测量监理实施细则.docx
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测量监理实施细则
合肥市轨道交通工程
合肥地铁1号线一、二期工程正线轨道铺设监理━大连路站后出入段线工程
监理实施细则B13
（测量）
内容提要：
专业工程特点
监理工作流程
监理工作控制目标及控制要点
监理工作方法及措施
项目监理机构（章）：
专业监理工程师：
总监理工程师：
日期：
一．专业工程特点
1.编制依据
（1）《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008；
（2）《工程测量规范》（GB50026-2007）；
（3）《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）；
（4）《测绘产品检查验收规定》（CH1002-1995）；
（5）《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009；
（6）合肥轨道交通1号线工程监控量测管理办法；
（7）合肥轨道交通1号线工程施工测量管理办法
（8）合肥轨道交通1号线一、二期工程正线轨道铺设监理部监理规划；
（9）建设单位签发的所有施工图纸和指令。
2.专业工程概况及特点
大连路站后停车线出大连路站后向南敷设，北端连接土建6标大连路站主体结构，量测为待建的盾构区间，南端有鱼塘，水深不超过2米。
基坑长151.6米，宽13米，开挖深度约17米。
线间距5m，线路纵坡为2‰，最大埋深约7.55米，最小埋深约7.165米，结构形式为单层双跨。
本区间地势自北向南呈波状起伏，现状地面高程约在12.714-15.370之间，区间地貌为南淝河二级阶地。
本区间底层表层以厚度不均的杂填土和粉质粘土填土为主，区间人工堆积层以下为粘性土层。
停车线周边现状为农田和鱼塘，据管线调查资料显示，本区间周边现状无管线。
停车线基坑量测为盾构区间，施工顺序为先施工盾构区间，后施工停车线，盾构区间距离停车线主体约为2.2m-8.3m。
停车线为单层双跨矩形结构，采用明挖法施工，施工期间基坑内不允许有积水。
场地存在局部起伏，施工前应对场地进行平整，由于临近基坑南端设置轨排预留孔洞，长度较长，为了抵抗铺轨期间的施工荷载及其土压力，保证基坑变形安全，在有轨排井位置采用钻孔灌注桩加预应力锚索和支撑的形式，并且锚索不拆除。
其余标准位置采用钻孔灌注桩加内支撑形式支护。
基坑开挖前先施作好围护桩，然后再分步开挖基坑，围护桩分为A、B、C三种型号钻孔灌注桩，共计262根，其中A型桩218根，B型桩39根，C型桩5根。
混凝土为水下C30混凝土，A、B型装长均为24米，C型桩长为25.5米。
二．监理工作流程
1.施工测量监理程序流程图
2.监测监理工作流程
经专家评审
不合格
不合格
合格不合格
合格
3.施工测量复核控制程序
4.测量工作情况汇报
第三方监测安全评价信息、
安全监理周安全评价信息、周报、月报监督指导意见等
报、月报监督指导意见等
安全评
价信
息、监
督指导
意见等
施工监测日
报、周报、安全评价信息、
月报监督指导意见等
三．监理工作控制目标及控制要点
1.测量工作内容
地下工程测量是一项对工程质量、工程进度影响很大的专业性技术强的工作，它贯穿于整个工程的全过程。
在工程的整个施工过程中其工作内容主要包括地面控制测量、地上地下联系测量、施工过程中的变形监测及竣工测量等。
2.测量监理目标
（1）各项精度指标达到铁道部现行《城市轨道交通工程测量规范》的要求，确保全线按设计要求准确就位，在线路上不产生由于施工控制测量、放样测量的误差而引起修改线路设计。
（2）质量指标：
任何贯通面上，地下测量控制网的贯通中误差，横向不超过±50mm，竖向不超过±25mm。
（见表）
地面控制测量
联系测量
地下控制测量
贯通中误差
横向贯通中误差
≤±25mm
≤±15mm
≤±30mm
≤±50mm
纵向贯通中误差
L/10000
竖向贯通中误差
≤±15mm
≤±9mm
≤±15mm
≤±25mm
（3）在整个工程施工过程中，杜绝重大测量质量事故的发生，承包商确保不因测量工作影响工程质量和进度。
（4）鉴于以上工作特点，为确保工程的顺利施工并达到业主的预期目的，确保以上监理目标的顺利实现，为此测量监理工作中应采取以下质量控制措施：
1）加强测量生产过程中的质量管理，必须制定完整可行的工序管理流程，明确各工序的质量责任，保证工序产品质量，上道工序产品不合格不允许进入下一道工序。
强化作业现场管理，在关键工序点，重点工序设置必要的质量控制点，实施现场检查。
作业时严格执行操作规程，做好质量记录。
2）执行质量负责人制度，质量负责人对作业全过程实施质量监督，对测量产品质量负全责，并有权行使“质量一票否决权″。
3）坚持“二级检查、一级验收″制度，严格过程检查和最终检查。
对验收中不合格产品坚决返工，并及时对质量进行跟踪，做出质量记录，产品返工完成后要进行二次验收。
4）树立规范意识，测量工作要规范化、标准化。
5）建立完善的施工测量交接制度。
业主交付的测量成果（桩、点和资料），施工单位使用前必须进行复查，并采取切实有效的保护措施，防止控制点遭到人为破坏。
其它各测点的原始记录各施测单位必须妥为保存，以备必要时监理对有问题的点及数据进行抽检。
6）各种仪器设备的精度必须满足测量规范的要求，所使用的仪器必须有有效的检验合格证书，
7）监理部将协助业主定期召开施工测量技术会议，结合现场情况进行技术总结和交流；经常开展测量先进经验、先进方法的推广活动，使测量生产不断发展，测量质量不断提高。
四．监理工作方法及措施
1.施工准备阶段的测量监理
本监理项目所投入用于施工监理测量的测量仪器设备必须满足工程测量指标精度的要求，测量仪器必须有法定计量单位定期检测合格的报告，现场监理测量技术负责人具备测量工程师或以上资格，外业测量时技术人员和测量工人的配比合理。
（1）测量质量的好坏很大程度上取决于承包商质保体系的完善程度，在施工准备阶段，测量监理的重点是对各承包商的质保体系、测量多级复核制度的落实情况、测量技术人员、设备、施测方案的设计等方面进行重点监控，以确保监理总目标的实现。
（2）为确保本工程测量工作有序开展，承包商必须根据本项目的工程特点与实际情况，事先编制测量技术设计方案，其主要内容包括：
控制网的布设，仪器的选用，观测方法的确定，测量精度的分析预估，保证质量的方法及措施等方面。
（3）本工程施工过程中，承包商须提交的专题测量方案主要有：
控制网的复测与加密方案；
深基坑的施工监测方案；
地表沉降变形监测方案；
地上地下联系测量方案；
竣工测量方案等。
（4）监理方法：
1）审核承包商测量质量管理、技术管理和质量保证的组织机构是否完善；
2）审核承包商测量质量管理、技术管理制度是否健全；
3）审核承包商测量技术负责人的技术资格条件是否具备；
4）审核承包商投入的测量仪器及设备是否满足本工程的需要；
5）审核承包商投入本工程的测量仪器及设备的检定情况；
6）审核承包商提交的测量技术方案是否达到了工程要求，并报业主审定与备案。
2.地上控制测量监理
（1）地面控制测量工作主要包括复测业主移交的GPS控制点、精密导线点、精密水准点，布设为满足工程需要而加密的施工控制网，以及在此基础上进行的定线测量及专项调查与测绘。
（GPS控制网最弱点位中误差不大于±12mm，最弱边的相对中误差不大于1/100000,相邻点的相对点位中误差±10mm.）
（2）工程开工前，业主应向相关承包商和驻地监理工程师提供首级控制网点，各方签署交接桩文件纪要。
承包商接桩后，必须对首级控制网进行复测和对桩点进行保护，复测情况及保护措施报告须提交监理工程师审核批准，并于接桩后15天内上报给业主审定。
（3）地面首级控制网检测无误后，承包商应根据检测的控制点再进行施工专用控制网的布设，以保证施工测量及隧道贯通测量的顺利进行，施工控制网的布设分以下两个方面的内容：
1）平面控制网的加密
①业主移交提供的首级控制点的密度与数量并不一定能满足施工的需要，为了施工的便利，承包商应根据现场实际情况布设施工加密控制网，以满足施工放样、隧道贯通测量等测量工作的需要。
②施工平面控制网的等级及技术要求应根据设计文件及测量规范确定，一般应按照精密导线测量的技术要求执行，精密导线测量的技术要求见下表所示。
平均
边长
（m）
闭合环或符合导线总长度
（km）
每边测距中误差
（mm）
测距相对中误差
测角中误差
（″）
水平角测回数
方位角闭合差
（″）
全长相对闭合差
相邻点的相对点位中误差（mm）
Ⅰ级全
站仪
Ⅱ级全
站仪
350
3～4
±4
1/60000
±2.5
4
6
1/35000
±8
注：
n为导线的角度个数；边长测回数，Ⅰ、Ⅱ级全站仪往返测距各2测回。
全站仪的分级标准见下表
级别
测角中误差（″）
测距中误差（mm）
Ⅰ
≤±1
1+1×10-6D
Ⅱ
≤±2
3+2×10-6D
Ⅲ
≤±6
5+5×10-6D
注：
表中D是测距的边长，以km为单位。
③导线应沿线路方向布设，并应采用附合导线或多个结点的导线网形式。
④精密导线测距边在进行严密平差前应根据规范要求进行高程归化和高斯投影改化，在此基础上再进行严密平差，并按规定进行精度评定。
2）施工高程控制网的加密
①在对业主提供的首级高程控制点进行复核的同时，承包商应根据现场的实际情况，沿线路走向布设施工专用高程控制网。
施工专用高程控制网应布设成附合路线、闭合路线或结点网，高程控制点必须布设在沉降影响区域以外且能长久保存的地方。
②施工专用高程控制网应采用城市二等水准测量的技术要求施测，其路线高程闭合差应在
mm（L为往返测段、附合及环线的路线长度，以km计）之内，并采用严密平差法进行平差。
③施工过程中应定期对控制网进行复测。
（4）监理方法：
1）参与业主主持的对承包商进行交接控制点的工作，并签署交接桩文件纪要。
2）审核承包商的首级控制点复测方案、作业过程及复测成果，检查承包商对控制点的保护措施。
3）审查承包商的加密控制测量方案，跟踪承包商的测量过程，根据承包商外业观测记录计算复核控制测量测角、测距、高差测量精度，抽检控制点的测量数据，检查加密点的成果资料，并报业主审定与复测。
4）审查承包商的线路地面定线测量方案，复核与抽检线路中线点的数据及放样精度。
5）审查承包商对线路沿线的专项调查与测绘作业方案，抽检地下管线、重要建筑物的调查情况。
6）审核承包商提交的地面测量成果资料，并报业主审定与复测。
3.停车线施工测量监理
根据施工特点，停车线施工测量应包括：
基坑围护结构施工测量，施工开挖施工测量，主体结构施工测量等，其具体监理实施方法分别如下。
（1）基坑围护结构施工测量
围护基坑时，其施工测量技术要求应符合下列规定：
1）应依据精密导线点或加密点进行放样，放样误差应在±5mm之内；
2）竣工后，应测定其实际中心位置和设计中心线的偏差，偏差值应小于30mm。
3）护坡桩地面位置放样纵向误差不应大于100mm，横向应在0～+50之内；
（2）施工开挖施工测量
采用自然边坡的基坑，其施工测量技术要求应符合下列规定：
1）根据设计图纸，其边坡线位置放样允许误差为±50mm；
2）当桩冠梁施工完成后，即将基坑轴线及线路中线设放到冠梁上，随时指导开挖，检查宽度和深度，其放样误差控制在±5㎜，其中各轴线间应相互检测，轴线误差为±3mm；
3）基坑开挖至底部后，应采用附合路线形式将线路中线引测到基坑底部；基底线路中线纵向允许误差为±10㎜，横向允许误差为±5mm。
（3）主体结构施工测量
当基坑开挖至设计深度，将平面及高程控制点传递到基坑后，以这些控制点作依据，设放线路中线及各轴线和高程点于基坑四面的墙上，再以这些控制点指导各项施工。
施工放样主要有：
墙板边线，梁、柱中线及预埋件位置。
1）结构底板绑扎钢筋前，依据线路中线，在底板垫层上标定出钢筋摆放位置，放线允许误差为±10㎜。
2）顶（中）模板安装过程中，将线路中线点和顶板宽度测设在模板上，并测量模板高程，其高程测量误差控制在+10～0㎜之内，中线测量误差控制为±10㎜，宽度测量误差控制在﹢15～10㎜之内。
3）梁柱中线放样。
根据线路中线和轴线控制点，用经纬仪或全站仪，把梁柱中线放样到实地上，并检查其施工误差，放样误差为±10㎜。
4）预埋件位置放样。
先按图纸算出预埋件的平面位置，然后根据线路中线和轴线控制点，用经纬仪或全站仪，把坐标设放到实地上。
其精度控制为±5㎜。
（4）车站施工测量监理方法
1）审核停车线施工过程中施工放线报验单，复核墙板边线，梁、板中线及预埋件的平面位置及标高等；
2）地面加密控制点或百米桩中线点进行检测。
4.控制点检测监理
1.控制点的定义为业主提供的用于本工程施工的首级平面、高程控制点。
2.业主提供完成控制点交桩并提交成果后现场监理组在14天内进行控制点相互关系检测，检测要求如表1、2、3、4。
若相互关系不满足表4，现场监理组以书面形式向业主汇报。
平面控制点检测要求表1
等级
测回数
测角中误差
圆周角差
2C差
2C差之差
测回差
三等
9
1″
4″
4″
8″
4″
高程控制点检测要求表2
每千米高差中数中误差
往、返测高差不符值
附合或闭合
路线闭合差
检测已测测段高差之差
偶然中误差
全中误差
≤±1mm
≤±2mm
≤±4
mm
≤±4
mm
≤±6
mm
表3
视距长度
前、后视距差
前、后视距累计差
视线高度
≤50m
≤1.0m
≤3.0m
≥0.3m
表4
上下丝读数平均值与中丝读数的差
基辅分划读数差
基辅分划两次高差之差
检测间歇点高差之差
5mm刻划标尺
10mm刻划标尺
≤1.5mm
≤3.0mm
≤0.4mm
≤0.6mm
≤1.0mm
控制点相互关系检测限差表5
相邻点夹角检测限差
相邻点边长检测
相邻高程控制点检测
边长大于1km≤±5″，
边长小于1km≤±8″
相对精度优于1/100000
检测高差不符值≤
mm
（L为线路长，单位为km）
3.为确保整个施工过程中控制点的可靠性，定期对控制点相互关系进行检查（一般情况两个月检测一次）；每次进行监理测量前必须检查控制点的相互关系。
对施工单位的控制点检测和使用记录进行不定期检查。
4.一旦发现被遮挡或破坏，协助控制点测量单位进行控制点恢复期间施工测量工作开展的协调。
6.变形测量监理
本工程变形测量的主要内容有：
深基坑的变形监测。
深基坑的变形监测内容
深基坑的变形内容应根据设计及规范要求确定，一般包括以下内容：
（1）地下管线、地下设施、地面道路和建筑物的沉降及位移（据调查，本工程周边无建筑物、管线等）；
（2）围护桩地下桩体的侧向位移（桩体测斜）、围护桩顶的沉降及水平位移；
（3）围护桩、水平支撑的应力变化；
（4）基坑外侧的土体侧向位移（土体测斜）；
（5）坑外地下土层的分层沉降；
（6）基坑内、外的地下水位监测；
（7）地下土体中的土压力与孔隙水压力；
（8）基坑内坑底回弹监测。
（9）监测方法：
1）沉降观测一般采用精密水准测量方法，按国家二等水准测量的技术要求进行观测。
沉降观测的基准点应埋设于施工影响及变形范围之外。
2）位移监测一般采用极坐标法，监测前应布设独立的变形监测网，网的精度应按国家二等平面控制网的技术要求进行施测，工作基点应位于变形影响范围之外，并能长久保存。
3）地下水位、分层沉降的观测，首次必须测取水位管管口和分层沉降管管口的标高，从而可测得地下水位和地下各土层的初始标高。
在施工过程中，可按需要的周期和频率，测得地下水位和地下各土层标高的每次变化量和累计变化量。
地下水位和分层沉降的报警值，应由设计人员根据地质水文条件来确定。
4）测斜管的管口必须每次用经纬仪测取位移量，再用测斜仪测取地下土体的侧向位移量，再与管口位移量比较即可得出地下土体的绝对位移量。
位移方向一般应取直接的或经换算过的垂直基坑边方向的的分量。
应力、水压力、土压力变量的报警值同样由设计人员确定。
5）监测数据必须填写在为该项目专门设计的表格上，所有监测的内容都须写明：
初始值、本次变化量、累计变化量。
工程结束后，应对监测数据，尤其是对报警值的出现，进行分析，绘制曲线图，并编写工作报告。
因此，记录好工程施工中的重大事件是监测人员必不可少的工作。
（10）监理方法：
1）审核并批准承包商提交的变形监测专题技术方案并报业主审定与备案；
2）审查其变形网的布设方案，变形观测点的布设位置，变形观测作业的技术要求，变形观测的精度、频率是否满足设计及规范要求；
3）根据《建筑变形测量规程》（JGJ8-2007）要求，正天气情况下，宜选择最佳观测时段观测；经与承包商协商，每周期观测在固定的观测时段进行，有利于监理人员的检查与监督；
4）抽查承包商的测量数据，审核承包商提交的监测资料及数据分析结论；
5）重要建筑物变形观测旁站；
6）对敏感建、构筑物观测点进行实地复测。
6.竣工测量监理
竣工测量的主要内容及技术要求包括：
（1）线路中线测量
以施工控制导线点为依据，利用区间施工控制中线点组成附合导线。
中线点的间距直线上平均150m左右，曲线上除曲线元素点外不应小于60m，中线点组成的导线应采用Ⅱ级全站仪，左、右角各测一测回，左、右角之和与360之差应小于5″，测距往返各二测回。
各相邻点间直线上纵向为±10mm，横向为±5mm，曲线上纵向为±5mm，曲线段小于60m时横向为±3mm，大于60m时横向为±5mm。
（2）隧道净空断面测量
以测定的中线点为依据，直线段每6m，曲线上包括曲线元素点每5m应测设一个结构横断面，结构断面可采用全站仪进行施测，测定断面里程误差允许为±50mm，断面测量精度允许误差为±10mm，矩形断面高程误差应小于20mm，圆形断面高程偏差应小于10mm。
竣工测量误差（车站、区间结构部分）
1）结构横断面测点误差应在±10mm之内，实测值与设计值较差不应大于50mm；
2）区间隔断门结构净空测量误差为±10mm，实测值不侵入限界；
3）车站站台大厅地面、立拉、站台沿、两端站台角、站台上部吊顶饰物、边墙灯光广告和饰物等的位置、高程测量误差为±10mm，实测的站台沿和两端站台角与线路中心线的距离与设计值较差应在±10mm之内。
（3）施工控制测量成果的检查和检测
检测地上导线点的坐标互差≤±12mm；检测地下导线点的坐标互差当贯通距离小于600m时≤±14mm；当贯通距离大于600m时≤±18mm；
检测地上、地下高程点高程的互差≤±3mm，≤±5mm；
检测地下导线起始边（基线边）方位角的互差≤±10〃；
检测相邻高程点高差的互差≤±3mm；
检测导线边的边长互差≤±8mm；
检测隧道中线点坐标的互差≤±16mm；
检测经竖井悬吊钢尺传递高程的互差≤±3mm；
对影响隧道横向贯通的检测误差应严格控制。
1）施工控制测量成果资料
2）施工放线报验单
3）施工放线测量记录
4）监理方法
①审查并批准承包商提交的竣工测量方案，并报业主审定与备案；
②旁站承包商的施测过程，检查其是否按批准的方案进行施测；
③检查承包商提交的数据资料；
④实地抽检部分数据资料，并以此为依据，对承包商的测量成果进行评价；
⑤组织承包商向业主移交施工控制点。
⑥组织承包商向业主移交施工控制点
7.测量监理的质量保证措施
1.测量仪器在整个施工过程中按规范要求的检测周期和检测项目进行定期的检测；对仪器指标差和影响测量质量的附件每次使用前进行较验，保证整个项目开展过程中观测数据的可靠性。
2.挑选在盾构施工测量监理测量方面具有丰富实践经验的专业技术人员担任技术负责人，负责整个监理项目的日常测量安排和工作实施。
3.监理测量工作实施过程中建立：
事先指导、中间检查和成果审核的管理制度；监理测量成果提交前建立：
二级检查、一级验收制度。
4.项目实施过程中测量仪器设备及附件的检测资料和内、外业观测计算资料等均按分项、分部工程进行分类和统一管理，确保测量资料的可追溯和便于查阅。
5．本实施细则将随着工程的进展阶段性的进行完善补充。
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