整理《铁路轨道工务线路工作业指导书》.docx

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整理《铁路轨道工务线路工作业指导书》

铁路

工务线路工

作业指导书

主要编制人：

北京　　审核：

龙歌　批准：

2010年月日发布年月日实施

序号

作业项目

页号

打磨

打磨辙叉肥边作业标

人工打磨马鞍形接头

打磨钢轨接头内侧肥边作业

sc325提速道岔可动心轨降低值打磨作业

钢轨

钢轨钻孔作业

钢轨锯断作业

整直钢轨作业

单根抽换钢轨作业

成段更换钢轨作业

道岔

更换道岔滑床板作业

更换道岔基本轨作业

更换辙岔作业

更换尖轨作业

更换道岔护轮轨作业

道岔改道作业

道岔拨道作业

道岔螺栓涂油或更换作业

更换岔枕作业

整直尖轨拱背作业

整正附带曲线作业

枕木

枕木削平作业

削枕木轨低坡作业

方正轨枕作业

捆扎枕木作业

单根抽换木枕作业

单根抽换混凝土枕作业

砼枕挡肩破损修理作业

硫磺锚固作业

划枕木间隔作业

联结零件

轨距杆螺栓涂油作业

调整接头错牙作业

夹板螺栓涂油作业

整正（抽换）轨底大胶垫作业

更换铁坐小胶垫作业

更换扣板或弹簧垫圈作业

均匀轨缝作业

整治低扣接头作业

安装（更换）轨距杆作业

扣件螺栓涂油作业标准

更换夹板作业

线路防爬锁定作业

维修

线路拨道作业

木枕改道作业

混凝土枕改道作业

线路起道捣固作业

工电联整作业

应力放散作业

道床

整平路肩作业

整理道床边坡作业

清筛整理倒床作业

标志

制作线路及信号标志作业

埋设线路及信号标志作业

防护

驻站防护作业

工地防护作业

端头防护作业

道口防护作业

非正常情况下线路故障防护作业

打磨辙叉肥边作业指导书

作业目的

打磨锰钢辙岔肥边

作业前准备

1、确认作业地点及工作量。

2、准备作业工、机具，确认其处于良好状态。

主要工、机具、材料

1、手提砂轮机2、发电机3、角向磨光机4、护眼罩5、平头小锤6、道尺7、木折尺8、毛刷

防护办法

按照规定办理，工地指派专人防护。

作业程序

1、检查工具

2、打磨肥边

3、清扫轮缘槽

4、作业回检

作业者

工（班）长

线路工

工（班）长

作业内容

1、检查发电机。

2、检查砂轮机动性、角向磨光机。

1、用砂轮机在肥边处左右打磨。

1、把轮缘槽和辙岔清扫干净

回检作业质量。

质量标准

1、榫头紧固，刃口锋利。

2、打磨机性能、绝缘良好，砂轮紧固。

1、打磨时应均匀。

2、轨距线内侧工作边应平直，无明显凹凸波浪形。

无异物。

满足各作业程序质量标准。

作业安全

注意人身安全。

1、及时下道避车，工具随人移出限界。

及时下道避车。

检测手段

目测

道尺、木折尺

目测

道尺、直尺

作业控制

自控

线路工（甲）

线路工（乙）

线路工（甲）

互控

质量

工（班）长、

线路工（乙）

工（班）长、

线路工（乙）

工（班）长、线路工（甲）

工（班）长、线路工（乙）

安全

工（班）长、安全员

工（班）长、

安全员

工（班）长、安全员

他控

干部、车间干部以及包保干部抽查。

质量记录

《日作业计划及完成情况表》

注

标准索引

《铁路工务安全规则》第2.2.2条、第2.2.8条，第2.2.9条，《铁路线路修理规则》第4.10.1条、第4.10.2条、第4.10.3条。

标识

打磨马鞍形接头作业指导书

作业目的

打磨马鞍磨耗

作业前准备

1、确认作业地点及工作量。

2、准备作业工、机具，确认其处于良好状态。

主要工、机具、材料

1、机动打磨机（或电砂轮）2、1米钢尺3、水平尺4、游标卡尺

防护办法

按照规定办理，工地设专人防护。

作业程序

1、测量

2、汽油机运转

3、打磨机械运转

作业者

工（班）长

线路工

工（班）长

作业内容

1、用1米钢尺测量接头，将需打磨的位置用石笔标好，划在钢轨内侧头部轨距线处。

2、仔细测量，按轨号、深度、长度、左右股做成记录。

1、检查各部分有无损坏，检查调整零件，使之坚固完备，并上足（汽）机油。

2、观察与倾听汽油机起动后运转是否正常。

1、砂轮机转向应为顺时针。

2、砂轮机转速达到规定要求。

3、砂轮机各部件坚固完好，运转正常。

质量标准

1、取数精确。

作业安全

及时下道避车。

及时下道避车，工具随人移出限界。

检测手段

目测

作业控制

自控

工（班）长

线路工（甲）

工（班）长

互控

质量

班（工）长、线路工

工（班）长、线路工（乙）

班（工）长、线路工

安全

班（工）长、安全员

工（班）长、安全员

班（工）长、安全员

他控

车间干部以及包保干部抽查。

质量记录

《日作业计划及完成情况表》

注

标准索引

《铁路工务安全规则》第2.2.2条、第2.2.8条，第2.2.9条，第2.2.12条，《铁路线路修理规则》第4.10.1条、第4.10.2条、第4.10.3条。

标识

打磨马鞍形接头作业指导书

作业目的

打磨马鞍磨耗

作业前准备

1、确认作业地点及工作量。

2、准备作业工、机具，确认其处于良好状态。

主要工、机具、材料

1、机动打磨机（或电砂轮）2、1米钢尺3、水平尺4、游标卡尺

防护办法

按照规定办理，工地设专人防护。

作业程序

4、打磨轨面

2、接头综合保养

3、作业回检

作业者

工（班）长

线路工

工（班）长

作业内容

1、两脚站在轨枕两侧石碴上，分别与轨枕成30度角，脚尖距轨道约500-600毫米。

2、两腿下蹲，两手端平握紧砂轮机。

3、耐磨时接触要轻，走行要稳，返回要快，用力要均，注意打磨时不可在一点停留时间过长面造成轨面局部退火。

3、用1米直尺进行检查，找准水平部分再继续研磨。

5、接近磨平时要用直尺勤检细磨。

1、均匀轨缝。

2、把接并没有轨枕方正到标准位置，整理调查。

3、更换压弯的接头夹板，螺栓及失效的接头扣件。

4、适当起道，捣固。

5、水泥枕地段，接头2—4根可更换弹性大胶垫，或双层普通大胶垫，以增加接头弹性

6、板结、翻浆冒泥的接头要进行清筛。

回检作业质量。

质量标准

1、轨面要密贴平顺。

2、允许误差±0.3毫米为优良，±0.5毫米为合格，纵向坡度不少于200倍。

满足各作业程序质量标准。

作业安全

及时下道避车。

及时下道避车，工具随人移出限界。

及时下道避车。

检测手段

直尺测量

目测

道尺、直尺

作业控制

自控

工（班）长

线路工

工（班）长

互控

质量

班（工）长、线路工

工（班）长、线路工（乙）

班（工）长、线路工

安全

班（工）长、安全员

工（班）长、安全员

班（工）长、安全员

他控

车干部以及包保干部抽查。

质量记录

《日作业计划及完成情况表》

注

标准索引

《铁路工务安全规则》第2.2.2条、第2.2.8条，第2.2.9条，第2.2.12条，《铁路线路修理规则》第4.10.1条、第4.10.2条、第4.10.3条。

标识

打磨钢轨肥边作业指导书

作业目的

打磨肥边

作业前准备

1、确认作业地点。

2、材料工、机具齐全、工机具使用状况良好。

主要工、机具、材料

1、大锤2、剁斧3、道尺4、砂轮机

防护办法

按《北京铁路局工务系统天窗修作业管理办法》确定是否纳入天窗修。

维修天窗作业防护办法按《铁路工务安全规则》第2.2.5～2.2.11条和《铁路技术管理规程》第316条、第317条规定办理，工地设专人防护。

作业程序

1、调查

2、检查工具

3、打磨肥边

4、作业回检

作业者

工（班）长

线路工

工（班）长

作业内容

对造成轨端和钢轨肥边的原因逐项调查登记，针对产生原因加以有效处理。

对使用工具进行检查。

1、操作时一人手持斧蹲骑在钢轨上，双手紧氢剁斧，另一个持锤站在钢轨外侧，面向钢轨，根据方向定左右锤。

2、用砂轮打磨机在肥边处左右打磨。

回检作业质量。

质量标准

轨端肥边大于2mm时，应进行处理。

1、榫头紧固，刃口锋利。

2、打磨机性能、绝缘良好，砂轮紧固。

1、剁斧把与钢轨不平夹角以40～60度为宜。

2、落锤一定要垂直剁斧顶面。

3、打磨时应均匀。

4、轨距线内侧工作边应平直，无明显凹凸波浪形。

5、钢轨接头轨面或内侧错牙不大于2mm。

6、符合轨距变化率要求。

满足各作业程序质量标准。

作业安全

及时下道避车。

注意人身安全。

1、在绝缘接头处剁肥边时，应谨慎操作，防止连电。

2、作业时应轻稳，不要碰伤手脚。

3、及时下道避车，整修工具移出限界以外。

及时下道避车。

检测手段

直尺

目测

道尺、直尺

作业控制

自控

工（班）长

线路工1

工（班）长

互控

质量

班（工）长、线路工

工（班）长、线路2

班（工）长、线路工

安全

班（工）长、安全员

工（班）长、安全员

班（工）长、安全员

他控

段干部、车间干部以及包保干部抽查。

质量记录

《作业日志》

注

标准索引

《铁路工务安全规则》第2.2.5～2.2.11条，《铁路技术管理规程》第316条、第317条规定办理，《铁路线路修理规则》第3.4.12。

标识

可动心轨降低值打磨作业指导书

作业目的

为避免由于翼轨垂磨造成心轨受力不均，受压过大而导致一系列险性事故的发生。

作业前准备

1、确认作业地点及工作量。

2、准备作业工、机具，确认其处于良好状态。

主要工、机具、材料

1、角向磨光机2、手提砂轮打磨机3、发电机4、1米平直尺5、降低值测量样板6、塞尺

防护办法

按照《铁路技术管理规程》第295条规定办理，工地指派专人防护。

作业程序

1、降低值测量

2、降低值打磨

3、轨面修整

4、质量验收

作业者

打磨工队

作业内容

用卷尺从心轨尖端向后分别量出256mm和562mm确定心轨20mm和40mm断面位置，将标有20-256和40-562的样板放在20mm和40mm断面位置的两翼轨间（以定位心轨顶面最高点为准）。

采用塞尺测量样板底和心轨顶面间隙。

打磨距离控制在心轨尖端至71mm断面之间,根据现场情况先对一个点进行降低值打磨,打磨至正常后,以该点作为控制点向另一个点进行顺坡打磨,打磨后2断面降低值应保持在同一范围,两断面前后顺坡应保持一致.

用角向磨光机对心轨侧面以及行车面和导向面衔接面分别进行圆弧打磨,务必打磨出一定弧度,不得出现尖楞现象。

最后利用手提砂轮打磨机对轨面进行修整工作.

各作业点线路、机维车间均要安排车间管理人员把关，负责作业质量和安全卡控，线路车间必须派人专职监控打磨质量，每日打磨作业现场验交，心轨降低值打磨验收需使用测量样板，并汇报验收结果。

质量标准

目前样板20mm和40mm的心轨降低维修限值值为3.5mm和2.0mm，当心轨高于维修限值时即需进行心轨打磨。

20mm断面限值为3.5mm，30mm断面为2.2mm，40mm断面为2mm，50mm断面为1mm，打磨后各断面降低值均须大于维修限值。

打磨完成后，将1米钢直尺放至距心轨尖端200mm位置对轨面直线度进行测量，测量时配合塞尺一起使用，直线度不得超过0.3mm/m。

心轨各断面处降低值均须达到标准，同时心轨尖端顶面及侧面也须圆顺。

作业安全

1、及时下道避车。

2、安排好驻站防护及工地防护。

1、及时下道避车，工具随人移出限界。

2、安排好驻站防护及工地防护。

1、及时下道避车，工具随人移出限界。

2、安排好驻站防护及工地防护。

1、及时下道避车。

2、安排好驻站防护及工地防护。

检测手段

目测

作业控制

自控

职工、劳务工

车间领导、段把关人员

互控

质量

班（工）长

车间领导、工（班）长

车间领导、段把关干部、工（班）长

车间领导、段把关干部

安全

班（工）长、安全员

工（班）长、安全员

他控

车间干部以及段包保干部抽查。

质量记录

《日作业计划及完成情况表》

注

标准索引

标识

钢轨钻孔作业指导书

作业目的

线路上需要配置短轨时，按标准进行钢轨钻孔。

作业前准备

1、确认作业地点及工作量。

2、准备作业工、机具，确认其处于良好状态。

主要工、机具、材料

1、样冲2、薄铁皮或薄木板3、钢卷尺4、板钻5、撬棍6、钢轨钳7、锤子

防护办法

作业程序

1、固定钢轨

2、量钢轨位置

3、安装板钻

作业者

线路工

工（班）长

线路工

作业内容

1、拨正垫平。

2、固定。

1、用薄铁皮或薄木板做一个与钢轨腹部同宽的模型板。

2、在模型板上按轨孔位置外成小孔。

3、把模型板对正按在轨端腹部，用冲子在小孔里打上印。

安装板钻。

质量标准

钢轨不会摇晃。

1、孔位正确。

a、60kg/m钢轨第一个孔中心距轨端边缘76mm，第二个孔中心距第一个孔中心140mm，第三个孔中心距第二个孔中心140mm。

b、50kg/m钢轨第一个孔中心距轨端边缘66mm，第二个孔中心距第一个孔中心150mm，第三个孔中心距第二个孔中心140mm。

2、模型板上小孔不宜过大，只要冲子能进去就行，孔在容易引起位置偏斜。

3、没有模型板时，要按标准尺寸划出螺栓孔中心位置，也用冲子上印。

板钻要安装平直，不能歪斜，钻尖要对准冲子印，防止钻孔歪斜。

作业安全

防止压伤手脚和撬棍伤人。

防止工具伤人。

检测手段

目测

钢卷尺检测

目测

作业控制

自控

线路工1

工（班）长

线路工1

互控

质量

工（班）长、

线路工2

班（工）长、线路工

工（班）长、

线路工2

安全

工（班）长、

安全员

班（工）长、安全员

工（班）长、

安全员

他控

干部、车间干部以及包保干部抽查。

质量记录

注

标准索引

《铁路工务安全规则》第2.2.2条、第2.2.8条，第2.2.9条，第2.2.12条，《铁路线路修理规则》第4.10.1条、第4.10.2条、第4.10.3条。

标识

钢轨钻孔作业指导书

作业目的

线路上需要配置短轨时，按标准进行钢轨钻孔。

作业前准备

1、确认作业地点及工作量。

2、准备作业工、机具，确认其处于良好状态。

主要工、机具、材料

1、样冲2、薄铁皮或薄木板3、钢卷尺4、板钻5、撬棍6、钢轨钳7、锤子

防护办法

作业程序

4、钻孔

5、卸下板钻

6、作业回检

作业者

线路工

作业内容

钻孔时拉绳人要大拉大送，拉送一次走两个劲，当钢轨接近钻通时，用力要均匀，防止损坏钻头，同时不能停下，如停下，再拉绳会损坏钻头。

1、卸下板钻。

2、检查孔的位置是否达到技术标准。

回检作业质量。

质量标准

1、轨孔间距偏差不超过2mm。

2、钻孔位置左右、上下偏斜不超过2mm。

3、孔边无裂纹、无毛刺。

1、轨孔间距偏差不超过2mm。

2、钻孔位置左右、上下偏斜不超过2mm。

3、孔边无裂纹、无毛刺。

满足各程序质量标准。

作业安全

防止工具伤人。

防止工机具伤人。

检测手段

钢卷尺检测

作业控制

自控

线路工1

工（班）长

互控

质量

工（班）长、线路工2

班（工）长、线路工

安全

工（班）长、安全员

班（工）长、安全员

他控

干部、车间干部以及包保干部抽查。

质量记录

《日作业计划及完成情况表》

注

标准索引

《铁路工务安全规则》第2.2.2条、第2.2.8条，第2.2.9条，第2.2.12条，《铁路线路修理规则》第4.10.1条、第4.10.2条、第4.10.3条。

标识

锯轨作业指导书

作业目的

线路上需要配置短轨时，按标准将钢轨锯断。

作业前准备

1、确认作业地点及工作量。

2、准备作业工、机具，确认其处于良好状态。

主要工、机具、材料

1、锯弓2、锯条3、钢卷尺4、卡具5、撬棍6、锯轨机7、锤子

防护办法

作业程序

1、选钢轨

2、固定钢轨

3、划锯轨线

作业者

工（班）长

线路工

工（班）长

作业内容

1、选钢轨。

2、用石笔或白铅油在钢轨上写明应锯尺寸。

1、拔正垫平。

2、固定。

用卡具划好锯轨线。

质量标准

所选钢轨需锯范围内不得有任何伤损。

1、应垫在钢轨锯断处附近。

2、钢轨不能摇动。

轨面至轨底均应划线。

作业安全

防止压伤手脚和撬棍伤人。

检测手段

目测

作业控制

自控

工（班）长

线路工1

工（班）长

互控

质量

班（工）长、线路工

工（班）长、线路工2

班（工）长、线路工

安全

班（工）长、安全员

工（班）长、安全员

班（工）长、安全员

他控

公司干部、车间干部以及包保干部抽查。

作业程序

4、手工锯轨

5、机械锯轨

作业者

线路工

作业内容

1、上紧锯条。

2、锯轨。

a、开始锯轨时要少用力，拉几锯后再逐渐加劲。

b、锯轨时要随时浇凉水。

1、放线接电源。

2、安装砂轮片，检查护罩。

3、锯轨。

4、关闭电源，卸掉锯轨机。

质量标准

1、锯条、锯弓成一条直线，防止跑锯。

2、拉锯时要拉送到头，来回用力要均匀协调。

3、新钢轨可从轨面平行方向锯，旧钢轨因轨面压光形成硬层不易下锯，应先从轨头侧面上棱下锯，锯进2～3mm时，再逐步扩展到轨面。

4、锯到钢轨腹部，要随时复查尺寸，防止跑锯。

5、锯到接近轨底时，锯的一端放低，锯进1～2mm时，再锯另一端轨底边，一直锯断为止。

6、锯后长度误差不超过2mm。

7、锯后左右、上下偏斜不超过4mm。

1、锯轨时应先试转30秒。

2、先从轨头侧面上棱下锯，接近轨底时，国掌握锯轨角度，切不可垂直锯切轨底。

3、锯轨时不宜用力过猛，不宜长时间接触钢轨。

4、锯后长度误差不超过2mm。

5、锯后左右、上下偏斜不超过4mm。

作业安全

防止碰伤手脚。

防止电及机具伤人。

检测手段

钢卷尺检测

作业控制

自控

线路工1

线路工（乙）

互控

质量

工（班）长、线路工2

工（班）长、线路工（甲）

安全

工（班）长、安全员

他控

车间干部以及包保干部抽查。

质量记录

注

标准索引

《铁路工务安全规则》第2.2.2条、第2.2.8条，第2.2.9条，第2.2.12条，《铁路线路修理规则》第4.10.1条、第4.10.2条、第4.10.3条。

直钢轨作业指导书

作业目的

1、把弯曲变形的钢轨、尖轨整直。

作业前准备

1、确认作业地点及工作量。

2、准备作业工、机具，确认其处于良好状态。

主要工、机具、材料

1、液压弯轨器2、道镐3、小撬棍4、活络扳手5、弦线6、轨距尺等

防护办法

作业程序

1、调查

2、预起道钉（螺栓）

3、设置防护

4、拆除道钉（螺栓），卸掉轨枕扣板

作业者

线路工

线路工区

线路工

作业内容

1、距硬弯处10-15米，背阳光观察轨距线。

确定真假硬弯。

2、确定硬弯的长度和始终点。

3、找出最大矢距点

4、用石笔标明位置，用箭头表示调直方向，并将调直资料填入记录本。

1、将里口道钉起掉一个（砼枕地段将轨枕螺栓帽松半圈）。

2、将要拆开的螺栓逐个卸下，加垫圈后再拧上（6个螺栓可卸第2、5两个）

1、用电话同车站防护员联系，利用天窗时间进行施工，在施工地点设一个手持信号旗防护。

1、将需要拆开的接头螺栓全部卸掉。

2、根据起终点，起掉道钉或卸掉扣板。

质量标准

1、误差不超过2mm。

作业安全

1、及时下道避车，工具随人移出限界。

及时下道避车，工具随人移出限界。

1、及时下道避车，工具移出限界。

2、防止工具伤人。

检测手段

目视或弦测

目测

作业控制

自控

线路工（甲）

线路工（乙）

捣固手

线路工1

互控

质量

工（班）长、

线路工（乙）

工（班）长、

线路工（甲）

工（班）长、线路工

工（班）长、

线路工2

安全

工（班）长、安全员

工（班）长、

安全员

工（班）长、安全员

工（班）长、

安全员

他控

作业程序

5、上弯轨器

6、整直

7、打齐道钉、拧紧螺栓

8、改道

作业者

线路工

作业内容

1、按始终点将弯轨器安放平稳，并与轨面密贴。

1、在画好的箭头处放置弯轨器，顶头螺栓与钢轨垂直顶住。

2、用撬棍扳动顶头螺杆。

1、拆除弯轨器。

2、道钉孔放入道木片，并用钉孔凿改正钉孔。

3、补齐道钉，除锈涂油后上好扣件，拧紧螺栓。

1、按轨距标准进行改道。

2、水泥枕地段钢轨移动太大可串动水泥枕。

3、轨枕扣件要求达到顶严、压紧、密靠。

质量标准

1、根据温度，实际弯折量为测量矢度的1.6-1.9倍，由施工领导人随时观测，达到需要弯折尺寸为止，停醒2分钟。

1、清筛中过车，致使轨底道床松动，应加强捣固。

2、清筛结束地段与未清筛地段，应加强捣固。

1、道床断面应符合《铁路线路修理规则》第3.2.1条规定。

2、整理后的道床应饱满、整齐。

3、不得把泥土及污染物带入道床。

作业安全

1、及时下道避车，工具随人移出限界。

2、注意不要破坏枕底道床。

及时下道避车，工具随人移出限界。

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