汽车驾驶动作要领.docx

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汽车驾驶动作要领

汽车驾驶动作要领

训练的科目包括：

原地驾驶、场地驾驶、穿桩移库驾驶、道路驾驶和夜间驾驶。

（一）原地驾驶训练

　　内容包括车辆各种仪表、操作部件的使用。

要求学员初步掌握起步、变速、转向制动的操作要领。

（二）场地驾驶训练

　　内容包括起步、换档、停车、前进、倒车的操作技术；方向盘、油门、离合器、变速器的配合操作；障碍设施训练。

要求学员驾驶姿势正确，起步平稳、熟练掌握方向盘、油门、离合器、变速器、制动器的配合操作。

（三）场地穿桩移库训练

　　内容包括驾驶车辆进出停车场（库），完成停车场（库）横向移位。

要求学员熟练掌握驾驶车辆穿桩、移库要领，做到车速平稳、不碰杆、不出线、不熄火。

不中途停车。

（四）道路驾驶训练

　　内容包括道路驾驶技术和道路交通情况的观察、分析、判断和处理，道路交通法规的应用。

要求学员熟练掌握道路驾驶技术，能够正确判断、处理复杂道路交通情况，在特殊天气情况下安全行车，具有处理道路交通紧急情况的能力，具有较强的遵守交通法规意识和自觉性。

（五）夜间驾驶训练

　　内容包括夜间道路和障碍物的识别，夜间各种道路情况的判断、处理，灯光的使用。

要求学员掌握夜间驾驶车辆、超车、会车、让车的操作要领及注意事项，能正确分析、判断、处理夜间道路交通情况，正确使用灯光。

  一、起步

  重点掌握离合器的两快一慢一停顿，迎油量的运用。

注意

  三配合的协调性。

口诀：

左脚踏，右手挂，拨转向松手刹，左脚快抬

  听声音，音变车抖稍一停，右脚平稳加油门，左脚慢抬车前进。

  二、停车

  合理利用驾驶技术的三把方向。

低速停车先踩离合，再踩

  刹车，停稳后摘档，拉起手刹，抬离合。

抬刹车。

高速停

  车先要降速，待速度合适后再停车。

口诀：

降看打踩回

  拉　关。

  三、加档

  重点掌握左、右脚抬起踩下的基本功。

左抬右踩，右抬左

  踩的协调性。

口诀：

踏抬换加。

见直线帅车加档，进

  弯道收油减档。

  四、转弯掉头

  口诀：

抬摆踏看打换提回

  方向的打法根据路况运用半把，或者大把交叉。

进弯收油

  减档，直线加油加档。

  五、留速掉头

  在高速档行驶要减至2档（3减2或4减2），先降速，运

  用一角凹二角沿三角四角看发展，调过头来轨迹圆的要领。

之前打转向，后视镜里看车辆。

车辆尾随可转向，侧面有车让一让。

躲避打轮要灵活，高速行车把稳舵。

车速慢减要换档，及时减档才正常。

窄道会车靠边行，注意行人随时停。

转弯减速不能急，脚搭刹车别大意。

人多车多别硬挤，不要生气不能急。

怎样使汽车平稳起步？

汽车起步时应按下列操作顺序和要求进行：

上车前环视车辆周围、上下情况，转向轮的方向、位置。

进入车内后，按前述起动发动机的步骤起动发动机。

打开左转向灯。

踏下离合器踏板，将变速杆挂入适当挡位（5挡以上车辆可挂2挡起步，5挡以下挂1挡起步）。

鸣喇叭，同时观察周围的交通情况，看是否存在有碍起步的情况。

放松驻车制动器。

先较快的放松离合器踏板，当听到发动机声音有所下降、车身稍有抖动时，稍停一下离合器踏板，同时徐徐踏下加速板和缓慢地松抬离合器踏板，使汽车平稳起步。

在汽车起步时，当抬离合器踏板感到发动机动力不足，有熄火的趋势时，应立即少许踏下离合器踏板，适当加大油门，重新起步。

如果离合器踏板放松过快或加速踏板踏下不够，会造成发动机熄火。

若离合器踏板放松过慢，会使离合器摩擦片加快磨损。

若离合器踏板抬起过快，加速踏板踩下过猛，又会引起汽车向前窜动。

起步的配合要领可归纳为：

左脚快抬听声音，音变车抖脚稍停，右脚平稳踏油门，左脚慢抬车前进。

这要通过数百次，甚至上千次的练习才能掌握好，要领是在放离合器的时候注意脚的感觉，觉得有点顶脚的时候，稍作停顿，右脚加油，再同时松离合器和手刹车，就可平稳起步了。

学车要领

1、 侧方位停车：

挂倒档，当后车窗玻璃中间的铝条与第一根杆子重合时，就把方向向右打死，从座位靠垫看过去，当车后的绿线与最后一根杆子重合时，把方向往左打死，眼睛看前面，当左边前面的反光镜的杆子与第一根杆子重合时，踩离合器与刹车。

拉手刹，挂一档，方向盘向左打死，当右边前面的反光镜与第一根杆子重合时，向右边回两圈，当右边旁边的反光镜与第一根杆子重合时，向右边打两圈，当车直时，回两圈停车。

2、 起伏路：

挂二档，车子怠速前进。

3、 限宽门：

车子前面的反光镜与门对齐时，就向右打90度，车子与门对齐时，方向回正，车子前面的反光镜与门对齐时，就向左打180度，车子与门对齐时，方向回正。

4、 大饼：

车头的第一根茎与第一个饼的红点对齐，车头与第二个饼的边缘齐，就与地上的红点对齐，当车头的第一根茎碰到地上的红点，就打一圈半，当地上的红点在车头的中间时，就回一圈半，当车头的第一根茎碰到地上的红点，就打两圈，当地上的红点在反光镜的右边时，就回两圈，依次类推。

最后一个点打一圈半，回一圈半。

5、 直角转弯：

车头的铁锚与地上的竖线对齐，车头与地上的横线对齐，就把方向打死。

6、 坡度起步一档，加油门，稳住，抬离合器，到半联动，稳住，加油

用什么办法让手动挡汽车起步快又不熄火？

?

大油门起步，五前速的话还可以大油门二档起步。

不过还是要以熟练的离合器配合为前提的，当你对自己驾驶的车辆很熟悉的时候，慢抬离合器的过程就是在浪费时间了，一般熟练的一脚就可以抬到半联动的状态，车子一动右脚马上猛加油，离合器接着抬，起步速度就很快了

∙安全驾驶要领

　　1保持正确驾驶态度，包括身体处于清醒状态，集中精神、留心他人、肩负责任。

2改变驾驶坏习惯，包括切忌动作突然，勿紧贴前车，勿单手握方向盘，勿胡乱切线，保持车灯的应有亮度。

（沈阳汽修学校）

3留意路面上潜伏的危机，包括留意前方突然出现的杂物，留意两侧行人，在高速公路上避免并排行车，随时观察后方，让自留有足够的安全空间。

4我们驾驶时，望得愈远愈好，若遇上不能望远的情况，便要减慢车速，根据自已的技术和能力，预留紧急制动的空间，让自已随时可以在见到有杂物或行人突然出现时立即刹停。

防护性驾驶法

1预留紧急制动空间，在行车距离上应最少预留2秒的行车距离，这是指前车驶过某一路边标记后，自已的汽车在2秒后才驶过。

方法很简单，只须用平时的说话速度心算著：

“一千零一，一千零二”就可以了，而在雨天时更要多留2秒时间。

2切线时，应先观察邻线上的行车情况，待有充裕的空间时便开启转向灯，再看清后视镜，便可切线。

3在黑夜（包括黄昏及黎明）或能见度低（例如下雨或大雾）的情况下驾驶时，必须保持车辆的所有前灯、大灯及后灯亮著。

在有街灯的环境下或迎面有车辆驶近时，必须采用近光灯，近光灯角度不会使其他车辆的驾驶者目眩。

雾灯的作用只在视野范围降低的环境下才使用，而不是在晴朗的天气下用来炫耀。

4不要让自已的汽车走在危险的位置，包括与重型汽车并排而行，及不要长期在邻道车辆的C柱附近行车。

若遇上这情况的话，应在适当的时候减慢车速，或加快车速“逃离”这些危险位置。

若尾随一部双后轮的重型车辆的时候，应让自已有更长的行车距离，避免前车突然刮起的碎石弹到自已的挡风玻璃上。

5遇上有车辆突然切线，应立即刹车，不可抢线。

急刹车时要留意后方情况，而最重要的是不应切出外线闪避。

（合肥汽修学校）

6遇上前方突然出现杂物，如果不影响生命安全，立即减慢车速之余，亦要留意后方车辆情况。

如要切线闪避，也要像切线般检查清楚才做，因为在高速公路上，车速太快的话，突然刹停比撞上杂物更危险。

基杂物太大会影响生命安全，唯有尽快刹停，切忌胡乱切线避开。

7遇上胡乱过马路的行人，除响号警告外，亦应立即刹停车辆，不可胡乱切线。

8在雨中行车，除了以比平时更慢的车速行车外，还要亮著大灯，距离前车要更远。

若遇上路面积水，切记不可高速通过，因为水会造成左、右前轮受到不同的摩擦力而突然有方向轻微失控的现象发生，此时更不可急刹停车辆，只要保持车速，右脚放在制动板，随时准备刹车，紧握方向盘，保持行车轨道即可。

9在雾中驾驶，除降低车速外，切勿亮大灯，只要亮著小灯便可。

另外，也可安装照射角度低于大灯的雾灯行车（现在的车辆都以装备原厂的雾灯）。

在雾中行车，纵使天气仍冷，都要长开冷气，避免挡风玻璃结雾，影响驾驶视线。

（长沙汽修学校）

驾车节油秘诀

1、熟知交通法规，选择两点间最近距离的行车路线。

2、尽量避开上下班高峰期上路。

3、装卸物品或停车等人时关闭发动机。

4、适当选择行车档位，避免突然加速。

5、急速起步伤车亦费燃料，应缓慢起步。

6、避免空踩油门。

7、时速80公里耗油量最小。

8、行车前检查轮胎气压是否正常。

9、排气量越大的车耗油越多。

10、避免在车上放置无用物品。

汽车驾驶要领应急方法遇紧急情况冷静处理

调整座椅、系好安全带等准备工作不可少，遇紧急情况冷静处理。

　　开车走在路上，经常见到一些诸如剐剐蹭蹭的事故，这里有违章的原因，同时也有驾驶员操作不当之故，在一个偶然的机会，记者采访了拉力赛的车手，他们介绍了一些基本的驾驶要领和应急处理方法。

　　调整座椅

　　1.上下调节调整好的座椅以恰能看清车前路面的一切和车内主要仪表为准。

　　2.前后调节当完全踩下制动踏板时，整个脚掌必须与踏板充分接触，并且右腿仍能保持稍弯曲的状态，以保持足够的制动压力。

腿伸得过直会增加腿部受伤的危险性。

　　3.靠背调节最佳的靠背状态是驾驶员在肩部不离开座椅靠背，肘部不完全伸直时仍能抓住方向盘的最远点，此时的靠背状态是最理想的。

　　4.头枕的调节调节头枕时，要确保头枕的中心线与眼眉平齐。

　　系安全带

　　在启动汽车前一定要系好安全带。

安全带要恰好通过肩部锁骨的中间位置，不要妨碍胳膊的运动，如系有领带，一定要将领带置于安全带之外。

另外注意拉下肩部安全带时不要让其扭转打结。

　　转方向盘

　　把方向盘看做一个时钟的表面，两只手放在9：

15的指针位置。

这样方向盘可左右转动180度，手又不必离开方向盘。

当方向盘转动角度超过180度时，可以在转向过程中两只手交换各自位置，使转方向盘更顺畅。

　　注意拇指平顺地贴住方向盘，不要钩住方向盘盘骨，否则遇紧急情况，车身猛烈跳动，容易损伤拇指。

　　转向不足时的处理方法

　　以较高速度进入弯道，当发现需要转弯时，急忙转方向盘，却发现虽然方向盘转得过多，车辆却不听指挥，仍按原来的直线方向驶去。

　　同时车轮发出刺耳的尖叫声。

这时停止转方向盘，收油门，将方向盘轻微回转，可以控制车辆方向后，就不要再回转方向盘了。

　　转向过度时的处理方法

　　转向过度是过弯时的另一种极端现象，即车头不是沿着弯道行进，而是向着弯心冲去。

这种情况一般出现在过弯时突然加速减速，或在较滑的弯道上太快减挡。

若是手动挡此时要松开离合器，尽可能向反方向转方向盘。

车头开始回转时，应立即停止转方向盘，迅速将方向盘回正到原来位置，否则会出现车尾反向侧滑的危险。

整个过程方向盘一定要打得快。

一、熟悉车辆各操作机件、开关、仪表的名称，作用及使用方法。

　　操作机件：

主要有方向盘、变速器操纵杆、手制动器操纵杆、制动踏板和离合器踏板、点火开关。

　　仪表　　：

汽油表（灯）、机油压力表（灯）、水温表、时速表等。

良好的观察仪表的习惯，对安全驾驶和熟练地操作都会带来有益的帮助。

二、了解车辆自检项目

1、出车前检查项目：

润滑油量、燃料量、冷却水、手、脚制动装置，喇叭、灯光、刮水器、转向装置、仪表、轮胎气压、轮胎螺母等。

2、行车中检查项目：

各种仪表工作情况。

转达向系工作情况，手、脚制动器作用是否正常；发动机、底盘有无异响和异味，停车时间检查有无漏油、漏水、漏气现象。

3、收车后检查项目：

检查和补充燃油、油滑油料、冷却水轮胎等。

三、统一上下车动作及正确的驾驶姿势。

上下车：

1小客上车的学员绕到车头，从左前门上车；下车的学员从左后门上车，学员依次向右移动、轮流换人。

进入驾驶室的动作顺序：

1开启车门之前先环视周围情况，特别要注意后方车辆，在不妨碍其他车辆正常行驶时开启车门。

2上车时，左手将车门打开。

左手扶着车门玻璃窗下沿，左脚踏上脚踏板，右手扶着方向盘，同时抬起右脚放到加速踏板下方坐好，收起左脚。

3进入驾驶室就坐后，开始关闭车门。

当车门关到最后约10CM时，顺势用力一次将车门关紧，系好安全带，调整座椅及反光镜，两眼平视前方不能低头看档把、方向盘等。

4出驾驶室动作与进驾驶室动作相反，注意开启车门先观察四周情况，尤其是后方车辆，确认无车辆临近时，再开车门。

下车后，面向车门左手扳动车门把。

轻推关牢车门。

四、油门、离合器、手脚制动器的使用方法：

1、油门的使用方法：

油门即加速踏板，使用时应缓踏缓抬，学习小油门、中油门、大油门的踩法。

2、离合器的使用方法：

（1）离合器的作用：

是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时分离，以便于驾驶员进行汽车的起步，停车换档等操作。

（2）离合器"联动点"：

当离合器松抬到某一位置（某一点），发动机的动力开始传递给传动机构，这个传力的开始点就是"联动点"。

（3）判断联动点的方法：

∙抬离合器，发动机声音开始下沉时，即动力开始传动，此点为"联动点"。

∙抬离合器，汽车由静止到动先有一段抖动的感觉，此时双手放在方向盘上会感到抖动力量，这时离合器在"联动点"上，也称"半联动"。

　　在听发动机声音发生变化，车辆发生轻微震动时的同时，脚也会有感觉发生，这时离合器处在"联动点"。

（4）踏离合器要一下踏到底。

（5）松抬离合器的过程：

二快一慢一停顿。

一快：

当开始松离合器时，动作要快。

一慢：

当离合器松到即将进入接力状态时（初联动），动作要慢。

一停顿：

当离合器松到进入接力状态时（半联动），动作稍有停顿。

第二慢：

当离合器即将离开"联动点"位置（全联动）时，动作要慢。

第二快：

当离合器松至完全结合时（进入离合器的自由行程）动作要快。

两快、两慢一停顿，有利于学员体会离合器的联动点和离合器的结合过程，熟练后达到二快，一慢一停顿的要求。

（6）油离配合：

即踩下离合器前要先收油门，抬离合器同时稍加油。

3、手脚制动器的使用方法：

1）手制动器主要是汽车停放时防止溜滑，需要时拉紧手制动器操纵杆。

2）制动踏板（脚制动器）的使用方法：

在静止的车辆上，反复制动踏板，体会制动踏板的自由行程和有效行程。

在行驶状态下练习根据车速和停车点有预见性的使用制动器，运用制动器要有"轻一重一轻"的过程。

五、方向盘的正确握法和打法：

1.方向盘要用双手轻轻握着时钟指针9-10点（左手）3-4点（右手），拇指不要放在方向盘内侧，而要偏向上方。

2.交叉打法：

以向右打为例

方向盘往右转动时，先用双手往右转动，再用左手继续转动下去，右手到右腿上方时松开方向盘，用左手转动，同时右手到12点位置接住方向盘向右转动，左手这时应放回原位（9-10）点。

3.直线行驶时，运用方向盘以少推少回为原则，转动量要小，遇眉毛弯时，双手同时转动，就能顺利通过。

遇角度偏大的弯道时，应灵活运用方向盘，运用交叉打法，不能一次性打过，如果开始打方向不够，可再补足。

六、原地加减档练习：

熟悉各档位。

练习档杆、离合器、油门的配合关系。

可由教练发出口令或学员自己给自己发口令练习加减档，明确档位与车速的关系，档位随车速变化而变化，冲车提起车速加档，减速速度降低到低档位车速就要减档。

七、发动机的启动与熄火

启动发动机时，先要拉紧手制动器，把离合器踏板踩到底，变速杆挂入空档，稍微踩下加速踏板，把发动机钥匙向右转到底（start）发动机启动后，手马上松开发动机点火钥匙。

转动机钥匙，经过5至6秒钟，发动机仍不能起动时，要关掉开关，稍等一下再操作，间隔不小于10~15秒，连续使用不超过3次，防止使用次数过多，烧毁起动机，熄火时，把发动机点火钥匙向左转回。

注意事项：

1.起动，避免长时间打马达，正确判断车辆处于起动状态。

2.离合器：

作用和使用方法。

避免长时间踩离合器。

3.刹车，重踩同时保留一定的惯性。

4.右脚不放油门就放刹车上，避免放在车地板上。

5.端正驾驶姿势，双眼平视前方，不能低头看档把方向盘等。

实用安全驾驶要领----新手行车必读

1）安全驾驶“三练”：

练感觉——脚、手、听觉、触觉；练协调——左右脚、脚手、眼脚手；练卡量——前后侧卡量3210练习、动静态交替卡量练习。

2）安全驾驶“两力”：

集中注意力，提高控制力。

驾驶技术的提高，实际上是控制力的提高；同时也是注意力的有效分配结果。

3）安全驾驶核心：

右侧行驶，分道行驶，贴中行驶，标号行驶。

4）喝酒不开车，开车不喝酒。

[打手机，想事]。

5）新手初上路三不练：

晚上，国道，高速。

6）随车后视镜调整：

左右耳镜，上下俯仰角度，地平线占2/3。

天空占1/3。

左右开合角度，看车体1厘米，其余车后全景。

顶镜正对后窗。

7）行车目视原则：

远看200米，近看20米，周视360度，平视210度。

8）马达一响，集中思想；车轮一动，想到群众。

9）起步两说：

六要素：

摘挡、上下刹、打火、左灯、了望、鸣笛。

十步曲：

1踩、2松、3摘、4打、5挂、6拨、7鸣、8抬、9加、10走。

10）司驾人员熟练驾驶渐进过程：

眼前看挡→心中有挡，眼中无挡。

→感觉不到换挡，提速下意识完成。

11）车体语言与动作的关系：

先有车语[灯，笛]，后有动作。

12）方向盘操作：

早打，少打，不走龙，不端盘子，不拄棍子。

13）离合器操作：

A两快一慢一停顿。

B一快二慢三联动。

C车动脚停。

14）离合是基础，刹车是关键。

15）油离配合操作：

左起右移，左踩右踩。

16）挂挡温柔，踩刹坚决。

学车,倒杆入库的要领是什么?

进右库的话,自然回头以第一根杆为标的物,当杆在右后侧车窗的三分之一处（从右边算）时向右打两圈,当车尾的左标线与车库最后面最外面的那根杆冲齐时左回两圈.车尾入库后一定要取中（车身在后面两个杆的中间）.

进左库的话,自然回头以第一根杆为标的物,当杆在左前侧车窗的五分之一处（从车窗的左边算）时向左打两圈,当车尾的右标线与车库最后面最外面的那根杆冲齐时右回两圈.车尾入库后一定要取中（车身在后面两个杆的中间）.

倒桩应注意的:

1.离合抬起的速度和高度要把握好,找着感觉,抬得太快了容易熄火;

2.入库后坐姿要正确,头部尽量在车中间的位置,眼睛与车身中点及两个后杆中点在一条直线上（三点一线）;

3.倒桩时开始打方向要找准点,早打一会没关系,晚打就很难进去了,车尾入库后一定要取中（车身在后面两个杆的中间,取中后回正,回正后就尽量不要动了,慢慢退就行;

4.移库时,最后一退不能停车,倒桩过程中车速很慢,但车不能慢到停下,尤其是移库最后一退,电子桩很灵敏,停车时如果还没移正,马上就提示"移库不入",我们组里有一个学员就是因为最后退的时候中途停车产生报警而没过的;道路训练

上路训练前，先要把所有的档位都熟悉了，而且必须能够熟练的运用！

挂前进档必须是逐档而上，不能越级！

减档则可以越级减！

从底档位往高档位挂，必须先提速再挂档！

相反减档必须先减速再减档！

千万不要为了加档而加档，为了减档而减档！

因为每个档位都有每个档位的速度！

一定要根据速度加减档！

加减档时要及时，准确！

不要延误加减档的时机！

再熟悉车上的转向灯和各种灯光的使用方法及作用！

踩抬离合器时要做到:

一踩到底,一抬到点!

平稳结合!

每个档位挂进以后要及时抬起，在1，2档位时要会合理使用半联动！

踩刹车时要做到:

轻.重.轻原则,在力度的修正时要重在前轻在后!

在使用半联动和通过各种路口，人行横道，公交车站等等需要减速的地方时，把右脚轻放于刹车踏板上，而后根据情况踩刹车！

也就是会做到力松脚不离！

踩油门时要做到:

轻踩缓抬!

千万不要猛踩猛抬!

!

踩下离合挂档前，必须先把油门彻底松开，但是脚不要离开油门踏板，也要做到力松脚不离！

离合器和油门不能同时踩下!

!

!

在底档位车速比较慢时，离合和刹车可以同时踩下。

在高档位车速比较快时，要先刹车后离合！

右脚控制油门或刹车时,要会做到力松脚不离!

熟悉以上各种踏板的使用方法以后就可以做开车前的准备了。

上车后，先调整座位，系好保险带！

现在可以发动汽车了（发动前要确保档位是在空挡上，离合器踩下。

）。

发动后，打好左转向灯，踩下离合挂一档，松开手刹车，看一下左后视镜，确认安全后果断的起步！

车辆开动以后，人一定要放松，两眼平视前方，双手轻握方向盘！

不要太紧张！

要胆大心细！

有教练在你身边，没什么好怕的！

在操作过程中，一定要眼明手快，对各种机件一定要灵活运用！

因为车上的所有机件都是活的！

比如方向，你可以打也可以回；只要你记得打了多少方向就必须回多少；油门，刹车等都是可以踩可以放的！

不要踩了不肯放，放了又不肯踩！

！

力度要掌握好！

不要忽重忽轻！

要做到收放自如!

档位可以加，也可以减！

不要怕往高档位挂！

加速！

加档！

怎么样？

已经会开了吧！

呵呵！

注意前面要转弯（左转，右转）或者掉头了，之前先把转向灯打好，然后减速减档（路面没有什么情况，建议用2档或3挡）！

在打方向前把所有的准备工作都做好，双手就可以自如的操控方向盘了，这样才不会显的手忙脚乱！

转过来了，等方向回平后，马上加速，加档！

回来了，到目的地了，准备靠边停车了！

停车前，打好右转向灯，看右后视镜，缓慢地向路右边靠拢停车！

停车前把离合器踩到底，刹车缓缓地踩下，做到平稳的停车！

感觉还不错吧！

努力吧！

会越来越棒的！

场地训练

场地训练前，教练都会让学员先压直线，打方向！

看来是很枯糙无味，但是你知道吗？

这都是你倒库时要用到的基本功！

这里面包含了倒车的技巧，能够考验在车辆后退时你的方向感！

车速压的好不好，能够看出你，离合器用的好不好！

然后会让你练习打方向，双手打方向时，要左手为主，右手为辅，交叉打，一拉一推！

不要平移方向，不要搓方向！

绝对不能双手同时脱离方向盘！

方向一定要做到打多少回多少！

把这些练好了，才可以进入倒库环节！

这时你就会发现前面学的基本功有多重要了！

场地训练，车速是靠离合器来控制的！

所以离合器运用的好坏直接影响到倒库的成功率！

车速一定要慢!

尽量做到不要中停!

离合器的作用：

离合器是用来传递和切断动力的，便于换档！

离合器的工作原理：

离合器慢慢抬起，到车辆刚刚动时（半联动），这时候发动机的动力就是靠它传递到了变速箱，然后再传递到轮子！

半联动这个点一定要掌握好！

再往上抬车速就越来越快！

此时应该往下压一点，但是不能压的太多！

压过半联动这个点就把动力切断了,车就会停下来!

所以在你控制离合器时，千万不能抬的太高！

也不能压的太底!

桩考注意事项和要领

更新时间:

2007-11-5

     一、注意事项 

　　学员到考试场后要保持安静。

　　二、要领 

　　上线：

　　车直行向前，看车头和前方7米线重合向右缓慢把方向盘打死，车头左棱和7米线重合向左放一圈轮，脚备刹车，再放一圈轮将车和7米线平停车。

　　贴库：

　　挂倒档，抬刹车，慢抬离合，车慢起步，脚压住离合，看右后窗点对中杆，向右打轮，同时裹中杆走，同时，中杆和库的左后杆重合向右打死，后风档右边点对中杆向右回两圈轮、手握12点头向中间看后中点进行调整，自然回头看后风档右下角，对中杆踩离合踩刹车停车。

　　移库：

　　一上：

车动向右迅速打2圈，当车头左棱对中杆时向左把轮打死，右梭对中杆再向右回2圈，备刹车停车，不能碰中杆车进库1/4