电缆支架方案剖析.docx

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电缆支架方案剖析

目录

一、概况

二、各单位对桥架及支架制作安装的意见

三、支架的制作和安装

四、支架安装的质量要求

五、桥架的安装

六、施工技术措施及安全措施

一、

概况

1.电缆桥架是梯级式桥架、槽载桥架、托盘式桥架、组合式桥架的通称。

本工程使用的桥架有以下几种型式：

代号

型式及名称

防腐形式

规格

CT

无盖托盘

热镀锌

100*100~1500*150

SR

带盖线槽

热镀锌

50*50~800*150

LT

梯级式桥架

热镀锌

200*100~1100*150

NSR

防火线槽

热镀锌

200*100~400*150

由于施工图纸还未齐，可能还有其它型式的桥架。

2.本工程的桥架主要应用于

a.强电干线电缆的敷设；

b.弱电干线电缆的敷设；

c.动力配缆及配线；

d.照明灯具的安装；

e.强、弱电支线在数量较多，线路较长的情况下，也拟用桥架配线。

3.就目前而言，仅收到202区±0.00m以下部分的施工图，202区±0.00m以下部分的桥架绝大部分安装于各层的通道内，其典型的排列如图一所示：

此图曾征求过业主（工程部）、设计、监理和总承包（技术部）的专业工程师意见。

现将各单位的意见附于方案内，作为编制本

图一

方案的依据。

4.为节约投资,主通道内的桥架及母线槽的支架采用现场制作，热镀锌后二次安装的方法，对于202区来说，通道内的支架及桥架安装完毕，则可占总量的80%量，所以本方案着重叙述通道内桥架安装的内容，主要内容为支架的制作及安装和桥架的安装二个方面。

5.选用《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002

二.支架的制作和安装

1.图一所示的桥架排列是根据设计院的剖面图为准，综合业主要求增设马道的意见，以及通风专业要求共用支架的意见，经强度计算后确定的方案。

2.在收到设计院的剖面图后，总承包部召集水、电、风三个专业进行会商，决定在通道两侧的剪力墙上预埋垂直的钢板，钢板宽度为150mm，长度1.7~2.8m，厚度为12mm，可惜图纸来得较晚，有部分剪力墙已浇捣完毕，没来得及预埋。

3.应业主工程部的要求，对工字钢共用支架的承载能力进行验算，共用支架的承重数据如下（以通道宽度3m~4m为例，如图二所示）

a.马道重量：

L63*6角钢4m，5.72kg/m*4m=22.89kg

δ=4mm钢板2m2,31.4kg/m2*2m2=62.8kg

b.桥架重量：

400*150带盖8m，27.3kg/m*8m=218.4kg

c.电缆重量：

（弱电电缆），每个桥架内50kg，共200kg，

d.风管重量：

1500*100带保温4m，60kg/m*4m=240kg

e.人员重量：

以每2m3个人计：

75kg/人*3人=225kg

f.工字钢自重：

规格：

20b长3.5m,31.1kg/m*3.5m=108.85kg

总重：

Σ=1078kg

图二

上图为工字钢跨度4m时的受力矢量图，经计算，16#工字钢的最大挠度为15.6mm，20#工字钢的最大挠度为6.8mm，所以在跨度为4m时16#工字钢不适用，选用20#工字钢。

在跨度3m时，16#工字钢的最大挠度为6.5mm，可以使用。

决定在工字钢跨度≤3m时采用16#工字钢，在跨度>3m时采用20#工字钢。

5.最上层为母线槽支架，查样本2500A的母线槽每m重量为75kg，六条母线槽共12m的重量为900kg，连同弹簧支架等重量，与下面共用支架的负重差不多。

因此，安装母线槽的工字钢与下面的工字钢横梁采用同一规格。

6.中间一层为强电干线电缆用桥架，用托臂支撑，托臂长度为1m，直接焊接于预埋钢板上，它所承受的重量为：

桥架：

400*150带盖4m,27.3kg/m*4m=109.2kg

电缆：

设每槽内敷10根，VV-3*120+2*70电缆

电缆40m，5.937kg/m*40m=237.5kg

∑=346.7kg

该支架原设计为10#槽钢

为提高稳定性，采用图一所示用20#工字钢对剖后的T型托臂。

经计算完全可以支承以上重量。

7.工字钢横梁与预埋钢板的连接，遵照业主及监理的意见采用螺栓连接，如图三所示：

δ

预埋钢板

钢板

镀锌六角螺栓

角铁

工字钢梁

比征求意见时的设想更为牢固可靠。

另外，工字钢腹部连接板、工字钢横梁、托臂均采用热镀锌防腐。

连接螺栓采用M16*40镀锌六角螺栓并加弹簧垫圈。

考虑到土建结构的误差以及预埋钢板与墙面的进出误差，工字钢横梁的长度必须现场测量，并与安装位置同时予以编号。

安装位置的编号用颜色鲜艳的油漆写在墙上，工字钢的编号可以用电焊的方法在工字钢腹板上编号，也可以用钢印在薄铁皮小牌子上编号，把小牌子用铁丝挂在工字钢两端的圆孔中，使工字钢的编号在热镀锌后不致消失。

8.马道的制作：

马道的宽度根据通道的宽度而定，共分三种。

通道宽度≤2.8m时马道宽度为500mm，通道宽度在3m~3.4m之间时马道宽度为800mm，通道宽度≥3.5m时马道宽度为1000mm。

三种规格的马道二侧均用∠63*6角钢，中间铺以钢板，马道宽度为500mm时钢板用δ=3mm，马道宽度为800mm和1000mm时用δ=4mm钢板。

两根工字钢横梁间再加一根横挡，500mm的马道横挡为40*4角钢，800mm及以上马道横挡为50*5角钢。

马道与工字钢横梁之间用螺栓连接。

马道用防腐漆防腐。

马道的每段制作长度为3m，每一段之间也用电焊加63*6角钢衬板连接，但每隔30m处用螺栓连接，作为伸缩节。

9.在通道的三岔或四岔路口应搭设一个“#”字形或“田”字形的桁架，工字钢与工字钢之间也采用腹部连接板和螺栓连接的方式，搭设完成经监理验收，然后拆下进行热镀锌处理，再进行二次安装。

10.在没有预埋钢板的地方，用膨胀螺栓在墙上设置安装用钢板，钢板厚度为12mm，膨胀螺栓用Ф12mm，数量为6只。

四.支架安装的质量要求

1.工字钢横樑的水平度要求为2mm，即工字钢横梁两端的高差≤2mm。

2.相临两根工字钢之间的高差也≤2mm，且水平误差在同侧，最关键的工序为∠100*10承载角钢焊接时必须拉线，先在通道的两端点和中间用连通管找出6个基准点，每侧各3点，然后拉线，在每块预埋钢板上作好记号，这样所有的∠100*10承载角钢的上沿就在同一水平面上，工字钢的水平度和高差才能得到保证。

3.托臂的上沿位置也如法确定，然后用水平尺和角尺，找正托臂的水平度和托臂与墙面的垂直度。

托臂焊接时应先点焊“T”字形的三个端点，然后施焊，防止点焊应力破坏托臂的水平度和托臂与墙面的垂直度。

4.如果预埋钢板凹进墙面超过10mm，应用δ=10mm的垫板进行调整，使得托臂端部的参差值不超过5mm。

五.桥架的安装

1.在所有支架、托臂按照要求安装好以后，桥架的安装就显得简单多了。

在工字钢横梁及托臂上安装桥架前必须在横梁及托臂上打孔，桥架与横梁之间用带有防松垫圈的螺栓固定。

打孔、钻眼时用带有电磁吸盘的电钻。

由于横梁及托臂均用工字钢制成，它们的结构带有1/10的斜度，为此，其中一只还需用斜形垫片。

2.桥架与桥架之间的连接板，每端只要有2只紧固螺栓加设弹簧垫圈并紧固，桥架与桥架之间的电气接地跨接即已完成。

3.每个桥架必须有二点专门的接地点，位置最好在首端与尾端。

桥架长度超过50m时，专门接地点应为3点。

4.如果整条桥架长度很长时，则每隔30m应设一个伸缩节，伸缩节用桥架厂的定型产品，伸缩节处的接地跨接用截面积≥10mm2的裸铜编织软线，两端用铜鼻子压接并上锡。

5.本工程电缆桥架安装时一个值得注意的问题是水平排列的桥架转弯和分支问题。

如排在左侧的桥架向右分支或转弯，需在右侧上、下层桥架之间穿过，而上下两层之间的距离只有250mm，高度150mm的桥架从中间穿过，上下均只有50mm的间隙，因此尺寸一定要掌握好。

具体做法见图四：

6.在通道以外的地方，因为没有预埋钢板，所以用吊架加托臂的方法安装桥架，见图五。

或托臂用膨胀螺栓固定，见图六。

7.在机房内桥架的安装采用立柱或支架（见图七）

桥架

主柱支架（热镀锌）

图七

地坪

加强筋

钢板

Ф50~Ф70

钢管

槽钢

内膨胀螺栓

有些照明日光灯也安装在桥架的下面，照明电源线就在桥架内敷设。

这种桥架的安装方式见图八。

吊杆式（热镀锌）

图八

桥架

镀锌扁钢50*10

双螺纹带防松

镀锌全螺纹圆钢Ф10mm

天花板

六.施工技术措施及安全措施

1.本工程的桥架安装工作中，含有大量的支架、横梁的制作，其工种性质已超出电工的范围，要求在支架、横梁的制作时冷作工为主，电工、焊工为辅。

2.支架、横梁安装时的标高定位必须用连通管进行测量、放线定位。

3.整个202区有三个作业队施工，一定要按照本方案的要求施工，作到规范统一，用材统一，方法统一。

作业队与作业队之间要加强协调，互相协作。

4.施工场所的照明，原则上用36V低压照明，在放线定位时可以用220V强光照明，作为辅助照明，但必须用漏电开关保护。

5.B3层即-22.00m通道有9m多高，电气的桥架又在最高处，属于高空作业，建议采用液压升降机或带有轮子的操作平台。

无论采用何种作业平台，均需安全部门验收通过后方能使用。

人员在平台上操作，除平台上必须设置安全栏杆外，还必须带好安全带。

6.操作人员所用工具，不准从平台上抛下，也不准抛向操作平台。

操作平台的宽度应考虑到通道内36V低压照明的架空线以及临时通风管道。

7.工字钢横梁、马道等制成后，重量均在50kg以上，如要把工字钢横梁和已制成的马道提升到安装高度，需设置专用的提升装置，如木葫芦、神仙葫芦等，不准站在操作平台上提升重物。

8.大量的钢材、加工件从仓库、加工场地运到B3、B2层的安装场地，这是一项艰巨的工作，拟议在戏剧院V.S.12楼梯间旁的自动扶梯预留孔中，用卷扬机作为垂直运输通道。

关于运输问题因牵涉到三个工种、三个作业队及土建结构施工，将出专门的方案解决之。