10kV安街线改造工程施工措施.docx
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10kV安街线改造工程施工措施
10kV安街线改造工程
施工安全技术措施
辽阳电力建设有限公司配电项目部
2011年05月25日
10kV安街线新建工程
施工安全技术措施
辽
阳
供
电
公
司
会签人
意见
签名
总工程师
安监部
生产部
监理部
弓长
岭供
电分
公司
主管领导
安全员
专工
辽阳
电力
建设
有限
公司
主管领导
安监部
生产部
项
目
部
项目负责人
项目技术负责人
项目安全员
编制人
目录
1、工程概况及施工作业特点内容
2、施工任务、分工及负责人
3、计划工期（开竣工时间）
4、施工组织措施
5、施工技术措施
6、施工安全措施及注意事项
7、施工平面示意图
一、工程概况及施工作业特点：
为了满足电网发展以及农网改造的需求，在辽阳市弓长岭范围内对10kV安水乙线进行线路改造。
改造范围：
10kV安水乙线14#—62#、67#—87#、91#—164#，线路改造后采用带避雷线双回水平排列，导线采用JKLYJ—240高压绝缘线，地线采用GJ—35钢绞线，拆除原线路水泥杆157基，拆除导线21.98km，全线共新立Φ230—15米水泥杆165基，导、地线架设7.327km，安装真空开关9台。
二、施工任务、分工及负责人：
2.1配电一班施工任务：
1）组立10kV安街线14#—62#Φ230—15米水泥杆53基，安装真空开关2台，架设导、地线2.5km。
配电一班负责人：
王劲松
2.2配电二班施工任务：
1）组立10kV安街线62#—87#Φ230—15米水泥杆33基，架设导、地线1.2km。
配电二班负责人：
王德平
2.3配电三班施工任务：
1）组立10kV安街线91#—164#Φ230—15米水泥杆79基，安装真空断路器7台，架设导、地线3.6km。
配电三班负责人：
陈景旭
三、计划工期或开、竣工时间：
计划工期：
2011年03月11日—2011年10月30日
四、施工组织措施：
4.1、项目负责人：
朱岩松
4.2、项目技术负责人：
高宏飞
4.3、项目安全员：
王禹
4.4、工作负责人：
王劲松、王德平、陈景旭
4.5、工作票签发人：
张臣
4.6、施工班组：
配电一班、配电二班、配电三班
五、施工技术措施：
5.1施工作业地点、范围或地段应装设的遮拦和应悬挂的指示牌
5.1.1、旧线路拆除时，施工地段两端设专人持旗看护，地面设标示牌“前方施工，小心慢行”。
5.1.2、在所有已拉开的线路设备上，挂标示牌“禁止合闸、线路有人工作”。
5.1.3、由于施工地点处于道路旁边，车辆过往频繁，跨道处设专人持红旗看护，跨越处外延50米，设立“前方施工，车辆慢行”的警示标志。
5.2邻近保留的带电设备或带电线路
序号
桩号
施工时钻跨的带电线路
1
15#～16#
跨越10千伏安土线1处
2
18#～19#
跨越10千伏电力线路1处
3
28#～29#
跨越10千伏电力线路1处
4
41#～42#
跨越0.4千伏电力线路1处
5
45#～46#
跨越10千伏电力线路1处
6
103#～104#
跨越10千伏电力线路1处
7
104#～105#
跨越10千伏电力线路1处
8
109#～110#
跨越10千伏电力线路1处
9
123#～124#
跨越0.4千伏电力线路1处
10
134#～135#
跨越0.4千伏电力线路1处
跨越10千伏电力线路1处
本表考虑到施工期间风速15m/s时的风偏。
5.3施工中存在的危险点及控制措施：
序号
作业
项目
危险点
控制措施
1
停
电
线
路
上
验
电
装
设
接
地
线
触电伤害
1、认真核准作业现场变台杆号与工作票所列工作地点变台杆号相符，无误后登杆作业。
2、严格执行停电、验电、挂接地线。
验电工作应由两人进行，一人验电、一人监护；验电前必须确定该线路（设备）属于工作范围内线路（设备）；
3、验电工作要使用合格的10KV验电器进行验电，验电人员应戴绝缘手套；验电前，对验电器进行检验。
4、装设接地线时，应先接接地端、后接导线端，拆时与此相反。
验电挂拆接地线的工作人员应使用合格且同电压等级的绝缘杆，人体不得触及导线和地线；
5、接地线接地端必须接地良好，接地棒埋设深度不得小于0、6米。
2
电杆
组立
高空坠落
1、登杆前检查杆根以及登杆工具有无问题；
2、攀登杆前应详细检查登杆用具，防止意外裂断，登杆过程中严防踩碰下方受力脚扣而造成摔跌。
3、遇有冲刷、起土、上拔或导地线、拉线松动的电杆，应先培土加固，打好临时拉线或支好杆架后，再行登杆。
4、登杆塔前，应先检查登高工具和设施，如脚扣、升降板、安全带、梯子和脚钉、爬梯、防坠装置等是否完整牢靠。
禁止携带器材登杆或在杆塔上移位。
严禁利用绳索、拉线上下杆塔或顺杆下滑。
倒杆伤人
1、新组立电杆，应先夯实回填土后，方可登杆作业。
2、吊车撤杆时，吊车臂和重物下不得有人。
吊车周围应设围栏，防止吊车转臂时，防止吊件碰人。
3
搭设及拆除跨越架
高空坠落
1、搭设跨越架时必需使用安全带，安全带应系在牢固的立柱上。
2、搭设跨越架所用的材料应符合要求，虫蛀、腐蚀以及机械损伤的都不准使用。
3、跨越架的木杆之间应连接牢固，不准在跨越架跨度之间接头。
4、上下跨越架时手脚必需抓实踩牢。
落物伤人
1、在搭设或拆除跨越架时除有关人员以外，不准其他人在工作地点下面通行或逗留，工作地点周围应设围栏。
2、搭设或拆除跨越架使用的工具及材料不准上下抛掷，要用手绳系牢后上下传送。
触电伤人
1、搭设及拆除各种电力跨越架时，工作人员及使用的工具、材料要与带电设备保持一定的安全距离。
现场要设专人监护。
2、工作人员严禁在架身内侧作业，上下跨越架应在架身外侧。
3、搭设及拆除跨越架的木杆必须干燥，雨天及雾天严禁搭设及拆除跨越架。
跨越架的整体倒塌
1、跨越架搭设完毕后应在两侧加装撑杆和拉线。
2、强风和大雨过后应检查所有的跨越架牢固强度，不合格的应加固并经验收合格后使用。
3、拆除跨越架时应由上向下按顺序进行，当拆除某一部分时，应不使另一部分或其他的结构部分发生倾斜或倒塌现象。
3
拆除导线及导线架设
高空坠落
1、在杆上作业时，必须系好安全带，安全带应系在牢固的构件上，应防止安全带脱出或被锋利物割伤。
2、多人同杆作业，安全带绳扣应在自己腰部附近，防止被其他人解开造成摔跌，系安全带后必须检查扣环是否扣牢。
3、安全带应高挂低用，多人作业时应防止误解他人安全带的行为，安全绳扣系在自己的腰左（右）侧，并随时检查。
4、上横担进行工作前，应检查横担连接是否牢固和腐蚀情况，检查时安全带（绳）应系在主杆或牢固的构件上。
5、杆上转移作业位置时，不得失去安全带保护。
6、杆上有人工作时，不准调整或拆除拉线。
工器具失灵
所用工器具要定期检查，使用前必须经专人检查，必要时还需经过拉力计算，保证合格、配套、灵活好用。
落物伤人
1、进入现场施工作业人员必须正确佩戴安全帽。
不准其他人在工作地点下面通行或逗留，工作地点周围应设围栏。
2、杆上作业人员必须使用安全带，工具、材料用传递绳索传递，严禁上、下抛掷工具、材料。
3、作业地点设作业围栏，必要时设专责监护人。
跑线抽伤
1、在拆除导线前，严禁移动或松动拉线，事先检查杆根，在挖开电杆基坑前应先绑好牵引绳，用吊车或叉杆固定电杆。
2、拆除导线时应一条一条松线，至少保留一条导线与高压立瓶固定，最后拆除此条导线，严禁采取突然剪断导地线的方法松线。
3、吊点钢绳套应系在电杆1/2以上位置上，防止电杆突然倾倒。
4、撤线、放线时，路口设“前方施工，禁止通行标志牌”，并设专人持红旗看守，撤线工作，均应有专人统一指挥，统一信号。
5、现场设专人持红色信号旗指挥过往车辆及行人，以确保车辆及行人的交通安全。
6、开中滑车应将门钩扣或用绑线绑牢，防止绳索滑脱。
7、紧线前应检查导地有无障碍挂住，紧线时应检查接线管或接线头以及过滑轮、横担、树枝、房屋等有无卡住现象，如有问题应立即用绳索或木棒处理，工作人员不得跨在导线上或站在导线内角侧，防止跑线抽伤。
8、撤线前应检查拉线、及杆根，如不能适用时应加设临时拉绳加固，主牵引绳与杆塔夹角不小于60°，滑车必须绑牢，不准直接挂在横担上。
9、紧线或挂线电杆，在紧挂导线前，必须在其受力反方向侧打好可靠的临时拉线。
10、放线、紧线过程中，通讯联络必须始终保持畅通。
4
吊装柱上真空开关
真空开关在吊放过程中挤伤工作人员
（1）、吊车安装设备前应先对起重设备及钢绳套等工具进行全面检查，不符合要求的严禁使用，起重设备及钢绳套严禁过载使用。
（2）、采用吊车安装设备时，要设专人统一指挥，开工前工作负责人必须向吊车司机讲明施工方法及信号,作业人员分工要明确，密切配合，服从指挥。
吊车回转区内严禁站人。
（3）、在起吊过程中，工作人员不得在设备和吊臂下方逗留，吊点钢绳套应绐终受力，严防脱钩。
5.4危险情况下的预防措施
部分作业现场位于居民区附近，施工时易发生落物伤人和交通伤害。
施工时在作业现场设安全作业围栏，并设专人看护过往行人及车辆。
发生紧急情况时，由施工现场最高工作领导人进行指挥处理，进行现场创伤急救，保护现场，逐级向公司领导汇报现场进展情况。
5.5应急处理预案：
5.5.1、应急救援责任制及组织机构
事故应急救援工作实行施工第一责任人负责制和分级分部门负责制，由安全事故应急救援小组统一指挥抢险救灾工作。
当重大安全事故发生后，各有关职能部门要在安全事故应急救援小组的统一领导下，按照《事故应急救援预案》要求，履行各自的职责，做到分工协作、密切配合，快速、高效、有序地开展应急救援工作。
施工安全事故应急救援小组成员如下：
组长：
安喜壮
副组长：
孟拥、王振刚
成员：
毛国亮、李伟、姜进喜、朱丽波、张立新、徐娜
5.5.2、应急处理流程：
（1）事故发生初期，事故现场人员应积极采取应急自救措施，同时启动施工应急救援预案，实施现场抢险，防止事故的扩大，确保应急救援工作的顺利展开。
（2）安全事故应急救援预案启动后，应急救援小组立即投入运作，组长及各成员应迅速到位履行职责，及时组织实施相应事故应急救援预案，并随时将事故抢险情况报告上级。
（3）事故发生后，必须在第一时间内抢救受伤人员，这是抢险救援的重中之重。
事故现场人员应加强事故现场保护、治安管理和交通疏导工作，预防和制止各种破坏活动，维护社会治安，对肇事者等有关人员应采取监控措施，防止逃逸。
（4）当有重伤人员出现时救援小组应及时提供救护所需药品，利用现有医疗设施抢救伤员。
同时拨打急救电话****120呼叫医疗援助。
其他相关部门应做好抢救配合工作。
（5）事故报告：
重大安全事故发生后，事故单位或当事人必须将所发生的重大安全事故情况报告事故相关监管部门。
五、跨越一般公路、通讯线及10kV以下带电线路施工方案
5.1搭设跨越架方案
由于本工程交叉跨越较多，为防止展放的导地线触及被跨越物、行人、车辆及带电线路等，故在放线施工前就必须搭设各种不同类型的跨越架。
（1）按跨越物的重要程度，本工程架线施工的跨越架可以大致分为三种：
双面双片结构、单面双片结构、单面单片结构。
（2）跨越普通公路搭设双面双片结构跨越架，跨越架不封顶。
1）公路两边的跨越架向公路外侧打好拉线并支撑杆。
2）跨越架立杆间距为1.2m，横杆间距为1.2m跨越架的立杆和大横杆应错开搭设，搭接长度不得小于1.5m，跨越架立杆埋深不得小于0.5m并架底全部加设扫地杆，以增加跨越架侧面拉力和下压的能力。
3）跨越架的正面应在新建线路中心线上，长度应超出新建线路两边各2m，且架顶两侧应装设外伸羊角。
4）跨越架与公路边缘水平距离不小于0.6m，跨越架高度应保证导、地线在架顶自然垂度与地面最高点不小于6m。
5）跨越架搭设完毕后，应经过相关部门验收合格后方可投入使用。
5.2跨越架搭设的安全措施及注意事项
（1）跨越架的跨越架长度应超出新建线路边导线2m，架顶两侧应装设外伸羊角。
（2）跨越架的立柱应垂直，立柱有效部分的小头直径不得小于70mm，立柱埋深不得小于500mm，两立柱间距不得大于1.2m。
（3）横杆搭设与立柱成90°角，横杆有效部分的小头直径不得小于80mm，两横杆间距为1.2m。
（4）立杆、大横杆应错开搭接，搭接长度不小于1.5m，绑扎时，小头压在大头上，绑扣不得少于3道。
（5）跨越架两端及每隔6～7根立柱设剪刀支撑杆和拉线，支撑杆和拉线与地面的夹角不得大于60°，支撑杆埋入地下的深度不得小于300mm。
（6）搭设跨越架及架线施工前应征得被跨越线路运行单位的同意，并请运行单位派人到现场监督。
（7）跨越架在使用过程中至拆除前必须设专人看护，风雨后应检查、加固，保证使用过程中的安全可靠。
（8）搭设公路跨越架施工前与公路管理部门及交通部门联系，征得其同意，搭设跨越架的施工过程中应邀请其公路管理部门及交警到现场监督指导工作。
（9）公路行驶车辆车速高、流量大，搭设及拆除跨越架施工时，邀请交警到现场疏通车辆，公路跨越点两侧设多人监护，并设置明显的施工标志要求车辆缓行通过。
监护人员根据两端汽车的远近情况，时刻提醒架上、架下人员抓紧间隙时间进行工作，既保证车辆安全通过，又保证施工工作顺利进行。
（10）施工期间应注意保护好公路的各种设施不受破坏，施工完毕要将路基恢复原状，并按要求夯实。
（11）施工场地应清洁、整齐，公路内不准堆放任何物品，作到文明施工。
（12）架线施工完毕应及时拆除跨越物，并认真清理现场，以保证车辆安全通行。
（13）遇有浓雾、雨、雪和风力在5级以上的天气，应停止工作，但要对跨越架加强监护，出现情况及时处理。
（14）木杆跨越架搭设前应做好如下准备工作：
1）根据现场情况，确定主杆坑位及拉线位置。
2）根据木杆长度选配合适的木杆，以保证各根主柱绑扎后都具有同等高度。
3）作好跨越架的用料准备。
4）参加搭设跨越架的人员必须经搭设跨越架的专门安全技术交底后方准工作。
5）明确人员分工。
杆上作业人员、杆下传递材料人员及安全监护人员，实行一条线操作，人跟人监护。
所谓“一条线操作”就是登杆人与相应的传递人员实行单线传送及联络；所谓“人跟人监护”就是杆上作业人员搭设，杆下有专人跟踪监护。
（15）木质跨越架搭设过程中应遵循下列规定：
1）在地面竖立主杆前，必须丈量木杆长度，竖杆不得少于2人扶杆。
2）木杆间绑扎用8号镀锌铁线（每段长度不宜超过1m），且应绕成圈携带登杆，禁止带大捆铁线登杆。
3）杆上人员应由主杆的外侧向上攀登，且应站在主杆外侧进行作业。
4）木杆往上传递应由外侧向上传递。
5）主杆竖好后，应绑扎大横杆，最后绑扎交叉支撑杆及侧向支杆。
6）下面一层主杆及横杆绑扎牢固后方准接长主杆。
接长主杆，必须由两人操作，一人扶杆，一人绑线，禁止一人单独操作接长主杆。
7）木杆接长到顶后，应在主杆的适当位置打好外侧拉线并收紧固定。
（16）对于双面双排、木杆跨越架，两排之间应连接小横杆及撑杆，保持架体稳定。
（17）木跨越架的临时钢绳拉线应符合下列要求：
1）外侧拉线挂点应选择在架顶主杆节点处。
2）拉线应在架身外侧并与跨越架垂直。
拉线对地夹角不得大于30度，为保持跨越架稳定，应在每隔5—7根立柱设置拉线。
3）拉线选用GJ—35钢丝绳，下端串接Φ20花兰螺丝。
4）拉线固定在地锚上，每个地锚装设的拉线不得大于2根，地锚的入土深度不少于1.5m。
（18）跨越架搭设完毕后，应经过相关部门验收合格后方可投入使用。
六、施工安全措施及注意事项：
6.1一般安全管理规定：
6.1.1、严格执行《电力建设安全工作规程》、《国家电网公司电力安全工作规程》《辽阳供电公司电力工程建设安全管理规定》和辽阳供电公司下发的各种有关电力施工的安全规定。
6.1.2、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，杜绝违章作业，违章指挥，做到安全生产、文明施工，确保总公司的安全目标的实现。
6.1.3、施工中坚决杜绝习惯性违章，杜绝习惯性违章指挥、违章作业的发生，做到文明施工。
6.1.4、工程开工前制定出施工安全技术措施，并进行措施交底和签名。
6.1.5、特种作业人员必须经过专业培训，持有主管部门颁发的操作证，方可上岗作业。
6.1.6、开工前，工作负责人组织认真开好班前会，布置施工任务，进行危险点分析，制定预防措施，并落实到人。
6.1.7、施工实行标准化作业，每天作业结束后，开好班后会，查找当天的不安全苗头和事例，做好预防措施，并做好记录。
6.1.8、各种电气设备的使用，严格按照设备的操作程序、使用说明和规程要求进行使用，防止出现设备事故和人身事故。
6.1.9、进入施工现场穿合格的工作服，穿绝缘鞋，正确佩戴安全帽。
作业前由工作负责人向参加施工人员交待现场情况，带电部位、安全措施、本次作业的危险点及控制措施。
6.2土石方施工的安全措施
6.2.1、在超过1.5m深的坑内工作时，抛土要特别注意防止土石回落伤人。
6.2.2、在松软土地挖坑时，应有防止塌方的措施，如加档板、撑木等，禁止由下部掏挖土层。
6.2.3、挖坑过程中，如遇地下不明物体，应查明是何物，必要时须进行汇报，查明无碍后方可开挖。
6.2.4、在街道开挖处的两侧设专人指挥看守,并放置“前方施工请慢行”和“前方施工请绕行”等警示牌。
6.2.5、在居民区及交通道路附近开挖的杆坑，必须保证当天组立电杆，否则坑口必须设坑盖或可靠围栏，夜间应设红灯指示。
6.3运杆时的安全措施：
6.3.1、运杆时，杆身两侧应用垫木夹好，杆身、车体、垫木用手绳绑扎牢固，或采用专用卡具固定电杆，防止其在运输过程中滚动。
6.3.2、使用撬棍打杆时，必须互相呼应，用力一致。
6.3.3、运杆时必须设专人统一指挥，统一信号。
6.4立杆的安全措施：
6.4.1、吊车立杆前应先对起重设备及钢绳套等工具进行全面检查，不符合要求的严禁使用。
起重设备及钢绳套严禁过载使用。
6.4.2、采用吊车立杆时，要设专人统一指挥，开工前工作负责人必须向吊车司机讲明施工方法及信号,作业人员分工要明确，密切配合，服从指挥,居民区和交通道路附近立杆时，应设专人看守。
6.4.3立杆要使用合格的起重设备，严禁过载使用。
6.4.4由于施工地点位于居民区附近，施工期间经常有车辆经过，立杆过程中，作业现场除作业人员与指定人员外，其他人员必须远离杆下1.2倍的杆高距离以外。
6.4.5、采用吊车立杆时，吊点钢绳套应系在电杆的适当位置上，并做好防止电杆突然倾倒的措施，吊车脚部必须支垫牢固。
6.4.6、在起吊过程中，工作人员不得在电杆和牵引系统下方逗留，吊点钢绳套应绐终受力，严防脱钩。
6.4.7、电杆基坑完全回填夯实后，方可登杆作业。
6.5登杆的安全措施：
6.5.1、登杆前应先检查登杆工具，如脚扣、安全带是否完整牢靠。
攀登旧杆前，应首先检查电杆根部有无裂纹、断裂现象，必要时，采取措施补强后，方可登杆作业。
6.5.2、登杆作业人员必须使用安全带，安全带应系在电杆牢固的构件上，应防止安全带从杆顶脱出或被锋利物割伤，杆上转位时不得失去保护。
6.5.3、多人同杆作业时，应随时检查各自的安全带及脚扣是否系好，踩牢。
6.5.4、高处作业所用的工具、材料应放在牢固可靠处，或用手绳绑牢，杆上作业人员应防止掉东西，使用的工具材料应用手绳传递，严禁上下抛掷，杆下禁止无关人员逗留。
工作地段周围必须设警告标志牌。
6.6起重施工的安全措施：
6.6.1、吊车安装设备前应先对起重设备及钢绳套等工具进行全面检查，不符合要求的严禁使用，起重设备及钢绳套严禁过载使用。
6.6.2、采用吊车安装设备时，要设专人统一指挥，开工前工作负责人必须向吊车司机讲明施工方法及信号,作业人员分工要明确，密切配合，服从指挥。
6.6.3、在起吊过程中，工作人员不得在设备和吊臂下方逗留，吊点钢绳套应绐终受力，严防脱钩。
6.7架设导、地线的安全措施：
6.7.1、紧挂导地线前，应在电杆受力反向侧制作临时拉线。
6.7.2、紧线前，应随时检查导线过滑轮、横担、房屋、越线架等有无被卡住现象，并设专人持对讲机跟随看守。
6.7.3、紧挂导线时，应缓慢进行,同时注意两侧临时拉线和地锚的受力情况，地锚及斜臂滑轮设专人看守。
展放导线时，被跨越的公路、通讯线等交叉点设专人看守，必须采取防止跑线的措施。
6.7.4、紧线过程中导线被障碍物卡住时，作业人员必须站在线弯的外侧，并应用工具处理，不得直接用手推拉，如果导线被越线架卡住，禁止钻进越线架内侧处理。
6.7.5、在紧线时，紧线钢绳及导线上、下方、内角侧严禁站人,防止意外跑线伤人。
6.8标准化作业的基本要求：
6.8.1、进入作业现场必须正确戴好安全帽，穿绝缘鞋，着装整齐。
6.8.2、现场工具材料摆放要整齐，并应按各类别、型号分别摆放。
6.8.3、作业现场应设危险点提示牌，各危险点及注意事项填写应细致、清晰、准确。
6.8.4、作业现场设警告围栏，交通道路处设“前方施工、车辆慢行”、或“前方施工、禁止通行”警示牌。
6.8.5、宣读作业票时要列队整齐，按身高不同由高至矮依次排队。
作业票读完后，工作负责人对作业地段、带电部位、危险点及控制措施等进行提问，若发现有不清楚的要重新进行宣读作业票，直至工作班人员清楚明确。
七、施工平面示意图：
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