交通运输布局及影响导学案.docx
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交通运输布局及影响导学案
第五章交通运输部局及其影响
第一节交通运输方式和布局
【自主学习】
一、交通运输方式
1.五种交通运输方式的比较
方式
优点
缺点
运输对象
发展
铁路
运量①____,运速快,运价较低,受自然因素影响②____,连续性好
造价高,占地面积广,短途运输成本高
大宗、笨重、长途货运(如矿石、金属、牲畜等)及客运
当代③________的运输方式,向高速化发展
公路
发展快,应用广,④__________,周转快,装卸方便,对各种自然条件适应性⑤____,由门口到门口的运输方式
运量⑥____,耗能多,长途运输成本高,运费较高
短途货运和客运,承担集散转运任务
发展最快,应用最⑦____,地位日趋重要
水路
运量⑧____,投资⑨____,成本低,运价低(尤其是海运)
速度慢,灵活性、连续性⑩____,受自然条件影响⑪____
大宗、远程、时间要求不高的货物(如粮食、矿产等)及客运
历史最⑫______,目前国际大宗货物运输的主要方式
航空
速度⑬____,效率⑭________
运量⑮____,能耗大,运费高,投资大,技术要求严格
以客运为主,货运多轻型、贵重、急需的物品
大型化、
⑯__________
管道
⑰________与线路合二为一的新型运输方式,气体不挥发,液体不外流,损耗小,连续性强,平稳安全,管理方便,运量大
设备投资大,灵活性差,且只能单向运输,受气温影响较大
长时间向一个方向大量运送气体、液体或粉末状、颗粒状固体货物
用新材料替代钢管铺设管道
2.交通运输方式的发展趋势:
高速化、大型化、⑱__________。
二、交通运输布局
1.交通运输网
(1)构成要素:
线(如铁路、公路、航道)和点(如港口、车站、航空港)。
(2)基本形式:
单一运输网和⑲________________。
(3)三个层次:
包括省级、大区级和国家级综合运输网。
2.影响因素:
包括经济、社会、⑳______和自然等因素。
【问题思考】
1.如何选择合适的交通运输方式?
________________________________________________________________________
2.西欧内河航运发达的原因是什么?
________________________________________________________________________
探究点一 交通运输线布局的区位因素
读“南昆铁路地理位置示意图”及课本中有P80页相关资料。
完成下列问题。
资料:
我国的南昆线是1997年新开通的一条现代化铁路。
.铁路线穿过的地形区主要是云贵高原,地质条件复杂,多喀斯特地貌和地质灾害,这里贫困人口较多,同时也是少数民族聚居的地区。
南昆线建成后对当地经济发展和人民脱贫致富有巨大的效益。
1、从经济、社会、技术、自然等几方面简要分析南昆铁路修建的区位因素。
2、影响南昆铁路布局的决定性因素是什么?
【反思归纳】
交通运输线(铁路、公路)建设的自然因素分析
自然因素
主要影响
地形
平原
平原地形对线路的限制较小,选线时要尽量少占耕地,处理好与农田水利设施、城镇发展的关系
山地
线路尽量沿________修筑,尽量避开地形复杂的地区,在陡坡上修成“____”字形弯道或开凿隧道
水文
线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度
地质
注意避开________和滑坡、泥石流多发地区,特别是开凿隧道时尽量避开____________,从______部位穿越
气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率,以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计
探究点二 交通运输点的区位因素
阅读材料,回答下列问题。
材料 香港海岸线曲折绵长,水位较深,特别是香港岛与九龙半岛之间的维多利亚湾,港阔水深,两岸土地开阔平坦。
香港是世界著名的自由贸易港,绝大部分商品都可以获得免税。
而与之仅以珠江口相隔的澳门,周围海水较浅,客、货流量远远小于香港,经济也逊色得多。
(1)香港之所以成为世界著名的海运和空运枢纽,其建港的有利自然条件是:
①________________________________________________________________________;
②________________________________________________________________________。
(2)此外,其经济腹地广阔,吸引了大批人流和物流,另外还与________有关(双选)
A.广阔的土地面积B.优越的地理位置
C.自由贸易港的政策D.当地稠密的人口
(3)由材料可以看出,澳门没有成为优良港口的主要原因是________________________。
(4)制约伦敦与符拉迪沃斯托克两港口发展的主要条件分别是:
伦敦____________;
符拉迪沃斯托克港_________________________________________________。
【反思归纳】
交通运输点的区位因素和选址原则
区位因素
港口
自然因素
入港航道要有足够的深度和宽度;______地形对港口平面布置有利,但航道往往容易淤积
经济社会
技术因素
腹地条件和______依托影响较大。
腹地范围越广,经济越发达,对港口建设越有利,另外还需要有完善的配套设施和高效率的运作机制
选址要求
河港要求__________,位于或靠近城市,陆路交通便利的地方;海港要求有背风、避浪、水深的________,与其他交通干道系统有方便联系的地方
一、选择题
下图为“某地级市的城镇体系规划示意图”。
该市沿海有N、D、W三个县城,西部沿海有大面积的盐田。
读图,完成1~3题。
1.该市道路规划不合理的是( )
A.分别从Z城、G城建高等级公路与W城连接
B.两条国道呈“十”字形交叉
C.Z城与D城之间建高等级公路
D.D城与W城之间建高等级公路
2.对图中两条国道描述正确的是( )
A.国道①的工程量小于国道②B.国道①在该区域的经济效益大于国道②
C.国道①的成本小于国道②D.国道①占用农田面积小于国道②
3.有关该区域的规划,正确的是( )
A.W城利用丰富的沙子,建造建材厂B.在D城建深水码头
C.N城拟建大型电厂和焦化厂D.F处建污水处理厂
到2010年底,我国投入运营的高速铁路约7500km。
下图显示我国某段高速铁路景观。
据此完成4~6题。
4.为了保持列车高速运行,高速铁路选线时首要考虑的自然因素是( )
A.地形B.地质C.气候D.水文
5.在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式,主要是为了( )
A.减少噪音扰民B.较少占用耕地
C.缩短运营里程D.保护野生动物
6.我国高速铁路网建成后,下列区段中,民航客运业受冲击最大的是( )
A.武汉——广州B.杭州——上海
C.成都——上海D.兰州——北京
读“2010年某市马铃薯价格生成与变化资料图”,回答7~8题。
7.马铃薯从生产到消费的环节中不可能采用的地域联系方式是( )
①陆上运输 ②水上运输 ③航空运输④管道运输
A.①②B.②③
C.③④D.①④
8.下列关于降低马铃薯价格的措施中,不正确的是( )
A.加大仓储量,平衡供求关系
B.加强灾害的监测预报,提高单产
C.减少流通环节,降低运输成本
D.加强农田水利建设,发展节水技术
被称为中国东部沿海越江跨省“黄金通道”的崇启大桥于2011年12月24日正式通车。
下图为“崇启大桥位置示意图”。
读图,完成9~10题。
9.兴建崇启大桥的主导因素是( )
A.政治B.自然
C.科技D.经济
10.崇启大桥的通车将进一步( )
A.改善南通的交通区位
B.完善南通的商业网点
C.缩小上海都市圈半径
D.加快上海人口的外迁
右图表示四类货物生产运
输过程中的相关特征。
读图,回答11~12题。
11.影响③类货物生产的主要区位因素是( )
A.技术 B.市场
C.原料D.劳动力
12.四类货物所对应的运输方式中,灵活性最好的是( )
A.①对应的运输方式 B.②对应的运输方式
C.③对应的运输方式D.④对应的运输方式
二、综合题
13.读下面的热点材料,结合下图,回答有关问题。
材料1:
川藏铁路起于成都,经蒲江、雅安、康定等到拉萨,全长1629km。
2011年,川藏铁路被纳入“十二五”规划研究路线,其建设被提上议事日程。
川藏铁路建设难度远大于青藏铁路,从而被誉为第二条“天路”。
材料2:
“墨脱的区位图”。
(1)下列关于川藏铁路与青藏铁路的叙述,不正确的是(多选)( )
A.都经过我国地势的一二级阶梯
B.所经省区都位于西部经济地带
C.都遇到了多年冻土、高寒缺氧的恶劣条件
D.沿线地区都位于非季风区
(2)根据题中信息判断,墨脱县为什么不利用雅鲁藏布江发展航运?
墨脱是我国唯一没有通等级公路的县,试分析其原因。
(3)通往拉萨市的铁路N与京沪高速铁路都在一些地段采取了“以桥代路”的方式,其原因分别是什么?
14.结合材料,回答问题。
材料:
新疆自古以来就是东西方陆上交通的要冲,古代著名的“丝绸之路”就经过这里。
现在,我国已修通了连接哈萨克斯坦的铁路,并最终形成横贯欧亚的铁路大陆桥。
为了加快新疆经济的发展,我国在南疆修建了东起塞外火洲吐鲁番、西到喀什的南疆铁路,其西延线已于1995年5月初贯通。
南疆边境与多国接壤,并设立了4个边境通商口岸,成为我国西部对外开放的重要地区。
南疆铁路西延工程的建成,结束了这里大部分地区没有铁路的历史,当地各族人民亲切地称南疆铁路是“致富路”和“幸福路”。
(1)横贯亚欧的铁路大陆桥东起我国的________,西至荷兰的________。
(2)新疆古代有许多的古国、古城分布,这里的古国、古城形成和发展的自然条件是____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________;
社会经济条件是___________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________。
这些古国古城多成废墟的原因是____________________________________________
____________________________________________________________________。
(3)为了加快经济发展,充分利用本地资源,新疆提出重点发展“一黑一白”的发展战略,你认为“白”指的是________,“黑”指的是________。
从自然环境和资源条件分析,该战略实施的地区优势是_______________________________________________________
________________________________________________________________________。
(4)从自然条件方面分析,南疆铁路在此穿过的原因是____________________。
(5)具体列举促成南疆铁路修建的社会经济条件。
(6)边境贸易的兴起,往往成为城市形成和发展的契机,请列举此类城市:
①________,②________。
※15.(2012·海口市高一检测)下图是我国公路、水运、铁路和民航四种运输方式在客运、货运中所占周转量的变化曲线。
读图回答:
(1)甲、乙、丙、丁分别代表何种运输方式?
(2)分析丁运输方式在货运和客运所占比例差距大的原因。
(3)分析丙运输方式占周转量一直很低的原因。
【学后反思】
1、构建知识框图
2经典题型再现
3我的思考与拓展
●【自我评价】评价等级选择:
ABC(A=好;B=中;C=有待改进)
评价体系:
a学习态度b学习习惯与方法
c回答与解决问题d学习效果
●【教师评价】
第二节 交通运输方式和布局变化的影响
【自主学习】
一、对聚落空间形态的影响
1.交通条件对聚落空间形态影响的表现:
聚落空间形态往往沿_________扩展,这些___________成为聚落的主要发展轴。
2.交通方式的变化对聚落空间形态影响的表现
(1)交通方式的发展会带动_____________的变化。
(2)交通方式的_______影响聚落空间形态的演变。
二、对商业网点分布的影响
1.对商业网点密度的影响
(1)山地地区:
地势______,交通运输线路稀少,___________________单一,商业网点密度小。
(2)平原地区:
交通便利,商业网点沿________分布,密度大。
2.对商业网点分布位置的影响
(1)交通最优:
商业网点多位于市区环路边缘或市区边缘的⑦__________沿线。
(2)市场最优:
市中心有多条道路通过,________最高,能吸引大量__________。
(3)由________和__________组成的交通运输网,促使多个城市相互连接,形成沿交通网分布的____________。
如美国的波士顿—纽约—华盛顿城市带。
【问题思考】
1.我国南方河网稠密,水运便利,城市的分布、形态有什么特点?
________________________________________________________________________
2.商业中心的形成需要哪些基本条件?
________________________________________________________________________
探究点一 交通布局对聚落空间形态的影响
读“阜阳市对外交通口岸转移图”,回答下列问题。
(1)20世纪20年代,安徽阜阳城北商业贸易频繁,原因是______河是对外交通口岸,说明______对城址的选择有很大影响。
(2)20世纪20年代后,商业中心移到三里河一带,原因是____________,说明城市的分布向________的地段移动。
(3)20世纪70年代后,淮南铁路、京九铁路相继建成,阜阳成为主要的__________城市,火车站附近形成了河东__________区和________区。
(4)阜阳对外交通口岸先后发生了三次重大变迁,说明交通因素对________________的影响很大。
【反思归纳】
该题以阜阳城区的扩展图为切入点,综合考查交通运输对城市形成、发展以及城市形态的影响。
读图可知,城市扩展的过程是①→②→③→④,在这个过程中主要受__________因素的影响,①泉河沿岸,有便利的______航运,②位于泉河与颖河的交汇处,有两个方向________的优势,③移向河流的下游,河面更宽广,________更便利,④则是随着现代________的修建而出现的更具有现代特征、对交通运输要求更高的河东工业和仓库区。
总之,不管是城市空间地域形态的变化,还是商业中心位置的变化,都受交通运输条件的影响。
探究点二 交通运输对商业网点布局的影响
读“我国华北平原商业中心分布示意图”,分析回答下列问题。
(1)图中的商业中心都沿________分布。
(2)图中属于大型商业中心的城市有________、______、________。
这些商业中心均分布于交通________。
(3)图中的商业中心中,位于京广铁路和京沪铁路交会处的是________。
(4)由此可见,商业中心形成的条件是________________。
【反思归纳】
1.图中商业中心都是沿铁路线分布的,属大型商业中心的城市有北京、天津和石家庄,且都位于铁路的______处,北京位于京广、京沪、京哈、京张等多条铁路的交会处,石家庄是京广铁路、石太、石德等铁路交会处,天津则是______、______、______铁路的枢纽之地。
2.商业中心形成必须具备的两个条件
(1)在它的周围要有一个比较稳定的__________区和销售区(前者取决于地区经济发展水平;后者取决于人口密度、数量和消费水平)。
(2)要有便利的__________条件,便于原料和商品的集散。
一、选择题
读图,完成1~2题。
1.图中聚落主要分布在
①沿海地区 ②沿河流两岸 ③地势低洼处 ④地势高峻处
A.①②B.②③C.③④D.①④
2.影响连接甲、乙两城铁路修建的制约性因素主要有
①地形崎岖 ②多沼泽 ③跨越河流多 ④多火山
A.①②B.②③C.③④D.①④
白令海峡是连接北美洲和亚欧大陆的交通要道。
俄罗斯计划出巨资修建白令海峡海底隧道,打通俄罗斯与美国阿拉斯加的铁路。
结合下图,回答3~4题。
3.下列因素中不属于修建隧道两侧铁路的主要自然障碍的是( )
A.气候寒冷
B.喀斯特地形广布,地下溶洞、暗河众多
C.冻土广布
D.地势起伏大,地质条件复杂
4.有关俄罗斯交通的叙述,正确的是( )
A.由于国土辽阔,运输以空运为主
B.东、西、北三面分别濒临太平洋、大西洋和北冰洋,海洋航运便利
C.以莫斯科为中心的东欧平原有放射状的稠密铁路网,与欧洲西部和我国均有铁路直接相通
D.由于开凿了人工运河,乌拉尔河沟通了黑海、亚速海、里海、波罗的海和白海,成为俄罗斯最重要的内河航运干线
为使珠三角地区真正实现“1小时生活圈”,广东省政府对原有的珠三角轨道交通建设方案进行优化,轨道线网密度大大增加,线网总长度增加近2.5倍。
广珠轻轨是“珠三角”轨道交通网的主轴线之一,在珠三角城际轨道系统中动工最早,目前土建施工情况良好。
据悉,广珠轻轨建成后,从江门西站出发,10多分钟就可到中山。
30多分钟就可到珠海、广州,不用1小时就能到深圳,江门将融入“珠三角1小时城市圈”。
据此回答5~6题。
5.上述材料表明了交通运输发展方向的哪个方面( )
A.大型化B.高速化C.专业化D.科技化
6.广珠轻轨的建设可能对途经城市产生的影响是( )
A.人口向广州方向迁移B.工业向广州方向迁移
C.增加商业网点的数量D.农业生产没有受到任何影响
交通运输的发展对人类活动产生了巨大的影响。
据此回答7~8题。
7.联系世界范围内地域大分工的主要方式是( )
A.铁路运输B.公路运输C.河流运输D.海洋运输
8.20世纪初,促进阿根廷牧牛业飞快发展和销售市场不断扩大的主要因素是( )
A.良种牛的培育B.冷冻船的发明
C.优质饲料作物的种植D.清洁水源的开辟
读“某城市内部和对外联系路线图”,完成9~10题。
9.最不可能发展成为商业中心的是( )
A.甲B.乙
C.丙D.丁
10.对图中路线网的叙述,不正确的是( )
A.城市内部道路网比较合理
B.城市内部道路不宜改造成为“井”字形道路
C.城市内外联系十分方便
D.高速公路、铁路应穿越城市中心
读下图,回答11~12题。
11.如图所示,交通与土地利用转化率的关系为( )
①距离交通干线越近,土地利用转化率越高
②距离交通干线越远,土地利用转化率越高
③距离交通干线越近,土地利用转化率越低
④距离交通干线越远,土地利用转化率越低
A.①④B.②③C.①②D.③④
12.图示现象可以解释为( )
A.交通干线两侧的土地,适合开辟为第一产业用地
B.交通干线两侧的土地,适合开辟为第三产业用地
C.远离交通干线的土地,适合开辟为第二产业用地
D.远离交通干线的土地,适合开辟为第三产业用地
二、综合题
13.读“某地区城镇示意图”(图中等值线为等高线)。
已知A、B、C是该地区同等级别的3个城市,D、E、F是比A、B、C级别低的同等级乡镇。
据此回答
(1)~
(2)题。
(1)如果该地区修建铁路,从经济效益考虑,最先连接哪两个城镇较为合理( )
A.A——EB.C——DC.A——CD.都一样
(2)当上述铁路修通后,D、E、F3个乡镇哪个经济发展最快?
为什么?
________________________________________________________________________
14.读“山区和平原商业网点示意图”,回答下列问题。
(1)一般情况下,甲图所示区域需从乙图所示区域调入 等农产品;而乙区域需从甲区域调入 产品;出现这种商品流通的根本原因是
_______________________。
(2)某物流公司为甲、乙两区域的商店配送货物,需用大型货车配送的是,理由是_。
(3)甲图中B处商店派出的流动货车到达A处的售货路线有P、Q两条线路,应选择 线路,理由是_______________________________________________________________。
(4)乙图中C、D相比较,最适宜于布局大型商业批发中心的是 ,理由是_________________________________________________________________________
※15.读“我国四大跨海大桥示意图”,回答下列问题。
(1)图中四座已建或拟建的大桥分别为粤海大桥________;杭州湾大桥________;港珠澳大桥________;金厦大桥________。
(填代号)
(2)填出图丙、丁中,字母代号所对应的城市名称:
A____________________,B__________________,C____________________,D____________________,E____________________,F__________________。
(3)图中丁大桥规划时,采取桥隧结合的方案,主要是考虑________因素。
A.成本B.航运C.技术D.潮汐
(4)我国修建跨海大桥需要克服的自然障碍有哪些?
________________________________________________________________________
(5)你认为四座跨海大桥修建的主要意义各是什么?
________________________________________________________________________
【学