土木工程专业综合实习报告样本.docx
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土木工程专业综合实习报告样本
土木工程专业综合实习报告
一．前言
这个暑假，我在朋友简介下来到连霍高速改扩建兰刘段十二标段十二驻地办，在这里我跟着我师父韩伟凡，人们都叫她韩工，人们都叫我小韩。
我实习单位是：
河南省高级别公路建设监理部有限公司。
施工单位是中铁十五局。
为了缓和交通压力，连霍高速改扩建工程采用在原路基基本两侧加宽成原则八车道，路基宽度为42m。
连霍高速公路兰考至刘江段位于河南省中东部，是国家高速公路网规划及河南省公路网主骨架重要构成某些，也是河南省筹划实行连霍高速公路河南省商丘（豫皖省界）至郑州（刘江立交）段改扩建工程三个项目之一，为了实现连霍高速公路兰考至刘江段“内在质量更可靠，工程形象更优良，生产施工更安全，生态环境更优美，路与自然更和谐”目的，保证在建工程安全、有序，均衡施工，本着“管理就是服务，教诲培训是最大福利和人意外过错不应以牺牲生命为代价”理念，严格遵守项目关于规定。
当代安全原理告诉咱们，安全事故是可以防止，只要咱们坚持以人为本科学发展观，坚持安全发展观，与时俱进时代理念，就可以减少或避免安全事故肇发，实现安全生产良性循环。
二．工程概况
连霍高速公路兰考至刘江段全长共长14.2公里，主线里程K488+600～K502+800,设计时速120km/h，双向八车道高速公路原则，整体式路基宽度42m。
总工24个月。
共需路基挖方93999m3，填方685074m3。
本标段共有桥梁6座，盖板涵洞40道，通道22道，其中中桥3座，互通式立交2座，分离式立交1座。
工程量很大，需要各部门密切配合。
三．实习目和任务
实习目：
1、通过专业综合实习，加深了咱们对所学知识综合理解，同步结合毕业设计详细规定提高咱们对某方面知识及其应用熟悉和掌握限度，并依照需要丰富和扩大专业知识领域。
2、通过专业综合实习，进一步培养咱们独立地观测问题、分析问题和解决问题能力，为此后参加工作打下一定基本。
3、通过专业综合实习，培养咱们社会活动能力，使咱们以积极态度投入此后工作之中。
实习任务：
1、真正领略公路、都市道路构成某些、设计过程、施工程序内容与环节、施工机械及配套。
重点掌握施工组织过程、概预算编制、排水设计、工程图阅读等。
密切接触是自己有个初步结识。
2、理解桥梁和立交构造形式、设计理念与施工过程。
重点掌握桥梁构造型式、类型与施工过程、施工机械及配套。
3、理解隧道、地铁、轻轨设计方式与施工过程。
重点掌握地铁、轻轨施工办法、施工机械及配套等。
4、理解大型工业、民用建筑基本开挖、边坡防护工程办法与施工办法等。
面对不同工程采用最合理施工办法。
5、理解当代都市道路网规划与智能交通管制设计与布置。
6、使咱们理解国内当前基本建设方针政策和土木工程施工技术、施工组织与管理。
密切配合有助于工程质量提高。
7、通过对土木工程工地，管理单位及政府主管部门接触，使咱们对普通道路工程、桥梁工程和隧道工程整个基本建设程序和内容，有一种清晰结识。
理解到各部门之间职责。
8、实习期间咱们到生产第一线，进一步生产实际参加交通土建施工技术组织、施工管理及技术经济等方面实际工作，掌握保证工程质量和安全、进度办法。
锻炼咱们分析问题和解决问题能力，并进一步巩固和深化所学理论知识。
9、通过实习，密切接触工人师傅和工程技术人员，学习她们先进品质和献身社会主义建设事业精神，使咱们进一步培养自己专业素质，明确自己社会责任和历史使命。
四．实习概况
这个暑假重要跟着韩工学习与结识了路桥工程某些基本常识。
重要内容涉及：
工地施工过程实践，某些安全常识，人际关系重要性，施工经验重要性等。
施工过程
这次实习对工地生活有了深刻结识，工地生活条件非常艰难，夏天每天都顶着高温作业，工人们更加辛苦。
我跟着韩工在施工现场重要学习了路基打点放线、路面铺设、观摩了桥梁施工等。
大某些时间咱们都在打点放线，刚开始我不是太纯熟，慢慢跟着韩工学习，逐渐懂得其中技巧。
我跟着韩工基本每天都在施工现场实地测绘，实地测绘放线是设计核心前提，测绘放线整个过程需要完毕选线、中桩、水平、横断面、和地形等各项任务。
全站仪架设办法和经纬仪大体相似，但全站仪比经纬仪更加贵重，因此在架设时韩工跟我说小心点，架设好三角架后再安装仪器！
当仪器架设好之后，只需要按照全站仪操作程序，点击几种键，两点间距离便自动显示在了全站仪屏幕上。
全站仪价值十几万，其自动化限度和科技含量都很高，给测量工作带来了级大以便。
在韩工协助下，咱们在设计路线旁边自己定了一条辅助线，将地形图画出，最后把设计路线标注在地形图上。
为了精确地把地形测出，从起点引出辅助线，拟定一种辅助点。
以路线迈进方向为零度角，再运用全站仪测出各地性标志物距离和转角，这样就可以拟定各个地物相对位置，从而画出地形图。
为了保证地形图美观，先画出设计路线，拟定地形图在纸上大体位置，再进行详细绘制。
图纸是建筑工程不可缺少重要技术资料，所有从事工程技术人员，都必要掌握制图技能。
不会读图，就无法理解别人设计意图；不会画图，就无法表达自己构思。
因而，图纸被称为工程界共同语言。
可见图纸重要性非同普通。
期间有几天跟着韩工学习了CAD，她让我参照一幅道路设计平面成果图，让我依照纸张上内容，画到CAD上，以看看我画图基本功夯实限度。
毫无疑问，由于我对CAD使用还不是很熟悉，勉强完毕了任务。
在画过程中，韩工对我运用CAD过程中存在某些问题进行了一定指正，并且指出了在设计中应当注意某些细节上问题。
还教了我某些绘图惯用工具快捷键，使我画图水平得到了较大提高。
接触测绘放线之后，为了能我多学习某些工程技术，韩工带着我在路基施工、保养、路面铺设等方面学到了诸多施工现场经验。
公路路基虽然路线主体，又是路面基本，它承受着自身岩土自重和路面重量，以及有路面传递而来行车荷载，基层采用二灰土，二灰土碾压完毕后开始养生，每天洒水次数视气候条件定始终保持表面潮湿。
二灰土上层为二灰碎石、三灰碎石,施工时必要保证煤层厚度，使其满足设计规定，满足强度规定，平整度规定，厚度规定。
二灰碎石、三灰碎石成型前，由于水稳定性差采用封闭湿润养生，并防止雨水侵入，二灰碎石、三灰碎石表面始终保持着潮湿状态。
洒水养生时喷出水成雾状，并且不能充饥基层表面。
路面沥青搅拌和运送：
咱们在工地拌制混合料所用固定式拌和设备是间歇式。
在拌制沥青混合料之前，应依照拟定配合比进行试拌。
试拌时对所用各种矿料及沥青应严格计量。
通过试拌和抽样检查拟定每盘热拌配合比及其总重量、或各种矿料进料口启动大小及沥青和矿料进料速度、适当沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂温度。
对试拌沥青混合料进行实验之后，即可选定施工配合比。
面层铺筑前，应对基层和路基进行检查解决，保证道路基层和面层有较好黏结，减少水分浸入基层。
为了控制混合料摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设立样桩，标出混合料松铺厚度。
采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运营走向和标高控制基准线。
高速公路在施工前应铺筑实验段。
接着学习了沥青铺设后碾压，不同路基应用不同办法去施工，碾压沥青注意事项。
我跟着韩工还理解了桥梁施工某些经验与技巧，桥梁施工程序非常复杂，韩工只带着我去观摩了几天，只学到了一点基本常识。
咱们在一处引桥工程施工现场，理解到桥梁伸缩缝设立和解决：
桥梁伸缩缝指是为满足桥面变形规定，普通在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁铰接位置上设立伸缩缝。
规定伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易以便。
在设立伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
伸缩缝类型有镀锌薄钢板伸缩缝、钢伸缩缝、橡胶伸缩缝。
不同施工规定与施工条件采用不同伸缩缝。
在施工现场我看了钢筋工人绑扎钢筋，理解到绑扎钢筋流程普通是先固定一侧水平钢筋，将两端头柱位置和垂直度控制好，再将竖向钢筋按画好间距一一相应放置，再放置另一侧水平钢筋，绑扎相交点，挂拉钩和保护层。
注意事项有：
1、与否按图施工，绑扎成型钢筋骨架，直径，品种，数量，间距，形状与否对的。
2、绑扎成型骨架外形尺寸与否符合设计规定，偏差与否超过规定，保护层厚度与否符合规定，构造筋与否符合构造规定。
3、锚固长度，箍筋加密区及加密间距与否符合规定。
4、钢筋接头：
绑扎搭接，搭接长度，接头位置数量与否符合规定；焊接接头和机械连接，外观质量，取样力学性能实验与否达到规定，接头位置数量与否符合规定。
为了熟悉配筋图和更多理解钢筋，我拿着配筋图图纸，与钢筋工交谈沟通，学到了诸多细节性技巧和经验。
浇筑混凝土时。
我仔细观测了混凝土浇筑，浇筑普通规定：
1、混凝土自吊斗下落自由倾落度不得超过2m。
2、由于承台梁浇筑是大体积浇筑，整体性规定较高，依照构造大小，钢筋疏密，混凝土初凝时间等详细状况采用分层浇筑，普通为振捣器作用某些长度1.25倍。
3、使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得漏掉，做到均匀振捣。
4、浇筑混凝土应持续进行，如必要间歇，其间隔时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝前，将混凝土浇筑完毕。
同步，大体积混凝土构造截面大，水热化大，由此形成较大温差，容易使混凝土产生裂缝，因而在浇筑大体积混凝土时，必要采用恰当办法。
安全常识
这次实习跟着韩工，重要理解到诸多关于工程现场安全常识，良好安全环境是进行一切施工活动基本，人生命财产是最重要，咱们必要杜绝一切安全隐患，保障工人安全，使工程顺利进行。
安全方针：
安全第一、防止为主、综合治理
安全目的：
1、“四无”：
无工伤死亡和重伤事故；无交通死亡事故；无火灾、水灾事故；无重大机破事故。
2、“一控”：
年负伤频率控制在2‰如下。
3、“三消灭”：
消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故
施工安全：
1、施工现场普通规定：
参加施工人员，必要接受安全技术教诲，熟知和遵守本工种各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。
对于从事起重、登高架设作业、焊接、车辆驾驶、钻桩等特殊工种人员，应通过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。
由负责本人员检查。
2、施工现场设立足够消防设备。
施工人员应熟悉消防设备性能和用法。
做好应对突发事件准备。
3、加强与气象、水文等部门联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报，做好防范工作。
提前做好防止避免不必要损失。
4、施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必要按项目部制定相应安全技术办法。
避免盲目采用导致损失。
5、操作人员上岗前，必要按规定穿戴防护用品（安全帽、安全鞋、安全带、反光防护衣等）。
施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品穿戴状况，不按规定穿戴防护用品人员不得上岗。
6、工程施工中常用重大伤害有：
高处坠落、物体打击、机械伤害、坍塌事故、交通事故、食物中毒、触电等安全事故；当事故发生时，及时上报项目部，并依照项目部制定相应应急预案实行。
施工事项：
1、作业人员在施工中必要牢固掌握安全技术交底、施工方案、办法和安全规范规定。
2、作业人员进入施工现场必要服从领导和安全检查人员指挥，坚守岗位、不串岗、不拆除、移动或毁坏安全标记；
3、作业中浮现危险征兆时，作业人员必要及时停止作业，从安全通道撤离到安全区域，并及时向主管人员或项目负责人报告。
管，并及时码放整洁。
浮现大风、高温、大雪、大雾等恶劣天气时停止脚手架作业。
一切作业都要以安全第一。
4、高空作业施工规定：
（1）、进行高空作业各工种和现场人员必要遵守本规程，从事高处作业人员，必要定期检查，患有下列疾病，不适当从事高空作业：
高血压、低血压、心脏病、贫血症等。
时时刻刻安全记心中。
（2）、高处作业者必要使用安全帽、安全带，穿软底鞋，登高前禁止喝酒，并清除鞋底泥沙和油垢。
防止意外失足。
斜边、斜跳板及操作平台上除钉有或防滑条或涂上防滑漆外，应及时清扫上面泥沙和油垢。
（3）、脚手架、脚手板、栈边、斜边、梯子、吊篮、挂板等高处作业设备，必要搭设稳固，材质优良，巡回检查使用状况。
必要使用梯子斜边登高，不准从模板或脚手架外攀登，不容许用起重机吊运人员。
传送工具和材料应用绳索系送，禁止抛掷，禁止从高处向下推掷料具。
（4）、脚手架和起重设备上空及附近空间，如有高压线，应按安全距离控制，脚手架上所有电线与电器设备应绝缘良好，以防止漏电。
5、施工机械使用应符合下列规定：
（1）、施工机械使用前应通过调试、检测，确认技术性能和安全装置状态良好后方可使用；施工机械应指定司机负责保管，轮班作业应执行交接班制度；
（2）、施工机械操作人员应符合下列规定：
1）操作人员应熟悉机械性能和操作办法，并具备对机械发生事故时采用紧急办法能力；应按机械设备规定使用，不得超过规定使用范畴或超负荷运转；操作人员不得擅自离开工作岗位，禁止疲劳作业，禁止机械带故障作业；
2）驾驶室或操作室内不得超乘、存储或运送易燃、易爆物品；机械设备在施工现场停放时，应选取安全地点，并将带负荷部件放松，并设有制动、防滑、防冻办法。
（3）、机械设备检修保养应符合下列规定：
机构设备不得在运转中进行维修、保养、调节；液压系统发生故障，停止作业检修时，应释放压力；不得在坡道上停放或机械，当需在坡道上检修时应做好防护。
（4）、施工机械在特殊环境中作业应符合下列规定：
1）危险地段作业时，应设立安全警示标志，并设专人指挥；在高压电线下附近作业或通过时，施工机械与输电线之间安全距离不得不大于安全规定；
2）在电杆附近挖土时，其周边应加固，视土质状况决定坡度，土台周边应插标杆警示；在埋有电缆、管线地点作业时，施工前应在地面设立安全警示标志，并制定相应施工安全办法，禁止使用挖掘机、推土机等大型机械盲目作业。
6、钢筋加工应符合下列规定：
（1）、钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整洁，制作场应平整，工作台要稳固，照明灯具必要加网罩。
起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必要待骨架降落到离地1米以内始准接近，就位支撑好方可摘钩。
拉直钢筋时，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线2米区域内禁止行人。
（2）、多人合运钢筋，起、落、转、停等动作要一致，人工上下传送不得在同一垂直线上。
钢筋堆放要分散、稳当，防止倾倒或塌落。
切长钢筋时应有专人扶住，操作时动作要一致，不得任意拖拉。
切短钢筋时必要用套管或钳子夹料，不得用手直接送料。
切断机旁应设放料台，机械运转中禁止用手直接清除刀口附近短头和杂物。
在钢筋摆动范畴和刀口附近，非操作人员不得停留。
7、施工现场控制：
施工过程中对现场地下管线、杆线和消防设施等必要采用保护办法。
（1）、坚持文明施工，所有施工作业人员必要做到，进入施工现场禁止穿拖鞋和高跟鞋，禁止赤背，衣裤应无破损残缺；施工作业完毕后应做到活完料净脚下清。
覆盖物养护材料使用完毕后，应及时清理存储到指定地点，并按规定码放整洁。
（2）、酒后4小时内不得从事施工作业；施工现场应节约能源，杜绝长流水、长明灯；作业人员在施工现场应克服随处大小便和随手乱扔垃圾坏习惯；
8、桥梁作业
（1）、承台、墩身安全规定：
1）用人工搬运、支立较大模板时，应有专人指挥，所用绳索要有足够强度，绑扎牢固。
支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。
用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索安全性可靠性，起吊后下面不得站人或通行。
模板下放，距地面1m时，作业人员方可接近操作。
2）支立模板要按工序操作。
操作时要搭设脚手架和工作台。
整体模板合合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢固，模板支撑不得钉在脚手架上。
高处作业应将所需工具装在工具袋内。
传递工具不得和竖立较大模板时，应设立暂时支撑，上下必要顶抛掷或将工具放在平台和木料上，更不得插在腰带上。
3）拆除模板作业时，应制定安全办法，按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂模板，禁止硬砸或用机械大面积拉倒。
拆下带钉木料，应随后将钉子拔掉。
拆除模板不得双层作业。
3m以上模板在拆除时，应用绳索拉住或用起重设备拉紧，缓缓送下。
（2）、张拉安全规定：
1）张拉作业区，应设立警告，无关人员，禁止入内。
检查张拉设备工具（如千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等）与否符合施工安全规定，压力表应按规定周期进行检定。
锚环和锚塞使用前，应认真仔细检查及实验，经检查合格后，方可使用。
2）高压油泵与千斤顶之间连接点各接口必要完好无损，螺母应拧紧。
油泵操作人员要戴防护眼镜。
油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降保持一致，并做到平稳、均匀。
安全阀应保持敏捷可靠。
后张法张拉时，应检查混凝土强度，必要达到设计规定强度后，方可进行张拉。
3）钢丝束张拉应严格按规定程序进行。
事先穿好钢丝束，并经检查确认合格后，方可张拉。
张拉过程中应集中精神，看准仪表，记录要精确无误。
张拉操作中若浮现异常状况（如油表振动激烈，发生漏油，电机声音异常，发生断丝、滑丝等），应及时停机进行检查。
张拉钢束完毕，退销时，应采用安全防护办法，防止销子弹出伤人。
卸销时，不得强击。
4）张拉时和张拉完毕后，对张拉施锚两侧均应妥善保护，不得压重物，张拉完毕，尚未灌浆前，梁端应设围护和挡板。
禁止撞击锚具、钢束及钢筋。
不得在梁端附近作业或休息。
先张法张拉台座构造，应满足设计规定。
张拉前，对台座、横梁及各种张拉设备、仪器等进行详细检查，合格后方可施工。
人际关系：
这次实习，跟着韩工学到了诸多关于人际交往关系技巧，在解决诸多事情都以便快捷，不但把工程问题解决，尚有效加深了彼此理解。
施工作业中，人际关系极为重要。
人际关系良好，才干解决好施工过程中发生各类问题，才干达到事半功倍。
在施工单位，几乎所有人都懂得解决好人际关系重要性，但尽管如此，大多数都不懂得如何才干解决好人际关系，甚至相称多人错误以为拍马屁、讲奉承话、请客送礼，才干解决好人际关系。
其实，解决人际关系决窍在于你必要有开放人格，能真正去欣赏她人和尊重她人。
在公司与上司、同事、下属相处时，若你能去客观地发掘别人长处和真诚地尊重和欣赏别人时，你人际关系便如鱼得水了。
但某些人以为怀才不遇，她们看到自己上司一点点不如自己地方，便以为上司不如自己，从内心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，成果连与上司关系都解决得不好，更不用说同事和下属了，这人必然会自食其果，在社会中很难生存。
一种懂得用欣赏人、尊重人解决人际关系人会过得不久乐，别人也会同样欣赏和尊重她，而一种倡导欣赏和尊重人团队将会是一种关系融洽人们庭，团队中每一位成员都是欣赏和尊重别人，每一位成员也受到别人欣赏和尊重，每一位成员都会心情舒畅，于是这个团凝聚力会提高。
这对施工团队很重要。
从人际关系谈论施工队伍选取。
站在一种项目经理高度来思考，这样一种问题是非常核心。
施工队好坏将直接影响建筑工程质量好坏，影响项目经理经济利益多寡。
一种好施工团队可以互相协调好各项工程，同样一种不好施工团队却能将一种完美工程弄得一踢糊涂。
据我观测思考，对咱们实习工地初步理解，该施工团队协作方面非常良好，从现场施工可以明显看得出，各施工班组，各位工人互相协调诸多，遇到问题，群策群力，人们一起努力共同解决。
因而，在现场施工中，人际关系极为重要，这也是我这次实习完思考。
我以为即将毕业大学生将来要做一种称职劳动者，一方面必要遵守道德。
这是树立良好人际关系基石。
职业道德建设一种很重要方面，是培养和树立道德行为主体道德责任意识，也就是这些年人们比较关注道德主体意识问题。
如果做为一种大学生在劳动岗位上连必要遵守道德都做不到，还谈什么干好工作呢？
随着当代社会分工发展和专业化限度增强，市场竞争日趋激烈，对从业人员职业观念、职业态度、职业技能、职业纪律和职业作风规定越来越高。
要大力倡导以“爱岗敬业、诚实守信、办好公道、服务群众、奉献社会”为重要内容职业道德，在工作中做一种好建设者。
良好人际关系依托于良好大学生职业道德建设，职业道德就象盖楼房同样，地基不稳，怎能撑起一座大楼呢？
因此咱们即将毕业大学生就像地基同样，必要牢牢扎在社会最底层，做一种好稳固基石，那样才会使咱们朝着对的方向发展，才会使咱们在将来有所建树，我相信只要咱们努力了，一定会当好这块基石，因此必要从自身做起，培养自己对工作责任感、道德感、发挥自己责任心，认真履行职业道德，只有这样，才干把咱们工作做好，做精。
施工经验：
这次实习跟着韩工观摩了几次路基与桥梁施工，从中学到了许多现场施工技巧，慢慢理解了许多基本理论与实践结合，积累了许多实习经验。
实习过程中，我学懂了一句话：
“如果一起做一件事，一种是做了十年这件事而比较愚钝人，另一种则是在这个领域毫无经验极为聪颖人，毫无疑问是前者必定会优胜。
”其实每个人与否聪颖，并非看那个人第一次做一件事与否做得好，而是看她通过第一次之后得到了经验，变化是什么。
始终都是那一句，人一定会跌倒，然后，必要总结到为什么会跌倒，然后下次回绝再次犯同样错误。
经验是每个人做完一件事之后都会得到东西。
问题是，如何去运用得到经验，而获得更好成果。
与韩工相处这段时间，自己或多或少懂得某些，我自己深思着，觉得自己对新鲜事物结识和掌握普通，但长处是，可以在实践中，所得经验中获得某些对自己有利东西而改进。
相反，一位和我比较熟同事最大缺陷就是不懂得总结，回绝承认跌倒是由于自己问题，从而没得到任何有助于自己经验，然后下次继续跌倒。
在施工作业中，这种现场经验极为重要，从我实习分析以为，一名工程工作人员，做一种工程能否做得好，能否成功，其中成因会诸多，涉及有自身个人智商，对事情专注，寻常注意细节等，更重要就是对事情纯熟限度，其实也就是施工现场经验。
在实习实践过程中，我结识到干咱们这一行需要是经验，需要是不断地积累，其实每个人与否聪颖，并非看那个人第一次做一件事与否做得好，而是看她通过第一次之后得到了经验，变化是什么。
始终都是那一句，人一定会跌倒，然后，必要总结到为什么会跌倒，然后下次回绝再次犯同样错误。
经验是每个人做完一件事之后都会得到东西。
问题是，如何去运用得到经验，而获得更好成果。
与韩工相处这段日子，从她身上学到了诸多，我觉得自己对新鲜事物结识和掌握普通，但长处是，可以在经验中获得某些对自己有利东西而改进，在实践工程中更好地发展自己优势，更好地为社会做贡献。
在实践现场过程中，我还结识到咱们在学校所学习知识还远远不够，还要靠不断学习和不断实践来提高自己，此前课本上学知识都是土木工程中最基本内容，所运用模型和原理也是最简朴类型。
但随着国内建筑行业日趋规范和完整以及人民群众对建筑安全、合理、经济更高规定，工程上很容易浮现各种问题和疑惑，如何迅速对的地解决好这些问题？
我想，那便是运用咱们所学知识和原理，依照详细问题找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。
其实，这些基本知识和原理诸多咱们都学过，但如何将她们联系起来，用于解决和、工程中实际问题，则需要咱们在实践中不断学习和总结“学以致用”；另一方面是“以小见大”。
许多知识、原理往往是解决问题核心。
有些问题看似复杂，其实换个角度或换种思维也许就简朴多了。
例如，咱们这次实习工程为连霍高速改扩建工程，且多采用在本来路基基本上两侧加宽成原则八车道，看似工程量不是很大，也不需要什么新技术，但是，它们施工原理和构造模型却有很大差距，保持原路基，还要兼顾新路基，还要保证它们之间完美衔接，在桥梁地方还要考虑地质问题，计算量虽然很大，但原理都是同样，可谓异曲同工。
因而，除了将在学校课本上所学知识和基本原理运用于工程中，还应注意灵活、纯熟掌握和运用那些看似再简朴但是原理和办法，从小处、细微处着眼，兼顾全局，一定可以更好地解决问题。
在实习过程中，与韩工密切接触和沟通中，使我清晰地结识到了施工管理重要性。
无论是从事设计还是施工或监理工作，咱们都应当注重提高管理工作效率。
这次实习工程单位，她们先进管理理念和办法都值得咱们这些大学生好好学习。
土木工程施工管理是一件很繁琐事，要考虑内容多，范畴广，所要安排工作任务量更大，但这直接关系到土木工程进度和效
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