佛分FBY201 使用说明书 V52A5版.docx
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佛分FBY201使用说明书V52A5版
目录
一、仪器结构1
1、仪器的外形1
2、主要部件说明2
二、仪器使用方法14
1、测量前的准备14
2、测量15
三、仪器的维护与保养16
1、仪器的维护16
四、仪器参数与主要技术指标17
1、主要技术参数17
2、单机通讯协议18
3、多机通讯协议21
4、通讯串口的硬件连接25
五、附录26
1、装箱清单26
2、选购件26
3、检测标准（GB3847－2005）28
一、
仪器结构
1、
仪器的外形
图一
2、主要部件说明
图二
（1）电动式抽气泵
电动式抽气泵由气缸、电机、连杆、光电开关部件等组成（见图二）。
电机转动半圈，将气缸活塞杆从底部移动至顶部，此过程为抽气过程，当电机再转动半圈时，将气缸活塞杆从顶部推回底部，此过程为复位过程。
光电开关控制活塞杆的起点和终点位置。
（2）取样探头及取样软管
取样探头用于插入被测车辆的排气管，用夹持器固定在排气管上，它前端有管帽，可防止排气动压的影响，尾部有散热器，能避免橡胶软管过热变形。
取样软管用于将排烟导入测量装置，它由耐油的丁腈橡胶制成，长度5米，内径5mm。
（3）走纸机构
走纸机构的示意见图三。
它包括夹纸机构、传动机构、电磁铁等。
传动机构的主动轴由同步电机直接带动，主动轴与从动轮的轮沿接触，同步电机转动时，主动轴与从动轮同时转动，带动滤纸向前移动。
图三
夹纸机构的作用是夹紧滤纸，使取样时外界空气不致渗入。
它主要由左压纸盖、右压纸盖、左盖弹簧﹑右盖弹簧组成，滤纸从左、右压纸盖之间通过。
在平时状态下，右盖弹簧将右压纸盖向左推，将滤纸夹紧。
当进入走纸状态时，右压纸盖在杠杆的作用下向右移动，松开滤纸，以便滤纸向前移动。
电磁铁的衔铁与杠杆的前端相连，电磁铁未吸合时，杠杆上的滑块进入从动轮的缺口内。
拉杆上部有滤纸垫块，滤纸垫块压着滤纸，使滤纸紧贴在光电检测器的口端面。
当仪器的操作程序进入走纸动作时，电磁铁吸合，杠杆右移，簧片压下微动开关的按钮，同步电机的电源接通，杠杆上的滑块退出从动轮的缺口，主动轴及从动轮转动，拉杆向右移动，拉动右压纸盖，松开滤纸，滤纸向前移动，当从动轮转动一圈后，滑块进入从动轮缺口，微动开关断开，拉杆恢复原来位置，右压纸盖在右盖弹簧的作用下又将滤纸夹紧，等待下一次取样。
从动轮的周长为48mm，它转一圈，滤纸向前移动48mm，正好将滤纸从夹纸机构的中心移动到光电检测器中心。
（4）光电检测器
光电检测器的结构见图四。
它由发光二极管，光敏二极管、光电检测板等组成。
发光二极管的电压由稳压器供给，发光二极管发出的光照射到滤纸上，从滤纸反射回来的光照射到光敏二极管上，光敏二极管便产生电流。
此电流信号经放大处理后送到显示单元上，就反映滤纸的染黑度。
当满足一定条件时，输出电流与烟度成线性关系，从而可在显示单元上直接读出烟度值。
（5）气路系统
图五
气路流程如图五所示。
V1为取样阀，V2为清洗阀。
压缩空气用于吹洗取样管道，以防止取样管内积存的炭烟影响测量。
（6）指示单元
指示单元由大屏幕液晶显示器、按键板、电源开关、微型打印机组成。
如图六所示。
开关是整机的电源开关，往“开”方向按下时，接
通电源，显示屏亮。
往“关”方向按下时切断电源，显示屏熄。
接通电源后，屏幕显示“佛分”标志五秒后进入菜单屏，屏幕显示如图七所示。
此界面是菜单的顶层，可以通过↑、↓选择子菜单，按OK进入。
而子菜单可以通过ESC按键，最终返回主菜单
6-1测量屏，如图6-1.1所示
ESC键：
退出测量屏，进入主菜单屏；
OK键：
进行一次测量过程，它与脚踏开关并联，按下“OK”键或踩下脚踏开关时，仪器自动完成测量的一系列动作，并将测量结果显示在屏幕上。
当连续三次测量后，会自动计算并显示三次测量值的平均值。
键：
进行一次清洗动作；
键：
进行一次走纸动作；
键：
按第一次，完成一次抽气，按第二次气泵复位（此功能是测试气泵抽气量和气路是否气密性用的）
如果状态显示“缺纸”，这时你需要更换新的滤纸。
键：
锁定当前数据，按下此键后测量屏如图6-1.2所示。
此时
键就变成一个打印机字符，若按下此键就打印当前锁定的Rb值包括车牌，日期；按
键可以解除当前数据的锁定。
按OK进行测量三次后，屏幕显示如图6-1.3所示。
按
可以打印三次测量值与平均值，包括车牌，日期；按
保存测量数据以及平均值，一共可以保存300组测量数据。
6-2校准屏。
如果图6-2.1所示；
图6-1.3
实时数据项显示的为当前数据值，校准时放入干净的滤纸，调节电位器使AD值在950左右（出厂时已设定）然后放入低端标准烟度卡值,按选定调节值,按↑↓进行设定使RB值与标准烟度卡标称值一致,确定后按OK；到提示要放入高端烟度值时，就放入烟度值最高的烟度卡,同上操作使其设定的RB值跟烟度卡标称值一致。
提示校准完成时按ESC退出.
注意，进行校准操作时一定要按操作提示进行，如果操作不当会导致测量值不准确，要重新校准。
图6-2.1
6-3车牌号码设置，如图所示。
按键功能：
“←”“→”选择位置；“↑↓”改变光标所在的数值、字母、汉字等内容。
说明：
1.省份简称排列顺序是【京津沪渝粤黑吉辽蒙晋豫冀鲁皖苏浙闽湘赣桂藏青甘宁新陕川黔琼云鄂港澳台无】。
温馨提示：
“无”表示打印时不输出车牌号码。
2．车牌号码“－”左侧的内容（如图6-3.2中的“粤E”两字）,断电后仍然可以保存。
若需要改变“－”左侧内容，必须使光标落在左侧，按“↑或↓”进行更改，完成后按下OK。
提示“已保存”后，然后自动退出。
6-4功能选择，如图6-4.1所示。
6-4.1清零：
按OK键进行清零操作；
6-4.2线性检查，如图6-4.2所示；
此时可以放标准烟度卡进行线性检查；
6-4.3清除保存数据，
“清除保存数据”表示清除保存在仪器内部的测量数据。
必须先输入密码。
在“功能选择”界面中，当光标停留在“3.清除保存数据”时，按下“OK”，提示“输入密码：
0”，然后连续按“OK”7次，仪器提示“执行清除命令？
”，用户再按“OK”，就会将保存的数据全部清除。
清除过程耗时约10秒
6-4.4查看保存数据，如图6-4.4所示。
此功能是查看保存过的数据，可以保存300组；包括日期，车牌，可随时通过微型打印机打印。
“←→”翻页；
“↑↓”光标上下移动；
“
”打印光标所指项；
图6-4.4
6-5设置屏，如图6-5所示
6-5.1串口设置，如图6-5.1所示。
按键功能：
“←”退出设置项；
“→”进入设置项；
“↑↓”增减数值；
“OK”保存设置；
“ESC”放弃设置。
.
图6-5
根据光标的指向，按“→”进入该项设置，设置项的内容反白显示用“↑↓”来改变，
“1.协议”选项有“广东规范协议、佛分单机协议、佛分多机协议”，通讯协议有关内容请参阅“附录2”。
“2.波特率”选项有“2400、4800、9600、19200、57600”。
“3.地址”的设置范围是0-31，共32个地址。
图6-5.1
“4.接口”选项有“RS232、RS485”，表示仪器与上位机通讯所采用的通讯。
6-5.2时间设置，如图6-5.2所示
“→”进入设置项；
“←”退出设置项；
“↑↓”增减数值；
“OK”保存设置并自动退出时间设置的界面；
“ESC”放弃设置。
说明：
图6-5.2
一次性全部设置好当地时间，再按OK保存。
6-5.3语言设置，如图6-5.3所示；
本仪器提供中英文两种文字显示。
进入语言设置后，选中所需语言，按下“OK”更改，自动退出本界面。
6-5.4打印设置，如图6-5.4所示；
图6-5.3
6-6-5.36-5.3
此界面设置主要针对内置打印机。
一般设为M-150II。
1.“M-150II走纸”功能是为了方便用户更换打印纸。
建议先把打印纸剪成圆弧形，易于放进走纸机构，然后按下“OK”，提示“正在走纸”，这时将纸导进打印机，然后在按“OK”，停止走纸，“正在走纸”的提示消失。
2.“M-150II自检”用于检查打印机工作是否正常。
当光标停留于该项，按下“OK”键，正常时将打印“0123456789abcdef”一行16个字符。
6-5.5休眠时间，如图6-5.5所示；
“→”进入设置项；
“←”退出设置项；
“↑↓”增减数值；
说明：
如果在待机情况下，时间超过设置的时间，检测发光二极管会熄灭，目的是为了保护发光二极管。
如果在测量屏长时间待机，而又超出设置的时间，此时会显示“佛分”的一个标志图片跟当前时间。
有按键操作时就会自动退出，并点亮检测发光二极管。
6-5.6走纸系数设置，如图6-5.6所示；
“→”进入设置项；
“←”退出设置项；
“↑↓”增减数值；
“OK”保存数值；
走纸系数默认值为1，仪器正常使用时此值一般不用调节。
为防止仪器使时间长，走纸结构出现磨损，导致走纸不畅顺，才设定相应的数值。
（7）
输入输出接口
仪器后面板设有“电源”、“脚踏/转速”、“串行通讯口”插座及“取样”、“清洗”接口。
如图7-1所示。
“电源”插座用于连接电源线。
插座上配有保险丝。
“脚踏”插座用于连接脚踏开关。
图7-1
“油温”插座用于测量汽车机油的温度，配用油温传感器。
“转速”插座用于测量汽车发动机的转速，配用柴油机转速传感器。
二、仪器使用方法
1、测量前的准备
1）电源电压：
AC220V±10%电源频率：
50Hz±0.5Hz，连接电源线和管道：
将电源线、脚踏开关连接线、取样软管分别接到仪器后板上。
如果有条件的话，将压缩空气接上。
2）装滤纸：
打开仪器右盖板，旋下滤纸挡盖，将滤纸卷套在滤纸架上，再将挡盖旋上。
将滤纸开口剪齐，用手拉电磁铁衔铁端的杠杆，使左，右压纸盖和滤纸垫块松开，将滤纸穿过左、右压纸盖和光电检测器直至送纸机构主、从轴前，按“
”键走纸，使滤纸从主、从轴之间通过，最后从后板的出纸口导出为止。
3）预热：
开启电源开关，进入测量屏，预热5分钟以上。
2、测量
1）把取样探头插入被测汽车的排气管内，使其中心线与排气管轴线平行，并尽可能使其在轴线上。
2）检查数据打印机上的车型选择是否与被测车辆相符。
3）检查压缩机输出压力表是否指示在正确的压力上（正确压力范围应为0.3MPa～0.5MPa）。
4）被测柴油车先由怠速工况将油门踏板急速踏到底，约4秒迅即松开，如此重复三次，使柴油机预热，然后开始测量。
5）将脚踏开关固定在油门踏板上端或用手拿住。
测量时，将油门踏板与脚踏开关同时迅速踏到底，至4秒迅即松开油门踏板和脚踏开关，仪器在约12秒内将自动完成取样、抽气泵复位、走纸、清洗、显示和打印等动作，操作者可在显示单元上读出结果，也可在数据打印器的显示屏上读出结果，还可从打印纸上读出打印结果。
相隔15秒后再第二次踩下油门踏板和脚踏开关，仪器将完成第二次测量，如此重复三次。
测量完成可以按“
”打印测量值与三次平均值，包括车牌、日期。
6）测量柴油机的排气烟度时，应在柴油机全负荷稳定运转时测量，自最低转速至额定转速之间选择几个转速进行烟度测量三次，每两次之间的时间间隔不超过1分钟，以三次测量的算术平均值作为测量结果，若三次测量值相差超过0.3波许单位，则应予重测。
测量的操作过程如下：
踩下脚踏开关或在测量介面按“OK”键后，电机转动，带动活塞杆完成抽气过程，时间约1.4秒，停顿约1秒后，走纸开始，约2秒，走纸结束，接着，气泵复位，时间约1.4秒，复位后清洗开始，时间约2秒，清洗结束，屏幕上显示出测量结果。
三、仪器的维护与保养
1、仪器的维护
1）抽气泵的维修和保养
仪器使用一段时间后，若发现抽气泵移动阻力增大，抽气时间变长，应将抽气泵拆开进行清洗，然后在气缸内壁和活塞密封圈上重新抹上一层硅脂。
抽气泵拆装之后，安装位置必须正确，否则会影响它的正常工作。
2）标准烟度卡的保养
标准烟度卡是用于校准烟度计的标准物质，它的准确度直接影响仪器的测量精度。
标准烟度卡应妥善保管，不要用手接触它的工作面。
校准时要注意将拉杆拉下才将烟度卡插入和取出以免损伤其工作面。
使用完后应放入塑料袋内，存放干燥处，防止受潮变质。
3）取样管的保养
取样管由丁腈橡胶制成，规定内径5mm，长度为5m，应避免烈日长期暴晒，以免加速老化。
取样探头使用完毕，不要随便扔到地上，以免沙、泥、水等杂物进入仪器内部。
造成仪器故障。
4）贮存和运输
仪器应保存在干燥、清洁、空气流通、温度在5℃～40℃，湿度小于80%、无腐蚀性气体的环境中。
仪器搬运时应避免剧烈的振动和冲击。
四、仪器参数与主要技术指标
1、主要技术参数
1）额定使用范围
Ø温度：
5℃～40℃
Ø相对湿度：
20%～80%
Ø大气压力：
70kPa～106kPa
2）取样系统
Ø抽气泵抽气量：
330ml±15ml
Ø抽气泵抽气动作时间：
1.4s±0.2s
Ø抽气泵气密性：
1分钟外界空气渗入量不大于15ml
Ø滤纸规格：
宽度40mm，厚度0.18mm，当量孔径45um，透气度3000ml/cm2.min,白度85%
Ø取样软管：
内径5mm，长度5m
3）指示单元
Ø预热时间：
5min
Ø测量范围：
0～10波许单位（Rb）
Ø光电转换：
光敏二极管
Ø光源：
发光二极管
Ø准确度：
不大于满量程的±3%
Ø重复性：
不大于满量程的±2%
Ø稳定性：
不大于满量程的±2%/h
Ø分辨率：
实时值0.01波许单位，测量值0.1波许单位。
4）显示和打印:
大屏幕显示，菜单提示操作，状态提示，内置打印。
5）仪器消耗功率：
80W
6）气源要求：
仪器工作不需压缩空气，清洗管路需0.4MPa～0.6MPa压缩空气
7）外形尺寸和重量
主机：
330mm×225mm×520mm,16kg
2、单机通讯协议
1）基本约定
波特率：
2400、4800、9600、19200、57600可选。
帧格式：
1位起始位，8位数据位，2位停止位。
无奇偶校验。
2）数据格式：
仪器向主机发送测量数据（Rb值）时是以数据包的方式发送，Rb值以ASCII码表示，如下表示为：
33H、2EH、31H、30H。
校验和=字节2+字节3+…+字节17。
数据包长度为20字节。
1
2
3
…
18
19
20
01H
*
.
*
*
*
.
*
*
*
.
*
*
*
.
*
*
*
*
FFH
起始位
第一次测量值
第二次测量值
第三次测量值
平均值
校验和
结束位
注：
如果在非自动测量状态下发97H或90H命令取当前的检测数据，则“第一次测量值”、“第二次测量值”和“第三次测量值”数据相同。
3）命令（十六进制）
命令码
方向
作用
91H
主机→仪器
自动测量命令。
仪器收到该命令后，应答06H，复位并进入自动测量状态。
97H
主机→仪器
取测量数据命令。
在自动测量状态下，如果已经完成三次测量，仪器打包测量结果回送给主机，若未完成三次测量，仪器回送15H告诉主机数据未准备好；在非自动测量状态下，仪器回送当前测量数据。
9AH
主机→仪器
复位命令。
仪器收到该命令后复位。
A0H
主机→仪器
取状态码命令。
仪器收到该命令后，回送状态码，格式为:
2+状态码+校验和（校验和=2+状态码）（状态码定义见3）。
90H
主机→仪器
取测量数据命令。
不论在自动测量状态或在非自动测量状态下，仪器都将回送当前测量数据。
88H
主机→仪器
请求仪器进行一次测量，成功返回88H，否则返回15H
84H
主机→仪器
请求仪器进行一次清洗，成功返回84H，否则返回15H
82H
主机→仪器
请求仪器进行一次走纸，成功返回82H，否则返回15H
95H
主机←仪器
自动测量状态时第一次或第二次测量完成信息码。
在自动测量状态下，仪器完成第一次或第二次测量时向主机发送95H。
94H
主机←仪器
自动测量状态时三次测量完成信息码。
在自动测量状态下，仪器完成三次测量时向主机发送94H。
98H
主机←仪器
硬件复位信息码。
仪器硬复位时向主机发送98H。
06H
主机←仪器
91H及9AH应答码。
当仪器接收到主机的91H或9AH命令后，回送06H，表示仪器已经进入自动测量状态或已经复位。
15H
主机←仪器
错误命令应答码。
仪器回送15H表示主机送来的是错误命令码。
4）状态码定义
烟度计状态码格式：
d7d6d5d4d3d2d1d0
说明：
Ød7：
将d0--d7补成偶数个“1”
Ød6：
滤纸状态记录位,d6=1时为有纸,d6=0时,为缺纸.
Ød5：
命令错误记录位,d5=1表示上次命令错误（偶校验错或命令代码错）,d5=0表示上次命令正确.
Ød4：
仪器“校准”状态标志位。
d4=1表示仪器正在“校准”，d4=0表示仪器不处于“校准”状态；
Ød3：
仪器“走纸”状态标志位。
d3=1表示仪器正在“走纸”d3=0表示仪器走纸完成；
Ød2：
仪器“清洗”状态标志位。
d2=1表示仪器正在“清洗”，d2=0表示仪器清洗完成；
Ød1：
仪器“测量”状态标志位。
d1=1表示仪器正在“测量”d1=0表示仪器测量完毕；
d0：
“1”为数据有效信号,即测量完毕。
3、多机通讯协议
1）基本约定
波特率：
2400，4800，9600，19200，57600可选。
地址：
0～31共32个地址可选。
帧格式：
Ø1位起始位（0）；
Ø8位数据位d0～d7（低位在先）；
Ø1位停止位
（1）；
Ø地址模式：
不带地址，将奇偶校验位设置为None无校验。
2）主机发送帧格式
地址帧格式：
起始位
d0
d1
d2
d3
d4
d5
d6
d7
停止位
0
×
×
×
×
×
×
×
×
1
说明：
位d0～d7组合成仪器的地址。
数据帧格式：
起始位
d0
d1
d2
d3
d4
d5
d6
d7
停止位
0
×
×
×
×
×
×
×
×
1
3）仪器应答帧格式
起始位
d0
d1
d2
d3
d4
d5
d6
d7
停止位
0
×
×
×
×
×
×
×
×
1
4）通讯命令
主机发送给烟度计的通讯格式设置如下：
烟度计地址
命令
长度
校验和
校验和=（烟度计地址+命令+长度）MOD256。
比如主机要发送“取数据命令”，假设烟度计地址为09H,则命令格式如下：
09H,90H,01H,9AH（H表示十六进制）。
主机发送数据给烟度计操作的流程为：
设置串行口的奇偶校验位为：
None
↓
发送：
09H，90H,01H,9AH
烟度计回送给主机的通讯格式设置如下：
烟度计地址
命令
长度
数据
校验和
比如烟度计应答上例的主机“取数据命令”，假设烟度值是3.5Rb,应答结果是：
09H,90H,02H,23H,BEH。
5）命令（十六进制）
C0H
主机→仪器
复位命令。
仪器收到该命令后复位，成功返回9AH，否则返回15H
A0H
主机→仪器
取状态码命令。
仪器收到该命令后，回送状态码，状态码定义见2.3），成功返回A0H，否则返回15H
90H
主机→仪器
取测量数据命令（Rb*10），成功返回测量数据，否则返回15H
88H
主机→仪器
请求仪器进行一次测量，成功返回88H，否则返回15H
84H
主机→仪器
请求仪器进行一次清洗，成功返回84H，否则返回15H
82H
主机→仪器
请求仪器进行一次走纸，成功返回82H，否则返回15H
91H
主机→仪器
自动测量命令，成功返回91H，否则返回15H，第一次测量完成后回送95H，三次测量完成后回送94
15H
主机←仪器
错误命令应答码。
仪器回送15H表示主机送来的是错误命令码。
4、通讯串口的硬件连接
FBY-201全自动烟度计提供RS-232和RS-485串行接口，串行口插座为DB9九针阴插，位于仪表后板（标示为“串行通讯口”），DB9定义如下：
针脚号功能说明
1（空）
2232R仪器接收数据
3232T仪器发送数据
4（空）
5GND信号地
6485+A仪器接收数据
7485-B仪器发送数据
8（空）
9（空）
五、附录
1、装箱清单
序号
名称
数量
备注
1
FBY-201全自动烟度计
1台
2
取样管部件
1件
3
脚踏开关部件
1件
4
标准三芯电源线（约2米）
1条
5
空缩软管（带快速接头）
1条
6
CD-R刻录光盘TDK（5寸）（串行通讯检测软件）
1张
7
滤纸（Ø70×40）
5卷
8
标准烟度卡（3件）
1套
9
RS232通讯线
1条
10
备件：
1）保险丝管（1.5A）BGXP-1型
2）O型密封圈：
9×1.9
鼓型密封圈：
气缸杆部圈
3）100mm一字小起子
2只
2只
2只
1只
1把
11
使用说明书
1本
12
产品合格证
1份
2、选购件
序号
名称
数量
选择
备注
1
伸缩杆
1根
有□无□
杆头
手持胶套
锥端紧定螺钉（M3×8）
伸缩杆使用说明
1个
1个
4颗
1份
有□无□
有□无□
有□无□
有□无□
2
油温传感器
1只
有□无□
3
柴油机转速传感器
1只
有□无□
注：
本说明书中的附录清单仅供参考，以随机装箱清单为准。
3、检测标准（GB3847－2005）
检测项目
在用车（Rb值）
1995.7.1到2001.9.30
4.5
1995.6.30前
5.0
主要参考文献
1.GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》
2.GB18352.1-2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（I）》
3.GB18565--2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》
4.GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》
5.HJT292-2006《柴油车加载减速工况法排气烟度测量设备技术要求》
6.TT198-2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》
7.TT478-2002《汽车检测站计算机控制系统技术
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