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半挂车企业标准

****汽车公司

半挂车产品设计规范手册

第一版

2015年4月

半挂车产品设计规范

目的：

为规范设计、总结经验、提高效率、保证设计质量，根据相关国家标准、行业标准特制定常规半挂车设计规范，为设计提供参考依据。

适用范围：

东润所生产的栏板半挂车、仓栏半挂车、厢式半挂车。

1.总体设计原则

产品符合国家、行业相关标准法规要求，本公司有特殊规定的按本公司要求执行。

结构设计合理，注重产品安全性。

轴荷分配、重心布置、主挂高度差等主要参数符合公司相关规定。

产品工艺性好，方便制造和安装。

注重经济性，合理选用材料。

注重外观，要求外观美观大方。

考虑产品零部件的系列化、通用性。

2、整车

方案制定时需注意事项

整车外形尺寸及轴距、前后悬尽量符合公告，用户特殊要求除外，对于不符合公告之处，及时告知用户，让用户予以确认。

轴荷分配合理，整车性能应满足客户要求。

轴荷分配及主挂匹配性

根据牵引车驱动形式及挂车确定轴荷分配及主挂匹配性

半挂车轴荷分配比例及主挂匹配性要求

牵引车驱动形式

主挂落差（三轴挂车）

牵引销处轴荷比例

主挂落差（两轴挂车）

牵引销处轴荷比例

6*4

30-50

37%-40%

40-60

40%-45%

6*2

60-80

34%-37%

70-90

35%-40%

4*2

80-100

28%-34%

90-110

30%-35%

前回转间隙

100-150

后回转间隙

70-150

上下摆动间隙

≥*（前置距+牵引车后悬）

支腿离地高度

350≤H≤（支腿有效行程-50），支腿安装高度890-930，行程430-480

关键部位设计

（1）整车主要承力部位设计要安全、合理。

1）半挂车主要承力部位：

牵引装置处、支承装置处、悬架部位处。

特别对于甩挂运输车辆，要特别注意这几个部位的强度问题。

2）对主要承力部位的设计原则：

以保证使用安全为主要原则，根据车辆吨位配置不同，对易出现应力集中或强度较弱的部位进行局部或整体加强，分散应力，增加强度，且符合车辆尽量轻量化原则。

（2）轮胎跳动空间

车架的边梁与轮胎间要留有足够的轮胎跳动空间，跳动空间不足时，在板簧中心正上方的下翼板上要加装限位块。

常用轮胎跳动空间：

跳动空间130；跳动空间150.

（3）关键承力部位所选用配件及材料要与车辆吨位配置相匹配。

车厢结构形式

（1）栏板车车厢结构形式

车箱由前栏板、箱板、立柱组成。

前栏板分东岳标准型及仿华骏型。

箱板开启方式分上下开启式、左右开启式。

三轴半挂车分11开门、13开门。

立柱分内插盒式和外插盒式。

（2）仓栏车车厢结构形式

车箱由前挡板、箱板、花栏、立柱组成。

仓栅开启方式：

左右对开、上下开启式、长锁杆对开式、短锁杆对开式、卡槽上提式。

三轴仓栏半挂车分11开门、13开门。

立柱分内插盒式和外插盒式。

后门形式分箱式对开门、同侧箱板、仓栅对开式

（3）厢式车车厢形式

车厢由前挡板、固定箱板、立柱、门扇、顶部箱板组成。

厢式车分封顶式（即全封式）和不封顶式。

左右门扇开启：

1对开/2对开、3对开。

（4）车架结构形式

常规车车架结构形式分为直梁式和鹅颈式，鹅颈式可以有效降低后部货台面高度，降低整车重心高度。

（5）整车设计基准

东润半挂车产品设计基准：

以车架前封框为设计基准。

工装设计基准、产品制造基准要与设计基准一致。

具体设计、校对、审核时需要注意事项

确定牵引车的相关参数，主挂的匹配性要合理，鹅颈车要注意鹅颈长度与牵引车匹配，后台面高度要正确。

车箱图中的长度、宽度与车架要一致，且都要与合同要求一致；

车箱图与车架图中的立柱插盒尺寸的尺寸及位置要一致，且立柱插盒处均有一贯穿梁。

花栏开启方式、立柱分节、箱板形式和开扇数及相关技术要求要与合同一致。

纵梁总成中前脖长度和纵梁高度及纵梁所用材料要与合同一致

边梁、贯穿梁所用材料规格要与合同要求一致。

篷布杆、推车附件等是否符合合同要求。

备胎架标配为2个，注意备胎架数量及有无安装位置。

制图制图应符合国家、行业、公司的相关规定

半挂车总图中要标注的尺寸：

外形长度、宽度、高度，轮距、后货台面离

地高度、厢体高度、轴距、前后悬、支腿位置、防护网位置、工具箱位置、

备胎架位置。

立柱宽度、箱板长度、花栏高度宽度、鹅颈车台阶高度。

允许用表格形式单独列出说明。

（见图1）

图1

图纸定型后，每个订单只出一张总图和一个配置单，不在单独出车架、车箱图纸。

3、东润常规半挂车产品常用件计算规范

常用件规格尺寸

车厢常用连接件尺寸

包角尺寸

平合页、圆弧铸钢合页

锁座尺寸

外插立柱插盒

后门把手栓钩

凸出边梁高度值（mm）

悬架

常用悬架高度：

130、150、180、210

常用悬挂系统

常用悬架配置

平衡臂销轴

悬架侧板厚度

适合车辆吨位（T）

φ50销

δ5

标配40t

φ60销

δ6

40t-80t

φ70销

δ8

80t-100t

备注：

常用悬挂系统品牌：

泰福、金盛、瑞江（反装悬架）

常用轮胎规格及钢圈规格

轮胎规格

825R20

轮胎半径

540

520

560

540

480

钢圈规格

板簧

板簧规格

10*δ13*90

10*δ16*100

4*δ20*90

10*δ12*90

板簧计算高度值

280

310

255

270

常用设计、计算规范

悬架高度H计算

（1）直梁车悬架高度H

H=空载鞍承高+前部大梁高度-主挂落差-后部大梁高度-板簧高度-轮胎半径

（2）鹅颈车悬架高度H

H=空载鞍承高+前部大梁高度-主挂落差-鹅颈台阶高度-后部大梁高度-板簧高度-轮胎半径

鹅颈台阶高度及货台面高

后货台面高度

H=轮胎半径+板簧高度+悬架高度+后部大梁高度

鹅颈台阶高度h

H=空载鞍承高+前部大梁高度-主挂落差-后部大梁高度-悬架高度-板簧高度-轮胎半径

说明：

为了保证后部货台面离地高度，先设定好悬架高度。

半挂车标准配置表（见附表1）

半挂车一般技术要求（见附表2、3）

外形尺寸计算规范

车型

尺寸项

栏板半挂车

仓栏车

厢式车

高低板半挂车

直梁栏板半挂车（前栏板东润标准型）

直梁栏板半挂车（前栏板仿华骏型）

正常鹅颈栏板半挂车

1对开门（后门对开）

后对开+单/双侧对开门

外形长度

L+60

L+160

L+50

L+60

外形宽度

W+60

合页连接W+60；锁杆对开式W+90

W+10

单侧对开门W+50；双侧开门W+90；

箱内长度

L-100

----

箱内宽度（箱板到箱板）

50边框W-100；40边框W-80

W-100

----

备注：

1、L为车架长度，指车架前封头到后边梁的距离；W为车架宽度，指左右边梁外侧间的距离。

2、箱内尺寸指箱板间的内部尺寸。

立柱到立柱之间距离为箱板到箱板之间距离减20mm。

4整车各主要零部件设计规范

整车各零部件明细规范（见图1）

整车相关国家标准要求

（1）车辆外廓尺寸最大限值、侧倾稳定角相关国家要求

1）GB1589-2004对挂车、汽车列车外廓尺寸最大限值的相关要求

车辆类型

车长

车宽

车高

挂车

半挂车j

一轴

8600

2500h

4000

二轴

10000k

三轴

13000l

中置轴（旅居）挂车

8000

其它挂车

最大设计总质量≤10000Kg

7000

最大设计总质量＞10000Kg

8000

汽车列车

铰接列车

16500m

2500h,n

4000o

货车列车

20000

备注

对于货厢为整体封闭式的厢式货车（且货厢与驾驶室分离）、整体封闭式半挂车及整体封闭式厢式汽车列车，车宽最大限制为2550；

运送不可拆解物体的低平板专用半挂车车宽限制3000；车长限制不用于与运送不可拆解物体的低平板专用半挂车、运送车辆的专用半挂车（但与牵引车组成的列车长度需符合本标准规定）和运送单向长度大于（40ft）集装箱的框架式集装箱;

k：

对于封闭式厢式半挂车、集装箱半挂车，以及组成五轴汽车列车的罐式半挂车，车长最大限制为13000；

在高等级公路上使用的封闭式厢式半挂车，车长最大限制14600；

m：

运送不可拆解物体的低平板列车和运送单箱长度大于（40ft）集装箱的框架式集装箱列车除外；与整体封闭式厢半挂车组成的铰接列车在高等级公路上使用时，车长最大限制为18100；

n：

运送不可拆解物体的低平板列车车宽限制3000；

对于集装箱挂车列车指装备空集装箱时的高度，集装箱挂车列车的车高最大限制为4200.

2）GB7258-2012对车辆后悬、侧倾稳定角、外观、通过性相关要求

①封闭式车厢（或罐体）的机动车后≤轴距的65%，且≯；

②半挂车侧倾稳定角≥35°。

③车体应周正，车体外缘左右对称部位高度差应≯40；

④汽车列车应能在同一车辆通道圆内通过，通道圆外径25m，内径，车辆外摆值≯；

（2）GB1589-2004对挂车最大总质量、轴荷限制的相关要求

1）汽车级挂车兵装轴的最大允许轴荷的最大限制

车辆类型

并装轴距

最大允许轴荷最大限值

汽车

并装双轴

轴距＜1000

11500

轴距≥1000，且＜1300

16000

轴距≥13000，且＜1800

18000

挂车

并装双轴

轴距＜1000

11000

轴距≥1000，且＜1300

16000

轴距≥1300，且＜1800

18000

并装三轴

轴距≥1800

20000

相邻轴距≤1300

21000

相邻轴距＞1300，且≤1400

24000

驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，最大允许轴荷的最大限值为19000Kg.

2）汽车、挂车及汽车列车最大允许总质量的最大限制级最大设计总质量的最小限制

车辆类型

最大允许总质量最大限值kg

最大设计总质量最小限值kg

汽车

半挂牵引车

二轴半挂牵引车

18000

——

三轴半挂牵引车

25000

货车

二轴货车

16000

三轴货车

25000

16000

具有双转向轴的四轴汽车

31000

24000

半挂车

二轴半挂车

35000

19000

三轴半挂车

40000

28000

其他挂车

二轴挂车，每轴每侧为单轮胎

12000

80000

二轴挂车，一轴每侧为单轮胎、另一轴为双轮胎

16000

11000

二轴挂车，每轴每侧为双轮胎

20000

14000

二轴汽车和二轴挂车组成的汽车列车

35000

——

具有五轴的汽车列车

43000

具有六轴的汽车列车

49000

3）其他要求

①汽车或汽车列车驱动轴的轴荷不得小于汽车或汽车列车最大总质量的25%；

②四轴汽车（自卸车除外）的最大允许总质量的数值（单位:

T）不能超过其最前轴至最后轴距离值（单位：

m）的5倍；

③挂车及二轴货车的货厢栏板高度不得超过600，二轴自卸车、三轴及三轴以上货车的货箱栏板高度不得超过800，三轴及三轴以上自卸车车箱的栏板高度不得超过1500.

车架及编码制图规范

车架图及各零部件名称（见图2）

图2

纵梁总成（见图3）

图3

纵梁及其零部件设计规范

⑴、纵梁

1）纵梁高度

①鹅颈式标准纵梁高度：

H=500,H2=360;H1=250（Q345），H1=270（T700）；

②直梁式纵梁标准高度：

H1=270，H=500；

③可选纵梁高度H：

450；

2）纵梁钻孔

①普通半挂车纵梁灯孔直径：

腰灯孔Φ24孔、灯线孔Φ6、ABS灯线孔Φ18;

②前悬1300的13米鹅颈半挂钻孔图（见图4）

图4

3）纵梁工艺要求

①纵梁直线度、平面度：

全长范围直线度≯‰，纵梁平面度≯3；

②上饶度：

全长‰，任意1米≯1‰；

③腹板平面度：

任意1m内平面度：

Q345材质≯3；T700材质≯5；

④上下翼板平行度≯5；

⑤纵梁长度偏差[-4,2）。

4）纵梁加固

①加固板材料

腹板厚度t≤6时，加固板厚度=腹板厚度t，材质与腹板同；

腹板厚度t大于等于8，加固板厚度厚度=t-2，材质与腹板同

②盒型内/外加固

盒型内、外加固：

加固板位于纵梁内侧或者外侧。

前脖标准加固形式：

前脖盒型内加固作为C型、D型、DE型、E型车前脖标准加固方式。

前脖加固位置：

对于直梁车，加固到支腿盒后100,；鹅颈车加固到前脖对接处。

鹅颈处加固：

加固板前端、后端折弯，加固长度为前部第一根贯穿梁前200左右位置至前鹅颈台阶处。

内加固：

加固长度为鹅颈台阶处到后部牵引横梁处

盒型内、外加固焊接位置：

距下翼板边缘20mm处。

后部变截面处（前支架处）加固：

加固长度位置鹅颈车后变截面处变截面前200，后350左右。

③腹板内侧加固，贴于腹板上与腹板贴合，开环焊孔焊接。

图5

⑵、腹板

1）腹板对接

①直梁车对接处里外都加扣盒；

②鹅颈车对接处，纵梁外侧加扣盒。

③腹板为条料板时，筋板长度=条料板宽度-4mm；

④纵梁腹板为数控下料时，筋板长度=纵梁-上翼板-下翼板-3mm。

2）贯穿梁孔距上翼面高度

①纵梁上的W形梁贯穿梁孔距上翼面25；

②其他贯穿梁孔距上翼面高度=垫铁腿高。

（3）上下翼板及下翼板加固板

1）上、下翼板对接位置

①上翼板对接位置：

在牵引销后至中支架前对接，对接接口按照45°斜口对接；

②下翼板对接位置：

在前支架后；

③对接接口在悬架处的或距后边梁1500以内的直接；

④对接接口在支架之间或距后边梁距离大于1500的按照45°斜口对接；

⑤翼板接头与腹板接头应充分错开，距离应≮300；

⑥翼板厚度D≥16mm的必须打坡口后焊接（见图5）

（图6）（图7）

2）下翼板及其加固板

①下翼板长度规格：

2400、2800

②鹅颈处下翼板倒角及其加固板倒角（见图7）

3）上下翼板所用带钢直线度要求：

全长直线度≯5mm，任意1m内直线度≯2mm.

边梁

（1）边梁长度

①侧边梁长度=L-前后边梁厚度*2，正常鹅颈式栏板，仓栏半挂、厢式车；

侧边梁长度=L+100/50，前栏板为仿华骏型100，前栏板为东岳标准型50；

②前、后边梁（前后封头）

长度=车架宽度-t*2（带华骏式前栏板的栏板半挂）；

长度=车架宽度（东岳标准型）

③边梁规格

14#槽钢、16#槽钢、14#国标槽钢、16#国标槽钢、18#国标槽钢、

20#国标槽钢、140高G型梁（见图8）。

④前边梁（前封头）钻孔图（见图9），前后边梁用槽型件。

（2）鹅颈车轮胎上部圆弧定位尺寸及加固板

（图8）（图10）

（图9）

贯穿梁

（1）W型贯穿梁（见图10）

1）W型贯穿梁长度

贯穿梁位置

边梁处

插盒处

边梁加固板处

边梁规格

140高折弯件

14#槽钢

140高折弯件、14#槽钢

W贯穿梁长度

车架宽度-7

车架宽度-10

车架宽度-116

车架宽度-100

贯穿梁开豁尺寸B*C

长62*深25；

无

长25*深25

2）W型贯穿梁规格

①腹板材质Q345，贯穿梁规格:

30*100*30*δ3.0）/Q345；

②腹板材质T700，贯穿梁规格：

30*80*30*δ/T700（足厚）；

3）贯穿梁截面高度差25；

（3）其它贯穿梁

①常用规格：

80*40*方管、8#槽钢、10#槽钢、10#国标槽钢

②贯穿梁长度

边梁位置

边梁处

插盒处

边梁加固板处

贯穿梁长度

W-t*2-1

W-插盒腿高*2-t*2-1

W-100

备注

W为车架宽度；t为边梁厚度

贯穿梁斜撑

（1）车架斜撑

1）前部斜撑（见图11）

①腹板材质Q345,前部斜撑：

钢板4/Q345;

②腹板材质T700,前部斜撑：

钢板3/T700;

2）车架中后部斜撑（见图12）

①W型梁做贯穿梁时，D、DE、E型车斜支撑为25*60*25*折弯件，其余车型斜支撑为#槽钢；

②80*40方管做贯穿梁时，斜支撑为8#槽钢；

③10#槽钢做贯穿梁时，斜支撑为8#槽钢；

④12#槽钢做贯穿梁时，斜支撑为10#槽钢；

⑤14#槽钢做贯穿梁时，斜支撑为12#槽钢；

（图11）

（图12）

3）鹅颈车工具箱处斜支撑（见图13）

（图13）

横梁

（1）横梁

1）横梁长度

①无内加固板处纵梁：

横梁长度=大梁中心距–腹板厚度；

②纵梁带内贴合加固板时：

横梁长度=大梁中心距–腹板厚度-加固板厚度*2；

③纵梁带内盒型加固板时：

横梁长度=大梁中心距–下翼板宽度+加固板距翼板边缘距离*2；

2）规格

①56*200*56，材料：

钢板3/T700，钢板4/Q345；

②140高G型梁，材料：

钢板3/T700（见图8）

3）横梁使用：

①200高横梁多用做普通半挂车中后部横梁；

②140高G型梁多用于轻型高强度钢车（D型车、DE型车、E型车）横梁。

牵引装置总成

（1）标准型牵引装置

1）牵引销

①规格及安装方式：

50#牵引销、90#装牵引销，分有装配式及焊接式两种。

②不同规格牵引销适用吨位：

50#牵引销适用吨位≯50T；90#牵引销适用吨位＞50T

③牵引销极限磨损尺寸：

50#牵引销磨损尺寸：

φ48；90#牵引销磨损尺寸：

φ86。

④使用车型分类：

A、B型车为装配式牵引销；C、D、DE、E型车为焊接式牵引销。

2）牵引横梁

①材料：

钢板8/Q345（见图14）

②长度=大梁中心距-腹板厚度；

③截面尺寸：

60*H*60*δ8,高度H计算：

高强度钢车大梁需上拱时：

H=前脖高度+5；非高强度钢车：

H=前脖高度-3.

3）牵引纵梁16#槽钢

4）牵引销扣盒材料：

钢板6/Q345（见图15）

5）牵引板材质钢板Q235燕尾式牵引板（见图16）

50#焊接式牵引板，销孔直径φ150；90#焊接式牵引板销孔直径180；装配式牵引销孔直径φ236。

（图14）

（图15）

6）牵引装置焊接规范图（见图17）

图16图17

①牵引销对牵引板的左右对称度≯2；牵引销与牵引板间焊缝，圆周左右中心对称处各空20不焊，其余满焊；

②牵引板井子架与牵引板间接头不允许交叉焊接，接头部位空出20不焊；

③前后牵引横梁与纵梁腹板间的竖焊缝双面焊，平焊缝只焊与上翼板内侧的焊缝，与下翼板间焊缝不焊；

④牵引板前端与下翼板交叉处及燕尾端部留20不焊，燕尾圆弧内部严禁施焊。

⑤其余焊接要求见具体技术要求。

⑥焊接变形控制要求

牵引销中心距离范围

250范围内牵引销与牵引板夹角

250范围内牵引板下凹量

480范围内牵引板下凹量

965范围内牵引板上拱量

变形控制要求

90°±1°

≤5mm

≤8mm

≤

车架加固件

（1）鹅颈车鹅颈处加固筋板（见图18）

1）加固筋材料：

钢板8/Q345;

2）位置：

纵梁外侧的鹅颈圆弧处，避开贯穿梁；

当外部有盒型加固时，加固筋焊在纵梁内侧。

图18

3）鹅颈车前支架处外加固盒（图19）

①外加固盒材料：

钢板4/Q235

②外加固盒截面尺寸：

54*200*54；

图19

车厢零部件及编码

车厢部件周边间隙值

箱板、花栏分体式

锁杆对开无密封

锁杆对开有密封条

间隙值

4±1

箱板

（1）样式分为：

竖瓦楞式、平板式，标准箱板样式为小立式竖瓦楞式。

（2）箱板高度：

标准侧、后箱板高度为600mm;

（3）后门样式：

同侧箱、花栏箱板一体式锁杆对开、厢式对开门

（3）箱板零部件

1）瓦楞板（见图20）

①瓦楞板材质：

钢板1/Q195；

②瓦楞板尺寸：

瓦楞板长度=箱板长度-2*箱板边框宽度；

瓦楞板宽度=箱板高度-2*箱板边框宽度；

图20图21

2）花栏箱板一体式长短锁杆对开门

3）箱板防撞加固板（见图21）材料：

钢板3/Q235

箱板、花栏相关技术要求

（1）、圆管+钢筋开启方式的花栏，在花栏外侧用140x140的大三角板加固；其余花栏用80x80的小三角板加固，小三角板的外表面与花栏外表面一平。

（2）、当厢板边框为60x40方管时，花栏边框及中间有横筋的都用40x40厚壁方管，竖筋为40x40薄壁方管。

（3）、D、DE、E型车厢板及花栏均为高强钢材质，厢板为60x40*T700高强钢方管，花栏全为40x40*T700高强钢方管。

（4）、为提高仓栏车的性能，防止花栏涨箱。

花栏高度大于等于90公分的必须加一道横筋，横筋规格同花栏边框一样。

（5）花栏箱板一体式短锁杆对开门门缝上部统一加扣盒（见图22）。

（6）长锁杆对开门式仓栏（图23）

（7）常规车平板箱板竖筋根数

1）厢板长度尺寸在1600mm以下的竖筋根数为3根；厢板长度尺寸在mm的为4根、2450mm以上的为5根；

2）合页焊接时与竖筋对齐（竖筋根数=合页个数）

图23

（8）花栏箱板连接件

1）合页选用（见图24、25）

①对栏板半挂的箱板，都用平合页固定；

②对侧开的苍栅，用平合页、插销式平合页和钢筋加圆管固定；

③对箱板花栏一体长锁杆对开的苍栅用圆弧铸钢合页固定；

④对箱板花栏一体短锁杆对开苍栅用圆弧铸钢合页固定；

⑤轻型箱式车小瓦楞对开的用圆弧铸钢合页；

⑥重型箱式车对开门的用大平合页；

⑦半挂自卸车，吊式门的用120宽平合页；对开门的用大平合页；

⑧后门为箱式对开门的上横梁做活的时，如果带有密封条两端用中平合页固定，不带密封条两端用平合页固定；

⑨后门箱式对开门带密封条的用带密封条新式后门合页固定；

⑩后门厢式对开门不带密封条的用不带密封条新式后门合页。

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