沥青施工专项方案.docx
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沥青施工专项方案
锦绣大道沥青施工专项方案
1．编制依据
（1）合肥市锦绣大道（翡翠路～蓬莱路）改造工程招投标文件；
（2）《合肥市锦绣大道（翡翠路-蓬莱路）改造工程施工图设计》；
（3）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2006）；
（4）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；
（5）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；
（6）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；
（7）国家有关方针政策和国家、国家行业标准规范、规程和验标等；
（8）国家及合肥市关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；
（9）我公司以往的施工经验和技术设备能力。
2．编制范围
合经区锦绣大道（翡翠路-蓬莱路）改造工程线桩号为K0+000-K1+940，全长1.94km。
3．工程概况
3.1工程简述
锦绣大道K0+000～K1+940段道路施工，本段分别与翡翠路、金寨路、青龙潭路、合掌路及蓬莱路平交，交通便利。
本段实施锦绣大道道路红线宽60米，标准横断面型式为：
11.5×2米（机动车道）+4.5×2米（机非分隔带）+3.5×2米（非机动车道）+3.5×2米（人行道）+3×2米（绿化带），其中翡翠路-K0+290将道路北侧机非分隔带由4.5米调整为6米，其余保持不变，K290-金寨路为标准段落，金寨路-蓬莱路将南测机非分隔带由4.5米调整为4米，其余保持不变。
其路面设计结构层如下：
1、机动车道路面结构
上面层：
4cmAC-13C（SBS改性）
中面层：
6cmAC-20C（SBS改性）
下面层：
7cmAC-25C
基层：
36cm水泥稳定级配碎石
底基层：
20cm低剂量水泥稳定级配碎石
2、非机动车道路面结构：
上面层：
3cmAC-10C
下面层：
5cmAC-16C
基层：
18cm水泥稳定级配碎石
底基层：
20cm低剂量水泥稳定级配碎石
3、人行道路面结构
面层：
6cm预制人行道砖
粘结层：
3cmM7.5水泥砂浆
基层：
15cm厚C20混凝土
底基层：
20cm级配碎石
4．施工布置
4.1施工组织机构及施工队伍的分布
项目部设项目经理1名，项目副经理1名，项目总工1名。
设工程技术部、财务部、质检部、物资设备部、试验室、合约部、安全环保部、综合事务部职能部室，各职能部门配备足够的具有相应专业职称和实际工作经验的工作人员，组成一个精干、高效、专业化、系统化的施工现场管理和指挥系统。
详见项目部人员组织机构框图。
5.2沥青拌合站设置
按照“各种作业互不干扰、方便运输及工序衔接、便于组成连续作业线”的原则，结合地形特点、机械设备及结构物材料存量等因素，进行规划布置。
本项目沥青全部采用华信市政商品沥青。
5.3机械设备配置
为了确保沥青路面施工程序化，项目部组织所有用于路面施工的摊铺机、压路机等设备均提前在路面沥青施工前进场，进场前设备均进行了全面的检修、维护、保养，设备性能良好。
主要机械设备见表5.3。
表5.3主要施工机械设备表
序
号
机械或
设备名称
型号
规格
数量
状态
备注
1
摊铺机
WTD9001
2台
良好
1台6米1台5.5米
2
双轮钢筒振动压路机
LT220B
3台
良好
3
手扶式小型振动夯
/
1台
良好
4
自卸汽车
/
20台
良好
5
封层油洒布车
/
1台
良好
6
铲车
厦工
1台
良好
6．沥青混凝土面层施工
1、材料
①沥青
根据气候分区及交通等级使用要求，沥青采用A级70号道路石油沥青，各项技术指标见下表。
SBS聚合物作改性剂的改性沥青，应采用适宜的生产条件和方法进行，通过试验确定合理的改性剂量和加工温度，改性剂应分散均匀并达到一定的细度，各项技术指标见SBS改性石油沥青质量技术要求表。
表6-1道路石油沥青质量技术要求
检验项目
技术要求
针入度（25℃，100g，5s）（0.1mm）
60～80
针入度指数PI
-1.0～+1.0
软化点（R&B）（℃）
不小于
46
60℃动力粘度（Pa.s）
不小于
180
延度10℃，5cm/min（cm）
不小于
20
延度15℃，5cm/min（cm）
不小于
100
含蜡量（蒸馏法）（％）
不大于
2.0
闪点（℃）
不小于
260
溶解度（％）
不小于
99.5
TFOT后
质量变化（％）
不大于
±0.6
残留针入度比（％）
不小于
61
残留延度（10℃）（cm）
不小于
6
表6-2SBS改性石油沥青质量技术要求
检验项目
技术要求
针入度（25℃，100g，5s）（0.1mm）
40～60
针入度指数PI
不小于
0
软化点（R&B）（℃）
不小于
70
135℃运动粘度（Pa.s）
不大于
3
延度5℃，5cm/min（cm）
不小于
25
闪点（℃）
不小于
230
溶解度（％）
不小于
99
弹性恢复25℃，（％）
不小于
75
贮存稳定性离析，48h软化点差，（℃）
不大于
2.5
TFOT后
质量变化（％）
不大于
±0.6
延留针入度比（％）
不小于
70
延留延度（5℃）（cm）
不小于
20
进场沥青都必须附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、货运日期及定货数量等，并对每批次重新进行取样和检验。
其抽检的频率应满足规范要求，使用一个月前将拟用的沥青、各种集料和矿粉样品送至中心试验室检验，报送监理工程师和业主审批。
注意事项：
目前在沥青运输中，多采用罐装液态。
沥青到场后通过导油管，导在一个带有凹型加热装置的对接槽内，再通过沥青泵送入贮油罐进行贮存并保温。
沥青在贮藏罐中贮藏时间一般不会过久。
若作长期的贮存，为防止其硬化，需令其作间断的罐内循环。
沥青罐装贮存时，必须确保操作安全，有专人负责。
一定要留有空间以备沥青在罐内热膨胀以及意外渗入少量的水而导致膨胀而溢灌。
当大型贮罐内的沥青需加热时，必须注意要在较长时间内作间断地加热以防止加热管和由它形成周围的部件局部过热。
对于不同种类的沥青要分别存放，不同的沥青使用在不同的路段要有明确的记录。
②粗集料
路面集料采用反击式破碎的石料，所有石料均应具有良好的颗粒形状，具有足够的强度和耐磨性。
不含土和杂质，石料坚硬、表面粗糙、洁净。
表面层粗集料采用玄武岩。
粗集料与沥青应具有良好的粘附性，表面层所用集料与沥青的粘附性应达到5级，其他情况粘附性不应低于4级。
当粘附性达不到要求时，应通过掺入适量的消石灰、水泥或抗剥落剂等措施，提高粘附性等级及混合料的水稳定性。
其技术要求应符合下表：
表6-3沥青混合料粗集料质量技术要求
混合料类型
石料
压碎值
（％）
洛杉矶磨耗
损失
表观相对密度
吸水率
（％）
坚固性
（％）
针片状颗粒
含量
水洗法＜0.075mm
软石
含量
磨光值
（PSV）
与沥青粘附性
表面层
≤24
≤28％
≥2.6
≤1.5
≤12
≤10％
≤1％
≤3％
≥42
5级
中下面层
≤24
≤30％
≥2.5
≤1.5
≤12
≤12％
≤1％
≤5％
5级
③细集料
沥青面层的细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，采用适当级配的机制砂，不能采用天然砂、石屑，严禁采用山场下脚料。
其质量应符合沥青混合料用细集料质量技术要求，其规格应符合沥青混合料用机制砂规格。
表6-4沥青混合料细集料质量技术要求
表观相对密度
坚固性（＞0.3mm）部分
含泥量（小于0.075mm的含量）
砂当量
亚甲蓝值
棱角性
≥2.5
≤12％
≤3％
≥60％
≤25g/kg
≥30s
集料运输主要依靠社会车辆，已进场的各种材料要分仓堆放，采用宽60cm、高150cm的隔墙，做到堆放整齐，界限清楚，并设立明显标志标牌，标明材料的规格型号产地用途等详细内容。
④矿粉
用于沥青混合料的矿粉应采用石灰岩经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。
矿粉应洁净、干燥，能自由地从矿粉仓流出，禁止使用回收矿粉。
其质量技术要求见沥青混合料用矿粉质量要求表。
表6-5沥青混合料用矿粉质量要求
表观密度
≥2.5
含水量（％）
≤0.9
颗粒范围
＜0.6mm（％）
100
＜0.15mm（％）
90～100
＜0.075mm（％）
85～100
外观
无团粒结块
亲水系数
＜1
⑤抗剥落剂
当沥青混合料的粘附性达不到要求时，可以采用掺抗剥落剂来改善沥青与石料的粘附性，抗剥落剂的剂量应通过试验确定，要求测定抗剥落剂高温稳定性。
2、施工准备
①工作面准备：
下面层沥青砼应在验收合格监理工程师批准的封层上铺筑，准备铺筑沥青砼路段的下承层，必须安排人员清除浮石屑等杂物，后一层沥青砼铺筑时应在前一层沥青砼（或结构物）上浇洒粘层沥青，要严格控制用油量；
②施工放样：
施工路段必须先恢复中桩，并根据路面设计宽度设定中线、边线及摊铺机行走导向线，下面层采用钢丝绳带线的高程控制方法，中面层直接采用浮动基准梁的方式控制摊铺层的厚度以及平整度。
3、材料试验及配合比
①材料选择与准备
在前面已经就材料作了详细的说明，这里强调取样必须具有很好的代表性，以保证试验的准确性。
②配合比设计：
③确定矿料级配选用同一料源的符合设计、规范要求材料，用各档代表性样品的筛分结果通过实验确定矿料的组成级配；
④绘制最大密度曲线并对矿料级配范围进行优化选择，计算出1～3种粗细不同的级配范围，以供合理选用；
⑤马歇尔试验
用马歇尔试验方法结合相关技术指标，通过密度、空隙率、VMA、VFA的测定，和几种沥青用量的实验结果，计算出目标配合比；试配的沥青混合料必须在规定的条件下进行车辙试验、马歇尔试验、冻融劈裂试验和弯曲实验、渗水试验等，确定符合所有的技术指标后，上报监理工程师；
⑥生产配合比设计
通过热料筛分来设计生产配合比，最后通过试拌，按照相关文件的要求进行各项技术指标的验证，不符合要求的，必须更换材料或重新进行配合比设计。
验证合格后方可进行生产。
4、试验段施工
任何不同配合比和结构的面层开始铺筑前都必须先进行试验，试验段的长度不少于200m，通过试验路段主要是为了验证沥青混合料的生产稳定性及掌握该项目施工的第一手数据，包括设备拌和能力、摊铺速度、碾压速度及遍数、碾压温度、松铺系数、机械组合情况等，以达到最合理的施工组合，用于指导全线的沥青混合料施工，以确保沥青砼面层的质量。
试验段摊铺按监理工程师批准的砼配合比及施工方案进行，根据已往的经验，确定松铺系数，再根据实际情况进行调整。
试验段摊铺时先在下承层上用红漆标上若干个点，分别测得路面摊铺前、摊铺后及压实后的标高，并记录施工中的所有有关数据，取得综合结果，并向监理工程师上报试验段总结报告，确定规模施工的施工方法、施工工艺和相关参数。
5、普通沥青砼面层的施工
①拌和
沥青混合料的拌和质量是整个路面工程施工质量的关键保证。
为保证沥青砼的施工质量与进度，我们拟采用的1台进口的M320E274XLP型沥青砼拌和机，该套设备配备有两个粉料仓和六个冷料仓，保证了各种沥青混合料的生产和外加剂的投放，全部生产过程均由控制室电脑控制，步骤如下：
将各项控制数据输入电脑，由装载机将各种规格集料分别装入冷料仓中，经燃烧筒加热，筛分后进入热料仓。
控制计量后进入搅拌缸中，其他粉料通过两个粉料仓计量填加，干拌5～10S后再加入沥青，充分拌和后通过动料斗进入贮料仓，等待汽车运料。
沥青拌和站的所有操作要严格遵照安全操作规程。
拌和时注意事项：
⑴从料堆和皮带运输机随时目测各种材料的质量和均匀性，检查泥块及超粒径碎石，检查冷料仓无串料和堵仓现象，目测混合料的拌和是否均匀、有无花白、粗细离析、油石比是否合理、结块现象、沥青出厂温度过高，混合料冒棕色的“烟”或有燃油混入等，发现上述情况的不得使用。
⑵质检人员随时注意沥青混合料的材料加热温度和出厂温度和外观检查，整个拌和过程中应进行频繁的各种检测试验，包括对原材和沥青混合料的实验检测，试验室至少每天做两次马歇尔试验及抽提试验，以检验稳定度、空隙率、流值、密度、级配、油石比等指标的波动情况，建立动态的质量管理体系，严格控制混合料的拌和质量；一般的经监理工程师批准的生产配合比在施工过程中不得随意变更。
如有特殊情况，应及时采取措施报监理工程师审批后进行，使沥青混合料的质量保持相对稳定。
⑶质检人员随时注意沥青混合料的温度和外观检查，当发现混合料出现温度变化大、拌和不均、有花白、粗细分离、结块现象或沥青出厂温度过高，混合料冒棕色的“烟”或有燃油混入等，该料不得使用。
⑷严格控制沥青拌和时间，按照设计规范要求控制。
⑸间歇式拌和设备的筛网规格必须与相应结构层的矿料规格匹配，最大筛孔要比混合料的最大粒径略大，并考虑连续级配，使热料仓材料大致均衡，不同的结构层、不同的级配，必须配置不同的筛网组合。
②运输
沥青混凝土采用大型自卸车运输，运输前要将车辆清洗干净，包括车轮与车身，为防止沥青与车板厢粘结，装料前厢内清扫干净，车厢侧板与底板涂以被批准的防粘剂薄膜，以防止混合料附在汽车车厢上，在向车内装料之前要注意除去过剩的防粘剂。
各运输车辆依次进入沥青砼拌和楼出料口下，装料时为防止粗细集料离析，每卸一斗应挪动一下汽车位置。
在运送中沥青混合料应采用油布、棉被等覆盖物，用以保温防污染，沥青混凝土运至摊铺点后应凭运料单接收，并检查拌和料质量，测量温度，到场温度不得低于145℃。
在连续摊铺过程中，运料车应在先行的摊铺机前直线停放。
沥青拌和厂设置专用的取样测温台，对每辆运输车辆进行重量和温度的检测，并记录好时间，签发运料单。
施工前场凭运料单接收沥青混合料。
③摊铺
摊铺前，应再一次检查下承层的质量，粘层不足、污染部位等，如有要及时处理。
摊铺前0.5～1小时，将摊铺机熨平板加热到100度以上，将摊铺机和沥青转运车的受料斗涂刷薄层隔离剂防粘，并按照实验路段的各项参考数据，设置好机械工作状态，且停在现场的沥青混合料运输车辆不少于5辆。
运料车卸料时应停在转运机机前10～30cm处，并不得撞击转运车，此时运料车应挂空挡，缓缓顶起料斗，将混合料均匀的卸到沥青转运车的料斗内，再由沥青转运车二次拌和后将混合料输送到摊铺机的料斗内，由摊铺机完成摊铺。
采用两台摊铺机连续均匀梯队作业的摊铺方式，前后间距10～20m，在错开车轮的位置有10～20cm的搭接，摊铺宜均匀进行，尽量减少停机。
在连续摊铺过程中，由摊铺机推动沥青转运车，沥青转运车推动车辆前移。
由于特殊原因停机待料，应以现场摊铺面的沥青温度为准，当温度低于135℃时，应抬起摊铺机熨平板，作横向接缝。
沥青混合料摊铺的热搭接缝上下层要有20cm以上的错开，在渐变加宽摊铺过程中，计划采用2台大型沥青摊铺机，以便提高施工质量与效益，避免或减少纵向冷接缝的数量。
为了更好的保证工程的高程、平整度、厚度等，下面层采用5m控制桩。
中、上面层的沥青混凝土摊铺均采用浮动基准梁引导控制厚度方式，摊铺中并不断检测摊铺厚度，以确保摊铺质量，上下两层的纵向接缝不宜重合，须间隔1m以上，施工横缝必须垂直。
每天施工结束，按照施工技术规范沥青路面质量过程控制及总量检验方法的原则，计算平均厚度，并建立动态质量管理系统，加强整个沥青面层施工的控制。
沥青混合料摊铺时应注意的以下几点：
⑴摊铺必须均匀、缓慢、连续不断的进行。
⑵气温较低时摊铺混合料必须打开熨平板加热系统，缩短碾压长度。
⑶当气温低于10℃时，不进行摊铺沥青砼。
⑷沥青混合料的摊铺严格按照温度控制。
⑸摊铺好的混合料未经碾压禁止行人、车辆在上走动。
⑹摊铺中应严格控制“五度”——温度、宽度、厚度、平整度、横坡度，并随时进行外观检查和仪器测试，对不符合要求应及时调整。
对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准采用人工摊铺，摊铺时应注意：
⑴沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣揪摊铺，严禁扬揪远甩，以防温度降低、离析。
低温大风时施工，每次卸下的混合料要用毡布覆盖。
⑵边摊铺边整平，不得反复用刮板刮平，以防离析。
⑶摊铺不得中途停顿，各工序应衔接紧密，尽快压实，因故不能及时碾压时不能摊铺。
⑷半幅施工时，距路中间一侧事先设置档板。
④压实、成型
在摊铺的的沥青混合料上面，采用双驱式振动压路机和轮胎压路机尽快在高温下碾压，以达到最佳压实效果（具体的压实工艺由试验段确定）。
特别地段使用小型压路机或人工热夯。
沥青砼的压实分为初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行，压路机碾压应慢而均匀，并符合规范和招标文件的规定。
⑴初压时混合料温度控制在130℃以上，并且碾压中不得产生推移、发裂，压路机从低的一侧向高的一侧碾压，端部成梯状延伸，最后一轮斜压，压完全幅为一遍。
初压一般碾压2遍，初压后立即检查平整度，必要时进行修整。
⑵复压紧跟在初压后进行，复压温度应控制在125～130℃但不得低于120℃，复压时先采用振动压路机，振动碾压2遍后，再采用重型轮胎压路机碾压。
具体碾压遍数由试验确定，一般为4～6遍，复压路面达到要求的压实度，并无显著轮迹。
⑶终压紧接在复压后进行其温度应在80～120℃但不得低于80℃，选用双钢轮式压路机，碾压两遍以上，路面应无轮迹，终了温度要符合规范要求。
碾压时应注意以下几点：
⑴压实中应严格控制好温度、速度、平整度、压实度、碾压区段长度等“五度”确保路面外观及内在质量。
⑵摊铺后立即碾压（碾压段长度30～50m，压路机械与摊铺机之间距离应尽量短，最短可为4～5m），除初压时速度保持1.5.～2.0Km／h，以免发生推移外，可适当提高复压时的碾压速度，以保证在较短的有效时间内完成三个阶段内必须达到的碾压总遍数。
⑶压路机不得在未碾压成型或冷却的路段上转向、制动或停留；压路机起动、停止应减速缓慢进行；压路机在一碾压段内的终压点上应成台阶状延伸，相邻碾压带应相错0.5m～1m，使压实接头成45°角，保证压实接头不在同一横断面上。
⑷碾压时应划分好初压、复压、终压区段，防止出现漏压、少压现象。
碾压完成后的停驶压路机只能停放在终压已完成且温度低于50℃的路段上。
⑸当钢轮压路机有沾轮现象时，应涂防粘剂于轮上。
⑹压路机无法压实的桥梁、弯道内、挡墙等构造物接头等局部地点，应采用振动夯板压实。
压实机械或运输车辆应经常检修，以防漏油。
⑺当天碾压未冷却的沥青混合料面层上不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
表6-6热拌沥青混合料的施工温度（℃）
沥青加热温度
155～165
矿料加热温度（间歇式拌合机）
集料加热温度比沥青温度高10～30
沥青混合料出料温度
145～165
混合料贮料仓贮存温度
贮料过程中温度降低不超过10
混合料废弃温度，高于
195
混合料运到现场温度，不低于
145
沥青混合料摊铺温度，不低于
正常施工
135
低温施工
150
开始碾压的混合料内部温度，不低于
正常施工
130
低温施工
145
碾压终了的表面温度，不低于
钢轮压路机
70
轮胎压路机
80
振动压路机
70
开放交通的路表温度，不高于
50
⑤接缝处理
接缝处理应操作仔细，接缝应紧密平顺。
⑴纵缝接缝部位施工：
a摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝，将已铺部分留下100～200mm宽作为后续部分的基准面，然后跨缝作业消除缝迹；
b纵缝一般在先铺部分的尚未冷却时，通过检测将边沿不满足要求的部分切除留下毛茬，施工前要将毛茬清理干净并适量洒粘层油，摊铺时搭接宽度不宜超过10cm，新铺筑的厚度应通过松铺系数计算求的；
c当搭接宽度合适时，将搭接部分混合料回推，形成凸形。
如果材料过多，用平口锹刮平，将多余料运走。
d纵缝采用冷接缝，缝边成直线，设置在通行车辆轮辙之外，与下层接缝的错位至少为30cm，在纵缝上的混合料在摊铺后立即用一台钢轮压路机在已成型面上重叠15～20cm慢慢推进碾压，直至接缝平顺、密实。
⑵横接缝部位施工
相邻两层的横向接缝均应错位5m以上，铺筑接缝前，应清理干净，并洒粘层油，把熨平板放置于已压实端部的垫板上并加热熨平板，垫板高度由松铺系数求得，再开始摊铺。
我们拟采用平接缝施工。
在一摊铺段施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再碾压密实，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚、平整度、外不符合要求的部分，使下次施工时成直角连接。
横向接缝的碾压先用双钢轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机重心位于已压实的混合料层，伸入新铺层的宽度宜为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
⑥开放交通
在热拌沥青混合料路面摊铺、压实成型后且表面温度低于50℃后，施工车辆方可通行，但禁止其他车辆通行。
5、改性沥青砼面层施工
①材料
沥青混合料所有采用材料在前面已有详细说明，在此就不予赘述。
②配合比设计
除前面讲的沥青配合比设计之外。
改性沥青的配合比除普通沥青混合料的要求外，在马歇尔实验时双面击实50次，并对高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性，动稳定度、抗车辙能力等均有所提高，要严格按照招标文件、设计图纸与技术规范的要求设计符合要求的混合料。
③拌和
进行改性沥青混合料生产时要充分考虑筛网尺寸的选择和粗集料偏多，细集料偏少的特点，在混合料生产过程中不出现粗集料等料，细集料溢料等不正常情况。
改性沥青混合料的生产按监理工程师批准的生产配合比进行，除必须满足基质沥青混合料的一般要求外，主要表现为对温度的高要求和沥青混合料拌和的均匀性，要较一般沥青混合料温度提高10～20℃。
拌和好的混合料立即使用，需在储料仓中存放时，以不发生沥青析漏为度，且温度下降在不超过10℃，否则按废料处理。
沥青拌和厂设置专用的取样台，供在运料车上对混合料取样、测量温度、盖篷布使用。
④运输
由于改性沥青的粘性较大，运料车的箱底板和侧板应涂洒一层隔离剂，并排除游离余液。
运输过程中采取严格的保温措施，除采用油布覆盖之外，一律用棉被等保温性好的材料加强覆盖，防止表面混合料因降温结成硬壳。
运料车在运料过程中不得随意停歇，到达现场后要严格检查到场温度，到场温度不低于摊铺温度。
⑤摊铺
在改性沥青正式施工前进行200m的实验段，进行改性沥青的试拌、试铺、试压等实验，并将实验段的施工工艺，施工组织总结上报监理工程师，按批准的施工程序进行施工，以确保优良的工程质量和路面工程的顺利开展。
我们将使用两台同型号的沥青摊铺机摊铺沥青上面层，并在每台摊铺机上安装同型号的非接触式平衡梁自动找平系统，摊铺前由测量人员放好边线，保证沥青面层的摊铺宽度。
摊铺前摊铺机熨平板要进行加热，加热温度不低于130℃，沥青混合料的摊铺温度应不低于在160℃。
摊铺过程中，要加强检测，及时调整，确保结构层厚度。
对部分需要调整的要缓慢调节传感器，不得出现波浪等。
为保证沥青混合料的均匀性，
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