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现代物流管理考试复习资料讲解
现代物流管理
第一章物流概述
1.我国的物流定义
物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程。
根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合。
2.物流的内涵
①物流是物品从供应地向接收地的流动过程，是一种经济活动
②物流是物品物质实体的流动
③物流包括运输、搬运装卸、储存、包装、配送、流通加工、信息处理等基本功能或环节
④物流是一种创造价值的活动
⑤物流是不断满足客户需求的过程
⑥物流是物品有效率、有效益的流动
3.物流分类
（一）根据物流活动的业务性质分:
生产物流,供应物流,销售物流,回收物流,废弃物流
（二）按物流活动的社会范围分:
社会物流,企业物流
（三）按照物流活动的地域范围分:
国际物流,国内物流,区域物流
（四）按照物流活动的特性分：
一般物流，特殊物流
（五）按照物流活动的主体分类：
自营物流，第三方物流
（六）按物流活动领域分类：
流通业物流，制造业物流
4.物流与几个相关概念的关系
（一）物流与传统运输的关系
1.联系：
运输是物流的重要环节和功能之一，它可以创造物流空间价值。
2.区别：
区别
物流
运输
（1）
与客户企业是一种相对长期、稳定的合作关系
与企业客户大多是一种单纯的承托关系
（2）
质量刚性，是指按照“7R”的要求为客户企业提供优质的物流服务；运作弹性，指的是物流活动必须和客户企业生产或销售节拍保持同步，即必须具有高度的实时性、动态性和灵活性
无质量刚性和运作弹性的服务要求
（3）
物流已渗透到客户企业的生产和销售领域，并成为客户企业生产或销售活动在流通领域中的延续。
同时，物流具有物流系统设计及开发、电子数据交换（EDI）、货物运输、运输代理、仓储、咨询等多种功能
运输所具有的功能很单一，相比之下，其深度与广度要小得多
（4）
一种积极、主动的服务，主动的为客户企业提供物流系统设计、物流系统优化等相关服务
传统的运输一般只是按照用户的要求被动提供服务
（二）物流与综合运输的关系
1.综合运输的概念
综合运输是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交通运输体系。
2.综合运输与物流的联系
（1）二者遵循共同的理念
综合运输强调各种运输方式的优势互补、分工合作，共同发展成一个优化的运输系统。
这与物流的基本理念相一致。
（2）二者的发展相互促进
综合运输体系是现代物流的重要基础之一，其发展必将促进物流的发展。
另一方面，物流的发展也可以使综合运输的发展有了更广阔、更深远的视野。
3.综合运输与物流的主要区别
区别
物流
综合运输
（1）
背景
物流则产生于市场经济中企业相互协作“共赢”的要求
综合运输源自计划经济下的政府调控需要
（2）
内涵
物流的本质内涵是供应链上所有主体间（包括企业、其他组织和个人），供应、生产、销售各环节内部以及它们之间的高度一体化和柔性化
综合运输的内涵是现代五种基本运输方式之间的高度一体化
（3）
发展动力
物流发展的主要动力则是企业基于挖掘新的利润源泉、提升自身竞争力的愿望
基于使运输推动社会经济发展的迫切要求和运输资源优化配置的考虑，政府就成为综合运输发展的主要推动者
（4）
运用范围
物流实际上较综合运输在运用范围有高度拓展，其中TPL与综合运输有较强的对应性
一般运用范围
（三）物流与商流的关系
1.物流与商流的联系
（1）一般而言，二者相辅相成，互为前提。
（2）商流的价值运动方向和规模决定着物流系统的运动方向和规模。
（3）商流与物流一起实现了商品生产者与消费者之间的三种转换：
即所有权、空间和时间。
2.物流与商流的区别
区别
物流
商流
物流则是指物品的实体移动过程，它完成的是物品使用价值的空间转移
商流指在商品交换中，所发生的由货币形态与实物形态的相互转化过程，换句话说商流完成的是商品所有权的转移
3.物流与商流分离的表现形式：
（1）物流在前，商流在后：
赊销；先发货后付款；分期付款
（2）商流在前，物流在后：
预购；款到发货
4.现代物流管理理念：
全球化，精益化，一体化，系统化，社会化，专业化，可持续发展，现代化理念
5.现代物流发展趋势
物流管理模式——供应链管理
物流运作方式——TPL
物流决策空间——三维立体决策
第二章物流管理基础
1.物流管理
①含义——是对原材料、半成品和成品等物料在企业内外流动的全过程所进行的计划、实施、控制等活动。
全过程指物料的包装、装卸搬运、运输、储存、流通加工、物流信息处理等物流运作的全部过程。
②特点：
Ø以客户满意为第一目标
Ø以整体最优为目的
Ø以信息管理为中心
Ø以可持续发展为立足点
Ø中近期效率，更重远期效果
2.物流战略目标：
Ø降低成本。
指降低可变成本。
此处成本包括运输和仓储成本
Ø减少投资。
指对物流系统的直接硬件投资最小化
Ø改善服务。
是提高竞争力的有效措施
3.物流战略措施：
物流服务水准管理；运输措施；存货措施；区位战略.
4．物流战略实施计划的内容
决策变量
战略层面（>=1年）
策略层面（1年内）
执行层面（1个月）
选址
设施数目、地点及规模
库存分布决策
路线、路线上产品分配
运输
运输方式
季节性服务
数量及时间安排
订货流程
设计订单流程系统
客户的优惠待遇
执行订单流程
客户服务
设计客户服务水平
仓库
布局、地点选择
季节性空间变换
订单履行
采购
政策制定
合同管理、供应商选择
订单送出
4.物流成本：
1定义——物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。
2特征：
Ø物流成本的冰山理论——一般物流成本的核算只算占物流总费用很少一部分的外付成本和外付储存费，而把绝大多数的物流成本（生产成本、管理费用、营业费用、埃布经济性量化）混入其他费用中
Ø物流成本削减的乘法效应——通过降低物流成本来增加效益，效果会成倍增长
Ø物流成本的效益背反——欲使系统中任何一个要素增益，必将对其他要素产生减损。
a.物流成本与服务水平的效益背反
b.物流各功能活动成本的效益背反
Ø物流成本的部分不可加性
Ø物流成本计算方法、范围的不一致性
3物流成本包括：
直接、间接、日常费用
4动因物流成本计算法（ABC）
物流活动成本=
例：
现有两家零售店A与B，其订货数量均为100个/月，A的订货频率为5次/月，B的订货频率为20次/月，A的订货数为20个/次，B的订货数为5个/次，其物流作业内容和单价如下表所示。
试用ABC法分别计算A和B的物流作业成本。
（1）A的物流作业成本
分拣成本：
0.12×（100/10）=1.2元;分拣次数成本：
0.5×（100/20）=2.5元;
检验成本：
0.1×（100/10）=1.0元;贴标签成本：
0.07×100=7.0元;
则物流作业成本=11.7元。
（2）B的物流作业成本
分拣成本：
0.08×100=8元；分拣次数成本：
0.5×（100/5）=10元；
检验成本：
0.07×100=7元；贴标签成本：
0.07×100=7.0元；
则物流作业成本=32元。
5.物流质量
1含义——商品质量、物流服务质量、物流工作质量和物流工程质量的总称。
2物流质量指标体系P35
6.物流服务水平的衡量
1含义——当顾客下订单时，企业所拥有的库存能力
2可得性的衡量指标。
a.缺货率：
从每种产品的缺货次数统计
b.供应比率：
从每种产品的缺货总量统计
7.物流基础模数尺寸：
600×400mm
物流模数尺寸：
1200×1000mm/（1100/1200）
8.增加物流效益的方法
1第一二方物流:
合理组织运输方案；提高载运水平
2TPL：
规模效益；系统协调；专业化效益；群体效益；社会效益。
9.企业物流战略的基本目标降低成本、减少资金占用、改进服务
10.企业物流战略类型：
1延缓战略
Ø生产延迟：
集中于产品
Ø物流延迟：
集中时间
2预期性与反应战略
第三章物流系统规划
1.系统工程：
是指按照系统科学的观点，合理结合最优化方法（如运筹学、现代数学、经济学、控制论、信息论等）、计算机技术和其他工程技术，按照系统开发的程序和方法研究和建造最优化系统的一门综合性的管理工程技术。
2.物流系统的概念、组成、目标
●概念：
物流系统是指由若干相互关系的物流要素所组成的具有特定功能的有机整体；
●组成：
物流系统由“物流作业系统”和支持物流信息流动的“物流信息系统”两大部分组成
●现代物流系统目标：
以顾客服务为核心，以可持续发展为立足点。
3.物流系统工程——在物流活动中，按照系统科学的观点，合理结合最优化方法（如运筹学、现代数学、经济学、控制论、信息论等）、计算机技术和其他工程技术，按照系统开发的程序和方法研究和建造最优化物流系统的一门综合性的管理工程技术。
4.物流系统结构：
输入，转换，输出。
5.物流系统规划的特点：
战略性，前瞻性，动态性，综合性，过程性
6.两种基本的物流形式：
1直送形式
a.从工厂直接送到众多的零售店
b.从工厂直接送到最终消费者的手中
特点：
环节少，效率比较高，总体配送成本可能较低
——直送不是一种满足大规模，有效益的物流网络组织方式。
这种方式的实际效率是非常低的，因为他的物流组织没有体现集成的原理，仍然处于相互隔绝的分散原始的状态。
2经过物流节点的形式
采用配送中心、物流中心
第四章物流运作管理
1.运输管理原理：
①规模经济（economyofscale）:
随装运规模的增长，单位运输成本下降
②距离经济（economyofdistance）：
单位距离运输成本随运输距离增加而减少
2.运输管理的原则：
及时，准确，经济，安全，方便
3．影响运输成本的因素：
运输成本，距离，装载量，产品密度，空间利用率，搬运的难易责任，市场
4.运输成本及其变化规律：
单位运输成本与运量的关系
Ø分类：
按照运输成本（TC）与运量的关系来分类
v固定成本（FC）：
不随运量的变化而变化的成本；
v变动成本（VC）：
随运量变化而变化的成本。
Ø运输总成本TC=FC+VC=FC+UVC×Q；
单位运输成本UTC=FC/Q+UVC
5.联合运输（CombinedTransport）是指一次委托，由两家及以上运输企业或用两种及以上运输方式共同将某一批物品运送到目的地的运输组织方式。
6.五种运输方式的适用范围
特点
速度
适用于
铁路
运输量大、范围广、速度较快、运费较低、受气候影响小，时空灵活性强
80-160km/h
>3000t
适用于大宗、笨重物资和件杂货等中长途运输
公路
灵活、适应性强、短途快、能源消耗大、成本高、污染重、占地多。
80-120km/h
适合短途和同城之间或者同城内的货物运输
水路
运输能力大，运价低，能源消耗、占地小，速度慢，连续性差
河运：
8-20km/h
海运：
10-25km/h
适合于中长途大宗货物运输,尤其是国际货物运输
航空
速度快，成本高
900-1000km/h
中长途的贵重货物、保鲜货物运输，紧急性运输。
管道
运输能力大、占地少、成本低、连续性强
长期稳定的液体、气体和浆化固体
7．不合理运输：
对流、倒流、迂回、重复、过远运输、运力选择不当。
8.装卸：
垂直位移；搬运：
水平位移
9.搬运活性指数
级别
0
1
2
3
4
货物放置状态
地上散放
装箱
装托盘
装无蓬货车
装传输带
10.四种包装模数（注意之间的区别与联系）
11.流通加工
1含义：
物流中具有一定特殊意义的作业内容，它不是每一个物流系统必须的功能。
物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业，就是流通加工。
2流通加工与一般生产加工的区别
流通加工
一般生产加工
加工对象
进入流通过程的商品，具有商品的属性
原材料、原配件及半成品
加工内容
简单加工,辅助性及补充性的加工过程
生产性加工
加工目的
方便流通、方便运输、方便储存、方便销售、方便用户和物资充分利用
创造物资的使用价值
所处领域
处在流通领域
处在生产领域
组织者
商业流通企业
生产企业
12.仓储管理
1“仓储”：
利用仓库存放、储存备用货物的行为。
2仓库：
保管、存储物品的建筑物和场所的总称
3仓储作用：
积极作用——创造“时间效用”；创造利润
消极作用
13.库存管理
1目标：
提高对顾客的服务水平；降低仓库成本
2经济订货批量EOQ
年订货次数N=D/Q
订货周期T=365/N
Q——单位订货批量
H——单位持有成本
D——年需求量
S——每次订货成本
P——单位购买价格
F——=H/P
14.ABC库存管理法（重点法）
管理对象
占用金额
品种数
管理方式
A
70
10
重点管理
B
20
20
次要管理
C
10
70
一般管理
步骤：
确定统计期——库存及销售数据——处理数据——ＡＢＣ分类——分类后的管理
如处理数据：
货种
每季度耗库存
单价（元）
货种价值（元）
总计库存
总计价值（元）
库存百分比（%）
价值百分比（%）
累计值
分类后的管理：
Ａ类：
重点管理，是最需要严格管理和控制的储存
Ｂ类：
适当控制，适度减少其库存
Ｃ类：
可放松控制，增加订货量。
１５.配送管理
①配送的合理化：
实现７Ｒ服务
即：
Rightquality，quantity，time，placeprice，condition，commodity
②配送合理化的一般措施
Ø推行一定综合程度的专业化配送；
Ø加工配送；
Ø推行共同配送；
Ø实行送取结合；
Ø准时供应配送系统。
3配送路线的优化——节约法（直配＆循配）
例：
如下图所示：
由配送中心P向A~J10个用户配送货物。
图中线上数据表示公路里程（公里）。
圆圈内前面数字表示配送用户编号，后面则是该用户需求的货物数量（t）。
配送中心备有2t和4t的汽车，且汽车一次巡回走行里程不能超过30公里，求该配送中心的最优送货方案。
第一步，计算配送中心到各用户及各用户间的最短距离
序号
P
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
A
10
0
B
9
4
0
C
7
9
5
0
D
8
14
10
5
0
E
8
18
14
9
6
0
F
8
18
17
15
13
7
0
G
3
13
12
10
11
10
6
0
H
4
14
13
11
12
12
8
2
0
I
10
11
15
17
18
18
17
11
9
0
J
7
4
8
13
15
15
15
10
11
8
0
需求量
0.7
1.5
0.8
0.4
1.4
1.5
0.6
0.8
0.5
0.6
第二步，利用节约法原理计算各用户之间的节约里程
序号
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
A
15
8
4
0
0
0
0
9
13
B
11
3
3
0
0
0
4
8
C
10
6
0
0
0
0
1
D
10
3
0
0
0
0
E
9
1
0
0
0
F
5
4
1
0
G
5
2
0
H
5
0
I
9
J
第三步，对节约里程按降序排列
序号
路程
节约
里程
序号
路程
节约
里程
序号
路程
节约
里程
1
A-B
15
9
A-C
8
16
B-I
4
2
A-J
13
9
B-J
8
16
F-H
4
3
B-C
11
11
B-D
7
19
B-E
3
4
C-D
10
12
C-F
6
19
D-F
3
4
D-E
10
13
F-G
5
21
G-I
2
6
A-I
9
13
G-H
5
22
C-J
1
6
E-F
9
13
H-I
5
22
E-G
1
6
I-J
9
16
A-D
4
22
F-I
1
第四步，根据节约里程顺序表和配送中心的约束条件，绘制配送路线。
最后，线路A：
P→J→B→C→P或P→C→B→J→P，需求量3.6t，需载重量4t的汽车1辆，走行27km；
线路B：
P→D→E→F→G→P或P→G→F→E→D→P，需求量3.9t，需载重量4t的汽车1辆，走行30km；
线路C：
P→H→I→P或P→I→H→P，需求量1.3t，需载重量2t的汽车1辆，走行23km。
走行总里程80km，共节约里程68公里。
第五章 物流信息管理
１.物流信息技术的应用
①条形码技术Barcode
Ø作用:
是实现POS（Pointofsales）系统、EDI、电子商务（EC）、供应链管理的技术基础，是物流管理现代化、提高企业管理水平和竞争能力的重要手段。
Ø按性质分:
EAN-13条码、ITF-14条码、UCC/EAN-128条码
ISBN:
国际标准图书号978
ISSN:
国际标准期刊号977
ISMN:
国际标准音像号979
Ø按使用对象分：
商品条形码：
EAN-13条码
物流条形码：
ITF-14条码、UCC/EAN-128条码
商品条形码和物流条形码比较
3电子数据交换EDI
构成四要素：
数据标准（最关键部分）、EDI软件、硬件、通信网络
4全球定位系统（globalpositioningsystem,GPS）是指具有在海、陆、空进行全方位实时三维导航和定位能力的系统
5地理信息系统GIS——以地理空间数据为基础，采用地理模型分析方法，实时地提供多种动态的空间地理信息的计算机技术系统。
6射频技术RF——一种基于电磁理论的通信技术，适用于物料跟踪、运载工具和货架识别等进行非接触式数据采集和交换的场合
7销售时点信息系统POS（PointofSaleSystem）即销售时点信息系统，它包含前台POS系统和后台MIS系统两大基本部分。
8电子商务electroniccommerce，EC，通过网络以电子数据流的方式可跨区域进行并完成的各种商务谈判活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动。
Ø广义上的电子商务有三个层次B2E；B2B；B2C
Ø电子商务的模式
B2B模式：
主要指供货商与代理商或销售商之间的商务往来；
B2C模式：
指企业对客户的在线销售；
C2C模式：
典型是网上拍卖；，客户之间自己把东西放上网去卖,例子：
淘宝、拍拍
C2B模式：
“集体议价”（网上团购）
2.物流信息管理系统——订货处理信息系统；计划管理系统；库存管理系统；
配送管理系统；运输管理系统；采购管理系统
Ø订货处理信息系统两种基本模式：
电子订货系统（EOS）
销售时点信息系统（POS）
第六章制造业物流管理
1.采购的一般流程：
采购需求计划～供应商选择～发出采购订单～跟踪订单～接受货物～评估采购工作
2.供应商的评选方法：
供应商的评估与选择是一个多对象多因素（指标）的综合评价问题。
先对各个评估指标按其重要性确定权重；然后对每个评估指标打分；再对所得分数乘以该指标的权重，进行综合处理后得到一个总分；最后根据每个供应商的总得分进行排序、比较和选择。
3.采购新模式——准时制（JustInTime,JIT）采购：
在恰当的时间、恰当的地点，获得恰当的数量、恰当的质量的供给。
4．生产物流——生产过程中，原材料、在制品、半成品、产成品等在企业内部的实体流动。
Ø生产物流的基本要求：
连续性；平行性；节奏性；比例性；适应性
Ø生产物流控制：
原理：
物流推进型控制原理（集中控制）
物流拉动型控制原理（分散控制）
方式：
反馈控制——
v根据当前状态决定下一步行动；
v总趋势是保持系统的平衡状态
前馈控制——
v带有主动性
v有预测状态功能
5.物料需求计划（MaterialRequirementPlanning，MRP）
①含义：
是一种制造企业内的物资计划管理模式，根据产品结构各层次物品的从属和数量关系，以每个物品为计划对象，以定工日期为时间基准倒排计划，按提前期长短区别各个物品下达计划时间的先后顺序。
3基本任务：
生产计划：
采购计划
4目的：
使库存最小;维持高的既定服务水平;协调制造与采购活动之间的关系
5MRP转换P133&PPT第五章第50张
6.制造资源计划（ManufacturingResourcePlanning，MRPⅡ），
①它是从整体最优的角度出发，运用科学的方法，对企业的各种制造资源和企业生产经营各环节实行合理有效的计划、组织、控制和协调，达到既能连续均衡生产，又能最大限度地降低各种物品的库存量，进而提高企业经济效益的管理方法。
②MRPⅡ与MRP的比较
•MRPⅡ的核心是基本的MRP（基于生产计划）；
•MRPⅡ增加了调控功能和其他功能（比如，经营计划/财务计划等）；
•将库存文件改进为库存管理。
既提供库存状态数据，又进行物料入库与出库登记、库存更新和统计等工作，即实现了库存动态/实时控制；
•是对MRP执行的延伸，进入车间作业管理与物料采购计划，增加了企业的年度生产计划功能、经营计划功能、财务计划功能，将计划执行的信息结果反馈到库存管理，增加了闭环的信息反馈功能。
可以说，MRPⅡ是基于信息技术的功能扩大的MRP。
7.企业资源计划（EnterpriseResourcePlanning,ERP），是在MRPⅡ的基础上，通过物流和相应的信息流、资金流，把客户需求和企业内部的生产经营活动以及供应商的资源整合在一起，体现完全按客户需求进行经营管理的一种全新的管理方法。
ØERP管理思想：
v体现对整个供应链资源进行管理的思想；
v体现精益生产的思想；
v体现敏捷制造的思想；
v
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