版一级建造师《公路工程管理与实务》模拟考试B卷 含答案.docx
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版一级建造师《公路工程管理与实务》模拟考试B卷含答案
2019版一级建造师《公路工程管理与实务》模拟考试B
卷含答案
考试须知：
1.考试时间：
180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）
1、盾构法最适合于在（）中建造隧道。
A．硬岩地层
B．破碎岩层
C．完整岩层
D．松软地层
2、招标人根据工程实际情况需要修改投标人须知的有关内容可以在（）进行修改。
A.标准施工招标文件
B.正文
C.前附表中
D.项目专用条款
3、斜拉桥属于（）。
A:
梁式桥
B:
组合体系桥
C:
拱式桥
D:
吊桥
4、某旧路改建利用段路基纵向开裂甚至形成错台的原因是（）。
A.新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足
B.同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊
C.路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求
D.路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cm
5、下述说法正确的是（）。
A、车轮载荷通过沥青面层传到基层、垫层、土基，沥青面层应有足够厚度和强度，因为面层是起主要承重作用的结构层次
B、沥青面层将荷载传给基层、底基层，再由基层、底基层传给垫层、土基。
基层和底基层是主要承重结构，面层和垫层是次要承重结构
C、沥青面层和基层一起，起主要承重作用，底基层起次要承重作用
D、基层在沥青面层之下，是主要承重结构层次，底基层和垫层传递荷载起次要承重作用
6、反压护道可在路堤的一侧或两侧设置，其高度不宜超过路堤高度的（），其宽度应通过稳定计算确定。
A.1/3
B.1/2
C.1
D.2
7、沥青路面透层的位置是（）。
A．土基上
B．垫层上
C．基层上
D．面层上
8、在开挖土方过程中，开挖深度超过（）时，其边缘上面作业同样应视为高处作业。
A.2m
B.3m
C.4m
D.5m
9、某路线工程一项300m长的挡土墙的施工平面图，按主体工程形态分，是属于（）。
A、施工总平面图
B、分部分项工程平面图
C、集中型工程施工平面图
D、线形工程平面图
10、可用于各级公路基层和底基层的粒料材料是（）。
A.天然砂砾
B.级配碎石
C.泥结碎石
D.填隙碎石
11、采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成一个体系而形成的隧道施工方法称为（）。
A、新奥法
B、矿山法
C、明挖法
D、盖挖法
12、分包可分为专业分包和（ ）。
A.工程分包
B.企业分包
C.合同分包
D.劳务分包
13、采用新奥法进行隧道施工的特点是（）。
A．钢木构件支撑
B．衬砌技术
C．钻爆法开挖
D．喷锚技术
14、土方路基工程施工中用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的（）和最佳含水量。
A．天然密度
B.平均密度
C.毛体积密度
D.最大干密度
15、土基达到最大干密度所对应的含水量是（）。
A.最大含水量
B.最小含水量
C.最佳含水量
D.最差含水量
16、填石路堤施工时石料规格不一、性质不匀或就地爆破堆积，乱石中空隙很大，最有可能造成（）。
A.路基弹簧
B.边坡坍塌
C.路基沉陷
D.路基网裂
17、交通标线的主要作用是（）交通。
A.诱导和指示
B.警告和引导
C.提示和诱导、指示
D.诱导和警告
18、用中等膨胀土填筑路堤时，宜采用的边坡防护类型是（）。
A.种草
B.浆砌片石骨架植草
C.浆砌片石全封闭护坡
D.干砌石石护坡
19、预制缘石应铺筑设在厚度不小于（）cm的砂垫层上，砌筑砂浆的水泥与砂的体积比应为（）。
A.1,1:
2
B.2,1:
2
C.1,1:
3
D.2,1:
3
20、钢钎炮在炮眼装药并捣实后，常用（）填塞堵孔。
A．碎石
B．粘土
C．泥浆
D．粗砂
二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）
1、某高速公路采用坐标法进行中线放样，需要的资料有（）。
A．导线点及其坐标
B．逐桩坐标表
C．直线曲线转角表
D．路基设计表
E．交点里程
2、以下适用于各级公路的基层和底基层的是（）。
A.水泥稳定类
B.石灰稳定类
C.石灰粉煤灰稳定类
D.水泥粉煤灰类
E.粉煤灰稳定类
3、公路工程施工组织设计的优化包括（ ）。
A.优化目的
B.施工方案的优化
C.资源利用的优化
D.组织的优化
E.劳动力的优化
4、排除滑坡地段地表水的方法有（）。
A．设置环形截水沟
B．设置支撑渗沟
C．设置平孔
D．设置树枝状排水沟
E．平整夯实滑坡体表面的土层，形成排水顺坡
5、下列属于安全管理中对人的管理的是（）。
A.气象
B.现场监督检查
C.安全培训
D.技术交底
E.照明
6、粉煤灰路堤的组成包括（）。
A.路堤主体部分
B.封顶层
C.透水层
D.隔离层
E.排水系统
7、下列哪种材料适用于各级公路的基层和底基层（）。
A、水泥稳定类
B、石灰稳定类
C、石灰粉煤灰稳定类
D、水泥粉煤灰类
E、粉煤灰稳定类
8、安全用电技术档案不包括（）。
A.施工现场用电组织设计的全部资料
B.用电技术交底资料
C.定期检查表
D,电工体检表
E.特殊工种操作证
9、悬臂拼装法施工中，0号块和1号块之间采用湿接缝处理主要是为了控制该跨节段的（）。
A．挠度
B．高程
C．截面尺寸
D．拼装方向
E．施工不平衡荷载
10、为检查，维修渗沟，宜设置检查井的地点有（）。
A．路线平曲线焦点处
B．渗沟平面转折处
C．渗沟纵坡由陡变缓处
D．路线凸型竖曲线出
E．渗沟纵坡坡由缓变陡处
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、某条高速公路交通工程机电项目中包括监控、收费及通信系统，其中通信系统工程已由其他承包人施工完成，并进行了初步调（测）试，能为监控、收费系统提供应有的支持，收费及监控系统工程承包人将进行系统调（测）试。
问题
1．说明系统调（测）试的目的。
2．说明系统调（测）试的步骤和合适时机。
3．说明子系统的概念以及较合适的调（测）试方法。
4．监控系统与收费系统相似的调（测）试内容有哪些?
2、某大型公路改建项目，竣工完成后，竣工验收由批准工程设计文件的地方交通主管部门主持，主要是全面考核建设成果，对建设项目进行综合评价，确定工程质量等级。
竣工验收主持单位在收到建设单位申请验收报告后，详细核查了交工验收的工程及竣工文件，发现质量有缺陷，未能完全符合设计要求。
问题：
（1）公路工程验收分为哪两个阶段？
（2）公路工程竣工验收应具备哪些条件？
（3）在交工验收过程中出现的质量缺陷，应该怎样处理？
（4）竣工验收委员会为全面掌握工程建设情况，应听取和审议哪些报告？
3、某公路路面工程，里程桩号为K5+000～K29+000，总长度为24km。
路面结构层分为级配砾石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青面层（单层）。
建设单位（业主）希望施工单位尽可能用最短时间完成该路面工程施工。
施工单位根据自己的能力准备组织2个路面施工队平行施工以完成该路面工程。
每个路面施工队的施工能力相同，各完成12km。
根据以往类似工程的施工经验，底基层专业队组（班组）施工进度（速度）200m/d（已经包含各种影响，下同）;水泥稳定碎石基层专业队组施工进度150m/d，养生时间至少7d，所需工作面的最小长度为1000m;沥青面层专业队组施工进度为160m/d，所需最小工作面长度1200m。
要求施工单位用最快方式，根据上述给定条件组织路面工程线性流水施工。
以下是施工单位所作的计算和施工进度计划横道图：
（1）各结构层工作的持续时间计算为底基层60d，基层80d，面层75d。
（2）底基层与基层之间逻辑关系STS（开始到开始）搭接关系，搭接时距计算结果为1000/200=5d。
（3）基层与面层之间的逻辑关系STS搭接关系，搭接时距计算结果为1200/150=8d，考虑到基层的养生至少7d，所以基层与面层的开始到开始时间间隔为8+7=15d。
（4）根据以上计算结果，路面工程的总工期=5+15+75=95d，其施工进度计划横道图表示如下：
问题：
（1）评价采用2个路面施工队平行施工这种施工组织方式的前提条件和实际效果。
（2）评价该施工单位所进行的计算正确性以及进度计划安排的合理与否。
1）各工序的持续时间的计算是正确否?
有错请改正。
2）底基层与基层之间的搭接关系选择正确否?
为什么?
有错请改正。
3）底基层与基层之间的搭接时距计算正确否?
有错请改正。
4）基层与面层之间的搭接关系选择正确否?
为什么?
有错请改正。
5）基层与面层之间的搭接时距计算正确否?
有错请改正。
6）路面工程的总工期的计算以及其施工进度汁划横道图表示正确否?
有错请改正。
4、某高速公路N合同段路基工程施工，工期18个月，其中K23＋200～K32＋200路段以填方为主，合同段附近地表土主要是高液限黏土（液限值在38～49之间），在较远地带分布有膨胀土、沼泽土、盐渍土、有机土、粉土、砂性土等。
出于控制造价的考虑，业主要求就地取材。
为此，施工单位针对高液限土填筑路堤做了试验路段，以确定其最大干密度和松铺厚度等指标。
场地清理完毕后，对路基横断面进行测量放样，动力触探，并绘制出横断面图，提交监理工程师复测，确认后开始填筑路基。
施工单位严格按照试验路段提供的数据指导施工，经过2个月的填筑，发现按试验路段数据控制施工，施工周期K（每层的填筑周期超过5d，在雨期，填筑周期达到15d以上），无法满足工期要求。
业主在了解情况后，书面要求监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料，经过现场考查并征得监理工程师同意和设计单位确认后，选择了粉土与砂性土两种路堤填料，施工单位随即组织施工，在路堤施工中，采用一层粉土，一层砂性土交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右；碾压时，采用纵向分行进行，直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。
由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距，而在合同中没有该变更的价格，整个工程完工后，施工单位向业主提出了变更工程价款的报告。
【问题】
1．背景资料中所列土壤类型，哪些不得用于填筑路堤？
哪些须经处理后才能用于填筑路堤？
2．指出施工单位在路堤施工中的错误，并给出正确做法。
3．根据公路工程变更后合同价款的确定方法，结合背景资料，填料变更的变更价款应如何确定？
4．施工单位提出变更工程价款的时间是否符合相关规定？
说明理由。
5、某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。
其中K48+010~K48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为（5X20+3X36+5X20m）预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为C40。
变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。
支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素:
（1）卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度;
（2）支架在荷载作用下的弹性压缩挠度;
（3）支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度;
（4）由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料;箱梁采用洒水覆盖养护;箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。
箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施:
（1）选用优质的水泥和骨料;
（2）合理设计混凝土配合比，水灰比不宜过大;
（3）严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。
问题:
1.确定上述变更属于哪类变更?
列出工程变更从提出到确认的几个步骤?
2.上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善?
说明理由。
支架预压对预拱度设置有何作用?
3.预应筋下料工艺是否正确?
说明理由。
说明预应力张拉过程中应控制的指标，并指出主要指标。
4.上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求?
说明理由。
5.除背景中提到的三条构造裂缝防治措施外，再列举两条防治措施。
试题答案
一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）
1、答案：
D
2、正确答案：
C
3、正确答案：
B
4、正确答案：
A
5、C
6、参考答案：
B
7、C
8、正确答案：
A
9、B
10、正确答案：
B
11、A
12、D
13、D
14、正确答案：
D
15、正确答案：
C
16、正确答案：
C
17、B
18、C
19、参考答案：
B
20、B
二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）
1、AB
2、AC
3、A,B,C
4、答案：
ADE
5、正确答案：
B,C,D
6、【答案】：
ABDE
7、AC
8、正确答案：
D,E
9、答案：
AB
10、答案：
BC
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、1．系统调（测）试的目的：
是将系统中各单机设备组合到系统中去，检验本系统的功能、性能等需求是否完善和正确，确认本系统的功能、性能等是否符合设计和合同所规定的需求，能够将本系统提请业主进行鉴定测试、试运行和验收。
2．调（测）试的步骤和合适时机：
系统调（测）试应在全部或者主要子系统调（测）试符合要求后进行。
系统调（测）试可以按一个分中心范围的监控或收费系统，再扩展到监控、收费及通信系统组成一个完整的大系统。
也就是一般采用“由下到上由小到大”地逐渐扩展进行系统调（测）试。
3．子系统的概念以及较合适的调（测）试方法：
“子系统”是指部分软、硬件设备的集合，在系统中能区分出相对独立的功能与性能，其范围与概念是相对的，多个“子系统”汇集成更大的“子系统”直至系统。
其方法是：
一般可分为“子系统测试”和“系统测试”两个步骤。
4．相似的调（测）试内容：
都包括网络测试、功能测试、性能测试、可靠性测试、安全性测试、可维护性测试、易用性测试、资料方面的内容。
2、
（1）公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。
（2）公路工程竣工验收应具备以下条件：
①经过交工验收各标段均达合格以上的工程；
②对未完工程或交工验收时提出的修复、补救工程已处理完毕，并经监理工程师和质量监督部门检验合格；
③按国家《基本建设项目档案资料管理暂行规定》和相关要求已编制完成竣工文件；
④按规定已编制好工程竣工决算；
⑤施工、监理、设计、建设、监督等单位已编写完成汇报材料。
（3）对于交工验收不合格或有缺陷的工程及未完工程，应由原承包单位限期修复、补救、完成，其费用自理。
（4）竣工验收委员会为全面掌握工程建设情况，应认真听取和审议如下报告：
①建设单位关于工程项目执行情况的报告；
②设计单位关于工程设计情况的报告；
③施工单位关于工程施工情况的报告；
④监理单位关于工程监理情况（含变更设计）工作的报告；
⑤质量监督部门关于工程质量监督工作的报告；
⑥交工验收组（代表）关于工程交工验收情况的报告。
3、
（1）平行施工（作业）方式的主要特点是进度快，所需的资源量大。
采用两个路面施工队的前提条件是该施工单位要有足够的专业设备和人员（即足够资源量）。
从背景材料的描述，该施工单位具备此条件。
采用平行施工方式能达到缩短工期的要求，两个路面施工队平行施工的组织方式能达到预期效果。
（2）在工作（工序）持续时间计算和进度计划安排方面：
1）工序的持续时间的计算是正确的。
2）底基层与基层之间的搭接关系选择正确的STS，因为底基层快于基层。
3）底基层与基层之间的搭接时距计算方面是正确。
4）基层与面层之间搭接关系的分析是错误的;因为面层速度快于基层不应选择STS（开始到开始）的搭接关系;应该为FTF（完成到完成）搭接关系。
5）搭接时距计算是错误的;应该除以两者中较快的速度=1200/160=7.5d，应该取8d。
考虑到养护至少7d，所以FTF=8+7=15d。
6）路面工程总工期的计算错误;在考虑搭接类型和搭接时距情况下应改为，总工期=STS+基层持续时间+FTF=5+80+15=100d。
进度计划横道图的表示是错误的;进度计划横道图的正确表示应为：
4、1．沼泽土、有机土不得用于填筑路堤；高液限黏土、膨胀土、盐渍土须经处理后才能用于填筑路堤。
2．“采用一层粉土，一层砂性土交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右”错误。
正确做法：
不同性质的土应分别填筑，不得混填；每种填料层累计总厚不宜小于0．5m。
“碾压时，采用纵向分行进行，直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压”错误。
正确做法：
直线段由两边向中间，曲线段宜由内侧向外侧的方式进行碾压。
3．合同中没有适用或类似于变更工程的价格，由承包人提出适当的变更价格，经工程师确认后执行。
4．不符合相关规定。
因为按照规定，工程变更发生后，承包人在工程变更确定后14天内，提出变更工程价款的报告。
承包人在确定变更后14天内不向工程师提出变更工程价款报告时，视为该项设计变更不涉及合同价款的变更。
5、1.属于原招标文件和工程量清单中未包括的"新增工程"的变更（或设计变更）。
工程变更确认过程和环节包括:
提出工程变更→分析提出的工程变更对项目目标的影响→分析有关的合同条款和会议、通信记录→初步确定处理变更所需的费用、时间范围和质量要求→确认工程变更。
2.不完善，设置预拱度时还应考虑支架在荷载作用下的非弹性沉陷和张拉上拱的影响。
支架预压的目的是为了收集支架地基的变形数据，作为设置预拱度的依据。
3.预应力筋宜使用砂轮锯（砂轮切割机）下料，预应力张拉过程中应控耐张拉应力和伸长值两项指标，以张拉应力控制为主（以伸长值作为校核）。
4.不能满足要求，压浆应使孔道另一端饱满和出浆，并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。
5.
（1）避免出现支架下沉;
（2）避免脱模过早，以及模板的不均匀沉降;（3）加强箱梁混凝土浇筑后的养护工作。
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