汽车构造试题.docx

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汽车构造试题

《汽车构造1》总论/第一章过程管理试卷A卷第一次

一、填空（12分，每空1分）

1.按活塞运动方式不同，活塞式内燃机分为、。

按冷却方式不同，活塞式

内燃机分为、。

按其在一个工作循环期间活塞往复运动的行程数分为

、。

按进气状态不同，活塞式内燃机分为、。

2.目前，应用最广、数量最多的汽车发动机为_

3.活塞行程是曲柄旋转半径的倍。

4.工况用禾口表示。

二、选择（16分，每项1分）

1.驱动力的最大值取决于（）（）（）。

A发动机可能发出的最大转矩B、变速器换入最低档时的传动比C、轮胎与地面的附着作用

D空气阻力E、发动机总质量

2.汽车要行驶必须具备的两个基本条件是（）和（）。

A附着条件B、驱动条件C、空气条件D、气候条件

3.汽车行驶总阻力包括（）（）（）。

A滚动阻力FfB、空气阻力FwC、上坡阻力FiD、发动机内部阻力

4、当Ft=刀F时，汽车（）行驶；当Ft>EF时，汽车（）；当Ftv刀F时，汽车（）.。

A匀速B、速度增加C、减速乃至停驶

5.现代汽车的布置形式通常如下：

大多数货车、部分轿车和部分客车采用（）;在轿车上

盛行的的是（）;大中型客车盛行的（）;大多数跑车及方程式赛车采用的（）；越

野车特有的是（）。

A全轮驱动B、发动机中置后轮驱动C、发动机后置后轮驱动D、发动机前置后轮驱动E、

发动机前置前轮驱动

三、判断（12分，每题2分）

1.汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，

其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。

（）

2•当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相等时，汽车就停止运动。

（）

3.汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。

（）

4多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。

（）

5.发动机总容积越大，它的功率也就越大。

（）

6、全轮驱动汽车的驱动性能好是因为全轮驱动汽车的附着重力为全车的总质量，所以其附着力

较之相同质量的非全轮驱动汽车显著增大。

（）

四、问答（60分）

1.

亨利•福特采用什么方式使汽车普及到千家万户？

（10分）

2.试解释汽车CA7560BJ2020、CA1092和SC6350B四种型号各个部分的含义。

（10分）

3.为什么绝大多数货车都采用前置发动机后轮驱动的形式？

（10分）

4.为什么说在其他参数都相同的情况下，4X4汽车比4X2汽车有较好的通过性？

（10分）

5.简述发动机总体构造。

（10分）

6.简述四冲程汽油机和四冲程柴油机的共同点和不同点。

（10分）

鲁东大学2012—2013学年第2学期

一、填空（12分，每空1分）

1.按活塞运动方式不同，活塞式内燃机分为、。

按冷却方式不同，活塞式

内燃机分为、。

按其在一个工作循环期间活塞往复运动的行程数分为

、。

按进气状态不同，活塞式内燃机分为、。

2.目前，应用最广、数量最多的汽车发动机为__—。

3.活塞行程是曲柄旋转半径的倍。

4.工况用禾口表示。

二、选择（16分，每项1分）

1.驱动力的最大值取决于（）（）（）。

A发动机可能发出的最大转矩B、变速器换入最低档时的传动比C、轮胎与地面的附着作用

D空气阻力E、发动机总质量

2.汽车要行驶必须具备的两个基本条件是（）和（）。

A附着条件B、驱动条件C、空气条件D、气候条件

3.汽车行驶总阻力包括（）（）（）。

A滚动阻力FfB、空气阻力FwC、上坡阻力FiD、发动机内部阻力

4.当Ft=刀F时，汽车（）行驶；当Ft>EF时，汽车（）；当Ftv刀F时，汽车（）.。

A匀速B、速度增加C、减速乃至停驶

5.现代汽车的布置形式通常如下：

大多数货车、部分轿车和部分客车采用（）;在轿车上

盛行的的是（）;大中型客车盛行的（）;大多数跑车及方程式赛车采用的（）；越

野车特有的是（）。

A全轮驱动B、发动机中置后轮驱动C、发动机后置后轮驱动D、发动机前置后轮驱动E、

发动机前置前轮驱动

三、判断（12分，每题2分）

1.汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，

其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。

（）

2•当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相等时，汽车就停止运动。

（）

3.汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。

（）

4多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。

（）

5.发动机总容积越大，它的功率也就越大。

（）

6、全轮驱动汽车的驱动性能好是因为全轮驱动汽车的附着重力为全车的总质量，所以其附着力

较之相同质量的非全轮驱动汽车显著增大。

（）

《汽车构造1》过程管理试卷总论/第一章B卷第一次

题目

-一一

-二二

四

总分

统分人

得分

四、问答（60分）

1.发动机动力性和经济性指标有哪些？

（10分）

2.试解释汽车CA7220BJ2021、CA1182和SC6350四种型号各个部分的含义。

（10分）

3.为什么发动机前置前轮驱动的形式在轿车上盛行？

（10分）

4.为什么说在其他参数都相同的情况下，4X4汽车比4X2汽车有较好的通过性？

（10分）

5.简述发动机总体构造。

（10分）

6.简述四冲程汽油机和四冲程柴油机的共同点和不同点。

（10分）

鲁东大学2013—2014学年第2学期

《汽车构造1》第二章过程管理试卷闭卷A卷第二次

题目

-一一

-二二

四

总分

统分人

得分

一、名词解释（共10分，每题5分）

1.燃烧室

2.扭曲环

二、选择（共20分，每题2分）

1.汽缸盖的构造受到以下因素的影响（）。

A、每缸气门数B、凸轮轴的位置C、冷却方式D、进排气道形状E、燃烧室形状

2.（）燃烧室的主、副燃烧室之间的连接通道与副燃烧室切向连接，在压缩行程中，空气从主燃烧室经连接通道进入副燃烧室，在其中形成强烈的有组织的压缩涡流。

燃油顺气流方向喷射。

A、涡流室燃烧室B、预燃室燃烧室C、篷形燃烧室D、多球形燃烧室

3.对活塞的要求（）。

A、足够的强度与刚度B、良好的导热性C、良好的耐磨性

D、质量小E、热膨胀系数小F、合理的形状和壁厚

4.活塞的形状是：

（）为椭圆形，长轴与活塞销孔轴线垂直。

（）为上小下大的圆锥形或

筒形。

A、横断面B、沿活塞轴线方向

5.活塞的拖鞋式裙部是将（）的裙部去掉。

A、主推力面B、次推力面C、不承受侧向力一侧

6.回油螺纹可以是梯形的或矩形的，其螺旋的方向应为（）。

A、右旋B、左旋

7.曲轴的形状与曲拐布置与下列因素有关（）。

A、气缸数B、气缸的排列形式C、发动机工作顺序D、曲轴的材料E、气缸的形状

8为了消减曲轴的扭转振动，有的发动机在曲轴（）装有扭转减振器。

A、前端B、后端

9.多缸直列式发动机曲拐数（）缸数相等；V型发动机曲拐数（）气缸数一半。

A、vB、=C、＞

10.为了有较高的弯曲刚度和扭转刚度，曲柄臂的形状一般是（）。

A、椭圆的B、圆的C、矩形的

三、判断（共20分，每题2分）

1、汽车发动机汽缸盖采用铝合金材料，导热性好，有利于提高发动机的压缩比。

（）

2、金属-复合材料衬垫和全金属衬垫属于无石棉气缸衬垫，其具有强度高，抗腐蚀能力强的特

点。

另外无石棉，消除衬垫中的气囊，环保，是当前的发展方向。

（）

3、为了消除在汽车行驶中车架的扭转变形对发动机的影响，减少传给底盘和乘员的振动和噪声，

发动机支承是弹性的。

（）

4、在铝合金活塞中增加硅的含量，能提高活塞表面的刚度。

（）

5、活塞销孔轴线朝主推力面一侧偏离活塞轴线1-2mm，可使活塞较平稳的从压向气缸的一面过

渡另一面，而且过渡时刻早于达到最高燃烧压力的时刻，可以减轻活塞敲缸”减小噪声，改善

发动机工作的平顺性。

（）

6、平衡重形状的形状一般是扇形，目的是使其重心远离曲轴回转中心，以较小的质量获得较大的旋转惯性力。

（）

7、一般不在载荷较大的主轴承下轴瓦和连杆轴承上轴瓦开油槽。

（）

8、在曲轴受热膨胀时，应允许它能自由伸长，所以曲轴上只能有一处设置轴向定位装置。

（）

9、平底式机体高度增加，弯曲刚度和扭转刚度显著提高，而且密封较简单，广泛应用于各类汽车发动机上.（）

10、六缸直列发动机的平衡性最好。

（）

四、问答（共50分）

1.什么是压缩比？

请叙述汽车发动机与压缩比相关的知识。

（20分）

2.请说明活塞裙部的形状，为什么采用这种形状？

（10分）

3.活塞一般采用什么材料？

这种材料有什么优缺点？

如何解决这些问题？

（20分）

题目

-一一

-二二

四

总分

统分人

得分

点。

另外无石棉，消除衬垫中的气囊，环保，是当前的发展方向。

（）

3、为了消除在汽车行驶中车架的扭转变形对发动机的影响，减少传给底盘和乘员的振动和噪声，

发动机支承是弹性的。

（）

4、在铝合金活塞中增加硅的含量，能提高活塞表面的刚度。

（）

5、活塞销孔轴线朝主推力面一侧偏离活塞轴线1-2mm，可使活塞较平稳的从压向气缸的一面

过渡另一面，而且过渡时刻早于达到最高燃烧压力的时刻，可以减轻活塞敲缸”减小噪声，改

善发动机工作的平顺性。

（）

6、平衡重形状的形状一般是扇形，目的是使其重心远离曲轴回转中心，以较小的质量获得较大的旋转惯性力。

（）

7、一般不在载荷较大的主轴承下轴瓦和连杆轴承上轴瓦开油槽。

（）

8、在曲轴受热膨胀时，应允许它能自由伸长，所以曲轴上只能有一处设置轴向定位装置。

（）

9、平底式机体高度增加，弯曲刚度和扭转刚度显著提高，而且密封较简单，广泛应用于各类汽车发动机上.（）

10、六缸直列发动机的平衡性最好。

（）

四、问答（共50分）

1.请叙述气环的密封原理。

（10分）

一、名词解释（共10分，每题5分）

1.燃烧室

2、已知东风EQ6100-1型发动机作功顺序为1-5-3-6-2-4，试回答下列问题。

（20分）

鲁东大学2012—2013学年第2学期

《汽车构造1》过程管理试卷B卷闭卷第二次

2.扭曲环

二、选择（共20分，每题2分）

1.汽缸盖的构造受到以下因素的影响（）。

A、每缸气门数B、凸轮轴的位置C、冷却方式D、进排气道形状E、燃烧室形状

2.（）燃烧室的主、副燃烧室之间的连接通道与副燃烧室切向连接，在压缩行程中，空气从主燃烧室经连接通道进入副燃烧室，在其中形成强烈的有组织的压缩涡流。

燃油顺气流方向喷射。

A、涡流室燃烧室B、预燃室燃烧室C、篷形燃烧室D、多球形燃烧室

3.对活塞的要求

A、足够的强度与刚度B、良好的导热性C、良好的耐磨性

D、质量小E、热膨胀系数小F、合理的形状和壁厚

4.活塞的形状是：

（）为椭圆形，长轴与活塞销孔轴线垂直。

（）为上小下大的圆锥形或

筒形。

A、横断面B、沿活塞轴线方向

5.活塞的拖鞋式裙部是将（）的裙部去掉。

A、主推力面B、次推力面C、不承受侧向力一侧

6.回油螺纹可以是梯形的或矩形的，其螺旋的方向应为（）。

A、右旋B、左旋

7.曲轴的形状与曲拐布置与下列因素有关（）。

A、气缸数B、气缸的排列形式C、发动机工作顺序D、曲轴的材料E、气缸的形状

8为了消减曲轴的扭转振动，有的发动机在曲轴（）装有扭转减振器。

A、前端B、后端

9.多缸直列式发动机曲拐数（）缸数相等；V型发动机曲拐数（）气缸数一半。

A、vB、=C、＞

10.为了有较高的弯曲刚度和扭转刚度，曲柄臂的形状一般是（）。

A、椭圆的B、圆的C、矩形的

三、判断（共20分，每题2分）

1、汽车发动机汽缸盖采用铝合金材料，导热性好，有利于提高发动机的压缩比。

（）

2、金属-复合材料衬垫和全金属衬垫属于无石棉气缸衬垫，其具有强度高，抗腐蚀能力强的特

（1）填写该发动机工作顺序表。

（3）根据工作顺序表分析第六缸刚开始作功时，第一缸、第五缸的进排气门各处于什么状态。

鲁东大学2013—2014学年第2学期

《汽车构造1》第三章过程管理试卷闭卷A卷第三次

题目

-一一

-二二

四

总分

统分人

得分

一、名词解释（共10分，每题5分）

1.气门间隙

2.配气定时

二、填空题（共30分，每题1分）

1.根据不同，配气机构的布置形式分为和两种。

2.顶置式气门配气机构的凸轮轴有、、三种布置型式。

3.顶置式气门配气机构的气门传动组由、、、、、

等组成。

4.CA6102发动机凸轮轴上的凸轮是顶动的，偏心轮是推动的，螺旋齿轮是驱动

和的。

5.气门弹簧座一般是通过或固定在气门杆尾端的。

6.顶置式气门配气机构的挺柱一般是或式的。

7.摇臂通过_空套在上，并用防止其轴向窜动。

8.奥迪100型轿车发动机挺柱为，与摇臂间间隙。

所以需调整间隙。

9.曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有、、等三种形式。

10.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相。

三、判断题（共14分，每题2分）

1.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。

（）

2.排气门的材料一般要比进气门的材料好些。

（）

3.进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。

（）

4.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。

（）

5.CA1092型汽车发动机凸轮轴的轴向间隙，可通过改变隔圈的厚度进行调整，其间隙的大小等

于隔圈厚度减去止推凸缘的厚度。

（）

6.挺柱在工作时，既有上下往复运动，又有旋转运动。

（）

7.正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。

（）

四、选择题（共14分，每题2分）

1.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次

数应该是（）。

A3000次B、1500次C、750次

2.安装不等距气门弹簧时，向着气缸体或气缸盖的一端应该是（）。

A.螺距小的B、螺距大的

3.曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。

A、1:

1B、1:

2C、2:

1

4.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（）。

A、120°B、90°C、60°

5.摇臂的两端臂长是（）。

A、等臂的B、靠气门端较长C、靠推杆端较长

6.CA6102发动机由曲轴到凸轮轴的传动方式

弋是（

）。

A、正时齿轮传动B、链传动C、

齿形带传动

7.CA6102发动机的进、排气门锥角是（

）。

A、相同的B、不同的

五、问答题（共32分）

1.已知切诺基2.46L型发动机a=12°,

3=78°,

Y=56°3=34°,试画出配气相位图，计

算气门重叠角，并说明气门重叠的必要性和可行性。

（

20分）

2.气门间隙过大过小的危害？

（12分）

鲁东大学2013—2014学年第2学期

《汽车构造1》第四章过程管理试卷闭卷A卷第四次

题目

-一一

-二二

-三

四

五

总分

统分人

得分

一、名词解释（共10分，每题5分）

1.过量空气系数

2.空燃比

二、填空题（共23分，每题1分）

1.汽油的抗爆性用来评定。

2.①a=1是:

①a<1是:

①a1。

①a1是。

3.混合气燃烧完全，燃油消耗率最低，①a=;混合气燃烧

速度最快，热损失最小，发动机有效功率最大，①a=;混合气混合气过

浓，不能着火燃烧，①a=;混合气混合气过稀，不能着火燃烧，

①a=。

4.稳定工况包括;;;。

过度工况包括;;;。

5.现代汽油发动机多采用的汽油滤清器。

6.汽油喷射系统是。

三、判断题（共10分，每题2分）

1.汽车的蒸发性太好，在使用中易发生气阻，影响供油。

（）

2.汽油的蒸发性越好，发动机工作越好。

（）

3.汽油喷射式发动机具有较高的动力性和经济性，良好的排放性。

此外，发动机的振动有所减

轻，汽车的加速性也有显著改善。

（）

4.缸内喷射：

是通过安装在气缸盖上的喷油器，将汽油直接喷入气缸内。

这种喷射系统需要较

高的喷射压力，约3〜5MPa因而喷油器的结构和布置都比较复杂。

随之技术的发展，现在越来

越多的汽油发动机应用这种技术。

（）

5.现代发动机普遍使用电子控制、多点、顺序喷射汽油喷射系统。

（）

四、选择题（共10分，每题2分）

1.燃烧含铅汽油的危害（）。

A发动机排气中有铅毒B、含铅的排气是催化转换器的催化剂中毒失效

C会大大增加发动机燃烧室的积碳和结胶D、会增加爆震倾向

2.汽油箱内若真空度过大时，（）开启；如果汽油箱内压力过大，则（）开启。

A蒸汽阀B、空气阀C、压力阀

3.汽油箱加油口盖的空气阀密封不严，会使（）

A、汽油箱始终与大气相通B、汽油箱内压力低于大气压力

C、汽油箱内压力过大D、汽油箱内的蒸气无法排出

4.汽油喷射系统与化油器比较有（）优点。

A、能根据发动机工况的变化供给最佳空燃比的混合气；

B、供入各气缸内的混合气，其空燃比相同，数量相等；

C、由于进气管道中没有狭窄的喉管，因此进气阻力小，充气性能好。

5.属于电控汽油喷射系统中燃油供给系统的部件是。

（）

A、汽油箱B、电动汽油泵C、汽油滤清器D、燃油分配管E、油压调节器

F、喷油器G、空气流量计H、冷却液温度传感器I、电控单元

五、问答题（共47分）

1.汽油箱加油口盖内有哪几个阀？

它们的作用是什么？

（10分）

2.论述汽油机各种运转工况对混合气成分的要求。

（25分）

4.什么是电控汽油喷射系统？

其由哪几部分组成？

（12分）

鲁东大学2013—2014学年第2学期

《汽车构造1》第6、7、&9章过程管理试卷A卷第五次

题目

-一一

-二二

-三

四

五

总分

统分人

得分

一、名词解释（10分，每题5分）

1.压力润滑

2.增压

二、填空题（20分，每空2分）

1.现代汽车发动机多采用和相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和

部位对润滑强度的要求。

2.曲轴箱的通风方式有禾廿两种方式。

3.车用涡轮增压器由和及中间体三部分组成。

4.汽车发动机增压有、、等三种基本类型。

5.冷却水的流向与流量主要由来控制。

三、选择题（20分，每项1分）

1.排气消声器的四种基本结构形式是（）。

A吸收式B、扩张式C、共振式D、干涉式E、隔离式

2.在现代轿车上，为了增强发动机的谐振进气效果，空气滤清器进气导流管一般做得（）。

A、细而长E、粗而短C、粗而长

3.净化排气中的NOx的主要方法的是（）

A恒温进气系统B、二次空气喷射系统

C排气再循环D、强制式曲轴箱通风系统

4.曲轴箱通风的目的主要是（）。

A排出水和汽油B、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气C、冷却润滑油D、向

曲轴箱供给氧气

5.使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做（）。

A叶轮B、风扇C、壳体D、水封

6.节温器中使阀门开闭的部件是（）。

A阀座B、石蜡感应体C、支架D、弹簧

7.加注冷却水时，最好选择（）。

A井水B、泉水C、雨雪水D、蒸馏水

8.发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（）。

A发动机温升慢B、热容量减少C、发动机过热D、发动机怠速不稳

9.废气涡轮增压系统中，离心式压气机的（）,具有渐扩形流道。

A叶片B蜗壳C、喷管D、扩压管

10.废气涡轮增压的特点是（）

A.经济性比机械增压和非增压发动机都好B.可大幅度降低有害气体排放和噪声C.低速时

转矩增加不多D.发动机工况发生变化时，瞬态响应差E.动力性不好

四、判断题（20分，每题2分）

1.空气滤清器进气导流管设计的细而长。

设计的细是为了增强发动机的谐振进气效果，空气滤

清器进气导流管需要有较大的容积；设计的长是为了保证空气在导流管内有一定的流速。

（）

2.装设可变进气歧管的目的是为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时

进气速度的差别，从而达到改善发动机经济性及动力性，特别是中、高速和中、大负荷时的经济性和动力性（提高转矩8%的目的。

（）

3.三元催化转换器中的催化剂贵金属铂（Pt）、钯（Pd）、铑（Rh）只促进反应的进行，不是反

应物，其中Pt、Pd负责HC和CO的氧化，Rh负责NOX的还原。

（）

4.三元催化转换器装在排气歧管的后面的原因是仅当350C时才起作用（）。

5.采用稀薄燃烧技术的发动机，其优点是可在汽车常用的部分负荷下降低排放物污染，提高燃

料的经济性。

（）

6.排气再循环（EGR是净化排气中NOx的主要方法，是利用废气中的CO2吸收热量，使气缸中

混合气的燃烧温度降低，从而减少NOx的生成量。

（）

7.风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。

（）

8.任何水都可以直接作为冷却水加注。

（）

9.发动机工作温度过高时，应立即打开散热器盖，加入冷水。

（）

10.机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器过滤后的机油直接流向润滑表面。

（）

五、问答题（30分）

1.润滑系的功用是什么？

（6分）

2.发动机温度过高过低有哪些危害？

（7分）

3.分别写出水冷发动机的大、小循环路线。

（7分）

4.汽车发动机上有哪些排气净化装置，简述各自的功用和工作原理，能够减少哪些有害气体的排放？

（10分）

鲁东大学2012—2013学年第2学期

《汽车构造1》第6、7、&9章过程管理试卷B卷第五次

题目

-一一

-二二

-三

四

五

总分

统分人

得分

一、名词解释（10分，每题5分）

1•飞溅润滑

10.废气涡轮增压的特点是（）

A.经济性比机械增压和非增