城市设计说明书.docx
《城市设计说明书.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《城市设计说明书.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
城市设计说明书
益阳市志溪河滨水北片区城市改在更新设计
摘要：
随着经济的高速发展，一些旧城区原有的城市格局、经济模式和生活方式已明显暴露出与现代社会的不适应，例如旧城区功能过度集中、房屋破旧、居住拥挤、交通阻塞、环境污染、市政和公共设施落后等问题。
本设计以益阳志溪河滨水片区改造为例，通过对其进行研究，并对设计的详细部分进行了较为细致的说明；学习掌握城市更新的方法措施，以及对工业遗存的保护方式；
关键字：
志溪河、滨水区、旧城改造、城市更新、工业遗存
1.绪论
随着经济的高速发展，一些旧城区原有的城市格局、经济模式和生活方式已明显暴露出与现代社会的不适应，例如旧城区功能过度集中、房屋破旧、居住拥挤、交通阻塞、环境污染、市政和公共设施落后等问题。
因而，在社会主义市场经济条件下，如何建设和改造城市，这无疑是城市规划研究工作者共同探讨的课题。
2.概况
2.1理论学习
2.1.1城市更新
城市更新是一种将城市中已经不适应现代化城市社会生活的地区作必要的、有计划的改建活动。
1858年8月，在荷兰召开的第一次城市更新研讨会上，对城市更新作了有关的说明：
生活在城市中的人，对于自己所居住的建筑物、周围的环境或出行、购物、娱乐及其他生活活动有各种不同的期望和不满；对于自己所居住的房屋的修理改造，对于街道、公园、绿地和不良住宅区等环境的改善有要求及早施行，以形成舒适的生活环境和美丽的市容抱有很大的希望。
包括所有这些内容的城市建设活动都是城市更新。
城市更新的目的是对城市中某一衰落的区域进行拆迁、改造、投资和建设，以全新的城市功能替换功能性衰败的物质空间，使之重新发展和繁荣。
它包括两方面的内容：
一方面是对客观存在实体（建筑物等硬件）的改造；另一方面是对各种生态环境、空间环境、文化环境、视觉环境、游憩环境等的改造与延续，包括邻里的社会网络结构、心理定势、情感依恋等软件的延续与更新。
在欧美各国，城市更新起源于二战后对不良住宅区的改造，随后扩展至对城市其他功能地区的改造，并将其重点落在城市中土地使用功能需要转换的地区。
城市更新的目标是针对解决城市中影响甚至阻碍城市发展的城市问题，这些城市问题的产生既有环境方面的原因，又有经济和社会方面的原因。
城市更新的方式可分为重建或再开发（redevelopment）、综合整治以及功能改变三种。
1）重建或再开发
重建或再开发，是将城市土地上的建筑予以拆除，并对土地进行与城市发展相适应的新的合理使用。
重建是一种最为完全的更新方式，但这种方式在城市空间环境和景观方面、在社会结构和社会环境的变动方面均可能产生有利和不利的影响。
同时在投资方面也更具有风险，因此只有在确定没有可行的其他方式时才可以采用。
2）综合整治
综合整治类更新项目主要包括改善消防设施、改善基础设施和公共服务设施、改善沿街立面、环境整治和既有建筑节能改造等内容，但不改变建筑主体结构和使用功能。
是对建筑物的全部或一部分予以改造或更新设施，使其能够继续使用。
整建的方式比重建需要的时间短，也可以减轻安置居民的压力，投入的资金也较少，这种方式使用于需要更新但仍可恢复并无需重建的地区或建筑物，整建的目的不只限于防止其继续衰败，更是为了进而改善地区的生活环境。
3）功能改变
功能改变类更新项目改变部分或者全部建筑物使用功能，但不改变土地使用权的权利主体和使用期限，保留建筑物的原主体结构。
虽然可以将更新的方式分为三类，但在实际操作中应视当地的具体情况，将某几种方式结合在一起使用。
2.2.2工业遗产保护
工业遗产是指：
“凡为工业活动所造建筑与结构、此类建筑与结构中所含工艺和工具以及这类建筑与结构所处城镇与景观、以及其所有其他物质和非物质表现，均具备至关重要的意义……工业遗产包括具有历史、技术、社会、建筑或科学价值的工业文化遗迹，包括建筑和机械，厂房，生产作坊和工厂矿场以及加工提炼遗址，仓库货栈，生产、转换和使用的场所，交通运输及其基础设施以及用于住所、宗教崇拜或教育等和工业相关的社会活动场所。
”工业遗产保护逐渐被兴起。
长期以来，人们习惯于把农业社会时代那些历史悠久的文化遗存作为文化遗产悉心加以保护，而对于近现代重要史迹及代表性建筑的保护则重视不够，特别是其中的工业遗产更少得到人们的认同和保护，其价值尚未得到广泛认可。
目前世界各地的工业遗产正面临着毁坏和遗弃以及掠夺式开发导致的严重威胁。
在我国，随着城市化步伐的逐步加快，对工业遗产在拆与保、遗弃与利用之间存在着激烈的碰撞。
尽管近年来一部分工业遗产开始被列入保护之列，但是受法律保护的工业遗产项目仅占应纳入保护内容中的很小一部分，也就是在最近才开始在少数城市启动了工业遗产的普查认定和保护规划制定，而大部分城市，特别是一些传统工业城市，尚未将工业遗产保护纳入文化遗产保护范畴，缺乏对工业遗产的总体评价。
我们看到由于大量传统工业先后遭遇行业衰退和逆工业化过程，房地产开发随之跟进，为了有限的商业利益，不惜将一些经历战争磨难和文化浩劫而幸存下来的优秀工业遗产遗弃或拆毁。
现在人们开始注意保护数千年、数百年前祖先创造的历史遗存，而往往忽略几十年前在我们父辈或者我们自己手中创造的文化遗存，忽视保护历史的延续性。
正像我们曾经不文明地对待文物古迹和历史文化街区一样，今天又正在迅速毁掉工业社会时代留下的文化遗产，使一些作为人类智慧结晶的工业遗产岌岌可危。
另一方面，现代工业遗产正面临着技术不断更新或更替所带来的冲击。
与其他古迹遗址不同的是，不断延续的工业活动迫使此类工业遗产与不断向前发展的生产方式相适应，新技术、新工艺的不断开发应用和产品迅速地更新换代也使工业遗产更为脆弱，极易受到损害。
证明工业发展深刻变革的物证材料对人类而言具有广泛的价值，我们必须认识到保护这类技术和产品迅速更新换代的生产领域的工业遗产的重要性。
因此，在城市更新和产业发展过程中，如何对待工业遗产已经成为文化遗产保护领域的重要课题。
城市更新和城市历史文化遗产保护面对的都是已建成的城市地区，因此两者之间存在着必然的联系。
无论是在需要保护的地区还是在需要更新的地区，都同时面临保护与更新两方面的问题。
差别只是，在保护地区中，需要受到保护的东西所占的比重较大，而在更新地区，需要更新的东西占了绝大多数。
但是，它们的目标都是为了通过塑造一个富有特色的城市形象，通过改善城市的生活品质，去实现适应并促进城市持续发展的共同目标。
2.2案例研究
2.2.1德国鲁尔区工业区改造
鲁尔工业区是德国最重要的工业区，号称“德国的心脏”。
它属于北莱茵－威斯特法伦州（简称北威州）行政区划内，位于德国西部、莱茵河下游，鲁尔河与利珀河之间，通常将鲁尔煤管区规划协会所管辖的地区，作为鲁尔区（Ruhrg-ebiet）的地域界限，其面积为4593平方公里，占德国面积的1.3％。
鲁尔区既是生产中心，又是消费中心。
区内人口和城市密集，人口达570万，占全国人口的9％，核心地区人口密度超过每平方公里2700人。
以鲁尔区为中心，方圆100公里内集中了5个50～100万人和24个10～50万人的城市，工厂、住宅和稠密的交通网交织在一起，形成连片的城市带，是德国最大的消费核心。
1）、发展优势
（1）优越的区位条件
（2）煤炭资源丰富
（3）水路交通便利
2）、经济转型
为了应对生产结构单一、煤炭的能源地位下降、世界性钢铁过剩、新技术革命的冲击导致的“煤炭危机”和“钢铁危机”，北威政府出台了一系列措施进行鲁尔区的经济转型和产业改革，主要有以下几个方面：
（1）调整改造传统工业，加大开放力度，吸引新兴产业投资，充实区域产业结构。
①对传统的老矿区进行清理整顿：
关、停、并、转那些生产成本高、机械化水平低、生产效率差的煤矿企业，集中到盈利多和机械化水平高的大型企业中去，更新设备和技术改造，调整产品结构和提高产品技术含量。
对其他大型企业采取了稳定改造的政策，以避免社会动荡。
②改善鲁尔区的投资环境，鼓励新兴工业迁入鲁尔区，优化发展这些新兴工业加入的有利条件：
劳力充足，交通便利，及巨大的消费市场。
（2）完善交通运输网，推动区域综合开发
鲁尔区煤管协会在1968－1973年进行了交通规划中提出，有计划地对现有的线路进行技术改造，发展区内快车线。
依照规划修建了鲁尔区波恩－科隆－杜塞尔多夫－多特蒙德、科隆－伍佩尔塔尔－多特蒙德两条高速公路。
区内架起了高架铁道，为解决了铁路公路交叉引起的矛盾，发挥了很高的效能。
鲁尔区在水运优势的基础上搞好水陆联运，加速南北向交通线路的建设，组成统一的运输系统，把全区彼此分隔的工业区和城市紧密地衔接起来，对全区的综合开发起了极其重要的先行作用。
（3）科研与实践相结合,将科技优势转化为生产力
①加强科研界与经济界的合作。
从多特蒙德、经过波鸿、埃森、哈根直到杜伊斯堡建立一条横贯全区的"技术之路"，把区内的经济中心和研究中心联系起来，以加快科研成果的应用，并建立"鲁尔区风险资本基金会"和新技术服务公司，为新技术企业提供资金和咨询。
②改革传统教育，创立新兴学科，并把高等院校的教育于本地区经济发展相结合，州政府试图将鲁尔区建成"欧洲高等院校区"。
现鲁尔区拥有15所高等院校，14万多大学生，其中对区域经济有重要影响的理工科和经济专业学生占总数的63.5%，比全国高12个百分点。
（4）完善环境管理和基础设施建设，重塑田园都市风光
州政府投资设立环境保护机构，颁布环境保护法令，统一规划整顿园区环境问题。
①解决河流、大气污染问题。
建立了完整的供水系统：
在鲁尔河面上先后建立起4个蓄水库，108个澄清池，净化污水；又在埃姆舍河口设立微生物净水站，所以至今尚未发生过污水危害居民健康的状况。
鲁尔河水利先进的工程设备除了能解决水污染问题外，还具有蓄水拦洪、发电、旅游等多种用途。
另外，全区的烟囱自动报警系统已全部建起，各工厂都建立了回收有害气体及灰尘的装置，使大气污染得到了有效的控制。
②在区域总体规划中制定了营造"绿色空间"的计划。
全区进行了大规模的植树造林。
目前，区内共有绿地面积约75000hm2，平均每个居民130m2（1968年鲁尔核心地区这一指标只有18m2），大小公园3000多个，整个矿区绿荫环抱，一派田园风光。
20世纪60年代提出的"鲁尔河上空蔚蓝色的天空"早已成为现实，鲁尔区所在的北威州拥有1600多家环保企业，成为欧洲领先的环保技术中心。
经过多年的不断调整与改造，鲁尔区早已不是一个衰落的工业区，而恰恰相反正保持继续发展的势头，取得了举世瞩目的成绩，也是资源型城市成功改造转型的经典案例。
2.3现状分析
现状已建设用地总面积为201.15公顷，其中居住用地占28.41%，以工业企业家属区与村民旧村场为主。
工业用地在已建设用地中所占比例也较高，为49.75%。
商业服务业设施用地和市政设施用地等较少。
2.3.1公共设施现状
（1）空间分布相对集中，主要沿城市交通干道带状分布。
服务范围重复，不利于引导其它地区的开发以及提供配套服务。
（2）设施的服务能力不高；区级以下各类公共服务设施普遍不足，不能满足市民日益增长的物质文化需要。
（3）设施的种类不全。
目前教育、行政管理与社区服务、商业四类设施建设情况较好，已初步形成服务网络体系；但体育、社会福利与保障设施建设缺口较大，文化娱乐设施建设滞后，缺乏贴近居民生活的文化活动场所。
2.3.2道路交通现状
龙山港片区内主要道路有会龙路、花香路、会滨北路、龙山港北路、志溪北路、滨溪路、碧云路、石壁湖路。
其中，会龙路与花乡路具有对外交通功能。
龙山港片区道路交通存在的主要问题有：
（1）会龙路弯道过多，严重影响交通安全；
（2）缺乏南北向交通性道路，南北交通不顺畅；
（3）道路未成系统，路网密度低。
（4）随着日后用地开发规模增加、机动车辆数量增长，交通供需矛盾将更为尖锐，目前的道路规模及系统难以满足需求。
2.3.3市政设施现状
1）给水工程现状：
现状用水主要来自会龙山水厂及居民自行打井取水。
会龙山水厂位于会龙路北侧山顶，日生产能力为12万吨/日。
供水管分布零散，呈树枝状，管径偏小、管网陈旧，用水水量及水压均得不到保障。
2）排水工程现状：
现状排水基本上处于散排状态，不成系统。
沟渠汇聚以后直接排入资江。
3）电力工程现状：
规划区内有现状会龙山110千伏变电站一座，主变容量（20+31.5）兆伏安。
4）通信工程现状：
区内模块局设备容量较小，无法满足片区改造后用户增长需求。
5）燃气工程现状：
现状燃气气源为瓶装液化石油气，液化石油气来自橡胶机械厂液化石油气储配站。
6）环卫设施现状：
现状垃圾处理均呈无组织散排状态，环卫设施建设滞后。
2.3.4建筑质量现状
基地内现有建筑以工业建筑为主，夹杂部分工业企业家属区和少量仓储用地。
且建筑的年代久远，按建筑质量分类标准，属于第三类的建筑居多数，多是红砖房且破旧不堪。
工厂的房屋质量要好一些，可由于基本上是被废弃了的，没人打理和定期修缮，所以也基本呈现出衰败的趋势。
但是，因为房地产的开发和经济的发展，基地内也新建了一批安置房，建筑质量在基地内是较好的，但区域内的居住建筑多为多、低层住宅，建设标准较低，建筑密度较高，建筑间距较小，街巷老区很多历史遗存建筑得不到有效保护和利用。
2.3.5产业现状
志溪河的主要产业以第二产业为主，工业用地占建设用地的50%左右，基地内有锑品冶炼厂、灯泡总厂、面粉厂、省工具厂子弟学校、省工具厂及其生活区和车队汽修厂、湖南益阳机械职业中学、益阳宏业机械厂、益阳资江塑料厂等企业。
不过现状企业目前发展不景气，大部分厂房处于荒废状态，都濒临倒闭或转型，极少的企业还在运营，如船舶厂、屠宰厂等。
所以，尽管志溪河片区的工厂很多，仍无法为当地的居民提供足够的就业机会，企业职工也面临就业难问题。
2.3.6主要的问题
每年，志溪河在桃江、赫山、高新区三地汇入生产、生活的污水总量为864万立方米。
特别是流域内的谢林港镇、新市渡镇、泥江口镇的凉席加工和竹筷加工企业，采用工艺均为双氧水蒸煮，对水质造成了严重影响；基地内，生活垃圾只在简易垃圾填埋场处置，由于缺乏防渗漏设施，垃圾中有害物质在雨水浸泡下直接渗入河道；志溪河流域现有2000户以上畜禽养殖户，大多没有排污处理设施，粪尿与废水也造成志溪河环境污染；矿渣和农药在河道内大量淤积，有机污染物、重金属、氮磷等急剧增多，对河流水质造成严重的二次污染。
2.4SWOT分析
S优势：
●拥有历史悠久的船舶文化，水运条件得天独厚。
规划区内的娘娘庙码头至今仍在使用。
●有保存较好的工业风貌建筑，建筑表皮完好，可以加以改造利用。
●地势平坦，开发强度低，适合开发建设。
●处于志溪河与资江交汇处，滨水岸线长，有较好的景观条件。
●山体、绿地保留完整，生态条件好。
W劣势：
●交通条件差，两山两水围绕，地形封闭，与外界交流不畅。
●居住环境、基础设施条件差。
●人口老龄化严重，片区缺乏活力。
●多数工厂面临倒闭，工厂废弃无人管理。
●工业废品多，堆放杂乱。
O机遇：
●文化产业的发展愈发受到重视。
●特殊历史文化遗存成为现在旅游新热点。
●工业遗存的保护是当今规划的重点之一。
T挑战：
●如何进行产业转型，带动片区发展。
●产业的发展路径和功能定位如何凸显自身特色。
●工业遗存的保护方法如何与片区相对应。
●将环境与功能定位如何进行融合。
3.规划定位
3.1规划依据
1）《中国人民共和国城乡规划法》（2008年）
2）《城市用地分类与规划建设用地标准》（2010年）
3）《湖南省城市规划技术管理规定》
4）其他项目相关上位规划及实际项目学术研究文章
3.2规划范围
益阳，位于湖南北部，是一座被洞庭湖环绕的城市，也是有名的“渔米之乡”。
通过几千年的历史沉淀，产生了悠远绵长的文化，文化名人荟萃，黑茶中外驰名，竹文化浓郁，成为典型的湖湘文化的发源地之一。
在经济全球化的今天，益阳由以前的长株潭的“后花园”演变为今天的湖南“3+5”城市群的重要组成城市之一，面临着从所未有的发展机遇。
随着经济的发展，基础设施日渐完善，城市格局也不断调整，逐步形成了“一池两岸两湖三山两条风光带”的城市生态结构，并在2011年被评为“联合国杰出绿色生态城市”。
因此益阳市赫山区会龙山片志溪河畔的龙山港地区有着良好的发展条件。
志溪河滨水北片区位于益阳资江南岸，西至志溪河，南抵花香路，东以龙山港路和会龙山公园为界，包括志溪河社区、龙山港社区、红星社区的全部辖区及部分会龙山社区辖区，总面积462.3公顷。
3.3规划定位
规划片区以工业片区更新改造，结合工业片区遗址及相关配套设施，将其打造为：
及文化体验、商业贸易、参观游览、居住等于一体的综合旅游文化片区。
3.4规划理念
结合原本的工业片区，继承相关工业遗产，并再生片区功能，使其形成城市新型旅游文化片区，设计理念为：
遗传与再生。
遗传：
保留相关工业遗产，沿袭片区原始功能设置，将面粉厂及船舶厂的工业建筑进行保留，并赋予新功能定位。
再生：
将保留的工业遗产进行功能再生，结合文化产业及相关旅游服务业，赋予其新的功能。
将老旧居住建筑及配套设施进行拆除新建，打造城市景观环境品质优良的居住新片区，再生城市功能。
4.规划结构与用地布局
4.1规划布局分析
规划地块位于资江与志溪河交汇处，滨河岸线完整，景观环境优良；内部会龙山形成片区的景观核心；内部面粉厂及船舶厂部分建筑保留完整，具有完好的肌理感，将其进行改造保留；其余功能设置均围绕会龙山成环状布局，突出绿心。
沿滨河景观设置环形交通干道。
4.2规划结构
规划采取一心一环三片区的总体结构：
一心：
中心会龙山为片区生态景观绿心，结合自身拥有的良好景观，成为片区主要的旅游观赏核心区。
一环：
为环绕中心会龙山组织的功能环带，将主体功能片区进行连接，并形成了主要的景观环带。
三片区：
三大片区主要为北部滨河以工业遗存为主要承载的工业遗存保护展示片区；南侧为带状工业主题商业片区；西部为工业主题居住区以及相应的配套设施。
4.3功能布局分析
整个片区主题分为9大功能片区，主要为西北部的综合商业区，结合面粉厂工业遗存设置艺术交流区，北部回龙山脚下为娱乐休闲区，东北部作为片区滨江门户设置综合服务区，结合船舶厂工业遗存设置工业主题展览体验区，西南部为主题居住区及相应的教育配套设施等，南部设置主题商业游览区，中心为会龙山公园。
5.各系统规划
5.1道路交通系统
5.1.1道路系统
道路呈现外围主要环状道路，将整个片区包裹在内，并形成良好的道路景观体系，三个廊道与道路连接，将滨河景观引入片区内部，并串联了外围环状道路。
5.1.2步行系统
沿滨河景观带设置主要的滨河步行带，充分利用片区完整的滨河带，并将主要的旅游服务商业功能沿河设置；内部采用人车混行的方式，主要的步行道路串联主题功能，在每个功能片区中设置人行集散休憩点。
5.1.3停车系统
沿绿化设置地面停车，将地面停车与绿化景观进行结合；地下停车结合高层建筑设置，主要集中在片区西部居住片区及商业综合片区内部。
5.2绿化景观系统
5.2.1绿化系统
主要绿化围绕中心会龙山设置，成为片区主要的绿化核心，并沿滨水地带设置滨水绿化带；片区功能区内设置点状绿化，并沿道路形成绿化网络，构建了片区点线面一体的绿化体系。
5.2.2景观系统
围绕会龙山形成片区主要的景观核心，北部滨河景观带与南部山体景观进行内部渗透，西部围绕艺术交流中心及主题商业中心设置景观节点，东部为工业遗产体验展示景观节点，并用绿化进行串联，南北景观进行衔接，郑为一体，形成一心两带，双廊道的景观体系。
5.3开放空间系统
开放空间主要围绕滨河片区，中心会龙山绿化核心，以及主要的工业遗产展示展览空间进行设置，集中在东北部船舶湖水面景观，西部艺术家交流中心内部开敞空间，东部娘娘庙历史遗存开敞空间，以及主题商业步行街。
形成点状和现状相结合的结构，并最终形成了整个片区的总体开敞空间。
6.重点地段设计导则
地块规划主要是围绕工业遗存进行的城市更新，重点地段则选择了面粉厂旧址上进行的城市设计地段，并进行说明。
6.1功能布局
6.2绿化景观系统
片区整体的绿化景观围绕水系打造，将水体引入，以几何状的水系结合建筑进行设置；艺术交流中心则采用不规则几何形状与规则装相结合，联系其原始建筑肌理，并与东侧的娱乐休闲地块进行结合。
是两个地块总体呈现一个整体，但也有突出。
6.3道路交通系统
重点地段内部为纯人行交通设计，保证内部人群的安全性，并将良好的景观与人行通道就行结合，提供游览交流良好景观。
6.4建筑细部设计
建筑保留原有具有肌理感的工厂建筑，进行适当改造，采用虚实结合的手法，将原始与新建进行区分，加入现代元素。
采用玻璃、钢材、木质材料等，突出其肌理感，并强调光影效果。
6.5环境小品设计
户外小品主要集中在沿河的景观带，以及商业服务设施轴线和组团中心内部，小品主要提供各年龄阶段人群的休憩交流空间，以及展现工业片区的特征，将自身具有的大型工业零件进行加工，形成具有工业主题的环境小品设计。
6.6标识系统
片区内采用统一的标识体系，采用灰色、红色、绿色等具有片区代表的色彩体系，将工业零件进行加工改造，设计具有区域代表性的标识物，充分利用自身拥有的资源，标识系统要突出自身特色并醒目，以方便各年龄阶层人群使用，并与景观充分结合设置。
7.技术经济指标
规划范围
总用地面积：
92.8公顷
容积率：
0.5
建筑密度：
20%
绿地率：
55%
停车位：
地上停车位约为120个，地下停车位约为280个。
参考文献
[1]李德华.《城市规划原理（第四版）》中国建筑工业出版社,2011年
[2]夏南凯,田宝江,王耀武.《控制性详细规划》同济大学出版社,2005年
[3]同济大学等.《城市道路与交通》中国建筑工业出版社,2005年
[4]戴慎志.《城市工程系统规划》中国建筑工业出版社,2008年
[5]王国恩.《城市规划管理与法规》中国建筑工业出版社,2003年
[6]丁健.《现代城市经济》同济大学出版社,2005年
[7]杨贵庆.《城市社会心理学》同济大学出版社,2000年
[8]《城市用地分类与规划建设用地标准》GB50137-2011中国计划出版社,2010年
[9]《城市道路交通规划设计规范》中国计划出版社,1995年
[10]《城市居住区规划设计规范》中国计划出版社,2002年
致谢
在本次毕业设计之中，首先要特别感谢谢宏坤指导教师的悉心指导，特别是在理论研究及方案设计时对我们研究方法和设计方法的认真教导，最终使得我对于规划设计有了一个全新的了解。
另外，在本次规划设计之中，感谢毕业设计小组吕晨炜，王耀华，刘敏，尹维，钟佳，童妙，黄慧，谭春艳等同学对我工作的支持、通力合作。
正是因为有了团结协作的小组，才有了最终的毕业设计作业。
最后感谢大学本科期间所有帮助过我的老师同学，谢谢大家这些年来的帮助，今后的工作中也会时刻记得这期间的所学所得。
升级会员 