汽车检测与维修》复习题答案概要.docx

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汽车检测与维修》复习题答案概要

《汽车检测与维修技术》复习题

一、填空题:

1.气缸磨损的特点是沿气缸轴向呈上大下小的不规则锥形,沿气缸径向截面,一般磨损成为形状不规则的椭圆形,活塞环未接触的部位几乎没有磨损,形成缸肩,同一台发动机各个缸的磨损程度不一致。

2.评价汽车技术状况的主要指标有动力性、___经济性____、

三个方面。

3.汽车零部件按失效模式可分为:

①磨损;②疲劳断裂;③腐蚀;④变形;⑤老化五种类型。

4.引起零件失效的原因很多,主要可分为工作条件、设计制造、使用与维修三个方面。

5.汽车发动机是否需要拆解维修,一般通过对以下几个方面进行检查判断决定:

①气缸压力;②发动机功率;③发动机异响;④进气管真空度;⑤气缸表面及活塞顶状况。

6.据统计有78%的汽车零件是由于磨损而报废的,尤其在发动机冷启动时,这种情况更为剧烈,因此,要尽可能避免发动机在低温下启动和运行。

7.磨损可分为磨料磨损、粘着磨损、表面疲劳磨损、腐蚀磨损、微动磨损五种类型。

发动机气缸的磨损的主要形式有磨料磨损和粘着磨损两种类型。

8.防止气缸套“穴蚀”产生的措施①是防止或减少气泡的形成;②是提高零件材料抵抗穴蚀的能力。

9.金属零部件疲劳断裂实质上是一个损伤累计过程,从裂纹的产生到断裂一般经过金属内部晶格滑移、裂纹成核、微观裂纹扩展、宏观裂纹扩展、最终断裂五个阶段。

10.发动机典型的异响包括曲轴主轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸响、活塞销响、气门响五种。

11.若曲轴主轴颈的同轴度误差大于0.05mm,称为曲轴弯曲;若连杆轴颈分配角误差大于0.50则称为曲轴扭曲。

曲轴的扭曲变形,影响发动机的配气正时和点火正时。

12.磨削曲轴时,一般应先磨削主轴颈,后磨削连杆轴颈,以便以磨削后的主轴颈中心线为基准检查和确定曲轴的回转半径。

13.齿轮式机油泵检查时一般要测量泵体间隙、端面间隙、啮合间隙、泵轴间隙四个方面。

只要有一项参数超出公差,都会导致机油泵泵油压力下降。

14.车辆的维护级别分为日常维护、一级维护、二级维护三种,需要有专业维修工进行的维护是一级维护和二级维护。

15.拆卸螺纹连接件时,使用工具的选用原则是优先选用套筒,其次选用梅花扳手,最后选用开口扳手。

16.影响汽车技术状况下降的原因很多,主要有汽车的运行条件、_汽车零件的质量_、汽车的维修质量_

三个方面。

17.无论部件、总成还是整台车辆,装配后都应进行性能试验,其目的是:

①检查装配是否符合要求;②运转中进行调整。

18.我国现行的汽车维修制度,属于计划预防维修制度,规定车辆维修必须贯彻“预防为主、定期检测、强制维护、视情修理的原则。

19.二级维护属于定期强制性维护作业,由专业维修工负责执行,其作业内容除一级维护作业外,以检查、调整为中心,并拆检轮胎,进行轮胎换位。

20.汽车上常见故障模式有六种:

①损坏型故障;②退化型故障;③松脱型故障;④失调型故障;⑤堵塞或渗漏型;⑥性能衰退型。

21.汽车零部件按失效模式可分为磨损、疲劳断裂、腐蚀、变形、老化等五类。

22.引起零件失效的原因很多,主要可分为工作条件、设计制造、使用与维修三个方面。

23.按表面破坏机理和特征,磨损可分为磨料磨损、粘着磨损、表面疲劳磨损、腐蚀磨损、微动磨损五种。

24.汽车发动机是否需要拆解维修,一般通过对以下几个方面进行检查判断决定:

①气缸压力;②发动机功率;③发动机异响;④测量进气管真空度;⑤检测气缸表面及活塞顶状况。

当气缸压力达不到标准值的75%,应进行发动机大修,当发动机功率测量值小于额定值的75%时,也应进行发动机大修。

25.发动机气缸缸体的损伤形式主要有:

裂纹、磨损、变形。

26.汽车零件发生变形的主要因素是外载荷和内应力作用的结果。

外载荷根据作用方式不同分为静载荷、冲击载荷和__________三种,其中最安全的载荷是__________;破坏力最强的载荷是__________。

27.汽车专用示波器主要用来测试汽车电控系统各传感器工作时的实际输出波形和__________,它能将汽车在工作中电器元件随时变化的__________进行显示和记录。

28.发动机不能启动的可能发生故障部位有三个方面:

低压电路故障、__________故障、__________准确。

29.计算机控制的电子点火系统根据进气温度、冷却液温度、发动机转速、负荷等信息,求出__________,利用ECU控制点火线圈__________的通断,来实现精确的__________,使得发动机在各种工况下的输出功率、燃油消耗、废气排放都达到最佳状态。

30.直接点火系统在计算机控制点火系统的基础上取消了__________和高压线,点火线圈产生的高压电直接加至__________。

31.摩擦片离合器的常见故障有离合器打滑、离合器分离不彻底、___________、___________。

32.检查变速器壳体与结合盖平面的变形时,可将壳体扣在平板上用_塞尺_测量两者之间的缝隙,平面长度不大于250mm时,缝隙不超过_0.15__mm,平面长度大于250mm时,其缝隙不超过__0.20__mm。

33.离合器分离杠杆与分离轴承的接触平面应在与飞轮工作平面平行的__同一平面_。

以避免离合器在分离或接合过程中,压盘歪斜或压盘分离距离不够,导致离合器分离不彻底或起步发抖的现象。

34.手动变速器的常见故障有变速器乱挡、变速器漏油、___________、__________等。

故障原因一般在___________和___________两方面。

35.

36.变速器中各齿轮、轴和轴承是靠变速器壳体来保证其安装位置的,壳体变形,必然会导致__齿轮__和___轴__沿旋转平面产生偏摆,破坏齿轮正常的啮合间隙,引起齿轮_齿轮异响_,加速齿轮磨损。

37.变速器齿轮的轮齿表面有轻微斑点或表面擦伤时,可用___油石_修磨后继续使用,若轮齿表面出现明显的疲劳麻点、斑痕时,应该____________。

38.齿轮轮齿的啮合中线应位于齿高的中部_,啮合面积不得低于工作面的_______。

39.变速器进行磨合试验的目的是为了改善各运动副的工作表面状况,同时检查变速器___________和___________质量。

40.驱动桥的常见故障有驱动桥漏油、___________和___________三种现象。

41.半轴的主要失效形式是花键磨损、__扭曲变形__、_断裂三种。

对半轴应进行探伤检查,若有裂纹_应予以报废。

42.桥壳变形量不大时可用火焰矫正或_热压力矫正__矫正,若用热压矫正时,加热温度应不大于_700__℃。

43.EQ1141汽车主减速器的轴承预紧度是通过_________和隔套改变两锥轴承______和____________之间的相对距离来调整的。

44.EQ1141汽车主减速器的锥齿轮的正确啮合位置和齿侧间隙由主、从动锥齿轮的__________来调整。

主动锥齿轮的轴向位移,用改变装在主动锥齿轮轴承座与减速器端面之间__________的厚度进行调整。

45.驱动桥的修理和装配质量可通过齿轮的啮合噪声、_______________、______________等三方面来检验判断。

46.转向系的常见故障有转向盘自由行程过大、汽车行驶跑偏、___________、___________等。

47.制动系的常见故障有制动不灵、制动跑偏、___________和___________等。

48.汽车前轴的弯曲变形,一般垂直方向的弯曲___大于__水平方向的弯曲;而水平方向的弯曲量__向后的大于____向前的弯曲量,这是由前轴的受力特点决定的。

49.转向节检修时若发现轻微的裂纹时可采用_焊接_修理,若裂纹深度超过_4_mm应更换转向节。

50.汽车的制动性能一般通过_________、制动距离、____________三个方面的检测来进行综合评价。

51.变速器的安全保险装置主要有①______装置;②______装置;③误挂倒档保险装置。

52.汽车底盘按各部分作用功能不同分为传动系、________、转向系、_______四大部分。

53.ABS系统主要有转速传感器、ECU、制动力调节器三大部分组成,________负责给ECU提供控制信号,__________负责调节车轮的制动力矩。

54.腐蚀是汽车零部件常见的失效形式,防止腐蚀最有效的办法是在金属表面覆盖保护层,以隔绝金属与介质的直接接触,具体措施有:

镀铬_、纯化处理、_磷化_等。

55.汽车故障的直观诊断方法有:

问、看_、听、_摸_、闻、试、测、想、诊等。

56.齿轮式机油泵检查时一般要测量泵体间隙、端面间隙、啮合间隙、泵轴间隙四个方面。

只要有一项参数超出公差,都会导致机油泵泵油压力下降。

二、选择填空:

1.主要螺栓的螺纹紧固后,螺纹端部应___A_____。

A.伸出螺母1--3扣B.与螺母平齐即可

C.缩进螺母1--3扣D.至少应伸出螺母5扣以上

2.多数轿车更换发动机机油的周期里程为__B______km。

A.2000--3000B.5000--8000

C.10000--12000D.14000--16000

3.关于镶套修理法,下面说法不正确的是___B_____

A.镶套后改变了零件的尺寸B.镶套材料应尽量与基体一致

C.镶套采用了过盈配合D.配合表面要求加工精度较高

4.气缸磨损最大部位常位于___B_____。

A.气缸中部B.第一道活塞环上止点位置

C.气缸下部D.第一道活塞环下止点位置

5.电喷汽油发动机燃油压力过高的原因是__C______。

A.规定型号的汽油泵转速过高B.个别喷油器堵塞

C.燃油压力调节器回油过少D.汽油泵上的止回阀关闭不严

6.电喷汽油发动机熄火后,管路中汽油压力迅速下降的原因是__D______。

A.汽油泵上的单向止回阀关闭不严B.喷油泵漏油

C.汽油压力调节器内回油阀关闭不严D.ABC的原因都有可能

7.一次性螺栓拆卸后_D____不可再用。

A.变形后B.螺纹断扣后C.滑牙后D.一律

8.发动机正时皮带更换的里程周期一般为___C_____km.

A.8000-10000B.20000--30000

C.40000--80000D.120000—140000

9.对于锈死螺栓的拆卸可在____A____中浸泡20-30分钟,使锈层变松,以便拧出。

A、煤油B、汽油C、机油D、防锈液

10.空气流量传感器发生故障可能会导致（C故障。

A、无点火高压B、发动机无法起动C、发动机怠速不稳

11.气缸磨损中起主导作用的磨损是__B______。

A、磨料磨损B、腐蚀磨损C、粘着磨损D、机械磨损

12.关于气缸网纹磨削,下面说法不正确的是___D_____。

A网纹有贮油、容屑能力B、网纹可以提高气缸的磨合性能

C、利用磨头正反转,获得网纹D、网纹夹角约为500-600

13.属于损坏型故障模式的是__D______。

A、卡滞B、老化C、磨损D、裂纹

14.穴蚀多产生于___D_____。

A、汽缸壁内壁B、滑动轴承C、齿轮副D、湿式气缸套外壁

15.在对汽车进行故障诊断时,应（C。

A、进行尽可能多的检测B、尽可能多的分析判断C、尽可能少拆卸零件

16.影响汽车零件变形的主要因素是（B。

A、腐蚀与磨损B、外载荷与内应力C、内载荷与外应力

17.发动机不能起动,拔下中央高压电线对机体试火,若火花正常,以下说法正确的是（C。

A、故障不在低压电路B、故障在高压电路C、故障不在点火系统

18.以下哪个原因与发动机运转不稳无关?

（C。

A、低压电路接触不良B、分火头漏电C、附加电阻短路

19.发动机运转时发出连续不断有节奏的“嗒、嗒、嗒”数击声;转速增高时响声亦随之增高,温度变化和单缸断火时响声不减弱;该响声是（B。

A、活塞销响B、活塞敲缸响C、气门响

20.发动机工作不稳,最有可能的故障是（A。

A、点火提前装置失效B、分火头击穿C、点火线圈损坏

21.发动机突然熄火,故障一般在（B。

A、油路B、电路C、机械故障

22.机油压力过低的原因可能是（A。

A、机油粘度过大B、油平面过低C、润滑系油道堵塞

23.排气管冒蓝烟,不可能的故障原因有（A。

A、机油压力过低B、曲轴箱通风不良C、气门油封损坏

24.冷却液温度过低的原因可能是（B

A、发动机缺水B、节温器损坏C、点火过迟

25.离合器踏板无自由行程,将会引发的故障是____B_____。

A.离合器打滑B.离合器分离不彻底C.有异响D.起步时发抖

26.变速器装配以后的试验要求是:

连续运转1小时后,齿轮油的温升不得超过__C___。

A.30度B.50度C.70度D.90度

27.转向节最常见的断裂部位是____A_____。

A.转向节叉上、下耳根处B.转向节轴承内轴颈处C.转向节指轴颈根部

28.后桥壳的主要断裂部位在___C______。

A.钢板弹簧座处B.桥壳中部C.装制动底板处

29.制动踏板自由行程应不超过___A__mm。

A.15B.20C.10D.25

30.制动液的更换周期一般为___D______年。

A.1B.2C.1.5D.331.进行离合器的调整时，需要___A______。

A.测量离合器踏板的自由行程C.检查液面高度B.润滑离合器杠杆系D.变速杆置于倒档32.进行离合器的拆装时，应___C______。

A.分解前应做好装配记号，以便安装B.拆卸螺栓时，应按顺序拆装C.拆卸螺栓时，应按对角方向拆装D.可不用对正记号33.在自动变速器、ABS、电控转向助力系统、定速巡航系统中，都有__A_____。

A.车速传感器B.发动机转速传感器C.油温传感器34.如果发动机转速传感器提供低转速信号，自动变速器会产生__A_____。

A.提速过慢B.提速过快C.提速无反应35.检验A.B.S系统时，主要以____B____为准。

A.系统警报灯是否点亮B.实际的制动性能好坏C.行车中制动时有异常36.电控助力转向系统在_______损坏后，将会产生高速时转向发飙。

A.车速传感器B.电控单元C.电磁离合器37.自动变速器在___A_____情况下不能行驶。

A.变速器底壳破漏B.电控系统失效38.从动盘是离合器最易磨损的零部件，检查从动盘时应__A_______。

A.检查磨擦片的厚度C.分离轴承的磨损B.从动盘断面圆跳动D.飞轮的摆差39.自动变速器的清洗换油周期里程一般为__C___万km左右。

A.2-4B.6-8C.14-16D.20-2240.当变速杆在“R”位时，将____B_____。

A.进行驻车B.进行倒车C.进行升档D.越级降档41.当变速杆在“P”位时___A______。

A.锁住自动变速器的输出轴B.可以推车C.不能启动发动机D.压下自锁钮后，若无法拨动变速杆，则变速杆操作肯定出现了故障42.当丰田车系仪表盘上的“O/D.OFF”指示灯稳定点亮时，说明_______。

A.自动变速器电控系统出现故障C.汽车的动力性增强B.换挡范围为1-4D.无法升入第4档（即O/D.）43.我国维修制度规定轮胎换位属于__C____维护。

A.日常B.一级C.二级D.小修44．挂上档后车辆无法前进的故障原因可能是___C______。

A.离合器分离不彻底B.变速器丧失动力传递C.半轴折断第6页

45．驱动桥在前进、后退、加速、滑行等工况都有异响，故障原因是__A_______。

A.主减速器齿轮和位置调整不当B.严重缺油C.正面合位置调整不当46．车辆两侧车轮的实际滚动半径不等，最先表现的故障现象是___C______。

A.形式跑偏B.轮胎异常磨损C.制动跑偏47．车辆在低速行驶时就有严重地摆头现象，原因主要是__C_____。

A.前轮动不平衡量过B.转向系传动间隙过小C.前轮后倾角过大48.挂上档后车辆起步抖动的原因可能是___A____。

A.离合器结合不可靠B.同步器结合不可靠C.传动轴弯曲49.驱动桥在前进、后退、加速、滑行等工况都有异响，故障原因是___A______。

。

A.主减速器齿轮和位置调整不当B.严重缺油C.正面合位置调整不当50.车辆两侧车轮的实际滚动半径不等，最先表现的故障现象是_________。

A.行驶跑偏B.轮胎异常磨损C.制动跑偏51.车辆转向沉重的原因主要是___B____。

A.前轮外倾角过大B.主销后倾角过大C.前轮内倾角过大52.从动盘是离合器最易磨损的零部件，检查从动盘时应__A_____。

A.检查磨擦片的厚度C.检查从动盘的圆度B.检查从动盘端面圆跳动D.检查从动盘的形状。

53.制动液的更换周期一般为___D___年。

A.1B.2C.1.5D.354.检测汽车的车轮定位时，甲说：

不需要检查轮胎的气压和磨损情况；乙说：

检测两前轮的侧滑量是对前轮定位的动态检测。

说法正确的是__B___。

A.甲对三、判断题：

1.在拆卸螺栓连接件时，按螺栓紧固力矩的大小优先依次选用固定扳手、梅花扳手和各种套筒扳手。

（V））B.乙对C.甲乙都对D.甲乙都不对2.当配合件是分组选配的配合副，拆卸时必须做好装配标记。

V（3.发动机的拆卸必须在完全冷却的状态下进行，以免机件变形。

Ⅹ）（4.发动机缸盖螺栓在时，要使用扭力扳手一次完成拆装。

（5.在拆卸蓄电池时，应优先拆下正极桩上的火线。

（ⅩⅩ））6.总成装配后应防止“三漏”，即防止漏油、漏水和漏气。

（V）7.铸铁零件含碳量越大可焊性越好。

（Ⅹ）Ⅹ8.气缸的圆度和圆柱度误差必须都达到限值才可以修理或更换气缸套。

（9.激光淬火可以提高气缸表面质量，降低粗糙度。

（V10.曲轴所有主轴颈必须磨削到同一级修理尺寸。

（Ⅹ11.点火时间过早是导致爆燃的重要原因。

（V）第7页

12.螺栓旋紧或松开时不能使用开口扳手。

（13.湿式缸套外壁麻点、孔穴则属于老化型。

14.曲轴断裂、齿轮轮齿折断属于疲劳断裂。

15.钢质零件的含碳量越大，可焊性越好。

V）（（VV）））（Ⅹ（V）16.曲轴磨削时应先磨削主轴颈，再磨削连杆轴颈。

17.对于丰田系列轿车，若将检查连接器中的+B和FP两端子连接，接通点火开关后，电动汽油泵应运转供油。

（V18.当发动机某气缸拉缸后后，应单独对该缸进行镗缸修理。

（Ⅹ19.发动机在怠速运转中，少量转动节气门一侧旁通气道的怠速调整螺钉，若发动机怠速值无明显变化，说明怠速阀工作正常。

（V20.拆装电脑连接插头时，一定要切断点火开关。

（V21.当拔下机油尺、拆开机油盖及曲轴箱通风管时，若发动机运转不稳，肯定是故障造成的。

（Ⅹ22.对于丰田系列轿车，若将检查连接器中的+B和FP两端子连接，接通点火开关后，电动汽油泵应运转供油。

（V23.电喷发动机燃油压力的高低与节气门开度及发动机的转速无关。

（Ⅹ24.在节气门突然开大的瞬间，汽油压力值应瞬间增加50kpa左右。

（V25.发动机怠速过高会使自动变速器换挡冲击大。

（V）26.具有制动防抱死装置的液压制动系统，其排除系统内空气方法与普通系统一样。

V）（27.三轴式变速器只能在直接档位传递动力，而其他档位无法传力的原因是中间轴第一道常啮合齿轮与轴之间脱离关系。

（V28.车辆在直线行驶时正常，而在转弯时却发出异响，原因在主减速器齿轮啮合不正常。

Ⅹ）（29.组装自动变速器时，必须全部更换新的密封垫片和新的O行密封圈。

30.组装自动变速器时，组装的零件要干燥，可用棉纱等擦抹零件。

（V（Ⅹ31.组装自动变速器时，相互滑动或转动的零件表面，装配前要涂上自动变速器油。

（V32.铆接离合器从动盘磨察片是，铆钉应交错排列。

33.从动盘摩擦片磨损时，其表面距铆钉头深度变浅。

34.离合器踏板的自由行程就是离合器的工作行程。

35.离合器液压系统中有空气会使变速器换挡困难。

36.安装离合器盖时，应注意离合器盖口与飞轮上的安装记号。

37.更换制动盘时，应两侧同时更换。

38.有机溶剂常用于橡胶、塑料件的去污。

（V（V（Ⅹ（V（V（V）（Ⅹ）39.零件达到动平衡，则一定是静平衡的；相反，零件满足静平衡要求，不一定能取得动平衡。

（V）（Ⅹ）（X）第8页40.制动器、摩擦片上的油污，可以用汽油清洗。

41.左右制动气室弹簧的弹力可以不一致。

42.安装传动轴时一定要注意安装标记是否对齐。

四、简答题1．画出气缸的磨损规律图，并解释气缸的磨损规律。

2．简述气缸盖与气缸体裂纹的检查和维修方法。

3．简述气缸盖平面度的检查方法并画图说明。

4．简述气缸磨损的检修方法。

5．绘制主继电器的工作电路图，并解释其检查故障的方法。

6．.叙述用万用表检测节气门位置传感器的方法。

答：

（1）点火开关置于“OFF”，拔去节气门位置传感器的线束插头。

（2）用万用表欧姆档在电位计式位置传感器线束插座上测量电位计总电阻。

（3）测量电位计滑动触电的电阻，该电阻应能随节气门的开启或关闭二平滑的变化，否则说明该传感器有故障。

（4）让节气门全关，测量端子IDL和E之间的阻值为0Ω。

然后让节气门有一定的开度时测量端子IDL和E之间的阻值为∞。

（V）7．简述气门杆与气门导管配合间隙的检查方法。

8.叙述气门密封性检查的方法有哪些？

如何检查？

9.电控发动机燃油供给系统的油压如何检查？

检查标准是什么？

10.离合器发抖的主要原因是什么？

11.手动变速器异响的主要原因是什么？

12.离合器打滑的故障原因是什么？

13.驱动桥过热的故障原因有哪些？

14.转向沉重的故障原因有哪些？

15.自动跑偏的故障原因有哪些？

16.导致变速器跳挡的部位有哪些？

如何解决？

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