机械专业十堰东风生产实习报告.docx

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机械专业十堰东风生产实习报告

生产实习报告

实习地点：

十堰东风商用汽车股份有限公司

学院：

机械工程

专业：

机械制造及其自动化

班级：

机自082

学号：

学生姓名：

指导教师：

实习时间：

2011年9月18日-9月28日

2011年11月8日

前言

本着理论联系实际教学相辅的宗旨，本学期开学不久，经过学院老师的努力和院领导的批准，我们选择了东风（十堰）发动机厂作为我们的实习基地,怀着既兴奋又激动的心情，我们参加了这次的为期两周的实习。

初次来到东风，感受到了企业不同于学校的严谨实事求是的文化氛围。

通过了解工厂环境第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，特别是自动化知识在实际生产中的重要应用，让我们大开眼界。

同时也让我们意识到学好本专业知识的重要。

本次实习以生产实习为主，生产实习是我们学习自动化专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。

实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容;  同学们下生产车间参观，向企业的现场管理，技术生产工作人员学习请教相关知识;由带队老师组织同学们分组讨论、发言，通过交流实习体会方式，加深和巩固实习和专题讲座内容。

通过本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西，并对生产管理有了更深的认识。

作为一名即将毕业的机械制造专业的学生,这次生产实习是不可缺少的一门课。

虽然有关制造加工方面的知识都学习过，但那些知识都是纸上谈兵，从来没有实践过。

我们需要一次实践来验证和丰富机械制造专业学生应该具备的知识,以及对我们学习过的知识建立一个完整的体系,为以后的工作打下基础，用以更好的适应将来的工作。

通过这次亲生体验，直观和深刻的感受到所学专业知识的重要性。

特此感谢学院领导的重视和带队老师的辛苦工作。

目录

1.1.生产实习的意义与目的……………………………………………………………3

1.2.生产实习的要求与内容……………………………………………………………3

1.2.1生产实习的要求…………………………………………………………………3

1.2.2生产实习的内容…………………………………………………………………3

1.3.生产实习方式…………………………………………………………………………4

1.4.生产实习注意事项………………………………………………………………4

第二章东风集团介绍……………………………………………………………………4

2.1.东风汽车公司………………………………………………………………………4

2.2.东风商用车有限公司………………………………………………………………5

2.3.发动机厂……………………………………………………………………………6

第三章实习内容………………………………………………………………………8

3.1生产实习前安全教育………………………………………………………………8

3.2缸体一作业部…………………………………………………………………………….8

3.3发动机再制造作业部………………………………………………………….10

3.4康明斯零件作业部曲轴工段………………………………………………………….11

3.5dci11发动机3/4作业部………………………………………………………………….14

3.6刀具修磨车间……………………………………………………….16

3.7康明斯零件作业部连杆工段……………………………………………………17

3.86105发动机缸体生产线………………………………………………………19

3.9dci11大马力装配线…………………………………………………………19

3.10康明斯零件作业部-凸轮轴工段…………………………………………19

3.11实型铸造车间………………………………………………………………20.

3.12参观十堰市博物馆…………………………………………………………21

总结………………………………………………………………………………………….22

参考文献……………………………………………………………………………………25

第一章生产实习概述

1.1.生产实习的意义与目的

1、为了加深我们对车辆工程专业的认识和理解，对汽车制造加工有比较直观的而感性的认知，理论联系实际。

为了培养我的设计思想和动手能力，对汽车设计有宏观的把握，整体提高我的设计能力。

为了了解汽车制造在今后的中国的发展景况。

2.通过本次题生产现场实习和企业技术人员的专报告，理论联系实际，把所学过的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养学生分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业课程学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

3.了解了大型企业内部管理流程，对以后进入企业提供参考。

1.2.生产实习的要求与内容

1.2.1生产实习的要求

1、熟悉机械产品的制造过程及其所用技术文件。

2、深入分析典型汽车零件的机械加工工艺过程及其所在部件的装配工艺过程。

3、深入了解典型汽车零件重点工序所用设备、刀具、夹具、量具和辅具的工作原理、结构特点和他们的制造过程。

4、了解产品质量检测中所用量具、量仪的结构和工作原理，以及生产过程中质量保证体系和企业的全面质量管理。

5了解企业技术改造和新工艺进展情况，了解计算机在企业生产中的应用，尤其了解现代先进制造技术在零件加工中的应用。

6、了解企业的生产组织和技术管理以及保证生产安全的防护措施。

7、虚心向企业的工人和技术人员请教，学习书本中没有介绍到的技术及管理知识。

1.3.生产实习方式

1、专题报告：

在实习开始时，请企业指派人员做全厂概况、安全保密等方面的报告，是学生对企业的生产任务与规模、主要产品及其性能、开发新产品的计划、企业组织与管理、发展远景等有一初步了解；明确企业技术保密、劳动纪律，保证实习安全进行。

2、机械加工车间实习：

机械加工车间实习是生产实习的重要阶段。

学生要围绕所指定的典型零件的工艺过程独立地逐条完成教学大纲所规定的关于机械加工车间实习的内容与要求。

要仔细地记好实习日记，勤于思考，善于提出问题，要虚心向工人和技术人员请教。

3、阅读现场图样和工艺过程：

生产图和工艺文件是知道生产的技术文件，也是深入实习的重要资料，学生要认真阅读、理解，做好记录。

4、参观实习：

为拓宽学生的知识面，将组织学生到有关其他部件总成参观。

重点了解不同生产类型企业的工艺特点、先进和工艺方法和工艺设备及工装。

1.4.生产实习注意事项

1、学生必须服从实习纪律。

严格遵守企业有关保密、安全和文明生产的规章制度。

2、虚心向企业工程技术人员和工人学习。

3、同学之间要发扬团结互助的精神。

4、处理好校企之间、院校之间、班级之间、个人与集体、个人与个人的关系。

5、尊师爱生，建立良好的师生关系，保证实习任务的圆满完成。

第二章东风集团介绍

2.1.东风汽车公司

东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。

东风汽车主要制造基地分布在十堰、襄樊、武汉、广州等地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁移武汉。

东风汽车主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。

截止2003年底，东风汽车公司总资产达636.8亿元人民币，净资产为273亿元人民币，员工总数为11.2万人。

　　进入新世纪，东风汽车公司着眼参与国际竞争合作，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，不断提高经营质量，经营规模路上新台阶，国际合作提升到新水平，步入了融入国际合作的新阶段。

全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。

按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。

　　东风汽车公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。

东风将在消化、吸收国内外先过技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。

　　经历全面合资重组之后，东风以良好的发展态势站在一个跨越发展的新起点。

东风将紧紧抓住全面建设小康社会和国内汽车市场持续走强的历史性机遇。

力争通过五年的奋斗，实现产销规模、经营效益和员工收三个翻番，将年产销量提升到170万辆，销售额提高到1800亿元以上，利润达到150亿元，综合市场占有率提高到18，把东风建设成为自主、开放、可持续发展，并具有国际竞争力的汽车集团。

2.2.东风商用车有限公司

东风商用车公司创立于2003年7月8日，是东风汽车有限公司旗下的中重型商用车事业部。

公司继承了东风商用车事业的主体业务，被誉为东风事业的发源地、东风品牌的创造者、东风文化的传承者。

公司现拥有7个专业厂和11个子公司，员工总数近3.5万人,形成了以十堰为基地，辐射柳州、深圳和新疆等区域的事业布局。

产品覆盖中重型卡车、客车整车与客车底盘、军车、以及发动机、驾驶室、车架、车桥、变速箱等关键总成的生产与销售，是国内目前规模最大、品种最全的商用车企业之一。

公司汇聚了东风汽车公司成立40多年来建设与发展的成果，积累了丰富的产品技术和管理经验，形成了强大的产品研发能力和加工制造水平，培养了大批专业化、职业化的高级人才，成为推动东风事业发展的重要支撑。

合资六年来，公司秉承东风传统特色，借鉴先进管理理念和模式，积极融合与创新，管理水平和效率不断提升，运营能力不断增强，并连续六年蝉联中重卡行业第一。

公司立足国内，通过导入、学习和本土化开发了KPI考核、QCD改善、CFT、V-UP等管理方式，不断推动海外出口模式转变，管理国际化和市场国际化的发展水平日渐提高。

展望未来，公司将致力于实现“中国的东风、世界的东风”，打造具有国际魅力、备受信赖、可持续发展的商用车企业。

2.3.发动机厂

发动机厂与东风公司一起走过40多年的历程。

回顾历史，觅其轨迹，可分为三次创业。

第一次创业1969年至1992年是发动机厂建设时期。

从工厂选址到厂房建设，建设者们餐风饮露，开山填壑，于1975年6月全面形成二吨半越野车发动机生产能力，到1991年，EQ6100汽油机荣获机电部优质产品称号。

第二次创业1993年至1998年是发动机厂的发展时期。

发动机厂坚持走汽柴并举发展之路，围绕填平补齐柴油机生产能力，到1997年底形成了日产50台EQ491的能力。

第三次创业2000年开始的第三次创业是发动机厂深化改革全面发展时期。

发动机厂确立了实施“四轮驱动”战略，走现代企业之路，吧发动机厂建成新东风战略格局下国内领先、国际先进的商用车发动机厂的宏伟目标。

经过几年的艰苦努力，发动机厂第三次创业取得了丰硕成果，实现战略目标：

2004那年建设的DCi11发动机已于2008年5月正式批量生产，东风自主研发的EQ4H发动机已于2009年3月正式批量生产。

目前DCi11、EQ4H发动机已成为匹配东风天龙、天锦的主要动力总成之一。

发动机

匹配天龙发动机的卡车

第三章生产实习内容

3.1.生产实习前安全教育（

今天是我们生产实习的第一天，今天上午我们来到了东风49小学的一间多媒体报告厅，东风发动机他厂安排了们的后勤部部长给我们进行实习前的一些安全实习培训。

对于我们这些没有现场经验的学生来说，生产现场是不安全的，而且危机四伏。

我们不知道有哪些潜在的危险，而这些危险经常是致命的。

这位部长给我们讲了一些东风汽车厂建厂的历史，从六十年代初的东风人白手起家到现在的宏大规模，东风汽车厂经历了不少的挫折，一家庞大的国企的曲折经历让我们听得津津有味。

后来她又讲述了一些她们厂里曾经生产实习时发生的一些生产事故，听着让人毛骨悚然，她一再强调我们去生产车间一定要注意安全，接着就强调了几项我们必须牢牢遵守的实习纪律：

1、禁止穿拖鞋、短裤、背心等进入生产车间；

2、在车间内禁止嬉笑打闹、相互追赶等行为；

3、所有人必须佩戴好帽子，尤其是女生必须将长头发头发盘起用帽子罩住；

4、在车间内要时刻注意头顶上是否有天车，有的话要避让天车。

注意前后有无叉车以及小心脚下的零部件，不要被绊倒。

还有不要用手乱摸车间内的零件和工具。

3.2发动机再造作业部

1、实习安排

①整队进入车间；

②工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导；

③随队参观发动机再造作业部；

④实时提问，做记录；

⑤整队返回。

2、实习具体内容

（1）车间介绍

发动机再造作业部的主要职责是对返回到工厂的出现问题的发动机进行检查和修理，在这里修理的发动机都是在外面无法修好的，所以这个车间对工人的技术要求特别高，他们解决的是别人无法解决的问题，进入这个车间的工人都是从发动机厂挑选出来的精英。

他们的工作经验少的都有十年，还有他们几乎在发动机厂的每个生产部门都工作过。

他们的另一个职责是培训4S店里的维修工人，每年都有很多维修工人在这个部门学习。

这个车间里存放着发动机厂从建厂到现在生产过的发动机的备件，因为生产一款发动机的话，它的备件最少要存放十年以上。

以备销售出去的发动机出现问题，而这种发动机现在有没有生产的情况下使用。

（2）参观发动机厂40多年来生产的发动机型

①dci11发动机：

1、马力：

345、420；2、匹配东风天龙、大力神，用于整车装配；也可单独用于发电机组；3、特点：

动力大；低转速，大转矩，特别省油；4、原生产计划为1.5万台/年，由于供不应求，当前全力提高产能，可达12万台/年。

②EQD6105：

1、96年上市投产；2、特点：

D——柴油机；采用机械式；由于排量不达标，已渐淘汰；

③EQ6102：

1、91年投产；2、马力145；3、匹配东风风神；4、标准为5吨，改装后可达30吨载重；

④东风140发动机：

1、采用福特技术；2、自69年投产，至今仍有生产；3、由于排放民用不达标，现用于军车；4、生产时间最长，累计产量达1300多万台；5、市场上唯一六缸汽油机；6、单价14000多元/台；

⑤4H发动机：

1、载重8吨~16吨；2、匹配东风天锦；3、目前生产能力不够，正在提高生产产能；4、单价4.2~4.3万元/台；

（3）发动机检修流程：

1、拆下发动机上的电气部分，进行清洗；2、对发动机作完全解体；3、检验零部件；4、对精度要求高的零部件，委托dci11进行三坐标检测；5、肉眼难以观测的零件检验，委托康明斯作业部进行检测；6、对于所有不达标的零部件，作完全破坏性报废，以免流入市场；7、用化学溶液脱漆、除锈、除积碳；8、用煤油清洗；9、台架试验；10、最终完善；11、送品质保证部，对发动机进行系统评审，发放合格证。

3、小结

通过本次参观和听讲，了解了发动机厂的发展历程，也了解了发动机的发展过程。

随着性能要求的提高、保护环境意识的提升、科技的发展从而使发动机发展到了今天的成果。

清楚的认识到一台发动机从返回到工厂到检查维修再发出工厂到所需地的流程。

3.3东风神宇车辆有限公司总装分厂

1、实习安排:

①整队进入车间；

②工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导；

③随队考察汽车总装程序；

④实时提问，做记录；

⑤整队返回。

2、实习具体内容

（1）四个班组：

传动轴总成

发动机落装、整车管路装配

车身落装、轮胎安装

二类底盘下线车的检测：

离合、灯光、侧滑等

（2）十五个装配工位:

<1>车架上线、线数、阀类装配；

<2>上线装配，车桥、悬架；

<3>传动轴总成装配；

<4>底盘附件装配；

<5>底盘转向、翻转，尾灯装配；

<6>管路、减震器、拖钩装配；

<7>管路、支架、消声器、保险杠装配；

<8>转向机、蓄电池装配；

<9>发动机、排气管、水箱合体装配；

<10>龙门支架、发动机附件装配；

<11>选换挡机构、电器件、空滤器装配；

<12>车轮总成、备胎安装、润滑脂加注；

<13>驾驶室总成装配；

<14>车身件装配，加注油、水；

<15>预调下线；

（3）车辆检测：

东风神宇公司QAII汽车全自动检测线检测车辆的各项性能指标，比如加速性、制动性、最大速度、侧偏特性、排放、噪声等。

3、小结

这间半自动化的货车总装车间主要是对已加工好的各种零部件总成进行装配，从而而得到产品——货车。

里面的一条L形装配线向我们展示了一辆货车从各个零部件总成按照一定的先后顺序，不同的工位由工人组装成一辆货车。

最后再把装配好的货车驶上检测线进行各项指标的检测。

这里的工人必须认真的工作，稍有一点的马虎都会造成车辆性能的改变。

3.4康明斯零件作业部曲轴工段

1、实习安排：

①整队进入车间；

②工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导；

③随队参观康明斯曲轴工艺；

④实时提问，做记录；

⑤整队返回。

2、实习具体内容

（1）曲轴材料:

48MVA；

（2）毛坯：

最初颜色为灰色，有四个扇形面，作为平衡块；经过加工，毛坯零件颜色变为白色；

（3）现代化生产线与工艺：

①以数控机床为主；②工艺：

粗加工、热处理、精加工；以磨削为主，加热连接两个齿轮；

（4）工序：

送入作业部的毛坯是经过锻造、铣端面、钻中心孔的曲轴零件。

后续工序为：

1、粗精车两端轴颈和1、4、5主轴颈；2、打零件号；3、铣削连杆轴颈和2、3主轴颈；4、在主轴颈和连杆颈上钻润滑油道孔，油道孔为通孔，由两个成一定角度的孔相连。

一为直孔，一为斜孔；5、去毛刺；6、清洗；7、热加工（淬火）：

立式多功能淬火剂，U型电磁感应器，快速加热轴颈，然后水冷；表面淬火，深度为3~5mm，HRC55~65；8、回火：

淬火后零件产生内应力；为消除内应力，需回火，回火温度约为300℃；9、回火后，进行热校直；10、喷丸：

回火时，零件表面产生回火氧化层；为去除回火氧化层，进行表面喷丸——以钢丸撞击零件表面，以去除表面氧化层；11、修正中心孔，加工小端螺纹孔：

小端螺纹孔，连接皮带轮；大端螺纹孔，连接飞轮；12、精磨大端轴颈；13、钻铰定位销控；14、打定位销，热压装。

压装正时齿轮、飞轮连接盘；15、加工大端螺纹孔系，螺纹孔、微孔（用作角定位）；16、精磨主轴颈、精磨连杆轴颈。

装置：

中心架，保证加工尺寸精度；17、对所有油孔口倒角、抛光，打二维码（防伪标识）；18、精磨小端、大端轴颈：

磨削精度要求：

Ra0.8以上，0.4~0.8；19、表面荧光磁粉探伤：

检验内部裂纹等缺陷；20、零件动平衡：

通过钻孔去除的方式完成；21、表面砂带精抛光：

提高表面粗糙度；22、最终清洗；23、热压装机油泵齿轮；24、终检；25、防锈包装；

曲轴

（5）机床：

①数控车床CK1463/L：

床身上最大车削直径630mm、厂家：

南京数控机床厂有限责任公司。

②机床自动排削机：

型号：

HRL8380、功率：

0.75KW。

③曲轴中间清洗机。

④方柱立式钻床Z5140B。

⑤两端孔专用数控加工机床：

设备型号：

BH5S。

加工中心手动装夹步骤：

1、角向夹紧；2、轴向夹紧；3、角向松开；4、角向夹紧；5、主夹紧夹紧；6、轴向夹紧。

⑥数控车床SSCK50：

精车止推面及后油封、倒角；厂家：

沈阳数控机床有限公司。

⑦两端孔加工专用数控机床SUC8114：

厂家：

沈阳机床（集团）成套设备有限责任公司。

⑧曲轴清洗机RX-609：

设备重量：

6吨、总装机容量：

130KW、外形尺寸：

5550×4000×3800（mm）。

3、小结

本车间主要生产康明斯发动机的曲轴，同时也可以生产其他类型发动机的曲轴，因为该车间的设备大多采用的是数控机床组成的柔性生产线。

数控机床的采用不仅可以降低工人的劳动强度、改善工作环境，而且可以减少工人的数量降低生产成本。

3.5dci11发动机3/4作业部（发动机内装）

1、实习安排

①整队进入车间；

②工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导；

③随队参观，了解dci11大马力发动机的生产工艺；

④实时提问，做记录；

⑤整队返回。

2、实习具体内容

（1）dci11发动机介绍

①dci11是一种大马力直列六缸发动机，d—柴油，c—高压共轨，i—电喷；

②匹配东风天龙、东风大力神、工程机械车；

③厂房建于2004年，主要生产dci11四大件：

缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴。

（2）主要零件

①缸体：

箱体类零件，曲轴、凸轮轴装在缸体中，缸盖用螺纹连接在缸体上，凸轮轴安装在缸体侧面

②曲轴：

能量传递:

动力-曲轴大端-飞轮-离合器；曲轴小段-皮带轮-部分能量转化为电能，供给汽车其余用电部件，如照明系统、音响等。

③凸轮轴：

进气凸轮、排气凸轮——直径比主轴颈小；工作过程：

空气-空气滤清器-吸气-喷油-压缩-燃烧-废气进入排气口和水道。

④缸垫：

作用：

密封，防止窜气；

⑤喷油器：

垂直安在缸盖上，有6个微孔，喷出高压雾状燃油；

⑥高压油泵：

为燃油建立高压，使燃烧更加充分

⑦缸孔——6个

⑧曲轴——强度要求高

（3）曲轴工艺

1.毛坯长1050mm，铣完后，打基准中心孔；几何中心：

圆规画圆，找圆心；质量中心:

由于6缸发动机曲轴有6个连杆件，2个一组，零件旋转时，600~1200r/min的转速，会产生动不平衡，且产生的冲击力非常大，冲击载荷会影响刀具及机床的精度。

用V型卡爪支撑曲轴，找出平衡点，即质量中心可使余量分配均匀；

2.加工毛坯面：

用铣床、大余量切削；

3.加工主轴进油孔、曲轴油孔；

4.淬火：

电磁感应加热；对零件表面进行硬度处理，改变曲轴表面硬度及耐磨性，心部韧性不变；改变金相组织，用回火方式改善组织内部应力（在200~300℃下回火3小时）；

5.探伤：

磁粉探伤，照射时发光，可探明细微裂纹；

6.加工中心：

a.两个基准：

质量中心、几何中心；b．工艺孔；零件变形：

理想，均匀变形；实际，W,Z,D状，非均匀变形。

通过加工中心修正，打三个点找到圆心，沿母线以外的余量磨掉，变形量超出机床可修正范围则会自动报警。

c.工艺孔中心线-分度-连杆中心——磨两端轴承位置；

7.修正加工：

曲轴姿态，装配标准；

8.平衡：

这是曲轴特有的工序。

通过离心力掌控，平衡机对离心力进行修正；

9.抛光：

这是汽车轴类零件共有的一道工序。

属于微量加工，只有几个微米；目的是去除零件表面呈锯齿状的毛刺。

毛刺很锋利，如不去除，会拉掉轴瓦，并抱死主轴；

10.终检；

11.清洗；

12.键的安装。

（4）凸轮轴工艺

1、特殊工艺——校直，零件较细，易弯曲须校直；

2、一般工艺——车-铣键槽-打中心孔-外铣-淬火-回火-校直。

（5）缸体、缸盖

1、定位——一销两面；

2、面——与定位块平行，由块面组成；

3、铣平面、钻孔。

（6）加工中心与组合机的比较

①节拍：

加工中心主轴由基准快速移动到坐标位置，依次加工，需多次调刀，节拍慢；相对而言，组合机不需要多次调刀，故比加工中心节拍快；

②精度：

a.生活实例：

在墙上钻孔，钻头与墙面接触之后会产生跳动，一般有两种应对方法，一种是用力控制，另一种是先在墙上打一个小孔，在继续钻。

b.组合机：

用组合机钻孔也会产生跳动，用让刀的方法来解决，但让刀不可太大，以免损伤刀具。

c.加工中心：

闭环系统：

主轴-移动-到位，到位后刀具不再运动，精度高；也有可能产生跳动，加工中心进刀量很大，有1000多毫米，高转速、大进给、大切削力，使得加工精度比组