桥梁工程实训任务书指导书共26页.docx
《桥梁工程实训任务书指导书共26页.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁工程实训任务书指导书共26页.docx（22页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
桥梁工程实训任务书指导书共26页
《桥梁工程》学习领域（课程）实验（shíyàn）实训项目任务书（实训类）
学习（xuéxí）领域总学时：
108学时（xuéshí）
实验实训总学时：
18学时
实训项目1：
钢筋骨架制作实训
（6学时）
一、实训的目的及作用
通过钢筋下料、加工（弯曲、连接）、绑扎、检验等工序的实训，使学生进一步直观地了解构件中钢筋的配置方式，训练学生识图并按图施工和应用规范的能力。
二、实训的内容及项目
1.矩形截面梁钢筋骨架制作；
2.T形截面梁钢筋骨架制作；
3.矩形桥墩钢筋骨架制作。
三、实训场所及注意事项
1.实训场地：
实训中心钢筋加工实训区。
2.注意事项：
（1）进入实训场地时必须佩戴安全帽，严格遵守实训场地各项规章制度；
（2）服从指导教师的领导，实训期间，注意安全，严禁打闹、嬉戏，杜绝一切事故；
（3）实训时，遵守纪律，不迟到，不早退；
（4）分组实训（分组在实训前由学习委员负责完成），每10人一组，要分工明确，流水作业；
（5）按照施工图及规范要求进行实训操作
（6）实训期间一般不得请假，特殊情况需请假者，按照学校有关规定执行。
3.实训中需要（xūyào）使用的设备及工具有：
钢筋（gāngjīn）调直剪断机、弯箍机、焊机、卷尺等。
四、进度安排（ānpái）及实训成果提交
序号
项目名称
实训成果
课时
备注
1
矩形截面梁钢筋骨架制作
1.钢筋下料单（1份）
2.施工质量自检表（1份）
2
三个项目完成后每人需提交一份1000字以上的实训报告
2
T形截面梁钢筋骨架制作
1.钢筋下料单（1份）
2.施工质量自检表（1份）
2
3
矩形桥墩钢筋骨架制作
1.钢筋下料单（1份）
2.施工质量自检表（1份）
2
五、考核内容及成绩评定办法
本实训采用过程性评价和结果性评价相结合的考核评价模式。
本项目实训成绩满分为100分，实训过程考核50分，实训结果考核50分。
1.实训过程考核要素：
（1）纪律10分；
（2）主观能动性10分；
（3）写作能力10分；
（4）完成组长分配任务的情况20分。
2.实训结果考核要素：
（1）钢筋下料单占5分（小组成员分值相同）；
（2）施工质量自检表10分（小组成员分值相同）；
（3）实训报告10分（个人成绩）；
（4）钢筋骨架25分（小组成员分值相同）
《桥梁工程》学习领域（课程（kèchéng））实验实训项目指导书（实训类）
实训项目（xiàngmù）1：
钢筋（gāngjīn）骨架制作实训
（6学时）
一、实训的目的
通过钢筋下料、加工（弯曲、连接）、绑扎、检验等工序的实训，使学生进一步直观地了解构件中钢筋的配置方式，训练学生识图并按图施工和应用规范的能力。
二、实训内容
1.矩形截面梁钢筋骨架制作；
2.T形截面梁钢筋骨架制作；
3.矩形桥墩钢筋骨架制作。
三、实训项目的基本知识
1.简支梁桥基本知识
简支梁桥由主梁、横隔梁、桥面板和桥面部分组成，其优点是受力明确、构造简单、施工方便。
主梁是桥梁的主要承重结构；横隔梁可保证各根主梁相互结成整体，提高桥梁的整体刚度；桥面板用来承受车辆（人群）荷载的作用；桥面部分直接承受车辆磨损，保护主梁。
简支梁桥的施工方式有整体现浇和预制装配两种。
（1）整体式简支T梁桥
优点：
整体性好、刚度大、易于做成复杂形状等；截面型式：
T梁（图1.1a），加次纵梁式T梁（图1.1b）。
图1.1整体式简支T梁桥截面（jiémiàn）型式
构造（gòuzào）特点：
①梁高h：
h/l=1/8～1/16；
②肋宽b：
b/h=1/6～1/7，且>=16cm（以利于浇筑混凝土）桥面（qiáomiàn）板厚度：
跨中板厚h1不应小于10cm，根部厚度h0约为25～35cm；
③承托长高比一般不大于3；梁肋底部可做成马蹄形。
（2）预制装配式简支T形梁桥
优点：
建桥速度快，工期短，模板支架少等优点，应用广泛。
截面型式：
П形（图1.2a）、T形梁（图1.2b～d）、箱形梁（图1.2e）。
图1.2预制装配式简支T形梁桥截面型式
图1.3装配式钢筋（gāngjīn）混凝土T型简支梁桥概貌
图1.4装配式简支T梁桥（liánɡqiáo）仰视照片
2.桥墩基本知识
桥墩主要由墩帽、墩身和基础三部分（bùfen）组成，梁的自重及梁所承受的荷载，通过桥台、桥墩（qiáodūn）传给地基。
梁桥墩台从总体上可分为两种：
一种是重力式墩台。
这类墩、台的主要特点是靠自身重量来平衡外力而保持其稳定。
因此，墩身、台身比较厚实，可以不用钢筋，而用天然石材或片石混凝土砌筑。
它适用于地基良好的大、中型桥梁，或流冰、漂浮物较多的河流中。
在砂石料方便的地区，小桥也往往采用重力式墩、台。
其主要缺点是圬工体积较大，因而其自重和阻水面积也较大。
另一种是轻型墩台。
一般说来，这类墩台的刚度小，受力后允许在一定的范围内发生弹性变形，所用的建筑材料大都以钢筋混凝土和少筋混凝土为主，但也有一些轻型墩台，通过验算后可以用石料砌筑
近年来，国内外的城市桥梁中，涌现出丰富多彩的构造形式，主要有：
（1）单柱式墩（图1.5a），其截面可以是圆形、矩形、多角形等，这种桥墩的外貌轻盈，视空开阔，造价经济；
（2）多柱式墩（图1.5b），其柱顶各自直接支撑上部结构的箱梁底板，柱间不设横系梁，显得挺拔有力，干净利落；（3）矩形薄壁墩（图1.5d，e），这种墩常将表面作成纹理（竖向或横向纹理），从而收到美观的效果；（4）双叉形（图1.5g）和四叉形（图1.5h）；（5）T形、V形和X形（图1.5c、f、i）等，这些型式除满足结构受力的要求外，都是为了达到造型美观的目的。
图1.5各种轻型（qīnɡxínɡ）桥墩形式
桥墩按其构造可分为实体桥墩、空心桥墩、柱式排架桩墩、柔性墩和框架墩等五种类型。
按墩身横截面形状可分为矩形、圆形、圆端形、尖端（jiānduān）形和各种空心墩。
实体桥墩是由一个实体结构组成。
按其截面尺寸和桥墩重量的不同又可分为（fēnwéi）实体重力式桥墩（图1.6）和实体薄壁式桥墩（墙式桥墩）（图1.7）。
图1.6实体重力式桥墩图1.7实体薄壁桥墩
在一些高大的桥墩中，为了减少圬工体积，节约材料，减轻自重，减少软弱地基的负荷，也可将墩身内部做成空腔体、即所谓空心桥墩。
这种桥墩在外形上与实体重力式桥墩并无大的差别，只是自重较实体重力式的轻，因此，它介于重力式桥墩和轻型桥墩之间。
几种常见的空心桥墩如图1.8所示。
图1.8空心（kōngxīn）桥墩
四、实训步骤（bùzhòu）及标准（biāozhǔn）要求
1.材料准备
（1）钢筋的品种、规格需符合设计要求，应具有产品合格证、出厂检验报告和进场按规定抽样复试报告。
（2）当加工过程中发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常时，应对该批钢筋进行化学成分检验或其他专项检验。
2.钢筋制作
（1）钢筋除锈
使用钢筋前均应清除钢筋表面的铁锈、油污和锤打能剥落的浮皮。
除锈可通过钢筋冷拉或钢筋调直过程中完成。
少量的钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。
（2）钢筋调直：
Φ10mm以内钢筋使用卷扬机拉直和调直机调直，Φ10mm以上应采用弯曲机、平直锤或人工捶击矫正的方法调直。
（3）钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，通常宜用钢筋切断机进行。
（4）钢筋的弯曲成型多采用弯曲机进行，在缺乏设备或少量钢筋加工时，可用手工弯曲成型。
钢筋弯曲时应将各弯曲点位置划出，划线尺寸应根据不同弯曲角度和钢筋直径扣除钢筋弯曲调整值。
钢筋端部带半圆弯钩时，该段长度划线时增加0.5d。
3.钢筋绑扎
（1）开工准备
1）材料（cáiliào）准备
成型钢筋、20～22号镀锌铁丝、钢筋马凳（钢筋支架）、保护层垫块（水泥砂浆垫层或成品（chéngpǐn）塑料垫块）。
2）机具（jījù）准备
钢筋钩子、撬棍、钢筋扳子、钢筋剪子、绑扎架、钢丝刷子、粉笔、墨斗、钢卷尺等。
3）作业条件
①熟悉图纸，确定钢筋的穿插就位顺序，并与有关工种做好配合工作，如支模、管线、防水施工与绑扎钢筋的关系，确定施工方法，做好技术交底工作。
②核对实物钢筋的级别、型号、形状、尺寸及数量是否与设计图纸和加工料单、料牌吻合。
③钢筋绑扎地点已清理干净，施工缝处理已符合设计、规范要求。
④抄平、放线工作（即标明桥墩、梁板等部位的水平标高和详细尺寸线）已完成。
⑤已将成品、半成品钢筋按施工图运至绑扎部位。
（2）施工工艺流程及注意事项
1）梁钢筋绑扎工艺流程：
①模内绑扎：
画箍筋间距→放钢筋→穿底层纵筋及弯起筋→穿箍筋并与纵筋固定→穿梁上层纵向架立筋→按箍筋间距绑扎。
②模外绑扎（先在梁模板上口绑扎成型后再入模内）：
画箍筋间距→在模板上口铺横杆数根→在横杆上面放箍筋→穿梁下层纵筋→穿梁上层钢筋→按箍筋间距绑扎→抽出横杆落骨架于模板内。
2）注意事项
①箍筋在叠合处的弯钩，在梁中应交错绑扎，箍筋弯钩为1350，平直部分长度为10d。
②梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘50mm。
梁端箍筋加密要符合设计要求，在梁纵向受力钢筋搭接长度范围内，应按设计要求配筋，当设计无具体要求时，应符合规范要求。
③在梁受力筋下均应垫垫块（或成品塑料卡），保证（bǎozhèng）保护层厚度。
受力筋为双排时，可用短钢筋垫在两层钢筋之间，钢筋排距应符合设计要求。
④梁筋的绑扎连接：
梁的受力钢筋直径小于22mm时，可采用（cǎiyòng）绑扎接头，搭接长度要符合规范的规定。
接头末端与钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的10倍。
接头宜位于受力较小处。
同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头。
接头位置应相互错开。
在同一连接区段长度1.3Ll（Ll为搭接长度）范围内纵向受力钢筋的接头面积百分率，应符合（fúhé）设计要求，如设计无要求时应符合规范要求；受拉区域内HPB300级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩（HRB335级钢筋可不做弯钩），搭接处应在中心和两端扎牢。
五、执行的相关规范、图集及标准
1.《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；
2.《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）；
3.《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011）；
4.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）；
5.《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）；
6.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）。
《桥梁工程》学习领域（课程）实验实训项目任务书（课程设计类）
学习领域总学时：
108学时
实验实训总学时：
18学时
实训项目2：
某桥梁总体规划设计
（6学时）
一、实训目的
通过本实训项目的训练，理解桥梁（qiáoliáng）总体规划设计的原则与方法，掌握规范对于桥位选择（xuǎnzé）、桥梁选型、桥梁分孔、平纵端面设计及各种高程的一般（yībān）规定，训练学生综合应用所学知识解决实际工程问题的能力。
二、设计资料及项目
根据所给地形及河道情况，进行桥位选择、桥梁选型、桥梁分孔、平纵端面设计及各种高程的拟定。
三、进度安排及实训成果提交
序号
项目名称
实训成果
课时
备注
1
桥梁平面设计
1.桥梁平面图
2.设计文件
2
确定桥位、桥梁的平曲线半径、平曲线超高和加宽、缓和曲线、变速车道等
2
桥梁立面总体设计
桥梁纵断面图
2
确定桥梁总跨径、分孔、高程、纵坡、基础埋深等
3
桥梁横断面设计
桥梁横断面图
2
确定桥面宽度、设计车道数和车道宽度、人行道宽度等
四、考核内容及成绩评定办法
本实训采用过程性评价和结果性评价相结合的考核评价模式。
本项目实训成绩满分为100分，实训过程考核50分，实训结果考核50分。
1.实训过程考核要素：
（1）纪律15分；
（2）主观能动性15分；
（3）独立完成实训任务的情况20分。
2.实训结果考核要素：
（1）桥梁平面图10分；
（2）桥梁平面设计文件10分；
（2）桥梁纵断面图15分；
（3）桥梁横断面图15分。
《桥梁工程》学习领域（课程）实验（shíyàn）实训项目指导书（课程设计类）
实训项目（xiàngmù）2：
某桥梁（qiáoliáng）总体规划设计
（6学时）
一、目的与要求
通过本实训项目的训练，理解桥梁总体规划设计的原则与方法，掌握规范对于桥位选择、桥梁选型、桥梁分孔、平纵端面设计及各种高程的一般规定，训练学生综合应用所学知识解决实际工程问题的能力。
二、基本知识
1.桥梁设计（shèjì）的基本原则
安全、适用（shìyòng）、经济、美观和有利于环保。
（1）结构（jiégòu）尺寸和构造上：
在强度方面：
足够的安全储备；在刚度方面：
控制变形；稳定性方面：
保持原形状和位置的能力。
（2）使用上的要求：
适用耐久
保证在100年的设计基准期内正常使用；桥面宽度满足当前以及今后规划年限内的交通流量；利于泄洪，通航（跨河桥）或车辆和行人的通行（旱桥）；桥梁的两端方便于车辆的进入和疏散；考虑综合利用，方便各种管线的搭载。
（3）经济上的要求：
合理的经济
选择造价和养护费用综合最省的桥型；遵循因地制宜，就地取材和方便施工的原则；桥位应考虑建在能缩短河道两岸的运距，促进该地区的经济发展，产生最大的效益；对于过桥收费的桥梁应能吸引更多的车辆通过，达到尽可能快回收投资的目的。
（4）施工上的要求：
技术先进
在因地制宜的前提下，尽可能采用成熟的新结构、新设备、新材料和新工艺。
（5）美学和景观上的要求：
美观
（6）环境保护和可持续发展
多方面考虑环境要求，采取必要的工程控制措施，建立环境监测保护体系，将不利影响减至最小。
2.桥梁平、纵、横断面设计
（1）桥梁的平面设计
1）确定桥位：
小桥和涵洞的位置与线型一般应符合路线的总走向，为满足水文、线路弯道等要求，可设计斜桥和弯桥；对于公路上的特大桥、大、中桥桥位，原则上应服从路线走向，桥、路综合考虑，尽量选择在河道顺直、水流稳定、地质良好的河段上。
2）桥梁的平曲线半径（bànjìng）、平曲线超高和加宽、缓和曲线、变速车道设置等，均应满足相应等级线路的规定。
（2）桥梁（qiáoliáng）纵断面设计
1）桥梁（qiáoliáng）总跨径的确定
原则：
在整个使用年限内，保证泄洪及通航，流冰；避免因过分压缩河床引起河道和河岸的不利变迁；避免因桥前壅水及河床过度冲刷带来的不利影响。
对于深埋基础，一般允许稍大一点的冲刷，使总跨径能适当减小；对于平原区稳定的宽滩河段，流速较小、漂流物少、主河槽较大，可以对河滩的浅水流区段作较大的压缩，但必须慎重校核，压缩后的桥梁的壅水不得危及河滩路堤以及附近农田和建筑物。
2）桥梁的分孔
原则：
在满足使用和技术要求的前提下，使上、下部结构的总造价趋于最低。
通航河流：
应满足桥下的通航要求，通航孔应布置在航行最方便的河域。
对于变迁性河流，根据具体条件，应多设几个通航孔；平原区宽阔河流上的桥梁：
通常在主河槽部分按需要布置较大的通航孔，而在两侧浅滩部分按经济跨径进行分孔；对于在山区深谷上、水深流急的江河上，或需在水库上修桥时，应加大跨径，甚至采用特大跨径的单孔跨越；从结构的受力特性考虑，合理地确定相邻跨之间的比例。
可以适当加大跨径避开不利的地质段；上下游临近桥梁的情况。
3）桥道高程的确定
原则：
满足流水净空的要求；通航桥孔应满足通航净空的要求；桥下通车桥孔应满足建筑净空限界的要求；桥的两端能够与公路或城市道路顺利衔接。
图2.1桥道高程的确定
流水净空要求：
按设计水位计算桥面最低高程.
图2.2流水净空（jìnɡkōnɡ）要求
通航（tōngháng）净空要求:
为了（wèile）保证桥下安全通航，通航孔桥跨结构下缘的标高应高出自设计通航水位算起的净空高度。
图2.3通航净空要求
跨线桥桥下的交通要求:
保证桥下通车的净空安全。
净空高度，高速公路和一级、二级公路为5.0m，三级、四级公路为4.5m。
图2.4净空高度要求
4）桥面纵坡：
既利于交通，美观效果好，又便于桥面排水
单向或双向坡度的桥梁，对于不太长的小桥，可以做成平坡桥，桥上纵坡不宜大于4%；桥头引道纵坡不宜大于5%；位于市镇混合交通繁忙处的桥梁，桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得3%，并应在纵坡变更的地方按规定设置竖曲线。
（3）横断面设计（shèjì）
横断面设计取决于桥面（qiáomiàn）的宽度和不同桥跨结构横断面的形式。
图2.5高速公路、一级公路路基（lùjī）标准横断面
桥梁宽度——根据《公路工程技术标准》JTGB01-2003中规定各级公路行车道宽度、中间带宽度、路肩宽度；桥面净空——满足《公路工程技术标准》JTGB01-2003中的建筑界线规定。
设计行车速度大于等于80km/h时，单个行车道宽度应为3.75m；设计行车速度大于等于40km/h时，单个行车道宽度应为3.5m。
高速公路和一级公路行车道两侧一般设防撞护栏，宽度为0.5m，防撞护栏与行车道之间应设0.5m左右宽的左侧路缘带，以策安全；对于高速公路和一级公路，还需在行车方向右侧设应急停车带。
高速公路、一级公路一般宜设计为上、下行的两座独立桥。
桥上人行道宽度一般为0.75m或1.0m，大于1.0m时，按0.5m的倍数增加。
不设人行道的桥梁应设置栏杆和安全带。
小桥、涵洞可仅缘石或栏杆，路缘石的高度可取用0.25～0.35m。
三、设计方法、步骤及注意事项
1.设计方法、步骤
（1）桥梁的设计与建设程序
图2.6设计阶段与建设程序（chéngxù）关系图
①“预可”阶段（jiēduàn）
“预可”阶段着重研究（yánjiū）建桥的必要性以及宏观经济上的合理性，编制预可行性研究报告。
②“工可”阶段
“工可”阶段的主要工作目标是解决建设项目的上报立项问题，编制可行性研究报告。
a.工程可行性论证——制定桥梁标准、自然条件及周围环境、桥式方案、桥位；
b.经济可行性论证——造价及回报、资金来源及偿还。
③初步设计：
确定桥梁的设计方案（根据批复的可行性研究报告、测设合同和初测、初勘或定测、详勘资料编制）
a.进一步开展水文、勘测工作；
b.桥梁方案比选；
c.科研项目立项；
d.施工组织设计；
e.概算。
④技术（jìshù）设计（对于（duìyú）技术上复杂的特大桥、互通式立交（lìjiāo）、或新型桥梁结构需要进行技术设计）
进一步深化初步设计：
充分勘探、确定细部尺寸、截面配筋、确定施工方法、调整概算。
⑤施工设计
编制施工图、编制工程预算。
一般的（常规的）桥梁采用两阶段设计，即初步设计和施工图设计，对于技术简单、方案明确的小桥，也可采用一阶段设计，即施工图设计。
（2）设计步骤
①进行设计资料的调查收集
设计资料的调查收集是因地制宜设计桥梁的基础，一般桥梁设计过程中，需调查交通需求情况、气象资料、桥位处地形地质和水文情况。
②平面设计
首先需确定桥位。
按照《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）扥规定，小桥和涵洞的位置和线形，应符合路线走向，为满足水文、线路弯道等要求，根据实际情况可设计斜桥和弯桥。
对于公路上的特大桥、大桥、中桥桥位，原则上应服从线路走向，一般应桥、路综合考虑，尽量选择在河道顺直、水流稳定、地质良好的河段上。
③纵断面设计
桥梁总跨径的确定桥梁的分孔桥道各种标高的确定桥面纵坡。
④横断面设计
横断面设计，就是确定桥梁为满足使用功能所需的桥面宽度以及桥梁的截面形式。
桥面净宽参照《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）各级公路桥面净空限界确定。
在桥面净空限界内，不得有任何物体侵入。
（3）注意事项
（1）设计过程要严格遵守相关规范的规定；
（2）在设计（shèjì）前，应结合题目（tímù）要求，广泛（guǎngfàn）查阅资料，合理选择桥位桥型，确定纵断面、横断面形式，合理设置车道数及车道宽度；
（3）设计态度要端正，严禁抄袭，严格按进度要求完成设计任务；
（4）绘图时，线型、线宽、字体、符号等要严格按照工程制图标准进行。
四、执行的相关规范、图集及标准
1.《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；
2.《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；
3.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）。
《桥梁工程》学习领域（课程（kèchéng））实验实训项目任务书（课程设计类）
学习领域（lǐnɡyù）总学时：
108学时（xuéshí）
实验实训总学时：
18学时
实训项目3：
某简支梁桥上部结构设计
（6学时）
一、实训目的
了解并掌握中小跨径简支梁桥上部结构的一般设计方法，具备初步的独立设计能力；初步掌握简支梁桥荷载横向分布系数m、主梁计算内力、横隔梁的计算弯矩、行车道板计算内力等计算能力；提高综合运用所学理论知识，具有独立分析问题和解决问题的能力。
二、设计资料及项目
1.设计资料
（1）标准跨径：
A.16m、B.20m、C25m ；
（2）桥面净宽：
A.净7.5+2×1.0、B.净7.5+2×0.25、C.净7+2×1.0、D.净7+2×0.25；
（3）车辆荷载：
A公路Ⅰ级、B公路Ⅱ级；
（4）人群荷载：
A.3.0KN/㎡ 、B.3.5KN/㎡；
（5）材料
钢筋：
采用HRB300钢筋，HRB335钢筋。
混凝土：
主梁：
C40
人行道及栏杆：
C25
桥面铺装：
C25（重度24KN/m3）
2.设计（shèjì）项目（xiàngmù）
（1）计算（jìsuàn）方面
①确定主梁的计算内力，包括恒载内力，用修正刚性横梁法、杠杆原理法计算荷载横向分布。
作出荷载横向分布影响线、计算荷载横向分布系数（支点截面和跨中截面）、支点截面剪力、L/4处和跨中处弯矩、组合内力；
②确定横隔梁的计算弯矩（活载用考虑抗扭刚度影响的偏心压力法求）；
③行车道板内力计算（包括单向板、悬臂板），给出组合内力。
（2）绘图方面
①根据基本参数在3#图纸上给出该桥纵断面、横断面及平面图；
②在3#图纸绘桥跨主梁、横隔梁的配筋图。
三、进度安排及实训成果提交
序号
项目名称
实训成果
进度
备注
1
内力计算
内力计算过程及结果
2
1、2项整理成设计计算书一套
2
配筋设计
配筋设计过程及结果
2
3
绘图
1.桥梁纵断面、横断面及平面图
2.主梁、横隔梁的配筋图
2
3#图纸
四、考核内容及成绩评定办法
课程设计结束时，要求学生提供以下成果：
1.课程设计计算书；
2.A3工程图纸。
课程设计成绩由以上两部分组成，总成绩为两部分的综合值。
《桥梁工程》学习（xuéxí）领域（课程）实验实训项目指导书（课程设计类）
实训项目（xiàngmù）3：
某简支梁桥上部结构（jiégòu）设计
（6学时）
一、目的与要求
1.了解并掌握中小跨径简支梁桥上部结构的一般设计方法，具备初步的独立设计能力；
2.初步掌握简支梁桥荷载横向分布系数m、主梁计算内力、横隔梁的计算弯矩、行车道板计算内力、橡胶支座的选择及验算等计算能力；
升级会员 