奔驰宝马DMS维修服务手册.docx
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奔驰宝马DMS维修服务手册
步骤8：
选中右面适用的维修项和零件项，添加到对应的故障代码下。
步骤9：
点击Details可以查看此故障代码的详细信息，如必要输入相关信息
步骤10：
点击Overview按钮，查看索赔单的索赔信息
步骤11：
删除索赔
任务5.5.2进行善意索赔
如果有零件发生善意索赔时，建议使用“多行拆分”的功能进行处理。
在拆分前，需要先分配索赔的付款代码给相应的行，并且必须在索赔账户下进行拆分。
步骤1：
（创建新的WIP，其中一行零件行进行善意索赔，客户分担部分为50%）为零件行分配索赔付款代码“W”，然后转换WIP表头账户为索赔账户，系统重新计算WIP，零件行的总计金额变为成本价。
步骤2.在索赔账户情况下对零件行进行拆分，其中50%为客户分担（参照任务3.2）。
步骤3.此时再将账户转换为现金账户，系统将重新计算，得到相应的两行结果。
其中索赔行金额为0，现金行金额为零售价的50%。
根据Vega对善意索赔的计算规则，在此例中，零件行的客户分担金额已大于零件成本价，因此可索赔金额确实为0。
步骤4．如果将账户再切换成索赔账户，相应的索赔行可以正常结账并生成索赔。
步骤5：
创建索赔请求后，可以看到索赔类型为善意索赔。
步骤6：
分配故障代码后，在故障代码的细节中输入授权号。
任务5.5.3索赔的取消
步骤1：
调出刚才生成索赔请求的WIP。
对此WIP进行打印退款单处理（参照任务3.5）
系统提示：
刚才由此WIP所生成的索赔请求已被取消。
步骤2：
对项目行进行修改后，再次创建索赔请求（参照任务4.1）
任务5.5.4索赔申请的完成
步骤1：
参见任务4.1
步骤2：
按
对索赔请求进行检查
步骤3：
按照检查结果的提示对索赔进行修改，然后按
，发布该索赔请求，其状态将变为“released”
步骤4：
如果还需要修改索赔请求，可以通过“文件”菜单内的“Resetclaimstatus/复位索赔状态”来改变索赔当前的状态到可编辑状态。
步骤5：
将“released”状态的索赔请求传输出去，生成I01文件并等待上传到MBCL。
此时该索赔请求的状态变为“transmitted”，生成I01文件
步骤6：
DMS系统通过EOD自动将I01文件传送到MB的索赔处理系统.系统处理后后，将索赔退款信息传输给DMS，DMS通过EOD自动接收索赔退款信息。
索赔员根据退款的不同情况处理接收退款单。
任务5.5.5索赔退款的过账及处理
步骤1：
过账索赔退款
在Vega索赔界面，点击“文件”下的“过账退款”或者过账按钮
进入如下界面，输入退款单编号，点击
在如下界面点击“处理此退款单到帐户”过账
步骤2：
处理索赔单
情景1：
索赔请求被接收，全部退款——这种索赔单不需要近一步处理
情景2：
索赔请求被拒绝，没有退款
——如果决定不再提交，则需要做索赔勾销处理。
选择“勾销/不指望的退款”，点击“处理”按钮。
则该索赔单的状态变为writtenoff
——如果需要重新提交，则使用一个新的claimnumber。
把“使用索赔编号”后面的√取消，重新提交即可。
情景3：
索赔请求被退回，需要修改，并使用原索赔号码重新提交。
这种情况很少发生。
操作同情景2，只是重新提交时“使用索赔编号”后面的√要保留。
情景4：
索赔请求部分退款
——如果决定不再提交，则需要做索赔勾销处理，操作同情景2的勾销处理。
——如果需要重新提交，则使用一个新的claimnumber。
修改索赔请求，如damagecode，然后锁定已经赔付的damagecode下面的行。
如下图，点击锁定行开关按钮：
在保持列选择要锁定的行
然后用一个新的claimnumber提交，操作同情景2。
任务5.5.6Chargeback的处理
在索赔退款单中有时会存在负数退款（保修扣款），则所有在此退款单中的项目，包括索赔都不可以继续做过账操作。
在系统中会出现一个错误提示，说明索赔过账没有执行而被迫中断。
可以通过以下操作对此类退款进行过账操作。
步骤1：
搜索未过账的索赔退款单
点击“过账退款”显示索赔退款单。
在“搜索未过账的退款单，退款日期从:
”选项打钩，并点击“确定”。
注意：
如需要通过退款单编号搜索单据，也可以在上图中的”搜索退款单编号”中输入退款单号进行搜索。
步骤2：
选择需要过账的条目并点击“确定”。
步骤3：
检查索赔退款单细节，如没有问题点击“处理此退款单到帐户”。
此时系统会弹出以下对话框提示该索赔已经支付，则此退款单中的所有项目都无法继续做过账处理。
步骤4：
点击“确定”。
在弹出的对话框中，点击“针对账户过账”，该负值保修扣款即被成功过账。
以下对话框提示金额已经成功过账完成。
步骤5：
点击“确定”索赔退款单细节再次显示，但“处理此退款单到帐户”的按钮已不可用。
步骤6：
再次回到查询界面检查，选择退款单可以显示索赔退款单细节。
此时索赔标记已经变为“已过账”状态。
在该索赔单详细信息中已经可以查看到该单的过账信息。
6.交车
6.1准备交车
概要
目的
∙准备交车必备的文件
输入
∙WIP号和客户账号
结果
∙车辆整洁，车况良好
∙准备所用相关信息，以备客户可能咨询
内容
流程
内容
清洁车辆
清洁车辆内外部
撤走防护材料
归还车主物品
准备客户质询
如有必要与技师/车间主任确认车辆问题及修理工项
查看未完工工项或未到货零件信息
通知客户车辆完工
6.2进行车辆交接
概要
目的
∙向客户提供所有做过的工作信息
输入
∙车辆准备，结账
结果
∙向客户解释维修工项及其收费价格
∙告知客户未完工作及/未到货零件情况
∙提醒客户下次维修日期
内容
流程
内容
开始交车
欢迎客户
将车辆开到交车区域
陪伴客户到交车区取车
解释所做的维修工作
向客户说明与已客户描述的车辆故障相关的维修工作
说明其他有必要做的工项（如对新发现的问题的修复）
告知客户换下的零件已经退还给客户
向客户解释未做完的工作
向客户解释有哪些未做完的工作及其原因
尽快努力解决未做完的工作
告知客户所订购零件的大概到货日期
提醒客户下次保养日期
价格/收费说明，提交发票
解释收费情况
确认付款方式（现金或记账）
让客户在帐单上签字
向客户说明收银员的位置（如果是现金付款）
6.3结束交车
概要
目的
∙交车及发票给客户
输入
∙准备好发票，车辆及车钥匙
结果
∙交接发票/已结账
∙客户提车
内容
流程
内容
结账
收银员收完款项（现金）
将账单的一联拷贝交给客户
客户签字，交给客户出门卡
向客户告别
将车钥匙交给客户
感谢客户惠顾
任务6.3.1车辆登记出厂
步骤1：
在WIP界面点击车间调度快捷键，点击“登记进厂/出厂”，选择“将车辆退给客户”，输入出厂里程，点击确定。
步骤2在以下界面选择“无”表示车辆已出厂，释放了车顶号，点击确定。
选择“做登记出厂”并确定，系统会进入如下界面让用户登记出厂。
该功能可使SA做出厂登记。
点击确定后，系统进入如下界面，选择无，释放车顶号。
点击新建按钮，退出此张WIP。
若在登记出厂操作过程中出现以下提示，说明该WIP仍没有登记进厂或者重复登记出厂，需要先登记进厂然后登记出厂。
此外，对于完全结清的WIP，权限比较低的用户再次调用该WIP系统会有如下提示
低权限用户仅可以选择做登记出厂或者只读状态查看WIP
7.车间调度
7.1车间调度
概要
目的
∙支持车间调度计划
输入
∙确定车间资源分配布署
结果
∙查看车间资源可用性
内容
流程
内容
确认车间资源可用性
登记车间资源可用性
出勤时间调整
任务7.1.1上班开钟
当修理工/技师上班时，第一件做的事就是马上开始计时，以技师陈浩广为例，点击对应的图标（实际系统中，可以将技师的照片放在此界面）
系统会要求输入密码，点击
；如果密码错误，则系统会返回到触摸屏主界面，如果密码正确，则进入下面的界面：
其中：
●工作：
已分配给此技师或此技师可以参与的WIP号；
●客户：
此WIP的客户名称和车辆牌照；
⏹
：
表示此WIP中有任务是分配给此技师的；
⏹
：
表示此WIP中有未分配的任务，而此技师具备完成此任务的技能；
⏹
：
表示此WIP正在由其他技师工作中，但此技师可以选择去辅助工作，用于多个技师完成同一任务的情况；
⏹
：
表示此技师处于怠工状态；
●同事：
表示正在某WIP进行工作的同事，此技师可以去辅助；
●
：
技师可以点击此键向下选择开钟的项目；
●
：
技师可以点击此键向上选择开钟的项目；
●
：
直接开钟为某怠工代码（在WL中设定）；
●
：
退回到触摸屏主界面；
在每日上班时，一般选择
直接开钟为此怠工代码（在WL中设定），或点击
，进入怠工选择界面：
在这里选择某怠工原因，然后点击
开始计时；
系统会返回主界面，可以看到技师陈浩广已于9:
57开始上班，当前状态为待工，待工原因是正在清扫车间；
同样，每个技师都同样为自己进行上班开钟操作；
技师需根据实际情况选择有原因的待工，以保证报表等数据内容的准确性，为车间分析提供可靠信息
根据实际情况选择相应的待工原因
待工原因可参考车间调度待工代码
任务7.1.2下班关钟
在下面的界面中，点击
即可结束计时，下班。
任务7.1.3出勤时间调整
步骤1：
在车间调度/综合选项/出勤时间调整点击确定，
步骤2：
进入如下界面，选择需要调整的技师和日期，点击加载按钮
1）技师：
选择要查看或修改的技师；
2）日期：
选择要查看或修改的日期；
3）上次停钟：
查看日期之前最后一次停钟的日期和时间；
4）下次开钟：
查看日期之后最初一次开钟的日期和时间；
5）开钟：
开钟时间；
6）WIP号：
如果此次计时是针对某WIP维修的，则此处显示WIP号；
7）行：
WIP中的维修行号；
8）待工：
如果此次计时是待工计时，则此处显示待工原因；
9）停钟：
停钟时间；
10）原因：
如果是针对WIP维修的计时，则此处显示停钟原因（已完成，还是等待零件等）；
11）调整：
此计时经过修改或删除，则系统在此栏中记录由谁、什么时间、为什么作的修改。
12）颜色指示：
如果是系统记录或通过批输入的计时控制，则行显示为白色；如果是手工创建的计时控制，则显示为绿色；如果是经过更改的行，则显示为黄色；如果是删除的行，则显示为红色；注意如果对某行进行修改，则原来的行显示为被删除。
13）加载…：
将系统已记录的查看日期中的计时控制记录导出来；
14）插入：
只有当开钟和停钟的时间不连续，中间出现时间空当时，插入键才其作用，用于将计时记录插入此空当中；（操作见下面的介绍）
15）修改：
当需要修改某行计时记录时，使用此键。
注意：
计时记录一旦修改，则原来的记录显示为已删除，而修改后的行则显示为黄色；（操作见下面的介绍）
16）添加：
用于将系统未记录的计时记录手工添加到系统中；其步骤是：
a）输入开钟时间（系统会根据上个计时记录的停钟时间来规定此计时记录的开钟时间“不能早于…”。
如果为第一条计时记录，则默认为不能早于0.00点。
）
b）输入此计时记录用于什么任务（如果用于WIP维修，则需要输入WIP号和工作的WIP行号）
c）输入WL分析需要的信息
d）输入停钟时间（如果是插入计时，则系统会根据下个计时的开钟时间来规定此计时记录的停钟时间“不应晚于…”；如果是添加当日计时记录，则系统会要求停钟时间不应晚于当前时间；如果是添加以前的计时记录，则系统会要求停钟时间不应晚于24.00点）
e）输入添加或插入或修改此计时记录的原因
任务7.1.4可用性调整原因的颜色设定
在车间调度/可用性调整原因，如下图
点击确定按钮，进入如下界面
假设要修改“周六加班”这个原因，点击修改按钮，进入如下界面，点击“Colour”按钮，
选择要赋予这个调整原因的颜色，点击确定
则这个调整原因已经有了颜色
任务7.1.5多个可用性调整原因的设定
在车间调度/资源可用性，如下图
进入如下界面，选择要调整的人员，点击打开按钮，
进入调整界面，假设要为技师白岩峰调整2006年8月7日这一天的出勤时间
右键点击8月7日这一天，选择工作时间调整，进入如下界面，
选择一个原因——请事假，假设从8：
30开始，右键点击8：
30，选择“不可用性”请事假“从8：
30”，
同样选择“请事假”的截止时间，如9：
30，如下图
则发现从8：
30到9：
30出现了请事假的标识颜色：
同样，假设这个技师在下午1：
30到3：
00期间要外出维修，操作相同步骤
最后点击保存按钮，则在下图中8月7日这一天，出现黄色加*号，表示这一天这个技师有一个以上出勤时间调整
最后点击保存按钮，退出这个界面。
任务7.1.6资源界面介绍及设定
●可以在该界面设置技师的离职日期
●可以在状态代码处设置该技师可以看到的右侧状态栏中的按钮
将状态代码中输入“+LC”后，右侧状态栏中的停工状态按钮消失
查看触摸屏中该技师的状态栏显示如下
任务7.1.7假期计划
可以点击右键选择假期的时间等，或者双击某一天，选择快捷休假原因
在销售点系统中的调度界面，同样有一个快捷的假期计划按钮，使用方法与车间调度中类似
任务7.1.8车间状态信息
1）“工作”界面
通过此界面，可以查看在当天中尚未登记出厂的所有WIP的状态。
用户可以通过点击不同颜色的按钮，来分别选择查看不同状态下的WIP。
●可通过WIP号筛选需要查询的工单
●同时亦可以通过SA，创建日期等筛选WIP
●打开调度细节，车顶号记录在“位置”栏中
●通过工作界面可查看该WIP的负责人，调度开始时间及客户要求的完工时间
2）“技师”界面
●用户可以点击不同颜色按钮选择相应的技师状态（N33）
通过此界面，可以查看车间当前时间的技师工作内容，并可对某个技师进行工作分配和开、关钟计时（操作方式与触摸屏操作相似，见任务6.4和6.5），同时也可以看到技师的代码（N33）
●当技师开钟时间早于预约时间时，系统会给予提醒，并标记为红色
另外，此界面下方有“统一计时”的按钮，可对所有正在开钟的技师进行统一待工的设置及其后在某个时间统一恢复开钟计时的设置。
3）“活动”界面
●用户可以点击不同颜色按钮选择相应的工单状态所对应的技师
●可通过选择技师的班组及倒班来查询相应的技师活动
通过此界面，可以查看技师当天及当时的活动状态和大致安排，对调度计划安排提供参考
a）当前状态
显示的是到当前时间止，各技师当天的工作信息
b）调度计划
显示的是在车间调度后，当天各技师的工作安排信息
c）未分配的任务
显示的是各WIP中尚未分配给技师的工项行信息
d）已完成
显示的是当天已完成的工项行信息
任务7.1.9车间调度信息—调度计划与数字分析
1）实际调度栏
颜色
说明
只有从某具体的WIP进入调度界面时，才显示此颜色，表示此WIP的调度日期
没有针对此技能的调度
针对此技能的调度低于WL系统参数中设定的目标调度率
针对此技能的调度率低于100%，但高于目标调度率
针对此技能的调度率高于100%
只有从某具体的WIP进入调度界面时，才显示此颜色，表示那天没有针对此技能的可用资源
只有不是从某具体的WIP进入调度界面时，才显示此颜色，表示日历中哪天是不工作的，如公共假期等
●参数设置决定了打开调度界面所显示的默认调度进度看板为哪一类
●可通过选择技师班组及倒班来筛选所需的数据分析
a）实际调度小时数
●可以在调度界面直接分配工作及分配代步车灯工作
●可以查看已分配的工作量及剩余工作能力的统计
●可以查看已调度的能力和剩余调度能力的百分比
显示每种技能的实际调度小时数，如果是分配给某技师的任务，则按（规定工时乘以技师效率）再舍入到最近的时间段；如果是未分配状态，则按规定工时计算调度小时数。
b）百分比：
显示实际调度小时数占实际可用资源小时数的百分比
c）图表：
用柱状图来显示未来一段时间的车间调度辆，均用百分比显示
2）生产能力栏
a）小时数：
显示车间经过调度后剩余的可用小时数：
=员工每日出勤的小时数-实际调度小时数
b）有调整：
考虑到技师效率的情况下，显示剩余可用小时数；
=员工每日出勤小时数*效率–实际调度小时数
c）人数：
每种技能可用的人数，那些具有多种技能的技师将重复计算，如技师A同时具备技修和电工两种技能，则人数计算时，这两种技能都会将技师计算在内。
在此界面中，如希望查看某天某技能有哪些技师可用，则点击对应的数字。
3）范围栏
短期间：
对应WL系统参数的设置中的“较小范围”，显示较少天数；
长期间：
对应WL系统参数的设置中的“较大范围”，显示较多天数；
4）日历栏
选择开始日期，系统会默认从当天开始。
7.2代用车调度
概要
目的
∙为客户在车辆维修期间提供增值服务
输入
∙维修中，因实际情况需要向客户提供代用车
结果
∙进行代用车的预约
∙处理代用车的借出
∙处理代用车的还回
内容
流程
内容
代用车预约
确认代用车的可用性
预约代用车
如需要，进行代用车预约计划的变更或取消
代用车借出
将代用车借出给客户
代用车还回
接收客户还回的代用车
对代用车租借费用进行必要的结算
任务7.2.1代用车的预约、借出与还回
如果系统设置了相应的代用车使用功能，用户可以在WIP界面上的工具栏中看到一个激活的“代用车”图标。
步骤1：
在调度界面点击“代用车”图标，用户可通过只读方式查看一段时间内的代用车使用安排。
步骤2：
在工时行被调度后，用户可以在WIP界面点击“代用车辆”图标来预约代用车。
在出现的以下界面中，确定要求的日期和车辆，然后点击对应的单元格来分派一辆代用车。
步骤3：
在选择了适当的日期和车辆后，以下详细的预约界面将打开。
在现阶段，只有“预计出厂“时间和“到期时间”可以修改。
一旦这些内容输入后，用户可点击“保存”按钮来关闭这个预约，同时系统会回到WIP界面，用户可以看到在“维修项目”区域的下方出现一个注释显示代用车已预约。
在此阶段，用户可以点击“代用车”图标来打开代用车预约界面进行查看。
其中的“重新计划”和“取消预约”按钮可用。
♦通过“重新计划”功能，可以根据实际情况的变化来更新代用车的预约日期和时间；
♦通过“取消预约”功能，可以取消当前的代用车预约。
在取消前，系统将提示用户是否确实要删除该预约；
♦通过“转换车辆”功能，可以根据需要来调换已预约的代用车。
步骤4：
当相关车辆登记进厂时，代用车借出界面将同时被打开。
用户可进行代用车的借出操作。
其中：
“出厂里程”用于记录代用车借出时的实际里程；
“开始时间”将自动记录车辆借出时的当前时间；
“离开位置”指借出代用车的经销店的代码（当有多个分店时可用）
“油量类型”区用来记录借出时的油量等级，通过点击相应油量表尺区域来进行标注；
“故障标注”区用来标注当前借出的代用车存在的故障，可通过点击其下方的任意行来打开一个车辆示意图进行详细标注；
当以上信息完成后，需要点击工具栏上的“司机”按钮（或图标）来打开细节界面记录司机的详细信息。
若在没有维护司机信息的情况下就要开始代用车的借出，系统将弹出以下提示让用户确认。
其中：
点击“确定”，在没有司机详细信息的情况下开始代用车的借出；
点击“取消”，退回代用车借出界面，用户可进行司机信息的维护。
最后，点击工具栏上的“开始”按钮，代用车在系统中记录被借出。
用户可通过点击相关WIP表头上的“代用车”按钮来查看用于该WIP的代用车借出详情。
用户也可以在空白WIP界面上，点击“代用车”按钮来打开“代用车日记”界面来了解全部代用车的借出状态。
注意：
代用车的预约与借出也可以在客户车辆登记进厂之后单独进行。
步骤5：
当代用车返回时，用户可单独在系统中进行接收处理。
若未能及时处理，则在客户车辆进行登记出厂时，系统会提示还需进行代用车归还的处理。
在代用车返回界面中，代用车的返回日期和时间、有关费用等将被自动记录或生成。
其它如进厂里程、新故障问题等，用户可自行记录在相应位置。
最后，点击工具栏上的“返回”按钮，完成代用车在系统中的返回登记，此次代用车的租借过程结束。
步骤6：
在完成代用车返回工作的同时，一个关于代用车使用的自定义工时行会自动生成在相关的WIP单中。
其名称为“CUSTFEE”，相应的数量（费用）等系统也将自动计算并生成。
该行起始状态为“M”（备注状态），用户可将其直接修改为“C”（完成状态），并根据需要选择适当的账户进行结账。
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