燕子关隧道上行线出口洞口工程开工报告.docx
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燕子关隧道上行线出口洞口工程开工报告
甘肃省宝天高速牛背至天水段建设工程
分项工程开工报告
（燕子关隧道上行线出口洞口工程）
甘肃宝天高速牛背至天水段BT16合同段项目经理部
二○○五年十二月
监表02分项工程开工申请批复单
承包单位：
中铁十二局集团第一工程有限公司合同号：
BT16
监理单位：
甘肃省交通工程建设监理公司编号：
项目工程：
燕子关隧道上行线出口洞口开挖
桩号：
SK73+216
建议开工日期：
2005年12月10日
计划完工日期：
2005年6月10日
此项工程负责人：
李建存
附件：
1、施工放样原始记录；
2、进场人员申报单
3、进场设备报验单
4、燕子关隧道上行线出口洞口开挖分项工程施工组织设计；
承包人：
日期：
现场监理意见：
本工程可以进行：
监理工程师：
日期：
监表01施工放样报验单
承包单位：
中铁十二局集团第一工程有限公司合同号：
BT17
监理单位：
甘肃省交通工程建设监理公司编号：
致（监理工程师）：
根据合同要求，业已完成燕子关隧道上行线出口洞口工程的施工放样工作，清单如
下，请予查验。
承包人：
日期：
桩号或位置
工程或部位名称
放样内容
备注
SK73+216
洞口开挖
隧中
附件：
施工放样记录
（2）
现场监理意见：
监理工程师结论：
监理工程师：
日期：
施原02施工放样记录
（2）
施工单位：
中铁十二局集团第一工程有限公司合同号:
BT16
监理单位：
甘肃省交通工程建设监理公司编号:
工程名称
燕子关隧道
工程部位
上行线出口
测站导线点
GPS042-3
后视导线点
GPS04-2
方位角
172°42′23″
测站坐标:
X=3808834.042Y=480986.835
放样坐标
X
Y
距中心点距离
备注
SK73+216
3808723.683
480978.184
隧中
断面图:
测量:
记录:
复核:
日期:
监表14进场人员申报单
承包单位：
中铁十二局集团第一工程有限公司合同号：
BT16
监理单位：
甘肃交通工程建设监理公司编号：
致（监理工程师）：
下列施工人员已按合同规定进场，请查验确认，准予在燕子关隧道上行线出口洞口及明洞
分项工程中工作。
承包人：
年月日
序号
人员类别名称
人员数量
备注
1
现场技术负责人
1
2
现场技术员
2
3
质检员
1
4
试验负责人
1
5
安全员
1
6
测量负责人
1
7
钻孔班
15
8
钢筋加工班
10
9
混凝土浇注班
10
10
普工班
10
11
施工负责人
1
12
环保负责人
1
附件：
人员的主要技术指标及数量（必须明确配备的技术、质检等管理人员，质量责任人及安全、环保责任人，特殊工种的持证情况等）。
致（承包人）：
以上设备，经查验
1、能力、人员数量能满足施工需要：
2、能力不能满足施工需要：
3、人员数量不能满足施工需要：
监理工程师：
年月日
监表15进场设备报验单
承包单位：
中铁十二局集团第一工程有限公司合同号：
BT16
监理单位：
甘肃交通工程建设监理公司编号：
致（监理工程师）：
下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予在燕子关隧道上行线出口洞口及明洞
工程中使用。
承包人：
年月日
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
拟用何处
备注
挖掘机
PC220
1台
2005.12
良好
本项工程
装载机
ZL50C
1台
2005.12
良好
本项工程
自卸汽车
CQ3240
4台
2005.12
良好
本项工程
搅拌机
JS750
1套
2005.12
良好
本项工程
配料机
PZ800
1套
2005.12
良好
本项工程
电焊机
BX1-500
2台
2005.12
良好
本项工程
弯曲机
WJ-40
1台
2005.12
良好
本项工程
切割机
CQW40
1台
2005.12
良好
本项工程
混凝土输送泵
HBT60
1台
2005.12
良好
本项工程
混凝土喷射机
TK961
1台
2005.12
良好
本项工程
柴油发电机组
200KW
1台
2005.12
良好
本项工程
空压机
4L-20/8
4台
2005.12
良好
本项工程
管棚钻机
KR801412
1台
2005.12
良好
本项工程
衬砌台车
10.5m
1台
2006．2
良好
本项工程
混凝土输送泵
HBT60
1台
2006．2
良好
本项工程
附件：
机械的主要技术指标及最大生产能力。
致（承包人）：
以上设备，经查验
1、性能、数量能满足施工需要的设备：
2、性能不符合施工要求的设备：
3、数量或能力不足的设备：
监理工程师：
年月日
甘肃省宝天高速牛背至天水段建设工程
实施性施工组织设计
（燕子关上行线出口洞口工程）
甘肃宝天高速牛背至天水段BT16合同段项目经理部
二○○五年十二月
目录
一、工程概况1
二、施工准备1
三、工期安排及质量目标2
四、施工管理人员安排2
五、施工工艺及方法3
六、工程质量保证措施8
七、安全生产措施9
八、环境保护和水利保护9
九、文明施工10
燕子关隧道上行线出口洞口工程施工组织设计
一、工程概况
上行线出口里程桩号为SK73+216。
出口洞门为粘壁式洞门。
隧道净宽10.25m（行车道7.5m,路缘带左侧0.5m，右侧0.75m,检修道宽0.75m），净高5.0m，拱部为单心半圆，侧墙为大半径圆弧，仰拱与侧墙间用小半径圆弧连接。
设计纵坡为-2.40％。
洞口段由强风化-弱风化黑云斜长片麻组成，结构松散，开挖易坍塌，围岩划分为Ⅴ级。
二、施工准备
1、临时便道：
本隧道洞口利用既有老310国道公路。
另外，由于隧道施工需要，开设了一条由隧道口至老310国道公路大约1070米的施工便道，每200米设错车道一处。
与下行线共用。
2、临时供水、供电、照明：
施工用水从隧道旁河取水运至施工现场。
同时在山上砌筑蓄水池，用高压高扬程水泵将水抽到蓄水池，安设管道输入隧道内，洞内安设φ80mm的输水管，施工水压力不小于0.3Mpa。
电力资源采取从当地供电网提供电力和自配一台200KW的柴油发电机组作备用电源的供电方式。
在上行线右侧40m处安装500KVA变压器2台，200KVA变压器1台。
与下行线共用。
3、测量：
施工前先对隧道口平面控制三角导线网控制点和水准点进行闭合，导线点和水准点闭合差在规范允许误差范围内，方可施工。
4、劳动力安排及主要施工机械
技工35人普工10人
主要施工机械配备表
序号
机械或设备名称
型号/规格
完好率（%）
数量
产地
1
挖掘机
DH220W-2
100
1台
韩国
2
装载机
ZL50C
100
1台
中国。
柳州
3
自卸汽车
斯太尔
100
4台
陕西。
重汽
4
砼喷射机
TK-961
85
1台
中国。
成都
5
柴油发电机组
200KW
100
1台
中国。
扬州
6
空压机
4L-20/8
100
4台
中国。
北京
7
管棚钻机
95
1台
德国
8
衬砌台车
10.5m
100
1台
自制
9
混凝土输送泵
HBT60
1台
1台
三一
三、工期安排及质量目标
工期安排：
计划开工时间：
2005年12月10日；
计划完工时间：
2006年6月25日。
质量目标：
优良
四、施工管理人员安排
主要管理人员配置
职务
姓名
主要职责
备注
现场施工及
技术负责人
李建存
1、对工程质量进度负责
2、负责全面技术工作
现场技术员
程虎平
范建波
负责现场技术工作
测量负责人
陈言宏
负责测量放样工作
试验负责人
黄德建
负责试验工作
质检工程师
蒙少武
负责质量检查验收工作
安全员
陈洪水
负责安全工作
环保负责人
韩新海
负责环保工作
劳动力组成
名称
人数
工作内容
备注
施工队长
1
对工程质量、进度负全责
技术员
4
负责现场技术工作
质检员
1
质量检查与工序验收
安全员
1
安全检查
钻孔班
15
炮眼成孔
五、施工工艺及方法
在洞口开挖前，先做好包括边坡仰坡外的截水沟、排水沟和洞口排水沟后，方可进行洞口开挖。
开挖边坡仰坡施工中，边开挖边进行防护，同时应加强检测，切实掌握边、仰坡的稳定情况。
洞口开挖作业中要做到及时开挖、及时支护、及时衬砌、确保洞口围岩的稳定。
杜绝盲目进洞而引起洞口坍塌，造成无法进洞的局面发生，洞口开挖严禁放大炮而影响边坡、仰坡稳定，以确保进洞施工安全。
隧道口工程主要包括边、仰坡土石方工程、洞口排水及洞门工程。
1、熟悉洞口设计图纸，进行洞口边、仰坡实地放样，实地划出开挖线。
2、对洞口仰坡及边坡土方量小的地面，利用人工直接按照设计比例刷坡，对洞口大的土方量，利用挖掘机、装载机，配合翻斗车自上而下，按照开挖控制线进行清方，并按照设计要求，利用人工进行边、仰坡及洞口刷坡，整修成形；然后施做锚杆，经分层喷射砼直到设计厚度
3、对边坡及仰坡、洞口出现的地层滑坡，坍塌、偏压现象进行技术处理；并进行监控量测，检查各种处理措施的可靠性。
4、做好洞外排水设施及边沟工程。
5、施工方法及施工工艺
⑴洞口开挖
洞口段采用分层开挖，施工机械以挖掘机为主，按设计要求在洞口施工放样的线位上进行边、仰坡自上而下开挖，尽量减少对原地层的扰动，以利保护洞口边坡稳定。
清除边仰坡上的浮土、危土，坡面凹凸不平予以整修平顺。
边仰坡开挖时，宜随挖随支护，加强防护，随时监测、检查山坡的稳定情况。
废弃的土方堆放在指定的地点，边仰坡上不得堆置土方。
⑵洞口边仰坡施工
人工开挖并施作截水沟，按设计开挖边仰坡，及时进行边仰坡挂网锚喷防护，以防雨水渗透而坍滑。
边、仰坡开挖面的防护措施按设计要求进行，永久性边坡防护采用小矮墙加紫穗槐、酸枣树防护，紫穗槐、酸枣树株距1.2米，行距1.2米；开挖临时边坡采用锚、网、喷防护，喷C20混凝土8cm，φ6钢筋网间距20×20cm，锚杆采用Φ22砂浆锚杆，长250cm，间距150×150cm，梅花形布置。
坡面喷射混凝土防护时，岩面浮渣及危岩清除干净。
⑶φ22砂浆锚杆施工
砂浆锚杆施工工艺流程为：
钻孔→清孔→注浆→插入杆体。
钻孔采用YT-28凿岩机，锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确，锚杆要除去油污、铁锈和杂质。
先用YT-28凿岩机按设计要求钻凿锚杆孔眼，达到标准后，用高压风清除孔内岩屑，用注浆泵将水泥砂浆注入孔内，然后将加工好的杆体插入孔内，并将锚杆与钢筋网焊为整体。
待终凝后按规范要求抽样进行锚杆抗拔试验，抗拔值不小于设计值的90%。
⑷钢筋网安设
挂钢筋网在锚杆施作后安设，钢筋类型及网格间距按设计要求施作。
钢筋网根据被支护坡面的实际起伏状铺设，并在初喷混凝土后进行，与被支护坡面间隙小于3cm，钢筋网与钢筋网连接处、钢筋网与锚杆连接处点焊在一起，使钢筋网在喷射砼时不易晃动。
钢筋网在加工厂加工成片。
⑸喷射混凝土施工
喷射混凝土骨料用强制式拌合机分次投料拌合，为减少回弹量，降低粉尘，提高一次喷层厚度，采用混凝土喷射机，湿式喷射作业。
喷射混凝土，一般分初喷和复喷二次进行。
初喷在开挖完成后立即进行，以尽早封闭暴露坡面，防止雨水渗透而滑塌。
复喷混凝土在锚杆和挂网安装后进行。
喷射混凝土分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不超过6m，一次喷射厚度控制在4-6cm以内，喷射时插入长度比设计厚度大5cm的铁丝，每1～2m设一根，作为施工喷层厚度控制用，后一层喷射在前层混凝土初凝后进行，新喷射的混凝土按规定洒水养护。
最少养护时间不少于7天（终凝2h以后）。
6、进洞方案设计
本段隧道进洞采取φ89的管棚超前支护。
钢管长度L=20米，管壁梅花形交错钻φ8mm注浆孔眼，注浆孔间距40cm。
管棚环向布置33根，间距40cm，注水泥—水玻璃浆加固。
⑴超前大管棚施工
①施工工序
超前大管棚施工工艺流程见表。
②施工机具
超前大管棚钻孔采用美国英格索兰公司和德国科赖姆工厂生产的全液压履带管棚钻机,型号KR801412,最高水平钻进高度4.5m单根钻杆长度3m，主臂可垂直360°回转。
该机械采用顶驱双作用冲击及回转,把套管及钻具同时冲击回转钻入软弱围岩内。
钻孔时采用大扭矩回转套管钻进穿孔,提高了孔向精度及钻深能力.钻架配置两度液动夹头,方便夹紧及卸拧钻具丝扣,减少劳动强度。
内置液动注水泵,简化清孔排渣及洗孔工序。
注浆采用KBY-50/70双液注浆机，浆液由水泥砂浆拌合机和TBW50/15混浆机拌制。
③施工工艺详述
A、使用顶驱液动锤把套管与钻杆同时冲击回转钻入隧道顶板前端为20-30m孔深。
B、钻孔完结后，先把套管内孔注水清洗干净后，才把钻杆取出，
超前长管棚施工工艺框图
套管仍留在孔内供护孔用。
C、把周边有孔眼的钢管插入套管内，钢管用丝扣联接，钢管终端密封。
D、钢管在插进后，才取套管钻进其他孔眼，钢管口端与孔口周壁用水泥密封。
E、注浆管用高压把水泥—水玻璃浆液压入钢管内，浆液通过钢管孔眼压注入孔壁的缝隙内，固结附近岩土层，注浆采用先灌注“单”号孔，待1至2天固结后，再灌注“双”号孔的方法。
F、在管棚的支护下，采用超短台阶法进行隧道开挖，开挖总长度为管棚总长度的90%。
④施工注意事项
A、大管棚施工前编制详细的专项施工组织设计，进行全员学习。
B、钻孔前，按设计精确画出钻孔位置。
C、控制钻孔角度，尤其是接长钻杆后钻进角度应严格控制。
D、注浆时准确掌握浆液配比和注浆压力。
E、创造良好的照明条件，施工时专人统一指挥。
F、加强对围岩进行动态监控量测，实行信息化管理。
六、工程质量保证措施
1、建立现场试验室，配齐所用试验仪器；做好自检工作。
2、试验人员严格地对各项材料进行检测，对不符合要求的材料杜绝进场，对各项作业指标达不到要求的，坚决提出并责令整改。
3、试验人员对各项取样试验，要求在现场随机取样并作好试验记录及试验分析。
做到真正的监督工作和自检工作。
4、技术人员应全面熟悉图纸，严格进行技术交底；做好抽检工作。
5、技术人员及现场施工人员要全面地，系统地做好现场的原始记录，并认真填写各种检查表格和自检表格，做到资料完整、齐全。
6、现场施工人员一律挂牌施工，以便配合监理的工作。
七、安全生产措施
施工生产都必须贯彻“安全第一，预防为主“的方针，搞好安全基础建设，强化生产管理，狠抓安全生产关键，全面提高企业整体素质和安全工作质量，以保证施工生产任务的完成。
为增强全体员工安全意识，以保证隧道施工中的顺利进行，特制定安全措施：
1、成立安全领导小组，定期召开现场调度会议，进行安全宣传。
2、加强安全意识教育，各类设备的操作人员必须持证上岗，严禁闲杂人员进出隧道施工现场，工作人员必须头戴安全帽，身穿工作服。
3、专职机电人员在作业时必须佩戴绝缘手套，所有机械设备和电器，非专业人员禁止动用。
4、搞好住房防火意识，必须配有防火砂、灭火器具等。
5、安全员应坚守岗位，配合施工人员检查洞口边仰坡是否稳定，作好安全记录。
总之，科学施工、文明生产、提高认识、安全第一、上下一心、同心协力、共抓严管、杜绝一切不安全事故的发生，确保施工工作顺利进行。
八、环境保护和水利保护
（一）环境管理目标
1、相关方投诉处理率100%。
2、逐步降低施工中的施工扬尘。
3、严格按规划施工，降低对植被和水土资源的破坏。
4、努力实现废物再利用、资源的循环使用，减少排放。
5、重要环境因素控制率100%。
（二）环境保护是生态平衡的保证，加强环境保护，维护生态平衡，是施工企业义不容辞的义务和责任，也是项目部长期遵循的基本原则，为了减少和避免施工对环境的污染和破坏，项目部将在工程施工中采取以下措施保护环境。
1、从教育入手，认真组织学习《环境保护法》并执行当地环保部门的有关规定，做好本标段沿线的环境保护工作。
项目经理部成立环保组，会同有关部门组织环境监测、调查和掌握环境状态，督促全体职工自觉做好环境保护工作，并认真接受业主和环保部门的监督指导。
2、加强施工现场管理，合理布置施工场地、便道、营地等临时设施，不破坏已有的绿色植被，以免破坏环境；采取有效的防尘和消声等环保措施。
3、施工所产生的垃圾、废弃物和工程剩余的废料，应根据各自不同的情况分别处理，并经有关部门同意后送到指定地点存放，不得影响当地排灌系统和排灌设施。
4、取土场按设计指定位置取土，取完之后进行整形和植被修复。
5、施工现场配备专用洒水车在施工场地及便道进行洒水，防止扬尘污染，雨季施工做好沟渠疏通，防止填料因雨水冲刷造成环境污染。
6、工程竣工后，认真清理沿线杂物，拆除临建，恢复原有地貌，并将垃圾弃至指定地点，做到退场干净利落。
7、水利保护：
项目部承诺严格按业主和水利部门提供的水保措施进行落实。
九、文明施工
文明施工是企业管理水平的重要体现，贯穿于项目施
工的始终。
分项工程按本项目的文明施工管理办法组织施工。
1、认真贯彻国家的有关法律、法规，执行交通部和省公路基本建设的有关规定和要求，严格按程序办事。
2、对全体施工人员进行文明施工规范教育，使员工牢固树立文明施工意识，自觉遵章守纪、文明施工。
3、各类施工及管理人员均须佩证上岗，证件按有关文件规定制作、佩戴。
4、在施工现场设置醒目的质量牌，写明工点负责人和质检员的姓名以及工程名称、内容、质量目标、配合比等。
5、施工现场的所有材料必须整齐堆放，妥善保管，并设置标示牌，注明规格、型号和主要用途。
6、采取有效措施保持施工现场的环境，杜绝由于施工引起的粉尘、有害气体、噪音等污染源。
7、在施工现场挖出的所有文物、古迹及有研究或考古价值的其它遗迹、化石、古币或物品等，均属于国家财产。
我方一旦发现这类物品，将采取一切措施妥善保护现场，并立即报告监理工程师和项目办，由项目办联系文物管理部门进行处理。
8、尊重当地民风民俗，遵守乡规民约，与当地群众和睦相处。
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