田集杨庄至於庄公路项目建议书.docx

田集杨庄至於庄公路项目建议书.docx

《田集杨庄至於庄公路项目建议书.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《田集杨庄至於庄公路项目建议书.docx（8页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

田集杨庄至於庄公路项目建议书

潘集区田集街道杨庄至於庄公路建设项目

建

议

书

田集街道办事处编制

二○一二年三月

潘集区田集街道杨庄至於庄公路建设项目

建议书

一、总论

1、项目名称：

田集街道杨庄至於庄公路建设项目

2、承办单位概况：

田集街道位于潘集区中心地带，潘集区的政治、经济、文化中心的袁庄城区及国家大型煤矿——潘一矿均位于其境内，东邻古沟回族乡，西靠芦集镇，南接架河镇，北依泥河、潘集两镇，泥河及淮潘公路东西横贯全境，全街道辖22个社区，51个自然村，126个村民小组，户籍人口7.7万人（其中农业人口29099人），土地总面积4655.39公顷，其中可耕地面积1828.4024公顷,人均耕地仅为0.71亩。

2011年粮食总产1630万公斤，农业总产值4647万元，财政总收入1517万元。

该项目位于田集街道吴湖村境内，吴湖村在袁庄城区东南部，为田集街道与古沟乡、祁集乡、架河乡四乡交界地带，1990年以前原隶属于古沟乡，地处偏僻。

目前全村总人口2397人，劳力1380人，6个自然庄，现在可耕地2700亩，农作物耕作模式为一麦一稻轮作方式，人均耕地1.21亩，村民以农业生产为主，2011年人均纯收入4698元，是典型的农业村，也是田集街道最贫困的村。

近年来，区街逐年加大了对该村基础设施建设的力度，去年兴建了村干道古田公路吴湖段，为改善群众的生活条件、改善交通条件、促进经济发展均起到了积极作用，该村农业灌溉主要以架河机电排灌站为依托，水源取自淮河，水资源丰富，该村自然环境较好，土壤肥沃，农业增产潜力大。

群众生活水平较总体还处于落后局面。

3、拟建地点：

田集街道吴湖村

4、建设规模：

改扩建公路0.8公里，路基宽4.5米，行车道宽3.5米,砼路面厚度18厘米，路基土石方980方，砼和钢筋砼510方。

5、建设年限：

2013年，计划工期1个月，即2013年7月8日～8月28日

6、概算投资：

计划修建砼道路800m，面宽3.5m，合计2800m2，按当地工程定额预算投资为23.8万元，经济指标为85元/m2；配套涵桥7万元。

合计投资估算为28万元。

7、效益分析：

项目实施后，使杨庄至於庄路通砼路成为现实，实现了晴雨天通车，路南端与古田公路相连接，为农产品外销提供了通畅的交通条件，降低了运输差价，外界物质也可随时便捷地运到该村，促进其物资流通。

多年来，人们一直都说：

要想富，先修路，好的交通条件是一个地方经济发展的基础，是各项事业发展的基础，不仅能刺激带动群众经商的积极性，同时也是吸引外来投资的必要基础条件。

据统计，该项目年可创造经济增加5万元以上。

项目建成后，可彻底改变原有坑洼泥泞的路况面貌，可有效解决该村1200人的交通问题。

该路将变成富民路、便民路，路畅人心顺，不仅为当地的经济发展奠定了基础，同时更为群众生产生活带来了极大的便利，开通了群众的希望之门，一个政通人和、社会安定、经济繁荣的小康村即将呈现在我们眼前。

二、基础设施现状及建设的可行性分析

1、基础设施现状

拟建田集街道杨庄至於庄公路项目，为上世纪80年代，修建的矸石路，修建等级为四级碎石路，经过20多年的使用，加上矸石风化，虽经多次维修，仍然不能彻底解决问题，路面大坑套小坑不说，另外道路经过村庄，挤占道路也很严重，沿途的穿路桥涵基本毁坏怠尽，使得很多路面为了排水多处挖断，一遇雨、雪天气，道路泥泞不堪，一淌泥水。

2、项目建设的必要性

杨庄至於庄公路南起杨庄古田路，北至於庄，全长800m，是吴湖村生产生活的重要枢纽。

由于该村人口较多，该路一年四季车流不断，致使矸石路面总是坑洼不平，时修时补，遇到连阴雨天气更是泥泞难行，给群众生产生活带来诸多不便。

滞后的交通条件已成为阻碍该村的经济的发展，故提高路面标准，改善交通条件已势在必行。

3、项目建设的有利条件

目前，田集街道党工委、办事处对该路的改建极为重视，并列入今年为民办实事项目之一，作为庄庄通水泥路目标的二期实施项目来抓，项目除申请上级以工代赈资金外，将积极筹措自筹资金，下决心把该项目顺利完成。

项目所在村班子健全，凝聚力、战斗力较强，团结奋进，为民办实事心切。

当地群众更是人心所向，积极拥护。

项目沿途交通、电力、水源、通讯等条件优越，施工条件较好。

三、建设规模

（一）建设规模与方案比选

方案1：

改扩建杨庄至於庄公路1公里，路基宽4.5米，行车道宽3.5米,砼路面厚度18厘米，路基土石方980方，砼和钢筋砼510方。

方案2：

改扩建杨庄至於庄公路1公里，路基宽4.5米，行车道宽4米,砼路面厚度18厘米，路基土石方957方，砼和钢筋砼720方。

（二）推荐建设规模及理由

推荐方案1，建设规模为改扩建杨庄至於庄公路1公里，路基宽4.5米，行车道宽3米,砼路面厚度18厘米，路基土石方980方，砼和钢筋砼510方。

因为上级资金安排21万元，自筹资金多了筹措较困难。

四、项目选址

（一）场址现状

项目建设选址为杨庄至於庄路原有农村道路，占地面积6.75亩，位置在田集街道吴湖村西部杨庄自然庄至於庄自然庄，土地性质为交通道路用地，不改变土地的使用性质。

（二）场址建设条件

1、地理位置：

潘集区地处黄淮平原南端淮河中游，淮南市北部，与淮南市区隔河相望，北依茨淮新河，北部和东部与蒙城、怀远两县比邻，西与凤台县相连。

项目所在地位于潘集区的田集街道，田集街道是潘集区委、区政府贯彻落实省政府区划调整工作会议精神，于2004年9月由田集乡和袁庄街道撤销合并而成。

是潘集区的政治、经济、文化中心，辖22个社区，区域面积52平方公里。

田集街道南濒架河乡，北依泥河，合阜铁路擦肩而过，225省道和淮潘、潘凤公路横贯东西。

境内有国家大型煤矿潘一矿；有国家重点工程项目田集电厂；有年创汇50万美元的出口民营企业淮南第二毛巾厂；有1.8万亩塌陷区水面。

2、自然条件：

（1）地质、地貌：

潘集区境内属华北地层区，经长期地质作用发育的古老地层，其上被1201-564m的第四系沉积层覆盖，土层深厚，且夹有多层流沙，含水丰富，并具有古地理沉积的丰富资源。

潘集区属河流冲积平原，地势自西北向东南略微倾斜，地面自然坡降约在1/3000～1/5000之间，全区海拔高程多在18-22m之间，最高点古路岗为海拔23.86m，最低点汤渔湖海拔16.9m，因处河谷平原与滨河岗地之间，多有不规则土阜岗头；由于河道变迁、犷湖沉积，加之历次黄淮泛滥淤积，河湖沿岸多为沃土良田。

项目区土壤原属黄棕壤类的黄白土，经多年种植水稻，现已形成水稻土。

质地粘重板结，适耕期较短，一般5～7天左右，秋播宜早，春播宜迟。

土壤养分状况为：

有机质1.93％，全氮0.129％，速效磷6.Oppm，速效钾150ppm，PH值7.4～8.0，呈微碱性，肥力条件较好。

土壤耕层容重1.38～1.61g/m3，孔隙度39％～48％，由于犁底层板结，对保水保肥较为有利，但排水不良易形成渍害。

（2）气候：

潘集区处于我国大陆的东部暖温气候带最南部边缘，淮河中游，是冷暖空气交汇频繁地区，气候温和，雨量适中，四季分明，夏冬季长。

春秋季短，光照充足，受季风影响明显。

年内降水主要集中在夏季。

无霜期较长，全年主导风向为偏东风，风力一般2-3级。

年平均气温15.2℃，极端最高气温为41.6℃，极端最低气温为-22.2℃，日最大温差30℃，稳定通过10℃的天数约213天，活动积温4752.1～4755.7℃。

（3）降水量与蒸发量：

年平均降雨量880mm，年最大降水量1428.3mm，最小降水量471.9mm。

夏季雨水集中，约占年降水量的500％左右，春秋季次之，分别占年降水量的24.3％和17.8％，冬季最少，只占7.9％。

项目区多年平均蒸发量为1493.1mm，最大蒸发时期在7～8月。

年平均相对湿度72%。

（4）风速及风向：

全年平均风2.3～3.6m/s，全年主导风向偏东风，夏季主导风向东南风。

（5）无霜期：

全年无霜期215.5天

（6）日照时数：

年平均日照时数2298小时

（7）水文：

潘集区境内浅层地下水静水位埋深1.5-3m，雨季明显抬深，局部不到1m。

除淮河外，尚有泥河、黑河、伊河、架河、柳河及建国后开挖的顾高新河、利民新河、茨淮新河，均属淮河水系。

九水分流，沟渠纵横，将平原切割成一块快绿洲，同时调节自然来水丰缺，蓄纳着较为丰富的水资源。

境内工业废水和生活污水最终排入淮河。

根据安徽省水环境功能区划，淮河潘集区段为饮用水源保护区，是重点保护水域，作为“三河三湖”之首－淮河上的饮用水源保护区，是敏感中的敏感区域。

根据《2008年安徽省环境状况公报》，2008年淮河干流安徽省辖断面为轻度污染，Ⅲ类水质占18.2%，Ⅳ类水质占81.8%；主要支流省辖断面为重度污染，Ⅲ类占22.4%，Ⅳ类占16.4%，Ⅴ类占10.4%，劣Ⅴ类占50.8%。

根据《2008年淮南市环境状况公报》，2008年淮南市辖淮河干流五个监测断面水质总体在《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ～Ⅳ类之间，其中Ⅲ类水质占40.7%，比上年下降9.3个百分点；Ⅳ类水质占35.2%，比上年增加25.9百分点；Ⅴ类及Ⅴ类以上水质占24.1%，比上年下降16.6个百分点。

全年1～4月份（枯水期）水质以Ⅴ类和劣Ⅴ类为主，5～12月份（丰水期、平水期）水质以Ⅲ类为主，Ⅳ类为辅。

主要污染指标：

氨氮，年均值1.16毫克/升，比上年下降28.4百分点。

（8）生态环境状况：

潘集区整体上是沿淮平原城郊农业生态系统，农业用地占土地总面积的74.1%；工矿及居民用地占13.5%；形成了以农田为主，伴有工矿和人口承载较重的生态局面。

由于化肥、农药施用量较大，有机肥施用量较低，土壤有机质不高，造成部分土地板结和肥力下降。

由于农耕历史悠久，加上工矿生产，野生植被严重破坏，目前残存的自然植被以华北植物系为主，喜湿草本植物主要出现在狭小的河滩湿地，路旁与沟壑散见的草本以耐旱杂草为主。

野生动物十分稀少，食物链极不完整。

畜禽养殖规模正在扩大，农作物秸秆综合利用率50%，“生产”与“消费”之间的链接处于时断时续状态。

全区已验收的省级百佳生态村1个，市级生态村5个，区级生态村18个。

五、技术方案、设备方案和工程方案

（一）技术方案

1、技术方案选择

（1）道路设计标准

道路等级：

四级水泥公路——Ⅱ级汽车荷载。

计算行车速度：

20公里/小时。

道路宽度：

路基宽4.5米，路面宽度3.5米，长为800米。

（2）工程结构

道路：

行车道为原路面整平碾压、局部路基坑槽补强、15cm厚二灰碎石基层压实，18cm厚C30砼面层。

主要工艺流程图，主要技术经济指标表

（3）主要设备方案及材料

根据工程地质、施工条件、施工方法的特点，优化机械设备。

主要设备：

砼搅拌机、振动梁、切缝机、刮板、平板振捣器、捣钎、磨光机。

道路混凝土用水泥选用42.5级的普通硅酸盐水泥。

骨料选用碎石，碎石的抗压强度应不低于60-80Mpa（600-800kg/m2）。

应坚硬而具有棱角，其泥土杂质含量不得超过3％，如抗压强度足够而抗弯强度达不到要求可适当增大含砂率进行调整。

用边续级配的集料，混凝土的的易性和均匀性较好。

用中断级配较高的集料，骨料的最大尺寸不宜超过板厚的1/4-1/3，对连续级配一般为40-50，对中断级配和砾石则取为65。

路面用混凝土的水灰比不应大于0.5，根据水灰比与强度关系曲线进行计算和试配确定试配强度按设计强度提高10-15％。

混凝土路面完工后，经过2-3周的湿制养生，并在强度达到70-80％才能开放使用。

（三）工程方案

1、混凝土的摊铺

摊铺混凝土混合料之前，应先检查模板、传力杆、接缝板、各种钢筋的位置是否正确，尺寸是否符合规定，绑扎是否牢固，基层是否压实平整，并洒水湿润。

摊铺用铁铲摊铺混合料不得扬抛掷，应紧扣防止以使混凝土发生离析。

在横板附近，必须用方铲以扣铲的法摊铺混合料，并插捣几下，使浆水溢出以免发生空洞蜂窝现象。

摊铺混凝土时，应将模板内侧铁钎及时拔出，摊铺后的松散混凝土表面应略高于模板顶面，使捣实后的路面高程与厚度符合设计要求。

2、混凝土的振捣

混凝土铺到一半厚度后立即用铁耙和刮板刮平，先用2*3根插入式振动棒进行振捣，振捣时特别注意对模板边缘的振捣，直至将砼浆振上来为止，时间宜为1.5-2.0分钟，倾斜度为45度左右。

再用2.2千瓦的平板振捣器振捣一遍，然后加铺混凝土到顶面，整平后换用1.2-1.5千瓦的平板振捣器再振捣一遍。

振捣时振捣器沿纵向一行一行地由路这向中中移动，每次移动时平板位置需重叠1/3或10-20cm。

凡振捣不到之处，如模板边缘、窨井附近，应用插入式振捣器振捣或用捣钎、铁夯捣实。

平板振捣器振捣后，对表面低洼处应用混凝土进行找铺，然后用振捣梁振实。

梁的长度较一块路面板宽略大，梁上装有两只1.1-1.7千瓦的振捣器，并安设人字木，在振捣过程中，多余的混凝土随着振捣梁的走动而刮去，低陷处应补足振实。

为使混凝土表面更加平整密实可再用夯梁夯拍，把露在表面的石子击下去，并使其表面有一层湿润的砂浆。

夯梁用0.6千牛（60公斤）以上硬木制成，长度较路面度20-30cm，底面包以铁皮，两端装有手柄。

夯打时，将夯梁横放在两边模板上轮流一端固定，一端提起再自由落下，夯打2-3遍，逐渐向前移动。

如发现混凝土表面有不平整处，应随时找补齐平，夯拍后应将压缝板轻轻抽动一下，以便以后拔出。

、夯梁夯实后，再用安在架子上的长4m、直径70-100mm的无缝钢管，两端放在模板上滚压一遍，效果更好。

每浇筑800m2路面，即应制作一组试件共4个，其中3个为边长150mm的立方体抗压试件（150×150×150），另1个为150×150×550m的抗弯试件（抗折强度≥4.5MPa），在28天龄期进行试验，以便核核验混凝土强度是否达到设计要求。

试件应在施工现场制作，并在与浇筑路面相同的条件下进行湿制养生。

3、混凝土的整面

为使混凝土表面更加平整，可在终凝前用45cm、宽20cm的木抹反复抹平，然后再用铁抹板抹至少三次，铁抹板与木抹相同。

用拖光带沿左右方向轻轻拖拉几次，除去波纹和水迹。

为使混凝土具有粗糙抗滑的表面，可在已结硬的路面上，用割槽机将路面切成深5-6mm、宽3mm、间距20mm的小横槽。

对路面接缝，应将其两旁混凝土整平并使其侧壁垂直，相邻两板齐平。

当压缝板拔出后，要清除缝内遗留的砂浆块等物，并用1/4圆弧形镘刀把缝缘顶角拼成半径0.7cm左右的小圆角，以免日后顶角被车轮压坏，并为填缝料溢出时保留余地。

4、混凝土的湿制养生

湿制养生的目的是防止混凝土中水分过速而产生缩裂，为保证水泥经水化过程中的顺利进行。

养生工作应在抹面2小时后，混凝土表面已有相当的硬度，用手指轻轻压上不，没有痕迹时开始进行。

本工作砼的湿制养生采用草带覆盖于混凝土表面上的方法进行养生，每天均匀洒水2-3次，养生时间为14-21天，具有时间视所气温而定。

养生后将覆盖物清除，应注意混凝土表面不得保留有覆盖物的痕迹。

5、水泥砼的基本要求

工作性：

即施工和易性，也就是说的“流动性”和“易密性”等几个方面。

优质砼应具有满足和摊铺要求的流动性，不为外力作用所产生脆断的可塑性；不产生分层泌水的稳定性和易于捣实的密实性。

强度和耐久性：

砼板随车辆荷载和温度变化的作用，要求有较高的抗弯拉强度；而抗弯拉温度又是影响砼路面使用寿命的首要因素，这就要求水泥砼有较高的水泥含量，较低的水灰比和适宜和混合料组成。

良好的表面功能：

选用优质的材料进行合理组成设计，使路面具有足够的抗滑、耐磨及平整性。

2、建筑安装工程量及“三材”用量估算。

六、投资估算及资金筹措

（一）投资估算

计划修建砼道路800m，面宽3.5m，合计2800m2，按当地工程定额预算投资为23.8万元，经济指标为85元/m2；配套涵桥4.2万元。

合计投资估算为28万元。

（二）资金筹措

项目总投资28万元，其中：

申请以工代赈资金21万元，地方配套资金7万元。

七、效益分析

（一）经济效益

项目实施后，使该村主干路全部通砼路成为现实，实现了晴雨天通车，路端与县道相连接，为农产品外销提供了通畅的交通条件，降低了运输差价，外界物质也可随时便捷地运到该村，促进其物资流通，还能解决1200人的出行问题。

多年来，人们一直都说：

要想富，先修路，好的交通条件是一个地方经济发展的基础，是各项事业发展的基础，不仅能刺激带动群众经商的积极性，同时也是吸引外来投资的必要基础条件。

据统计，该项目年可创造经济增加值5万元以上。

（二）生态效益

目前保护环境已成为我国的一项基本国策，受到全社会的关注和重视，该项目的建设是改善交通道路，建设中不产生化学品，对环境无污染，所用的建材包装均能回收利用。

项目的建设能不仅能给群众提供方便、快捷的交通道路，而且还能改变生态环境，促进当地经济社会的发展。

（三）社会效益

项目建成后，可彻底改变原有坑洼泥泞的路况面貌，使项目区群众早日走上生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路，加速推进农村全面建设小康社会的进程。

该路将变成富民路、便民路，路畅人心顺，不仅为当地的经济发展奠定了基础，同时更为群众生产生活带来了极大的便利，开通了群众的希望之门，一个政通人和、社会安定、经济繁荣的小康村即将呈现在我们眼前

八、结论

本项目的实施，将给吴湖村带来巨大变化。

项目总投资31万元，年取得直接经济效益5万元/年，投资回收期6年，可以说经济效益明显，而且还会改变治理区社会面貌和生态环境。

同时还将为产业结构调整注入活力，并奠定坚实基础，因而项目建设是迫切需要的，也是切实可行的。

相信在各级领导支持和关怀下，项目建设一定会取得圆满成功。

1、立项依据充分，具有建设的必要性和迫切性。

2、为项目村生产的粮、瓜等提供了外运的基础。

3、项目方案设计合理、可行，项目建设和运行中所采取的技术措施先进、实用，筹资渠道合理，投资风险小。

促进当地经济发展，提高农民收入具有重要作用。

通过上述论证，该项目确实是一项利民工程，对促进当地的经济发展、社会安定都将起到积极的推动作用，经济社会效益显著，项目规划切合实际，实施条件优越，项目切实可行，建议给予立项，以尽快实施。