过渡段工程施工组织设计.docx
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过渡段工程施工组织设计
中铁十一局集团有限公司昆明大板桥
车辆段与综合基地±0.00以上工程
过渡方案工程施工组织设计
施工单位：
中铁十一局集团有限公司
监理单位：
广东铁路建设监理有限公司
建设单位：
昆明市轨道交通有限公司
编制：
审核：
批准：
日期：
年月
过渡方案工程施工组织设计
一、过渡方案工程概况
1.1编制依据
1.1.1昆明市轨道交通6号线一期工程大板桥车辆段与综合基地±0.00以上工程招标文件及有关技术资料要求
1.1.2昆明市轨道交通6号线一期工程大板桥车辆段与综合基地±0.00以上工程施工图纸
1）第二册桥涵第一分册试车线桥梁
2）第四册建筑第四分册牵引降压混合变电所
3）第四册建筑第五分册高架平台
4）第五册结构第一分册临时检修库
5）第五册结构第三分册信号楼
6）第五册结构第五分册高架平台
1.1.3相关规范
1）《建筑结构荷载规范》（2006版）GB50009-2001
2）《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002
3）《建筑抗震设计规范》GB50011-2010
4）《建筑抗震设防分类标准》GB50223-2008
5）《混凝土结构设计规范》GB50010-2002
6）《砌体结构设计规范》GB50003-2001
7）《混凝土结构耐久性设计规范》GB/T50476-2008
8）《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-2001
9）昆明市轨道交通6号线一期工程大板桥车辆段与综合基地±0.00以上工程详堪（大板桥车辆段与综合基地工程地质勘查报告）
10）建筑装饰装修工程质量验收规范GB50210-2001
11）屋面工程技术规范GB50345-2004
12）塑料门窗工程技术规程JGJ103-2008
13）外墙饰面砖工程施工及验收规程JGJ126-2000
14）建筑涂饰工程施工及验收规程JGJ/T29-2003
15）地下防水工程质量验收规范GB50208-2002
16）建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范GB50242-2002
17）建筑电气工程施工质量验收规范GB50303-2002
18）综合布线系统工程质量验收规范GB50312-2007
19）防雷与接地安装D501-1~4
20）建筑地面工程施工质量验收规范GB50209-2002
21）高层建筑箱形与筏板基础技术规范JGJ6-99
22）建筑防腐蚀工程施工及验收规范GB50212-2002
23）火灾自动报警系统施工及验收规范GB50166-2007
24）自动喷水灭火系统施工及验收规范GB50261-2005
25）城市轨道交通工程项目建设标准（建标104-2008）
26）铁路工程设计防火规范（TB10063-2007/J774-2008）
27）铁路房屋建筑设计标准（TB10011-98）
28）屋面工程质量验收规范（GB50207-2002）
1.2过渡方案工程概况
1.2.1工程总体情况
根据合同对于工期的要求以及业主对过渡段工程的工期要求，配合昆明市政府关于2012年1月4日在6号线进行试通车以及2月1日正式运营的整体要求，在昆明市轨道交通6号线大板桥车辆段工程中设置过渡方案，要求过渡段方案的工程必须满足节点工期要求。
过渡段方案的工程主要包括：
高架平台、信号楼、牵引降压混合变电所、临时检修库、试车线高架桥等5项单位工程。
除开上述5项工程以及配套的风水电工程，风水电工程与土建工程交叉施工，其他工程均没有图纸。
1.2.2主要工程内容
1、高架平台钻孔灌注桩611根，其中钢筋924吨；高架平台2层，每层119根1.5米直径的圆柱，宽27.1米，长224.55米。
承台、基础梁、柱、梁板所有钢筋合计3000吨。
混凝土（含桩基）30000立方米左右。
2、试车线高架桥为支架现浇简支箱梁，7孔，8个墩柱，总长214.7米。
3、信号楼建筑面积4168平方米，钻孔灌注桩基础，5层框架结构，层高4.2-6.3米。
4、牵引降压混合变电所面积1510.92m2，人工挖孔桩89根，地下一层，地上一层。
5、临时检修库建筑面积3673.7m2，主跨一层，边跨二层。
7、配套风水电
1.2.3主要工程数量
1.2.3.2土建工程主要工程数量表
序号
内容
单位
数量
备注
一
高架平台
1
土石方工程
m3
28298
2
超前地质钻
m
12240
3
Φ1000钻孔混凝土灌注桩
m
1614
4
Φ800钻孔混凝土灌注桩
m
9860
5
混凝土C15
m3
582.1
6
混凝土C25
m3
992
7
混凝土C30
m3
9223.6
8
混凝土C40
m3
20437.6
9
ф10内圆钢
t
470.8
10
带肋钢
t
3497.7
11
砌体
m3
198
二
信号楼
1
土石方工程
m3
3032
2
超前地质钻
m
1144
3
Φ800钻孔混凝土灌注桩
m
1118
4
混凝土C10
m3
59.1
5
混凝土C15
m3
23.3
6
混凝土C30
m3
694
7
混凝土C35
m3
1370.6
8
ф10内圆钢
t
107.1
9
带肋钢
t
369.5
10
砌体
m3
992.2
三
牵引降压混合变电所
1
土石方工程
m3
6988
2
超前地质钻
m
1335
3
Φ1000人工挖孔桩
m
720
4
Φ800人工挖孔桩
m
472
5
混凝土C15
m3
175.22
6
混凝土C30
m3
862.5
7
混凝土C40
m3
1107.4
8
混凝土C40P6
m3
324
9
ф10内圆钢
t
66.4
10
带肋钢
t
380.8
11
砌体
m3
141.8
四
临时检修库
1
土石方工程
m3
5593.5
4
混凝土C15
m3
465.9
5
细石混凝土C20
m3
1.4
6
混凝土C20
m3
3.6
7
混凝土C25
m3
960.5
8
细石混凝土C25
m3
141.7
9
混凝土C30
m3
1408.8
10
混凝土C30P6
m3
144.6
11
细石混凝土C30
m3
25
12
ф10内圆钢
t
15
13
带肋钢
t
15.3
14
预埋件
t
3.2
15
钢结构
t
324.1
16
压型板钢板屋面
m2
3678.6
1.2.3.2桥梁工程主要工程数量表
试车线桥梁
序号
项目
单位
数量
备注
本段桥梁总长
m
239．74
本段桥梁总面积
m2
1342.544
一
土石方
1
承台基坑
开挖
基坑开挖
m3
1640.69
粘土、可塑、6m以下、有水、无挡
2
基坑回填
机械填土夯实
m3
1033.99
原状土
3
弃土
m3
606.70
4
基坑防护
打拔槽型钢板桩
t
10.00
5
基坑降水
抽水机降水
m3
820.35
二
桩基础、承台
1
埋设刚护筒
制作、埋设及拆除
个/m
36/72
孔径1.0m
2
桩基成孔
冲击钻机钻孔
m
112
φ100cm钻孔桩
m
314
φ100cm钻孔桩
m
144
φ100cm钻孔桩有圬工，次坚石
3
桩身
灌注桩混凝土
m3
359.7
C35混凝土
钢筋制安、钻孔桩钢筋笼
t
4.58
桩基础HRB235
t
68.70
桩基础HRB335
4
泥浆制作
m3
298.44
5
钻渣外运
钻渣及泥浆外运
m3
447.66
6
承台
承台混凝土
m3
472.26
C35混凝土
承台钢筋制安
t
28.34
HRB335
基础混凝土垫层
m3
23.61
C15混凝土
7
凿除桩头
凿除桩顶混凝土
个/m3
36/42.40
三
墩台身
1
桥台
桥台台身
t
1.54
台身钢筋HPB235
t
7.03
台身钢筋HRB335
m3
136.05
台身砼C50
桥台防撞挡块
t
0.40
钢筋HPB235
t
0.59
钢筋HRB335
m3
3.93
砼C50
桥台垫石
t
0.01
钢筋HPB235
t
0.19
钢筋HRB335
m3
0.56
砼C50
3
钢筋混凝土
桥墩≤20m
现浇混凝土墩身
m3
176.89
C50混凝土
墩身钢筋
t
0.00
HPB235
t
59.11
HRB335
垫石混凝土
m3
4.80
C50混凝土
垫石钢筋
t
0.48
HPB235
t
1.82
HRB335
现浇支架
m3
322.18
墩身模板
m3
336.44
4
1mm厚亚光不锈钢板
t
0.2
四
简支梁
1
梁部
混凝土
m3
793.66
C50混凝土
t
128.70
HRB335
2
钢绞线
预应力钢筋制作、安装后张发
t
31.59
φ15.2mm
3
锚具
张拉端锚具，15-9张拉端锚具
套
4
固定端锚具，15-9P固定端锚具
套
4
4
波纹管
塑料波纹管
m
85.08
内径80mm
5
锚具
张拉端锚具，15-12张拉端锚具
套
150
固定端锚具，15-12P固定端锚具
套
28
6
波纹管
塑料波纹管
m
2213.58
内径90mm
7
管道压浆
M40水泥浆
m3
14.3
8
阻锈剂
kg
171.55
9
锯齿块
混凝土
m3
12.10
C50混凝土
微膨胀混凝土
m3
8.40
C50混凝土
钢筋HPB235/335
t
9.37
10
支座加强钢筋
钢筋HRB335
t
1.65
11
支座
1500-GD等
个
32
12
模板
内模
m2
1306.03
外膜
m2
1836.47
13
现浇支架
钢管脚手架
m3
10105
14
地面硬化
m2
2256
1.2.4过渡段工程工期要求
（1）高架平台计划完工时间为11月10日
（2）试车线高架桥计划完工时间为11月30日
（3）信号楼主体结构封顶时间为11月20日，一、二、三层砖砌体完成
（4）牵引降压混合变电所计划完工时间11月5日
（5）临时检修库计划完工时间为10月31日
除试车线桥梁外过渡段过程工期均关门
1.2.5工程施工环境及自然经济条件
1.2.5.1地质条件
场地岩土层按时代（成因）可划分为：
第四系残坡积层（Qel+dl/4）及二迭系下统基岩等。
现分述如下：
（1）第四系全新统残积坡积层（Qel+dl/4）：
该层由粉质粘土（4）2-2组成。
特征分述如下：
粉质粘土（4）2-2：
可塑，稍有光泽，干强度及韧性高。
属Ⅰ级普通土。
属中等压缩性土。
场地大部分钻孔均见该层。
φ=11.55°，c=43.14kPa，γ=17.9KN/m3，Es1-2=5.85MPa，σ。
=130Kpa；f=0.2。
建议地基基本承载力取σ/o=130kPa。
（2）基岩
二迭系下统（P1y）灰岩、白云质灰岩（层号9）、本段广泛分布。
地层产状:
倾向:
NE,倾角9～25°（据收集料）。
中风化石灰岩（层号（9）1-3）：
灰白色，主要矿物成份为方解石，隐晶质结构，中厚层状构造，裂隙发育，岩芯多呈5～20cm柱状、短柱状及块状，局部见溶蚀现象。
属Ⅴ级次坚石。
全部钻孔揭露。
该地层可作为基础的主要持力层。
天然抗压强度:
38.20～74.06Mpa,饱和抗压强度:
30.09～63.36Mpa。
建议地基基本承载力取σ/o=800kPa。
1.2.5.2水文条件
（1）地表水
本标段所处均为剥蚀残丘及丘间谷地，地表水不发育。
（2）地下水类型
根据地下水的形成、赋存条件、水力特征及水理性质，地下水可划分为以下基本类型：
松散岩类孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水。
孔隙潜水主要赋存于第四系含水层中，其含水性能与砂粒含量、形状、大小、颗粒级配及粘（粉）粒含量等有密切关系。
本段主要分布上部以粘性土为主，水量微。
基岩裂隙水主要赋存于灰岩表层内风化裂隙和深部构造裂隙中，地下水量一般较小，且埋深大。
主要靠上层的孔隙潜水下渗补给，基岩裂隙水较贫乏。
岩溶水为区内主要地下水，岩溶水的赋存条件受可溶岩岩溶发育程度和连通性控制。
区内可溶岩岩性为石灰岩。
在低山和岩溶垅岗区，地势较高，地表可见有溶沟、溶槽等岩溶形态，岩溶以垂直发育为主，不利于地下水的贮存，岩溶水埋藏较深；在盆地边缘，则有多处地下水露头。
岩溶水多发育以管道裂隙水为主，水量分布极不均匀。
因本区间地势较高，主要为地下水的补给区，地下水水位埋深较深，勘察期间（枯季）钻孔施工的深度内未揭露地下水水位,据区域水文地质资料,深部岩溶地下水水位年变幅区间值为1.45～6.88m。
（3）地下水的补给、径流、排泄条件
第四系地层中的地下水主要受大气降水及地表水入渗补给，水位变化因气候、季节而异；基岩地下水（裂隙水、岩溶水）受大气降水、地表水和上层地下水补给,具有承压水性质。
地下水的排泄方式主要有蒸发、侧向径流、低洼处天然露头。
（4）地下水腐蚀性评价
因勘察期间钻孔揭露范围内均不存在地下水水位。
根据搜集其他区间的资料，地下水类型主要为HCO/3-Ca.Mg。
1.2.5.3地震基本烈度
据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）、国家地震局颁布的1∶400万《中国地震烈度区划图（1990）》、《建筑抗震设计规范》（2010版）划分，昆明抗震设防烈度为8度，设计地震分组为第二组，场地类别为III类。
根据国家地震总局对《昆明市轨道交通6号线工程场地地震安全性评价报告》（以下简称震评报告）的批复意见及震评报告编制单位提供的补充报告，6号线一期工程场地地震动峰值加速度分别为0.27g、0.33g。
试车线桥梁所处区域地震动峰值加速度为0.33g，地震动反应谱特征周期为0.50s。
1.2.5.4气候条件
昆明市地处云贵高原，四季如春，气候温和，雨量充沛，阳光充足。
根据昆明市多年平均气温14.7℃，极高气温31.2℃（1969年5月18日），极端最低－7.8℃，最冷的1月份平均气温7.7℃，平均日照2448.7h，无霜期227d，平均风速2.2m/s，最大风速19m/s。
根据流域内各水文站资料统计分析，滇池流域多年平均降雨量1003.5mm，降雨年内分配不均，干季（11月-次年4月）占全年雨量的15%左右，其中最小雨量多出现在1、2月，其量仅占年降雨量的1%、2%；湿季（5月-10月）占85%左右，其中7、8月又集中了全年降雨量的40%左右，连续最大四个月（6-9月）降雨量占全年降雨量的60%左右。
1.2.5.5不良地质条件
1.2.5.5.1岩溶
（1）岩溶形态及分布规律
拟建路线段范围内均为可溶性岩分布区域，上覆第四系全新统残坡积层，厚度0～14.70m。
下伏基岩为二迭系下统（P1y）灰岩、白云质灰岩（层号9）、岩溶发育，主要表现为洼地和漏斗、溶蚀洼地、溶洞等，隐伏性岩溶水平联系性差，主要以垂直方向发育为主，在垂向上形成垂直溶隙、溶洞等岩溶现象。
溶洞基本呈串珠状分布，大部分有粘土充填,部分为半充填溶洞,溶洞顶底板多数沿裂隙面发育，裂面均有溶蚀现象。
（2）覆盖型岩溶区的主要工程地质问题
区间上覆地层多为红黏土及人工新近填土等，在与基岩面接触多为可塑状黏土或填土，由于填土层较厚，固结性较差，在施工过程中极易引起地面塌陷。
1.2.5.5.2特殊性岩土
（1）人工填土层分布于全线，以素填土为主。
表层的人工填土及浅部的新近沉积层厚度约0.50～31.00m不等。
土体尚未密实，施工时的震动可能会使尚未密实的土体发生自沉，变化大的甚至会波及到地面，对地面及浅部地下管线产生影响。
结构以填土为持力层时，对填土应进行处理。
（2）红粘土
红粘土中粘粒成份含有由亲水性矿物组成，具有显著的吸水膨胀和失水收缩可逆变形特征，属全新统残坡积物，岩性为高液限粘土，红褐色、黄褐色为主，硬塑～可塑状，受大气影响深度4.00～4.50m，以及大气影响急剧1.80～2.00m范围内，结构松散。
勘察路线内红粘土分布于第四系残坡积地层中，岩溶垅岗洼地地貌缓坡地带，地水位埋深及变幅相对大，土层中膨胀裂隙发育。
二、过渡方案工程施工总体部署
2.1施工程序总体安排
2.1.1高架平台总体施工思路
根据高架平台的平面布置图，以结构伸缩缝为界，将其分为4个施工区域（见附图施工平面布置图）。
超前钻探、旋挖钻孔、桩基钢筋笼制作以及吊装、桩基混凝土灌注、土方开挖、承台施工（钢筋制作安装、模板安装、混凝土浇注）、基础梁施工（钢筋制作安装、模板安装、混凝土浇注）、土方回填、框架圆柱施工（钢筋制作安装、模板安装、混凝土浇注）、满堂支架搭设、一层梁板施工钢筋制作安装、模板安装、混凝土浇注）、二层柱、梁板施工等均必须做到平行流水、立体交叉施工，最大限度的将能开的作业面尽早开，及时将能容纳下的施工作业人员安排到各作业面。
根据上述总体思路，各工序均按网络计划确定最早开工时间和最晚开工时间，以及最晚结束时间，确保整体施工进度计划的最终全面实现。
在下一道工序开始施工之前，将人、材料（包括周转材料）、机具设备及时组织到位。
宁可人材机等工作面，也不能让工作面等人材机。
所有周转材料均全部没有考虑周转的空间和时间，均是一次配齐。
根据总体安排，所有工序均先安排第一、四区先同时开始施工，然后再流水到二、三区同时进行。
第二层开始的时间为第一、四区的第一分块混凝土浇注结束后马上立体交叉施工。
最大限度的做到平行流水、立体交叉施工。
（具体工期安排详见附图一、高架平台节点工期计划横道图）
2.1.2信号楼总体施工思路
10月18日前完成所有桩基承台（包括土方回填）等基础部分的施工，10月19日开始一层主体结构施工，计划6天完成一层，于11月17日全部完成主体结构施工，中间穿插一、二、三层砌体结构施工，11月6开始一层砌体结构施工，计划5天完成一层，于11月20日完成一、二、三层墙体砌筑。
（具体工期安排详见附图二、高架平台节点工期计划横道图）
2.1.3牵引降压混合变电所总体施工思路
10月1日开始施工，10月23日完成所有桩基及承台施工，10月24日开始地下一层主体结构施工，于10月28日完成；10月29日开始地上一层主体结构施工，于11月3日结束，11月5日全部完成砌体工程施工。
（具体工期安排详见附图三、牵引降压混合变电所节点工期计划横道图）
2.1.4临时检修库总体施工思路
独立基础10月10日前全部完成，10月10日钢构件进场，10月31日前完成安装，穿插附属工程施工。
（具体工期安排详见附图四、临时检修库节点工期计划横道图）
2.1.5试车线桥梁总体施工思路
10月18日前完成所有桩基工程施工，11月5日前完成承台及墩身施工，11月28日前完成所有箱梁现浇，附属工程交叉施工于11月30日前全部完成。
（具体工期安排详见附图五、试车线桥梁节点工期计划横道图）
2.2施工场地的布置
施工平面布置总的原则是在建设单位规定的用地范围内，根据施工内容，现场布置临时生活办公场地、钢筋加工场地及材料堆放场地等。
（具体详见施工平面布置图）。
三、劳动力、机械、主要材料投入计划及保障措施
3.1劳动力投入计划及保障措施
3.1.1劳动力投入计划
劳动力配置计划汇总表
工种或
岗位
过渡方案工程施工阶段投入劳动力情况（单位：
人）
10月
11月
上旬
中旬
下旬
上旬
中旬
下旬
测量工
14
16
16
14
6
4
试验工
10
12
12
11
6
3
机修工
10
10
12
11
6
3
钻工
220
130
0
0
0
0
钢筋工
180
215
295
295
100
55
模板工
10
60
173
185
80
25
砼工
40
52
81
82
30
26
架子工
0
20
70
110
60
40
砌筑工
0
0
0
70
20
20
防水工
0
0
10
16
15
10
安装工
0
45
70
40
40
20
通风工
0
0
5
20
15
5
装修工
0
0
5
35
30
10
电焊工
27
40
41
39
18
6
电工
6
7
8
7
5
4
杂工
30
67
83
73
35
18
合计
547
674
881
1008
466
249
劳动力配置计划表1
工种或
岗位
高架平台施工阶段投入劳动力情况（单位：
人）
10月
11月
上旬
中旬
下旬
上旬
中旬
下旬
测量工
6
6
6
6
2
0
试验工
4
6
6
6
2
0
机修工
4
4
6
6
2
0
钻工
120
40
0
0
0
0
钢筋工
100
120
160
160
0
0
模板工
0
40
120
120
0
0
砼工
10
20
40
40
0
0
架子工
0
0
40
40
0
0
砌筑工
0
0
0
20
0
0
安装工
0
0
10
20
20
0
通风工
0
0
0
10
10
0
装修工
0
0
0
15
20
0
电焊工
10
20
20
20
5
0
电工
1
2
2
2
1
0
杂工
10
30
40
40
5
0
合计
265
288
450
495
67
0
劳动力配置计划表2
工种或
岗位
信号楼施工阶段投入劳动力情况（单位：
人）
10月
11月
上旬
中旬
下旬
上旬
中旬
下旬
测量工
2
4
4
4
2
2
试验工
2
2
2
2
2
1
机修工
2
2
2
2
2
1
钻工
30
20
0
0
0
0
钢筋工
20
30
40
40
40
5
模板工
0
10
20
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