最新顺丰实习日志范文模板 11页.docx

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顺丰实习日志

篇一：

顺丰实习报告

西安财经学院

学年实习报告

姓名：

刘珍

学号：

1002310117

专业：

物流管理

院系：

管理学院

本校指导教师：

印玺

实习单位指导教师：

王刚

完成日期：

201X年8月30日

西安财经学院教务处制

注：

本表与实习报告装订在一起。

在顺丰关于仓库工作的实习报告

201X年7月5日到8月30日，我在地处西安市西郊昆明路11号桥的西安顺丰有限公司的昆明点部，进行了为期8个星期的实习。

这期间公司的同事给予了我热情的指导和帮助，而我也虚心向他们请教学习，把大学所学的知识加以运用，在理论运用于实践的同时，也在实践中更加深刻地理解了以前没有理解透彻的知识。

经过这些天的实习，我对顺丰速运仓库工作方面也有了更深刻的了解，也初步了解到了收派员的日常收派件工作流程。

更重要的是，这是我踏入社会的第一步，虽然只有8个星期的时间，但是也让我看到了自己的很多欠缺，让我深知步入社会，还需要很多学校里学不到的能力。

一、实习目的和意义

我进一步了解了顺丰速运的发展状况及作为快递行业的龙头老大，其具有其他行业所不具备的核心竞争优势。

顺丰速递于1993年3月在广东顺德成立。

初期的业务为顺德与香港之间的即日速递业务，随着客户的需求增加，顺丰的服务网络延伸到中山，番禺，江门。

佛山等地，在1996年，随着客户数量的增加和国内经济的发展，顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城市，至201X年，顺丰的速递服务网络已经覆盖全国32个省，直辖市和港澳台地区，成为中国速递行业民族品牌的佼佼者之一，顺丰速运的经营规模网络覆盖和市场份额仅次于中国邮政公司，排名第二位，而业务量峰值超过中国邮政公司。

顺丰速运将经营管理理念定位于：

“成就客户，推动经济，发展民族速递业”顺丰不断推出新的服务项目，为客户的产品提供快速安全的流通渠道，帮助客户更好更快的对市场作出迅速的反应和对策。

积极调整管理和经营策略，缩短送货周期，提高送货速递，降低了经营成本，也促进了合作者和客户的竞争力。

顺丰速递自上而下采用了自建自营的方式建立自己的网络。

致力于加强基层的基础建设，统一全国各网点的经营理念，大力推行工作流程标准化，提高设备的科技含量，提高员工的素质和业务技能，为更多的客户提供优质的服务。

顺丰快递以核心竞争理念为核心，公司建立开始一直把“速度第一”贯穿于其营销理念的始终。

通过协助快递仓管员实习，我了解快递企业仓库管理流程及相关工作情况，并在这基础上把所学的专业理论知识与实践紧密结合起来，培养仓管员岗位的实际工作能力与分析能力，以达到学以致用的目的。

二、实习内容

今年7月，我很荣幸能够在顺丰进行为期将近两个月的实习。

在顺丰公司，我的工作主要是协助仓管员，主要负责内容：

在顺丰公司规定的时效性内，负责快件的出入库操作及仓管的管理工作；辅助工的作有：

接受客户的电话服务；客户上门收取快件处理；及时有效的处理电脑的内部人员邮件信息处理；对上一天业务员的业务量进行核对与整理；扫描当天正常收派的运单；准确无误地完成上级下发的相关规定及异常情况处理。

为了规范仓库工作，确保工作有序进行，提高工作效率，我作为一名仓管员，要按规定流程做事。

快件到达仓库后，要对快件进行入库操作，快件入库操作要求准确有效，不容丝毫马虎，入库后仓管员要及时对入库的快件量与出库件量进行对比，以确认是否一致，如不一致应利用顺丰内部系统进行查询。

快件的收件流程与派件流程刚好相反，再此不与叙述。

在实习中，我在部门领导同事的热心指导下，积极参与部门的工作，用理论知识加深

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对实际工作的认识。

通过实习，使我对物流工作有了深层次的感受和理性的认识。

刚开始，师傅就是让我明确哪些是我们的权利和义务，哪些责任我们必须担当，还要具备哪些能力。

这些在日后的实习阶段中起了很大的作用。

例如：

由客户故意投诉我们的产品有问题应如何处理，如何进行简单的出入库操作，内部工单及信息如何处理等等问题。

这些事情虽小，但想做的完美不容易。

其次，最重要的是明确交接与责任。

在这次实习中收获最大的就是会明确各岗位责任，做好各类负责的交接表。

因为公司有规定本着“多劳多得”的理念，每个员工都是公司的股东，要让所有的员工看到当天的日报表，从而激励每个人为公司奉献力量，更重要的是为自己。

这一点让我永远不会忘记。

从最基本的对货，点货，告诉我哪里的货该放在什么位置。

经过一个星期的适应，对整个环境有了基本的了解。

慢慢发现其实这件工作熟悉起来之后，做起来也是比较简单的。

关键是要用心去做，把每一件货对清楚，该放哪里就放在哪里，该搬到那辆车的就搬到到那辆车。

一般都是早上对退货，晚上对发货。

要看清联系电话和收货地址，来查明这件货的真正单号。

晚上对货上车，最主要的就是要分清各个地区的，不能窜货少货。

否则不仅会造成运输费用的损失，更重要的是延误到货时间，这样就会损失客户利益，最终会影响发货方对承运方的信任度，影响后续生意。

所以一件看似简单的工作，却也担负重大的责任。

在提货的时候，要注意包装的完整无损，也要点清楚件数。

有时一件货物的托运费虽然很低，但是货物的价值却很高，如果件数和包装没有注意好，也会造成很多不必要的麻烦。

同时从点上提回去的货物，有时是没有公司的标签的，所以需要我们把货物提回来之后，把清单上的单号写好，贴在外包装上，以方便晚上点货上车。

其次就是做好仓库清洁，每天对仓库进行打扫，同时把仓库的货物整理好。

实习锻练我的能力,让自己变得更强更壮,锻练灵活性和实践性等等.在这次实习的时间,我学到了很

多东西,不仅有学习方面的,更学到了很多做人的道理,对我来说受益非浅。

学习经验自然是一个因素,然而更重要的是心态的转变没有做到位。

现在发现了这个不足之处,应该还算是及时。

运用所学的物流知识来对运营管理状况进行了解和分析，做到理论与实践相结合，丰富并巩固自己的专业知识。

虽然有点繁琐，但是能来参加这种社会实践，锻炼自己的综合能力，我甘之如饴。

今后的工作还会遇到许多新的东西,这些东西会给我带来新的体验和新的体会,因此,我坚信:

只要我用心去发掘,勇敢地去尝试,一定会有更大的收获和启发的,也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。

打好基础非常重要;因为基础知识是工作的前提。

而且实际工作与书本知识是有一定距离的,需要在工作不断地学习。

即使毕业后所从事的工作与所学的专业对应,仍会在工作中碰到许多专业知识中没有的新知识,所以要想胜任工作,必须边工作边学习,通过不断的学习获取更多新的知识。

进一步提高自身综合素质,才能适应当今社会对人才的需求。

三、实习总结

在这两个月的实习时间里，通过主管及同事们的支持和帮助，我对自己的工作职责有了明确的认识，对自己的岗位有了更深层次的了解，协助仓库员的工作让我了解到，做事

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篇二：

顺丰实习报告

顺丰速运实习报告

一实习目的

1.通过本次实习，了解顺丰企业各部门操作人员的主要职责，熟悉顺丰送货的工作流程，认识顺丰快递公司的现状及企业制度。

2.丰富实际工作和社会实践的经验，丰富自己的专业理论知识，同时加强对快递物流行业的了解，做到理论与实践的相结合，并根据自己所学提出自己的观点和意见。

3.增强与人沟通的能力，学习沟通技巧，为今后真正步入社会做好准备。

二实习时间

201X年4月5日至5月15日

三实习单位

淮安顺丰速运有限公司清江分部翔宇点部

四实习内容

1、公司简介

1993年，顺丰速运诞生于广东顺德，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。

自成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，在中国大陆、香港、澳门、台湾建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构及服务网络。

与此同时，顺丰积极拓展国际件服务，除开通中国大陆、香港、澳门和台湾外,顺丰目前已开通美国、日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、越南、澳大利亚等国家的快递服务。

为了向客户提供更便捷、更安全的服务，顺丰速运网络全部采用自建、自营的方式。

为给客户提供更优质的快递服务，顺丰仍然不断投入巨资加强公司的基础建设，提高设备和系统的科技含量，不断提升员工的业务技能、自身素质和服务意识，以最全的网络、最快的速度、最优的服务打造核心竞争优势，塑造“顺丰”这以优秀的民族品牌。

立志成为“最值得信赖和尊重的速运公司”。

截至201X年1月，顺丰已拥有近24万名员工，1万多台运输车辆，14架自有全货机及遍布中国大陆、海外的7,800多个营业网点。

二十一年来，顺丰持续加强基础建设，积极研发和引进具有高科技含量的信

息技术与设备，不断提升作业自动化水平，不断优化网络建设，实现了对快件产品流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，确保了服务质量的稳步提升。

2、实习过程

在整个的实习过程，我主要分为收派员、运作员、仓管员三个主要岗位的学习，这三个岗位看上去联系不大，在实际工作过程中，收派员所派送的件是由中转场的运作员按照地区编号通过传送带，分拣到各个点部的运输车辆。

仓管的全称叫做仓库管理员，同收派员一样是一线工作者，点部的工作一刻都离不开仓管。

顺丰仓管员的工作内容包括：

在规定的时效内完成快件的进出操作；物料发放；实效的监管和跟进；客户的上门寄收件与沟通管理；收派员的日常管理等等。

第一阶段：

收派员岗位

收派员是最基层的工作者之一，维护着客户与公司的联系，是公司的直接收益来源。

收派员的主要工作是将中转场运来的快件按照运单上的详细地址送到每位客户手中，并提供上门收件的服务。

经过一次的亲身经历，发现看似简单的收发货工作流程，也有很多需要注意的问题。

（1）快件一定要在当天送出

（2）在确认客户收货后注意运单的扫描

（3）在送快件的过程中，还要时刻上门收件

第二阶段：

运作员岗位

整个中转场是物流工作的核心，在快件的流转的过程中，负责分拣的功能。

运作员的工作主要是把在库的快件进行：

卸车→解包→分拣→装车四个大的步骤来进行中转。

在分拣的过程中对快件要逐一扫描。

●卸车作业：

（1）运作员打开车门，首先就检查车厢内快件是否按照原则摆放，具体的要求为:

按照：

“大不压小、重不压轻、先出后进、易碎件单独摆放”的原则。

（2）卸件：

把车上的快件卸在皮带机上（卸货平台上），必须根据做卸车巴抢的速度来控制卸货的整体速度。

●解包作业：

由运作员分工成以下几项：

第一项是将皮带机上需要解的包或者笼拖至解包处，并且对所需要解的包或

者笼根据要求进行开包。

在这个过程中需要注意的问题是：

（1）检查袋外包是否有破损，封口是否正常

（2）检查包牌及包上大头笔标注的目的代码是否相符，有无错发；

第二项是由相应的运作员手持巴抢对解包处的包及笼进行解包解笼操作。

解包作业是对客户快件跟踪实时的一个重要步骤，在这个过程中首先是对包牌或者笼牌进行巴抢扫描，然后再对包或者笼里面的件进行逐一的扫描，扫描完毕，核对巴抢上扫描数与包牌上的件数是否一致。

第三项是由指定的运作员撕下粘贴在包面上的包贴，并将包袋从底部翻转过来，使包袋内衬变为外表面，确保没有快件遗漏在包内，将包分类整理后存放于指定处。

●分拣作业：

分拣作业主要是对分解下来的快件按照不同的标准分类、堆放，进行到发件扫描的操作。

主要是由指定的运作员站在不同的卡位面向快件传来的方向，根据快件上所标注的地区代码来进行分拣工作。

比如517代表淮安、518代表连云港、516表示徐州。

517又根据区域不同分为E、F等。

将所分拣的快件从皮带机上卸载下来并放入事先规划好的区域。

●装车作业：

装车作业和由分拣作业的运作员是同一个人，做这项作业需要掌握并且熟悉自己所负责点部区域范围（主要是针对淮安区域）。

第三阶段：

仓管岗位