路桥试验检测 实习周记总结.docx
《路桥试验检测 实习周记总结.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路桥试验检测 实习周记总结.docx（28页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
路桥试验检测实习周记总结
第1周
2011年9月1日～2011年9月11日
海宁市室硖许公路工程（斜桥—长安）长安公铁立交
henhaode
立柱、盖梁、护栏、水泥混凝土强度检测。
根据《公路路基路面现场测试规范JTGE60—2008》T0954—1995回弹仪测定水泥混凝土强度试验方法。
和结构物尺寸大小、立柱竖直度，桥面横破的检测。
因施工方的委托，我们对该路段进行水泥强度的检测。
出发前，许工要求我们准备好所需仪器：
混凝土回弹仪、水准仪、标杆、皮尺、手持式砂轮、垂直测量器。
下面具体介绍一下回弹仪的测试方法。
测试步骤：
侧区和测点的布置
当为水泥混凝土路面时，将一块混凝土板作为一个试样。
每个试样的测区数不少于10个，相邻两测区的间距不宜大于2m;测区宜在试样的可测表面上均匀分布，并宜避开板边板角。
对其他混凝土构造物，测区应避开位于混凝土内保护层附近设置的钢筋，测区宜在试样的两相对表面上有两个基本对称的测试面，如不能满足这一要求，一个测区允许只有一个测区。
测区表面应清洁、干燥、平整，不应有接缝、饰面层、浮浆、油垢以及蜂窝、麻面等，必要时可用砂轮清楚表面的杂物和不平整处，磨光的表面不应残留粉尘或碎屑。
一个测区的面积宜不小于200mm×200mm，没一测区宜测定16个测点，相邻两测点的间距宜不小于3cm，测点距路面边缘的距离应不小于5cm。
对龄期超过3个月的硬化混凝土，应测定混凝土表面的碳化深度进行回弹值修正，也可用砂轮将碳化层打磨掉以后进行测定，但经打磨的与未经打磨的回弹值不得混在仪器计算或与试块强度比较。
回弹值测定
将回弹仪的弹击杆顶住混凝土表面，轻压仪器，使按钮松开，弹击杆徐徐伸出，并使挂钩挂上弹击锤。
手持回弹仪对混凝土表面缓慢均匀施压，待弹击锤脱钩，冲击弹击杆后，弹击锤即带动指针向后移动到达一定位置，指针刻度线在刻度尺上的示值即为该点的回弹值。
使用上述方法在混凝土表面依次读数并记录回弹值，如条件不利于读数，可按下按钮，锁住机芯，将回弹仪移至他处读数，准确至1个单位。
使用完毕后应将弹击杆压入仪器内，经弹击后按下按钮锁锁住机芯，待下次使用。
关于碳化深度，在这次出去的试验中因为没有超过3个月，所以没有进行操作。
我会在接下来的时间中进行学习。
然后还有相关数据的计算，16个测点去点最大最小3个，再其余10个求均值。
然后根据是否水平方向进行查表。
《回弹法检测混凝土抗压强度技术规范》JGJ/T23—2001进行修正。
第2周
2011年9月12日～2011年9月18日
碾压混凝土贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉
东方财经东侧城西路4公里路面碾压混凝土修补块弯沉测定。
试验前准备：
5.4m弯沉仪、百分表、装卸的扳手、表架等。
城西路大中修，对路基的修补地段我们进行了完成测定，由我和贾工两读表。
监理单位派人帮忙记录，他们了解修补处的桩号。
根据《公路路基路面现场测试规程》JTGE60—2008
测试步骤：
在测试路段布置测点，其距离随测试而定。
（这里我们做了桩号的记录）
将试验车轮轮隙对准测点后约3~5cm处的位置上。
将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测头置于侧点上（轮隙中心前方3~5cm处），并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表应稳定会零。
弯沉仪可以是单侧，也可以是双侧同时测定。
我们是双侧的。
测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。
当表针转动到最大值时，迅速读取初读数L1。
汽车仍在继续前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径（约3m以上）后，锤口哨或挥动指挥红旗，汽车停止。
待表针回转稳定后，再次读取终读数L2。
汽车前进的速度宜为5km/h左右。
此次检测没有对温度修正，5.4m梁也不需要指点修正。
故报告内容有每个评定路段测点弯沉的平均值、标准差和代表弯沉值。
还有保证系数和季节影响系数，我在接下来的时间里将会慢慢雪下了解。
争取能够自己一个人能把一份报告做出来。
第3周
2011年9月19日～2011年9月25日
水泥物理性能检测标准稠度用水量
细细算来试验室也有半个月了。
在这周里有人送来了一桶水泥，所以我们就把这周的重点任务放在了水泥的检测上。
嘉兴世纪交通工程监理咨询有限公司委托海宁市公路管理段试验室做水泥物理性能的检测。
水泥用途的工程名称是：
许村吉运桥整修工程。
水泥的强度P.C32.5，水泥厂家是浙江新都水泥有限公司。
检测项目：
标准稠度用水量。
开始做实验我才知道原来对于一个试验，它对于温度湿度等的要求也是相当苛刻的。
刚开始想用自来水直接混合水泥，可许工说这个试验要求用饮用水或蒸馏水，自来水中可能含有杂质等，影响试验结果。
水泥试验室温度也要严格控制在20℃±2℃，相对湿度为不低于50%，湿气养护箱的温度为20℃±1℃，相对湿度不低于90%。
因此，试验开始前空调先打开一段时间，加湿器也要打开一段时间，让湿度达到要求。
我们做的第一个是标准稠度用水量测定。
试验前要对维卡仪进行检查看金属棒能否自由滑动，调整维卡仪使金属棒接触玻璃板时把指针对准零点，同时还需要检查搅拌机是否运行正常。
接下来就是把水泥称取500g，我们第一次称取了水是142.50g。
然后将搅拌锅和搅拌叶先用湿抹布擦一边。
为了保持搅拌锅的湿度许工要求我们擦好后用湿布覆盖好。
接着把称好的水倒入搅拌锅内，然后要求在5~10秒内把称好的水泥放入水中。
然后把搅拌锅放到搅拌机上按启动开关就试了，我观察了一下搅拌机先低速搅拌120秒停了15秒，在停止的15秒把叶片和锅壁上的水泥浆刮入锅中间，然后搅拌机又更大功率的的搅拌了120秒。
拌和结束后，立即把拌和好的水泥净浆装入已置于玻璃底板上的圆台形的试模中，用小刀插捣，然后轻轻振荡数次把里面的气泡排除，用钢尺刮平圆台表面;抹平后要迅速的把试模和底板移到维卡仪上，把圆台的中心对准在金属棒下，降低金属棒高度使它与水泥表面接触后拧紧螺丝然后要求快速的松开螺丝，我看到金属棒垂直很快的的沉入水泥浆中，然后我们等了30秒后记录了维卡仪上的读数，升起后马上擦干净。
我们的第一次试验失败，肯能是不够熟练时间花的太多了，因为整个过程要在搅拌后1.5分内完成。
读数在6mm±1mm的水泥净浆为标准稠度净浆，第一次已经低于这个高度了。
第二次我们吸取了经验掌握好了时间，把水量调整为138.64g，第二次试验终于成功了。
然后计算用水量为27.7%。
这样就可以作为检测报告的一部分了。
这个试验环节比较多，但是都不难，主要是不要遗漏，做之前要对规范仔细研究一边。
第二是靠平时的经验，比如放多少水，搅拌好后那1.5分的时间的控制。
搅拌机
维卡仪
把搅拌好的水泥放到圆台形模具中，这个要求速度快
装搅拌锅时要到位，要拧紧。
第4周
2011年9月26日～2011年10月2日
水泥物理性能检测凝结时间的测定
嘉兴世纪交通工程监理咨询有限公司委托海宁市公路管理段试验室，工程名称：
许村吉运桥整修工程。
水泥强度P.C32.5，厂家浙江新都水泥有限公司。
检测项目：
水泥细度、凝结时间。
试验水为洁净的饮用水或蒸馏水。
试验室温度为20℃±2℃，相对湿度为不低于50%，湿气养护箱的温度为20℃±1℃，相对湿度不低于90%。
因此，试验开始前空调线打开一段时间，试验室内方加湿器。
凝结时间的测定，在试验前调整凝结时间测定仪的试针接触玻璃板时，指针对准零点。
这个和标准稠度的方法基本一样。
接着用做好的标准稠度用水量按照标准稠度的拌和方法进行拌和。
初凝时间的测定，试件在湿气养护箱中养护至加水后30分时进行第一次测定。
测定时，降低试件与水泥净浆表面接触。
拧紧螺丝1~2秒后，突然放松，试针垂直自由的沉入水泥净浆。
观察试针停止下沉30秒后的读数。
当试针沉至距底板4mm±1mm时，为水泥达到了初凝状态；水泥的初凝时间就是水泥加水后开始计时到水泥达到初凝状态的时间，这个时间就是初凝时间。
所以我们试验的时间一定要准备手表，手机计时，我们试验室有准们计时的钟。
每段时间都要进行记录。
临近初凝时，每隔5分测定一次，达到了初凝后要马上在测一次，两次都在规定的范围内就表明达到了初凝状态。
在做初凝的时候许工特意嘱咐，小心试针弄断，因为初凝时的下降速度都比较块，很容易使试针碰到下面玻璃而弄断弄弯。
终凝时间的测定，终凝用的试针和初凝的是不一样的，终凝用的试针下面有个圆柱的头。
在完成初凝时间测定后，立即把试件翻转180度，大的直径朝上，再放入养护箱中继续养护，临近终凝时间时每隔15分测定一次，当试针沉入试体0.5mm时，也就是说试针压在水泥上不能在水泥上留下痕迹时，水泥就达到了终凝状态。
由水泥全部加入水中到终凝状态的时间就是水泥的终凝时间。
在到达了终凝后也要马上测一次，两次都达到要求才是终凝时间。
这次试验我们做的试验报告结果，初凝时间为295分，大于45分的技术要求。
终凝时间为410分，小于600分的技术要求。
细度试验，水泥细度的试验比较简单。
称取25g试样，放入筛分仪器上进行2分钟就可以了。
然后称取筛余的东西就可以了。
计算后的结果为2.7%。
符合小于10%的要求。
记录表。
做细度的仪器。
筛好后的水泥称取
第5周
2011年10月3日～2011年10月9日
水泥物理性能检测水泥胶砂流动度测定
嘉兴世纪交通工程监理咨询有限公司委托海宁市公路管理段试验室，工程名称：
许村吉运桥整修工程。
水泥强度P.C32.5，厂家浙江新都水泥有限公司。
检测项目：
水泥胶砂流动度测定。
试验用的水应该为洁净的饮用水或蒸馏水。
试验室温度的为20℃±2℃，相对湿度为不低于50%，湿气养护箱的温度为20℃±1℃，相对湿度不低于90%。
因此，试验开始前空调线打开一段时间，试验室内方加湿器。
水泥胶砂流动度测定，他的原理是用水灰比0.5的配比在规定振懂状态下的扩展范围来衡量其流动性。
我们第一次用跳台，所以先要空跳一个周期25次。
在搅拌胶砂的同时，用湿棉布擦拭跳桌台面、试模内壁、捣棒以及与胶砂接触的用具，并且把试模放在跳桌台面中央并用潮湿棉布覆盖，保持湿度，以免过于干燥而将胶砂放入时使胶砂含水量偏少。
拌好的胶砂是要分两层装入试模中的，装的时候速度要快，第一层装到试模高度的约三分之二处就可以了，然后用小刀在相互垂直两个方向各划5刀，再然后用捣棒沿边缘至中心均匀捣压15次（下面有图片介绍）；接着装第二层胶砂，装到高出截锥圆模约20mm，这个高度也是大致的差不多压捣后水泥胶砂能装满模具就可以了，在用小刀在互相垂直两个方向各划5次，再用捣棒沿边缘到中心均匀捣压10次。
捣压后胶砂应略高于试模。
这里对捣压的深度也有要求，第一次捣压至胶砂高度的二分之一，第二层捣压不超过已捣压底层表面。
在装胶砂和捣压时，试模很容易滑动，所以要用手扶稳试模，放止移动而导致水泥胶砂流出。
捣压完毕后，取下模套，将小刀倾斜，从中间向边缘分两次以近水平的角度抹去高出试模的胶砂，遗留在跳台上的胶砂擦去需要擦干净。
最后我们就开始对它进行测试了，把试模从跳台上拿走。
马上开动跳台，跳台的频率在每秒钟一次，这个时侯我们就等着结果出来就行了。
结束后会出现一个圆，量取圆的垂直方向的两个直径，单位按mm读取，取平均值，就是水泥胶砂流动度。
我们测得其流动度为210mm。
流动度试验，从胶砂加水开始到测量扩散直径结束，应在6min内完成。
这个试验和标准稠度用水量一样，对时间的控制也是相当的严格。
在有空时要对每个操作步骤进行练习，一点疏忽的话试验就要重新做过。
装搅拌好的水泥。
第二层捣压十次。
二层上垂直方向各5刀。
跳台上试验后的形状。
第一层压捣
第二层压捣
试验室保存的报告
第6周
2011年10月10日～2011年10月16日
挖坑灌砂法测定压实度
来公路段试验室也有六星期了，在这段时间里面我们出去的试验之中最多的还是弯沉和灌砂法测压实度。
海宁硖石海昌路、长安城西路、长安修川路整修工程、丁桥的、袁花的等压实度测定。
试验前我们需要标定好灌砂筒下部椎体内砂的质量和量砂的松方密度。
下面说一下每次我们试验的操作步骤。
首先在试验地点选一块平坦表面，打扫干净，面积不能小于基板面积。
然后把基板放在平坦的表面上。
当表面的粗糙度较大的时候，在这个时候就要把盛有量砂m1的灌砂筒放在基板中间的圆孔上（这里我们一般都称25000g方便每次试验）。
将灌砂筒的开关打开，让砂流入基板的中孔内，直到储砂筒内的砂不再往下流时关闭开关。
取下灌砂筒，并称量筒内砂的质量m2。
这样我们就能得到空隙间的砂的质量了。
要注意的是要在原地清扫干净。
将基板放回清扫干净后的地面上，沿基板的圆形中凿洞。
在凿洞的过程中，应注意不使凿出的材料丢失，万一丢失了，则算出来的压实度就会偏小。
并且随时把凿松的材料取出装入塑料袋中，这样材料中的水分不容易蒸发掉。
凿洞也有很大的学问，要求深度应不小于测定层厚度，又不得有下层材料混入，最后将洞内的全部凿松的材料取出。
有时会碰到有大石块，这是就需要慢慢把大石块凿碎了，用力过重就会使边上的土发生松动。
对于土基或基层，为防止试样盘内材料的水分蒸发，可以分几次称取材料的质量，全部取出材料的总质量为m3。
当清扫干净的平坦表面的粗糙度不大时，把基板安放在试坑上，将灌砂筒放在基板中间，使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞，打开灌砂筒的开关，让砂流入试坑内。
在此期间，应注意勿碰动灌砂筒。
直到储砂筒内的砂不再流下时，关闭开关。
仔细取走灌砂筒，并称量筒内剩余砂的质量m4。
最后，仔细取出挖的洞内的量砂，以备下次试验再用。
我们每次都现场重新筛分后在放入灌砂筒内。
如果碰到量砂的湿度已经发生变化或量砂中混有杂质，则应该重新烘干、过筛，并放置一段时间，使其与空气的湿度达到平衡后再用。
根据规范上的公式计算湿密度、干密度、压实度。
对于灌砂法测压实度的试验。
我们在试验时要记住细心，每个试验都需要足够的细心和耐心。
灌砂筒内的砂量要达到要求，我们每次都称25000g。
凿洞要注意不让石块等飞到外面，也不要把外面的东西装进去。
取好后的料要及时称好，包扎好后拿回试验室的烘箱内烘干24小时。
当凿洞比较多时，我们就会给样品编号，以免拿回去时忘记哪袋对应哪个数据。
在接下来的时间里，需要学习的还有好多。
第7周
2011年10月17日～2011年10月23日
水泥混凝土路面取芯
近期对于水泥混凝土路面，沥青路面水稳层，二灰等取芯比较多。
先说说我们试验室每次取芯前的准备，出发前将发电机、取芯机、线圈、钻头、扳手、水桶、水管等清点装车。
检查钻头是否还能继续使用，一般都准备两个，检查发电机是否正常运转等等。
对于不同的路面选用不同的钻头，对于水泥混凝土一般用100mm直径的钻头，对于水稳等，可能对基层有损坏的用150mm直径的钻头。
每次钻取深度要达到所取层厚度。
首先，根据不同路面选取钻孔位置及钻孔数，就近取水，链接取芯机，通电后开始取芯。
（注意：
我们取芯时不能求速度而用力往下钻，防止机器损坏后钻头损坏，这个要在平时取芯中慢慢积累经验。
）
然后，用取芯夹取出芯样，用迟沿圆周对称的十字方向四处量取表面至上下层界面的高度，计算其平均值，应精确至1mm。
最后，在钻孔懂的处理上，我觉得还需改进。
一般我们都是放些石块，等施工单位自己处理。
一方面可能留下危险情况，有人不小心踩入，还有一方面容易遗忘，灰尘进去后越积越多难清扫。
计算一个评定路段检测厚度的平均值、标准差、变异系数，并计算出代表值。
路面厚度检测报告应列表填写，并记录与设计厚度之差，不足设计厚度为负，大于设计厚度为正。
芯样劈裂抗拉强度试验
对于现场的芯样，长径比大于等于1。
适宜的长径比在1.9~2.1之间，最大长径比不能超过2.1。
芯样最小直径为100mm，直径至少是公称最大粒径的2倍。
芯样在进行强度试验前需进行调湿，一般应在标准养护室养护24h。
按照要求将试块放到压力机上，注意应放木质三合板货硬质纤维板垫层，上下两块，跨XX为20mm，厚度为3mm~4mm,长度不得小于试件长度，垫层不得重复使用。
这里我们只放了剪好的两片纸盒。
对中我们是目测对中，开动压力机，当压力机压板与开始微调，接触后松手，关上网门，开始加压。
不同水泥混凝土强度对于施加荷载的速度要求也不同，这里我们是保持指针慢速加压，以免加油过大。
当试件接近破坏而开始迅速变形时，不得调整压力机油门，直至试件破坏，记录下破坏极限荷载F。
圆柱体劈裂抗拉强度公式为f=2F/（π*d*l）
三个试件为一组。
计算均值。
3个试件中最大值或最小值中有一个与中间值的差超过中间值的15%，则中间值为测定值。
如果两个都超过中间值15%，则该实验结果无效。
计算结果要求精确到0.01Mpa。
在这里要注意在压试块的时候，位置一定要放好。
还有就是要掌握好油门，太慢了指针就一点都不动，有时不小心就会快速把试块压坏。
这样你就失败了。
还有就是要看是几个驼的，有三圈读数，注意读数内圈外圈要和驼数对应。
第8周
2011年10月24日～2011年10月30日
沥青抽提
时间过的很快，实习两个月已经过去了，不知不觉的就会从周围这些人身上学到很多东西，无论是专业知识还是为人处事，实习让我知道自己欠缺的东西了。
那就是扎实的专业理论知识，然后与实践的相结合。
才能塑造更完美的自己。
在高师傅的指导下，做了沥青抽提实验，一个实验也要很多东西要做，实验前的前期准备，器材检查，记录表格，实验材料的准备。
实验时有很碰到各种各样没碰到过的情况。
在这时就需要自己去慢慢琢磨慢慢消化了，首先我要学会多问，我的问题老是非常多，师傅们看我又抱着个实验规范来问问题了就会善意的开些玩笑。
这周主要的沥青抽提送样比较多，很荣幸我也能操作上一次。
实验室新买了台全自动沥青抽提仪，操作简单。
第一次做时用新的，放入1000g到1500g的沥青混合料。
把三氯乙烯放入仪器内，确保一次实验够用，通水降温。
接着打开电源就可以了。
等仪器停止工作后取出筛子里面的粒料等干燥后称取就可以了，剩下的就是计算了。
由于要两次试验，可新买的仪器用了一次就开始罢工了。
于是只能用老的电饭锅式的旧仪器进行抽提了。
旧仪器抽提比较复杂：
往离心分离器中注入三氯乙烯溶剂，将其浸没，浸泡30分，用玻璃棒适当搅动混合料，使沥青充分溶解。
这里三氯乙烯的用量看情况而放，没有特殊的要求。
接下来称取洁净的圆环形滤纸质量，滤纸不宜多次反复使用，有破损者不能使用（放滤纸是为了沥青混合料在里面做离心运动时有石粉偷偷跑出来，影响结果）。
将滤纸垫在分离器边缘上，加盖紧固，在分离器出口处放上回收瓶，上口应注意密封，防止流出液成雾状散失。
开动离心机，转速逐渐增至3000r/min,沥青溶液通过排出口注人回收瓶中，待流出停止后停机。
从上盖的孔中加入新溶剂，数量大体相同，稍停3分到5分后，重复上述操作，如此数次
直至流出的抽提液成清彻的淡黄色为止。
（也就是说出来的三氯乙烯饿原来的颜色差不多就可以了）。
最后，将容器中的集料仔细取出，放入烘箱中烘干，同时要把滤纸和矿粉都放进去。
三氯乙烯沉淀后烘干，称取质量计算。
试验好后登记好试验器材的使用情况，表格要规范记录。
无论做什么事情，都要有认真、细心的态度，不断地动脑筋去思考，不断去观察，就会学到很多，在实验室里，每天经历的都是你从没有经历过的事情，为人处事真的很重要。
第9周
2011年10月31日～2011年11月6日
混凝土抗压强度
生活并不简单，我们勇往直前！
再苦再累，只要坚持做着，总会有笑的一天。
实习第9周了，对做水泥试验也有了一定了解。
混凝土抗压强度试件以边长为150mm的正立方体为标准试件，混凝土强度以该试件标准养护到28天，按规定方法测得的强度为准。
通过水泥混凝土抗压强度试验，以确定混凝土强度等级，作为评定混凝土品质的重要指标。
这几天又有施工单位简历单位陆陆续续的送试块过来，我们都会对达到28天要求的试块进行现场加压试验。
因为试块数量有限，如果压出来不好施工单位不认同，这样的情况也不是没有过，这样的话会带来很多麻烦。
所以我们会马上压掉，这样不合格的话他们也不会说什么了。
试件修整。
将养护到指定龄期的混凝土试件取出，擦除表面水分。
检查测量试件外观尺寸，看是否有几何形状变形。
试件如有蜂窝缺陷，可以在试验前二天用水泥浆填补修整，但需在报告中加以说明。
一般试块都不会出现这样的问题。
大试块都不是我们试验室做的，也不存在养护的任务。
但是对于经常做的胶砂强度就要对其有温度湿度的要求，在抗折后进行抗压，要把试块包裹好，保持湿度。
压力试验。
以成型时的侧面作为受压面，将混凝土试块置于压力机中心并使位置对中。
施加荷载时，对于强度等级小于C30的混凝土，加载速度为0．3～0．5MPa／s强度等级不小于C30时，取0.5一0.8MPa／s的加载速度。
当试件接近破坏而开始迅速变形时，应停止调整试验机的油门，直到试件破坏，记录破坏时的极限荷载。
对于油门的掌控也很重要，当试块接近强度要求是就不应该加油门了。
刚开始的油门也不能加的太快，以免试块破坏严重，得不到数据。
师傅说加的太大的话试块还会爆裂。
最后就是整理试验数据，提供试验报告。
登记号试验器材的使用情况。
计算混凝土立方体试件抗压强度。
以3个试件测值的算术平均值为测定值。
如任一个测值与中间值的差值超过中间值的15％，则取中间值为测定值；如有两个测值与中间值的差值均超过上述规定时，则该组试验结果无效。
让我对未来的工作有了更大的信心，我相信在未来的生活中我会做的更好，现在是学知识的时候要踏踏实实的，酸甜苦辣都是营养，成功失败都是收获！
第10周
2011年11月7日～2011年11月13日
压碎值试验
最近我们试验室压碎值试验。
这个实验我们做的时候步骤非常多，需要具有足够的细心和耐心，这也是每个试验都需要的。
做什么事情很急躁都是做不好的。
集料压碎值用于衡量石料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力，是衡量石料力学性质的指标，以评定其在公路工程中的适用性。
我们试验室的压力试验机用的液压式压力试验机，量程是0-20000KN，符合500KN,能够在十分钟内达到400KN。
石料采用风干用13.2㎜和9.5㎜标准筛过筛，取9.5㎜～13.2㎜的试样3组各3000g，供试验用。
我们先将施工单位送来的试样风干，再用9.5㎜～13.2㎜标准筛过筛取三组，每组3000g。
筛完后，我们就进行标定，每次试验，要求是相同的数量将试样分三层装入金属筒，每层用金属棒均匀捣实25下（捣实时要用力往下捣，使石料捣实），最后用金属棒将多出来的石料刮平，如果少了，就补。
好了之后，称取量筒中试样质量。
取三次，以此质量作为压碎试验所需的试样用量。
将试筒安放在底板上，将确定好的试样质量分三层倒入压碎值试验专用试模，（每层数量大致相同），并按同样的方法捣实，最后将顶层试验整平。
将压柱压在试样上，记得也要整平，将压柱放平后旋转下，看有没有将试样整平。
然后将压碎值试验专用试模拿到液压式压力机上。
开动压力机，看下压碎值试验专用试模的压柱有没有平，不平还得整平，拿着秒表记时间，均匀地施加荷载，在十分钟内加载到400KN，我们一直盯着压力表看，一开始开大点，因为石料空隙比较大，越到后面开的越小，因为高师傅说，后面石料越紧，反作用力越大，所以要慢点，而且，均匀地施加荷载与不均匀地施加荷载对试验的影响很大，所以要尽可能的均匀施加荷载，当达到400KN荷载时，稳压5s，然后卸载。
将试模从压力机上取下，将试样取出。
然后全部过2.36mm的筛，由于通过率直接也影响试验的压碎值，所以，要仔细的筛分，
升级会员 