数据题目.docx

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数据题目

10、利用量缸表可以测量发动机汽缸、曲轴轴承的圆度和圆柱度，其测量精度为（C）。

A、0.05mmB、0.02mm

C、0.01mmD、0.005mm

71、在诊断与排除制动防抱死故障灯报警故障时，连接“STAR”扫描仪和ABS自诊断连接器，接通“STAR”扫描仪上的电源开关，按下中间按钮，再将车上的点火开关转到ON位置，如果有故障码储存在电脑中，那么在（C）s钟内将从扫描仪的显示器显示出来。

A、15B、30C、45D、60

90、发动机凸轮轴的的修理级别一般分4等级，极差为（B）mm。

A、0.010B、0.20C、0.30D、0.40

91、汽缸盖螺纹孔（不包括火花塞孔）螺纹损坏多于（B）牙需修复。

A、1B、2C、3D、4

97、在喷油器试验台对喷油器进行喷油压力检查时，各缸喷油压力应尽可能一致，一般相差不得超过（B）Mpa。

A、0.15B、0.25C、0.10D、0.05

99、发动机连杆的修理技术标准为连杆在100mm长度上弯曲值应不大于（B）mm。

A、0.01B、0.03C、0.5D、0.8

101、桑塔纳2000GLI型轿车AFE型发动机的机油泵主从动齿轮与机油泵盖接合面正常间隙为（C）mm。

A、0.10B、0.20C、0.05D、0.03

102、蜗杆轴承与壳体配合的最大间隙应该（B）原计划规定的0.02mm。

A、小于B、大于

C、等于D、取规定值

103、安装AJR型发动机活塞环时，其开口应错开（C）

A、90°B、100°C、120°D、180°

105、铝合金发动机汽缸盖下平面的平面度误差每任意50mm×50mm范围内均不应大于（B）

A、0.015B、0.025C、0.035D、0.030

108、变速器壳体上平面长度不大于（C）mm。

A、100B、150C、250D、300

111、驱动桥油封轴颈的径向磨损不大于（A）mm,油封轴颈端面磨损后，轴颈位的长度应大于油封的厚度。

A、0.15B、0.20C、0.25D、0.30

113、变速器壳体第一、二轴轴承孔与中间轴轴承孔轴线的平行度误差一般应不大于（A）mm。

A、0.10B、0.15C、0.20D、0.25

115、转向器补偿器压盖和油压分配阀罩的螺栓拧紧力矩为（C）N.m。

A、10B、15C、20D、30

117、钢板弹簧卡子内侧与钢板弹簧侧的间隙应该为（A）。

A、0.7~1.0B、0.8~10

C、0.9~1.0D、以上均正确

119、制动鼓内径标准值为（A）mm。

A、200B、190C、180D、181

124、用百分表检查从动盘的摆差，其最大极限为0.4mm，从外缘测量径向跳动量最大为（A）mm，超过极限值，应更换从动盘总成。

A、2.5B、3.5C、4.0D、4.5

125、用内径表及外径千分尺进行测量，轮毂外轴承与轴颈的配合间隙应不大于（B）mm

A、0.020B、0.040C、0.060D、0.080

126变速器输入轴前端花键齿磨损应不大于（A）mm。

A、0.10B、0.20C、0.30D、0.60

127、分动器里程表软轴的弯曲半径不得小于（C）mm。

A、50B、150C、100D、200

128、半轴套管中间两轴颈径向跳动不得大于（B）mm。

A、0.03B、0.05C、0.08D、0.5

130、手动变速器总成竣工验收时，进行无负荷试验时间各挡运行应大于（B）mm。

A、5B、10C、15D、20

132、制动性能台试检验的技术要求中，对于机动车制动完全释放时间对单车不得大于（C）s。

A、0.2B、0.5C、0.8D、1.2

135、充足电的蓄电池，其开路端电压是（B）。

A、12.4vB、≧12.6v

C、12vD、≦11.7v

138、发电机“N”与“E"或”B“间的反向阻值应为（C）。

A、40~50欧B、65~80欧

C、710千欧D、10欧

141、发动机就车测试时，启动发动机，使发动机保持在（D）运转。

A、800转/分B、1000转/分

C、1500转/分D、2000转/分

145、GST-3U型万能试验台，主轴转速为（D）。

A、800转/分B、1000转/分

C、3000转/分D、200~2500转/分

146、QD124型起动机，空转试验电压12V时，起动机转速不低于（C）。

A、3000转/分B、4000转/分

C、5000转/分D、6000转/分

151桑塔纳起动系，蓄电池“＋”接柱与起动机的（C）接柱相连。

A、150B、31C、30D、50

156、检修空调所使用的压力表歧管总成一共（B）块压力表。

A、1B、2C、3D、4

158、用厚薄规检查电磁离合器四周边的空气间隙，应在（C）范围内。

A、0.1~0.5mmB、0.2~0.8mm

C、0.4~0.8mmD、0.6~1mm

178、一般情况下，机油消耗和燃油消耗比值为0.5％-1％为正常，如果该比值大于（A），则为机油消耗过多。

A、1％B、0.5％

C、0.25％D、2％

218检验发动机汽缸盖和汽缸体裂纹，可以压缩空气。

空气压力为（A）KPa，保持5min，并且无泄漏。

A、294~392B、192~294

C、392~490D、353~441

220、用气缸压力表测试汽缸压力时，用启动机转动曲轴大约（D）s.

A、1~2B、2~3C、1~3D、3~5

223、使用发动机废气分析仪之前，应先接通电源，预热（B）min以上

A、20B、30C、40D、60

228、在水杯中加热节温器对其进行检查，其打开温度约为（A）°C。

A、70B、50C、78D、87

229、安装活塞销时，先将活塞置于水中加热到（B）°C取出。

A、50~60B、60~80

C、50~80D、80~90

231、根据《汽车发动机缸体与汽缸盖修理技术条件》（GB3803-83）的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为（D）mm。

A、0.01~0.04B、0.01~0.06

C、0.02~0.04D、0.2~0.06

233、壳体后端面对第一、第二轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动公差为（A）mm。

A、0.15B、0.20C、0.25D、0.30

235、变速器倒档轴与中间轴轴承孔轴线的平行度误差一般应不大于（C）mm。

A、0.02B、0.04C、0.06D、0.10

241、空气压缩机的装配中，组装好活塞连杆组，使活塞环开口相互开（D）。

A、30°B、60°C、90°D、180°

247、利用双板侧滑试验台检测时，其侧滑量值应不大于（B）m/km

A、3B、5C、7D、10

250、检查皮带松紧度，用30~50N的力按下传动带，挠度应为（B）。

A、5~10mmB、10~15mm

C、15~20mmD、20~25mm

252、电刷磨损后也高度一般不小于（A）

A、10mmB、15mm

C、20mmD、25mm

288、若自动变速器控制系统工作正常，电脑内没有故障码，则故障警告灯以每秒（A）次的频率连续闪亮。

A、1B、2C、3D、4

302、当发动机曲轴中心线弯曲大于（B）mm时，曲轴须加以校正。

A、0.10B、0.05C、0.025D0.015

303、汽缸盖火花塞孔螺纹损坏多于（A）牙需修复。

A、1B、2C、3D、4

306、使用FLUKE98型汽车示波器测试有分电器点火系统次级电压波形时，信号拾取器则夹在（A）缸的火花塞引线上。

A、1B、2C、3D、4

308、发动机全浮式式活塞销与活塞销座孔的配合，汽油机要求在常温下有（B）mm的过盈。

A、0.025~0.075B、0.0025~0.0075

C、0.05~0.08D、0.005~0.008

309、桑塔纳2000GLI型轿车AFE型发动机的机油泵主动轴弯曲度超过（D）mm，则应对其进行校正或更换。

A、0.10B、0.20C、0.05D、0.30

311、拧紧AJR型发动机汽缸盖螺栓时，第二次拧紧力矩为（C）N·m。

A、40B、50C、60D、75

314、钢板弹簧座定位孔磨损不大于（A）mm。

A、1.50B、2.50C、3.00D、3.50

317、检查制动蹄摩擦衬片的厚度，标准值为（D）mm。

A、3B、7C、11D、5

324、从动盘铆钉埋入深度不小于（B）mm超过极限值，应更换从动盘总成。

A、0.2B、0.3C、0.4D、0.6

325、用平板制动试验台检验，驾驶员以（A）km/h的速度将车辆对正平板台并驶向平板。

A、5~10B、10~15

C、10~20D、20~25

329、给蓄电池充电，选择充电电流为蓄电池的额定容量的（B）。

A、1/5B、1/10C、1/15D、1/25

356、发动机曲轴冷压校正后，再进行时效热处理，其加热后保温时间是（A）h。

A、0.5~1B、1~2C、2~3D、2~4

361、桑塔纳2000GLI型轿车AFE型发动机的机油泵齿轮啮合间隙磨损极限为（B）mm。

A、0.10B、0.20C、0.50D、0.30

363、根据《汽车发动机缸体与汽缸盖修理技术条件》（GB3801-83）的技术要求，汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不高于（A）mm。

A、0.10B、0.075C、0.05D、0.25

365、变速器第一轴的轴向间隙不大于（D）mm。

A、0.05B、0.10C、0.12D、0.15

367、制动蹄摩擦衬垫磨损量为（A）mm。

A、2.5B、5

C、3D、1

E、无要求

369、用百分表检查从动盘的摆差，其最大极限为（C）mm。

A、0.2B、0.3C、0.4D、0.6

370、手动变速器总成竣工验收时，进行无负荷和有负荷试验，第一轴转速为（C）r/min。

A、500~800B、800~1000

C、1000~1400D、1400~1800

375、JFT126型调节器S与E接柱之间电阻为（C）。

A、4600~5000千欧B、7.5~8千欧

C、3.0千欧D、550千欧

380、用油尺检查压缩机冷冻油油量，油面应在（B）之间。

A、1~2格B、3~5格

C、4~6格D、5~7格

400、凸轮轴轴颈磨损的圆柱度误差大于（D）mm时，应更换凸轮轴。

A、0.10B、0.05C、0.025D、0.015

402、发动机连杆轴承轴向间隙使用极限为（B）mm。

A、0.40B、0.50C、0.30D、0.60

406、差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为（B）mm。

A、0.05~0.15B、0.05~0.25

C、0.15~0.25D、0.25~0.35

407、转向器中蜗杆轴承与蜗杆轴配合的最大间隙不得大于原计划规定的（B）mm。

A、0.002B、0.006C、0.02D、0.20

408、变速驱动桥阀体上固定螺栓有（C）个。

A、5B、7C、9D、10

412、用百分表检查主减速器壳上安装差速器轴承的承孔的同轴度，其误差应不大于（C）mm。

A、0.01B、0.02C、0.03D、0.04

414、蓄电池电解液面高度要求高出隔板上沿（B）。

A、5~10mmB、10~15mm

C、15~20mmD、20~25mm

416、起动机电刷与换向器的接触面不低于（D）。

A、50％B、60％

C、70％D、80％

418、加压检漏法是先向制冷剂装置内充入（B）得高压气体，然后再找出泄露点。

A、1~2千帕B、1~2兆帕

C、3~4千帕D、3~4兆帕

431、凸轮轴轴向间隙的允许极限为（B）mm。

A、0.10B、0.15C、0.025D、0.015

432、拧紧AJR型发动机汽缸盖螺栓时，应分（B）次拧紧。

A、3B、4C、5D、2

433、发动机热磨合时，水温最好控制在（B）℃左右。

A、50B、70C、90D、100

434、根据《汽车发动机缸体与汽缸盖修理技术条件》（GB3801-83）的技术要求，汽缸体上平面50×50（mm）测量范围内平面度误差应不大于（C）mm。

A、0.01B、0.04C、0.05D、10

436、对于活塞往复式四冲程发动机，完成一个工作循环曲轴转动（C）圈。

A、1/2B、1C、2D、4

437、变速器壳体平面的平面度误差应不大于（B）mm。

A、0.10B、0.15C、0.20D、0.25

438、转向器中蜗杆轴承与蜗杆轴配合的最大间隙不得大于原计划规定的（C）mm。

A、0.002B、0.02C、0.006D、0.06

444、钢板弹簧座上U形螺栓孔及定位孔的磨损量应不大于（C）mm，否则，进行堆焊修理。

A、0.2B、0.6C、1D、1.4

448、起动系线路电压降应不大于（D）。

A、2VB、1VC、0.5VD、0.2V

450、压缩机电磁离合器前锁紧螺母的拧紧力矩为（B）。

A、20~30牛/米B、34~40牛/米

C、50~60牛/米D、40~50牛/米

469、对于二冲程发动机，汽缸完成一个工作循环活塞往复运动（B）个行程。

A、1B、2C、3D、4

470、非分散型红外线气体分析仪使用前，先接通电源，预热（B）min以上。

A、20B、30C、40D、60

475、桑塔纳JF1913型发电机，“F”与“E”接柱之间的阻值为（D）。

A、5~7欧B、3.5~3.8欧

C、2.8~3.2欧D、2.8~3.0欧

491、变速器输入轴、输出轴不得有裂纹，各轴颈磨损不得超过（C）mm。

A、0.01B、0.02C、0.03D、0.06

502、一般情况下，机油消耗与燃油消耗比值为（B）为正常。

A、0.1％-0.5％B、0.5％-1％

C、0.25％-0.5％D、0.5％-2％

506、用万用表直流电压档测闪光器电源接线柱的电压应为（C）。

A、0VB、6VC、12VD、18V

510、使用国产EA-2000型发动机综合分析仪时，在开启仪器电源应预热（B）分钟。

A、10B、20C、30D、40

513、安装好AJR型发动机凸轮轴后，发动机约（B）min之内不得启动。

A、20B、30C、40D、50

525、用汽缸压力表测试汽缸压力时，发动机应达到正常工作温度。

其中水冷发动机水温应达到（C）℃以上。

A、50~60B、65~70

C、75~85D、60~85

527、制动鼓内径磨损量不超过（A）mm。

A、1B、2C、3D、5