最新细纱保全实训指导书范文word版 13页.docx

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细纱保全实训指导书

篇一：

细纱保全实训指导书

细纱保全实训指导书

第一部分大修理工作法

一、目的要求、组织分工、工作范围

（一）目的要求

细纱机在生产过程中经过一定时间的生产运转后，必然会导致机械部件的磨损、走动、腐蚀、变形甚至损坏，从而影响机械效能的发挥，影响产品质量和产量。

因此必须进行修理、调整、恢复其使用性能。

经过修理后的机器应做到平、准、稳、光、直，并符合工艺要求，达到提高产品质量、产量、降低消耗和安全生产的目的。

（二）组织分工

修理队是一个整体，应做到既有明确分工，又要团结协作，技术上相互帮助，工作上相互配合，确保修理质量和进度。

修理队的基本成员是六人，各人分工如表1—l。

1．拆车：

拆车前必须做好充分准备工作，其拆车范围、除下列规定不拆的机件外，其余机件应全部拆除。

通常不拆的机件：

机架（车头、车尾、中墙板、机梁、龙筋）及车尾传动轴等。

经检查良好而不需拆除的机件：

粗纱架、吸棉总风管、吸棉箱、罗拉座，牵伸墙板、落纱机轨道、牵吊滑轮，牵吊连杆、扭杆、导纱板升降杆、上下轴承座，锭带盘轴等。

2．揩检与专件修理。

3．平装工作。

4．检查、校正工作。

5．试车和开车检修工作。

（四）与有关部门的联系

各有关部门应根据修理的需要，按时、按质、按量密切配合，以保证修理工作的顺利进行。

1．机修、修缮及电气部门罗拉、滚盘、主轴及共他机件的修理及校正；车头、车尾底板凿浇水泥及机件涂漆；电耗测定、电气部分修理及校正的主要内容有：

电气线路、电动机、按钮、指示灯、行程开关、电磁吸铁（1.5kg、8kg）及其他附属电气装置等。

2．专业修理部门专业修理部门应对拆车后送出的有关专业修理的机件，及时整修配套。

3．试验部门试验部门应按进度要求，对大修理机台的工艺考核项目按时进行测定（包括返工测定），在终交前，应将测定数据交修理队，作为修理机台评级的依据。

4．运转班及保养修理前，修理队应把修理的车号和停车时间，隔日通知运转班，以便运转班做好粗纱搬移及关车准备工作。

同时，修理队应主动访问征求机台存在的问题，以

便在修理中校正。

修理完毕应及时与运转班联系做好开车准备工作。

开车后应主动访问了解该机台运转情况。

二、拆车前的检查及准备

（一）拆车前的检查及准备工作

在拆车前，修理队应广泛征求保养及运转班的意见，进行调查研究，做到心中有数，并应对下列机件进行预检。

1号、2号：

检查墙板有无裂缝，车头、车尾底板水泥有否损裂，地脚螺丝是否松动或滑丝。

3号：

检查车头齿轮运转有无异响或振动，成形装置运转是否正常，皮带盘是否振动、损坏、偏斜。

4号：

检查滚盘，主轴轴承有无振动发热，吸棉铝及吸棉总风管有无破损、漏风，粗纱架车顶板是否损坏弯曲。

5号、6号：

检查导纱板角铁是否损坏变形，导纱钩是否磨灭起槽。

（二）工作场地布置

工作场地布置（工具、容器、车辆等）应做到合理、方便与安全，避免等待窝工，减少空程往返，提高工作效率。

1．整理车顶板，搬去车顶板上的粗纱和空管。

2．按分工要求，各自将清洁工具、揩擦工具、机件容器、运输车辆等按拆车顺序、分工及工作需要布置在一定的地点（牵伸部分的容器和车辆由5号、6号负责准备，其他部分的容器、车辆按分工各自负责准备）。

三、拆车

（一）拆车顺序为了缩短拆车时间，拆车工作除应按合理分工协作配合外，拆车顺序还要掌握自上而下，由外而内的原则。

（二）拆车中的检查

拆车时应对下列各项机部件及时进行分解检查，以便耍修理的部件能及早送出修理。

1．揩清罗拉及罗拉轴承，目视手感轴承外环内孔是否磨损，保持器有无变形磨损和滚针是否缺损，内环滚道有无磨损（对轴承出现红油者，尤需严格检查）。

2．用专用卡规（图l—1）检查罗拉沟槽的磨灭情况，同时检查罗拉沟槽有无外伤。

3．检查罗拉座是否磨损。

4．检查主轴、滚盘有无磨损变形，各芯轴、齿轮有无磨灭，链条是否磨损和伸长。

5．检查牵吊带、牵吊滑轮和转手是否磨损。

6．检查导纱板升降杆和上下轴承座的配合是否正常。

7．检查锭带盘轴磨损情况。

8．检查自动机构及制动器部件是否磨损。

（三）揩、检与专件修理项目

在拆车中，对上述拆卸后的机件按分工进行详细检查，如磨损变形超限时，应修理或调换，还需对下列机件进行揩、擦、洗和修理。

1．揩、擦的机件

（1）机梁、短机梁和龙筋表面。

（2）导纱板升降杆和导纱板角铁。

（3）刷清前、中、后罗拉沟槽。

（4）锭带盘轴。

机梁、龙筋、导纱板角铁表面等机件揩擦后应涂亮油。

2．揩、洗的机件

（1）车头墙板。

（2）各种滚动轴承、滑动轴承及锭带盘轴承。

（3）沾有油污的各种芯轴、齿轮及链条。

（4）计长表、横动装置等。

3．修理的机件

（1）罗拉、主轴、摇架、滚盘。

（2）上、下销和集棉器。

（3）皮辊、皮圈、中上铁辊。

（4）吸棉笛管、各类绒辊。

（5）张力架及轴。

（6）导纱板升降杆。

（7）钢领板、钢领。

（8）锭子、锭脚、锭带盘等。

4．涂漆的机件

纱架、车头门、吸棉笛管和总风管、吸棉箱、龙筋、中墙板、牵伸齿轮罩壳、车尾安全防护门、安全防护罩等机件。

四、平装

在平装过程中，修理队必须随时掌握工作过程，认真执行工作法，严格掌握机配件的磨损变形限度及装配允许限度，执行修理标准，提高修理质量，注意安全生产。

（一）平装顺序

修理队人员分工，平装顺序见表1－3。

（二）平装方法和校正1．机架部分

表1－3大修理平装顺序表

机架是细纱机的基础部件，平装力求正确稳固。

I平机架顺序

（1）查看车头头墙板垂直水平及短机梁纵横向水平，如图1—2所示。

（2）找车头、尾中心线。

若中心线变动，移动车头时应重复做车头头墙板垂直水平及短机梁纵横向水平，如图1—3所示。

（3）拉机台两侧立柱边线（以滚盘一侧为基准），初乎至立柱横向位置。

（4）初平龙筋短水平及龙筋至立柱表面横向距离。

（5）初平龙筋长水平及立柱横向垂直水平。

（6）校正机梁短水平，初平机梁至立柱表面横向距离及立柱纵向距离和垂直水平。

（7）校正车尾底板的高度和水平。

（8）校正龙筋至机梁高低。

（9）复看车头、尾中心线。

（10）复看立柱边线及精平立柱横向位置。

（11）精平龙筋短水平及龙筋至立柱表面横向距离。

（12）精平龙筋长水平及立柱横向垂直水平。

（13）精平机梁至立柱表面横向距离及立柱纵向距离和垂直水平。

（14）精平龙筋至机梁高低。

II平装方法

（1）确定机架的位置：

①找出地面中心线的标记，然后校正机架的位置。

如无标记，参照左右相邻机台，求得中心线位置。

篇二：

细纱保全实训指导书

细纱保全实训指导书

第一部分大修理工作法

一、目的要求、组织分工、工作范围

（一）目的要求

细纱机在生产过程中经过一定时间的生产运转后，必然会导致机械部件的磨损、走动、腐蚀、变形甚至损坏，从而影响机械效能的发挥，影响产品质量和产量。

因此必须进行修理、调整、恢复其使用性能。

经过修理后的机器应做到平、准、稳、光、直，并符合工艺要求，达到提高产品质量、产量、降低消耗和安全生产的目的。

（二）组织分工

修理队是一个整体，应做到既有明确分工，又要团结协作，技术上相互帮助，工作上相互配合，确保修理质量和进度。

修理队的基本成员是六人，各人分工如表1—l。

1．拆车：

拆车前必须做好充分准备工作，其拆车范围、除下列规定不拆的机件外，其余机件应全部拆除。

通常不拆的机件：

机架（车头、车尾、中墙板、机梁、龙筋）及车尾传动轴等。

经检查良好而不需拆除的机件：

粗纱架、吸棉总风管、吸棉箱、罗拉座，牵伸墙板、落纱机轨道、牵吊滑轮，牵吊连杆、扭杆、导纱板升降杆、上下轴承座，锭带盘轴等。

2．揩检与专件修理。

3．平装工作。

4．检查、校正工作。

5．试车和开车检修工作。

（四）与有关部门的联系

各有关部门应根据修理的需要，按时、按质、按量密切配合，以保证修理工作的顺利进行。

1．机修、修缮及电气部门罗拉、滚盘、主轴及共他机件的修理及校正；车头、车尾底板凿浇水泥及机件涂漆；电耗测定、电气部分修理及校正的主要内容有：

电气线路、电动机、按钮、指示灯、行程开关、电磁吸铁（1.5kg、8kg）及其他附属电气装置等。

2．专业修理部门专业修理部门应对拆车后送出的有关专业修理的机件，及时整修配套。

3．试验部门试验部门应按进度要求，对大修理机台的工艺考核项目按时进行测定（包括返工测定），在终交前，应将测定数据交修理队，作为修理机台评级的依据。

4．运转班及保养修理前，修理队应把修理的车号和停车时间，隔日通知运转班，以便运转班做好粗纱搬移及关车准备工作。

同时，修理队应主动访问征求机台存在的问题，以

便在修理中校正。

修理完毕应及时与运转班联系做好开车准备工作。

开车后应主动访问了解该机台运转情况。

二、拆车前的检查及准备

（一）拆车前的检查及准备工作

在拆车前，修理队应广泛征求保养及运转班的意见，进行调查研究，做到心中有数，并应对下列机件进行预检。

1号、2号：

检查墙板有无裂缝，车头、车尾底板水泥有否损裂，地脚螺丝是否松动或滑丝。

3号：

检查车头齿轮运转有无异响或振动，成形装置运转是否正常，皮带盘是否振动、损坏、偏斜。

4号：

检查滚盘，主轴轴承有无振动发热，吸棉铝及吸棉总风管有无破损、漏风，粗纱架车顶板是否损坏弯曲。

5号、6号：

检查导纱板角铁是否损坏变形，导纱钩是否磨灭起槽。

（二）工作场地布置

工作场地布置（工具、容器、车辆等）应做到合理、方便与安全，避免等待窝工，减少空程往返，提高工作效率。

1．整理车顶板，搬去车顶板上的粗纱和空管。

2．按分工要求，各自将清洁工具、揩擦工具、机件容器、运输车辆等按拆车顺序、分工及工作需要布置在一定的地点（牵伸部分的容器和车辆由5号、6号负责准备，其他部分的容器、车辆按分工各自负责准备）。

三、拆车

（一）拆车顺序为了缩短拆车时间，拆车工作除应按合理分工协作配合外，拆车顺序还要掌握自上而下，由外而内的原则。

（二）拆车中的检查

拆车时应对下列各项机部件及时进行分解检查，以便耍修理的部件能及早送出修理。

1．揩清罗拉及罗拉轴承，目视手感轴承外环内孔是否磨损，保持器有无变形磨损和滚针是否缺损，内环滚道有无磨损（对轴承出现红油者，尤需严格检查）。

2．用专用卡规（图l—1）检查罗拉沟槽的磨灭情况，同时检查罗拉沟槽有无外伤。

3．检查罗拉座是否磨损。

4．检查主轴、滚盘有无磨损变形，各芯轴、齿轮有无磨灭，链条是否磨损和伸长。

5．检查牵吊带、牵吊滑轮和转手是否磨损。

6．检查导纱板升降杆和上下轴承座的配合是否正常。

7．检查锭带盘轴磨损情况。

8．检查自动机构及制动器部件是否磨损。

（三）揩、检与专件修理项目

在拆车中，对上述拆卸后的机件按分工进行详细检查，如磨损变形超限时，应修理或调换，还需对下列机件进行揩、擦、洗和修理。

1．揩、擦的机件

（1）机梁、短机梁和龙筋表面。

（2）导纱板升降杆和导纱板角铁。

（3）刷清前、中、后罗拉沟槽。

（4）锭带盘轴。

机梁、龙筋、导纱板角铁表面等机件揩擦后应涂亮油。

2．揩、洗的机件

（1）车头墙板。

（2）各种滚动轴承、滑动轴承及锭带盘轴承。

（3）沾有油污的各种芯轴、齿轮及链条。

（4）计长表、横动装置等。

3．修理的机件

（1）罗拉、主轴、摇架、滚盘。

（2）上、下销和集棉器。

（3）皮辊、皮圈、中上铁辊。

（4）吸棉笛管、各类绒辊。

（5）张力架及轴。

（6）导纱板升降杆。

（7）钢领板、钢领。

（8）锭子、锭脚、锭带盘等。

4．涂漆的机件

纱架、车头门、吸棉笛管和总风管、吸棉箱、龙筋、中墙板、牵伸齿轮罩壳、车尾安全防护门、安全防护罩等机件。

四、平装

在平装过程中，修理队必须随时掌握工作过程，认真执行工作法，严格掌握机配件的磨损变形限度及装配允许限度，执行修理标准，提高修理质量，注意安全生产。

（一）平装顺序

修理队人员分工，平装顺序见表1－3。

（二）平装方法和校正1．机架部分

机架是细纱机的基础部件，平装力求正确稳固。

I平机架顺序

（1）查看车头头墙板垂直水平及短机梁纵横向水平，如图1—2所示。

（2）找车头、尾中心线。

若中心线变动，移动车头时应重复做车头头墙板垂直水平及短机梁纵横向水平，如图1—3所示。

（3）拉机台两侧立柱边线（以滚盘一侧为基准），初乎至立柱横向位置。

（4）初平龙筋短水平及龙筋至立柱表面横向距离。

（5）初平龙筋长水平及立柱横向垂直水平。

（6）校正机梁短水平，初平机梁至立柱表面横向距离及立柱纵向距离和垂直水平。

（7）校正车尾底板的高度和水平。

（8）校正龙筋至机梁高低。

（9）复看车头、尾中心线。

（10）复看立柱边线及精平立柱横向位置。

（11）精平龙筋短水平及龙筋至立柱表面横向距离。

（12）精平龙筋长水平及立柱横向垂直水平。

（13）精平机梁至立柱表面横向距离及立柱纵向距离和垂直水平。

（14）精平龙筋至机梁高低。

II平装方法

（1）确定机架的位置：

①找出地面中心线的标记，然后校正机架的位置。

如无标记，参照左右相邻机台，求得中心线位置。

篇三：

细纱运转操作实训指导书

细纱运转操作实训指导书

摘要：

本文是纺织厂细纱工序进行理论的培训教材。

其中主要内容包括：

细纱工序的任务和设备；细纱运转操

作法中的交接班制度、细纱挡车工的巡回方法和要求、单项操作法、质量把关工作、操作注意事项；FA506运转操作特点、细纱测定与技术标准；细纱落纱工的任务、操作特点和要求；细纱运转管理制度和棉纺基础知识问答和电气电子基础知识等。

文中附有：

细纱值车工操作技术测定表、落纱值车工操作技术测定表。

是细纱工序进行培训学习、操作测定、操作评级考核的的主要内容和标准。

一、细纱工序的任务和设备

（一）细纱工序的任务

细纱工序是纺纱工艺流程中最后一道工序，细纱工序的产品是细纱。

它将前一道工序生产的半制品粗纱，纺制成一定粗细并符合用户质量要求的细纱。

一般还要经过络筒、并纱后供捻线、机织或针织使用。

细纱工序的主要任务是：

牵伸——将粗纱均匀地拉长拉细，达到后道工序需要的特数（支数）。

总牵伸倍数为10～50倍。

加捻——将牵伸后的粗纱加上适当的捻度，增强纤维之间的抱合力，使成纱具有一定的强力、弹性和光泽。

捻度范围为40—100捻／10厘米。

卷绕成形——将拉长加捻后的纱条，按照成形要求卷绕在筒管上，做成管纱状的细纱。

（二）细纱机的主要结构和作用

FA系列细纱机常用的型号有FA502、FA503、FA506、FA507、FAS08、FA541、FAl518等。

细纱机的主要结构包括喂入机构、牵伸机构、加捻机构和成形机构等。

现以FA506型细纱机为例，介绍一下主要机构的作用。

1．喂入机构喂入机构由粗纱架、导纱杆、横动装置等组成。

粗纱架部分采用吊锭支撑，将粗纱管上端吊装在车顶板上，有单层四排或单层六排。

吊锭装置可使粗纱退绕灵活，且不增加意外牵伸，有利于条干的均匀和缩小支数偏差。

导纱杆用来引导粗纱退绕，可降低退绕时的张力。

横动装置的作用是在粗纱喂入罗拉后，可横向移动，使纱条在胶辊、胶圈上均匀移动，均匀磨损，减少起槽、中凹等现象，延长胶辊胶圈的使用寿命，提高成纱质量。

2．牵伸机构牵伸机构由加压装置、罗拉、胶辊、胶圈和上下销等组成。

牵伸机构采用三对罗拉、上短下长的胶圈、摆动弹簧销和摇架加压。

当粗纱喂入牵伸机构后，由于三对罗拉的线速度由后向前逐渐增大，罗拉与胶辊握住纱条，在摇架加压的情况下，粗纱条逐步拉长变细，达到了牵伸的目的。

加压牵伸是细纱机的重要部位，加压的作用是有力地握持住纤维，使纱条顺利牵伸。

能否有效控制纤维的牵伸，是纺出均匀度高的细纱的关键。

3．加捻卷绕机构加捻卷绕机构由导纱钩、钢领、钢丝圈、清洁器、锭子、筒管等组成。

从罗拉上输出的纱条，必须加上捻回，才能具有一定的强力、弹性和光泽，成为有一定物理特性的细纱产品。

由前罗拉输出的纱条，经过导纱钩，穿过钢领上的钢丝圈，然后绕在筒管上，筒管插在锭子上，筒管与锭子的速度一致。

钢丝圈嵌在钢领边缘上，自由滑动。

当锭子转动时纱条一端受前罗拉钳制，另一端固定在锭子上旋转，对纱条产生张力，钢丝圈每旋转一圈，在钢丝圈至罗拉间这段纱上就获得一个捻回，产生了捻度。

钢丝圈使纱条加捻，在单位时间内钢丝圈的回转数低于锭子的回转数，便将纱卷绕在纱管上。

4．管纱成形机构为了便于细纱的生产、搬运、退绕和后加工，需将细纱卷绕在筒管上，并要求卷绕紧密、层次分清、成形良好、退绕方便等。

细纱成形装置采用牵吊式成形机构，由钢丝绳牵吊钢领板与导纱板升降来完成。

二、细纱运转操作

（一）交接班制度

交接班工作是保证生产正常运行的重要环节。

交接班工作要做到对口交接，交班人要主动交清，接班人应认真检查，双方既要团结协作，又要严格分清责任。

1．交班做到三清

●交清生产情况：

如品种翻改、工艺变更。

接清断头，换齐粗纱，整理好宝塔粗纱分段。

●交清设备情况：

包括机械运转、设备维修、电气等。

●交清质量情况：

树立质量第一思想，交清公用工具，收清回花。

2．接班做到四查

27--1

●提前15分钟上车，全面检查上一班的生产情况，查品种翻改、工艺变更、储备量等。

●查设备运转情况：

牵伸部分的集棉器、胶辊、摇架是否正常。

其他部件是否正常，有无缺损。

●查粗纱错支、粗纱定台、宝塔分段及断头情况，查筒管是否插错及空锭情况等。

●查清洁情况及公用工具齐全。

（二）巡回工作

巡回工作是有计划地组织一轮班生产的重要方法。

巡回的过程是发现问题、解决问题的过程。

必须遵循巡回路线，主动掌握生产规律，保证生产的正常进行。

1．巡回路线

采用单线巡回、双面照顾的巡回方法，按一定规律看管车道，同时照顾2台车两面的断头等工作。

●看管3条车道及以下的巡回路线，如图1所示，第二个巡回反方向走。

●看管4条车道的巡回路线如图2所示。

●看管5条车道的巡回路线如图3所示，第二个巡回反方向走。

●看管6条、7条、8条车道?

?

以此类推。

27--2

2．巡回时间

3．巡回方法

●生产正常情况下，要保持时间均衡，路线正确，不走重复路线，遇有特殊情况要灵活处理，做到先易后难，先近后远，先急后缓，暂不受路线限制。

●进车道全面看，注意条干、粗纱状态。

先看断头，后看粗纱，计划好巡回工作。

●车道中间定点看，换纱接头做清洁工作时周围看，注意粗纱疵点和断头。

●出车道回头看，看清换纱和断头情况，做到心中有数，预计好下一个巡回工作。

●跳车道时侧面看，如遇飘头、跳筒管、缠罗拉等紧急情况，可进入车道及时处理，暂不受巡回路线的限制。

（三）清洁工作

清洁工作是减少断头，预防纱疵，提高细纱质量的重要环节，要认真有序地做好清洁工作，把它合理地安排

27--3

单项操作是值车工的基本功，是整个操作法的基础，单项操作要求速度快，动作准确，操作质量好。

细纱单项操作分为接头和换粗纱两项。

27--4

27--5

篇四：

细纱运转操作实训指导书

细纱运转操作实训指导书

一、细纱工序的任务和设备

（一）细纱工序的任务

细纱工序是纺纱工艺流程中最后一道工序，细纱工序的产品是细纱。

它将前一道工序生产的半制品粗纱，纺制成一定粗细并符合用户质量要求的细纱。

一般还要经过络筒、并纱后供捻线、机织或针织使用。

细纱工序的主要任务是：

牵伸——将粗纱均匀地拉长拉细，达到后道工序需要的特数（支数）。

总牵伸倍数为10～50倍。

加捻——将牵伸后的粗纱加上适当的捻度，增强纤维之间的抱合力，使成纱具有一定的强力、弹性和光泽。

捻度范围为40—100捻／10厘米。

卷绕成形——将拉长加捻后的纱条，按照成形要求卷绕在筒管上，做成管纱状的细纱。

（二）细纱机的主要结构和作用

FA系列细纱机常用的型号有FA502、FA503、FA506、FA507、FAS08、FA5（来自:

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细纱保全实训指导书）41、FAl518等。

细纱机的主要结构包括喂入机构、牵伸机构、加捻机构和成形机构等。

现以FA506型细纱机为例，介绍一下主要机构的作用。

1．喂入机构喂入机构由粗纱架、导纱杆、横动装置等组成。

粗纱架部分采用吊锭支撑，将粗纱管上端吊装在车顶板上，有单层四排或单层六排。

吊锭装置可使粗纱退绕灵活，且不增加意外牵伸，有利于条干的均匀和缩小支数偏差。

导纱杆用来引导粗纱退绕，可降低退绕时的张力。

横动装置的作用是在粗纱喂入罗拉后，可横向移动，使纱条在胶辊、胶圈上均匀移动，均匀磨损，减少起槽、中凹等现象，延长胶辊胶圈的使用寿命，提高成纱质量。

2．牵伸机构牵伸机构由加压装置、罗拉、胶辊、胶圈和上下销等组成。

牵伸机构采用三对罗拉、上短下长的胶圈、摆动弹簧销和摇架加压。

当粗纱喂入牵伸机构后，由于三对罗拉的线速度由后向前逐渐增大，罗拉与胶辊握住纱条，在摇架加压的情况下，粗纱条逐步拉长变细，达到了牵伸的目的。

加压牵伸是细纱机的重要部位，加压的作用是有力地握持住纤维，使纱条顺利牵伸。

能否有效控制纤维的牵伸，是纺出均匀度高的细纱的关键。

3．加捻卷绕机构加捻卷绕机构由导纱钩、钢领、钢丝圈、清洁器、锭子、筒管等组成。

从罗拉上输出的纱条，必须加上捻回，才能具有一定的强力、弹性和光泽，成为有一定物理特性的细纱产品。

由前罗拉输出的纱条，经过导纱钩，穿过钢领上的钢丝圈，然后绕在筒管上，筒管插在锭子上，筒管与锭子的速度一致。

钢丝圈嵌在钢领边缘上，自由滑动。

当锭子转动时纱条一端受前罗拉钳制，另一端固定在锭子上旋转，对纱条产生张力，钢丝圈每旋转一圈，在钢丝圈至罗拉间这段纱上就获得一个捻回，产生了捻度。

钢丝圈使纱条加捻，在单位时间内钢丝圈的回转数低于锭子的回转数，便将纱卷绕在纱管上。

4．管纱成形机构为了便于细纱的生产、搬运、退绕和后加工，需将细纱卷绕在筒管上，并要求卷绕紧密、层次分清、成形良好、退绕方便等。

细纱成形装置采用牵吊式成形机构，由钢丝绳牵吊钢领板与导纱板升降来完成。

二、细纱运转操作

（一）交接班制度

交接班工作是保证生产正常运行的重要环节。

交接班工作要做到对口交接，交班人要主动交清，接班人应认真检查，双方既要团结协作，又要严格分清责任。

1．交班做到三清

●交清生产情况：

如品种翻改、工艺变更。

接清断头，换齐粗纱，整理好宝塔粗纱分段。

●交清设备情况：

包括机械运转、设备维修、电气等。

●交清质量情况：

树立质量第一思想，交清公用工具，收清回花。

2．接班做到四查

●提前15分钟上车，全面检查上一班的生产情况，查品种翻改、工艺变更、储备量等。

●查设备运转情况：

牵伸部分的集棉器、胶辊、摇架是否正常。

其他部件是否正常，有无缺损。

●查粗纱错支、粗纱定台、宝塔分段及断头情况，查筒管是否插错及空锭情况等。

●查清洁情况及公用工具齐全。

（二）巡回工作

巡回工作是有计划地组织一轮班生产的重要方法。

巡回的过程是发现问题、解决问题的过程。

必须遵循巡回路线，主动掌握生产规律，保证生产的正常进行。

1．巡回路线

采用单线巡回、双面照顾的巡回方法，按一定规律看管车道，同时照顾2台车两面的断头等工作。

●看管3条车道及以下的巡回路线，如图1所示，第二个巡回反方向走。

●看管4条车道的巡回路线如图2所示。

●看管5条车道的巡回路线如图3所示，第二个巡回反方向走。

●看管6条、7条、8条车道……以此类推。