系。
主持召开质量管理会议，确定质量方针和目标，审定工作计划，对质量体系进行管理和评审，讨论决定有关工程质量的重大问题。
⑵抓好“百年大计、质量第一”的思想教育，协调各部门质量保障工作，总结并推广质量管理方面的先进经验。
⑶掌握工程质量情况。
⑷支持质量部门根据工程质量的优劣实施奖罚。
对工程质量优良的单位和创优作出贡献的个人给予表扬及奖励，对造成重大质量事故的责任者实施行政及经济处罚。
⑸严格按施工程序办事，合理配置资源，组织均衡生产、文明施工，积极推广应用“四新”科技成果和施工方法。
⑹组织定期和不定期的质量检查。
⑺随时掌握工程质量状况，针对存在的质量通病，组织技术攻关。
⑻认真抓好技术、质量和计量测试工作管理。
对施工测量、定位放样，检验试验、计量配料、隐蔽工程检查签证等技术责任。
⑼隐蔽工程检查制。
明确职责分工，落实到人，对隐蔽工程自检合格后，再报检监理组有关人员复查签证。
⑽发现地质与设计不符，应及时呈报，约请建设、设计、监理共同研究处理。
⑾实行质量“三检制”。
即自检、互检、交接检，做到上道工序不合格，下道工序不施工。
⑿隧道主要是隐蔽工程，驻地监理组要做到100％的抽检。
在施工过程中，严格按照监理规范上的“四不准”执行。
3、隧道工艺工序质量控制：
ⅰ、隧道测量
（1）控制测量
①洞外平面控制测量
首先，对设计单位交给的控制点进行逐桩复测。
在此基础上，结合隧道施工方案和现场的实际情况，选择进洞控制点，按规范规定的等级导线精度布设精密闭合导线。
②洞外高程控制测量
利用闭合导线的控制点，引入2个以上水准点。
用水准仪进行高程联测，平差计算洞口水准基点高程。
③洞内平面控制测量
洞内平面控制采用直接定线方法（附合导线）
④洞内高程控制测量
洞内水准测量是将洞外水准点的高程引到洞内，作为洞内高程控制的依据。
隧道贯通之前，经往返多次观测校核后，每距50m设一个永久水准点，进行平差调整，进而指导以后的断面量测及衬砌施工量测。
（2）施工测量
施工测量采用中线法，随着开挖向前延伸，利用全站仪和水准仪将施工中线由洞口控制点和水准基点向洞内引伸，在洞内导线控制点的基础上，每隔50m测设一个施工中线桩（曲线每隔20m）用于隧道开挖、衬砌放样。
（3）测量管理制度
①隧道洞内导线控制点由项目部测量对提供位置，施工队负责埋设。
每月至少一次进行控制测量和检查复核测量。
②对重要控制桩的测量执行换手复测制度，即由不同的人、使用不同的仪器、采用不同的方法进行复核测量。
③资料复核制
各种测量记录、计算成果和图表，必须做到记录真实、记录清楚，认真进行复核和检查，签字手续完善。
未经复核和检算的资料不得使用。
原始观测记值和记事项目，必须在现场记录清楚，不准事后追忆，不准修改。
④仪器管理制度
建立测量仪器台帐、检定周期表和仪器档案。
各种测量仪器按规定的检定周期进行检定。
ⅱ、隧道开挖
（1）洞口边、仰坡及洞顶截水沟施作
遵循“早进洞、晚出洞”的原则，使洞口的边、仰坡刷方高度适中，减少对地表植被的破坏，做好洞顶的截水沟及坡脚排水设施。
同时，对已施作好的边、仰坡进行锚喷支护。
（2）暗洞开挖
根据隧道的长度、地质条件、同类隧道的施工经验等因素，按围岩的级别确定开挖方法和施工方案。
Ⅴ级围岩采用环形预留核心土法开挖，Ⅳ级围岩采用上下断面台阶法开挖，Ⅲ、Ⅱ级围岩采用全断面法开挖。
施工中遵循“短开挖、少扰动、强支护、实回填、严防水、勤量测”的施工原则，精心组织，紧凑施工工序。
根据围岩开挖后的稳定情况和实际确定开挖循环长度。
光面爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆。
在这期间，按周边眼间
距和药量的控制，以及最低抵抗线的控制。
爆破后不得有欠挖，以减少对围岩的二次扰动。
每次爆破进尺视围岩状况而定，对于Ⅱ级围岩一次进尺不大于3m，Ⅲ级围岩一次进尺根据围岩的稳定状况不大于2－3m;Ⅳ级围岩不大于1.5m;Ⅴ级围岩不大于0.5－1.0m。
每次爆破后由地质工程师到现场对围岩及稳定性作出评估，详细地描绘掌子面地质素描，以确定下次循环进尺。
取得良好的爆破效果，必须提高钻孔精度，要求炮孔开口误差不大于3cm，方向偏差不大于3cm/m,方法如下
A、采用激光导向仪确定工作面的中线、水平；
B、将所有炮孔用油漆画在岩壁上；
C、所有边孔及拱部炮孔外插角2°－4°，以确保下次钻孔正常进行。
D、爆破参数根据现场实验予以确定。
注意事项:
（1）在开挖后，适时的对围岩进行初喷封闭，防止围岩暴露时间过长
而应力集中。
（2）开挖过程中，如遇裂隙有较大的地下渗水时，应以排为主，不宜采取堵的原则。
在地下水较为集中处，用小管将水引出至洞内临时排水沟，不得将水封闭在初期支护内。
（3）根据开挖时的实际情况，每个台阶高度可以适当调整。
（4）设置专职安全员跟班作业，随时观察，对安全隐患及时进行排查。
（5）储备足够的应急抢险物资，确保出现塌方等紧急情况时可以迅速的投入使用。
隧道全断面开挖施工工序流程图
超挖欠挖
满足
不满足
隧道台阶法开挖施工工序流程图
超挖欠挖
满足
不满足
中隔壁法施工工序流程图
双侧壁导坑施工工序流程导坑图
洞口管棚超前支护工序流程图
环行开挖预留核心土施工工序流程图
不满足
满足
弧行开挖预留核心土施工工序流程图
不满足
满足
交叉中隔壁法施工工序流程图
不满足
ⅲ、锚喷支护：
为了充分发挥围岩自稳能力的同时，适时的进行支护，不使应力过于集中，对所开挖的断面进行激光断面仪扫描，掌握断面的超欠挖。
有欠挖的地方迅速处理，然后进行初喷4－6cm、锚、挂网、架设格栅钢架进行加强支护，再进行复喷，使喷射混凝土厚度达到设计要求。
在复喷的过程中，喷头与受喷面宜垂直且距离保持在1.2m,从边墙到拱部，分段、分片由下而上呈“s”状作横向环形移动，顺序渐进。
同时控制好喷射混凝土的回弹量，边墙不能超过30％，拱部不超过40％。
回弹物不得重新用作喷射混凝土的材料。
注意事项：
⑴在锚杆打设过程中，钻孔应园而直，钻孔的方向宜尽量与岩层主要结构面垂直，根据设计定出孔位，钻孔深度满足设计要求。
⑵钢筋网要紧贴岩面，误差不大于3cm.
⑶格栅拱架要立在稳固的岩基上，不能用虚渣或风化石支垫并与锚杆
焊接牢固且不能倾斜，间距均匀，符合设计要求。
格栅拱架在加工过程中必须符合设计及规范的要求。
⑷在喷射混凝土前，应用水或高压风管将岩壁面上的粉尘和杂物冲洗干净。
喷射中发现松动石块或遮挡喷射混凝土的物体时，应及时清除。
原材料必须经抽检合格后才能用于工程上。
外加剂的使用必须通过试验确定最佳掺量，并在应用时准确计量。
喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间一般不少于7天。
冬季施工时，喷射作业区的气温不应低于5℃。
喷射混凝土的外观必须平整圆顺，无裂缝、脱落掉皮现象。
软弱围岩段锚喷支护必须紧跟开挖作业，并且，锚喷支护只能加强，不能削弱。
钢架施工工序流程图
欠挖
满足
喷射混凝土施工工序流程图
满足
不稳定
稳定
中空式注浆锚杆施工工序流程图
不满足
满足
ⅳ、监控量测
为了掌握初期支护后围岩变化情况，应及时反馈信息，指导以后的施工。
在施工过程中必须加强监控量测工作：
制订现场监控量测计划，现场监控量测说明及经量测变更设计和改变施工方法地段的信息反馈记录。
监控量测作业工序流程图
不满足
满足
周边水平位移量测
测点埋设：
喷锚支护施作后，用电钻或钢钎打Φ40mm、深200mm的孔，先用1:
1水泥砂浆灌满后再插入测点固定杆，尽量使同一基线两测点的固定方向在同一直线上，等砂浆凝固后，即可进行量测工作。
量测方法：
采用SWJ-Ⅳ隧道收敛计监测。
⑵拱顶下沉量测
拱顶位移量测的测点在开挖后用风钻打眼埋设好固定杆，并在外露杆头设挂钩。
测点的大小要适中，如过小，测量时不易找到：
如过大，爆破时易被打坏。
支护结构施工时要注意保护测点，一旦发现测点被掩埋，要尽快重新设置，以保证数据不中断。
采用水平仪、水准尺、挂钩式钢尺配合测
量拱顶下沉，精度可达1～2mm。
量测时用一把2～4m长的挂钩式钢尺挂上即可。
量测频率（见表）
量测项目
每段相隔距离
每段安设
量测频率
1-15天
16-30天
30天以后
隧道净空变位测定
每5m
水平收敛3对测点
1-2次/每天
1次/每2天
1次/每周
拱顶下沉量测
每5m
3点
1-2次/每天
1次/每2天
1次/每周
⑷数据处理
对现场量测的数据及时的绘制时态曲线和空间关系曲线。
当位移－时间曲线趋于平缓时，应进行数据处理或回归分析，以推算最终位移和掌握位移变化规律。
当位移—时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时应密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。
ⅴ、防排水
⑴临时排水
在施工过程中，施工废水、洞内渗水的排放，如果是顺坡排水，将临时排水沟的坡度挖成和设计坡度一样；如果是反坡排水，隔段挖积水坑，采用台阶式机械抽水，将水排出。
随时检查临时排水沟的畅通。
⑵排水
①防排水原则
隧道的防排水应坚持以“结构自防水为主，外辅加防水层为辅”的原则，并遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，结构自防水采用C30、S8（钢筋）砼，施工中应加强管理，确保砼的密实性，关键是处理好施工缝与变形缝的防水。
②施工要点：
隧道内全长设置中心排水沟。
隧道明洞段采用结构自防水，明暗挖分界处采用背贴式止水带收口处理；暗洞防水采用结构自防水加防水板防水。
防排水施工工艺见《隧道防水板层施工工艺框图》）。
③施工工艺
A、喷射砼基面处理
防水层敷设前对喷射砼面进行处理。
铺设防水层之前，先将喷射砼表面凹凸不平处用早强砂浆抹平，并清除积、浮碴。
喷射砼基面不得有突出的钢筋及钢管头，不得有明流水，否则进行处理（切断钢筋、管头并铆平后用砂浆抹或平圆曲面；明流水处打眼、引水管排入侧沟）。
锚杆有出露头时螺头顶预留5mm切断后采用塑料帽处理。
转角处的阴阳角均做成圆弧，阴角处圆弧半径不小于5cm。
B、中心排水沟
中心排水沟设置在隧道中线仰拱底部，沟底标高＝设计标高-2.93，坡度与线路纵坡一致。
安装：
将中心水沟挖至设计位置，采用人工安装Φ400纵向透水盲管。
沿管壁周边环向打设￠10mm圆孔8个，均匀布置；纵向间距150mm,梅花形布置。
②接头处理：
纵向透水盲管采用套管连接。
③回填：
先将透水盲管上覆盖土工布滤层，之后以砂砾石回填。
砂砾石应采用小型打夯机夯填密实。
C、环向、纵向、横向排水管
拱墙范围延纵向每6米设置一道TS50环向排水管，将地下水引入纵向排水盲管；在两侧拱脚处各设置一道纵向贯通TS50纵向排水盲管；仰拱底部每隔8米设置一道TS50横向泄水管（横向泄水管须穿过仰拱），横向泄水管延隧道中线两侧对称交错布置，最终将地下水引入中心排水沟。
环向、纵向、横向排水管之间的连接三通或四通连接，连接处以无纺布包裹。
D、铺设土工布
土工布环向全断面铺设采用明钉法铺设，喷射砼基面处理完成后，采用射钉枪把水泥钉垫以热熔垫片将土工布固定在基面上，水泥钉长度不得小于50mm，呈梅花型布置。
固定点间距要求拱部为0.5～0.7m，边墙为1.0～1.2m，无纺布必须紧密钉牢在初期支护上，不得脱落、松动或空白。
E、铺设防水层
防水板采用无钉法铺设，先根据防水板幅宽放样后，自拱顶向两侧铺设，通过热风枪将垫片和防水板熔接，防水板搭接长度不小于100mm。
①防水板与垫片之间要粘结牢固，两者粘结剥离强度不得小于防水板的抗拉强度，防止在施工中脱落。
②防水板焊接。
防水板搭接处采用自动热融机进行双焊缝焊接，每条焊缝宽度不小于25mm，不得有假焊、漏焊、焊焦、焊穿现象。
整个防水板焊接完毕后，必须逐环逐道进行质量检查。
防水板间焊缝一般用肉眼检查，当两层经焊接在一起的板呈透明状、无气泡，即熔为一体，表明焊接牢固严密。
必要时，防水板焊缝质量采用气密性检查，充气压力为0.25Mpa时保持5分钟以上，压力降低＜5％，说明合格，否则，进行自检修补。
③防水层的保护
在无保护层处绑扎或焊接钢筋时，注意采取防护措施，如设临时挡板等，以防机械损伤或电火花烧伤防水层；浇筑砼时，振捣棒不直接接触防水层，以免损伤。
在二次衬砌砼作业前，对防水层进行全面检查，如发现有破损、孔洞等，则采用同质材料热焊修补。
F、施工缝及变形缝施工
施工缝：
包括每组衬砌间的环向施工缝及仰拱与衬砌之间的纵向施工缝。
环向施工缝采用背贴式止水带及中埋式橡胶止水带防水；纵向施工缝采用背贴式止水带及镀锌钢板止水带。
背贴式止水带与防水板应进行热熔焊接，橡胶止水带及钢板止水带必须准确居中。
详见《隧道结构防水设计图》
变形缝：
在隧道明暗挖分界处、两种围岩交接处及纵向每隔40m左右设置变形缝。
详见《隧道结构防水设计图》
③衬砌挡头板安装的同时必须安装好止水带及预埋钢筋。
隧道防排水施工工艺框图
N
ⅵ、砼衬砌
⑴二衬的总体原则
二衬的施作，应在围岩和锚杆支护变形基本稳定后进行。
在施作二衬时应满足下列条件：
①各测试项目的位移速率明显收敛，位移基本稳定；
②已产生的各项位移预计总体位移量的80%-90%；
③周边位移速率小于0.1-0.2mm/d或拱顶下沉速率小于0.07-0.15mm/d。
④围岩变形较大，流变特性明显时，应加强初期支护并及早施作仰拱和二衬。
5特殊围岩极不稳定的情况下，适时跟进施作二衬。
⑵运输用砼输送罐车、拖式砼输送泵进行砼灌注作业。
衬砌采用整体式液压钢模整体式衬砌台车衬砌，一次衬砌9m或12m。
后附施工工艺见《模筑砼衬砌施工工艺框图》。
⑶衬砌钢筋制作安装
①钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
②钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
③钢筋应按设计要求进行弯制。
④主筋接头采用搭接电弧焊，焊接前应先将两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d。
⑤Ⅰ级钢筋接头采用绑扎搭接。
⑥钢筋接头应相互错开，错开距离不小于35d，在该截面内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积不宜超过50%。
⑷洞身衬砌
衬砌台车采用定制的液压整体钢模台车，台车有9m和12m两种。
台车就位前应对台车进行校政，校政后对模板进行打磨处理，刷脱模剂。
A、衬砌台车就位
①将台车移至拟灌注段，此时台车中心线应与隧道中心线一致，其偏差小于3cm。
②就位调整：
前后调整，通过台车走行结构来完成；左右横向调整，3cm以内用侧向千斤顶调整，超过3cm需先调整轨道位置；模板高度调整采用垂直油缸。
③台车就位后，锁定卡轨器，启动垂直油缸和侧向油缸，使边墙及拱部模板立于设计要求位置，之后顶紧丝杠。
④按设计要求安装预埋件。
⑤安装基脚及挡头模板。
⑥每组衬砌砼拱顶挡头位置必须预埋Φ42注浆管。
⑦模板安装完毕后，报检检查合格后进行砼灌筑作业。
B、砼灌筑
①在洞外砼拌和站集中拌制砼，按照灌筑量和灌筑速度的要求由砼输送罐车运至台车附近，由砼输送泵泵送砼灌筑，砼的供应必须保证输送泵能连续作业。
②操作砼输送管头从两墙基开始，通过模板上的天窗分层、水平对称灌筑，分层厚度不超过30cm，两侧浇注砼面高差不得超过60cm，时差不超过30min。
③砼浇筑必须连续浇筑一次完成，不留施工缝。
④在灌筑到拱顶以后，为保证砼质量，拱顶封顶砼从内向两端模方向灌筑，排除空气，保证拱顶尽可能灌筑密实。
待衬砌砼达到强度后，通过预留Φ42注浆管对拱顶注1：
1水泥浆进行压密。
⑤当砼输送泵泵送压力及注浆泵压力明显增大时，应停止作业，表明拱顶已封堵密实。
⑥每一灌注段均应制作砼结构抗压和抗渗强度试件，组数应满足设计要求。
C、砼振捣
砼捣固采用附着振捣器配合
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