波纹钢管涵施工方案.docx
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波纹钢管涵施工方案
波纹钢管涵施工方案
波纹钢管涵首件工程施工方案
一、工程概况
S253、S262保靖夯沙至吉首公路改建工程项目起点段位于保靖县，K0+000位于保靖县夯沙乡乡政府处，与湖南省规划的新增省道S253线对接；本项目终点接于在建永顺至吉首北互通连接线K3+700处，终点桩号为K13+653.117。
此连接线为路基宽度8.5米的二级公路，全线共设置2处断链，累计断链长32.461，
（1）K0+622.967＝原K0+540，断链长82.697m；
（2）K5+203.604＝原K5+253.84，断链短50.256m，路线总长度为13.685km，其中保靖段4.082m（K0+000~K4+000），吉首段9.603km（K4+000~K13+653.117）。
吉首段路基土石方49.737万m3，路面67.478km2，隧道810m/1座，桥梁236m/5座：
均为中桥，涵洞36道，其中盖板涵12道，圆管涵23道，金属波纹管涵1道，均为新建。
本次金属波纹钢管涵首件工程拟选位置为：
K7+460波纹钢管涵，本涵长56.09m，单孔且孔径为4.0m；主要工程量有D400cm波纹管56.09m，结构挖土石方404.0m³，砂垫层673.1m³,砂砾石管形基础673.1m³,挖基回填1795m³，洞口工程缘石4.8m³，端墙10.6m³，八字墙墙身54.0m³，八字墙基础23.8m³，抹面12.0m³，截水墙4.0m³，铺砌30.6m³。
二、施工方法及主要工艺
2.1施工工艺图及说明
拼装波纹涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量轻，便于运输存放，施工工艺简单，现场安装方便，解决寒冷地区对桥梁和管涵的结构破坏问题，组装快速，工期短等优点。
进行纵向连接成型。
连接螺栓采用M20，8.8级高强度螺栓及弧形垫圈，边缝及螺栓用密封胶处理，钢板表面采用热浸镀锌。
组装完成后用喷涂沥青。
洞口铺砌及护坡采用M7.5浆砌片石铺砌或采用钢筋混凝土浇筑洞口。
钢波纹管涵是一种柔性结构，它建成后与周围土体形成一种组合结构，共同受力，波纹管涵楔形部及两侧的回填土很关键，如果回填不密实或有楔形部中空或局部有大石块直接作用于管体，将出现局部有较大变形或局部有凸起，存在安全隐患，严重的可能会造成质量事故，因此波纹管涵两侧及楔形部的回填土在施工中要严格控制。
波纹钢管涵施工工艺流程图
2.2、挖基
采用人工配合机械开挖基坑，在开挖的过程中,要求基坑平面尺寸比基础平面尺寸周边大每侧大50cm。
开挖至设计标高上20～30厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，地基承载力不得低于200Kpa,如发现不能满足涵洞所要求承载力标准，应及时向监理、业主、设计单位反馈，采用碎石土换填处理或根据具体情况制定处理方案。
基坑开挖过程中作好排水处理，防止地表水（包括雨水、施工用水和生活废水）流入施工现场，冲刷基坑边坡，下大雨时暂停施工。
开挖基坑从上而下逐层挖掘，并按照1:
0.5的坡比放坡，严禁采用掏挖的操作方法。
基坑开挖作业中要随时注意土壁变动情况，发现裂纹或塌落迹象，要及时进行处理。
基坑边沿1m范围内不得堆土、堆料和停置机械设备，并设置防护栏杆及安全警示牌。
2.3、摊铺砂砾基础
基底经检验合格后，铺砂垫层，垫层压实厚度为10cm；砂垫层铺筑验收合格后，摊铺砂砾基础，基础每层摊铺厚度挖15cm控制，并采用压路机或小型夯机压实。
砂砾基础摊铺总厚度达到96cm后，准备波纹钢管的拼接安装。
2.4、外购波纹钢管
根据设计图纸提供的尺寸和型号，在专业生产厂家采购合格的波纹钢管，采购的波纹钢管应符合相应规范要求。
2.5、波纹钢管安装
1、管身安装
管身安装前要求准确放出管涵的轴线和进、出水口的位置，拼装时要注意端头板片和中间板片的位置，管涵的安装必须按照正常的轴线和图纸所示的坡度敷设。
管身安装应紧贴在砂砾层上，使管涵能受力均匀。
基层顶面坡度与设计坡度一致，而且在管身沿横向设预拱度为管节长度的0.2%~1%，以确保管道中部不出现凹陷或逆坡。
管身采用Q235热轧钢板几块连接一周整体成型后再进行纵向连接。
由中心向两端对称进行安装。
安装时先安装底片，然后分别向上拼接。
每安装5m进行一次管节的圆度和位置校正。
如出现偏位的方向向上顶管节进行纠偏。
管节安装需在管节内外搭设施工脚手架，以方便施工操作。
2、密封处理
管节全部拼装完成后，应检查管节位置是否符合设计要求。
并在管身内侧所有钢板拼缝采用密封胶进行密封防止泄漏。
3、防腐处理
涵管出厂时，涵管及配套附件已经经过镀锌处理。
其镀锌厚度大于等于84微米，在没有盐碱水或有害工业废水浸泡以及涵管内不经常流水的情况下，其镀膜即可防止锈蚀，否则，一般情况下，可在管节内外管壁涂上或喷上含有石棉纤维的厚沥青一道。
或涂刷两遍沥青和石油的拌和物，以加强防腐蚀作用。
从外观看管壁内外均匀的涂成了黑管即可。
可是必须要等到沥青晾干后方可回填。
一般沥青涂层的厚度要达到0.4~0.5mm。
另外，还可采用加厚管壁的办法，一般管壁每年蚀耗厚度为0.01mm~0.03mm。
可按计划使用年数和此年数值估计增加厚度。
两种涂刷剂的配合比和涂刷方法如下：
（1）含有石棉纤维的厚沥青涂料
涂料的溶剂是高质量的沥青，石棉粉的含量≥30%。
喷涂方法：
可用气压喷涂，或毛刷喷涂，每次喷涂层厚7mm~8mm,喷涂用量为1kg/m2左右。
被喷涂物表面应特别干爽，无油污。
涂刷在废水浸泡或水位以下部分的涵管。
（2）沥青与煤油的拌和物涂料
涂料沥青与煤油之配合比为54：
56，使用此涂料时应涂刷2遍，使涂刷层总厚度达到0.4mm~0.5mm，涂刷用量为0.6kg/m2。
有条件时用喷枪喷涂，效果更好，涂刷部位与上述相同。
本涵采用那种方法处理根据现场及厂家安装时确定。
2.5、洞口砌筑
波纹钢管涵进、出口接八字墙。
涵洞进出入口的沟床应整理顺直，与上、下排水系统的连接应圆顺、稳固，保证流水顺畅，避免损害路堤。
施工中应注意：
1、砂浆要严格按配合比拌和，标号不小于设计值，拌和时间不少于2min，拌和均匀。
2、砌筑时砌块错缝，坐浆挤缝，嵌紧后砂浆饱满无空洞现象。
3、较大的片石用于下层，砌筑时选择形状和尺寸较为合适的片石，敲除尖锐突出部分，不得用高于砂浆砌缝的小石块在下面支垫。
4、涵洞进出口工程的砌筑应符合设计要求，外形美观，砌体砂浆饱满、勾缝无脱落开裂现象，洞口墙面采用水泥砂浆勾凹缝，并及时做好砂浆试块。
2.6、台背回填
经监理工程师检验合格后，方可进行台背回填，台背回填土应按设计及规范要求填筑，涵洞顶上及涵身两侧在不少于两倍孔径范围内的填土须分层对称夯实，压实度不低于95%，防止涵管结构受到偏压力而破坏，不能使用大型压实机具，采用打夯机夯实，压实厚度控制在20cm内。
涵顶填土高度满足设计及规范要求后才能通车。
涵管两侧的部位回填采用级配良好的天然砂砾或级配碎石。
在管身最大直径两侧50cm范围内使用小型夯实机械夯实，以避免压路机等大型机械设备对管涵的撞击。
填筑时应分层填筑，分层压实，每层压实后的厚度控制在20cm，压实度要求达到95%方可进行下层建筑。
填筑前在管节两侧上用红色油漆按每20cm高度标注，填筑时按标注线控制。
填筑必须在涵管两侧同步对称进行，两侧的回填土高差不得大于30cm。
管顶填土厚度小于50cm时，不得使用大于6T的压路机械碾压，也不允许施工机械通行。
三、施工进度计划
波纹钢管涵首件工程进度计划
每天的工作内容表
日期
工作内容
工作量
设备
材料
人员
.4.15
测量放线
测出涵洞高程、平面位置
GPS
2人
.4.16
基坑开挖及处理
开挖涵洞基坑
挖机、运输车、压路机、小型夯机等
6人
.4.17
～
.4.18
砂垫层施工
砂垫层铺筑、压实
装载机、压路机、小型夯机
砂
12人
.4.18
～
.4.22
砂砾基础
摊铺砂砾且压实，厚度96cm
装载机、压路机、夯机
砂砾
12人
.4.23
～
.4.24
安装涵管
人工配合吊车吊装波纹钢管、涂沥青
吊车、夯机
波纹钢管、砂砾、沥青
12人
.4.24
接口、沉降缝处理
处理波纹钢管接口
3人
.4.25
～
.4.28
洞口工程砌筑
砌筑洞口工程，两侧八字墙约160m³
砂浆搅拌机
M7.5砂浆、块片石
12人
.4.28
～.5.4
台背回填
台背回填土方，高度约7.0m
压路机、夯机、装载机、运输车
回填土方
6人
四、质量保证体系
确立“百年大计，质量第一”的质量管理方针；提高各参与人员业务素质，使全体员工树立“工程在我心中，质量在我手中”的观念，增强质量意识，调动参与人员积极性，人人各司其职，用人员的工作质量来确保工程质量；确立创优质工程目标，开展争创优质工程活动。
质量保证体系框图
五、质量控制目标及检测项目、频率和方法
1、质量控制目标
波纹钢管涵首件工程施工的目的是为了我段的后续波纹钢管涵工程有一个准确、有效的施工控制参数，因此我段在施工过程中的质量目标是“确保优良”，保证本工程一次验收合格。
在施工过程中，总结现拟定的《施工工艺》是否符合本工程实际，对现拟定的《施工工艺》进行优化调整。
在施工过程中，总结现拟定的管理模式是否符合本工程实际，并对其进行优化调整。
总结管理经验，为以后的类似工艺工程提供实用的管理模式提供依据。
2、检测项目、频率和方法
以批准的试验配合比为依据，对波纹钢管涵用的钢波纹管、水泥、砂、片石、外加剂材料和波纹钢管涵的高程、断面尺寸等进行检测，达到既经济有效地施工，又能确保施工质量的目的。
质量检测主要内容有涵管管座和垫层压实状况、管座宽度和厚度、相邻管节底面错台、洞口工程用的砌体砂浆强度等。
具体实测项目、频率和方法见下列表格：
涵洞总体实测项目
管座及涵管安装实测项目
一字墙和八字墙实测项目
六、材料、机械设备等进场情况
1、材料
根据设计图纸，波纹钢管在专业生产厂家购买；进出口洞口工程主要采用M7.5浆砌块片石；用于砌筑的块片石主要由现场路基开挖土石方中生产，若生产不够时在附近石厂中采购；水泥、砂根据配合比，就近厂家采购。
2、机械设备
挖掘机：
KATO300 1台
砂浆拌合机：
1台
吊车：
30T1辆
运输车：
12m³2台
装载机：
50型1辆
压路机：
20T1辆
夯机：
3台
发电机：
25KW1台
以上机械设备已进驻施工现场。
3、试验和测量设备
设备名称
单位
数量
设备名称
单位
数量
砂浆试块压力机
台
1
钢尺
个
2
水准仪
台
1
全站仪
台
1
砂浆试块盒子
个
20
电脑
台
1
以上试验设备已准备于试验室中。
七、施工组织、管理人员及施工人员配备
1、施工组织
我合同段自进场开始，就对设计导线点进行了复测、加密和水准点的加密工作，并根据设计图纸对原地面进行了复测和计算，对合同段路基、结构物等进行了施工放样。
拟定波纹钢管涵首件工程位置后，项目部积极组织了上述设备进驻现场，待监理现场核实后，进行波纹钢管涵施工。
2、管理人员
小组由项目经理曾好任组长，负责组织协调波纹钢管涵首件工程的实施；总工程师张昶和工区负责人李家渝任副组长，负责协助组长全面管理波纹钢管涵实施工作；施工现场由路基工程师陈海洋进行管理；施工质量及质量检测由质检工程师陈益飞负责；现场原材料取样、混凝土试验等试验方面由钟发麟负责；现场资料的收集、整理由资料员程志超负责；现场安全管理由安全工程师黄承忠负责；各施工班组工作人员由郑达林进行全面管理。
波纹钢管涵首件工程需配备机械操作人员7人，试验人员1人，管理人员10人，工作人员12人，投入本首件工程的人员30人，现人员已全部到位，待监理现场核实后，进行波纹钢管涵施工。
八、测量放线成果
详见附后的放线记录表。
九、批准的标准试验报告
详见附后的各试验报告。
十、安全环保方案
1、安全方案
1.1、现场安全和文明生产要求
（1）进入施工现场必须戴安全帽。
（2）不得酒后上岗、作业。
（3）不得穿拖鞋、高跟鞋及赤膊上班。
（4）不得高空坠物。
（5）不得在施工现场玩水。
（6）不准带小孩进入施工场地。
（7）必须参加工地开展的安全活动。
（8）施工人员及管理者不得违章作业。
（9）严禁在禁烟区吸烟。
（10）不得无证上岗作业。
1.2、安全注意事项
（1）场内交通及水电设施
①场内道路应经常维护，保持畅通。
载重车辆经过较多的道路，其弯道半径一般不于小15m，特殊情况不得小于10m。
手推车道路的宽度不小于1.5m。
弯道及陡坡地段应设置明显交通标志。
②靠近河流和陡壁处的道路，应设置护栏和明显警告标志。
③生产生活用水应进行鉴定，其水质必须符合国家现场标准。
水源应采取保护措施，防止水质污染。
④施工现场的临时照明
⑤室内照明线路应用瓷夹固定。
⑥电线接头应牢固，并用绝缘胶带包扎。
⑦保险丝应按用电负荷量装设。
（2）施工机械
①操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。
②操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
③工作前应检查：
工作场地周围有无妨碍工作的障碍物；油、水、电及其它保证机械工设备正常运转的条件是否完备；安全、操作机构是否灵活可靠；指示仪表、指示灯显示是否正常温度；油温、水温是否达到正常使用温度。
④工作中应观察：
指示灯和仪表、工作和操作机构有无异常；工作场地有无异常变化。
⑤工作后应进行检查保养：
工作机构有无过热、松动或其它故障；参照例行保养规定进行例保作业；做好下一班的准备工作；填写好机械操作履历表。
⑥驾驶室或操作室内应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械故障运转或超负荷运转。
⑦机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，关闭好驾驶室（操作室），要拉上驻车制动闸。
坡道上停车时，要用三角木或石块抵住车轮。
夜间应有专人看管。
⑧用手柄启动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械内加油时附近应严禁烟火。
⑨柴、汽油机的正常工作温度应保持在60～90℃之间，温度在40℃以下时不得带负荷工作。
⑩放置电动机的地点必须保持干燥，周围不得堆放杂物和易燃物。
启动高压电开关及高压电机时，应戴绝缘手套，穿绝缘胶鞋。
2、环保方案
2.1、文物保护
施工中，如发现历史文物、古墓葬、古生物化石及矿藏等，就立即停工，及时向监理工程师、当地政府、文物及有关管理部门报告，并采取相应措施加以保护，待文物管理部门作出处理后，才继续施工。
2.2、水土及生态环境的保护措施
（1）路基挖方地段，选择对地形、地貌和植被影响最小的施工方法。
边坡挖成后，即进行全面防护，采用铺设三维植草、人字型骨架植草、自钻锚杆格子梁、锚杆格子梁等防护工程，防止水土流失，减少植被破坏。
（2）山地、台塬切坡时采用机械作业，滑坡地区不放炮，筑好挡土墙后再切坡；禁止顺坡弃渣毁坏河道、农田和造成水土流失。
（3）路堑和高路堤边坡、筑路开挖形成的裸露土地及集中弃土、渣的地区及时种植花草、树木、岩质边坡栽植蔓生植物。
（4）在沟壑地弃土、渣时，按规范的有关要求，修建挡土墙或排水涵管，防止形成新的水土流失源。
借土、弃土区完工后进行平整或复耕或种草绿化。
2.3、水环境保护措施
（1）生产含油废水区别不同情况，分别采用隔油池、气浮设备和二级生化处理设施进行处理。
冲洗骨料水或施工废水，经过过滤沉淀或其它方法处理后方可排入河中。
（2）靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，并避免污染生活水源。
对于钻孔施工中排放出的泥浆、清洗拌合设备及工具的水泥浆、油垢等在排放前，本承包人将采取过滤、沉淀妥善处理，不污染环境和影响附近居民生活。
2.4、大气环境及粉尘的防治
（1）施工期间经常对施工机械车辆道路进行维修，进行一日两次洒水，防止施工引起灰尘对乡村和农作物的污染，防止对生产人员和其它人造成危害。
（2）石灰、土和砂等材料在运输中易飞扬用篷布履盖严，且装料适中，严禁超限，防止材料沿途洒落；车辆轮胎及车外用水冲洗干净，防止污染道路。
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