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pz5b防爆喷浆机说明书

一概述-2-

二型号表示方式-2-

三技术参数-2-

四结构和工作原理-3-

五使用与操作-4-

六喷射机配套管理部件及重要元器件、原材料-6-

七安全警示-6-

八机器的故障处理-6-

九机器的维修保养-8-

十橡胶结合板、转子衬板和转子体的修复及更换-10-

十一附录-11-

一

概述

PZ-5B混凝土喷射机是用于潮（干）式喷射混凝土的设备，他具有技术先进、节后合理、性能稳定、操作文虎方便、使用寿命长等特点。

PZ-5B型喷射机广泛适用于煤矿巷道、高沼矿井、交通隧道等喷射混凝土施工作业。

二型号表示方式

P:

混凝土喷射机

Z:

转子式

5：

生产能力5m³/h

B：

矿用防爆电机

三技术参数

额定工作压力：

0.4Mpa

生产能力：

5m³/h

水平输送距离：

200m

垂直输送距离：

40m

耗气量：

8m³/min

最大骨料内径：

≤20mm

适用混合料水灰比：

0.2-0.35%

粉尘浓度：

≤20mg/m³

噪声声压级：

85dBA

底盘轨轮轨距：

600/762/900mm

外形尺寸：

1530*818*1188mm（600轨距）

机重：

700kg

输送管内径：

51mm

转子转速：

11r/min

配套电机功率：

5.5kw

电压等级：

380/660v

四结构和工作原理

PZ-5B型喷射机的结构和工作原理如图所示

1.振动料斗2.拨料器3.料斗座4.橡胶结合板5.转子体6.料腔7.转子衬板8.出料弯头9.旋流器10.轨轮11.输送软管12.面板13.减速箱14.压力表15.喷头16.机架17.下气路截止阀18.分气器19.主气路截止阀20.电机21.上气路截止阀22.护罩23.振动器气路截止阀24.压紧装置25.振动器26.供水截止阀

图1喷射机结构示意图

1、结构

喷射机主要是由驱动装置、转子总成、气路系统、压紧装置、喷射系统等部分组成

驱动装置主要由电机（20）和减速箱（13）构成

转子总成主要有转字体（5）转子衬板（7）和料腔（6）等组成，转子衬板垂直于转字体轴线安装在转子体上下两端，料腔（6）安装在与转子体轴线平行且均匀分布在圆周上的10个料腔座孔内。

气路系统有分气器（18）、压力表（14）、主气路截止阀（19）上气路截止阀（21）下气路截止阀（17）振动器气路截止阀（23）供水截止阀（26）等组成。

压紧装置（24）安装在面板与料斗座之间，用来给橡胶结合板（4）和转子衬板间的密封面施加正压力。

喷射系统有输料软管（11）和喷头（15）等构成。

2、机械工作原理

该设备工作原理为：

搅拌好的干物料由配料搅拌机卸料口（或者人工拌料和上料）经过振动筛网供入喷射机，由拨料器拨动注入转子总成的料腔中，料腔岁转子体旋转到出料口处，在这里从气路系统通入压缩空气，把物料吹入出料弯头由旋流器引入另一股延期，呈多头旋流状把物料吹散、加速，并使其旋转、浮游，进入输料软管，到达喷头再添加适量补充水分后喷射到受喷面上。

五使用与操作

操作者必须仔细阅读使用说明书，并且熟悉机器结构和操作规程后方可上岗操作。

1、开机前的准备

A、检查整机各连接部件是否牢固，各旋转滑移部位是否灵活可靠。

B、观察游标，检查减速箱内润滑油是否充足。

C、驱动电机与电源连接，点动电机观察转字体旋转方向应与箭标方向一致，否则应对电源调相。

D、主气路、上气路、下气路、振动器气路、喷头供水截止阀置于关闭状态，主气管接入气源。

供水管路接入水源，输料管与主机连接。

E、调整压紧机构，先手动预压紧，然后使用扳手上紧2-3图，弯折输料管，打开主气路、上气路截止阀，观察压力表在0.3Mpa左右市，橡胶结合板处应没有气体溢出。

2、喷射作业

首先打开主气路、上气路、下气路截止阀，开启喷头供水截止阀，预湿岩体表面，然后启动电机，打开振动器气路截止阀，料斗中加入拌合料，开始喷射作业。

工作中喷头操作人员应适当调节喷头供水量，保障砼料具有适合的水灰比。

主机操作人员应注意观察主机侧面余气孔，如有余料排出，应适当减小下气路供气量。

直到机器余气口处没有物料排出，设备正常工作为止。

3、停机操作

停机前，首先停止加料，带喷头处无物料喷出时，关闭供水截止阀，同时向料斗内加入少量湿砂石，几遍将料斗和转子料腔中的残料冲刷干净，带喷头处无物料喷出时，关闭电机电源及各气路截止阀。

六喷射机配套管理部件及重要元器件、原材料

1、隔爆型主电机：

YB2-132M2-6

2、连接销φ38

3、三环链φ30

4、喷浆管橡胶

5、结合板橡胶

七安全警示

1、电控系统的连接、维修必须有专业人员按GB3836.1-2000、GB3836.2-2000的相关要求进行操作。

2、连接动力电缆时，电缆接口密封、连接抗拉强度、防爆面的保护等应符合GB3836.1-2000、GB3836.2-2000,的相关规定。

3、喷射机中配套的部件及重要元部件、原材料均选用符合标准要求的部件或材料，用户在使用中不得随意更换，确实需要更换时，应选用符合相关标准要求的部件或原材料。

4、进行喷射作业时，主机操作人员应随时观察气路压力表的压力，如气压异常偏高时，应停止加料，待气路工作状态正常后，再进入正常工作。

5、喷射作业时，应严防如螺栓、螺母等较长较大的金属物块进入料腔，以免造成毁机事故。

八机器的故障处理

故障状态

原因分析

排除方法

电动机不运转

电路故障

请电工检查处理

电机旋转，转字体不转动

减速箱齿轮损坏

检修减速箱

转子体的方轴孔损坏

更换转子体

转子不按箭头方向转动

电源相位接错

电源调相

橡胶结合板与转子之间漏气

压紧装置太松

检查压紧装置，在压紧之前清楚橡胶结合板与转子衬板之间的物料

转子衬板擦伤

检查转子衬板，若已有沟槽，必要时重新研磨或者更换

橡胶结合板磨坏

检查橡胶结合板，严重磨损时修复或者更换新板

转子体、出料弯头或输料管堵塞

骨料粒径过大

发生堵塞，应停止机器转动，管好iqilu阀门，从旋流器上拆下输料管后（注意：

在拆开管路之前要使输料管中的压力降到0），再打开气路阀门，把转子体料腔内的存料吹出去，然后检查输料管，用木棒敲击堵塞部位，振松或者掏空堵塞物，。

最后把输送管再接到弯头上，用压气吹出。

如果输送距离超过40m，应分别处理每根管路。

拌合料的含水量过大

停止机器转动，关闭去路阀门，如果出料弯头堵塞，应拆开管路，清理弯头和转子体料腔等，减少拌合料水灰比。

输送气流量太小

停止机器转动，关闭气路阀门，如果转子体料腔堵塞，应拆开进气管和打开料斗座，卸下转子体，用刷子清洗转子体料腔等

进气管断面太小，空压机供气量小

更换大断面气管，换大容量空压机

气路阀门损坏

更换阀门

由于物料粘连，使转子体料腔或者出料弯头的口径减小

参见堵塞部分

输送压力太低，气量过小

检查供气量、气压

输送管振动厉害

输送管集料

关闭主电机电源，待振动消除后再回复正常工作

料流与水混合的不充分

水压太低

检查水压（喷头处至少0.3Mpa）

喷头水环的进水孔堵塞

检查喷头并清理，必要时装上水过滤器

喷头处粉尘太大

加水太少

增大喷头加水量

喷头处滴浆

加水太多

减少喷头加水量

回弹太大

材料配比不适当

检查材料配比，必要时调整

喷头到受喷面距离太近

增大喷射距离约0.8mi

喷头到受喷面距离太远

减少喷射距离约1mi

射流方向未与受喷面垂直

改正喷射角度

九机器的维修保养

1、橡胶结合板和转子衬板的维护和保养

1）、每班喷射前，要检查施加于橡胶结合板上的压紧力。

压紧力太小，会造成压力气流从结合面溢出。

其携带的细微颗粒物进入密封面，加剧橡胶结合板和转子衬板的磨损。

压紧力过大，会造成橡胶结合板磨损的加剧和电机功耗的增加。

2）、每班作业完毕，在清洗机器的同时，特别要将橡胶结合板和转子衬板表面清洗干净。

并检查橡胶结合板与转子衬板的磨损情况：

（1）橡胶结合板的磨损程度以是否能实现有效的密封为衡量尺度。

如出现气体高低压区间无法隔离且密封面有较深的沟槽，橡胶结合板就必须更换。

（2）转子衬板表面不得有较深的划痕。

划痕深度超过1mm就需要重新修磨。

转子衬板过料孔的边沿必须保持尖锐的棱边。

如果棱边被斜切，工作时细微的颗粒物会渗入橡胶结合板与转子衬板的结合面，造成橡胶结合板磨损加剧，从而缩短其使用寿命。

因此，应及时修磨转子衬板。

2、转子体橡胶料腔和出料口锥套的维护和保养

转子体橡胶料腔和出料口锥套采用防粘结材料制成，一般情况下不会粘结，但每班结束后应打开转子体和出料锥套，检查是否有物料沉积并加以清理。

3、主传动减速箱的维护保养

1）减速箱传动筒图如图2所示

2）每班工作后应及时清理表面粘附的拌合料等杂物

3）每班开机前观察减速箱内油位。

不足时应及时补充。

4）减速箱工作时，温升不得大于60℃，不应有异常振动或噪音。

否则应进行检测和维修。

5）累计工作250小时更换一次润滑油。

减速箱轴承和齿轮明细表

序号

名称

型号规格（内径*外径*宽度）

数量

备注

1

单列向心球轴承

210（50*90*20）

2

GB276-89

2

单列向心球轴承

116（80*125*22）

1

GB276-89

3

单列向心球轴承

215（75*160*37）

1

GB276-89

4

单列向心球轴承

312（60*130*31）

1

GB276-89

5

单列向心球轴承

310（50*110*27）

1

GB276-89

6

齿轮

M=5.5Z=57

1

PZ-5B-03-11

7

轴齿轮

M=5.5Z=15

1

PZ-5B-03-16

8

齿轮

M=4.5Z=68

1

PZ-5B-03-06

9

轴齿轮

M=4.5Z=15

1

PZ-5B-03-05

10

齿轮

M=3.5Z=86

1

PZ-5B-03-03

11

电机齿轮

M=3.5Z=17

1

PZ-5B-03-02

十橡胶结合板、转子衬板和转子体的修复及更换

1、橡胶结合板的车削和磨削

为了避免旧橡胶结合板在修复过程中变形，可用一个磁性夹紧盘或刚性固定盘把橡胶结合板装卡到车床上，使用硬质合金刀具把表面车削大约2-3mm深，知道最深的创痕消失。

然后用研磨装置或者多孔砂轮转动磨削胶皮覆盖层2-3次

钢插筋部分必须加工至低于橡胶结合板表面约2mm，如图所示。

2、当需要更换新橡胶结合板时

A、卸掉压紧螺钉，用一把起子或者扳手将旧橡胶结合板撬起

B、清理底板内外表面

C、把新橡胶结合板按定位的方向放好上紧

3、转子衬板的修复

用凿子轻轻切入转子衬板与转子体的结合面使其分开，切勿使用笨重的锤子或其他工具敲打，以免损坏特别硬脆的转子衬板。

彻底清洗转子衬板与转子体的结合面。

表面磨削转子衬板，知道伤痕消失。

转子衬板往转子体上安装时，应特别注意柱销应比转子衬板表面低2-3mm，否则必须修模柱销，以免损伤橡胶结合板。

十一附录

标准件与易损件明细表

代号

名称

型号规格

所属部件名称

单台数量

GB3452.1-92

O型密封圈

80*5.3

减速箱输出轴

1

GB3452.1-82

O型密封圈

90*3.1

料斗底座

1

GB3452.1-82

O型密封圈

103*3.55

面板总成

1

GB9877.1-88

油封

80*100*10

减速箱输出轴

1

GB301-84

推力球弹簧

8105

压紧机构

4

PZ-5B-00-04

振动弹簧

ZTH-A

振动筛

3

PZ-5B-06-02

橡胶弹簧

XTH-A

压紧机构

2

PZ-5B-18-01

复合弹簧

FTH-A

压紧机构上

2

PZ-5B-14

橡胶结合板（上）

CBS-A

料斗底座总成

1

PZ-5B-15

橡胶结合板（下）

CBX-A

面板总成

1

PZ-5B-09-05

橡胶料腔

LQ-A

转子总成

10

PZ-5B-09-4

转子衬板

G

转子总成

2

PZ-5B-10-01

弯头

XW-A

旋流器总成

1

PZ-5B-10-03

锥套

ZT-A

旋流器总成

1

褚经理：

电话：

0537-传真0537-