起重吊装安全组织设计.docx
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起重吊装安全组织设计
目录
一、工程概况
二、编制依据
三、编制范围
四、起重吊装安全组织机构及安全目标
五、计划投入起重吊装机械设备
六、起重吊装作业安全管理
七、安全技术措施
八、门架计算与安全使用
一、工程概况
（一）、工程简介
本工程始于曹妃甸西站东侧的南北向老西通路（k4+921.69），由西向东跨越纳潮河上的一港池后，与新近建设的老西通路并线，终于经五路交叉口的东侧（k7++866），全长约2.94km。
工程范围包括一港池大桥主桥、引桥、匝道。
二、编制依据
（一）、建设单位颁布的指导性施工组织设计。
（二）、设计单位技术交底施工设计文件。
（三）部颁有关规范、规则、定额及建设单位签订的有关协议、纪要等。
（四）、施工调查资料。
（五）、中交一公局有关文件。
三、编制范围
西通路高架一期工程桩号k4+921.69至k7++866，全长2.94km。
四、吊装安全组织机构及安全目标
（一）安全生产管理体系
为保证起重吊装安全，项目部成立吊装安全领导小组：
组长：
宋全军。
副组长：
陈兆华、陈胜亮。
组员：
刘子敬、关博文、张学法、吴国清、张安传。
为确保起重吊装施工安全。
专职安全员负责施工现场日常安全检查工作，定期组织安全大检查，整改事故隐患。
施工现场配专职安全员1名，施工作业班组各设兼职安全员1名，施工主管及技术员管施工管安全，做到“一岗双责”。
（二）安全生产目标
安全管理控制的具体安全目标如下：
1、事故负伤频率控制在0.3‰；
2、重亡、死亡事故为零；
3、安全防护达标率100%；
4、隐患整改率、全员安全教育率、特种作业人员持证上岗率100%；
五、计划投入起重吊装机械设备
1、25t汽车吊6台；
2、50t履带吊4
3、80t履带吊1台；
4、门架2台。
5、龙门吊2台
六、起重吊装作业安全管理
（一）安全管理
1、建立以宋全军为组长的起重吊装安全领导小组。
2、明确施工主管、作业班组、施工人员的安全生产职责。
3、建立起重吊装安装施工管理制度，严格遵守安全操作规程。
4、制定起重吊装作业指导书，工作前认真进行安全技术交底，禁止违章作业。
5、安全教育：
（1）全方位齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识。
（2）作业班组每周组织一次安全活动，学习工序工种的安全规程，提高作业人员安全意识。
（3）工人上岗前要进行“三级“安全教育，才准上岗作业。
（4）由技术员认真做好安全技术交底，做到双方签字，明确各自安全职责。
（二）、施工现场安全管理
1、设置安全警示标牌，施工区域禁止闲杂人员入内。
临时断交时设警戒人员。
2、人员分工明确，各负其责。
操作中严格遵守安全操作规程和安全管理制度。
3、施工作业人员要精力充沛，不得带病、酒后或未休息好上岗作业。
4、进入施工现场戴好安全帽，高处作业挂好安全带。
5、特种作业人员持证上岗。
6、使用前、运行中对机械做好安全检查。
七、安全技术措施
（一）、一般规定
1、吊装前应编制施工组织设计或制订施工方案，明确起重吊装作业安全技术要点和保证安全的技术措施。
2、吊装作业前应进行安全技术交底。
3、起重机械必须经特种设备监督检验机构检测取得合格证证后。
才可投入使用。
4、吊装作业开始前，应对起重机械以及所用吊索具的规格、技术性能、完好情况进行检查和试验，发现不合格项，立即检修或更换。
起重机械应进行试运转，并进行试吊，经检查各部正常后，方可进行正式作业。
5、作业人员进入施工现场应戴好安全帽，高空作业人员应佩安全带，穿防滑鞋，带工具袋。
6、吊装作业区域应有明显标志，并设专人警戒，与吊装作业人员严禁入内。
起重机工作时，起重臂旋转半径范围内，严禁站人或通过。
7、吊装重物时，严禁在重物上站人指挥或放置材料、工具。
8、吊装时不得在重物上堆放或悬挂零星物件，零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳、保险绳捆扎牢固后才能吊运和传递，不得随意抛掷材料物件、工具。
9、重物必须绑扎牢固，起吊点应通过重物的重心位置，起吊时应平稳，避免振动和摇摆.
10、起吊重物时，速度不应太快，不得在空中停留时间过长，严禁猛升猛降，防止重物脱落。
11、重物就位后临时固定前，不得松钩，解开吊装索具。
重物固定后，应检查连接牢固和稳定情况，确认安全可靠后，方可拆除临时固定装置。
12、夜间作业应有充分照明。
（二）、防止起重机倾翻
1、起重机摆放平稳，配重符合起重技术要求。
2、起吊时，吊索要保持垂直，不得斜向拖拉，起吊大型物件时应设牵拉绳。
3、起重机作业时，起重臂提升、下降、回转要平稳，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生，严禁超负荷吊装作业。
4、起重机应尽量避免满负荷作业，在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转。
5、吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。
起重机驾驶人员必须熟悉信号，并按指挥人员的各种信号进行操作，指挥信号应事先统一规定，发出的信号要准确无误。
6、在风力等于或大于六级时，禁止在露天进行起重机移动和吊装作业。
7、起重机停止工作时，应刹住回转和行走机构，锁好驾驶室门。
吊钩上不得悬挂物件，并应升到高处。
（三）、防止触电
1、吊装现场应有专人负责安装、维护和管理用电线路和设备。
2、重物、起重臂与输电线路水平、垂直距离符合安全用电技术规范。
3、固定式起重机应有良好的接地或接零。
4、在高压线一侧作业时，必须保持表中所列的最小安全距离。
起重机与架空输电导线的最小安全距离
输电导线电压（千伏）
1以下
1-15
20-40
60-110
220
允许沿输电导线垂直方向最近距离（米）
1.5
3
4
5
6
允许沿输电导线水平方向最近距离（米）
1
1.5
2
4
6
（四）、在下列情况下严禁进行吊装作业：
1、被吊重物质量超过机械性能允许范围；
2、信号不清；
3、吊装物下方站人；
4、吊装物上站人；
5、立式构件、大模板不用卡环；
6、斜拉斜牵物；
7、散物捆扎不牢；
8、零碎物无容器；
9、吊装物质量不明；
10、吊索具不符合规定；
11、作业现场光线阴暗。
（五）、吊索具
1、作业时必须根据吊物的重量、规格、形状等选用合适的吊索具。
2、严禁在吊钩上补焊、打孔。
吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。
严禁使用危险断面摩损程度达到原尺寸的10%、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15%、扭转变形超过10%、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。
3、编插钢丝绳索具宜用6×37的钢丝绳。
编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300毫米。
编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70%计算。
4、使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。
不得使用有裂纹、变形的卡环。
严禁用焊补方法修复卡环。
5、凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用。
（1）、断股或使用时断丝速度增大。
（2）在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10%。
（3）出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪型、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。
（4）钢丝绳直径减少7%~10%。
（5）钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达到表面钢丝直径的40%以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。
6、使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试吊，确认安全。
八、门架计算与安全使用
（一）、概况
墩号PM103～PM108、PM112～PM114共9个水中墩，采用填筑平台施工，其中每个墩共12根（φ2.3m上、φ1.8m下）桩基，左右幅各6根。
护筒直径2.6m。
主桥PM109～PM111共三个墩位，共42根桩基（φ2.8m上、φ2.3m下）。
钢筋笼下放采用自制门架。
门架详细构造见图1。
1门架构造图
（二）、门架各材料参数
1：
40b工字钢
I=22780
，W=1140
，A=94.07
2：
φ529×8钢管
I=44450.5
，W=1680.6
，A=130.88
3：
20a工字钢
I=2369
，W=236.9
，A=35.55
4：
2[20a槽钢
I=22780
，W=1140
，A=57.66
以上材质均为Q235B，抗弯、抗压强度f=215N/
，抗剪强度fv=125N/
。
（三）、荷载工况
门架上主要荷载为型钢自重、钢筋笼及卷扬机重量。
取不利荷载：
卷扬机+钢筋笼=80t，门架自重分项系数1.2，荷载分项系数1.25。
按顶部卷扬机偏位30cm工况计算。
（四）、计算模型
Midas6.71计算，建立平台模型，共50节点、67单元。
见图2：
2门架模型
（五）、各部分应力分析
梁单元应力见下图：
3梁单元应力图
其中φ529×8钢管最大压弯应力52.1MPa，
40b工字钢最大弯应力51.3MPa。
架顶最大位移11mm。
（六）、门架使用方法：
在桩位处把地基垫平，铺上钢板，就位门架，并对其进行固定。
把安装好的小车卷扬机滑轮组及吊具安装到门架顶部，接好卷扬机电源，试验卷扬机是否好用。
前几节笼子轻时，采用吊车进行下放，后面重时采用门架下放，注意下放速度，安排专人进行操作，下完钢筋笼，进行小车卷扬的拆除，移走门架。
完成门架的使用。
（七）、安全操作规程
1、钢板铺在平整地面上，不得有沉头、撬起或空洞；
2、门架安装就位后，误差不得超过1%，水平位移不得超出10cm。
3、门架顶部安装卷扬机滑轮组作业人员必须挂好安全带。
4、门架只限于垂直起吊钢筋笼子，不得挪作它用。
5、风力6级以上或大雨、大雪等恶劣天气情况下禁止作业。
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