铁路工务CDC16K道岔捣固车作业标准.docx
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铁路工务CDC16K道岔捣固车作业标准
铁路工务CDC-16K道岔捣固车作业标准
1、范围
本标准规定了铁路CDC-16K道岔捣固车的作业技术要求、条件、程序、安全和作业记录。
本标准适用于CDC-16型道岔捣固车作业施工作业。
2、规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
《铁路技术管理规程》
《普速铁路工务安全规则》
《铁路线路修理规则》
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》
《铁路营业线施工安全管理办法》
《大型养路机械使用管理规则》
《CDC-16k道岔捣固车检修规则》
3、作业技术要求
3.1道岔捣固作业标准遵照下表规定
表1普速线路道岔捣固作业标准
作业项目
作业验收
160km/h以上正线
120（不含）~160km/h（含）正线
120km/h以下正线及到发线
其他站线
水平（mm）
3
4
4
6
高低（mm）
3
4
4
6
轨向（mm）
直股
3
4
4
6
支距
2
2
2
2
扭曲（mm/3m）
3
4
4
5
超高顺坡率
不大于设计顺坡率
3.2曲线正矢作业标准遵照下表规定（单位：
mm）：
表2高速线路道岔捣固作业标准
作业项目
作业验收
高速铁路200～250km/h
高速铁路250（不含）～300km/h
水平（mm）
3
2
高低（mm）
3
2
轨向（mm）
直股
3
2
支距
2
2
扭曲（mm/3m）
3
2
超高顺坡率
不大于设计顺坡率
3.3为保证捣固作业质量，捣固频率每分钟不得超过18次。
对桥头、道口、钢轨接头4根轨枕等薄弱处所，应按照实际情况增加捣固次数。
3.4设备保养技术要求按照中国铁路总公司《CDC-16k道岔捣固车检修规则》相关规定执行。
4、作业条件
4.1道岔捣固施工时，必须封锁线路。
封锁时间应不少于180min。
4.2作业地段的枕下道碴厚度不小于150mm。
4.3作业地段的曲线半径不小于180m。
4.4不适宜在整体道床地段作业。
4.5适宜在道岔区段及正线作业。
4.6在无缝线路地段作业时，作业轨温条件为：
一次起道量小于30mm，一次拨道量小于10mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温±20℃；一次起道量在31～50mm，一次拨道量在11～20mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温一20℃～+15℃；在高温季节作业时，作业中机组人员应监视线路状况，发现胀轨迹象应立即停止作业。
4.7车组作业人员配置不少于6人，按规定设置防护人员。
4.8按规定着装，配置安全防护备品；各作业机组还应配备一套起复装置，各车应配置一套液压顶升装置等应急处理设备并能熟练使用。
4.9操作人员须经培训考试合格后，取得资格证书，并持证上岗。
5、作业程序
5.1运行前检查及准备
5.1.1对本车进行全面检查，确保各部状态良好。
a一号位主、副位：
——确认各油位符合要求；
——确认走行系统、传动系统、制动系统正常；
——确认各阀及手柄处于正确位置；
——确认三项安全设备、制动系统作业良好；
——确认各仪表及指示灯显示正常；
——动车前撤出后驾驶室端防溜设施并确认整车防溜撤出状态。
b二号位：
检查激光电源是否充足，检查本机有无漏电、漏油、漏气现象。
确认ALC（/TGCS）工作正常；确认主、补机转换开关处于正确位置。
确认各泵离合器处于正确位置。
动车前撤出前驾驶室端防溜设施。
c三、四号位：
检查确认激光小车锁闭良好。
运行前各车必须巡视检查车体，对本车的车轴齿轮箱油位、传动轴防松螺栓标记、基础制动系统、折角塞门、安全锁（链）等进行检查确认，并检查铁鞋报警装置的状态、铁鞋数量和手制动情况。
d五号位：
负责施工现场前后线路检查，架设激光装置。
5.1.2发动机启动
确认发动机在启动安全的条件下，鸣笛一长声，起动发动机。
5.2运行
5.2.1按规定办理施工封锁手续，根据调度命令进入封锁区间。
5.2.2进入封锁区间如需分开运行时，续行安全距离不得少于300m，运行速度不得超过40km/h，并做好随时停车的准备。
5.2.3在道岔捣固车未停止运行前，严禁转换运行方向；在捣固车处于运行状态且档位未处于空档位时，禁止发动机熄火和重新启动发动机。
5.2.4高低挡转换时掌握换挡时机及时换挡。
5.2.5进入封锁区间后，机组根据作业负责人指挥和作业计划书进行解体。
5.3作业
5.3.1作业前准备
a一号位主位、副位：
捣固车运行到达作业地点停稳后进行挂泵操作（啮合作业系统驱动泵），待工作装置保险绳全部解完后启动发动机；操作各手柄、按钮依次放下捣固装置、起拨道装置及测量小车，正确设置作业参数。
b二号位：
到达作业地段后，解开前测量小车保险绳，放下测量轮，检查确认前测量小车放置情况；接通ALC（TGCS）电源，正确输入作业曲线要素，启动作业记录仪；检查确认各作业开关是否处于正确位置，确定超高、加载方向后通知一号位，协助五号位人员调试好激光拨道系统，确认准备工作准确无误后，通知一号位开始作业。
c三、四号位：
到达作业地段后，解开测量小车、夯拍器、起拨道装置及捣固装置的保险绳；指挥一号位放下起拨道装置、捣固装置和各测量小车；确认各作业装置处于正确位置。
d五号位：
架设激光小车。
5.3.2作业过程
a一号位主、副位：
对作业道岔（或线路）进行起道、拨道及捣固作业操作。
根据道岔构造，在地面作业人员指示下正确对镐、下钩。
作业过程中监视工作装置及各仪表工作情况，发现异常及时停止作业进行检查确认。
作业中加强与各号位联控，确保作业及走行安全。
b二号位：
根据作业道岔（或线路）技术资料给定起、拨道量。
监视前操作室内各仪表显示及道岔路径及线路附属设备情况，发现异常及时停止作业进行检查确认。
液压走行时，站立确认前方道岔路径及人员情况。
c三、四号位：
负责捣固装置及起拨道工作装置的对镐、下钩指示；液压走行时，监控各测量小车，遇紧急情况及时按下车体上的外部停机按钮。
涉及邻线一侧时，不进行手势指示，人员在非邻线一侧巡视设备状况。
d五号位：
负责激光装置的安装、调试、操作及收放、及作业过程中捣固车前后线路检查工作。
5.3.3作业结束
a一号位主、副位：
根据作业负责人指令以及二号位通知，在顺坡作业结束前关闭拨道开关；顺坡结束后，根据作业负责人指示将作业车移出顺坡作业地段，按作业负责人指令进行收复各作业装置，收复锁闭完后，将各开关、按钮复位，停机熄火，摘作业系统驱动泵。
b二号位：
根据作业负责人指令进行顺坡操作，并通知一号位；顺坡结束作业车移动停稳后，将小闸置于制动位置，关闭ALC（TGCS）电源开关、作业记录仪开关，各开关按钮复位；收复测量轮，拴系好前测量小车保险绳。
c三、四号位：
拴系好测量小车、夯拍器、起拨道装置及捣固装置的保险绳，确认各锁闭机构锁闭完好。
d五号位：
确认线路，收回激光小车并锁闭，确认锁闭机构锁闭完好。
5.3.4返回车站
a作业完毕后，按要求联挂返回车站。
b返站时运行同5.2。
c机组返回驻地车站停留线停稳后做好防溜措施。
5.4车辆保养严格执行《CDC-16k道岔捣固车检修规则》中设备检查保养要求，贯彻“预防为主、质量第一”的工作方针，保证设备状况良好，保养结束后填写《大型养路机械日常检查保养记录》。
保养完毕后关闭总电源开关、锁闭门窗。
6、作业安全
6.1道岔捣固作业安全
6.1.1操作人员持驾驶证、操作证、岗位合格证上岗。
作业前仔细检查机械设备；作业中严格按操作规程、作业程序，作业后认真保养设备，确保设备状态良好。
6.1.2运行时，应按《大型养路机械使用管理规则》规定，严格执行“十六字令”。
作业时，各机械间隔不得小于10m。
6.1.3启动发动机、收放捣固装置、捣固装置伸缩臂、夯拍器、起拨道装置、辅助起道装置及作业前应先鸣笛警示。
6.1.4地面作业人员在捣固车前、后的距离应不少于5m，严禁紧跟车辆。
6.1.5在未确认安全的情况下，不允许随便进入作业装置区域内。
6.1.6在电气化区段作业时，严禁攀爬车顶。
手持工具与接触网的距离应在2m以上。
6.1.7在复线地段作业，作业人员禁止侵入邻线。
6.1.8作业中，应密切监视设备运转状况，发现异常及时处理。
遇有紧急情况时，应立即按下紧急停机按钮。
6.1.9未经许可，禁止非本机组人员上机。
6.1.10严格执行一套钥匙制度。
在转换司机室时，必须先关闭原司机室操纵装置，到指定司机室进行操作。
6.1.11车辆解体时，解体人员严禁双足同时进入道心。
6.1.12在任何状态下停机，应采取空气制动，并将运行手柄置于空挡位。
6.1.13双线区段作业时，服从现场施工防护人员指挥适时避让列车。
6.1.14车辆解体时由被解体车副司机负责解体作业，解体作业严格执行一关折角塞门、二摘风管、三提钩的作业程序。
6.1.15两车联挂后必须试拉才能连接风管，并打开折角塞门，禁止重车挂轻车，禁止两个车从两个方向同时挂一个车。
6.2设备安全
6.2.1发动机
a启动发动机间隔时间不少于1min。
b启动后避免立即高速运转，怠速运转热机时间不少于5min。
c运转状态下机油压力必须保持在规定范围内。
d正常情况下，不能在满负荷工况突然停机，需降至怠速并保持一段时间方可停机。
e发动机温度表指针进入红色区域，必须停机检查。
6.2.2液压系统、润滑系统和机械系统
a液压管路无泄漏、液压部件无异响或压力、温度过高现象。
b各部位润滑良好。
c机械部件无裂纹、脱落、松动现象。
6.2.3制动系统
a制动系统作用良好。
主风缸压力达到680Kpa-700Kpa，制动缸最高压力为420Kpa-460Kpa。
b基础制动及手制动机应始终保持状态良好。
7、作业记录
7.1出乘前要对车辆进行检查并填写记录。
7.2作业完毕后填写《CDC-16道岔捣固车运转记录表》，详见附录A。
7.3保养完毕填写《大型养路机械日常检查保养记录表》，详见附录B。
7.4出现机械故障填写《大型养路机械故障及处理情况记录表》，详见附录C。
附录A
（规范性附录）
CDC-16道岔捣固车运转记录表
表A.1CDC-16道岔捣固车运转记录表
时间
年月日
天气
运行日志
运行区间
线站至站
运行司机
运行副司机
调度命令号
/
车次
/
添乘人
工班长
尾部车号
/
尾部司机
/
编组情况
辆数
换长
重量
出车
日hmin
驻车
日hmin
发动机时间h
发动机时间h
走行里程Km
走行里程Km
运监自检
正常□
列调试验
正常□
运监基本数据版本
止轮器安设撤除
时刻及撤除人
时刻及安设人
停车防护牌安设撤除
时刻及撤除人
时刻及安设人
简要运行揭示
命令号
区段
公里标
时间
限速
信号及闭塞
至
至
至
至
列车运行时分
站名
运行时刻
站名
运行时刻
达到
出发
到达
出发
设备状态
领导添乘或上级检查意见：
签名：
年月日
表A.1CDC-16道岔捣固车运转记录表（续）
作业记录
封锁命令号
往返车次
封锁道岔号
线站至道、、、、、号道岔
天窗时间
hmin至hmin,计min
纯作业时间
min
作业道岔
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