道排工程施工组织设计.docx
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道排工程施工组织设计
1.1道排工程施工组织设计
1.1.1主要施工方法和技术措施
1.1.1.1施工测量定位放线
1、施工控制网的设立
根据施工总平面图上室外道路和管道各标注点、座标位置、基线、基点的数据及业主给定的永久性座标和高程，用经纬仪、水平仪或全站仪、钢尺采用外控法进行控制网点测设。
2、建筑物结构、饰面施工放线
（1）按施工图纸结合建筑物的外形，在适当的位置设置水平、垂直基准点。
（2）结合座标位置运用线锤、钢尺、纱线等工具放出建筑物等的水平和垂直线，并做好标志。
（3）如发觉现场与图纸所标识的坐标点有冲突或与建筑物间距等有矛盾时，及时通知业主和监理单位，适当调整以满足施工要求，并确保工程施工进度。
1.1.1.2道路工程施工
1.1.1.2.1路基施工
1、路基工程是本道路的主要分项工程，其质量好坏将直接影响到道路的施工质量，本工程的设计路基为土层夯实度达到95%以上，或直接支撑在原土层上面。
我们根据现场的实际情况，对需要开挖的路基采用挖土机进行开挖，到离开土层标高上面10cm的标高时，留10cm土层采用人工开挖，避免机械超挖对原土层发生影响。
对需要土方回填的区段，严格按照不大于30cm一层的回填厚度分层夯实。
基础施工完成后进行环刀检测，确保密实度满足设计的95%以上要求。
100厚的纯石粉垫层考虑在路基施工程序中。
路基施工首先必须进行排水工程，以及建立必要的临时排水设施，保证地基和路基不受水害。
施工过程中不得破坏填筑范围以外的地表植被或堵塞水路；基层外测路肩等容易积水的地方，适当增加透水材料，并设置临时排水设施；同时避免排染周围环境，做好防暴雨冲刷的措施。
压实采用18T压路机分段分区进行骑缝碾压。
分段长度约为100米，按试验后经监理确定的参数执行。
碾压路线对于直线段先两侧后中间，行走方向平行于渠轴线。
在机械碾压不到的部位则采用蛙式夯实机进行夯实。
分段碾压的相邻交接带碾迹应彼此搭接，搭接长度不小于0.5m，垂直碾压方向搭接宽度应不小于3m，避免搭接点的遗漏。
曲面碾压采用内侧向外侧，纵向进退的方法进行碾压。
施工工艺（填筑顺序、铺料方式、碾压方法、防止粗料集中等）均按有关施工规程、规范执行，而施工参数（含水量、铺料厚度、碾压遍数和行走速度等）按现场碾压试验后确定的参数执行。
（3）填筑施工注意事项
①填筑之前，基础开挖发现各种杂物、杂草、表层浮土的清理及地基缺陷处理，必须经有关人员验收合格。
在整个填筑过程中，严格按招标文件、有关技术规范要求进行施工。
填筑、碾压参数严格按碾压试验后经工程师批准的参数执行。
②填筑的填料严格按试验后经工程师批准的土料，在施工过程中亦注意做抽检工作。
不合格的土料坚决不使用，土料中的杂质应予清除。
在料场开挖时应分层开采，挖除表面腐植土和不合格的土类，并按土质的类别保留边坡。
③对垂直路轴线方向的接缝采用斜面相接，坡度采用1：
5。
纵向接缝采用平台和斜坡相间形式，铺料前应将旧路坡挖成台阶状,结合面的新老土料应拉毛。
上、下层的分段接缝位置应错开。
尽量做到作业面均衡上升，减少施工接缝。
铺料至路边时，应在设计边线外侧超填一定余量，人工铺料宜为10CM，机械铺料宜为30CM。
填筑中，若发现“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量时，应及时进行处理，并经检验合格后，方准铺填新土。
④分段、分片碾压，相邻作业的搭接宽度，平行路轴线方向不得小于0.5米，垂直路轴线方向不得小于0.3米；各段应设立标志，以防漏压、欠压和过压。
碾压机械行走方向应平行于路轴线；严格按碾压试验确定的参数施工。
⑤碾压完成后，由试验员按要求做试验，合格后由质检员报监理人员签证验收，合格后进入下一道工序。
如不合格，则及时补压，再行试验。
4、质量控制：
填土部分采用土，并清除有机物物质和稀泥等有害物质，然后分层填土压实，分层厚度为30cm。
1.1.1.2.2水泥碎石稳定层施工
（1）拌和运输
采用强制式搅拌机拌和，拌和料按设计配合比所规定的用量每槽过秤，确保拌和料达到最佳含水量，采用翻斗车运至施工点。
（2）摊铺
a、稳定层一次摊铺完成。
b、控制稳定层的松铺厚度：
水泥碎石稳定层的压实系数约为1.3～1.5（松铺厚度应为设计厚度乘以压实系数）。
（3）碾压
a、混合料松铺大致整平后，立即使用机械压实。
使用18t压路机碾压，碾压次数不少于6次，头两遍的碾压速度为1.5～1.7km/h，以后用2.0～2.5km/h的速度碾压。
b、由两侧向路中碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。
纵坡较大的路段，由低处由高处碾压，随即检测横断面及纵段面高程。
c、碾压过程从稳压至碾压成活，设置施工警示牌，确保不让机动车在上面调头、转弯、刹车，以防表面松动。
d、碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度≥设计要求。
e、若碾压中局部出现“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松景干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压平。
f、分段进行施工，衔接和留一段不压，供下一段施工回转机械之用。
g、稳定层碾压后，根据稳定层标高，对稳定层表面进行挖高填低，再进行碾压，如此反复，直对稳定层满足验规范要求。
4）接缝施工时，将前一段施工末端的斜口铲除，使稳定层端头面与路床垂直，再进行下一段摊铺；或预留50cm不碾压，待连接铺筑后一并压实。
（5）用3天强度、7天强度对稳定层进行压实度及强度试验。
（6）养生
碾压合格后及时采用洒水养生。
整个养生期间应始终保持稳土层表面湿润，必要时再用两轮压路机压实。
养生期间必须限制车辆通行。
（7）按照有关内容对稳定层进行质量验收，并填写隐蔽工程质量验收单，经监理工程师验收合格后方可进入下一道工序施工。
3、本工程施工之关键工序
（1）水泥碎石层所用的材料符合规定，并用强制式搅拌机械拌和，每槽拌和时间不少于2min。
松铺厚度为设计厚度乘以压实系数（1.3~1.5），稳定层铺上路床后应大致整平，以便滚压，用压路机在松铺2小时以内碾压，碾压次数不少于六次，碾压后要求平整密实无明显轮迹。
随后及时洒水养护。
（2）采用平地机进行拌和摊铺，摊铺按设计厚度*压实系数的松铺厚度，检测虚铺厚高程及横断面，使之边线整齐符合设计要求。
全段分段、分块拌和摊铺。
1.1.1.2.3砼路面工程
1、施工准备
（1）基层检查验收，检查的内容有：
①复测线路中心线，场地内基层的宽度、长度及横向坡度；
②检查基层的平整度、密实度及强度；
③检验量侧道路两侧边沟、边坡情况；
（2）现场检查各项情况后，修整施工道路，布置场地。
（3）原材料检验：
包括水泥、砂、石、钢筋（传力杆）等，并组织材料进场，按规定分别存放整齐。
（4）准备施工机械进场。
2、施工试验
在正常施工之前，应进行试验段施工，检查施工的可行性、机械设备的性能及质量措施情况，试验段完成后即可进行正常的施工。
3、模板及传力杆安装
A、清理基底
⑴对整个施工面的基底进行全面清扫，清除基层表面浮土、砂石等杂物，用空压机将基层表面凹槽部泥土冲洗干净，做好排水设施，防止雨水冲刷。
⑵搭设临时围挡，封闭施工现场，防止非施工人员及车辆进入现场，破坏、污染已清理完成的路基。
B、测量放线
⑴检查路基平面尺寸、标高、横向坡度是否符合设计图纸和规范要求。
⑵引测路面中心线，水准点，建立平面位置和标高控制网，对控制点进行保护。
⑶用经纬仪以路面中心线为准，按照设计图纸，在基层上逐条放出每道纵缝位置线，放线时应弹出墨线，然后再测放出横向缝线。
在横向缝位置，每隔20～30m在路边侧各做控制点，可用砼保护控制点，作为砼浇筑后横向缩缝切缝的依据。
⑷标高测量与控制：
根据支模进度，在支模前一天将纵、横缝交叉处打入钢钎，钢钎应高出路基表面30cm以上，根据道路给断面设计图计算出每个钢钎点路面设计标高，用红铅油在钢钎上划出标高标记，作好记录用为复测依据，支模完成后，在砼浇筑前，应分别用经纬仪，拉小白线等方法复测模板顺直度，用水平仪测模板顶面标高。
⑸横缩缝线切割控制：
在砼浇筑完成24小时后，可进行缩缝切割。
切缝前提前将切缝线弹好，作为切割机导向的依据。
由于砼是单幅浇灌，因此在两幅砼路面上，所测的墨线必须始终重合，不得因线误差造成横向施工缝切割时落砼，影响路面质量。
C、模板制作
采用成品专用道路的钢模板，组合的高度比路面设计厚度大1cm，这样既可以防止路面基层局部过高，又有利于拆模。
D、模板安装
根据施工部署，采用先施工一边然后再施工另一边的顺序进行施工。
⑴模板安装部位：
模板只需安装在纵缝及横向施工缝上，即横向所有支模部位均为施工缝，横向缝需切割40mm深*5mm宽的填缝，用沥青材料填缝。
⑵安装模板：
根据路面基层表面上弹出的墨线，确定模板横向位置，利用钢钎标高点临时固定模板。
模板背后用短筋按间隔500mm的距离插入路基，正面采用木方通常压底，上部按照500mm的距离使用斜枋支撑牢固。
在涨缝位置，采用木模板塞填，并注意按设计的间隔布置活动断或固定端ø22@300传力杆。
第二次施工相同截面的路面砼时，纵缝或涨缝位置不设置模板，只在路边按第一施工的要求支撑牢固模板即可。
模板系统拆装方便，可周转使用。
⑶拆模：
砼浇灌12小时后即可拆模，拆模时拆去支撑，用小锤震松模板脱离砼。
拆模时不要损坏砼棱角，局部不易拆卸的模板可用倒链向外牵拉，避免损坏成型砼，拆完模板及时清理，以备再次使用。
⑷支模顺序：
支模顺序与砼浇灌安排相关联，采用跳跃式支模，流水浇灌砼的施工方法，其主要特点是利用浇灌完成已凝固的砼做模板，在砼表面上铺一层胶皮即可行走振动器，这样有无模板均能保证每工班都支模、浇砼，形成流水作业。
E、设置传力杆、拉杆
传力杆、拉杆的安装必须与浇灌砼同步进行。
⑴传力杆、拉杆加工：
将试验合格的成品钢筋，用钢筋切断机截成比设计长度长些，用砂轮切割机切割成设计长度，不得用切割机或气割加工。
切割后用磨光机磨去端头毛刺，再将其长度一半以上涂热沥青处理，要求无锈、油污、端头平直。
⑵拉杆安装：
模板验收合格后，在浇灌砼时，每根传力杆随砼的振捣迅速安装，随插随振，并及时调整平直度及外露尺寸，个别孔眼漏浆及时用材料封堵。
⑶传力杆安装：
传力杆在每道涨缝（或需要设置的缩缝）上设置，施工缝上也设置。
施工时采用钢筋马凳支托绑扎，保证安装准确并节省钢筋。
4、砼浇筑
砼采用商品砼，翻斗车水平运输，运输前应修整车辆行走道路，避免车辆颠簸，造成砼离析。
路面砼为防止侧压力过大，挤倒侧模板，可分两层浇灌。
第一层砼用振捣棒振捣完成后，再用振动器振捣，经过振动器来回振动，砼内部及表面已振实、刮平。
这时用提浆棍来回滚压，压下个别突出骨料，提起砂浆使表面砂浆厚度保持在5～8cm左右，最后锁住滚筒，在表面作一次拖拉找平，使砼达到路面平整度的要求。
5、振捣
摊铺好的砼应立即进行振捣，应先用插入式振捣器和平板振捣器联合振捣。
插入式振捣器宜选4000次/min以上频率的，平板振捣器宜选激振力大的。
待砼基本铺平后才进行振捣，不能边摊铺边振捣，以防过振和漏振。
（1）先用插入式振捣器在模板边缘，角隅处全面顺序插入振捣一次。
至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍，移动距离不应大于其作用半径的1.5倍，振捣器在一个位置振动的时间不宜少于20s，以砼停止下沉，不再冒气泡振出砂浆为准，避免碰撞模板与钢筋。
（2）接着用平板振捣器全面的覆盖性振捣后，再用振动器（行夯）作全幅拖拉振实2~3遍，使表面泛浆并赶出气泡。
振动器移动速度要缓慢均匀，前进速度以每分钟1.2~1.5m为宜，振实过程中发现不平之处人工及时挖填找平，补料时宜使用较细砼，禁止使用砂浆找补。
振动器行走时不允许中途停留。
6、做面
水泥混凝土路面的平整度、抗滑功能、耐磨功能的好坏关键在于做面，施工中必须高度重视。
（1）提浆刮平
振动器振实后，立即采用提浆辊拖压滚揉，起到进一步的揉压、二次匀浆作用，一般沿纵向3~4次即可。
遇到有个别露出石子处，要在原地反复滚动数次解决石子露头问题。
经过滚压揉搓匀浆使表面有一层厚度3~4mm的滋润砂浆为宜，为做面准备。
（2）抹面
提浆工序完成后，就可立即着手抹面修整工作，这是保证平整度，提高路面耐磨、抗裂的关键工序。
这道工序将采用抹光机抹面。
①用抹光机抹面
采用普通手抹式抹光机只能起到局部平整作用，达不到要求的平整度。
为此，利用改制的抹光机可以纵横向自动全幅抹平，一般每处横向抹平3~4次，纵向两次相接处抹平重叠至少1／3，就可达到很好的抹平效果。
抹光机抹平后，两人配合用精刮尺（用6m长方钢制成）沿横向来回刮动，将抹光机造成的砂浆棱消除。
随后用3m直尺检查，不平整处用原浆找补。
②制作微观抗滑构造
经抹面使路面板表面光滑，不利于行车抗滑，一般应用毛刷垂直于路中线拉毛，使路面板表面粗糙些。
7、压槽（拉纹）
压槽是靠压辊自重，在做面后的面板上压出要求的横向槽纹。
一般深为1~2mm，宽为3~4mm，凹槽间距以不等为好，槽纹应垂直于路中心线。
压槽的时间不宜过早或过晚，过早会使压槽深，影响平整度，过晚压不进去，造成压纹过浅满足不了压槽纹理深度要求。
一般凭经验掌握，以混凝土表面不泛浆，用手指按压有轻微硬感时压槽为宜。
（2）拉纹
面板表面纹理也可用专用工具拉出，根据面板对纹理要求的深度、宽度做一个耙齿，在抹面结束后拉成。
（3）修整
压纹和拉纹后，混凝土面板上都会出现“毛刺”，这对平整度有不良影响。
为此，上述工序后10~12h左右用平锹或水平刮尺沿横向铲刮一下，将突出“毛刺”铲刮掉。
8、砼的切缝及灌缝
⑴砼养护的同时，在砼浇灌完成24小时后，可进行切缝工作，此时需灵活掌握时机，不易太早，也不易太迟。
过早容易造成缝边剥落，太晚容易损坏刀片。
⑵横向缩缝切割：
缩缝只在横缝处切割6cm深，切割横向缝的目的是防止路面板太长，因温度引起路面损坏。
切缝由二人操作，沿所弹墨线切割。
主机手扶机行进切割，切割时由上坡向下坡行进，以省力。
锯片选用ф500mm，开始切割时下刀要慢，刀片旋转正常后就可以平稳的切割，如果有砼夹住锯片的情况，可用脚踩住机身，迅速将机身抬起，使刀片脱离切割面，切断电源，调切好刀片转动速度和深度后，再进行切割。
切割时必须保持有充足的注水，在行进中要观察刀片注水情况，水管堵塞时及时关机疏通水管。
⑶灌缝：
首先清除缝内的杂物，冬天灌缝时缝顶面高度与路面平齐，夏天灌缝时，最终高度应比表面缝低。
同时需保持路面清洁，防止污染。
9、质量注意事项
（1）模板接缝加强支撑，以防接缝处“跑模”，保证纵缝直顺。
（2）模板安装后，进行复测，并做好复测记录，以确保道路中线与标高准确。
（3）振动器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉不再冒出气泡并泛出水泥浆为准，确保不过振。
（4）在振捣过程中同时辅以人工削高填低，大致整平，填补时用同时拌和的砼，但剔出较大的碎石，以保证砼路面的质量。
（5）养护期间禁止车辆通行。
10、质量控制
A、取样和试验
⑴完成压实后应在全幅断面上按JTJ1057的要求对压实度、水泥含水量和无侧限抗压强度及时进行随机取样。
监理工程师认为必要时，可任意选位取样。
随机取样应符合下表的要求。
⑵无侧限抗压强度试验应在压实作业开始前，从施工现场取样。
⑶所进行的含水量-密度关系试验应符合JTJ051-93标准方法的要求。
B、允许误差
⑴稳定混合料底基层及基层，其表面均应认真地进行修整，使其表面平整而均匀并应与竣工后的行车道表面相平行。
⑵整个工程的施工都应符合设计图纸所示的线位和坡度，其任何一处的表面应符合有关规定的要求。
1.1.1.3室外给排水工程
1、给水管施工
（1）施工准备→预留预埋→管沟开挖→管基施工→管道安装→压力试验→初步冲洗→系统冲洗→系统调试、回填→送水交工。
（2）给水管采用PE给水塑料管：
以热熔粘接。
并做好保养防裂措施、经试压、冲洗后办理隐蔽验收后回填夯实。
2、排水管施工
施工顺序：
开工准备→按图、现场实测放线→管井开挖、砌筑→管沟土方开挖→沟底基础→管道铺设→石粉、土方回填。
（1）测量放线
①根据图纸及现场提交的给排水管道基线、基点高程进行放线，采用经纬仪、水平仪、钢尺测设控制桩，经复核无误后，通知甲方、监理方核准。
②管沟底标高由现场实测提供的水准点，经测量复验后，采用水平仪和经校准的钢尺引测到施工位置。
（2）管沟土方开挖
①管沟土方开挖采用人工开挖、清基。
管沟两边边坡采取放坡（放坡系数1：
0.6）开挖，如土质较差或场地限制采取打插钢管等措施支护。
②管沟内排水将配备3台潜水泵，以管井为临时集水井，用潜水泵抽出管沟外排水沟。
（3）排水管底砼基础及管井砌筑施工
①排水管底砼基础待土方开挖完成，清理好底面后，经设计、监理认可立即浇捣。
基础做法均按设计图纸要求，砼由现场搅拌，斗车运送。
②管井砌筑按设计图纸的截面尺寸、用料施工。
管井砌筑砌体灰缝砂浆饱满（不低于80%），沟面批荡平整，此外还要做好预留预埋工作。
（4）排水管的铺设
①一般要求及准备工作
A、铺设前应检查图纸、文件、资料是否齐全，全面熟悉图纸并参加图纸会审，对复杂关键部位，应绘制实施性施工大样图。
B、依据图纸进行现场放线，核对综合管线图，避免碰撞。
C、编制实施性施工组织设计，协调先后顺序，避免重复工程和返工工程。
D、排水管所使用的材料，管道附件及其它材料，均要进行全面检查，不得有损坏和裂纹，管材材质必须符合设计和标准要求，并且具有合格证和出厂试验资料。
E、阀门安装前，应作耐压强试验。
试验以每批（同牌号，同规格，同型号）数量中抽查10%，且不少于一个，如出现漏、裂不合格的再抽查20%，仍不合格的则逐个试验，不合格的产品不得使用。
强度和严密性试验，压力应为阀门出厂规定的压力，同时有试验记录备查。
阀门安装应保证其型号、规格，耐压强度和严密性试验结果，应符合设计要求和规范规定；位置进出方向正确；连接牢固、紧密、启闭灵活，朝向合理，表面洁净。
F、管道安装前，必须清除管内污垢和杂物，安装中断或安装完毕的敞口处，要作临时封闭或封闭，以防止杂物进入管腔内。
②管道的铺设
管道铺设时，由吊机或人工将管吊放入开挖好的管沟内，对中校准，管道底侧两旁采用水泥砂浆铺设固定，管与管接口按设计要求用水泥砂浆抹带封密。
（5）管沟土方回填
管沟土方回填土应按设计和规范要求采用，尽量使用开挖时留下的合格土回填，回填时应清除管沟内杂物、积水，并分层夯实。
分层夯实的厚度不超过30cm。
施工过程中，充分考虑开挖及需要回填的土量，及时将多余的土外运出场（约500米），如发生现场回填土不符合回填使用要求的情况，组织另外的回填土方，以满足规范规定，避免发生质量隐患。
1.1.2质量保证措施
1.1.2.1贯彻国家施工规范规程，确保工程质量
（1）各级人员必确立“百年大计，质量第一”的思想，层层把好质量关，认真贯彻国家施工规范和技术规程，贯彻公司行之有效的技术管理制度。
（2）现场人员必须认真学习熟悉施工图纸和有关规范、规程规定，弄清各部分尺寸，相互关系和施工顺序，按照施工组织设计进行施工。
1.1.2.2质量管理制度
1、将质量目标列为项目经理考核的第一目标，制定具体的实施办法，奖优罚劣，增强项目经理对质量管理的认识。
2、精心编制施工组织设计，积极推广新工艺和新技术，使其施工方法与工艺既具有先进、科学性，又具有可操作性。
施工组织设计经审批后，施工过程中有关人员必须严格执行，不得随意更改。
3、做好图纸会审和各项技术交底工作，让所有施工人员领会设计意图和质量技术要求。
4、加强质安员在施工过程的质量监督，实行质量管理中质安员的一票否决制，发现施工现场不按设计文件、相关规范和规程进行施工时，质安员有权停止现场施工，并责令班组限期整改。
5、建立健全测量复核制度，强化测量管理工作，杜绝因测量失误而产生重大不合格品的可能性。
6、对影响工程质量的关健部位及工序，应编制相应的施工技术措施和工艺详图，并对班组进行详细的技术和质量交底，确保工程质量。
7、做好隐蔽工程验收记录，并妥善保存。
8、严格执行施工过程中的工序交接检查制度，上道工序不合格，严禁进行下一道工序作业。
9、严格把好材料进场关，凡进场材料都必须有相应的合格证书，并按有关规定做好抽检试验，杜绝不合格品进入现场。
10、材料进场按规格、品牌堆放，挂标识牌，实行挂牌管理，班组领料时，必须注明材料的使用部位。
1.1.2.3原材料的质量保证
1、材料的采购
（1）、工程材料的采购，选择合格的材料供应商，以及对采购产品的验证，保证同工程质量有关的物资采购能满足规定及业主的要求。
（2）、对质量、技术要求高的特殊材料、关键材料由采购部门会同技术部、工程部进行评定，必要时还需会同业主、设计人员共同确定。
（3）、所有采购计划、合同、订单应对订购产品、材料说明描述清楚，必要时要附带样板标本，甚至明确提供供货方法。
2、材料的检测
（1）、材料进场的检测
所有进场材料必须有产品合格证，并要查明是否符合所需的品种、规格、数量、质量要求。
现场材料验收由材料员负责。
3、现场材料堆放的贮存
现场材料的堆放应符合施工进度的要求，避免影响工程进展发生二次搬运，所有合格材料均悬挂白底红字标识牌，标明材料名称、规格、检验状况，不合格禁止使用材料悬挂白底黑字，标明“禁止使用”标识牌。
1.1.2.4防雨施工措施
1．雨水到来时，及时组织雨前检查，做好防雨水准备工作。
2．及时整修施工道路，做到道路畅通，路基坚实，路面平整。
3．工具、材料妥善保管。
五金、电气、袋装水泥、玻璃、木构件等应在仓库中存放，地材应放在高处，防止水冲流失。
钢筋、模板等应架高整齐堆放。
4．准备防水器材。
对雨具、蓬布、塑料布、水泵等器材，要做充分准备，以供随时使用。
5．降大雨时，不得露天施工。
如正在施工时，应采取有效防雨措施，对于刚浇筑完的构件应立即加以覆盖。
6．凡遇恶劣天气、大雾、暴雨等，停止作业，大风雨过后要检查排栅架等，认定设备完好后才能继续施工。
7．凡下雨或雨后必须随时测定现场砂石含量，及时调整砂浆施工配合比。
8．机电设备在雨后使用时，应派电工加强检查，做好防患工作，防止漏电、触电事故发生，同时做好防雷避雷的措施。
9.土方施工前，及时了解天气情况的发展，采取随开挖、随埋管、随回填、随运输的平行作业方式进行，避免现场出现基坑坍塌等情况。
1.1.3保证工期进度措施
为确保工期的实现，我们采取以下的主要措施：
1、项目组织机构
项目经理部实行责任到人，对工程施工有计划、组织、协调、控制、监督和指挥职能。
同时组织技术过硬吃苦耐劳的施工班组，确保高标准高速度地完成本工程的施工任务。
2、采取合理的施工程序，缩短施工工期
在施工中以总工期为目标，以各阶段施工控制为保证，运用企业内的有利条件，采取动态管理，责任承包，使施工组织科学化、合理化。
确保阶段计划按期或提前完成。
3、严格计划管理
推行全面计划管理，认真编制切实可行的工程进度，总施工计划和相应的周施工作业计划，做到各级施工人员对各分项工程的施工安排心中有数，使施工生产上下协调、长短计划衔接。
坚持日平衡，周调度，确保周计划的实施，从而保证工程总工期的实现。
4、科学安排组织施工
为了加快施工进度，合理安排流水穿插施工作业，为下一工序早插入提供一个良好的工作面，交叉施工作业必须服从项目经理的统一安排，保证施工科学地有序地进行，力争收尾工程减少，创造条件保证工期。
5、充分做好开工前的技术、资源准备工作
（1）充分做好开工前的图纸会审工作，通过会审使图纸中不够明确部分和相互矛盾之处得以解决，避免施工中因设计变更而贻误工期。
（2）根据施工图纸要求做好材料、设备、工具、配件的计划，并按进度计划提前进场，尤其是特殊材料更应提前计划，提早安排
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