液压与气动技术考试重点.docx

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液压与气动技术考试重点

液压与气动技术复习题

一、填空题

1、液压系统的工作压力是由（负载）决定

2、液压控制阀分为三大类，分别是（压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀）

3、外啮合齿轮泵吸油口比压油口做的大，压油口比吸油口小，其主要原因是（增加吸油能力）

4、外啮合齿轮泵中齿轮进入啮合的一侧是（压油腔）脱离啮合的一侧是（吸油腔）

5、中位机能为（O型）的阀可实现中位全闭；（M、H、K）型阀可实现卸荷。

6、高压系统宜采用（柱塞泵）

7、双出杆液压缸采用活塞缸固定安装而不能采用差动联接；工作台的移动范围为缸筒有效行程的（3倍）;楉活塞杆固定时，其为有效行程的（2倍）。

8、调速阀是由（定差减压阀）与（节流阀）——串联组成。

9、液压传动中所用油液，随着有液温度的升高，其粘度将（显著下降）

10、压力机液压系统为防止液压冲击；需设置（卸荷）回路。

11、液压缸活塞运动速度只取决于输入的（流量的）大小，与压力（无关）。

12、流量的流态分为（层流和湍流）判别流态的准则是（临界雷诺数）

13、我国采用的相对粘度是（恩式粘度），他是用（恩式粘度计，直径为2.8mm）测量的。

14、单作用叶片泵的特点是改变（其偏心距e的大小）就可以改变轴油量，改变（偏心方向），就可以改变输油方向。

15、滑阀式换向阀的外圆柱面常开若干个环形槽，其作用是（密封和均压）

16、当油液压力达到预定值时，使发出电信号的液电信号转换元件是（压力继电器）

17、流体的粘性是由分子间的相互运动而产生的一种（内摩擦力）引起的其大小可用粘度，温度越高，液体的（粘度越小）液体所受的压力越大，其粘度（越大）。

18、齿轮泵困油现象产生原因是（齿轮重合度大于1）会造成（振动）和（噪音），解决的办法是在（泵端盖开卸荷槽）

19、双作用叶片泵通常做（定量）泵使用，，单作用叶片泵通常做（变量泵）使用。

20、轴向柱塞泵改变（倾斜盘）的倾角Y的方向，可改变（排量）和（流量）。

21、单杆液压缸可采用（差动）连接，使活塞缸升出速度提高（但推动力小）。

22、在先导溢流阀中，先导阀的作用是（调压）主阀的作用是（溢流）。

23、阻尼孔产生（压力差）。

24、液压油的牌号是用（运动粘度）表示的，N32表示（40摄氏度时油液的运动粘度为32里斯CST）

25、液压系统若能正常工作，必须由（动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件、和工作介质）组成。

26、比例阀可通过输入电信号的方法对压力、流量进行（连续）控制。

二、判断题

1.当溢流阀的远程口通油箱时，，液压泵系统卸荷（对）

2.双作用使叶片泵与相应马大结构不完全相同。

（对）

3.活塞缸可实现执行元件的直线运动，液压马达可实现旋转运动。

（对）

4.液压传动适宜于在传动比要求严格场合采用。

（错）

5.滤清器的选择必须同时满足过滤和流量要求（对）

6容积调速比节流调速效率低。

（错）

7.液压马达的实际输入流量大于理论流量，液压泵的实际输入流量小于理论流量（对）

8.顺序阀可作溢流阀使用（错）

齿轮泵的排量是可调的。

（错）

10.溢流阀作安全阀用时，系统正常工作时其阀芯处于半开半关状态。

（错）

三、问答题.

齿轮泵的液压径向力不平衡是怎样产生的?

会带来什么后果？

消除径向力不平衡的措施有哪些？

答：

（1）原因①液体压力产生的径向力；②困油现象产生径向力。

（2）后果：

齿轮泵的液压径向力不平衡，把齿轮会压向吸油一侧，使齿轮轴受到弯曲作用，影响齿轮泵寿命；同时还会使吸油腔的齿轮径向间隙变小，从而使齿轮与泵体内产生摩檫或卡死，影响泵的正常工作。

（3）措施：

开压力平衡槽或卸荷槽。

2、低压齿轮泵泄漏的途径有哪几条？

中高压齿轮泵常采用什么措施来提高工作压力的？

答：

（1）低压齿轮泵泄漏有三条途径：

一是齿轮端面与前后端盖间的端面间隙，二是齿顶与泵体内壁间的径向间隙，三是两轮齿啮合处的啮合线的缝隙。

（2）中高压齿轮泵常采用端面间隙能自动补偿的结构，如：

浮动轴套结构，浮动（或弹性）侧板结构等。

3、容积节流调速回路的优点是什么？

试与节流调速回路、容积调速回路比较说明。

答：

节流调速回路具有低速稳定性好，而回路效率低的特点；容积调速回路具有低速稳定性较差，而回路效率高的特点；容积节流调速回路的优点是具有低速稳定性好，而回路效率介于前二者之间，即回路效率较高的特点。

4.

（1）先导式溢流阀原理由哪两部分组成？

（2）何处为调压部分？

（3）阻尼孔的作用是什么？

解：

（1）先导阀、主阀。

（2）先导阀起调压作用；主阀起溢流稳压作用。

（3）制造压力差。

5、容积式液压泵的共同工作原理是什么？

答：

容积式液压泵的共同工作原理是：

⑴形成密闭工作容腔；⑵密封容积交替变化；⑶吸、压油腔隔开。

6.液体的粘性：

物理本质：

液体在外力作用下流动是，由于分子间的内聚力会阻止其相对运动，就产生了一种内摩擦力。

7、液压系统中，当工件部件停止运动后，使泵卸荷有什么好处？

答：

液压系统中，当工件部件停止运动后，使泵卸荷可减少系统的功率损失，降低系统油液的发热，改善系统性能。

卸荷回路

液压气动技术拾零

8、现有溢流阀和减压阀，如何根据其特点作出判断？

答：

从外观上看溢流阀有进油口、出油口和控制油口，减压阀不但有进油口、出油口和控制油口，还多一个外泄油口。

从而进行判断。

1.温度越高，粘性越小；压力越大，粘性越大。

2.流量与速度有关；压力与负载有关。

3.齿轮进入啮合时，容积小，排油；齿轮脱离啮合时，容积大，吸油。

4.轴向倾斜盘旋转改变吸排窗口，角度变化改变其流量。

5.单柱塞泵压油只有一次。

6.单向阀，正向通油，反向截止。

7.单向泵的性能要求：

（1）正向导通时，压力损失要小

（2）反向截止时，密封性要好。

8.单向阀的应用：

（1）分割以防干扰

（2）做背压阀用（3）做锁紧装置用（4）保持控制油路压力（5）做复合法用（6）局部回路作安全阀用

9.液控单向阀作用：

（1）起止回作用

（2）必要时间隙逆止。

10.电液控制阀包括（先导阀）和（主阀）

11.阀按阀芯分为（滑阀、球阀、锥阀）

12对换向阀的性能要求：

（1）油液导通时，压力损失要小。

（2）油液断开时，泄露要小（3）阀芯换位时，操纵力要小。

13.阻尼孔产生压差。

14.回油箱压力为零。

15.中位机能：

滑阀式换向阀，处于中间位置或原始位置时，阀中各油口的联通方式称为换向滑阀技能。

（2）怎样实现：

改变阀芯的几何形状和尺寸。

16.减压阀比溢流阀多了一个泄油口。

17.调速阀为节流阀和定压减压阀串联组成——压力补偿装置。

18.节流孔的堵塞，

（1）当节流孔开度很小时，流量会出现不稳定现象甚至断流现象。

（2）原因：

油液氧化生成物（杂志）（3）结果：

造成系统执行元件速度不稳定。

（4）措施：

a.规定节流阀的最小稳定流量。

b.降低节流表面粗糙度。

c.采用水力半径大节流口。

D.精细过滤，定期换油、清洗。

E.用电位差较小的金属材料。

19.机器

（1）原动机——动力源

（2）传动装置——实现动力能量（3）工作机——对外做功

20.电镀比例阀：

液体的流动是连续的。

21.溢流节流阀：

溢流阀和节流阀并联组成

液压与气动技术整理

1.液压与气动传动是以流体（液体和气体通称为流体）作为工作介质进行能量传动和控制的一种法式。

2.液体与气压传动都是借助于密封容积的变化，利用流体的压力能与机械能的转换来传递能量的；其中压力取决于负载，流量决定执行元件的运动速度。

3.液压系统以液体作为工作介质，而气动系统以气体作为工作介质工作介质不同在于：

液体几乎不可压缩。

气体却有较大的可压缩性。

4.由帕斯卡原理可知：

大、小活塞下腔以及连接到管构成的密闭容积内的油液具有相等的压力值。

5.液压千斤顶的工作原理：

当A2/A1﹥1时，作用在小活塞上一个很小的力F1，便可在大活塞上产生一个很大的力F2以举起负载（重物）

6.体积流量：

即单位时间内输出（或输入）液体的体积。

7.液压功率：

液压系统的压力和流量之积就是功率。

8.工作台的移动速度是由节流阀来调节的。

9.溢流阀可以起稳压和过载安全保护的作用。

10.卸荷：

液压泵没有带负载，泵输出的油液没有压力的状态。

11.液压、气压系统的组成：

（1）动力元件：

液压泵或气源装置

（2）执行元件（液压缸或气缸、液压马达或气马达）（3）控制元件（压力、流量、方向控制阀）（4）辅助元件（各种管道、油箱、过滤器、仪表和密封装置）（5）工作介质

12.结构原理图：

这种组成液压系统的哥哥元部件用半结构式图形表示出来的简图。

13.液压传动的优点：

（1）单位体积输出功率大

（2）液压装置工作比较平稳（3）液压装置能在较大范围内实现无极调速（4）化液压传动易于实现自动（5）液压装置已于实现过载保护（6）液压元件实现了标准化、系列化和通用化，液压系统的的设计、制造和使用都比较方便。

14.液压系统的缺点：

（1）油液的泄露、油液的可压缩性、油管的弹性都会影响运动传递的正确性不宜用于有精确传动比的场合？

（2）由于油液的粘度随温度而变化，从而影响运动的稳定性。

不宜用在温度变化大的场合。

（3）由于工作过程有较多的能量损失（光路压力损失，泄露等）因此，液压传动的效率不高，不易于远距离传动。

（4）为了减少泄露，液压元件的制造精度要求高、故制造成本较高。

15.气压传动的优点：

（1）以空气为工作介质，来源方便。

（2）由于空气流动损失小，压缩空气变与集中供气和实现远距离传输和控制（3）具有动作迅速，反应快等优点。

（4）工作环境适应性强，特别是在易燃易爆、多尘埃、前辐射、振动等恶劣环境下工作。

（5）结构简单、轻便、安装维护简单、压力等级低（6）空气具有可压缩性，能够实现自动过载保护。

16.气压传动的缺点：

（1）优于空气具有可压缩性，所以气缸的运动稳定性较差。

（2）工作压力较低，系统输出力较少，传动效率较低。

（3）具有较大排气噪声（4）空气本身没有润滑性液

17.液压油的主要性质：

液压传动所用液压油一般为矿物油，作用：

起到传动能量和信号作用，还起到润滑、冷却、和防锈作用。

18.液体的密度：

单位体积液体的质量。

19.可压缩性：

工作介质在压力作用下体积见效的性质。

20.液体的粘性：

物理本质：

液体在外力作用下流动是，由于分子间的内聚力会阻止其相对运动，就产生了一种内摩擦力。

21.粘度：

是用来表示粘性大小的。

（1）动力粘度：

又称为绝对粘度；

（2）运动粘度：

液体动力粘度和密度的比值；表示油的粘度等级。

（3）相对粘度：

是根据特定测量条件指定的。

我国用恩式粘度表示，用恩式粘度计测定。

22.粘温特性;油液的粘度随温度变化的性质。

当有液温度升高时，其粘度显著下降。

压力大，粘度大。