航海学新题补充.docx
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航海学新题补充
航海学补充复习题航海学补充复习题航海学补充复习题航海学补充复习题
1．航海学中，使用地球椭圆体为地球数学模型的场合是：
I．描述地球形状时；II．定义地理坐标时；III．制作墨卡托投影海图时﹔
IV．计算大圆航线时﹔V．制作简易墨卡托图网时。
A．I、IIB．II、IIIC．III、IVD．III、VB
2．航海学中，使用地球圆球体为地球数学模型的场合是：
I．描述地球形状时；II．定义地理坐标时；III．制作墨卡托投影海图时﹔
IV．计算大圆航线时﹔V．制作简易墨卡托图网时。
A．I、IIB．II、IIIC．III、IVD．IV、VD
3．航海学中的地球形状是指：
A．地球自然表面围成的几何体B．大地水准面围成的几何体
C．球圆球体D．以上都对B
4．航海学中的地球形状用________来描述。
A．地球自然表面围成的几何体B．大地球体
C．地球椭圆体D．以上都对B
5．某船由33o30′N，170oW起航，航行进入东半球，航程不超过1500海里，则该船航程的经差：
A．向东B．向西C．向东、向西均可D．无法判断B
6．某船由33o30′N，170oE起航，航行进入西半球，航程不超过1500海里，则该船航程的经差：
A．向东B．向西C．向东、向西均可D．无法判断A
7．某船由上海航行到加拿大的温哥华，则该船航程的
A．经差为E，纬差为S。
B．经差为E，纬差为N。
C．经差为W，纬差为N。
D．经差为W，纬差为S。
B
8．某船由位于东半球的直布罗陀海峡横渡大西洋到达位于西半球的美国东海岸的纽约港，
则该船航程的
A．λD为E，?
D为N。
B．λD为W，?
D为N。
C．λD为W，?
D为S。
D．λD为E，?
D为S。
B
9．高度差是指：
A．地球自然表面与地球椭圆体表面之差B．地球圆球体表面与大地水准面之差
C．地球椭圆体表面与大地水准面之差D．大地球体表面与地球自然面之差C
10．高度差是指：
A．大地球体表面与地球椭圆体表面之差B．地球圆球体表面与大地水准面之差
C．大地水准面与地球椭圆体表面之差D．A、C都对D
11．某船2001年10月航行于英版海图的某个罗经花附近，罗经花上有下列数据：
4o30′W1991（9ˊE）。
则当时该地的磁差Var．为：
A．6oWB．3oWC．6oED．3oEB
12．某船2002年5月航行于英版海图的某个罗经花附近，罗经花上有下列数据：
0o30ˊE1992（6ˊW）。
则当时该地的磁差Var．为：
A．1o30ˊEB．1o30ˊWC．0oD．0o30ˊWD
13．某船2003年3月航行于下列两个罗经花中间，罗经花A的数据为：
4o30ˊW1993（3ˊE），
罗经花B的数据为：
2o30ˊW，1993（3ˊW）。
则按正确算法，当时该船处的磁差Var．为：
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2
A．4oWB．3oWC．3o30ˊWD．以上都对C
14．某船2002年10月航行于距罗经花A约7海里，距罗经花B约3.5海里处，罗经花A的
数据有4o30ˊW1992（3ˊE），罗经花B的数据为：
2o30ˊW1992（3ˊW）。
则按正
确算法当时该船应当采用的Var．为：
A．3oWB．3o20ˊWC．3o40ˊWD．3o30ˊWB
15．某船从某港装载钢铁出航，航行途中当船舶改向后，发现罗经差变化很大，这是因为
A．罗经自差变化较大B．地磁有异常C．磁暴D．改向频繁A
16．在大样航行，使用了具有
资料的海图，试问，从何处可找得这些数据
的测量年份。
A．海图图框外右下角B．曲线附近
C．海图标题栏D．资料长年使用，不标注测量年份C
17．某船2000年7月在大洋中航行，船舶航行于下列两曲线中间，曲线1的数据为
曲线2的数据为
查得这些数据的测量年份为1990年。
则按正确的算法，
该船当时的Var．应为：
A．0o30ˊWB．0o30ˊEC．1oED．0oD
18．某船夜间航行，航向002o，海图上在航线左正横附近及左前方有标注灯塔的两个小岛，
查灯标表得：
左正横A岛的灯塔为：
Fl
（2）6s10M备注栏：
W060o～150o（090o）。
左
前方B灯塔为：
Fl
（2）5s13M，则该船驾驶员用罗经
A．可先测B后测A灯塔定位B．可测B灯塔，不能测A灯塔
C．可测A灯塔，不能测B灯塔D．可按任意顺序观测A、B灯塔定位B
19．某船夜间航行，航向002o，海图上在航线右正横附近距本船约7.ˊ0处有一灯塔标注，
查灯标表得该灯塔的备注栏：
W220o～320o（100o），该船驾驶员欲用右舷罗经观测该
灯塔却未能找到该灯塔，是因为
A．灯塔已不发光B．灯塔距船太远
C．灯塔是弱光灯D．本船不在该灯塔的光弧范围内D
20.某船在大样航行时，发现本船前方一船的桅顶与水天线齐平但不见桅杆本身，用VHF通话
得知：
该船桅高16m（水线上），已知本船测者眼高9m，则两船相距约为：
A．15.ˊ4B．7.ˊ0C．10.ˊ4D．14.ˊ6D
21．某船航行时发现该船前方有一渔船，隐约能见船名，其桅顶与水天线齐平，得知渔船的
桅高为4m（水线上），已知本船测者眼高为16m，则两船相距约为：
A．12.ˊ5B．10.ˊ4C．4.ˊ2D．6.ˊ2C
22．A船位于41oN，122oE，用测向仪测得某求救信号船的真方位为090o，但用雷达无法测到该船，
则该求救船在
A．A船的正东，41oN纬度线上。
B．在A船的正东，低于41oN的纬度线上。
C．若求救船固定不动，A船保持090o航向航行可到达该求救船（设航行无误差）。
D．A、C都对。
B
23．A船位于43oN，175oW，用测向仪测得某求救信号船的真方位为270o，但用雷达无法测到该船，
则该遇难船在
A．A船的正西，43oN的纬度线上。
B．A船的正西，高于43oN的纬度上。
C．A船的正西，低于43oN的纬度上。
D．43oN纬度线上。
C
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3
24．A船位于45oN，170oE，B船位于A船的正东155oW处，则
A．A测B的真方位为090o，B测A的真方位为270o。
B．A测B的真方位为090o，B测A的真方位不可能为270o。
C．A测B的真方位小于090o，B测A的真方位为270o。
D．A测B的真方位小于090o，B测A的真方位大于270o。
B
25．A船位于45oN，170oW，B船位于A船的正东130oW处，则
A．A测B的真方位为090o，B的纬度低于45oN。
B．A测B的真方位为090o，B的纬度等于45oN。
C．A测B的真方位小于090o，B的纬度等于45oN。
D．B测A的真方位为270o，B的纬度低于45oN。
A
26．A船位于0o，170oW，B船位于A船的正东130oW处，则下列何者错误？
A．A测B的真方位为090o，B的纬度不等于0o。
B．A测B的真方位为090o，B的纬度等于0o。
C．A测B的真方位为090o，B测A的真方位为270o。
D．B测A的真方位为270o，B的纬度为0o。
A
27.A船位于45oN，170oE，B船位于A船的正东155oW处，如果A船航向060o，B船航向235o，
则A船处在B船的什么舷角上？
A．30o右B．35o右C．60o右D．大于035D
28．A船位于0o，170oE，B船位于A船的正东155oW处，如o果A船航向060o，B船航向235o，则
A船处在B船的什么舷角上？
A．30o右B．35o右C．60o右D．大于035oB
29．A船位于45oS，170oE，测得150海里外的某遇难船B的真方位为090o，假定B的位置不变，A
船也无航行误差，不受外界影响，则A船
A．保持090o航向航行将直达B船。
B.向西保持在45oS纬度圈上航行将直达B船。
C．起始航向090o，以后其航向应逐渐适当增大可到达B船。
D．起始航向090o，以后其航向应逐渐适当减小可到达B船。
D
30．A船位于45oS，170oW，测得150海里外的某遇难船B的真方位为270o，假定B的位置不变，A
船也无航行误差，不受外界影响，则A船
A．保持270o航向航行将直达B船。
B.向西保持在45oS纬度圈上航行将直达B船。
C．起始航向270o，以后其航向应逐渐适当增大可到达B船。
D．起始航向270o，以后其航向应逐渐适当减小可到达B船。
C
31．利用船首叠标导航，叠标方位185°，驶真航向180°时，恰好保持前后标成一直线，表明______。
A．船舶应向右转向B．受较大西北流的影响
C．罗经有偏差D．以上都对B
32．利用船首叠标导航，叠标方位185°，驶真航向190°时，恰好保持前后标成一直线，表明______。
A．船舶应向左转向B．受较大西北流的影响
C．罗经有偏差D．以上都错D
33．利用船首叠标导航，叠标方位270°，驶真航向275°时，恰好保持前后标成一直线，表明______。
A．船舶应向左转向B．受较大东北流的影响
C．罗经有偏差D．以上都错D
34．利用船首叠标导航，叠标方位270°，驶真航向265°时，恰好保持前后标成一直线，表明______。
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4
A．船舶应向右转向B．受较大东北流的影响
C．罗经有偏差D．B和CB
35．利用船尾叠标导航，叠标方位000°，驶真航向185°时，恰好保持前后标成一直线，表明______。
A．船舶应向右转向B．受较大东南流的影响
C．罗经有偏差D．船舶应向左转向B
36．当制作海图所用的测地系统和GPS的测地系统不同时，GPS的经、纬度读数要经过修正后才能
在海图上定出GPS船位，此修正值可在____查得。
A．GPS接收机的使用说明书B．GPS接收机的操作面板上
C．海图标题栏附近D．海图图框外的右下角度C
37．从海图上查得GPS船位修正的说明中有“Latitude1.ˊ0Northward，Longitude0.ˊ2Eastward”
字样。
GPS的经、纬度读数为：
33°40.ˊ2S，10°12.ˊ5W。
则用于海图上定位的数据应为
A．33°40.ˊ2S，10°12.ˊ5W。
B．33°41.ˊ2S，10°12.ˊ7W。
C．33°39.ˊ2S，10°12.ˊ3W。
D．33°40.ˊ0S，10°11.ˊ5W。
C
38．某英版航海通告有“chart[Lastcorrection].—3850[4633/97]—3851[4436/97]”字样，用
该通告改正海图时发现3850海图的小改正栏的最后登记号为“97-4438-4547”，3851海图的最
后登记号为“97-4403-4436”，则说明除本通告外，
A．3850海图已完全改正，3851海图有通告漏改。
B．3851海图已完全改正，3850号海图仅4633号通告漏改。
C．3850海图的上次改正通告是4547，3851海图的上次改正通告是4436。
D．3851海图已完全改正，3850号海图有通告漏改。
D
39．某英版航海通告有下述内容:
Insert
（1）1°51ˊ0N，78°46ˊ0W
Delete
（2）1°52ˊ0N，78°45ˊ0W
chart[Lastcorrection].—2799
（1）[4138/97]—1499
（2）[2383/97]。
表明该通告在
A．2799海图上添加危险沉船符号，在1499海图上删除障碍物。
B．2799
（1）海图上添加危险沉船符号，在1499
（2）海图上删除障碍物。
C．2799海图和1499海图上都应作添加危险沉船和删除障碍物的改正。
D．以上都对。
A
40．在海图对景图下标有“方位180°，14nmile”，表明对景图上的山形是
A．从该物标的南方14海里所看到的形状。
B．从该物标的北方14海里所看到的形状。
C．从本船向南14海里所看到的形状。
D．从本船向北14海里所看到的形状。
B
41．利用对景图辨认山形
A．从所标的方位和距离上看去，实际山形与对景图很相似。
B．从不同距离上看去，实际山形与对景图基本不变，但山形的大小有变化。
C．从不同方位上看去，实际山形与对景图可能变化很大。
D．以上都对。
D
42．某船航行中发现观测船位与推算船位相差甚大，在海图上的船位转移如图所示：
，则应将下列那种符号和数据记入航海日志？
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5
A．?
P：
135o～0.01
′
B．?
P：
315o～0.01
′
C．?
B：
135o～0.01
′
D．?
B：
315o～0.01
′
A
43．当测得雷达应答标（Racon）后，其识别信号在雷达荧光屏上
A．每个雷达扫描周期都会显示B．每隔若干个扫描周期显示一次
C．A，B情况都存在D．随机出现C
44．设A在北半球，B在南半球，从A到B的恒向线航向为230o，则A到B的大圆始航向为
A．大于230oB．小于230oC．等于230oD．以上均有可能A
45．设A在南半球，B在北半球，从A到B的恒向线航向为320o，则A到B的大圆始航向为
A．大于320oB．小于320oC．等于320oD．以上均有可能B
46．设A在北半球，B在南半球，从A到B的恒向线航向为150o，则B到A的大圆始航向为
A．大于330oB．小于330oC．等于330oD.以上均有可能B
47．有A、B二张墨卡托图，A图上1′经差的图长为1mm，B图上1′经差的图长为2mm，则图的基
准比例尺CA（20oN）与B图的基准比例尺CB（10oN）
A．CA一定是CB的2倍B．CB一定是CA的2倍
C．CA与CB相等D．以上均错D
48．有A、B二张墨卡托图，A图上10oN纬线到赤道的子午线图长为601.5mm，B图上10oN纬线到
赤道的子午线图长为621mm则两图的基准比例尺
A．A图一定比B图大B．B图一定比A图大
C．A图与B图相等D．视两图的基准纬度而定D
49．某墨卡托图上1′经差的图长为1mm，20oN纬线的局部比例尺为CA，10oN纬线的局部比例尺为
CB，则
A．CACBB．CBCAC．CA=CBD．无法比较A
50．已知A图上10oN纬线到赤道的子午线图长为601.5mm，10oN纬线上1ˊ经差的图长为1mm，则
10oN的纬度渐长率MP为
A．60．15B．601．5mmC．601.5D．无法计算C
51．已知A图上30oN纬线到赤道的子午线图长为1861.3mm，15oN纬线上1ˊ经差的图长为1mm，B
图上10oN纬线上1ˊ经差的图长为0.8mm则B图上30oN纬线到赤道的子午线图长为
A．1861.3mmB．1489mmC．2327mmD．无法计算B
52．已知某墨卡托图上5oN纬线到赤道的子午线图长为596mm10oN纬线上1ˊ经差的图长为2mm，
则5
o
N的纬度渐长线MP为
A．298mmB．298C．596D．无法计算B
53．已知A图上5oN纬线到赤道的子午线图长为596mm，5oN纬线上1ˊ经差的图长为2mm，B图上
5oN纬线到赤道的子午线图长为298mm，则B图的赤道上1ˊ经差的图长为
A．2mmB．2×cos5ommC．1mmD．无法计算C
54．某船航行中发现前方有海图标注
，该船应该在该灯标的_____通过是安全的。
A．南侧B．东侧C．西侧D．北侧D
55．某船航行中发现前方有海图标注
，该船应该在该灯标的_____通过是安全的。
A．南侧B．东侧C．西侧D．北侧B
换页
6
56．某船航行中发现前方有海图标注
，该船应该在该灯标的_____通过是安全的。
A．南侧B．东侧C．西侧D．北侧A
57．某船航行中发现前方有海图标注
，该船应该在该灯标的_____通过是安全的。
A．南侧B．东侧C．西侧D．北侧C
58．某船航行中发现前方有海图标注
，该船应该在该灯标的_____通过是安全的。
A．左侧B．右侧C．任意一侧D．远离该标C
59．某船航行中发现前方有海图标注
该船应该在该灯标的_____通过是安全的。
A．左侧B．右侧C．任意一侧D．远离该标C
60．某船航行中发现前方有海图标注
，该船应该_____通过是安全的。
A．在其左侧B．在其右侧C．在其任意一侧D．远离该标D
61．某船在某水道航行中发现前方有海图标注
，则前方最可能有
A．危险物B．有锚地C．分叉航道D．通航分道C
62．某船在某水道航行中发现前方有海图标注
，则主航道在该标的_____。
A．左侧B．右侧C．两侧D．北侧A
63．某船在某水道航行中发现前方有海图标注
，则该标在主航道的_____。
A．左侧B．右侧C．两侧D．转向侧A
64．某大型船舶接近某入口航道，发现前方有海图标注
，该船应将该灯标置于____通过。
A．左舷B．右舷C．任意一舷D．南侧A
65．某船接近某入口航道，发现海图上有一灯标标志
，则可判断该灯标
A．属于B区域B．属于A区域C．为左侧标D．为专用标志A
66．某船接近某入口航道，发现海图上有一灯标标志
，该船应将该灯标置于____通过。
A．左舷B．右舷C．任意一舷D．南侧A
67．某船接近某入口航道，发现海图上有一标志
，该船应将该标置于____通过。
A．左舷B．右舷C．任意一舷D．远离该标B
68．某船接近某入口航道，发现海图上有一灯标标志
，该船应将该灯标置于____通过。
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7
A．左舷B．右舷C．任意一舷D．正前方A
69．某船接近某入口航道，发现海图上有一标志
，该船应将该标置于____通过。
A．左舷B．右舷C．任意一舷D．远离该标B
70．某船接近某入口航道，发现海图上有一灯标标志
，该船应将该灯标置于____通过。
A．左舷B．右舷C．任意一舷D．南侧B
71．某船接近某入口航道，发现海图上有一灯标标志
，该船应将该灯标置于____通过。
A．左舷B．右舷C．任意一舷D．西侧A
72．某船接近某入口航道，发现海图上有一灯标标志
，则可判断该灯标
A．属于B区域B．属于A区域C．为左侧标D．A和CD
73．某船接近某入口航道，发现海图上有一标志
，则可判断该标
A．属于A区域B．属于B区域C．为左侧标D．A和CB
74．某船接近某入口航道，发现海图上有一灯标标志
，则可判断该灯标
A．属于B区域B．属于A区域C．为左侧标D．应远离B
75．某船接近某入口航道，发现海图上有一灯标标志
，则可判断该灯标
A．为左侧标B．属于A区域C．属于B区域D．A和CD
76．英版海图上入海口附近，往往可以看到紫红色图式
，表明
A．该处是引航锚地B．该处是船位报告点C.该处有回转流D．有危险区域C
77．英版海图上有图式“★Fl（3）10s25m16M”，夜间航经该处的船舶可以
A．每隔10秒看到3次闪光，相邻闪光间隔约为3.3秒。
B．每隔10秒看到3次闪光，相邻闪光间隔约为1秒。
C．每隔30秒看到3次闪光，相邻闪光间隔约为10秒。
D．每隔30秒看到3次闪光，相邻闪光间隔约为3秒。
B
78．英版海图上有图式“★Fl
（2）5s10m11M”，表明该灯
A．每隔5秒闪光2次，射程为10n．mile。
B．每隔5秒闪光1次，2次10秒。
C．灯高11米，射程为10n．mile。
D．灯高10米，射程为11n．mile。
D
79．某船顺时针绕某岛屿航行，英版海图上有图式
，则该船应
A．在其外侧通过B．在其内侧通过C．在其任意一侧通过D．无法判断。
B
80．某船逆时针绕某岛屿航行，英版海图上有图式
，则该船应将其置于
A．左舷通过B．岸侧通过C．任意一侧通过D．右舷通过D
换页
8
81．某二副在英版海图上绘画某岛屿外的计划航线时发现前方有海图图式
，则航线应画在该标
的
A．外侧B．内侧C．任意一侧D．无法判断B
82．某二副在英版海图上绘画某岛屿外的计划航线时发现前方有图式
，则航线应绘画在该标的
A．外侧B．内侧C．任意一侧D．无法判断A
83．某二副在英版海图上绘画某岛屿外的计划航线时，发现岛屿的北方有图式
，则航
线应绘画在该标的
A．外侧B．内侧C．任意一侧D．无法判断B
84．在航路设计图上有绿色箭矢，如I、
、II、
等，该符号是
A．表层洋流，图II处的流速比图I处的流速稳定。
B．表层洋流，图I处的流向比图II处的流向稳定。
C．表层洋流，图II处的流向比图I处的流向稳定。
D．表层洋流，图I处的流速比图II处的流速稳定。
C
85．在航路设计图上有绿色箭矢，如
，该符号是
A．表层洋流，图II处的流速约为1节。
B．表层洋流，图I处的流速约为1节。
C．表层洋流，图I和图II处的流速均约为1节。
D．推荐航线，图I和图II均为大圆单向航线。
A
86．在航路设计图上有带箭头的黑色线，如I、、II、
等，
该符号是
A．推荐航线，II为大圆双向航线，I为恒向线单向航线。
B．推荐航线，I为大圆单向航线，II为恒向线双向航线。
C．表层洋流，I为流向不很稳定，II为流向稳定。
D．表层洋流，I为单向流，II为双向流。
B
87．在航路设计图上有
，该符号表明该区域的
A．洋流资料的观测次数为200次B．风流资料的观测次数为200次
C．观测中有15次风流方向不定D．风的资料的观测次数为200次D
88．在航路设计图上有
，该符号表明该区域在总的观测次数中，
A．有约15次为不定风B．有约30次为无风
C．有约42次为不定风D．有约42次为无风D
89．在航路设计图上有
，该符号表明该区域在总的观测次数中，有约
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A．15次为不定风B．30次为不定风C．21次为不定风D．42次为不定风B
90．在航路设计图上有
，该符号表明该区域的8-12级的
A．西风约占10%B．东风约占10%C．西风约占20%D．东风约占20%A
１．根据方向划分定义，三字点是平分的方向。
Ａ．相邻基点；Ｂ．相邻隅点；Ｃ．相邻基点和隅点；Ｄ．相邻偏点。
Ｃ
２．三字点是平分相邻基点和隅点的方向，它们的名称由构成。
Ａ．最接近的基点名称＋隅点名称；Ｂ．最接近的隅点名称＋基点名称；
Ｃ．相邻的两个基点名称；Ｄ．相邻的两个隅点名称。
Ａ
３．偏点名称由两部分构成，“／”前是；“／”后是。
Ａ．最接近的基点或隅点名称，基点名称；Ｂ．最接近的基点名称，基点或隅点名称；
Ｃ．隅点名称，基点名称；Ｄ．隅点名称，隅点名称。
Ａ
４．用偏点求圆周方向，可先根据名称中“／”前的基点或隅点的圆周方向，再确定该偏点
的圆周方向为：
_________。
Ａ．偏开该基点或隅点22.°3；Ｂ．偏开该基点或隅点11.°15；
C．偏开该基点或隅点11.°25；D．偏开该基点或隅点22.°5。
C
5．根据英版《航路指南》最近调整的出版信
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