无极绳牵引车安装使用安全技术措施word版本.docx

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无极绳牵引车安装使用安全技术措施word版本

无极绳牵引车安装使用安全技术措施

1131（3）轨顺安装使用无极绳连续牵引车安全技术措施

根据技术部设计要求，为提高工作面设备材料运输效率，决定在1131（3）轨顺安装使用一部SQ--80B型无极绳连续牵引车。

现梭车硐室、1131（3）轨顺尾轮处车场已基本完工，具备安装牵引车条件。

为保证施工安全顺利进行以及安全正确使用无极绳连续牵引车。

特制定以下安全技术措施：

第一章工程概况

一、SQ--80B型无极绳连续牵引车安装概况

1、SQ--80B型无极绳连续牵引车。

主要有主机部分和辅助配套电器（材料）两部分构成。

主机部分有绞车、张紧装置、梭车、尾轮、轮组等组成；辅助配套部分有电器、钢丝绳、通讯等构成。

主要服务于1131（3）轨顺工作面设备的安装和1131（3）轨顺工作面回采时材料设备的运输。

主要技术参数如下：

型号

额定牵引力KN

电机功率KW

牵引速

度m/s

钢丝绳

驱动滚筒最小直径mm

轨距mm

直径mm

结构

最小破断拉力KN

SQ—80B

80/53

75

0.67/1.11

Φ24.5

6×19S+FC

317

1200

600

2、无极绳牵引车在1131（3）轨顺安装长度为1400米，巷道净高2.9米，净宽4.4米，最大坡度13°。

第二章安装前的准备工作

一、巷道的规格及要求

1、无极绳牵引车所经巷道，轨面距巷道顶板净高不低于2.2m,圪顶盖前后5m范围内净高不低于2.6m。

2、在1131（3）轨顺从A225测点开始向后30米的巷道内，布置长为30米的车场以备存车和摘挂钩使用。

二、无极绳牵引车提升能力及钢丝绳安全系数验算

（一）长料车和重型设备运输

无极1绳连续牵引车运送长型材料车时，在梭车和材料车间加一平板车，车与车之间用三环链连接。

运送液压支架时，采用三环链、锚链连接。

特别注意：

运送长料车和重型设备为防止掉道只准挂拉一个车。

验算过程：

应用公式：

F=（W+E）g×（sina±P1cosa）+qLg（sina±P2cosa）且F5F,上坡取“+”下坡取“－”，式中：

F1—所需无极绳牵引车牵引最大负荷        KN

P—钢丝绳破断力                KN

F—无极绳牵引车牵引力          KN

W—支架重  

端头架重17.6吨（支架型号为：

ZTF—4800/18/29）   

E—特制支架车重 

E=（1.1吨+无极绳牵引车车重1.5吨）=2.6吨

a—轨道坡度（a=amax）

P1—矿车与轨道间的滚动摩擦系数,取P1=0.015

P2—绳与地的摩擦系数，取P2=0.25

L—坡长（所用绳长）m

q—钢丝绳的单位重量：

24.5mm钢丝绳：

g=0.002165吨/m；

g—重力加速度

无极绳绞车：

上坡，a=+13°，L=2800m,，钢丝绳为Φ24.5mm。

F1=（W+E）g×（sina±P1cosa）+qLg（sina±P2cosa）

=（17.6+2.6）×9.8×（sin13°+0.015×cos13°）+0.002165×1400×9.8×（sin13°+0.25×cos13°）+0.002165×1400×9.8×（sin13°-0.25×cos13°）=60.80KN

F1=60.80<80KN，牵引力符合要求；P/F1=5.21>5，钢丝绳破断力符合要求。

（二）散料运输列车编组

在梭车碰头上串列3矿车（平板车），高档速运输矸石、支护材料和配件等辅助材料。

第一节矿车用三环链连接，后面的两节用扁环连接。

第三章设备安装

一、无极绳牵引车安装标准

1、无极绳绞车机头应安装在硐室内,在行人侧与绞车之间留有不小于700mm的人行安全通道,绞车硐室内应保持整洁卫生，不积尘污,并悬挂绞车司机制度牌板（包括操作规程、岗位责任制、交接班制度）、绞车技术性能参数及巷道参数牌板。

2、绞车的进出绳方向要与轨道中心线一致,张紧装置和尾轮的进出绳端必须与车场水平保持一致。

3、稳固绞车的地锚，锚杆为Φ20mm×1.8m螺纹钢锚杆，并逐根测试锚固力不小于7吨。

拧紧后螺栓头露出3-5cm，并加帽。

4、绞车电机控制开关、照明信号综保、通讯等电气设备应安装在机头硐室内，电气设备安装应符合《电气设备安装通用技术标准》。

硐室设备布置详见附图1。

5、巷道低凹处安设压绳轮,压绳轮的数量应根据巷道低凹程度和最大载重量确定；压绳轮安设要牢固可靠，采用地锚（或制作混凝土底座）固定。

6、无极绳牵引车尾轮必须安装牢固可靠,必须安设尾轮防护装置并有明确的警示标志。

7、无极绳连续牵引车运输巷道1131（3）轨顺、梭车硐室、一区补轨道与1131（3）轨顺联络口、一区补胶带巷与1131（3）轨顺联络口及1131（3）轨顺进回风联络巷口必须安设足够亮度的防爆照明灯具。

8、无极绳连续牵引车轨道、道岔铺设质量必须达到优良品。

9、在无极绳连续牵引车机头、机尾车场安设能够防止未连接车辆滑入无极绳绞车巷的阻车器。

10、在无极绳连续牵引车绞车机头压绳轮前端，机尾尾轮前端适当位置安装能够防止车辆过位的阻车器。

二、绞车、张紧装置安装

1、绞车、张紧装置为解体下井，解体时须作好记号，尤其是垫铁的对应记号。

下井后先应在安装地点进行组装，然后利用手拉葫芦等工具将设备移动到安装位置上，再用地锚等固定。

2、张紧装置的配重必须叠加整齐，然后用螺杆或铅丝固定在托板上。

3、安装无极绳牵引车绞车、张紧装置时，必须清净浮煤、浮矸，安装在底板上，方向要正。

绞车除用压戗柱固定外还必须打地锚固定，压戗柱柱径用不小于Φ18cm的优质圆木，柱顶端应有不小于10cm的柱窝，打紧背牢并用铁丝将木柱与顶锚杆、锚索或金属网捆绑牢固，以防木柱松动倾倒砸人。

保证“四压两戗”齐全可靠；打地锚固定时，绞车、张紧装置都不得少于6根锚杆，锚杆为Φ20mm螺纹钢锚杆，锚深不浅于1.8m，并逐根测试锚固力不小于7吨。

三、尾轮安装

尾轮安装在1131（3）轨顺，距切巷落山帮70米处。

尾轮就位后，清净浮煤、浮矸，安装在底板上，方向要正。

打不少4根地锚固定，锚杆为Φ20mm螺纹钢锚杆，锚深不浅于1.8m，并逐根测试锚固力不小于7吨。

并在尾轮后2m处，打1根压车柱，压车柱柱径用不小于Φ20cm的优质圆木，柱顶端应有不小于10cm的柱窝，柱底端柱窝打在死底下20cm，倾角70°-80°。

打紧背牢并用铁丝将木柱与顶锚杆、锚索或金属网捆绑牢固，以防木柱松动倾倒砸人。

然后用直径不小于Φ22mm的钢丝绳，缠绕压车柱和尾轮连接环3圈，紧固绳卡不少于6只。

四、轮组安装

1、在巷道的下凹变坡点、水平弯道的前后，道岔前后等位置安装压绳轮组时，应首先刨开两轨之间的矸石或浮煤，之后再安装轮组。

轮组的固定方法像轨枕一样，用螺栓固定在轨道下沿上。

2、在平道或坡道上，每隔30-50米，安装托绳轮组，在轨道的坡顶上安装数量要适当增加。

五、钢丝绳的穿绳与布置

1、穿钢丝绳

先把钢丝绳放置在梭车附近（梭车尽可能靠近张紧装置），钢丝绳筒应放在特制的平板车上或吊挂起来，以便拉绳时易转动，然后拉钢丝绳（轨道中间绳）至尾轮，穿过尾轮后再拉到绞车处，钢丝绳头穿过一组张紧装置，之后按要求在绞车滚筒缠绕三圈半后，再穿过另一组张紧装置，经梭车牵引板到固定装置固定牢固，在梭车端头且远离张紧装置的另一个绳头，经梭车牵引板至储绳筒。

2、布置钢丝绳

沿途将钢丝绳放置到相应的压绳轮组当中，主绳放置在主压绳轮组内，副绳放置在副压绳轮组内。

副绳与主绳布置在同一水平面上，与主绳相距0.9米。

3、预紧钢丝绳

钢丝绳的预紧力，以运输最大重物时，张紧装置重砣不落地为宜。

张紧钢丝绳前，应先检查钢丝绳在各部件中位置是否正确。

钢丝绳的预紧方法是：

人工（或小绞车）将巷道中多余的钢丝绳存于梭车处，慢慢将绳头送过梭车牵引板和制动插爪后，将多余的钢丝绳按顺序缠绕到储绳筒上，然后用5—10吨葫芦（一端固定在梭车上，另一端固定在梭车外的钢丝绳上）拉紧钢丝绳，可连续重复上述动作，当达到要求的预紧力时，把钢丝绳在梭车上的固定装置固定牢固并锁紧储绳筒。

六、轮系的调整

张紧钢丝绳后，根据钢丝绳的具体走向调整轮系的位置或方向，使轮系起较好的导向作用，但受力又不要太大。

七、电控系统安装与调试，按各使用说明书进行。

第四章设备调试

一、试运行前的准备

1、变速箱按规定型号加油，油量高度超过视窗口的2/3。

绞车开式齿轮，配重导杆等应加注黄油。

2、检查信号是否正常。

3、检查电器连接是否正常。

4、线路检查，轨道上是否有影响车辆运行的杂物。

5、滚筒上张紧装置的钢丝绳是否缠绕、理顺。

6、手闸处于松闸状态，挡车器、道岔是否处于打开位置。

7、设备各机件是否安装齐全。

二、试启动，试运行

1、首先接通电源，按启动按钮，点动绞车，判断运行方向，试验二次，通讯各功能试验不少于5次，一切正常后，进行下一步。

2、开始先试验低速运行，行驶一段距离，在没有问题的情况下，继续沿线路运行到尾部，然后返回，但在试运行时发现异常情况要及时停车处理。

之后反复运行2次。

3、试验高速运行同2。

注意：

1、试运行期间无论低速或高速运行，须逐渐加大载重量，直到达到最大载荷为止。

2、如运行过程中，发现张紧配重落地或钢丝绳在滚筒上打滑，可能是钢丝绳还松，应再次用手拉葫芦紧绳。

3、新钢丝绳运行一段时间后，有一定的伸长量，也需要收绳，可按预紧钢丝绳的方法进一步收绳。

第五章设备使用与操作

一、使用前的准备和检查

使用前应做如下检查：

、

1、检查起动器、通讯信号等电气设备是否正常。

2、手闸处于松闸状态，挡车器、道岔是否处于打开位置。

3、轨道上是否有影响车辆运行的杂物，线路起伏是否发生变化。

4、各车辆之间的连接是否可靠。

5、载重车是否过载或偏载。

（一）绞车

1、开车前应检查各连接处是否正常，如电气线路是否正确，开关等有无缺陷，各连接处螺栓是否紧固，轴承及减速器内润滑油是否充足;档位是否正确、到位和自锁等，在检查完各处情况，一切正常后，可慢慢开动电机进行空运转；在检查电液制动闸正常和绞车无异声后方可加上负荷。

2、手闸的使用，必须是在关闭电机电源后方可进行，一般不允许在电机通电期间进行刹车，以免损坏绞车电机。

3、机械换挡变速时，必须是在停车后进行，在运行中严禁换挡。

换挡手柄必须在慢速位置或快跑位置，严禁挂空挡开车。

换挡时如不能顺利挂档，请转动电机联轴器。

（二）张紧装置

1、张紧装置应牢固、垂直地安装在地板上，上部可用圆环链与顶锚索或侧帮锚杆固定并拉牢，失效的锚索或锚杆，重新补打。

便于能够承受意外的侧向力。

2、张紧装置两端导向轮的方向，应与钢丝绳的走向保持一致。

3、运行时须注意顶滑轮和配重是否上下移动自如，不得有卡滞现象。

（三）梭车

1、每班运行前，必须检查梭车上固定钢丝绳的两只锲块，如有松动情况应立即加以紧固。

2、收放钢丝绳后，应将定位销插入储绳筒孔内，防止储绳筒在运转中转动，使钢丝绳逸出。

（四）尾轮

每班运行前，必须检查固定尾轮的地锚、钢丝绳及戗柱是否松动或变形。

（五）轮系

每班运行前，必须检查轮系是否变形、磨损或扭转，发现问题必须立即处理。

二、使用注意事项

1、司机必须经过培训，考试合格并取得安全操作资格证才能上岗。

操作时必须持证上岗，正规操作。

2、上岗之前要检查好各零部件，听清跟车工及尾轮维护工的语音信号后再开车，发生异常情况时要紧急停车，不许违章将梭车开出过卷保护范围外。

3、司机操作要集中精力，时刻注意梭车的运行状况。

严格执行“行人不行车，行车不行人”规定。

车辆运行时，除跟车工外不允许其他人员在巷道内行走，更不许碰拉钢丝绳或跨越轨道。

4、跟车司机应在车辆行驶的上坡方向处行走，并与车辆保持不小于5m的距离，时刻注意车辆行走是否正常，轨道中有无影响车辆的杂物。

5、跟车司机应随身携带信号发射机。

6、闲杂人员不得在绞车房内逗留，或和司机谈话，更不允许私自开车。

7、在运输线路上进行检修时，必须停止无极绳绞车运行。

三、启动与运行操作程序及注意事项

1、跟车司机确定具有开车条件后，再发送开车信号，发送信号不得少于2次，绞车司机在接到跟车工及尾轮维护工的“可以开车”信号后，松开手闸，再启动开车。

2、跟车司机和绞车司机一定要熟记信号的使用规定。

3、跟车司机要注意观察钢丝绳在轨道中的位置，以及车辆运行是否平稳。

4、绞车司机要注意钢丝绳在绞车滚筒上的缠绕情况，尤其观察张紧装置动作状态，若运行中张紧装置一侧配重突然下坠，而另一侧配重突然提起，说明车辆在运行时出现问题应立即停车，了解情况予以处理。

5、梭车运行中严禁乘人。

6、车辆运行中，绞车司机不得擅自离开工作岗位，并保持警惕。

四、运行监测和记录

1、每班都应对设备运行情况、发生的故障原因及处理进行记录。

2、交接班时，上一班应如实将运行情况或故障情况反映给下一班，接班者应及时了解上一班的设备运行状态，若有问题应立即排除。

五、停车操作及注意事项

1、一般跟车司机待车辆运行到距停车位2-3米时发送停车信号，绞车司机接到停车信号后马上操作停车按钮停车，同时拉动手闸刹车。

2、停车后绞车司机应注意绞车制动闸制动是否可靠。

六、日常使用维修保养

在无极绳连续牵引车前期使用时，应每班设1名保养维修人员，配合绞车司机，跟车司机做好设备及轨道的日常保养维修工作。

1、绞车维护

①每班观察轮衬的磨损情况，轮衬绳槽磨损到固定绞制螺栓后要及时更换。

②轴承的润滑油使用黄油，每周加油一次，轴承温升超过70℃时应立即停车，查明原因，并检查其磨损情况，如发现磨损过快或有异常声响，则应查明原因进行修理或更换。

③减速机的润滑油，用粘度E50=11度的润滑油（N460号）。

④减速机油面的高低必须每班进行检查，油量不足时应及时补充，根据润滑油的光泽、粘度和有无污染杂质的情况等更换新油，每3个月可取油箱中润滑油送至质检中心检查，看是否需要更换，一般情况每6个月换油一次。

⑤开式大小齿轮每周加注黄油或润滑油，保持其润滑良好。

⑥电液闸的电力液压推动器，在维修时，加注20号机械油，加满。

⑦每班检查液压推杆制动器中制动闸瓦有无磨损，磨损后要及时更换。

⑧每班检查制动闸间隙大小，过大或过小时，必须及时调整。

⑨每班检查刹车石棉带有无磨损，磨损后应立即更换。

2、张紧装置的维护

①每周必须用黄油枪向各滑轮的轴端油杯注钙基润滑脂一次。

②每班检查导向轮磨损情况，轻微磨损，及时调整方向或调整前后（左右）导轮使用，磨损严重时必须更换。

3、尾轮维护

①每周必须用黄油枪向尾轮中间轴端的注油杯注钙基润滑脂一次。

㈡每班检查固定尾轮和压车柱的钢丝绳及紧固绳卡松动状况。

4、轮组

①每班检查各轮组的运转情况，及时清理影响轮子转动的杂物。

轮子转动不灵活要及时处理，必要时更换轮子。

②每周给各轮组加钙基润滑脂。

③每周检查各轮组的磨损情况，磨损轻微时，调换方向使用，磨损严重时必须更换轮体。

注：

无极绳牵引车的所有设备配件，每年大检修一次。

检修时必须制定专门安全技术措施。

六、使用过程中尾轮前移

前移时，松开梭车储绳筒的钢丝绳，用5—10吨葫芦（一端固定在压车柱上，另一端固定在尾轮外的钢丝绳上）拉钢丝绳，使钢丝绳与尾轮拉开间隙。

尾轮不受钢丝绳力时，拧松固定尾轮的螺丝，用5—10吨葫芦（一端固定在顶锚索，另一端固定在尾轮上）将尾轮吊起，拆除连接压车柱和尾轮连接环的钢丝绳，尾轮装矿车或人工抬到安装位置后，打地锚，压车柱等固定牢固，张紧钢丝绳。

第六章设备安装其它安全技术措施

1、安装的主要环节，必须指定专人负责，以确保安全。

2、有关电气设备的规定：

（1）1131（3）轨顺所安装的设备最突出部位距轨道边不得小于0.7m。

（2）1131（3）轨顺电缆必须悬挂整齐，信号灵敏可靠。

（3）安装及试运行期间，由准备队电工负责维护电气设备的完好。

移交后由使用队组负责。

（4）所有电气设备的安装与操作，必须按标准化规定执行，出现故障，严格执行停电挂牌制度。

（5）安装及使用过程中，必须保证电气设备的完好，确保“三无”，杜绝“失爆”。

3、设备安装总体要求：

（1）设备安装过程，必须派专人负责设备的安装、试运转，协调指挥，存在问题的处理，负责设备安装质量的把关与验收。

（2）所有设备安装完毕，要组织联合试运转不少于1小时。

（3）所有设备的安装标准，必须符合无极绳牵引设备安装质量标准。

4、在安装试运行期间，由准备队负责巷道的检查、维护，设专职钉道工维护运输路线。

移交后由使用队组负责。

5、起吊设备时，必须保证起吊梁、起吊环牢固可靠，设备倾倒或移动方向侧严禁有人，起吊梁或起吊物正下方及起吊设备周围严禁有人作业或通过。

所挂导链或变向轮，承载能力必须大于起吊设备重量，挂变向轮起吊设备时，钢丝绳三角区内严禁有人，用锚链固定变向轮、导链或用锚链作联接装置时，必须上相应合格的联接环及螺丝拧满扣。

在锚索地段需起吊时（锚索必须穿满锚具，且有不少于6cm的余头），先用导链拉紧设备，检查锚索是否有松动现象，确无问题后方可作业。

起吊时不得与锚索成大角度进行作业。

若锚索松动或离顶板高难以摘、挂导链时，先打临时起吊梁，用直径Φ20cm、足够长的优质圆木做梁，Φ18cm的优质圆木或单体柱作腿，撑紧顶板，确保牢固可靠，而后再用锚链上联接环，戴螺丝拧满扣，挂导链起吊。

严禁在铁丝网或钢筋网上直接挂导链起吊，起吊时，起吊梁、起吊物下严禁有人。

6、起吊时应先试吊100mm，经检查无问题后方可起吊。

每次起吊高度不超过150mm，待设备停稳，起吊物下方垫好道木后，再继续起吊。

7、起吊中对起吊物，要稳起稳放，操作平稳。

8、起吊的重物上面和下方严禁有人作业，必须在其下方作业时，应用枕木将起吊物支稳落实，确定安全后，方可工作，并派专人监护。

9、在安装及使用期间，设备安装、卸车、起吊上道时，严禁用巷道的正式支护作为起吊梁使用。

10、在设备装、卸车、运输、安装过程中，工作人员必须有足够的工作空间，且始终确保退路畅通。

11、严格执行挂车数量，严禁超挂。

12、在1131（3）轨顺联巷，安设有风门，梭车运输即将通过风门时，跟车司机及时将第一道风门打开并通知绞车司机，梭车及矿车（板车）全部进入风门后，跟车司机及时联系绞车司机停车，之后关闭第一道风门。

打开第二道风门，联系绞车司机开车，当梭车及运输矿车（板车）全部通过第二道风门后，由跟车司机及时关闭风门并通知绞车司机。

严禁两道风门同时打开。

13、在无极绳牵引车安装使用过程中，如与设计、措施不符时，及时修改补充完善措施。

14、未提之处，严格执行《煤矿安全规程》、《矿井运输安全技术操作规程》及集团公司、公司等有关规定。

掘进一区机电队

2011-10-7