沥青砼面层施工方案.docx
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沥青砼面层施工方案
沥青砼面层施工方案
一、施工的基本情况：
依据设计要求乌市外环路A1.21标机动车道底面层采用6cm厚沥青碎石（AM-30），6cm厚密级配粗粒式沥青砼AC-25（I）下面层，5cm厚密级配中粒式沥青砼AC-16（I）中面层，4cm厚沥青砼SMA-13表层。
非机动车道采用6cm厚AM-30沥青碎石，6cm厚粗粒式沥青砼AC-25（I），4cm厚中粒式沥青砼AC-16（I）。
沥青砼路面结构工程数量表
序号
项目名称
标准
单位
数量
1
沥青砼路面
沥青砼表层（SMA-13）厚4cm
m2
35626
中粒式（AC-16（I））厚4cm
m2
6561
中粒式（AC-16（I））5cm
m2
35626
粗粒式（AC-25（I））6cm
m2
42187
沥青碎石（AM-30）6cm
m2
42187
二、施工内容：
根据面层施工的试验段整理总结各层的松铺厚度、压实遍数、碾压温度、机械组合等相关数据，制定符合设计、施工规范的施工工艺来组织指导施工；在已验收合格并洒好透层油的基层上分层摊铺与压实，进行沥青混合料面层的施工。
三、施工工艺：
1、沥青混合料的配比设计和拌制。
1）沥青碎石、沥青砼配比设计应按照JTJ052-2000马歇尔稳定度试验方法来确定。
试验至少应做5组试件，每组5个试件测定其密度，稳定度，流值，并计算空隙率和饱和度，使热拌沥青碎石、沥青砼各项技术指标符合下表要求。
热拌沥青混合料马歇尔试验技术指标
试验项目
沥青混合料类型
城市快速路主干路
其他等级
城市道路
击实次数
（次）
沥青混凝土
沥青碎石、
两面各75
两面各50
两面各50
两面各50
稳定度
（KN）
I型沥青混凝土
SMA
＞7.5
＞6.0
＞5.0
流值
（0.1mm）
I型沥青混凝土
SMA
20~40
20~50
20~45
空隙率
（%）
I型沥青混凝土
SMA
沥青碎石
3~6
3~4
＞10
3~6
＞10
沥青饱和度
（%）
I型沥青混凝土
SMA
沥青碎石
70~85
75~85
40~60
70~85
40~60
残留稳定度
（%）
I型沥青混凝土
SMA
＞75
＞80
＞75
冻融劈裂试验残留稳定度（%）
I型沥青混凝土
SMA
＞65
＞80
2）通过室内试验将沥青混合料的组成设计及试验资料，包括沥青混合料级配组成，沥青含量，纤维用量，拌和温度，马歇尔稳定度，流值，空隙率等试验数据的详细说明以及集料类型，集料来源，沥青来源，种类等写成报告提交监理工程师批准。
3）沥青混合料的拌制根据确定的拌和机各热料仓矿料比例及沥青用量采用间歇式拌和机M3000型完成。
沥青加热温度控制在165℃左右。
矿料加热烘干温度控制在185℃左右，沥青混合料温度控制在165℃左右，矿料的加热温度应比沥青加热温度高10-20℃；改性沥青加热温度控制在175℃左右，矿料加热烘干温度控制185℃左右，改性沥青混合料温度控制在175℃左右；SMA-13沥青混合料出厂温度控制在185℃－190℃且不超过200℃。
施工过程中始终对温度进行监控，根据实际情况随时进行三大温度的现场调整。
4）木质素纤维和道路专用增强纤维的加入方法是人工在拌和机观察口处添加，先将称量好的纤维用塑料袋装好，在粗集料加入的同时放入纤维，加入纤维的时间必须固定在每次从热料仓放下粗集料之后,正好在放下细集料的同时，以便使纤维和矿料一起干拌。
按照技术要求，干拌时间比普通沥青混合料延长10-15秒，湿拌时间视具体情况需增加5秒。
5）严格控制沥青混合料的拌和时间，所有矿料颗粒全部裹满沥青为宜，拌出的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结块成团或严重离折现象，发现异常应及时调整。
6）有保湿性能的储料仓不宜超过24小时储料,以沥青混合料在储料仓内温度下降不大于10℃为准。
2、沥青混合料的运输：
1）沥青混合料采用20辆15t自卸汽车运输，车辆底部及四周均应清扫干净，并涂抹油水混合液（柴油：
水=1：
3），且不得有余液聚在车箱底部。
2）车辆装料应由前至后分堆放料，每装一斗挪动一下汽车的位置，以减少集料的离析。
3）在运送途中沥青混合料采用篷布或其它适当的覆盖物遮盖稳妥。
4）已经离析、结团，或在卸载后仍部分滞留在汽车内的，低于规定摊铺温度或被雨淋的沥青混合料，都必须废弃。
5）车辆的运输能力要保证大于拌和及摊铺能力，运送速度应越快越好，以减少沥青混合料的冷却，在现场等候的卸料车不小于5辆，使摊铺机连续均匀进行铺筑，运料车在靠近离摊铺机20cm左右时以空档停车，使其由摊铺机推动前进。
3、沥青混合料的摊铺
本标段面层采用ABG423摊铺机半幅一次全宽铺筑。
1）6cm沥青碎石AM-30和粗粒式沥青砼（AC-25（I））下面层，采用基准钢丝调平，使标高、纵、横坡度符合设计要求，5cm中粒式沥青砼AC-16（I）中面层和4cm表面层SMA-13，采用滑移式平衡梁调平法进行摊铺。
2）铺筑沥青碎石面层前，透层施工质量应得到监理工程师的认可，并且清扫洁净，表面无污染、杂物。
若铺筑其它层次沥青混合料时，应对下承层沥青混合料不合格的地方予以清理，恢复至原状，需要洒布粘层的地方，应按监理工程师要求进行。
3）沥青混合料摊铺温度应按下表进行
混合料摊铺温度
项目
改性沥青
普通沥青
送到工地时温度（℃）
≥160
≥130
摊铺温度（℃）
≥150
≥120
4）在摊铺沥青面层前，应按设计标高排砌好两侧的路缘石，与沥青混合料接触构造物侧边部位应预先涂沥青粘层。
涂刷不得污染周围的非涂刷区。
6）测量放样,放出两侧的支撑杆,间距为10m,每200-300米为一段,拉力不小于1000N,同时正确放出基准钢丝的标高,并固定在横杆上,设专人进行巡查。
7）摊铺机就位后，先应预热15-20min,使熨平板的温度在65℃以上,计算出松铺厚度,调整熨平板高度,在下面垫木块,厚度与松铺厚度相等,使熨平板牢固放在上面,并调整好熨平板仰角。
8）将摊铺机的电子感应器置于基准钢丝上,调整手摇升降使传感器升降指示灯全部熄灭后,打开开关,开始铺筑。
9）摊铺机接料斗适当涂上防粘液，料车对准摊铺机料斗中心，距摊铺机约30cm左右时空档，摊铺机迎上推着料车前进，在坡度大的地段,上坡时，料车挂低速档与摊铺机同步前进。
下坡时，料车要轻踩刹车,防止溜车。
10）拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应，保证摊铺过程的匀速、缓慢、连续不间隔，中途不得随意变速或停机。
摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并使料保持在一定高度，以保证熨平板后松铺面的平整和混和料初始疏密程度的稳定。
11）摊铺过程中熨平板根据铺筑厚度，使振夯频率与振幅相配套，以保证足够的初始密实度。
12）摊铺过程中,设专人检查松铺厚度及平整度，发现局部离析，拖痕及其他问题应及时处理。
13）中粒式（AC-16
（1））改性沥青砼和上面层SMA-13采用滑移式平衡梁或非接触式平衡梁进行摊铺，施工方法，程序与下面层基本相同，只是标高控制手段不再用基准钢丝而采用滑移式平衡梁。
14）沥青混凝土混合料应随到随铺。
松铺系数根据试验段确定数据进行实际施工，下表是试验段施工中通过测量计算的松铺系数。
机械摊铺混合料的松铺系数
混合料类型
松铺系数
SMA
1.16
AC-16I（改性沥青）
1.10
粗粒式沥青砼、沥青碎石
1.07、1.09
4、沥青混合料的碾压：
1）沥青混合料压实分为初压轻型、复压重型、终压轻型三个阶段，分别采用良好状态不同型号的压路机。
碾压应慢速均匀进行，须注意轮胎压路机及振动压路机在振动时应行驶较快，对于SMA型沥青路面不允许采用轮胎压路机。
2）初压主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用，摊铺后立即碾压（碾压段长度30-50米，压实机械与摊铺机之间距离应尽量短，最短距离可为4-5米）除初压时速度保持在2公里/小时，（尤其是改性沥青掺加增加纤维的表面层施工更应注意初压速度）。
以免表面发生推移，复压时的碾压速度控制在3km/h，终压速度控制在5km/h.以保证在较短的有效时间内完成3个阶段内必须达到的碾压总遍数。
沥青混合料的碾压温度
项目
改性沥青
普通沥青
开始碾压温度（℃）
≥150
≥110
碾压终了温度（℃）
≥120
≥70
3）初压采用８－１２t的压路机,一般碾压1-2遍,初压1.5—2km/h。
初压顺序,压路机由路边部一侧压向路中心,或由低侧向高侧碾压,后轮应重叠1/2轮宽,靠路缘石附近先留出20-30cm,碾压过一道后,进行碾压边部。
不易压实处由人工用夯板进行夯实。
压路机碾压时由边到中，每次从两端折回的位置呈梯形,使折回处不在同一端面上。
当一段碾压结束后,压路机沿阶梯形折回处静压返回至边侧,同样方式进行下一段碾压。
碾压将驱动轮向着摊铺机方向,防止沥青混合料发生推移或产生拥包。
初压尽量减少喷水,防止沥青混合料降温过快。
必要时可向水中掺一定数量的隔离剂（洗衣粉）,以尽可能减少用水量。
4）复压：
复压主要解决密实度问题,保证沥青混合料温度不低于120℃时压实效果较好,并紧跟初压之后进行。
复压采用1台DD-110压路机依次进行碾压，每次碾压重叠1/2轮宽。
复压的顺序与初压相同,复压遍数一般为2-3遍；复压速度可采用2.5--3km/h。
5）终压主要消除轮迹，改善铺筑层的平整度，碾压时沥青混合料的温度控制在90℃以上为宜。
终压采用一台DD-110压路机，碾压至无明显轮迹为止,一般为1-2遍；终压速度可采用4-5km/h,终压的顺序与初压相同,普通沥青碾压终了温度不得低于80℃。
SMA-13沥青混合料施工温度
沥青加热温度
160℃－170℃
矿料加热温度（填料不加热）
175℃－190℃
混合料出厂温度
185℃－190℃且不超过200℃
混合料到场温度
不低于175℃
摊铺温度
不低于145℃－155℃
碾压温度
初压
不低于140℃－150℃
碾压终了
不低于120℃
压路机械组合形式、碾压速度、碾压遍数参考表
沥青路面层次
压路机类型
初压
复压
终压
速度（km/h）
遍数
速度（km/h）
遍数
速度（km/h）
遍数
上面层
静载钢轮压路机
1.5-2
1
振动压路机（采用高频低幅方式）
4
3
静载钢轮压路机
4
1-2
中面层
静载钢轮压路机
1.5-2
1
振动机压路机
（采用高频低幅方式）
4
3
5
2-3
6）碾压注意事项：
①沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节,应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤；为保证压实度和平整度,初压应在沥青混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。
②压路机应以缓慢而均匀的速度碾压,压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别。
③为避免碾压时沥青混合料推挤产生臃包,碾压时应将压路机的驱动轮朝向摊铺机，碾压路线及方向不应突然改变，压路机起动、停止必须减速缓行。
压路机折回不应处在同一断面上。
④在当天碾压的尚未冷却的沥青砼面层上,不得停放压路机或其他车辆,并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上。
⑤在施工段落设置明显的标志,便于司机辨认。
⑥、路面冷却至40℃以下方可开放交通。
4、施工接缝：
1）应将接缝（纵缝和横缝）数量减少至最低限度，接缝应紧密平整。
2）纵向接缝施工时，对已施工的车道，当其边缘部分由于行车或其他原因产生变形或污染时，应加以修理。
对塌落部分或未充分压实的部分应切去并凿齐，缝边要垂直，线形成直线，并需涂刷一薄层的粘层沥青，然后摊铺新料。
纵向接缝应紧随摊铺机后立即进行碾压。
3）横向接缝应与路中心线成垂直，边缘的修理与纵向接缝的要求相同。
每天开工前用3m直尺检测端部平整度,平整度超过3mm时将超过端头切除,并切成垂直面,将路面上及接缝面清洗干净,并涂刷一薄层粘层油;接头处20-30cm内用新铺热沥青混合料覆盖,使原铺筑面有一定的温度（-般应60℃左右）,便于新旧面的相互结合;碾压时用DD-110压路机进行横向压实,从先铺路上跨缝逐渐移向新铺路面。
4）夯边：
对雨水进水口及各种检查井等压路机不易压实处，采用人工整平夯实。
5）沥青面层施工工艺框图见后
5、确保路面平整度的措施
1）影响平整度原因分析。
（1）设备老化,机械性能不达标是影响路面平整度的硬件原因。
（2）施工机械不配套,搭配不合理,如拌和楼生产能力不足,碾压设备不足,调平设备精度不高等原因是影响路面平整度的普遍原因。
（3）路面接缝处理工艺不成熟、不合理是影响路面平整度的重要原因。
（4）原材料质量因料源、生产环节、生产设备档次、采购把关等原因影响路面成品料的等级是影响路面平整度等重要指标的重要原因。
（5）施工经验不足,工艺操作不到位,执行不彻底。
（6）质量意识淡薄、宣传力度薄弱。
（7）摊铺过程中集料离析和初压不均匀。
（8）路基沉降未稳定或未达到设计规范的要求而提前施工,荷载的突然增加。
因此,综合起来,影响路面平整度的原因不外乎:
软件原因:
工艺管理水平、质量意识、质量管理度等.硬件原因:
设备性能、设备配备程度、原材料等级、生产能力和水平等。
2）确保路面平整度的措施
（1）配置的沥青拌和楼,生产能力可达200t/h.保证真正意义的路面连续施工.采用先进的滑动式平衡梁自动调平装置,提高中、上面层的平整度.投入配套的进口路面专用压路机,实现摊铺碾压质量的双保险。
（2）投入新机械,采取性能优良的机械、操作熟练的操作手;加强机械日常检修和保养,确保施工需要。
（3）加强料源管理和控制力度,不合格的材料坚决不准进场,从料源上保证材料的质量;确保沥青混合料的出厂质量。
（4）加强职工全员质量管理,贯彻执行项目部、作业队二层管理,层层之间有质量责任状,经营指标实行质量指标一票否决制,使收益与质量完全挂钩,做到人人有指标、有责任、有奖罚。
加强职工培训和指导:
路面施工前我们将编制路面施工作业指导书,在指导书中明确各种材料的各项质量指标,碾压工艺及养生等要求,明确各道工序的职责和施工责任人,明确自检责任和自检人员,明确质量目标;同时,对关键工序、采用工艺、采取的措施等给予明确的事先指导。
总之,路面施工应真正做到“施工有计划、工艺都知道、职责均明了、质量达目标”。
（5）抽调富有路面施工经验管理层和施工队伍完成路面沥青面层施工任务。
6、试验检测控制和验收评定：
试验检测工作严格按技术规范和操作规程进行，贯穿整个面层的原材料试验，施工控制参数测试，现场施工过程质量控制和验收评定这四个关键环节。
在施工准备阶段，我部试验人员已完成了原材料的技术性能检测和沥青混合料的组成设计。
能够满足乌市外环路工程技术规范要求，提供了面层施工的控制参数。
在现场施工过程中，我部试验人员将进行全过程，全方位的试验检测，通过对沥青混合料的控制验证和现场施工测试来有效指导面层施工。
在拌和场和施工现场分别配备试验工作人员及相适应的检测仪器，力求在施工中将沥青混合料的矿料级配、沥青用量控制到最佳状态。
在施工现场随机抽取沥青混合料样品约50kg，进行马歇尔击实成型试件，实测沥青混合料的相对密度和马歇尔稳定度、流值等，并计算沥青混合料的空隙率、体积百分率、矿料间隙率、饱合度，来复核沥青混合料的技术指标能否满足规范和设计要求。
同时采用现场钻芯取样，来检测现场压实度和厚度。
施工过程每道工序做到100%自检,压实度、厚度、高程、宽度、横坡度、平整度、抗滑性能、中线平面偏位等项目按《乌市外环路工程技术规范》表405-13进行检查，沥青混合料面层应平整密实，粗细一致，不应有泛油、脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边等现象，无明显离析、接缝平顺。
及时认真填写各类检表并报请监理工程师签认。
沥青混凝土面层验收标准（表格405-13）
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
高架桥、匝道、城市主干道、地面快速路
辅路
非机动
车道
1
压实度（%）
大于95
94
按JTJ071-98附录B，每200m每车道1处
2
平整度
标准偏差σ（mm）
IRI（m/km）
1.2
2.0
2.5
4.2
平整度仪:
全线每车道连续按每100m计算σ或IRI
最大间隙h（mm）
3.0
5
3m直尺:
每200m2处×10尺
3
弯沉值
（0.01mm）
＜设计允许值
按JTJ071-98附录I检查
4
抗
滑
磨擦系数
符合设计
符合设计
摆式仪:
每200m1处
构造深度
符合设计
符合设计
砂铺织：
每200m1处
5
厚
度
（mm）
代表值
总厚度-8
上面层-4
总厚≤60时-5
总厚60时-8%H
按JTJ071-98附录H检查，每200m每车道1处
极值
总厚度-15
上面层
总厚≤60时-10总厚＞60时-15%H
6
中线平面偏位（mm）
20
经纬仪：
每200m4处
7
纵断高程（mm）
+10
+15
水准仪:
每200m4断面
8
宽度（mm）
+20
+30
水准仪:
每200m4处
9
横坡（%）
+0.3
+0.5
尺量:
每200m4断面
四、人员组织和分工：
1、沥青面层施工总负责：
项目部经理陈长泊、总工程师刘绪华负责全面工作。
2、于华川、石贤明、李自礼共同负责参与工作人员的组织安排，前后场的密切联系，通过试验段总结的施工技术方案，确定的沥青混合料的松铺系数，拌和机产量、运输能力、摊铺速度的合理配合及碾压机具组合、顺序、速度和遍数，制定的标准施工方法指导作业，并做好相应记录。
3、质检、试验工程师于永华、严贡友负责试验段施工全过程的质量监督、检查及收集；安排试验人员进行各种相应的试验检测项目，做好试验检测记录。
4、测量工程师刘雷、康海东负责的施工放样工作，向现场施工负责人、技术负责人交付现场测量标志和测量结果，安排测量人员进行相应测量工作，按每10m1个断面测左、中、右三点的下承层顶标高，摊铺后的面层标高，压实后的面层标高。
并对基准杆的钢丝绳支点巡查复测，确保以标高来有效控制厚度，做好测量记录。
5、由项目部副经理丁东，机料部长隋明革、幸武庆负责摊铺、压实、运输设备的配置和正常运转。
及现场各种辅助工具、器具、养护材料，劳保防护用品的保障供应。
6、由工程师隋明革负责拌和机的正常运转和沥青混合料的供应，原材料的现场堆放、标识，记录拌和时间、产量、运输系数等技术参数，密切配合前场施工；
7、安全员张旬全面负责施工的安全工作，落实施工安全防护措施、疏导交通。
8、实验员严贡友、潭志明负责：
施工现场的沥青混合料的取样、成型试件及测试计算沥青混合料的技术指标；在拌和现场测试混合矿料的级配，及时检查出场前的沥青混合料温度和拌合料的质量，并根据实际情况进行相应调整，监督拌和机的计量是否准确；在沥青混合料降至常温时进行钻芯取样，进行压实度和厚度检测，并做好相应记录。
另投入测量工3人，按要求进行测量工作，机械设备操作手30人，包括拌和机操作人员和各类机驾人员、维修人员，确保机械设备完好、正常操作，辅助工人30人。
共计73人。
五、设备组织：
拟投入的主要机械设备：
M3000型沥青混合料拌和楼1台，ZL50装载机2台，15T自卸车20辆，XD110压路机1台，DD110压路机1台，CA25压路机1台，16T胶轮压路机1台，ABG423摊铺机1台，EQ140GS水车1辆。
六、主要材料组织：
采用新疆克拉玛依产A-100甲、AH-90、SBS-I-B型沥青，新疆兵团一建产破碎砾石，乌拉泊龙海料厂产洗砂，新疆天山水泥股份有限公司产石灰岩矿粉，新疆乌鲁木齐县鑫宝矿山开发中心产破碎玄武岩集料，上海海川产道路专用增强晴纶纤维，北京佳路得厂产木质素纤维。
均经过监理工程师见证取样，检测认可。
以上原材料均能保证质量合格稳定,供应及时充足.
七、质量保证措施
1）建设本项目工程,本着追求优良、质量为本、满意业主的施工原则,严格按照施工规范和设计图纸的要求进行施工控制,确保所完成的工程质量优良。
2）实行以项目经理为工程质量总负责,项目总工为工程质量具体负责和一票否决的质量责任制。
日常具体工作由质检部牵头负责实施。
由项目中心试验室负责全项目的施工原材料的检验、检查及沥青混合料的配合比设计及压实度的控制与检查工作。
测量队负责对本项目导线点、水准点进行复核、加密及施工放样工作,现场工程师按测量、试验、材料提供的技术参数,精心组织现场施工做到在抓进度、进行现场管理、保证安全的同时,一切服从质量第一的指导方针,确保工程施工质量和外观质量。
3）所有沥青混合料的运输车辆均应有覆盖设备,既可防沥青混合料的温度损失，也可避免突降雨水的浇淋、灰尘杂物的进入。
4）应有专人收听天气预报,掌握天气变化情况,每天开调度会,根据气象情况布置工作,项目经理部领导每天至少有一人在现场值班,以适应随时变化情况,采取相应的对策。
5）按监理程序施工,与监理工程师密切配合,整个施工全过程,必须严格置于监理工程师监督、检查、指导、签证认可下进行,每个分项、每道工序在完成后,都必须进行自检、详细填写各种检测资料.然后报请驻地监理工程师检查验收,监理工程师签字认可,同意下道工序施工时,方可进入下道工序施工.
6）施工过程中的质量控制：
试验人员在现场检测沥青混合料的矿料级配、油石比,检测压实度、厚度、平整度,发现问题立即反馈信息,及时纠正。
测量人员在压实过程中,跟踪检测标高。
设专人负责碾压指挥工作,达不到质量标准应立即处理,沥青混合料拌合、铺筑、碾压和整修等工序应安排紧凑,确保连续性。
八、安全保证措施和环境保护措施：
1、安全生产
1）进入该项目工地后,我们将根据现场情况结合以往的成功经验制订完善的施工安全保障组织机构,安全检查工作程序以及安全生产管理制度,层层落实,上下一心抓好施工安全工作.
2）树立“安全第一,质量第一”的意识,结合本工程特点对全员进行安全教育,严格安全操作规程,有效地控制不安全因素的发展与扩大,把不安全因素消灭在萌芽状态.
3）在交通干扰较大的地段设立醒目的交通标识,并设专人指挥管理,杜绝安全事故的发生.
4）热拌沥青面层施工的人员应穿有耐热鞋底的劳动保护鞋，夜间施工应设照明设施,确保安全.
5）各种用电机械设备、线路设专人管理,定期检查维修.
6）施工路段,运输车辆限速通行,防止交通事故发生.
２、环境保护
1）环保工作按国家或当地有关部门的要求执行.
2）拌和厂设置远离居民区、学校或其它公共场所,并在厂内设立自成系统的垃圾堆入和排污设施,不得倒入江河湖塘中,以避免水源污染;
3）易造成粉尘污染的细料采用覆盖,密封贮存等有效措施,减少粉尘污染;
4）材料或成品料运输沿途专设水车洒水,减少扬尘.运送矿粉的车辆采取罐装以避免扬尘.
5）受自然环境限制,施工地点必须临近居民区、学校等公共设施时,尽可能减少夜间施工,减少夜间噪声干扰;
6）除设计图纸或监理工程师同意外,临时设施不干扰或改变原有河流、水道、灌渠等排水系统,必须利用的相应设置小型涵管、便桥等设施保证水流畅通;
7）加大力度严格执行我单位内部及地方对文
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