电大汽车专业《汽车空调》形成性考核册答案 完整版.docx

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电大汽车专业《汽车空调》形成性考核册答案完整版

2016电大汽车专业《汽车空调》形成性考核册答案完整版

2016新版

汽车空调作业1

一、填空题 

1.汽车空调制冷系统一般由__压缩机、冷凝器、储液器、节流元件和蒸发器四大件组成。

2.冷凝器的散热与风扇，节温器和冷却液有关。

3.在1个标准大气压（101.325KPa）下，水的温度30℃，则水的过冷度为 70℃ 。

4.蒸发器内，制冷剂由___液态_____变为____气态____，冷凝器由___气态___变为____液态___。

5.与R12相匹配的机油型号是_525矿物油____，与R134a相匹配的机油型号是__PAC合成油____。

6.制冷剂破坏环境的指标有__臭氧层破坏潜能值（ODP）_____和___全球变暖潜能值（GWP）____。

7.压缩机的作用是把蒸发器中吸收热量后产生的____低温低压_____制冷剂蒸汽吸入后进行压缩，升高其压力和温度，转变成___高温高压___制冷剂蒸汽。

8.膨胀阀根据其平衡方式可以分为___内平衡式____和_____外平衡式___。

二、判断题（下列判断正确的请打“√”错的打×。

本题共10道小题，每题1分，共10分） 

1.膨胀阀的作用是当过热度增大时，膨胀阀的开度增大。

2.空调器的冷凝温度降低时，制冷量将减少；空调器的冷凝温度提高时，制冷量将增大 。

（×）

3.物质的温度发生变化时，则该物质一定与外界有热量交换。

（×）

4.空调器的蒸发温度越低，吹出的风越冷，房间空气降温越快，制冷量越大。

（×）

5.物质的气化热和液化热在数值上是相等的。

（√）

6.在从高压侧充注制冷剂时，因为制冷剂的钢瓶温度降低，所以可以把制冷剂钢瓶浸在35-40℃的热水中进行充注。

（√）

7.如果空调器的膨胀阀堵塞会使排气压力升高，压缩机负荷增大。

（×）

8.如果冷凝器的散热片上的污垢多，会引起散热不良使得制冷量降低。

（√）

9.R12被替换成R134a时，必须更换冷冻机油。

（√）

10.高温高压的制冷剂经过冷凝器冷却后变成低温高压的气体。

（×）

三、选择题（每题2分，共10分。

）

1.用压力表测得的压力为（C） 

A．饱和压力  B．绝对压力  C．相对压力  D．临界压力 

2.制冷剂流出膨胀阀的状态是（B） 

A．高压液体   B．低压液体  C．高压蒸汽  D．低压蒸汽 

3.不同牌号的冷冻油混用，会产生（C） 

A．制冷效果差  B．不制冷   C．冷冻油变质  D．蒸发器积油

4.液体制冷剂在蒸发器中蒸发，其（C） 

A．蒸发压力越高温度越低B．蒸发压力越低温度越高C．蒸发压力越低温度越低D．蒸发压力与温度无关

5.在汽车空调系统中，储液干燥器的作用是（ A ）。

A．储液   B．干燥   C．增压   D．降压

四、问答题（每题7分，共28分。

）

1．相对湿度Φ的定义及其物理意义是什么?

答：

相对湿度定义：

空气中的水蒸气的含量，与同温度下水蒸气最大含量之比。

物理意义：

相对湿度的数值为0～100％，数值越小，空气中水蒸气离饱和状态越远，则空气越干燥，吸水能力越强；反之，数值越大，空气越潮湿，吸水能力越弱。

2．膨胀节流管与膨胀阀的区别是什么?

答：

节流管是一根细小的铜管，安装在塑料管内，塑料管套上有一0型密封圈，它使制冷剂己能从细小的铜管中通过。

在节流管两端的滤网能够挡住杂质进入铜管。

节流管主要起节流降压的作用。

当高压的制冷剂液体进入节流管后，由于节流管内流通截面突然缩小，流动阻力急剧增大，使制冷剂压力急剧降低，变成低温低压的制冷剂液体。

0曼至约制冷剂液体流出节流管，通流面积又突然加大，制冷剂液体体积就迅速膨胀，根据液箕髯譬孜热原理，此时制冷剂变成低温低压雾状液体，这为制冷剂在蒸发器内吸热蒸发创造了条件。

膨胀阀是制冷系统的重要元件，它是系统高压与低压的分界点，在制冷系统中它主要起以下作用：

（1）节流降压：

使从冷凝器出来的中温高压液体，经过膨胀阀节流降压后变成为低温低压雾状液体进入蒸发器蒸发。

（2）调节控制制冷剂流量：

由于制冷系统在工作过程中制冷负荷及压缩机转速一直在发生变化，为了保证车内温度稳定，制冷剂工作正常，膨胀阀自动调节进入蒸发器的制冷剂流量，位制冷剂流量满足制冷循环的要求 

节流管与膨胀阀的比较：

            安装位置                 制冷系统      作用

节流管     冷凝器与蒸发器之间       VDOT          节流降压但不可调节流量

膨胀阀     干燥器与蒸发器之间        VDTXV        节流降压可调节流量

3．高低压管路的区别是什么?

答：

低压管路：

连接蒸发器出口和压缩机进口的管子称吸气管，也叫低压管或低压蒸气管。

因为管内流过的是蒸汽，所以在空调系统中它是最粗的。

制冷系统在正常工作时触摸吸气管会感到它是凉的。

高压管路：

排气管连接压缩机出口和冷凝器进口，也称高压排气管。

高压气体管路制冷系统在正常工作时触摸它是很烫的。

高压管路除了从压缩机到冷凝器这一段为气体外，而冷凝器出口和储液干燥器间相连的管道，储液干燥器与节流元件之问，连接管路是高压液体管。

高压液体管路的直径较小，制冷系统在正常工作时触摸管子会感觉它是温暖的。

液体管在系统中是最细的管子。

4．变排量压缩机有什么优点?

答：

变排量压缩机的性能优点：

（1）它能根据吸气压力的变化自动调节，改变制冷剂的流量以适应蒸发器热负荷的变化，使蒸发温度基本保持不变。

它超越了热力膨胀阀的调节范围宽广得多，通过改变活塞行程而使压缩机输气量增大或减小来控制制冷量这种控制方法可实现无级调节。

（2）在变排量压缩机制冷系统中，若制冷负荷不变，而发动机转速增加，则压缩机活塞行程减小，降低了压缩机排量，使制冷剂流量保持不变，这样既满足了制冷负荷要求，同时也降低了发动机的功耗。

五、综合题 

1．如图1—1所示是汽车空调系统组成示意图，请把下列名称（蒸发器、储液干燥器、膨胀阀、冷凝器、压缩机、发动机冷却风扇、膨胀阀感温包、鼓风机）填入相应的序号中， 并说明制冷系统的工作原理。

答：

1－压缩机；   2－膨胀阀感温包；   3－蒸发器；    4－膨胀阀； 5－储液干燥剂；    6－冷凝器；        7－风扇；      8－鼓风机 

制冷系统的工作原理：

汽车空调制冷系统主要是由压缩机、膨胀阀、冷凝器、蒸发器和鼓风机等组成，其间各个部件之间采用高压橡胶管和钢管连接成一个密闭的系统，在制冷系统工作时，制冷剂会以不同的状态在这个空间里循环流动，而这样的循环又分为了四个过程：

1、压缩过程：

压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

2、散热过程：

高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

3、节流过程：

温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。

4、吸热过程：

雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。

在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。

上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

汽车空调作业2

一、填空题 

1.温度开关常用的类型有  和 三种。

5.   自动空调控制系统由空气调节系统、风管系统、真空回路和控制装置组成。

6.   暖风装置按所使用的热源分余热水暖式、余热气暖式和独立燃烧式三类。

4.  、 5.  、 

二、判断题

1.压力是温控器是利用气体或液体在温度作用下的膨胀或收缩来推动触点。

（×）

8.水温传感器在自动空调系统中主要用于低温时的风机转速控制。

   （   × ）

10.日照传感器用于调整车内空调器吹出的风量与温度。

  （ ×   ） 

三、选择题（每题2分，共10分。

）

1.怠速继电器的作用是（A）

A.发动机怠速运转时，空调机停机

2.安装在高压管路中低压开关，主要作用是（A）

A.保护压缩机  B.保护高压管路 C.控制蒸发压力 D.防止制冷剂泄露

3.过热开关的作用是（A）

A.保护压缩机

4.安装在蒸发器冷气控制板上的温度开关的作用是（D）

D.防止蒸发器表面结霜

5.波纹管式恒温器感温元件是（A）

A.感温介质  B.双金属片 C.热敏电阻

四、问答题（每题7分，共28分。

）

1．何谓“CCTXT”和“CCOT”制冷系统?

试分析两个系统的特点。

答：

CCTTV系统是英文缩称，它的英文全称CyclingClutchThermalExpandValve，中文的意思为循环离合器膨胀阀系统。

CCTXV系统组成：

压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和恒温开关。

   主要应用的车型为切诺基、桑塔纳2000和捷达。

CCOT系统：

 CCOT系统是英文缩称，它的英文全称CyclingClutchOrifice’Fube，中文的意思为循环离合器孔管系统。

CCOT系统由压缩机、冷凝器、孔管（膨胀管）、气液分离器、蒸发器和恒温开关组成。

CCOT系统特点：

①使非常紧凑的蒸发器能充分发挥换热效率，维持了较低的送风温度，从而保证了汽车制冷的功能。

②有效地防止了液击，基本不受车速变化的影响。

③简化了系统，降低了成本，因为塑料制成的节流孔管要比膨胀阀便宜得多。

④方便了维修。

2．为什么说“VDOT”制冷系统是小型乘用车空调制冷系统的最佳选择?

答：

VDOT系统是英文缩称，它的英文全称Variable．DisplacementOrificeTube，中文的意思为压缩机变排量孔管系统。

系统的组成：

由变排量压缩机、冷凝器、孔管、气液分离器、蒸发器组成。

系统的特点：

它能根据吸气压力的变化自动调节，改变制冷剂的流量以适应蒸发器热负荷的变化，使蒸温度基本保持不变。

它超越了热力膨胀阀的调节作围宽广得多。

能降低能耗、节省燃油。

其送风温度波动小，有利于提高空调的舒适性。

特别适用于非独立式汽车空调的变制冷系统，现代小型乘用车因要实现连续调节，因此就要采用可变排量的VDOT系统。

3.真空转换阀作用是什么？

它是怎样工作的？

答：

4．水暖式加热器的主要组成部件及作用是什么?

答：

水暖式暖风装置的管路连接如图所示。

通过发动机上的冷却水控制阀分流出来的冷却水送入暖风机的加热器芯，放热后的冷却水由管道回到发动机。

另一路冷却液通过管道进入散热器，放热后的冷却水由管道回到发动机。

在发动机冷却水进口装有水泵，它是冷却水循环的动力。

冷空气则在鼓风机的作用下，通过加热器被加热后，由不同的风口吹向车厢内。

暖风装置的暖风流经驾驶员座位左右的空间，在车内均匀分布。

为了防止风窗玻璃上结霜，还应使暖风通过风窗玻璃下面的出风口，使暖风吹到风窗玻璃上，以保持风窗玻璃内侧温度在露点之上。

五、综合题（每题16分，共32分） 

1．图2—1为空调制冷系统的电路的基本形式，请根据图叙述其工作过程。

图2—1汽车空调电路基本形式图 

           1．压缩机工作指示灯   2．电磁离合器    3.温控器4．鼓风电动机 5．空调及鼓风机开关 6．蓄电池   7．鼓风机调速电阻

答：

汽车空调基本电路比较简单，包括蓄电池、压缩机工作指示灯、温控器、开关、鼓风电动机及电磁离合器。

工作过程是点火开关在接通位置时，只要鼓风机开关闭合，空调电路即可投入正常工作，即电磁离合器吸合，压缩机工作，制冷剂循环流通，开始产生制冷效果，同时鼓风机旋转，将蒸发器产生的冷气通过冷风通道送至车厢。

温控器的触点在车厢内温度高于设定温度时是闭合的。

由于空调的工作使车内温度低于设定温度时，温控器触点断开，电磁离合器断电，压缩机停止工作，指示灯熄灭，这时鼓风机仍在工作。

空调停止工作后，车厢温度上升，当车厢温度高于设定温度时，温控器的触点又闭合。

电流通过电磁离合器线圈使压缩机再工作，使车厢内温度控制在设定的温度范围。

汽车空调作业3

一、填空题 

1.歧管压力表上的注入软管采用三种颜色。

一般蓝色软管连__低压侧的检修阀___；绿色软管连接____真空泵或制冷器管__;红色软管连接高压侧的检修阀

2.高压侧的检修阀（即压缩机的排出侧检修阀）,一般用“__D_______，”标记；低压侧的检修阀（即压缩机的吸人侧检修阀），一般用“____S_____”标记。

8．抽真空时，抽空系统应当使低压表读数至少为__99.4_______kPa真空，并且尽可能接近__101.1________kPa。

 二、判断题

 1.   夏天若车在烈日下停放时间较长，为尽快降低车内温度，车辆启动后要先打开空调，再开启车窗。

      （  ×  ） 

2.   冬季不需要空调，压缩机也应当定期运转。

         （  √  ） 

3.   制冷剂加的稍微多些，空调制冷效果会好些。

        （  ×  ） 

5.   拆检或更换制冷系统的原部件后，制冷系统均需要抽真空后才能注入制冷剂。

   （  √  ） 

10.把制冷剂罐倒立，以便从低压侧注入液态制冷剂。

（√ ） 

三、选择题

2.发动机转速稳定时，看到检视窗下有很多泡沫或者气泡消失，检视窗呈油雾状或出现机油条纹，说明（D  ） 

A．制冷剂量合适   B．制冷剂量略有不足   C．制冷剂量过多    D．制冷剂严重不足 

四、问答题（每题7分，共28分。

）

1、空调维修需要哪些专用设备?

答案制冷维修应配备的专用设备有：

（1）磅秤；

（2）乙炔一氧气焊割设备；（3）磨片机、研磨压块、厚玻璃板；（4）压力表、真空表、复合式压力表（歧管压力表）；（5）真空泵；（6）温度计，湿度计；（7）制冷系统清洗设备，制冷剂充注设备；（8）卤素检测灯；（9）电子检漏仪；

（10）快装接头；（11）修理阀；（12）转芯式三通阀。

2．如果水分进入制冷系统中，会发生什么后果?

如何防止水分进入制冷系统?

答案：

空调系统中的制冷剂冰点很低，而水的冰点是0℃。

如果系统中进入了水汽或水蒸气，压缩机的气门处、膨胀阀或毛细管处会结冰产生“冰堵”，使压缩机和膨胀阀不能正常工作。

    另外，水和制冷剂会起化学反应，生成多种酸类和盐类，使零件腐蚀、生锈。

进入系统的水分越多，零件的锈蚀就越严重。

水会和冷冻机油产生化学反应，使冷冻机油变质，造成压缩机磨损。

如果杂物进入制冷系统，容易使制冷剂和冷冻机油变质，造成零件腐蚀、堵塞或压缩机严重磨损。

3．空调系统有噪声故障原因有哪些?

答：

压缩机部位：

压缩机电磁离合器线圈局部短路、接头接触不良。

冷冻机油不足干摩擦。

压缩机内部磨损。

制冷系统：

制冷剂过多、制冷剂不足、冷冻机油过多、制冷系统内部湿气过多。

其他：

传动带松弛或磨损、冷却电动机风扇碰到其他部件、鼓风机电动机机械摩擦、点击轴承无油干摩擦、蓄电池电压低。

4．0BD一Ⅱ系统的主要功能有哪些?

答：

OBD—II是ON BOARD DIAGNOSIS的缩写，即第二代车载诊断系统，它是由美国汽车工程学会（SAE）倡导提出，经美国环境保护局（EPA）和加州空气资源协会（SAE）认证通过的一套汽车通信协议标准。

采用该系统的车型普遍采用故障诊断仪读取故障码的诊断模式（如VAGl55l故障诊断仪）。

在进行上述具体维修诊断工作时，一定要检查相关的维修手册，以免出错。

OBD—II系统的主要特点：

统一诊断插座为16端子，并统一安装在驾驶室仪表板下方转向柱附近，杜绝了各汽车厂采用不同的诊断插座、不同故障码及不同诊断功能而给汽车维护检测带来的不便，它为各汽车厂生产的汽车提供了统一的检测方式、统一的诊断模式、统一的诊断插座形状和统一的安装位置

5．如何检测温控器的热敏电阻性能?

答：

温度控制器中的传感器一热敏电阻的检修 

（1）就车检查 

   从冰箱取出冰块敷在热敏电阻上，观察汽车空调，压缩机应停止工作，否则应更换热敏电阻。

（2）拆下检查 

   拆下蓄电池，拆去仪表板下端装饰板及工具箱，从空调线路上拆下热敏电阻的双孔插头。

将热敏电阻放入冰水烧杯中，用欧姆表检测热敏电阻在不同温度下的阻值，其阻值与标准要求应一致；否则，需更换新件。

6．空调系统制冷性能的测试方法有哪些?

答：

空调制冷性能的测试方法分为：

压力测定法、曲线比较法和道路试验法。

（1）压力测定法：

检测压缩机高、低压侧的压力是否正常，来判定空调制冷性能是否达到要求。

其方法是：

1）将测试用的歧管压力表的软管分别接在压缩机高压侧和低压侧。

2）关闭汽车所有的门窗，启动发动机，使压缩机的转速维持在高转速。

把控制装置调整到强冷，然后把冷气的窗口全开。

将发动机转速控制在1500玎‘min～2000r／Inin，启动压缩机。

3）将空调风扇转速调到最高挡。

4）测定制冷系统低压侧和高压侧压力：

看是否在正常范围之内。

气温改变，则压力值亦相应改变。

气温比35℃每降低3℃，其高压压力比给出的标准高压压力降低68kPa～78kPa。

（2）曲线比较法 

1）将发动机转速控制在200昕／min，启动空调压缩机。

2）将空调风扇转速调到最高挡位。

3）将干湿球温度计放置于蒸发器的进气口处，测得蒸发器进气口处的干球温度和湿球温度，把玻璃棒温度计放在冷气的出口处。

4）将测得的干球温度和湿球温度在空气温湿图上求出相对湿度。

5）测冷气系统进气口和排气口的温度差。

利用空调说明书提供的性能曲线和实测的温度差值、相对湿度在性能曲线图上的交点位置来判断空调制冷系统性能是否达到要求。