航运海事系工作汇报.docx
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航运海事系工作汇报
航运海事系工作汇报
改革开放以来，河南内河航运开发建设逐步得到恢复和发展。
“七五”、“八五”和“九五”时期，全省共完成投资2.2亿元，“十五”期间，内河投资力度进一步加大，共完成投资4.2亿元。
进入“十一五”，河南把加快水运发展摆上了重要位置，进一步加大对水运基础设施建设的投入力度，深化水运投融资和管理体制改革。
根据交通运输部出台的《关于贯彻<国务院关于加快长江等内河水运发展的意见>的实施意见》,“十二五”期,我省的内河航道同样被列为重点建设项目。
《中原经济区建设纲要》（试行）也明确提出，将加快淮河、沙颍河、涡河、沱浍河航运开发，加强港口吞吐能力和公路、铁路等集疏运系统建设，重点实施沙颍河周口至省界通航工程，形成5条通江达海的水上通道。
近年来，河南内河航运建设发展迅速，投资力度逐步加大。
截至目前，河南省内河运力运量在全国内河省份中排名第三，从事水上运输企业104家，从业人员一万余人。
据统计，水路货物运输量、货物周转量在综合运输体系中分别占11.4%和45.6%，承担了90%以上的外贸货物运输量。
同时，随着国际贸易和国际物流业的快速发展，全球航运业方兴未艾，市场对国际航运业务人才的需求与日俱增。
据国家人事部研究结果，目前我国有十类人才是明显短缺的，其中就有国际航运业务人才。
据有关专家统计，我国现有国际航运业务管理从业人员大约30万，仅上海未来五年内国际航运业务管理人才需求至少在60万。
但长期以来，河南省内高校无航海类专业教育，河南省航海类学生和学员的学历教育、培训、职业资格鉴定没有本省的主渠道。
河南交通职业技术学院按照“立足交通、面向社会、特色办学、质量立校”的办学方针和“交通运输行业需要什么岗位，我们就开办什么专业；经济社会发展到哪里，我们的专业就延伸到哪里”的专业建设理念，主动适应市场需求，提高河南籍船员综合素质，完善学院专业建设和办学水平，提升服务行业、服务区域经济和社会发展能力，于2011年组建航运海事系。
一．组建基础
河南交通职业技术学院是经河南省政府批准、教育部备案的河南省唯一一所公办交通类全日制普通高等专科学校，隶属于河南省交通运输厅。
学院位于省会郑州，占地面积883亩（新校区占地600亩），校舍建筑面积34万㎡，实验、实习设备价值5500多万元，图书馆藏书52.85万多册，各类实验、实习场馆齐全，设备完善。
目前，全日制普通学历教育在校生11000多人，成人学历教育专、本科及研究生在校生2700多人。
学院是河南省示范性高等职业院校建设单位、交通运输部“1+32”干部教育培训平台建设单位、河南交通运输职业教育集团牵头单位、全国交通教育委员会职教分会副理事长单位。
学院师资力量雄厚，科研成果丰硕。
学院现有专兼职教师669人，副高级以上职称144人，博士、硕士学位或研究生学历教师170人，“双师素质”教师189人，拥有省级优秀教学团队2个和院级优秀教学团队7个，骨干专业均有２～３名部、省级专业带头人。
近年来，学院先后有30多项科研项目获得了省部级、地厅级科研成果奖和科学技术进步奖，教师在公开刊物上发表论文千余篇，出版学术专著百余部。
学院专业设置合理，校企合作紧密。
围绕中原经济区建设和综合交通运输体系构建，为更好地服务河南区域经济发展，提升行业紧缺型人才培养能力，学院下设公路学院、汽车学院、物流学院、建筑工程系、机电工程系、交通信息工程系、商务旅游系、航运海事系和继续教育学院等9个教学院系，开设普通高职专业39个（含专业方向）。
其中道路桥梁工程技术、交通安全与智能控制专业为“中央财政专项资金重点支持建设专业”；汽车运用技术、道路桥梁工程技术和物流管理专业被省教育厅确定为“河南省高职高专教学改革试点专业”和“省级特色专业”；汽车运用实训基地、物流管理实训基地为“中央财政支持建设的国家级实训基地”；道路桥梁工程、交通运输智能控制与信息化实训基地为“河南省高等职业教育示范性实训基地”。
学院坚持引名企进校园，融专业入社会，校企合作成果丰硕，先后与一汽丰田、一汽大众、东风日产、北京现代、上海通用、奔驰、保时捷、沃尔沃、三一重工、河南交通规划勘察设计院有限责任公司、中原高速股份有限公司、河南公路港务局有限公司、国美电器、苏宁电器、风神物流等上百家知名企业签订了校企合作协议，共建共享各类实训基地150多个。
学院办学条件十分优越学院位于省会郑州市，拥有得天独厚的交通地理优势和十分丰富的交通教育资源。
拥有建筑壮观的教学楼、设施先进的实验楼、现代化气息浓厚的图书馆以及标准的田径运动场、室内体育馆、艺术中心；各类实验、实习场馆齐全，设备完善，实验、实习设备价值4698.9万元，图书馆藏书45万多册，并配有与现代化教学相适应的闭路电视教学系统、计算机中心、电子阅览室、多媒体信息教室等；学生教室、宿舍配有暖气，宿舍带有独立的卫生间、阳台，现代化的学生餐厅配有空调、电视等，为学生提供了良好的学习、生活场所。
二．组建意义
我国是一个内河航道资源比较丰富的国家，内河高等级航道、主要港口遍及20个省区市，连接了50万以上人口的城市有56个。
加快内河航运发展有助于实现主要资源腹地和消耗地的有效连接以及主要江河的江海直达运输，有助于加强区域间的经济和物资交流，促进沿江、沿河产业密集区的形成，发挥区域内主要城市的经济辐射带动作用。
大力发展内河航运，凭借其干支直达、通江达海的优势，实现以内河主要港口为核心的内河航运体系与我国沿海港口、远洋运输体系的相互沟通和衔接，将为我国沿江外向型经济发展、融入世界经济提供更加有力的支撑，将对促进我国沿海、沿江产业经济带的形成和发展、流域经济社会发展、区域经济协调发展发挥更加重要的作用。
航运专业对内陆省市属于新兴专业，开设此类专业的院校较少，目前河南省内仅有新乡海运学校是经教育行政部门批准并经国家海事局行业审核验收批准，集高级海员教育和普通海员培训为一体的专业学校。
针对此种情况并结合目前我省内河航运事业的发展，我院本着以就业为导向，以学生职业技能培养为重心开设的航运专业不仅能满足省内对航运人才的需求，同样也能满足省外对航运人才的需求。
三．现状
航运海事系自筹建以来得到各方领导和主管部门的大力支持。
2011年6月1日学院与河南省交通运输厅航务局签订了航运海事系共建协议。
2011年10月，河南省交通运输厅霍金花副厅长带领学院领导一行到天津海事局洽谈办学资质等相关事宜，从而为航运海事系的组建打下坚实的基础。
1.专业设置和申报
根据河南省高等学校增设高职高专专业的时间要求，同时参照《普通高等学校高职高专教育指导性专业目录》，我院申报的轮机工程技术和航海技术两个专业于2011年7月向省教育厅提交申办申请，获得批准。
于2012年9月正式开始招生。
同时，在学院领导的大力支持下，航海系也与多所院校进行了磋商洽谈，得到各方的支持和配合。
2011年6月11日，我院派人到南通航运职业技术学院、江苏省交通学校、天津理工大学等校参观学习。
2011年6月22日南通航运职业技术学院杨院长带队一行五人来我院参加职教集团会议并与我院签订了筹备航运海事系对口支持协议。
该院于2011年7月11日派出教务处长、航海系主任、轮机系副主任三人组成的专家指导组，来我院帮助审议新专业申报材料，按照国家要求的最低配置，为我院拟定了师资队伍建设方案、实验室建设方案、制订了代培教师方案和针对性培训计划。
在技术支持方面，南通航运学院：
①指导、帮助我们完成新专业人才培养方案、教学计划、课程教学大纲等的制定工作；目前已经将教学计划、课程设置、课改方案、教案、试题库及答案、实训计划等全套材料发给我院。
②根据我们的需求，通过代培的方法帮助我院培训3名专业教师。
③为我们开展实训基地建设提供信息服务、设备支援、技术援助等方面的帮助；④为我们在教学管理、从业人员培训、培训资质认定等业务开展方面提供指导和帮助。
同时，该院赠送航海系实训室所需的全套海图和新柴油机一台。
2.师资队伍建设
教师是一所学校、一个专业能否办好的决定性因素，因此，加强师资队伍建设是非常重要和必要的，也是搞好课程建设的一个至关重要的问题。
为了搞好航运海事系的师资队伍建设，建立一支学历结构、年龄结构和职称结构合理的师资队伍就显得尤为重要。
根据国家海事局对航海类专业教师和教学班级的要求，教学活动必须以40人或以下为单位进行组织，且专业课程必须由持有三副、三管轮以上船员适任证的教师担任，为满足今年两个专业80人（每个专业1个班）的教学规模，在学院领导和各个部门的支持下，航海系于2011年11月招聘6名人事代理制专业老师和实训教师，2012年5月引进3名持资格证书的优秀本科生。
根据我院与南通航运职业技术学院签订的对口支持协议，我院委派3名持有英语八级证书和专业资格证书、本科以上学历的教师，到南通航运职业技术学院培训一年，有针对性地加以培养。
目前我系专业教师数量完全能满足教学要求。
4.实训室建设
根据教育部高职人才培养目标要求，实训室建设需要统筹规划、布局合理、突出重点，高起点、高质量、高标准地开展。
因此学院按照国家标准于2011年12月进行招投标购置实训设备（附件1、2和3）。
目前所有设施设备已全部到位。
目前航运海事系设置有航海技术和轮机工程两个专业。
具备基本安全、驾驶和轮机三个专业实训中心。
拥有一支具有丰富教学经验和实践能力的专业教师队伍，共有专职教师15人，其中专业教师12人，副教授以上职称2人，二副、二管轮以上职务7人。
系部在校学生50人，航海23人、轮机27人。
该系所设专业均依托于社会需求和行业优势，注重培养学生的实践技能，优越的实验实训条件和教学环境更加为提高毕业生就业竞争力提供了可靠保障。
航运海事系的组建将为发展国家海洋经济提供人力支持、为发展河南内河航运事业提供智力支持、为河南省农村劳动力输出发挥主渠道作用、为河南省综合交通运输体系建设作出应有的贡献，同时也为进一步完善学院专业建设分类奠定基础。
附件1：
基本安全培训设备
序号
场地、设施、设备
要求
1
教室
1间，能容纳40人
2
可用于视听辅助教学的设备
投影仪、电视、录放像机及收录机各1个
3
手提式灭火器
二氧化碳、泡沫、干粉灭火器各20个
4
水龙带
8条
5
消防栓
5个
6
水枪
5支
7
消防员装备
5套（防火服、头盔、靴、手套、帽、安全带索、防爆灯、太平斧、消防钩）
8
储压式呼吸器
4个（实物或模型）
9
防毒面具
4个
10
火灾报警装置
1套
11
防火与灭火相关知识挂图
2套
12
救生衣
40件
13
救生圈
10个
14
个人求生技能相关知识挂图
2套
15
急救药箱
4个，并配备常用急救器材
16
听诊器
8个
17
血压计
8个
18
体温计
20个
19
卫生知识挂图
2套
附件2：
驾驶岗位实训设备
序号
场地、设施、设备
要求
参考型号
1
多媒体设备
1套
2
模拟操舵设备或模拟器
1套（或可供教学实操训练用的船舶1艘）
3
全球定位系统接收机
1台（一、二等船舶船员培训适用）
FurunoGP150GPA019S
4
甚高频电话
1台
SamyungencSTR-6000A
FT-805
5
常用船用雷达
1套（一、二等船舶船员培训适用）
FurunoFAR-2117（含模拟器）
KODENMDC-2560（含模拟器）
6
测深仪
1台
DS-2008或DS-1068
7
磁罗经及其配件
1台套
CPL-165
8
号灯、号旗
内河信号旗1套；信号灯或挂图1套
9
船体结构模型或挂图
1套
10
各类绳结样式或挂图
1套
11
各类油漆、除锈工具
各2套
附件3：
轮机岗位实训设备
序号
场地、设施、设备
参考型号
技术标准及功能
1
自动控制辅助锅炉
1台，LSK0.3
手／自动控制，含热水井，大气冷凝器，蒸汽分配器，给水系统等
2
可运行空压机
1台，CZ一20／30
两级、水冷式；Q>20m3／h；p≈3Mpa，含电动机、配电箱
3
可拆离心泵、往复泵、齿轮泵
各1台
具备完整的结构，能够实现解体、检修和装复
4
可拆分油机
1台，
KYDH204SD-23
滑油分油机，燃油分油机各l套，全自动型，含高置水箱
5
油水分离器
1台，
YwC一0.25
满足最新公约要求
6
常用液压阀件实物
5种（或挂图1套）
方向（单向、换向）、压力（溢流、减压、顺序）流量（节流、调速）等控制阀，结构完整、能实现液压阀的解体、检修和装复
7
常用制冷控制元件实物
5种（或挂图1套）
包括活塞式和螺杆式，结构完整，能实现制冷压缩机的解体、检修和装复
8
模拟船舶电站、配电板
1套，带并电设备（或可供教学实操训练用的船舶1艘）
能完成发电机手动准同步并车、并联运行发电机组的负荷转移及分配、发电机组的解列、发电机主开关跳闸（常规电站并车操作时发生电网跳电）的应急处理、发电机主开关跳闸（常规电站、运行机组因机械故障跳闸电网失电）的应急处理
9
常规电工工具
1套
10
船舶电气仪表
3种
爆压表、热电偶、压力表、温度表等
11
喷油器试验台
1套
可判断喷油器雾化质量，读出启阀压力，用于喷油器的雾化试验和检调
12
钳工标准作业台
4个
13
砂轮机
4个
14
相关工具
各4套
15
内、外径千分尺
各1套
16
游标卡尺
1套
17
常规拆装工具
3套
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