副斜井停运期间副斜井主斜井运行技术措施.docx

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副斜井停运期间副斜井主斜井运行技术措施

副斜井停运期间副立井、主斜井运行安全技术措施

为保证我矿提升系统的正常提升、行人设备的安全，特制订本措施，望各使用单位、队组严格执行。

一、主斜井运行安全技术措施（主斜井绞车担负提升下放物料任务）

主斜井绞车技术参数

规格型号

JP1.6*1.2

提升用途

升降物料

提升方式

斜井单钩

提升长度

斜长600米

坡度

23°

车场

平车场

最大载重

2吨

最大提升速度

4m/s

电机

YR315S-6（110KW）

电压/电流

380V/214A

转速

966r/min

钢丝绳直径

24.5mm

（一）、严格执行“行人不行车，行车不行人”的制度。

1、凡提升期间，严禁人员在斜井行人或斜井内有人。

人员需在斜井通行，应先请示井上、下信号工，经井上、下信号工与绞车司机联系清楚并同意后，方可通行。

斜井通行完毕后，告知井上下信号工。

2、严禁人员搭乘矿车。

3、每次提升运输量，每次下放和提升矿车、材料车数量不得超过2辆，并且重量不得超过2吨。

4、斜井提升只能使用符合煤矿安全生产标准矿车，严禁带病矿车下井使用。

5、超长、超宽、超高、（6.0米*1.1米*1.4米）超重（按照绞车提升能力核算执行）“四超”物品下斜井，必须制定专门的提升安全措施后才能提升。

6、矿车在提升或下放物料时，速度不得超过2m/s。

（二）、钢丝绳的检查维护

1、钢丝绳每班运行前必须进行检查，钢丝绳在1个捻距内断丝，面积与钢丝绳总断面积达到5%或钢丝绳直径减小至10%时须立即更换。

2、钢丝绳有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。

钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须更换。

3、绞车每班检查一次，重点是制动装置和和深度指示器，制动装置失灵，立即停止运转予以检修。

4、严禁绞车断电运行。

（三）、连接装置的安全管理

1、运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。

2、运输时矿车尾部必须加设防止矿车下滑的阻车设施，并合理使用。

（四）、摘挂钩操作

1、把钩工每班必须认真检查三环连和插销的连接情况，发现问题严禁使用。

2、上、下信号把钩工必须将所有插销插好、插牢，把保险丝挂好，检查确认无误后，才能发出提升信号。

3、挂钩工待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，严禁蹬车摘挂钩。

摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。

4、挂钩工认真检查核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定，矸石平实，不得超载。

（五）、挡车设施的使用

1、挡车栏必须处于完好状态，当车辆通过时方可打开，其余时间应处于常闭状态。

2、井口挡车门及井底挡车栏在车通过后，应处于关闭状态。

3、不能提升火工产品。

4、凡违章作业，要严肃追究处理，至少每次给予1000元罚款，造成损失，要追究当事人的经济责任。

人员搭乘斜井矿车者一律罚款500元。

按情况并开除出矿。

（六）、信号把钩工应熟悉本矿提升系统的联系信号，熟悉《安全规程》、《安全技术措施》及有关规定，并在工作中认真执行。

1、工作开始前应仔细检查钢绳及钩头、阻车器、挡车拦必须试验、打油，确保安全设施的正常使用等，发现问题及时处理。

2、每次挂钩都要检查矿车、插销、链环，完好者才能使用。

挂钩时必须认真仔细，挂好绳要使劲拉一下钩头，确认矿车、钩头、插销连接无误，方能发出信号，绞车运行后所有人员必须立即进入躲避硐。

3、发信号时应清楚可靠，井底信号把钩工只能向井口信号把钩工发信号，井口信号把钩工再向绞车司机发信号。

4、摘挂钩时待车辆进入摘钩地点减速停稳后才能摘挂钩。

5、运送设备材料的矿车应仔细检查，码放、捆绑不好、不牢固的设备材料车，应责令运输工及放料人员重新码放合符要求、捆绑结实，经带班长检查无误后才能下放或提升。

6、矿车在绞车道或起坡点附近掉道时，要稳好矿车、不取钩头，防止下滑，使其上道，不得用绞车直接硬提上道，必须使用起道器，但在巷道的两帮、矿车下方及对人身安全有威胁的地方严禁站人。

7、严格按照“行车不行人、行人不行车”的规定，指挥进出井人员安全通过绞车道。

8、绞车道或车场内发生障碍要及时处理，不能处理的或发生断绳、跑车事故要及时报告值班人员。

9、在岗位上，不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中（如用电话或口头或与他人联系时）发送信号，必须精力集中，细心操作。

10、收到的信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用电话或回点等方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。

11、发出信号后，发现提升容器的运行方向与所发信号规定的方向不一致时，应立即发信号停止。

12、信号发出后，不得离开信号机旁，要观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，要观察挡车栏的动作情况和信号指示，发现异常和紧急情况必须立即发出停车信号。

13、与绞车司机联系必须用矿统一的信号指令进行，即一停、二提、三下放、四慢上，不得私自改变，也不得任意临时规定信号。

14、信号把钩工必须持证上岗，上岗时间不得擅离工作岗位，严禁私自找人代替上岗，离岗。

15、每班工作前必须详细检查防跑车装置及跑车防护装置，连接装置、保险绳、钩头和接头以及各种工具是否齐全，灵敏可靠，并检查钩头50米以内的钢丝绳是否打结、压伤、死弯、断丝等不安全隐患，同时步行检查斜坡地滚，轨道是否安全可靠，确认无误，符合提升要求，方可挂钩提升。

16、上岗前必须扎紧袖口和腰带，串车时，应注意手被车辆挤压，做好自身安全保护。

每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、三连环、钩头等详细检查一遍，瞭望车辆运行方向有无障碍，档车栏、阻车器工作是否正常，一切正常才能发信号提升，下车场信号把钩工随后进入躲避硐。

17、信号把钩工工作完毕，必须清理现场，收好工具，上部车场把钩工应检查档车栏、阻车器应处于关闭状态，确认无误后方可离开现场。

18、车场内严禁非工作人员进入现场，必须听从信号把钩工指挥，提升时全部人员必须进入躲避硐。

19、没有听到矿车到达上车场停车信号系统前，严禁进入车场摘挂钩。

20、串车进出车场，应做到目接目送，与信号工配合默契，以便做好随时发出信号准备。

（七）、绞车司机应熟悉绞车机械电气性能，牢记各种信号，熟悉《安全规程》及有关规定，并在工作中认真执行。

接班后应仔细检查以下情况：

1、信号装置是否完好灵敏，各紧固件是否紧固。

2、减速器油表及轴承油杯油面是否正常，密封装置是否完好。

3、起动设备、指示仪表、电源电压、电气线路是否正常。

4、刹车是否灵活可靠、钢绳有无缩小或损伤，滚筒上的钢丝绳是否排列整齐，是否咬绳等。

5、绞车运行是否正常。

发现问题要及时处理，不能处理的或电气部分的故障应及时通知检修人员进行检修。

更换钢绳应在机修人员的配合下进行。

6、工作前先空载试车，正常后方可通知信号把钩工开始工作。

7、工作中应准确执行每一个信号指示，每次提升或下放前，先向信号把钩工回复信号。

对于任何不清的信号都应认作停车信号，查明后才能开车。

8、工作中随时注意绞车运行、钢绳缠绕、仪表指示情况，注意电机和轴承温升。

发现异常或温度超过70℃时应停车检查。

9、绞车运行中出现下列特殊情况需要停车时，可使用紧急制动装置；

（1）、绞车出现振动或电流指示超过电机额定值。

（2）、机械部分突然损坏或突然停电、断相。

（3）、发生其它紧急情况必须紧急停车时。

10、盘式制动闸的闸瓦与制动闸之间的间隙应不大于2mm。

11、绞车的保险装置：

过卷保护、过速保护、过负荷和欠压保护、限速保护、深度指示失效保护、闸间隙保护、松绳保护、减速保护等保护有失效或不灵敏的，应及时向维修人员报告，待检修正常后，方可启动运行。

（1采区副井、井下调度绞车除外）

（八）、绞车司机交接班

绞车司机交接班必须在岗位现场进行，做到“手拉手、口对口，你不来，我不走”，并严格执行“七交”“七不交”：

1、交清当班运转情况，交代不清不接。

2、交清设备故障和隐患，交代不清不接。

3、交清应处理而未处理问题的原因，交代不清不接。

4、交清工具和材料配件的情况，数量不符时不接。

5、交清设备和室内卫生打扫情况，不清不接。

6、交清各种记录填写情况，发现填写不完整或未填写时不接。

7、交班不交给无合格证者或喝酒和精神不正常的人，非当班司机交代不清不接。

如果交班司机认为未按规定交接时，有权拒绝交接班，并及时向上级报告。

在规定的接班司机缺勤时，未经领导同意，交班司机不得擅自离岗。

当班司机正在操作，绞车正在运行时，也不得交与接班班司机操作。

交接工作经双方同意时，应在交接记录本上签字，方为有效。

绞车司机下班前应切断操作台电源，打扫绞车及室内清洁。

（九）、巡回检查

1、巡回检查每小时一次。

检查的内容有：

（1）滚筒、主轴承是否正常，主轴承温度是否正常。

（2）减速器、联轴器等是否正常。

（3）闸瓦间隙是否符合要求，闸瓦与制动轮接触是否良好。

（4）各润滑部位的润滑油是否正常；各发热部位的温度是否超过规定值。

（5）深度指示的位置是否准确，各种仪表（电流表、电压表、压力表、毫安表等）的指示是否正常。

（6）各种安全保护是否灵敏可靠。

（7）绞车电机转动有无异常声响和震动，碳刷与滑环接触是否良好，有无冒火现象。

（8）电控系统的接触器、继电器的动作是否灵敏可靠。

（十）、提升事故及预防

1、加强对绞车司机及信号把钩工的教育，提高他们的责任心和技术水平。

2、为防止矿车在向上提升时的松绳，在非紧急情况下，不得使用保险闸。

3、加强对斜井地轮的维护，保证每个地轮转动灵活，防止钢丝绳与地面、轨道及碹帮之间的直接摩擦。

4、要保证井筒、巷道内的清洁、整齐，防止钢丝绳和提升容器在井巷内被刮、卡等造成冲击载荷。

5、绞车司机要严格按照操作规程操作，特别要避免因紧急刹车、突然加速所造成冲击载荷。

6、钢丝绳钩头的余绳在变坡点不能超过1米。

7、盘式制动器或制动盘有油污时，必须处理干净后才能提升或下放。

（十一）、本措施未提及处严格按《煤矿安全规程》、各有关管理制度执行。

二、副立井提升人员安全措施

副立井井绞车技术参数

规格型号

JTP1.6

提升用途

升降人员

提升方式

立井单钩

提升长度

160米

坡度

90°

最大载重

8人

最大张紧力

31KN

最大提升速度

4m/s

电机

JR125-8（95KW）

电压/电流

380V/188A

转速

730r/min

钢丝绳直径

24.5mm

一、一般规定：

1、提升绞车司机必须经过培训考试合格后持证上岗，实习司机由专业监护人监护操作，但升降人员不能操作。

2、司机应具备“三好”、“四会”。

“三好”：

用好、管好、修理好；“四会”：

会使用、会保养、会检查、会排除一般故障。

3、严禁酒后上岗，精神不正常或严重病态不能操作绞车。

4、提人和危险品、大型材料，必须执行正司机开车副司机监护。

5、井口信号工必须认真负责，提升设施不完好、安全门、罐帘不关闭严禁发出开车信号。

6、信号工发现入井人员饮酒、精神异常的，安全帽、矿灯、工作服等不符合规定的，不准其下井。

7、每天人员下井前，必须放一次空罐，没有异常后方可人员下井。

8、入井人员必须熟知<<入井须知>>并听从信号工的指挥。

9、信号工发现罐笼运行异常时，及时发出停车信号，故障不排除不得运行。

10、司机和信号工有权制止违章指挥和违章作业。

二、开车前的准备工作：

检修工和绞车司机必须提前对绞车、钢丝绳、罐笼、防坠器等全面检查。

1、检查各结合部位螺丝是否松动，销轴有无松框。

2、检查各润滑部位油脂是否合格、油量是否充足、有无漏油现象。

3、检查制动系统工作闸和安全闸是否灵敏可靠，间隙行程及磨损是否符合《规程》要求。

4、检查钢丝绳断丝、磨损及直径是否符合《规程》要求。

5、检查罐笼紧固件、连接件是否合格，防坠器是否灵敏可靠，罐道的磨损、间隙是否符合要求，防防坠、绳罐耳等是否合格。

6、操作前检查手把和各控制开关是否在正确位置，液压站、润滑油泵油压是否满足要求。

7、检查操作台上各种仪表，是否在允许范围。

8、盘形制动器、减速器、主轴是否漏油，油路是否畅通。

9、检查过卷、闸磨、紧急制动、深度指示器等各种保护是否灵敏可靠。

三、绞车在运行中注意以下情况：

1、绞车司机必须严格按照《操作规程》、《岗位责任制》、《巡回检查制度》等要求操作。

2、司机在整个操作过程中应集中精力，随时注意操纵台上的主要仪表的读数。

3、注意深度指示器指示位置，各转动部位的声响，信号变化，钢丝绳在滚筒上排列情况。

4、提升机在等速运转时，主令控制手把应推、拉至最后一档位置，防止起动电阻没有全部切除，使电阻过热增加电耗，提升机达不到额定最大速度。

四、发现下列情况及时停车，未经处理不得恢复运行：

1、电流过大，加速太慢或起动不起来。

2、油压力表所指示的压力不足。

提升机声响不正常。

3、钢丝绳在滚筒上缠绕排列发生异状，猛烈跳动或松动。

4、速度超过规定值，而限速过速保护又未起作用。

5、出现不明信号。

6、其他须要紧急停车的运行故障。

五、副斜井停运期间副立井、主斜井运输设施及运输过程中各个环节责任落实

1、斜井绞车、副立井绞车电控系统由刘宏举负责

2、所有运输车辆的完好情况孙永安负责（康平昌负责配合提供车辆使用情况）

3、井下所有运输设施及所有操作人员的操作环节均由运输队长蒋茂兴负责

4、所有运输操作人员的培训由培训主任杨忠厚负责，培训及格后才能上岗

山西楼俊集团担炭沟煤业有限公司机电

2012年10月18日