道路工程工程施工组织设计方案.docx

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道路工程工程施工组织设计方案

二、施工总进度计划及保障措施

三、主要分项工程施工方案和技术措施

五、工程定位和测量放线

六、施工安全措施

七、文明施工、消防以及环保方案

八、冬雨季施工方案

九、施工现场总平面布置

十、现场组织管理机构

十一、承包人自行施工围的分包计划

十二、质量保证措施及创优规划

十三、成品保护和工程保修工作的管理措施及承诺

十四、紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施

一、施工总进度计划及保障措施

1、施工进度计划管理目标

（1）总工期：

210天。

（2）开竣工日期：

计划开工日期为2016年10月8日，计划竣工日期为2017年5月8日。

2、施工进度表

为保证按期完成本工程，我们按工程的各道工序并结合各阶段劳力安排，编制了施工进度表，用以指导各工序的紧密衔接。

施工作业在此基础上安排旬计划和月计划。

施工进度计划表详见附表。

3、工期保证措施

确保总工期目标实施是我公司施工期间的重要指导思想。

为此，我们拟定措施如下以加强工期保证：

（1）由项目经理统一指挥各作业面之间的施工协调、调度工作，对流水段确定进度目标，及时分析影响进度的因素，预测、反馈，以提出改进措施。

（2）以经济、行政手段，确保指令畅通。

（3）做好施工配合比及前期准备工作，拟订施工准备计划，专人逐项落实，确保后勤保障工作的到位、高效。

（4）在管理上合理安排施工组织计划，紧抓关键部位，合理调度劳动力和机械。

（5）主动与气象部门联系，大雨停产整顿务，小雨坚持干力所能及的项目或质量不受影响的工序。

（6）合理分解总进度计划，落实至每道工序，项目部每半月检查一次，随时调整或增调人、机、材。

每星期一次调度会，即时解决施工中的问题。

（7）确保施工设备及时到位和投入使用，搞好设备的维修与保养，保证设备的完成率和利用率。

（8）加强技术、质量管理，认识有优质才有高速的辨证关系。

（9）积极开展技术革新活动，加强控制施工薄弱环节和关键工序，杜绝因质量和安全事故的发生而影响工期。

（10）提请报检的工序，必须做到自检优良，填好资料再报检，减少验收环节中的耗时。

（11）积极做好前期施工准备工作，人、材、机及时进驻施工现场，创造条件早日进行施工作业。

二、主要分项工程施工方案和技术措施

（一）排水工程

1、施工组织

根据多年城市基础设施的建设经验，工程建设要统一规划、协调配套，统一组织，坚持先地下后地上的施工原则，避免由于反复刨槽带来的经济损失。

地下管线纵横交错，要求管道施工单位根据设计图纸制定完整的施工方案，特别是对开槽断面、支管的连接、管材与附件的备料等做出周密的安排，保证各种管道的顺利铺设。

2、施工开槽

（1）管道施工采用明槽开挖。

成槽后应尽快完成铺设基础和管道工作，避免长时间晾槽。

雨水口连接管由于覆土浅采用反开槽施工，即在路基施工完成后开槽下管，沟槽开挖坡比为1:

0.5。

沟槽回填严格按道路要求恢复

（2）当管道基础位于填方路段时，采用反开沟槽施工，应先将路基回填至管道高程顶部1米后，再进行管道沟槽的开挖，沟槽开挖坡比为1:

0.5。

（3）当沟槽距离现状建筑物较近时，施工时应精心组织，逐段开挖，管道施工验收合格后迅速回填，尽量避免长时间降水对周围建筑物的影响。

施工中应当密切监视对周围建筑物的影响，必要时应采取保护措施。

（4）施工单位也可以根据现场具体情况，有条件调整管道施工方法。

（5）使用机械挖土时，为了防止机械超挖而扰动原状土，在设计槽底高程以上应留30厘米以上土层采用人工清挖。

如遇局部超挖或发生扰动，不得回填泥土，可换填最大粒径10mm～15mm的天然级配碎石。

（6）沟槽弃土应随出随清理，堆放在距沟槽上口边线5米以外，堆土高度应小于1.5m，施工时应注意观察土压力变化，如有异常现象及时采取补救措施。

3、施工降水

（1）施工时可根据不同土质和地下水情况，制定合理的排水方案，施工中可采用排水沟加水窝子排水方法。

遇有流沙等恶劣地质辅助采用大口井局部降水，将水位降至槽底下0.5米左右，方可进行基础施工管道铺设等工序。

施工前必须将现状水排净抽干，不得带水施工、带水还填。

若遇雨季施工，应及时排水，防止泡槽。

（2）在施工排水过程中不得间断排水，并且应对排水系统经常检查和维护。

当管道末端未具备抗浮条件时，严禁停止排水。

4、基础做法

（1）d300mm收水支管采用承插口钢筋混凝土管，选用《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201-1）P10，“D=300～3000钢筋混凝土管150°砂石基础”。

（2）雨水管道采用承插口钢筋混凝土管，选取120°砂石基础，详见《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201-1）P9“D=400～3000钢筋混凝土管120°砂石基础”。

（3）污水管道采用承插口钢筋混凝土管，选取150°砂石基础，详见《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201-1）P10，“D=300～3000钢筋混凝土管150°砂石基础”。

（4）设计要求管道沟槽土基承载力≥100Kpa,如遇土质较差或回填密实度不满足要求的杂填土，经基础处理后达到管道地基支承强度后方可施工管道基础。

（5）在施工过程中如遇流塑状态的淤泥，淤泥厚度小于0.5米，应全部清淤至好土层，还填碎石至管道基础底部，再按常规管道基础施做，如淤泥厚度大于0.5米，且全部清除有困难，则应抛片石挤淤，片石厚度不小于0.5米，碾压稳定后还填碎石至管道基础底部，再按常规管道基础施做。

回填密实度要求按GB50268-2008执行。

5、管道安装

（1）管道安装前应做好如下准备工作：

①管道安装作业应在管道基础验收合格后进行。

管材下管前，必须按产品标准逐节进行检验，不符合要求的管材，严禁下管铺设。

②下管前应将承口和插口表面及管身的泥土脏物清干净。

③按规定选配合理的胶圈，套入插口端部，试其松紧度是否合适，应做到松紧度适中、平正、顺滑、无扭曲。

④做好工序交接验收，如垫层的平整度、高程、厚度、密实度及排水沟的完好程度、土基无坍松等。

（2）下管时要将管道一字摆开，尽量做到一次就位，以减少槽下滑动。

（3）根据管径大小，沟槽和施工机具装备情况，确定用人工或机械设备将管材平稳放在基础管位上，严禁把管材拖拽、跌落或滚入管沟，下管时须采用可靠的吊具，平稳下沟不得与沟壁、沟底激烈碰撞，吊装应有两个支撑吊点，严禁穿心吊。

应保证管道均匀对接。

（4）管道安装时，顶拉速度应缓慢，保持两管中心线对准，间隙均匀，并请专人查看胶圈滚入情况，如发生滚入不均匀应停止顶拉，调整胶圈位置后再继续顶拉，使胶圈达到工作位置。

管道安装后应采取措施，防止管道回弹。

（5）每节管道安装就位后，应立即测定高程中心线、间隙量等质量指标，如不符合要求，应及时采取纠正措施。

（6）承插口管道安装，在一般情况下插口插入方向应与水流方向一致，并由下游向上游依次安装。

（7）借转角度：

承插口管沿曲线安装，接口的允许转角不得大于下列规定：

管径≤d700mm以下，不大于1.5度；

管径d800mm～d1200mm，不大于1.0度；

（8）管道与检查井连接方法：

管道与检查井的连接处灌浆要饱满，防止渗漏；在检查井等附属构筑物处，管道下管、安装、与检查井连接、还槽等工序不得带水作业。

6、管道回填

（1）沟槽回填时，应先回填管道腋角处夯实后再行回填管道两侧。

管道两侧应对称分层回填，严禁单侧回填，每次回填厚度为200mm。

管道两侧的夯实应从沟槽壁开始逐渐向管道靠近，应两侧同时对称进行，严禁单侧夯实,回填密实度要求按GB50268-2008执行。

（2）当排水管道位于路面下时，为配合当年修路，钢筋混凝土排水管道从槽底至管顶以上50cm围回填碎石，其余部分按道路工程要求回填，回填高度应与道路工程相结合。

当排水管道位于人行道时，沟槽回填素土，并从槽底至管顶以上50cm围不得含有机物、冻土以及大于50mm的砖、石等硬块。

管顶覆土50cm围不得用重型机械碾压。

（3）分段回填压实时，相邻段的接茬应呈阶梯形，不得漏夯。

（4）各型号检查井周围的回填压实应沿井室四周对称进行，且不得漏夯，回填材料压实后应与井壁紧贴。

（5）沟槽回填时，槽应无积水。

7、施工注意事项及有关问题

施工时除严格按国家有关市政工程及操作规程施工外，并请注意如下事项：

（1）由于本次排水工程是根据规划部门提供的修建规划和管线综合图进行的施工图设计，故管道施工开槽前必须请各专业管道业主单位到现场并对本工程围的各专业现状管线进行刨验复测，确定其准确位置及高程，如发现与设计排水管道位置或高程冲突，请速与设计人联系解决。

排水工程施工中务必请各专业管道主管部门现场监护。

（2）现场放线后，如遇障碍物不能穿越，应召集各有关单位到现场认定地上、地下障碍物情况，商定处理意见。

（3）施工前应与排水管理部门联系，做好临时调水工作。

（4）本次排水纵断面设计高程系统与道路工程一致。

施工前应对水准点进行复核，并对本次设计涉及的现状管道的高程以新的高程系统进行复测。

（5）检查井

1）本次设计检查井井型采用国家建筑标准设计图集06MS201《市政排水管道工程及附属设施》中06MS201-3排水检查井施做，注意事项详见图集总说明。

2）检查井盖高程

本工程检查井盖高程及接户支管预留检查井高程均按道路设计高程推算,在施做时，井口处暂不作灰，待道路施工时按路面实际高程调整接顺。

3）在检查井等附属构筑物处，管道基础在检查井基槽的肥槽中时，应及时将基槽的肥槽部分采用级配渣石拌合粗砂分层压实整平至管道基础底标高，压实度大于95%，后施做管道基础，以减少不均匀沉降。

4）沉泥井采用国家建筑标准设计图集06MS201《市政排水管道工程及附属设施》中06MS201-3沉泥井施做。

5）工程围保留利用的检查井需根据道路路面高程对检查井井筒进行提升及加固处理，如有破损处需进行整修。

6）检查井盖坐落于路面上时，要求进行井圈加固处理。

具体详见“检查井周边加固图”。

（6）雨水口及雨水口连接管

1）雨水口采用砖砌偏沟式单箅雨水口，雨水口采用非粘土砖砌筑。

雨水口连接管为d300mm承插口钢筋混凝土管。

井篦和井圈采用具有防盗功能的重型复合材料生产的产品，路面坡度小于1%时，雨水口连接管坡度为1%坡向检查井；路面坡度大于1%时，雨水口连接管坡度取地面坡度，坡向检查井。

路口雨水口位置待道路施工时视具体情况调整到最低处，雨水口连接管长度详见图中所示。

检查井间距较大时采用雨水口串联。

雨水口连接管管顶覆土大于70cm，如与其它地下管线冲突，由施工单位视实际情况处理。

如覆土过浅可采用360度混凝土包管加固。

2）雨水口位置需结合道路设计高程在最低点设置。

雨水口周围应较附近路面低2厘米，并与附近路面接顺，便于聚水和泄水。

（7）预埋支管

本次设计排水管道根据规划在路口处设预埋支管，并每隔80～200米为地块预留一处支管，预埋至道路红线外2-3.5米处砌一座检查井，并预留一节管道，管头用M10水泥砂浆砌管堵或设置相应检查井（详见《排水管道平面设计图》），以便接入。

预留支管管径：

雨水为d500mm，坡度0.005；污水为d400mm，坡度0.005。

（8）施工中当遇其他专业管线时应采取加固措施，以保证管线安全并不得损坏，应请专业管线单位现场监护，确定其准确位置，并制定切实可行的施工方案再行施工。

（9）施工单位在施工前应对路口处制定安全措施，并在基坑或沟槽两侧设置护栏或围挡，夜间悬挂警示灯，管道沿线主要路口及适当位置架设汽车临时便桥和行人便桥。

（10）雨期施工应采取措施，合理缩短开槽长度，及时砌筑检查井，槽及时排水，安装完成后应及时回填土，防止漂管。

雨季回填时，不得长时间晾槽并将松铺的土料及时夯、压密实，达到要求的密实度。

雨后施工应及时排水，不得带水作业。

（11）如果安排冬季施工，需考虑防冻措施。

（12）污水管道安装完毕后必须按照《给水排水管道工程施工及验收规》（GB50268-2008）的要求进行闭水试验，试验合格后方可填土。

（13）其他未尽事宜均按国家现行规及施工操作规程执行。

（二）道路工程

车行道路面结构（总厚度为68cm）

从上到下依次为：

车行道路面结构：

12cm厚沥青混凝土路面

18cm厚水泥稳定碎石（6：

94）

18cm厚水泥稳定碎石（4：

96）

20cm厚碎石垫层

基层材料分层碾压。

非车行道路面结构：

6cm厚200*100透水砖路面

3cm厚中粗砂

20cm厚碎石垫层

基层材料分层碾压。

1、路基土方工程

（1）地基表层处理

1）对路基围原地面表层草皮、耕植土、腐殖土及生活垃圾进行清理，通过水田、洼地段应先挖沟排水、疏干，挖除表层腐殖土根茎土。

清出的耕植土宜先集中存放，后期用作绿化带表层填土。

2）地面横坡缓于1:

5时，清除地表草皮、腐植土后，可直接在其上填筑路堤。

地面横坡为1:

5～1:

2.5或原地面纵坡大于12%时，将原地面挖成台阶，台阶坡度向4％，台阶宽不小于2m。

机动车道纵断面在填挖交界处，应按设计挖台阶设置过渡段。

3）将清表后的地基表层碾压密实，压实度符合设计要求。

（2）填方路基

1）路基填土应有一定强度，不得采用淤泥质土、腐植土、带草皮土做填方路基的填土。

路床填土粒径不得大于10cm，路堤填土粒径不得大于15cm。

2）液限大于50%、塑性指数大于26的土、以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填土。

3）填方路基应分层填筑，分层压实，机械压实，各种填土松铺厚度应通过试验确定。

每层铺宽应超过路堤的设计宽度，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。

（3）挖方路基

本工程地质含粉质粘土夹卵石及卵石层，边坡开挖后有局部路段可能有渗水影响路基的干湿类型，施工中对该局部路段采取施工组织措施，施工前在车道以外设置临时边沟，边沟底部标高不高于路面底部以下1.3m，以隔断施工期间挖方边坡渗水对上部路基的影响。

（4）边坡防护

坡面为素填土和粉质粘土层采用喷播植草护坡（国家建筑标准设计图集《07MR403-9》。

坡面为粉质粘土夹卵石、卵石层及粉砂质泥岩强风化层采用三维植被网护坡（国家建筑标准设计图集《07MR403-13、14》。

道路边坡、截水沟、急流槽完工后，应及时进行边坡防护，以避免雨雪影响、造成边坡坍塌病害。

（5）软弱地基处理

1）填方路段表层土为素填土，该层结构松散、强度低具有高压缩性，属软弱地基层。

路床顶面以下1.5m以素填土应全部清除后换填素土，1.5m以外的素填土进行原土碾压，如压实度能达到92%，则直接在其上填筑路堤，如达不到设计要求，则应全部清除。

如填方高度超过3m，清除表土后在其上直接填筑路堤。

2）道路经过水塘段，对道路用地围水塘底部的淤泥采用清淤换填处理。

清淤换填处理施工工序为：

围堰-抽排水-清淤至原状土-分层回填压实至设计标高。

换填土要求采用透水性好的砂性土。

2、水泥稳定碎石基层

水泥稳定碎石采用现场集中拌和，混合料拌合后，成品料用自卸汽车运至现场摊铺碾压成型。

水泥稳定碎石基层，分两层铺筑，机械拌和，压实度要求不小于97%，7天龄期无侧限抗压强度不小于3.0Mpa。

水泥稳定碎石基层顶面回弹弯沉不大于110（1#100mm）。

路面底部路基顶面回弹弯沉不大于300（1/100mm）。

（1）施工工艺

准备工作→施工放样→集中拌合→混合料运输→人工摊铺→初始轻压→测量检整→碾压→接缝处理→养生→检测。

（2）材料准备

1）水泥：

采用标号符合图纸要求，终凝时间较长（宜在6H以上）的水泥。

2）碎石：

用作基层时，最大粒径不超过30㎜。

用于水泥碎石基层的碎石，按JTJ058-94标准方法进行实验，石料的压碎值不大于30%，碎石颗粒中扁平、长条颗粒含量不超过20%，碎石中不掺有软质的破碎物质或其它杂质。

3）水：

水要求用洁净、不含有害物质的饮用水，不使用未经监理工程师批准的水源。

（3）混合料的组成设计配合比设计：

工程开工前28天，将拟用材料的样品委托中心试验室或工程师确认的合格试验室进行混合料设计。

水泥稳定碎石中水泥剂量按设计要求记取，并提出混合料按JTJ057-94标准试验的结果。

混合料的具体配合比，通过室试验确定。

至少做3组不同水泥剂量的混合料击实试验，并按最佳含水量和计算得的干密度制备试件，进行强度试验。

试验前混合料试件的养生按JTJ057-94的规定，温度保持25±2℃，试件养生7天，养生期的最后一天，将试件浸泡在水中。

设计的混合料，其按照JTJ057-94标准试验的7天浸水无侧限抗压强度，符合设计要求。

室实验：

在实验室进行选择比较实验基础上提出并确定水泥、碎石、石屑、砂和水的各自含量，使其混合料7天的无侧限饱水抗压强度符合规定要求。

与此同时，对于上述方案实验的混合料的原材料分别进行符合性实验。

按JTJ057-94标准方法试验时，混合料的含水量不超出试验确定的最佳含水量±2%的围，或由工程师另行批准的围，水泥的含量不超出给定配合比的±1%的围。

试验混合料试件干容重和规要求的压实度相符，养生条件符合上款规定的要求。

在试验配合比完成后，调试拌合和设备，结合其额定产量及各料斗流量曲线，确定各料斗斗门大小及调整电机的速度，供试验段使用。

（4）机械准备

按“合理配套、满足需要”的原则，以强制式稳定碎石厂拌设备为主进行配套，而且保留一定富余量，并且将所有施工机械设备以及拌和厂的布置位置提交监理工程师批准。

拌和前对稳定碎石厂拌设备进行设备安装、检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。

（5）试验段铺筑及总结报批、开工报告批复

在正式开工前的十四天，向监理工程师提交详细的试验段施工方案。

试验段采用集中厂拌法拌和混合料，用人工摊铺，摊铺200米作为摊铺试验路段。

通过试验来检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织、以及一次施工长度的适宜性。

当试验路段原材料质量、混合料配合比、施工机械、施工方法和试验段检测结果都符合规定，经监理抽检合格后，编制试验段总结报告，向监理工程师报批基层开工报告。

（6）施工组织分工及技术交底

根据总体施工方案，本标段设一个水泥稳定碎石基层拌和站、一个基础施工队，下分备料、拌和、摊铺、压实、养生五个小组。

开工前进行详细的技术交底、人员定岗定责，明确工序工艺、操作规程及质量要求。

对下承层交接验收，下承层报监理工程师验收。

铺基层前对下承层顶面进行彻底清扫处理、清除浮土杂物、洒水湿润。

（7）施工放样

恢复中桩和边桩，在直线段每隔20m，曲线段每隔10～5m设立中线控制桩，并在两侧路面边缘外0.5m各设立边线指示桩。

放出摊铺边线，确定宽度。

沿边线外侧30㎝左右，每10米打钢钎架设两条平行的细线控制高程和横坡，其高程、横坡度符合设计。

（8）拌和

拌和设备的位置、布置与设计均在安装前提交工程师批准。

水泥稳定碎石集料在中心厂拌和，采用连续式拌和机进行拌和。

确保拌和均匀，配合比按经工程师同意的重量比掺配。

拌和按比例（重量比）加水，其加水的方法使监理工程师很容易地对每盘料的用水量进行核实。

加水的时间或把水引进拌和机的进水口，须经监理工程师同意。

拌和设备采用在拌和过程中能使水泥在集料中均匀分布的方法来加水泥。

同时，在通过称料斗或叶片式拌和机的供料线上，为水泥取样提供安全而方便的设施。

连续式拌和机的喂料速率，不超过使所有材料彻底而充分拌和的容许量。

拌和机中的“死区”，即材料不产生运动或得不到充分的拌和的地方，及时予以排除。

混合料经试验后，根据混合料的凝固时间，结合当地气温条件，确定混合料从拌和好到摊铺的最佳时间，并经监理工程师同意。

本地区潮湿多雨，施工时采取措施，保护集料，特别是细集料（如石屑等）免遭雨淋。

实际采用的水泥剂量比室实验确定的剂量增加0.5%。

混合料的含水量比最佳含水量大0.5%～1.0%，以补偿施工过程中水分蒸发损失。

（9）运输

将拌成的混合料及时运送到铺筑现场。

车上的混合料进行覆盖，以防水分过多的损失或洒落地面造成污染。

拌和料采用自卸汽车进行运输，汽车行驶速度控制在30km/h以，在出料装车时尽可能保持装载高度均匀，以防离析，卸车时注意卸料速度、数量与摊铺厚度和宽度，同时倒车及时，停车准确。

（10）摊铺

拌和后的混合料尽快摊铺，使达到可能的速度。

并自第一次在拌和机加水拌和到完成压实工作的时间不超过4小时，并不超过水泥终凝时间。

摊铺过程中，派专人分工负责检测摊铺厚度、测定水泥剂量及含水量。

查看拌料、摊铺均匀情况，试验室取料做强度及级配试验。

各种质量信息反馈，有问题及时进行改正。

水泥稳定碎石基础用人工摊铺作业，摊铺按照经工程师批准的实验路段所确定的摊铺压实的方法、工序、摊铺厚度、摊铺宽度、混合料的含水量控制围、压实遍数等的严格控制。

（11）碾压

1）碾压按由低到高，先轻后重，先静压后振压的原则进行。

施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。

碾压机具采用18～21吨三轮压路机和单钢轮重型振动压路机，胶轮压路机。

直线段由两侧向中心碾压；超高段由侧向外侧碾压。

每道碾压与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。

压实后表面无轮迹或隆起，且断面正确，高程、坡度符合要求。

2）碾压遍数按试验段总结的碾压工艺控制，碾压达到一定的压实遍数后及时检测压实度，如部分不合格则立即补压以达到合格。

3）碾压过程中，水泥稳定碎石表面始终保持湿润，如水蒸发过快，及时补洒足量水。

水侵润后及时碾压，使表面无松散起皮、浮灰现象。

4）碾压结束后，碾压表面达到平整密实，无轮迹裂纹、搓板起皮、松散、反弹等现象。

按照工程师的指示完成摊铺、整平后及时而连续的进行压实，直到在全宽、全厚的围匀压实到规定的压实度以上为止。

压实度检测结果在水泥终凝前得出，若结果不能满足要求，将该层挖除重铺。

5）完成压实后的表面不出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料。

任何混合料离析处均在碾压前挖除，用合格的材料替换。

发现含水量过大或过小的混合料立即废除，不进行摊铺碾压。

（11）接缝处理

横向接缝：

1）用摊铺机摊铺混合料时，中间摊铺过程避免中断。

如因故中断时间超过2小时，设置横向接缝，摊铺机要驶向混合料末端。

2）人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实度相同；整平紧靠方木的混合料；

3）方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度要高出方木几厘米；

4）将混合料碾压密实；

5）在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；

6）摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料

7）如摊铺中断时间已超过2-3小时，则将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

纵向接缝:

1）在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝垂直相接，杜绝斜接。

2）在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定碎石层的压实厚度相同；

3）养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木（或板）。

（12）养护

完工后并经工程师检验合格的水泥稳定碎石基础立即开始养生，养生期最少为7天。

养生方法在碾压完工前以书面形式提交工程师批准，在养生中基层始终保持潮湿状态。

分层施工时，下层碾压完成，过一天就可铺筑上层，不需经过于7天养生期，但上层不能用强力震动压路机碾压。

在养生期间，只允许施工运输车辆在路上行驶，其行车速度不超过15km/h，同时不得急刹车并使车辆在该层全宽上均匀分布。

养生期间如发生破坏及时修整到要求标准。

修整杜绝采用“贴补法”。

（13）质量控制

1）取样和试验

水泥稳定集料每天或每拌和250T在拌和