起重吊装安全组织设计.docx

1、起重吊装安全组织设计目 录一、 工程概况二、 编制依据三、 编制范围四、 起重吊装安全组织机构及安全目标五、 计划投入起重吊装机械设备六、 起重吊装作业安全管理七、 安全技术措施八、门架计算与安全使用一、 工程概况（一）、工程简介本工程始于曹妃甸西站东侧的南北向老西通路（k4+921.69），由西向东跨越纳潮河上的一港池后，与新近建设的老西通路并线，终于经五路交叉口的东侧（k7+866），全长约2.94km。工程范围包括一港池大桥主桥、引桥、匝道。二、 编制依据（一）、建设单位颁布的指导性施工组织设计。（二）、设计单位技术交底施工设计文件。（三）部颁有关规范、规则、定额及建设单位签订的有关协议

2、、纪要等。（四）、施工调查资料。（五）、中交一公局有关文件。三、编制范围西通路高架一期工程桩号k4+921.69至k7+866，全长2.94km。四、吊装安全组织机构及安全目标（一）安全生产管理体系为保证起重吊装安全，项目部成立吊装安全领导小组：组长：宋全军。副组长：陈兆华、陈胜亮。组员：刘子敬、关博文、张学法、吴国清、张安传。为确保起重吊装施工安全。专职安全员负责施工现场日常安全检查工作，定期组织安全大检查，整改事故隐患。施工现场配专职安全员1名，施工作业班组各设兼职安全员1名，施工主管及技术员管施工管安全，做到“一岗双责”。（二）安全生产目标安全管理控制的具体安全目标如下：1、事故负伤频率

3、控制在0.3；2、重亡、死亡事故为零；3、安全防护达标率100%；4、隐患整改率、全员安全教育率、特种作业人员持证上岗率100%；五、计划投入起重吊装机械设备1、25t汽车吊6台；2、50t履带吊43、80t履带吊1台；4、门架2台。5、龙门吊2台六、起重吊装作业安全管理（一）安全管理1、建立以宋全军为组长的起重吊装安全领导小组。2、明确施工主管、作业班组、施工人员的安全生产职责。3、建立起重吊装安装施工管理制度，严格遵守安全操作规程。4、制定起重吊装作业指导书，工作前认真进行安全技术交底，禁止违章作业。5、安全教育：（1）全方位齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识。（2）作业班组每周组织

4、一次安全活动，学习工序工种的安全规程，提高作业人员安全意识。（3）工人上岗前要进行“三级“安全教育，才准上岗作业。（4）由技术员认真做好安全技术交底，做到双方签字，明确各自安全职责。（二）、施工现场安全管理1、 设置安全警示标牌，施工区域禁止闲杂人员入内。临时断交时设警戒人员。2、 人员分工明确，各负其责。操作中严格遵守安全操作规程和安全管理制度。3、 施工作业人员要精力充沛，不得带病、酒后或未休息好上岗作业。4、 进入施工现场戴好安全帽，高处作业挂好安全带。5、 特种作业人员持证上岗。6、 使用前、运行中对机械做好安全检查。七、安全技术措施（一）、一般规定1、吊装前应编制施工组织设计或制订施

5、工方案，明确起重吊装作业安全技术要点和保证安全的技术措施。2、吊装作业前应进行安全技术交底。3、起重机械必须经特种设备监督检验机构检测取得合格证证后。才可投入使用。4、吊装作业开始前，应对起重机械以及所用吊索具的规格、技术性能、完好情况进行检查和试验，发现不合格项，立即检修或更换。起重机械应进行试运转，并进行试吊，经检查各部正常后，方可进行正式作业。5、作业人员进入施工现场应戴好安全帽，高空作业人员应佩安全带，穿防滑鞋，带工具袋。6、吊装作业区域应有明显标志，并设专人警戒，与吊装作业人员严禁入内。起重机工作时，起重臂旋转半径范围内，严禁站人或通过。7、吊装重物时，严禁在重物上站人指挥或放置材料

6、、工具。8、吊装时不得在重物上堆放或悬挂零星物件，零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳、保险绳捆扎牢固后才能吊运和传递，不得随意抛掷材料物件、工具。9、重物必须绑扎牢固，起吊点应通过重物的重心位置，起吊时应平稳，避免振动和摇摆.10、起吊重物时，速度不应太快，不得在空中停留时间过长，严禁猛升猛降，防止重物脱落。11、重物就位后临时固定前，不得松钩，解开吊装索具。重物固定后，应检查连接牢固和稳定情况，确认安全可靠后，方可拆除临时固定装置。12、夜间作业应有充分照明。（二）、防止起重机倾翻1、起重机摆放平稳，配重符合起重技术要求。2、起吊时，吊索要保持垂直，不得斜向拖拉，起吊大型物件时应设牵拉绳。3、

7、起重机作业时，起重臂提升、下降、回转要平稳，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生，严禁超负荷吊装作业。4、起重机应尽量避免满负荷作业，在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转。5、吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号，并按指挥人员的各种信号进行操作，指挥信号应事先统一规定，发出的信号要准确无误。6、在风力等于或大于六级时，禁止在露天进行起重机移动和吊装作业。7、起重机停止工作时，应刹住回转和行走机构，锁好驾驶室门。吊钩上不得悬挂物件，并应升到高处。（三）、防止触电1、吊装现场应有专人负责安装、维护

8、和管理用电线路和设备。2、重物、起重臂与输电线路水平、垂直距离符合安全用电技术规范。3、固定式起重机应有良好的接地或接零。4、在高压线一侧作业时，必须保持表中所列的最小安全距离。 起重机与架空输电导线的最小安全距离输电导线电压（千伏）1以下1-1520-4060-110220允许沿输电导线垂直方向最近距离（米）1.53456允许沿输电导线水平方向最近距离（米）11.5246（四）、在下列情况下严禁进行吊装作业：1、被吊重物质量超过机械性能允许范围；2、信号不清；3、吊装物下方站人；4、吊装物上站人；5、立式构件、大模板不用卡环；6、斜拉斜牵物；7、散物捆扎不牢；8、零碎物无容器；9、吊装物质量

9、不明；10、吊索具不符合规定；11、作业现场光线阴暗。（五）、吊索具1、作业时必须根据吊物的重量、规格、形状等选用合适的吊索具。2、严禁在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险断面摩损程度达到原尺寸的10%、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15%、扭转变形超过10%、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。3、编插钢丝绳索具宜用637的钢丝绳。编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300毫米。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70%计算。4、使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修复卡环。5、凡有下列情况

10、之一的钢丝绳不得继续使用。（1） 、断股或使用时断丝速度增大。（2） 在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10%。（3） 出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪型、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。（4） 钢丝绳直径减少7%10%。（5） 钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达到表面钢丝直径的40%以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。6、使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试吊，确认安全。八、门架计算与安全使用（一）、概况 墩号PM103PM108、PM112PM114共9个水中墩，采用填筑平台施工，其中每个墩共12根（2.3m上、1.8m下）桩基，左右幅各6根。护筒直径

11、2.6m。主桥PM109PM111共三个墩位，共42根桩基（2.8m上、2.3m下）。钢筋笼下放采用自制门架。门架详细构造见图1。1 门架构造图（二）、门架各材料参数1： 40b工字钢 I=22780，W=1140，A=94.072：5298钢管 I=44450.5，W=1680.6，A=130.883：20a工字钢 I=2369，W=236.9，A=35.554： 220a槽钢I=22780，W=1140，A=57.66以上材质均为Q235B，抗弯、抗压强度f=215N/，抗剪强度fv=125N/。（三）、荷载工况门架上主要荷载为型钢自重、钢筋笼及卷扬机重量。取不利荷载：卷扬机+钢筋笼=80

12、t，门架自重分项系数1.2，荷载分项系数1.25。按顶部卷扬机偏位30cm工况计算。（四）、计算模型Midas6.71计算，建立平台模型，共50节点、67单元。见图2：2 门架模型（五）、各部分应力分析梁单元应力见下图：3 梁单元应力图其中5298钢管最大压弯应力52.1MPa，40b工字钢最大弯应力51.3MPa。架顶最大位移11mm。（六）、门架使用方法：在桩位处把地基垫平，铺上钢板，就位门架，并对其进行固定。把安装好的小车卷扬机滑轮组及吊具安装到门架顶部，接好卷扬机电源，试验卷扬机是否好用。前几节笼子轻时，采用吊车进行下放，后面重时采用门架下放，注意下放速度，安排专人进行操作，下完钢筋笼，进行小车卷扬的拆除，移走门架。完成门架的使用。（七）、安全操作规程1、钢板铺在平整地面上，不得有沉头、撬起或空洞；2、门架安装就位后，误差不得超过1%，水平位移不得超出10cm。3、门架顶部安装卷扬机滑轮组作业人员必须挂好安全带。4、门架只限于垂直起吊钢筋笼子，不得挪作它用。5、风力6级以上或大雨、大雪等恶劣天气情况下禁止作业。