交通局工作报告.docx

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交通局工作报告

交通局工作报告

　　交通局是主管全市公路、水路和地方铁路交通行业管理的市政府工作机构，下面小编给大家分享几篇交通局工作报告，一起看一下吧!

交通局工作报告篇1

　　一、加大公路基础设施建设力度，推进全县城镇化建设步伐。

　　以我县正在开展的项目提升年活动为契机，充分发挥交通运输职能，重点抓好“2512”三大工程的实施开工（即2个协建工程、5条农村公路改建工程、12条村道建设工程），为促进全县经济社会发展提供坚实的公路交通保障。

　　2个协建工程进展顺利。

我局重点围绕邯大高速公路市区连接线和京港澳高速改扩建两大工程做好征地拆迁工作。

其中，邯大高速市区连接线XX县段起点自人民路东延段，路线整体走向为南北向，向南进入成安界。

我县段长约13.012公里，永久性征地1295.0625亩，涉及我县兼庄乡、代召乡、南堡乡、河沙镇镇，共计4个乡镇17个村。

截止目前，除人民路东延至贾中线段由原路面宽度40米加宽至110米，正在等待新的设计方案外，其余部分征地拆迁工作全部完成，并将土地交付施工单位施工。

　　京港澳高速公路改扩建工程涉及我县南吕固乡、黄梁梦镇、兼庄乡和南堡乡共4个乡镇20个村，永久性征地636.909亩，全长22公里，新增邯郸服务区1处，位置在南堡乡李家口村南，南上宋村北，共占地约228亩，互通式立交3处，分别是东召里枢纽互通、邯郸北互通、邯郸南互通，主要构造物有大桥2座、中桥1座、小桥15座、通道13道、分离式立交22座。

5月1日，京港澳高速公路改扩建工程我县段在全市率先完成征地及清表工作，并将土地交付施工单位使用，受到市政府通报表彰。

截止目前，该工程构造物和路基施工正在顺利开展。

　　5条县乡道改建工程先后实施。

按照百公里大外环规划，先后实施了刘南线、黄工线、北南线、贾吕线、邯淑线5条县乡道路的改扩建工程。

其中，刘南线中修挖补工程全长6.41公里，该工程已于7月28日正式完工通车，共完成挖补面积2.5万平方米，完成投资500余万元;黄工线改建项目续建工程全长8公里，总投资860余万元，截止目前，已全部完工;北南线（李胡路）改建工程全长10公里，总投资1400余万元，目前，该工程勘察设计、图纸绘制工作已完成，上级正式计划已下达，待县政府同意实施后，将全力开展建设工作;贾吕线改建工程全长12公里，总投资1200余万，目前，该工程已全部完工;邯淑线改建工程，全长6.4公里，总投资4124万元，目前省交通运输厅计划已下达，上级补助资金288万元，需要地方配套3800余万元，待县政府配套资金到位后，将全力开展施工。

　　12条村道建设工程完工。

按照村村连建设规划，先后完成高里堡、南牛叫、南大屯、南上宋、贾堡、北寨张、刘朱庄、回民公墓道路、贾沟、于二庄、西望庄、闫庄共计27.7公里村道改建工程，完成投资672万元。

　　同时，按照县政府安排，我局组织精兵强将先后参与完成了“唐屯村十件实事帮扶”、“南水北调霍北进地”、“西军师堡拆迁扫尾”等工作，均圆满完成了任务。

其中，驻唐屯工作组按照《河北省开展加强基层建设年活动项目帮扶工作指导意见》要求，把办好十件实事作为加强基层建设年活动的“规定动作”，千方百计为老百姓排忧解难。

通过积极努力，目前，该村饮水、用电、通讯通邮、街道硬化、文化体育资源共享工程、村卫生室标准化建设、垃圾处理、农村危房改造、村环境综合整治规划和建设规划、一村一品致富产业等工作全部完成，受到市、县领导的高度评价。

　　二、规范行业管理，创建畅、洁、绿、美公路环境。

　　路政管理。

在巩固去年公路环境整治活动成果的同时，按照上级关于抓亮点、创精品的要求，以107国道为重点，投入大量人力物力开展精细化整治，努力把107国道打造成全市样板路、精品路;深化与法院联合治路的路政管理新模式，加大路政案件查处力度，确保路政案件顺利完成，保护路产路权不受侵犯，路政案件破案率、结案率和索赔率全部达到100%，全县公路环境明显改善;同时，为确保交通安全，我局自筹资金20余万元，设置、补换缺失交通标志62块,设置安全标语6幅，补设警示桩156根，更换损坏护栏板10处，使交通安全设施跃上了新的台阶。

　　超限治理。

坚持路面治超和源头治超两手抓的方针，源头治超坚持“依法严管、标本兼治、立足源头、长效治理”的原则，加强33家货源集散地大型企业监管，路面治超坚持严格执法、规范执法，做到查处分离、收缴分离。

全年共投入治超人员3600余人次，检查车辆约90400余辆，其中双超车辆2350余辆，卸载车辆1060余辆，卸载各类货物120xx余吨，完成了全县范围内超限超载车辆降至3%以下的目标。

　　公路养护。

干线公路养护标准化，共计清扫路面7200公里，清运垃圾2200余方，整修路肩边坡平台380公里，疏通边沟排水沟110公里，挖补坑槽20xx余平米，灌缝30000延米，补植毛白杨、柳树、女贞等5000余株，列养公路好路率达到90%，公路综合值79分;农村公路养护市场化，共培护路肩200余公里，挖补坑槽8000余平方米，修复水毁工程26处，制止侵犯路产路权案件60起，制止超限超载车辆绕行地方路5000余辆次。

目前，全县公路列养率达到90%以上，好路率达到85%以上。

　　运输市场管理。

将已开通的29条公交客运线纳入到市公交客运线路网络，实现了城乡客运一体化;深入开展打非治违活动，共检查车辆5000余台次，纠正违章3000余台次;不断完善农村客运基础设施，新增招呼牌100个;定期对北湖、牛叫河水库、康庄水库等管辖水域的救生设备、船舶和证书进行安全检测和排查，全县营运船舶检验率达100%，船舶定期签证率达100%。

　　三、开展主街道硬化工作，推动全县基层建设年活动扎实开展。

　　基层建设年活动是我省为夯实党的执政根基的重大举措，是实现建设经济强省、和谐河北目标的现实要求。

按照县政府安排，我局承担了全县村主街道硬化工作的协调、组织工作。

为把这件实事办好，我局通过积极协调，使全县24个帮扶村道路硬化工作于5月份全部完成招投标并开工建设。

为确保工程质量，我局强化各项施工管理措施。

一是帮助各帮扶村联系介绍招投标公司。

二是按照农村公路建设“七公开”制度指导各乡镇及时向社会各界进行公开、公示;组织、审批各乡镇上报的施工设计，批复开工报告。

三是明确业主单位必须与施工单位签定质量、安全、廉政和施工四个合同。

四是施工过程中由驻村工作组、乡村和我局质监站负责质量监督。

五是要求每名驻村工作人员完善各项资料和档案，实现一村一档案。

六是明确了驻村工作组、民主人士、村民代表为质量监理员，要求监理人员挂牌上岗行使监理职权。

截止目前，主街道硬化工程已全部完工，经验收，全部达到合格标准。

　　四、全力打造精品农村公路，服务全县重点项目建设。

　　今年以来，我局把公路环境综合整治作为优化两个环境，推进幸福新村建设的重要内容，先后投资近170余万元对辖区内重要农村公路进行综合治理，取得明显成效。

　　为迎接全国民政会在我市召开及迎接全市重点项目集中开工典礼仪式，我局投资70余万元，相继对吕仙祠旅游路、通往紫山风景区的陈大线、古石龙旅游路、刘南线、代东路、贾中线等六条农村公路进行了路面翻修、道路挖补和公路环境整治，共整修路肩、边沟16公里，刷白路树69500余棵，清理垃圾30000余平方。

同时，按照“一路两沟四行树”的总体要求，投资100余万元，在刘南线开展了大规模绿化植树活动。

共种植毛白杨、蜀桧等乔木5065余棵，绿篱80000棵，修剪绿篱13000延米，圆满完成迎检工作任务。

　　今年是全国农村公路管理养护年。

按照省、市要求，我局迅速启动、率先开展、扎实推进。

在农村公路管理养护年活动中，我局严格执行农村公路管养规程，建立了“常态化巡查、定期清扫维护、专案修复”的日常养护作业制度，结合季节特点开展针对性养护。

因地制宜的实行市场化养护、分段承包养护、专业养护等多样化养护模式，不断扩大市场化养护范围。

同时全面开展示范乡和文明示范路创建活动。

在去年代召乡、尚璧镇两个示范乡镇的基础上，今年我局又评选出南堡乡和三陵乡两个示范乡镇，充分发挥示范乡镇的模范带头作用。

　　按照XX市农村公路田路分家和确权整修活动的总体要求，我局科学安排，周密部署，各项工作全面启动、进展迅速。

我县20xx年田路分家年度目标总里程为28公里，目前已完成刘南线、贾中线、代东路和尚代路等共28.5公里的农村公路确权工作，全年任务目标提前超额完成，为进一步开展工作奠定了坚实的基础。

　　五、深入开展隐患排查，努力营造安全稳定社会环境。

　　我局高度重视安全生产和信访稳定工作，先后制定了《XX县交通运输局安全生产工作制度》、《XX县交通运输局信访追究制度》和《XX县交通运输局信访工作制度》等。

在全系统扎实开展了公路桥梁安全隐患排查整治活动，先后出动100余人次对全县国省干线、地方公路共90余座桥梁，逐一进行隐患排查，现场解决问题，确保了全县桥梁安全畅通。

全年安全生产工作实现了无一人伤亡的目标。

认真做好信访工作，坚持“谁主管、谁负责”和“一岗双责、人事双管”的原则，在全系统推行信访例会制、干部下访制和一把手负责制，及时有效地化解和消除了上访隐患，全年没有发生一例越级访、集体访事件，行业发展和谐稳定。

　　在xx大，两会等关键时期，按照县政府安排，我局抽调精兵强将全面加强安保工作，累计抽调人员500余人次，安排专用车辆80余辆，在安保值班期间，值班人员24小时在岗在位，没有一起脱岗、离岗的情况发生，圆满完成了上级交办的任务。

　　六、主动破解难题，建立公路养护长效机制。

　　目前，公路养护的最大难题是生活垃圾，而由于我县公路在建设初期历史欠账过多，如征地、拆迁不到位，过村路段过多过长，造成田路不分、路宅不分、马路市场等，致使大量的生活垃圾每天倾倒在公路上，严重影响公路环境，加重了养路工的劳动强度，按规范配备的养路工全部用于清运生活垃圾有时候都难于应付，养护工成了垃圾清运工，同时由于我局外运的垃圾无处倾倒随时面临车辆被扣问题，严重影响了公路养护工作的正常进行，为此，我局以全县开展的环境卫生综合整治活动为契机，千方百计破解难题，一是以局名义向县政府写报告，要求各乡镇建立专门垃圾场，并向我局开放。

二是我局积极与公路沿线乡镇政府联系，将生活垃圾清理以合同形式承包给当地乡村政府，今年以来，我局已先后将河沙镇1.5公里过村段，尚壁1.5公里过村段，井寨2公里过村段等5个过村段签订了生活垃圾承包合同，取得了初步效果。

　　七、加强文化宣传工作，为交通发展营造良好发展氛围。

　　加大交通文化宣传力度，紧密配合局中心工作，运用交通新时空、交通文化报、交通网站等各种文化载体，开展集中报道活动。

今年以来在各级新闻媒体发稿20余篇，制作新时空节目48期，出版交通文化报24期，上报政务信息96篇;积极主动做好网络舆情的回复应对工作，目前回复各类网络舆情及上级转来舆情20件，没有发生炒作事件;围绕“三气、四实、五争”，在全局积极开展创先争优活动，要求干部职工要摒弃傲气、惰气和霸气，坚持诚实、务实、踏实、实干，争做照章办事的标兵、廉洁自律的模范、干事创业的先锋、专业业务的典范、执法执纪的楷模。

　　同时，结合各阶段重点工作，先后举办了公文写作竞赛、五四爬山比赛等活动，丰富了干部职工的业余生活。

　　县交通运输局工作汇报县交通运输局工作汇报八、开展惩防体系建设，将党风廉政建设推向深入。

　　严格执行《廉政准则》各项规定，在全系统推行廉情监控管理机制和廉政风险预警防控体系，从公路建设、养护、行政执法等6大类13小类中，确定330个风险点，分红黄蓝三色预警，a、b、c三级分析查找廉政风险信息。

对包括公路建设项目在内的重大决策、重要人事任免、重要项目安排和大额度资金使用等“三重一大”内容，坚持透明行政、政务公开，营造了风清气正的良好氛围。

6月8日，县检察院检察长李清林到我局视察预防职务犯罪工作，对我局廉政风险预警防控体系建设给予了高度评价。

　　虽然我县交通运输工作总体态势良好，但也面临着一些压力和困难，如资金筹措困难、项目争跑难度加大、交通经费短缺、职工素质和服务水平有待提高等，需要在20xx年甚至更长一段时间内下大力气进行解决。

交通局工作报告篇2

　　市交通运输局是全市交通运输行业的行政主管部门，履行全市公路、水路建养、交通运输行业管理、水陆运输市场监管等十大职责。

机关内设8科1室（办公室、政工科、综合计划科、财务科、审计科、运输科、安全监督科、政策法规科、建设管理科），下属9家事业单位（公路管理局、道路运输管理局、港航海事局、物流发展局、农村公路管理局、客运站、客运管理所、公汽公司、质量安全监督站）和5家企业单位（交通投资有限公司、海铭星集团、宏森公司、永宁驾校、打捞公司），现有干部职工3500余人。

下设3个党委、3个党总支、36个党支部，党员728人。

　　近年来，市交通运输局围绕我市“现代港城、实力强市、城乡一体、生态武穴”发展目标，全面落实党的、xx届三中全会精神，着力加快交通基础设施建设，推进城乡综合交通运输快速发展。

截止目前，我市现有公路总里程达2095.43公里，公路密度网达168.2公里/百平方公里。

高速公路31.155公里，省道119.598公里，县道189.626公里，乡道515.23公里，村道1239.821公里。

目前我市“三纵（梅武、横马、龙莲）四横（横岗山旅游路（梅刘）、黄标线、松马线、沿江一级路（蕲刘））”两高速交通大格局已形成，实现了全市所有镇处15分钟内直达高速。

　　一、近年来主要工作

　　“xx”以来（截止20xx年底），我局完成交通固定资产投资达24.27亿元（其中公路建设18.41亿元，港航建设2.62亿元，站场建设1.12亿元，交通企业投入1.68亿元，物流建设0.44亿元。

）。

　　今年全市交通运输建设计划完成投资10.24亿元，其中重点公路建设6.2亿元，普通公路建设2.62亿元，农村公路项目1.06亿元，站场建设0.36亿元。

截止目前完成投入5.5亿元，占年初目标任务的53.71%。

其中重点公路建设2.8亿元，普通公路建设1.5亿元，农村公路项目0.9亿元，站场建设0.3亿元。

（一）以交通建设为核心，不断增强服务发展能力。

　　进入“xx”时期，我市交通运输事业步入了快车道，交通建设进一步提速。

　　1、加快实施一批重点工程。

麻武高速武穴段、武穴长江大桥、沿江一级武穴段是我市“xx”交通重点项目，也是我市20xx年、20xx年全市“八大工程”项目之一。

麻武高速武穴段已于20xx年正式开工，截至目前，已完成路面水稳层施工60%，油面层30%，预计11月份可通车;武穴长江公路大桥项目已于6月2日通过国家发改委批复，预计7月份交通部下达开工许可，10月份开工建设;沿江一级公路一期工程自20xx年3月份开始进场施工，截止目前已完成投入2.2亿元，路基全面完成9公里，基本完成8公里，年前将完成路基、路面工程。

二期工程正在招投标，7月份正式开工，年前完成全部主体工程。

届时，“三大工程”建成后将打通鄂赣皖豫四省毗邻地区的省级南北向快速大通道，对于改善我市对外交通运输条件，加强与长江中游城市群联系，促进我市经济社会发展具有十分重要的意义。

　　2、积极构建路网工程。

“xx”以来，公路建设投入达18.41亿元。

先后完成了省道梅武线、大金至石佛寺段一级公路、黄标线、蕲龙线、横岗山旅游公路、石大线、松梅线等18条（段）路面新建、改建、大修工程。

沿江一级公路、梅川—四望、大法寺—席盘石等80余公里的公路新建、大修工程都在加紧实施中。

“xx”以来，继续加大通村公路的建设力度。

新建通村公路518公里,改造农村危桥68座，在农村公路“村村通”的基础上，85%村实现了“垸垸通”。

　　3、全力推进“村村通客车”工程。

“村村通客车”工程是今年“三万”活动的主题，我们围绕“村村通客车”目标任务，着力推进168个村，502公里通村公路提档升级。

截至目前，全市共完成农村公路路基扩宽（路肩培土）工程502公里，新填土方168万方，增设错车台157个，完成安保工程51.7公里,新建候车亭5个、招呼站7个，投入机械2200余台次。

全市341个村（社区）已经有321个村（社区）实现通客车，通客车率达95%，年底将全面实现100%行政村通客车的目标。

　　4、加大站场、车辆投入力度。

“xx”以来，共投入站场建设资金1.2亿元，新建了石佛寺、田镇等客运站，成为黄冈市第一个完成等级站覆盖所有乡镇的县（市）。

总投入约1.5亿元的武穴新二级客运站正在建设中，公交调度中心已建成，大金客运站也将启动建设。

近年来，投入候车亭建设资金450余万元，城区已建候车亭46个，候车站点130个，全市乡镇村已建候车亭165个。

近年来，共投入资金4000多万元，更新车辆165台（包括农村客运车辆）。

去年又投入350万元，新增公交车21台。

截至目前，我市有营运车辆706台。

（其中公汽128台、城市出租车201台、个体27台、宏森公司305台）。

客运班线68条，公汽线路11条。

我市城乡客运网络建设已实现镇、处全覆盖，我市城际、城市、城乡、镇村四级客运网络已基本形成。

　　5、加大港口码头建设力度。

围绕市委、市政府提出的现代港口城市目标，精心编制了《武穴港总体规划》，对长江47公里岸线资源统筹安排，掀起了新一轮港口建设热潮。

近年来，港口码头建设投入2亿元，先后建成件杂货、亚东2号、红阳湖建材综合等码头8座，在建和正在做前期工作的大型码头4座。

目前，我市有各类码头67座、泊位110个。

以武穴港区为重点，以田镇、盘塘、龙坪港区为支撑的现代化港口体系已形成。

（二）以综合管理为重点，不断提升交通服务质效。

　　1、提升公路养护水平。

我们坚持走科学、规范、精细化发展之路，积极打造养护工作亮点，公路环境面貌大幅提升。

近年来，共投入公路养护资金达1.5亿余元。

在武梅线、黄标线、石松线等省、县乡道旁新补植行道树20余万株。

恢复文明样板路400余公里，完成安保工程380公里，创建农村公路示范路13条。

农村公路管养走在黄冈前列，20xx年3月，魏高邑通村公路作为全国农村公路现场会的观摩点，向全国推介经验。

20xx年11月黄冈市又在我市召开了农村公路暨“村村通客车”现场会，推介我市农村公路管养经验。

　　2、保持治超高压态势。

为认真贯彻执行《公路安全保护条例》，进一步加强治超源头治理，坚决从源头上控制超限超载现象。

我市自20xx年组成了治超治限治抛洒（简称“三治”）工作专班，我任办公室主任，自“三治”大队成立后，我们开展大小行动30余次，参与了对矿山企业实行夜间限时运输，全面禁止“后八轮”，严厉打击公路超限运输车辆等一系列重大行动，公路超载超限乱抛洒现象明显好转。

在黄冈市20xx年年度考评中名列第四，已进入第一方阵。

　　3、加强运输市场管理。

按照“堵疏结合、标本兼治、综合治理、依法监管”的原则，进一步加大对非法经营校车，“黑车”、“黑驾培”点和非法营运车辆查处力度，去年以来先后查处非法运营车辆50余台次，黑培训点14处，违法车辆45台，切实维护运输市场正常营运秩序;严格落实客运车辆“三不进站，六不出站”的制度，严格客车出站管理，把好“三品”检查和车辆超员关;我们对出租车营运行为进行规范管理，全市201台出租车完成了油改气工作，并完善出租车质量信誉考核办法，逐步形成了出租车行业长效管理机制。

　　4、严格控制岸线管理。

港航部门按照“深水深用、优岸优用、集约开发和合理保护岸线资源”的原则，做好岸线资源的配置和管理。

同时开展“打非治违”工作，严防港口码头的安全生产隐患，先后联合长江海事、长航公安等部门多次开展违法码头清理整治活动，确保了长江岸线资源得到合理利用。

　　（三）以创新发展为驱动，不断增强企业发展效益。

　　近年来，交通企业面临着市场、资金、资源等诸多困难和压力，但是交通企业负重奋进，逆势而上，保持良好的发展势头。

交投公司自成立后，大力开展土地收储、项目融资、对接银企合作等业务，成功地与中交三航局就沿江一级公路项目达成带资建设协议，资产总额由注册时的1亿元增加到1.9亿元，为支持交通建设作出了积极贡献。

海铭星集团紧紧围绕“打造鄂东造船基地，振兴武穴临港经济”的发展目标，20xx—20xx年以来共造船17艘，出口日本等国11艘，实现产值14亿元，销售收入3.8亿元。

20xx年后建造了11艘取水泵船、3500吨浮船坞和武穴轮渡8号，产值2200余万元，目前2艘3180吨成品油轮已建成，正在调试阶段。

为克服全球造船业融资难、订单少带来的一系列难题，集团加大技术改造和产业结构调整力度，不断拓展水上运输、船舶修理和采砂等业务，集团正处于转型发展期;宏森公司围绕市场，调结构，抓效益，去年完成客运量735.4万人次，运输收入8054.7万元，公司目前车辆达615辆，公营率达到93%。

公司近年来加大了园林、旅游业、驾校、校车等业务的开拓，资产规模不断壮大，达1.7亿元，经营收入1.5亿元，纳税700多万，先后荣获“全省文明示范企业”，同时武穴至梅川线路获“全省十佳农村客运示范线”;永宁驾校和打捞公司面对激烈的市场竞争，积极主动规范管理，加大技改投入，近两年来共实现收入1600余万元。

交通企业经济基本面继续向好，整个交通企业效益比“xx”增长了近10%。

　　（四）以作风建设为抓手，不断树立交通文化品牌。

　　全面落实“一岗双责”，严格执行中央“八项规定”和省委“六条意见”。

扎实开展党的群众路线教育实践活动解决群众反应强烈的问题，今年又开展了交通干部坚守政治纪律政治规矩活动，启动了“守纪律、讲规矩、作表率”为主题的党风廉政宣教月活动。

今年把“三严三实”专题教育作为一项重要政治任务来抓，通过动员会、写心得体会、市领导讲党课、对照检查等切实增强从严治党的思想自觉，认真对照要求，努力查摆解决“不严不实”的问题，在全系统营造了风清气正、良好的干事创业环境。

20xx年还承办了黄冈市交通运输系统“以勤促廉、勤廉共建”活动现场会。

加强“三公”经费管理，按标准清理超标办公用房，坚持厉行节约，局机关“三公”经费下降30%，将节约的资金用于住点村办公楼、卫生室建设;我们始终坚持交通建设、精神文明一齐抓的宗旨，将文明单位创建作为服务中心工作、提升部门形象的有效载体。

在全系统先后开展了“青年文明号”、“文明出租车”、“文明驾驶员”、“文明示范窗口”、“巾帼十佳”等创建活动，进一步提高交通软实力。

系统有省级文明单位1家，黄冈最佳文明单位3家，黄冈文明单位1家，武穴市级文明单位2家。

系统文明单位覆盖率达100%。

　　近年来，交通运输系统各项工作先后受上级表彰70余次。

20xx年，我局三项指标（20xx年地方债券用于普通公路建设到位率、一级公路规划规模完成率、二级公路规划规模完成率）位居全省第14名，奖励连村公路26.6公里。

在去年市政协民主评议中名列第一。

先后荣获“全国敬老文明号”、“全省先进休干党支部”、“黄冈市交通运输系统先进集体”、“全市综合目标考核先进单位”等荣誉称号。

　　二、存在的问题

　　从交通近年来的发展来看主要存在着项目建设资金不足，工作经费紧缺，农村公路建设水平低等问题：

　　1、交通投入机制还不顺。

第一，交通配套资金问题。

目前，国家对公路建设采取“拼盘”投资的方式，国家按标准补助一部分，地方政府自筹一部分。

然而，地方自筹部分一般很难到位，再加上我市历史公路欠债多，从而导致工程建设资金短缺严重，资金投入与需求矛盾十分突出。

目前，我局已负债2亿元，沉重的债务严重制约了我市交通基础设施的建设。

第二，公交和轮渡票价补贴问题。

多年来我市城区公汽执行一元低价票，还要承担对残疾人、伤残军人和70岁以上的老龄人免票政策，仅此公汽公司每年免票价达100万元以上，市政府每年只能给予20万元的补贴。

武穴—瑞昌码头轮渡多年来为支持公益事业发展，对70岁以上老人实行免费政策，近年来免票50万元以上，而政府没有补贴。

第三，出让金支持行业发展问题。

我市每年收取出租车经营权出让金90万元，自20xx年客管所