轮机工程技术专业建设方案.docx
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轮机工程技术专业建设方案
中央财政支持高等职业学校
提升专业服务能力项目
专业建设方案
学校名称：
湖北交通职业技术学院
学校代码：
12752
专业名称：
轮机工程技术（海军直招士官方向）
专业代码：
520405
二◦一二年七月
~、专业建设基础3
（一）行业背景3
（二）专业建设优势4
二、专业建设目标6
（一）专业发展目标6
（二）人才培养目标6
三、专业建设内容与改革举措7
（一）军地合作制度与管理运行机制建设7
（二）人才培养模式改革7
（三）人才培养方案的修订与实施9
（四）课程建设10
（五）教学模式改革11
（六）实习实训条件建设11
（七）师资队伍建设12
（八）现代信息技术应用13
（九）人才培养质量保障体系建设13
（十）准军事化管理14
四、保障措施与预期效果15
（一）建设保障措施15
（二）预期效果与绩效考核指标17
五、建设经费预算及进度安排18
（一）专业建设资金预算及筹措18
（二）专业建设资金投向及安排18
中央财政支持高等职业学校提升专业服务能力项目
轮机工程技术（海军直招士官方向）专业建设方案
—、专业建设基础
（一）行业背景
1.航运业对航海人才的需求
航海教育的发展与航运业的发展息息相关，截止“^一五”末，全国持有有效国籍的船舶205241艘，达1.19亿总吨，包括海船18946艘、5982万总吨，内河船只186295艘、5920万总吨。
同时据伦敦德鲁里咨询机构发布研究报告，研究结果表明，到2012年，全球高级
船员的供给数量为546,100人，需求数量为630,000人，短缺数量将增至8.39万人。
根据交通运输部科教司组织的“2015交通专门人才需求预测及交通教育发展战略研究”的预测结果，我国最近5年内年
均需要航海人才数为8641人。
同时，随着航运业的迅猛发展和《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》2010年修正案（简称STCW78/1公约）的生效，对航海人才提出了更高要求。
为更好地培养适应航运业需求的合格人才，各海员教育和培训机构急需加强航海类专业的建设。
2.海军的发展对士官人才的需求
海军是知识密集型的兵种，涉及通信、动力、导弹、新材料等许多高科技领域，对技术和人才的要求非常高。
士官是舰艇上拥有专业技术才能的战斗员，建设这样一支队伍已经成为海军为未来军事斗争所做的一项紧迫工程。
2009年底全面施行的《深化士官制度改革方案》改进了士官选拔办法，逐步扩大从地方院校大专以上毕业生中直接招收士官的数量。
为推进新形势下直招士官工作的发展，加快培养军队现代化建设需要的高素质士官人才，根据总参谋部、教育部《关于做好定向培养直招
士官试点工作的通知》（参动〔2012〕5号）规定，从2012年起开展依托普通高等学校定向培养直招士官试点工作。
定向培养直招士官试点工作，以胡主席关于建立和完善军民结合、寓军于民军队人才培养体系重要思想为指导，深入贯彻中央军委《深化士官制度改革方案》和全军大学生士兵工作座谈会精神，遵循高端技能型人才培养规律，通过直接从非军事部门招收士官的途径，按照需求牵引、保障重点、确保质量、注重效益的原则，部队提出需求，纳入高校教学，依托普通高等学校为部队定向培养技术复杂、培训周期较长的军地通用士官，毕业后补充到士官岗位服役，以拓宽部队专业技术士官来源，提升士官培养的质量和效益。
湖北交通职业技术学院凭借丰富的水上办学经验和多年来为海军士官岗位输送优秀毕业生的良好声誉而被列为全国海军直招士官试点4所高校之一，其轮机工程技术专业为试点专业。
（二）专业建设优势
湖北交通职业技术学院是经湖北省人民政府批准、教育部备案的全日制公办高职院校，由湖北省交通运输厅主办，是交通运输部交通职业教育示范院校和湖北省示范性高等职业院校。
学院现设有道路与桥梁工程系、机电工程系、计算机与信息工程系、管理工程系、港口与航运系、设计艺术系、公共课部等7个教学
系部。
港口与航运系是学院的特色系部之一，现有轮机工程技术、航海技术、国际航运业务管理和电气自动化技术（船舶方向）四个专业，具有40多年的水上专业办学经验，积累了丰富的教学资源，拥有一支高素质的双师结构教师队伍，为航运企业输送了大量的高技能专门人才。
根据《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010—2020年）》关于2010—2020年实施重大项目和开展改革试点的部署，湖北交通职业技术学院被湖北省确定为实施国家教育体制改革试点院校，其中
“航海职业教育品牌建设”获“湖北省实施国家教育体制改革试点项目”。
《湖北省中长期教育改革和发展规划纲要》明确提出，重点推进
“湖北海员”等十大职业教育品牌建设。
轮机工程技术专业本着以市场为导向紧跟航运业发展动态，经过多年的建设和发展，在师资队伍、实训条件、专业及课程建设等方面取得了显著成效。
1.人才培养模式改革创新
持适任证书上岗是海员工作的强制要求，为适应《STCW78/10公约》和我国海事法规要求，培养高素质技能型航海人才，轮机工程技术专业创新了“课证融合，订单培养”的工学结合人才培养模式。
“课证融合”即将《STCW78/10公约》、《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（简称11规则）和无限航区三管轮适任认证标准融入课程体系之中，使教学内容与工作任务有效融合。
2.课程建设成效明显
轮机工程技术专业积极推进课程建设，遵循高职教育理念，按照行业标准，重构了课程体系，编制了课程标准，进行了课程改革，建成了《船舶辅机》、《船舶电气》、《轮机工程制图》等精品课程，编写了《海上个人求生》、《个人安全与社会责任》、《海上急救》、《救生艇筏和救助艇筏操作及管理》、《船舶精通急救》、《船舶防火与灭火》、《动力设备拆装》、《动力设备操作》、《船舶电站操作》、《电工工艺与电气测试》等系列教材，课程建设成效显著。
3.校内外实习实训条件优越
轮机工程技术专业现有动力实训室、辅机实训室、电工工艺实训室、船舶电站实训室、语音室、金工工艺实训室、计算机远程终端考场等多个校内实习实训室，并与上海鼎衡船务有限责任公司等企业合作建立了多个校外实习实训基地，能够满足3000KW及以上二/三管轮的实训及实操评估要求，为本专业学生生产性实训提供优越条件。
4.师资队伍专兼结合，结构合理
学院注重教师队伍建设，制定了一系列相关政策。
一方面积极引进具有海上资历的高级船员或从航海类院校引进毕业生，充实轮机工程技术专业教师队伍；另一方面，加强对现有轮机工程技术专业师资的培养，有计划有步骤地组织教师上船顶岗工作。
学院还聘请一批具有丰富实践经验的高级船员担任学院的兼职教师，承担教学任务，参与轮机工程技术专业建设，为学院航海教育的发展献策献力。
目前，轮机工程技术专业共有专业教师共计23人，其中具有高级船员适任证书的教师达19人，占专业教师总数的80%。
5.为海军部队输送合格士官
到目前为止，轮机工程技术专业共为社会输送1250名专业人才,其中，为海军部队输送士官岗位人才共计68人。
二、专业建设目标
（一）专业发展目标
遵循高端技能型人才培养规律，按照需求牵引、保障重点、确保质量、注重效益的原则，引入军队标准，建立军地合作制度与管理运行机制，深化“1322”订单式人才培养模式，制定海军直招士官人才培养方案，建设适合海军直招士官人才培养的教学资源与实训基地，培养一支胜任海军直招士官教学要求的教师队伍，将本专业打造为海军直招士官订单培养基地。
（二）人才培养目标
适应建设信息化海军、打赢信息化海战的时代要求，培养具有良好职业道德和敬业精神，掌握必备的科学文化知识和专业基础理论知识，军事素质高，身心健康，具备舰船机电设备的操作使用、维护保养等能力，“政治合格、打赢需要、上岗顶用、部队欢迎”的合格海军士官。
三、专业建设内容与改革举措
（一）军地合作制度与管理运行机制建设
1.成立军地合作工作小组
成立军地合作工作小组，其主要职责为：
关注国防动态和军队建设，研究海军士官人才培养的模式和发展趋势；调整专业结构、改革课程体系、修订人才培养方案、创新教学方法；加强学院与部队双方的沟通与交流；研究制定海军直招士官培养的各项工作规范。
2.定期开展学院与部队双方交流活动
制定学院与部队双方定期开展教科研活动和海军教官参与教学的实施细则，邀请海军教官到学院开展海军文化、专业知识讲座等教学活动，组织学生到海军训练基地进行参观学习，促进学生对海军文化的了解，加深学生对海军士官岗位的认识，加大部队参与教学的深度和广度。
3.研究制定相关制度
研究制定符合海军直招士官培养需要的《直招士官学员手册》、《直招士官实训基地建设与管理办法》、《直招士官实训规程》、《直招士官教学质量标准》等制度，规范海军直招士官培养工作。
表3-1军地合作体制机制建设经费预算表
序号
建设项目
经费预算（万元）
1
成立军地合作工作组
0.5
2
完善军地合作机制
0.5
3
军地合作交流活动
1
合计
2
（二）人才培养模式改革
现有的“课证融合，订单培养”工学结合人才培养模式是按照航运业的发展需求和公约的要求而制定的，与海军直招士官的培养目标不相适应，因此，将人才培养模式进行改革，建立并完善“1322”订
单式人才培养模式。
1.内涵
“1322”订单式人才培养模式内涵如下：
“1”个确保：
确保政治合格；
“3”个打牢：
打牢科学文化基础、打牢军事素质基础、打牢身心素质基础；
“2”个提高：
提高专业技术能力、提高组训管理能力；
“2”个融合：
工作岗位与学习内容相融合，学校教学与部队训练相融合。
2.措施
将海军士官岗位工作任务向学习领域进行转化，重构课程体系，根据岗位需求选取教学内容，实现工作岗位与学习内容相融合；借鉴部队教学与训练方式，进行教学改革，引入部队教学训练标准，进行教学监控，加强学校与部队的交流与沟通，促进能力提升，实现学校教学与部队训练相融合。
坚持“2”个融合，通过实施5个计划，实现“132”：
（1）实施思想品德教育计划，确保政治合格
对学生进行理想信念教育、时事政治教育、职业道德教育、爱”教育、校园文化教育，使学生实现具备坚定的政治信念和理想抱负，树立科学的世界观、人生观、价值观，培养忠于职守、诚实守信、扎根军营、献身国防的事业心和责任感。
（2）实施科学文化教育计划，打牢科学文化基础
通过设置高等数学、物理学、实用英语、信息技术基础、计算机组装与维护等基础教育课程，打牢科学文化基础。
（3）实施军事素质训练计划，打牢军事素质基础
通过军事基础训练、海上基础训练、管理能力训练，使学生了解军事基本常识、熟悉部队一日生活制度，规范行为举止，培养良好的军人气质和作风，掌握游泳、防化基本技能，培养组训能力，提高管
理带兵能力
（4）实施体育心理训练计划，打牢身心素质基础
通过基础体能、基本技能、特项训练、体育竞赛等项目巩固和提高学生基础体能，全面发展身体素质，培养顽强意志品质、良好的心理素质和吃苦耐劳的精神。
（5）实施专业技能训练计划，提高专业技术能力
调整课程结构，增加专业课时的比重，加强专业课程的学习，突出实践技能训练，提高专业技术能力。
表3-2人才培养模式改革经费预算表
序号
实施项目
经费预算（万元）
1
调研
0.5
2
人才培养模式改革
0.5
合计
1
（三）人才培养方案的修订与实施
联合部队定期进行专业调研，参照海军士官岗位任职要求，及时修订人才培养方案，建立人才培养方案评价和反馈机制，提高人才培养质量。
1.定期进行专业调研
密切关注国际国内航海、军事新技术发展与海军发展需求，联合部队每年开展专业调研，并召开专业调研分析论证会。
2.修订、完善人才培养方案
准确把握海军士官岗位能力要求的变化，坚持学院与部队共同参与，及时修订人才培养方案。
3.完善信息反馈机制和人才培养方案动态调整机制
继续深化学院与部队合作，建立完善用人信息反馈制度，学院根据反馈意见完善人才培养方案，全面提高海军直招士官人才培养质量。
序号
实施项目
经费预算（万元）
1:
专业调研
1
2
人才培养方案修订与实施
1
合计
2
（四）课程建设
1.课程体系重构
按照“1322”订单式人才培养模式，打破原有的课程体系，以海军士官职业能力培养为核心，重构基于舰船机电设备“管、用、养、修”工作过程的课程体系，设置紧贴作战任务和装备发展的专业课程。
2.课程标准建设
由轮机工程技术专业教研室和海军训练机构共同研究制定课程标准。
3.特色教材建设
引入行业新技术、新标准和典型案例，与部队合作开发适合海军
士官培养的特色教材。
2013年，完成《舰艇柴油机》、《舰艇柴油机维护管理》教材的编写，为其他专业核心课程教材的编写提供指导。
4.教学资源库建设
与海军训练机构合作开发虚拟实训室等数字化教学资源，不断完善、充实专业教学标准子库、专业教学素材子库、自主学习型课程子库。
将轮机工程技术（海军直招士官）专业人才质量标准、专业优质核心课程、实训指导书、习题库等资源，通过数字化校园建设项目，建成有利于学生自主学习的开放的共享型教学资源库。
教学资源库建设经费预算见表3-4。
表3-4课程建设经费预算表
序号
建设内容
经费预算（万元）
1
课程体系重构
2
2
课程标准建设
12
3
特色教材建设
8
4
教学资源库建设
8
合计
30
（五）教学模式改革
积极探索实施“任务驱动、项目导向”教学模式，进一步完善教学方法和教学手段，融“教、学、做”为一体，将学生素质拓展和士官岗位职业能力培养有效融合，强化学生综合能力的培养。
根据课程内容和学生特点，灵活运用案例分析、分组讨论、角色扮演、启发引导等教学方法，引导学生积极思考、乐于实践，提高教学效果。
运用现代教育技术、虚拟技术和真实教学环境，优化教学过程，教、学、做”一体化，提高教学质量和效率。
教学模式改革经费预算见表3-5。
表3-5教学模式改革经费预算表
序号
实施项目
经费预算（万元）
1
教学模式改革
3
总计
3
（六）实习实训条件建设
为适应学院招收海军直招士官的教学需要，培养高素质的军地两用人才，紧跟现代舰船动力装置的发展趋势，对现有轮机工程技术专业实训室进行改造和更新。
建设“校内有机舱，船上设课堂，实训环境与舰船工作环境对接”的实习实训基地。
在现有实训室的基础之上，通过新建、改建、更新等手段，力争在一年之内建成一个技术较为先进，“虚实结合、理实一体”并与部队舰船机舱相仿的轮机实训中心。
1.新建一个舰船轮机仿真系统，全方位、全过程模拟舰船机舱工作情景，通过软件设计，仿真模拟机舱所有机电设备的配置、运行状态、操作管理及故障诊断和排除。
达到“校内有机舱”的实习效果。
2.扩建动力实训室：
购置一台可运行柴油机作为船舶主机配置，并形成一个简易机舱实物系统，以能够完成对船舶主机的基本操作管理。
另外还根据海军舰艇中高速柴油机居多的特点，购置一台柴油机油泵试验台，以用于柴油机组合油泵供油均匀性的检查调整。
3.扩建辅机实训室：
购置焚烧炉一台，生活污水处理装置一套，
供拆装用的分油机一套，立式电动离心泵2台，另外配备用于船舶动力装置拆装的各种拆装工具、量具和物料。
4.加强与相关海军院校的联系和沟通，充分利用海军院校的专
业实习实训资源，弥补本专业舰船设备的不足。
实习实训条件建设经费预算表如表3-6。
表3-6实习实训条件建设经费预算表
实验室名称
主要设备购置
购置数量
单价（万元）
合计费用（万元）
舰船轮机仿真系统
舰船轮机仿真系统
1（套）
80
80
动力实训室
柴油机
1（台）
40
40
柴油机油泵试验台
1（台）
5
5
辅机实训室
焚烧炉
1（台）
9
9
生活污水处理装置
1（套）
6
6
分油机
1（台）
7
7
立式电动离心泵
2（台）
0.5
1
拆装用工具、量具
4（套）
0.5
2
校外资源使用费
10
总计
160
（七）师资队伍建设
通过海军直招士官生培养工程，着力提高轮机工程技术专业教师的双师素质与教学能力，以专业教师为基础，“双师素质”专业教师
为中坚，骨干教师为核心，专业带头人为领军，构建一支结构合理的专业教师梯队，为培养合格的海军士官生提供师资保障。
1.在现有教师队伍中选拨一批思想素质好、教学水平高、专业技能强的教师担任海军直招士官的教学。
2.加强教师政治业务学习，大力提高政治理论水平。
3.通过自我学习和外部培训的方式，加强海军士官专业教学内容、方法手段等方面的学习，提升专业教学水平。
4.积极与海军部队交流合作，聘请海军部队教官参与和指导教学，充实教师队伍。
师资队伍建设经费预算表如表3-7
表3-7师资队伍建设经费预算表
序号
建设过程
经费预算（万元）
1
专业带头人培养
5
2
骨干教师培养
8
3
双师素质”教师培养
8
4
聘请兼职教师
5
合计
26
（八）现代信息技术应用
推进现代化教学手段和方法改革，建设信息基础设施，重点加强信息化基础设施建设、数字化信息资源开发和教育管理信息系统应用，推动信息化与职业教育的深度融合。
通过现代信息技术改造传统教学模式，利用国家教学资源库，加大专业教学资源库建设的力度，进一步开发和引进国内外先进的教学软件和多媒体教学光盘，为教学提供丰富的教学资源和网络信息资源，使师生共享优质教学资源，以信息化带动职业教育现代化，以网络信息化平台有效融合社会资源，大力推行模拟教学、仿真教学等先进教学手段，提升专业老师的现代信息技术应用能力。
现代信息技术应用经费预算见表3-8。
表3-8现代信息技术应用经费预算表
序号
实施项目
经费预算（万元）
1
—网络教学平台
15
2
n多媒体课件、培训光盘、录音带
5
合计
20
（九）人才培养质量保障体系建设
建设以海军部队满意度为核心指标，以船员教育和培训质量管理体系为标准，学院和海军部队共同监控的人才培养质量保障体系。
1.贯彻船员教育和培训质量管理体系
学院于2004年建立了符合国家海事局要求的湖北交通职业技术学院船员教育和培训质量管理体系。
质量管理体系的运行，确保了教学过程的严谨，促进了教学质量的不断提高。
海军直招士官的培养工
作将严格按照该质量管理体系运作，使教学过程全程受控。
2.海军部队的监控与保障
在按照学院船员教育和培训质量管理体系运行的同时，为保证士官培养质量，海军直招士官培养工作将全程受海军部队的监控。
招生开始前，海军指定训练指导机构与高校签订联合培养协议，根据部队士官岗位实际提出培养需求，会同高校商定培养方案、设置专业课程,做好教学的有关准备工作；学习期间，部队训练指导机构对教学进行全程指导，促进教学与使用的对接；制定学院考核与部队考核相结合的考核体系，重视平时考核，严把考核关，落实淘汰制度，确保人才培养质量。
3.构建信息跟踪、分析、反馈体系
通过对教育教学活动信息化管理和毕业生的发展轨迹进行持续追踪，分析学生（毕业生）、任课教师、教学管理人员等有关学习（培训）、教学、工作等方面的信息，为教学质量管理、人才培养方案修订、课程调整创新、办学成本核算、制度设计等提供科学依据。
人才培养质量保障体系建设经费预算见表3-9。
表3-9人才培养质量保障体系建设经费预算
序号
实施项目
经费预算（万元）
1
贯彻质量管理体系
0.5
2
海军部队的监控与保障
0.5
3
构建信息跟踪、分析、反馈体系
1
合计
2
（十）准军事化管理
通过实施准军事化管理，全面规范学生管理工作机制，提高学生管理工作执行力与管理效率。
培养学生具有良好的学习生活习惯与独立生活能力，培养学生忠于职守、爱岗敬业、勇于承担责任的工作作风，提前树立勤奋敬业、坚韧乐观、服从分配、严谨细致的军人作风,打造具有军队特色的海员品牌形象。
1.强化准军事化管理机构的职责，并聘请部队教官进行指导，全面负责海军直招士官班的准军事化管理工作。
2.制定相关准军事化管理制度，包括军训制度、仪容着装制度、行为举止制度、一日生活制度、学生风纪制度、晚自习制度、晚就寝制度、请销假制度、教室与宿舍内务制度、值班执勤制度、升旗会操制度、检查评比制度等。
3.严格执行准军事化管理制度，保证准军事化管理的全面实行。
准军事化管理经费预算见表3-10。
表3-10准军事化管理经费预算表
序号
实施项目
经费预算（万元）
1
部队调研
2
2
制度建设
1
3
制度执行
1
合计
4
四、保障措施与预期效果
（一）建设保障措施
1.思想保障
组织专业教师认真学习《国家中长期教育改革和发展规划纲要
（2010-2020年）》《教育部、财政部关于进一步推进“国家示范性高等职业院校建设计划”实施工作的通知》、《教育部、财政部关于支持高等职业学校提升专业服务产业发展能力的通知》《深化士官制度改
革方案》、《直接从非军事部门招收士官工作规定》、《关于做好定向培养直招士官试点工作的通知》等文件精神，围绕建设目标和任务，转变教育观念，树立高度的事业心和责任感，增强主动性和积极性，从思想上为该项目建设提供保障。
2.政策保障
为保障该项目的实施，学院制定了与之配套的一系列管理制度，设置了学校文化、数字化校园、师资队伍与领导力等专项建设项目，
对师资队伍的培养、实习实训基地建设、课程开发、社会服务能力建设等制定了相应的规章制度，深化了内部人事制度改革，激发了教师参与专业建设的积极性。
3.组织保障
为积极推进项目建设，成立轮机工程技术专业提升专业服务能力项目组，由西区管理部主任担任项目组组长，负责项目的全面规划与协调工作，轮机工程技术专业教师及部队专家、能工巧匠为项目组成员，负责项目的实施，责任到人。
（1）项目组长：
夏守云港航系主任，副教授
（2）项目副组长
盛君港航系副主任
孔德斌港航系副主任，副教授
关业伟港航系副主任，专业带头人
（3）项目组主要成员：
部队人员：
海军某训练基地3人
学院人员：
15人
序号
姓名
职称
专业或特长
备注
1
关业伟
副教授
船舶辅机
海事局评估员、甲类二管轮
2
占惠文
副教授
主推进动力装置
海事局评估员、甲类二管轮
3
李金波
副教授
教学质量管理
教学督导
4
杨松
副教授
船舶电气
海事局评估员
5
李冰
副教授
船舶管理
6
梅桂发
副教授
船舶电气
7
周游
副教授
轮机英语
8
李红明
讲师
主推进动力装置
海事局评估员、甲类大管轮
9
王洪泉
讲师
轮机维护与修理
10
刘正华
讲师
船舶辅机
11
王波
讲师
轮机英语
海事局评估员、甲类二管轮
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