届一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试题C卷附解析.docx
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届一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试题C卷附解析
2021-2022届一级建造师《港口与航道工程管理与实务
》试题C卷（附解析）
考试须知：
1.考试时间：
180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）
1、出现（）的情况时，延期申请不能成立。
A.由于分包人的失职造成的工期延长
B.设计变更或工程量增加造成工期延误
C.不可抗力或地质条件变化造成工程延误
D.建设单位原因造成工程延误
2、港口与航道工程中，电化学的阴极防护方法对（）的钢结构防护无效。
A.浪溅区
B.水位变动区
C.水下区
D.泥下区
3、港口与航道工程安全生产要求中，现场用电操作人员，上岗前必须进行专业培训和安全教育，考试合格并持有有关部门核发的（）后方可上岗。
A.有效作业证书
B.特殊工种作业证书
C.作业证书
D.有效的特殊工种操作证书
4、港口与航道工程的施工组织设计，应在项目经理领导下，由（）组织编写。
A.项目副经理
B.项目总工程师
C.项目部工程部长
D.项目部技术部长
5、有抗冻要求的港口与航道工程C40级以上混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为粗骨料质量的（）
A.≤0.5%
B.≤0.7%
C.≤1.0%
D.≤2.0%
6、我国北方严重受冻地区海港工程钢筋混凝土及预应力混凝土水位变动区的水灰比最大允许值为（）
A.0.40
B.O.45
C.0.50
D.0.55
7、港外水域不包括（）
A.港外锚地
B.进港航道
C.港池船舶回旋水域
D.检疫锚地
8、工程勘察报告《勘察点平面位置图》以（）为底图，标有各类勘察点、剖面线的位置和序号，勘探点坐标、高程数据表。
A.地形图
B.基线图
C.水深图
D.地貌图
9、为减少预应力筋松弛的影响，从零应力开始，张拉至（）倍预应力筋的张拉控制应力σcon。
A.1．03
B.1．05
C.1．08
D.1．10
10、预应力混凝土中钢筋的张拉，应控制在其（）范围之内。
A.塑性变形
B.弹性变形
C.屈服点左右
D.极限拉伸变形
11、高桩码头施工中，在斜坡上沉桩时，为保证沉桩桩位符合设计规定和防止岸坡滑动，应采取（）的方法。
A.严格按设计桩位下桩，并削坡和顺序沉桩
B.严格按设计桩位下桩，并削坡和分区跳打沉桩
C.恰当偏离桩位下桩，并削坡和顺序沉桩
D.恰当偏离桩位下桩，并削坡和分区跳打沉桩
12、编制疏浚工程概算、预算工程费时，其企业管理费的计费基数是（）
A.直接工程费
B.现场管理费
C.定额直接费
D.其他直接费
13、单位工程完工后应由（）组织进行质量检验。
A.监理单位
B.建设单位
C.施工单位
D.质量监督部门
14、业主投保“建筑工程一切险”后，工程建设中的（）
A.一切风险转移给保险公司
B.全部风险仍由业主承担
C.部分风险转移给保险公司
D.全部风险转移给承包人
15、港口与航道工程施工总承包特级和一级资质企业，经理应具有（）以上从事工程管理工作经历或具有本专业高级职称。
A.5年
B.8年
C.10年
D.15年
16、港口与航道工程挡墙实体混凝土强度验证性检测的抽查数量按（）确定。
A．1%~2%且不少于3件
B．1%~2%且不少于5件
C．5%~10%且不少于3件
D．5%~10%且不少于5件
17、在浅滩整治工程中，沙质浅滩整治宜以（）
A.筑坝为主
B.疏浚为主
C.开槽为主
D.筑坝与疏浚相结合
18、造成直接经济损失1000万元以上5000万元以下的质量事故是（）
A.特别重大质量事故
B.较大质量事故
C.重大质量事故
D.一般质量事故
19、在淤泥性土的分类中，含水率36％<ω≤55％的土为（）
A.浮泥
B.淤泥
C.流泥
D.淤泥质土
20、式中ƒcu，k为（）
A.混凝土的后期强度
B.混凝土的配制强度
C.混凝土的换算强度
D.设计要求的混凝土立方体抗压强度标准值
二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）
1、高桩码头工程施工组织设计编制中，高桩码头施工工序主要有（）、现浇混凝土和岸坡施工等。
A.沉桩
B.测量
C.施工挖泥
D.构件安装
E.系船柱安装
2、某外海码头工程钢管桩防腐采用牺牲阳极的阴极保护法，要求保护效率不低于90%，主要用于（）
A.大气区
B.浪溅区
C.设计高、低水位间区
D.水下区
E.泥下区
3、重力式码头的墙体结构形式有混凝土及钢筋混凝土方块、沉箱、扶壁和大直径圆筒等，其一般施工程序包括（）
A.基床清淤
B.墙体预制
C.墙体预制件出运
D.墙体预制件安装
E.墙体预制件吊安
4、关于GPS测站观测要求的说法，正确的有（）
A.卫星高度角不小于15°
B.每个时段观测时间不少于30min
C.采样时间间隔5~30s
D.有效观测卫星个数不少于3颗
E.点位几何图形强度因子（PDOP）不大于12
5、疏浚工程施工组织设计中施工的总体部署和主要施工方案应包括（）
A.施工自然条件
B.施工船舶选择
C.施工组织条件
D.施工方法
E.施工计划
6、整治建筑物根据其使用地区和工作状况的不同，其主要结构形式可分为（）
A.斜坡式
B.重力式
C.直立式
D.浮式
E.混合式
7、环保疏浚的主要技术特点有（）
A.疏浚泥层厚度薄
B.增大水体容积
C.疏浚精度要求高
D.疏浚生产效率高
E.疏浚过程对二次污染控制要求严格
8、评标工作的内容包括（）
A.评标委员会由5人以上的单数组成
B.投标人应评标委员会要求就不清楚的问题加以说明
C.评标委员会可就造价问题与投标人商议
D.评标委员会可就施工方案与投标人商讨
E.在中标结果确定前评标委员会组成保密
9、风玫瑰图是指用来表达风的（）等量的变化情况图。
A.风力
B.风速
C.时间段
D.风向
E.频率
10、港口与航道工程合同争议的解决方法有（）
A.调解
B.协调
C.领导决定
D.仲裁
E.仲裁不成诉讼
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、某吹填工程，吹填区面积2.54万㎡，吹填总容量2000万m³，分为ABC三个区。
A区0.9k㎡，容量750万m³。
B区0.9k㎡，容量550万m³。
C区0.85k㎡，容量700万m³.选用大型绞吸船直接吹填施工，土质上层为可塑粘土900万m³，下层为中密与密室砂，1500万m³，经计算吹填荷载造成沉降量50万m³。
超填不计。
可塑粘土和沙的流失率分别为5%和7%。
问题
1.本吹填工程应如何划分单位工程?
2.简述吹填区排泥管线布设间距应考虑的影响因素。
3.挖泥施工应选用何种绞刀型式和刀齿型式?
4.计算该吹填工程的吹填设计工程量。
（不考虑固结与搅松）
2、南方某斜坡式结构防波堤工程总长3000m，采用扭王字块护面，堤顶设置混凝土胸墙，混凝土强度等级为C30。
胸墙断面尺寸为4m×6m，分段长度为10m。
施工单位进场后，项目经理部在编制好施工组织设计后，报送给业主和监理单位，经监理工程师审核确认后，工程正式开工。
扭王字块安装施工时，监理工程师发现，扭王字块全部竖着整齐排列，经询问，施工人员认为这样安装整齐美观。
胸墙为素混凝土结构，为了防止胸墙出现裂缝，施工单位在混凝土配合比设计中掺入了Ⅱ级粉煤灰，超量取代15%的水泥，超量取代系数为1.3;该配合比的水胶比为0.6，拌合水用量为180kg/m3。
胸墙混凝土浇筑正值夏季高温季节，浇筑时实测混凝土入模温度为38℃，混凝土终凝后，在混凝土表面铺设一层塑料薄膜，采用洒淡水潮湿养护7d。
施工时，胸墙内部设置了测温系统，根据测温记录显示，胸墙混凝土内部最高温度为82℃，表面最高温度为52℃。
后经检查发现，每段胸墙均出现了1～3条贯通性裂缝。
工程完工后，整条防波堤作为一个单位工程进行了质量检验。
问题
1.本工程的施工组织设计审批手续是否完善?
说明理由。
2.扭王字决安装方法是否正确?
说明理由。
3.计算胸墙混凝土配合比中的粉煤灰用量。
要求列出计算过程。
4.分析本工程胸墙产生裂缝的主要原因，并说明应采取的防裂措施。
5.本工程单位工程划分是否正确?
并说明理由。
3、某吹填工程，吹填总面积为2.5km2，吹填总工程量为2000万m3，分为A、B、C三个区吹填。
A区吹填面积0.9km2，吹填量750万m3;B区吹填面积0.75km2，吹填量550万m3;C区吹填面积0.85km2，吹填量700万m3。
现采用大型绞吸挖泥船直接吹填，取土区土质上层为可塑黏土，取土量900万m3;下层为中密与密实砂，可取土量1600万m3。
因吹填土荷造成的吹填区原地基沉降量为50万m3，超填工程量不计，可塑黏土和中密及密实砂的吹填流失率分别为5%和7%。
问题
1.本吹填工程应如何划分单位工程?
2.简述吹填区排泥管线布设间距应考虑的影响因素。
3.挖泥施工应选用何种绞刀型式和刀齿型式?
4.计算该吹填工程的吹填设计工程量。
4、某疏浚公司经过招投标成功承接某海港进港航道疏浚工程。
该航道设计底标高-22.0m，设计底宽250m，设计边坡1:
8，航道疏浚段长17km。
疏浚土质为粘土，天然密度为1.84t/m3。
当地海水天然密度为1.025t/m3。
按照合同文件规定，疏浚土外抛到外海指定抛泥区，平均运距18km。
施工开始前，施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量，分别1468.5万万m3和1445.7万万m3。
施工单位选用带艏吹功能的舱容13000m3自航耙吸挖泥船进行挖、运、抛施工，在完成疏浚工程量550万m3距时，业主要求将部分疏浚土吹填到港区指定吹填区，平均运距15km，吹距1.3~2.0km速。
挖泥船施工期间的主要施工参数为：
轻、重载平均航速30km/h，挖泥装舱时间1.6h，泥舱装载土方量8000m3;施工中挖泥转头及上线时间0.15h，挖泥及抛泥时转头时间0.1h，吹泥的接卡、解离时间0.25h量;挖泥时泥泵流量25200m3/h，吹泥时泥泵流量16200m3/h，吹泥时泥浆平均密度1.23t/m3。
疏浚施工期间的时间利用率为70%。
【问题】
1.绘制自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图。
2.耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑哪些因素?
如何根据土质情况调节波浪补偿器压力?
3.针对本工程疏浚土质，耙吸挖泥船应选用哪种类型耙头?
合理的挖泥对地航速应为多少?
4.分别计算本工程耙吸挖泥船外抛和吹填的月（按30d计）生产能力。
（计算结果保留整数）。
5.根据《疏浚与吹填工程施工规范》（JTS207-2012）的相关规定，计算本工程双方确认的疏浚工程量。
5、我国南方某码头工程，采用Φ1200mmPHC桩作为桩基。
桩身混凝土强度为C80。
管桩设置钢桩尖，在粘性土中沉桩。
问题
1.PHC桩制作的工艺、材料特点是什么。
2.画出12项主要工序施工流程图。
3.张拉的控制要点及张拉应力取值，离心成型的控制指标，常压蒸养时混凝土强度控制值，以及高压蒸养的控制指标。
4.简述打桩前主要准备工作?
5.简述沉桩中防止桩裂损的技术措施。
6.沉桩时如何控制桩的极限承载力?
当沉桩主要控制指标已达到设计要求，但辅助指标仍不满足要求时，如何确定是否达到桩的设计承载力。
试题答案
一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）
1、A
2、A
3、D
4、B
5、【答案】A
6、B
7、C
8、【答案】A
9、【答案】A
10、【答案】B
11、D
12、【答案】A
13、【答案】C
14、C
15、C
16、D
17、D
18、【答案】B
19、【答案】D
20、【答案】B
二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）
1、【答案】A,C,D
2、【答案】D,E
3、【答案】B,C,D
4、ABC
5、B,D
6、A,C,E
7、【答案】A,C,E
8、【答案】A,B,E
9、【答案】B,C,D,E
10、A,B,D
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、1.陆域形成的吹填工程按合同或设计文件的区域划分单位工程。
该工程应划分3个单位工程，分别对应A、B、C三个区域。
2.排泥管线的间距应根据设计要求、泥泵功率、吹填土的特性、吹填土的流程和坡度等因素确定。
吹填区管线间距除考虑上述因素外，还应根据施工现场、影响施工因素的变化等及时调整。
3.可塑黏土选用直径较大的冠形方齿绞刀;中密与密实砂选用直径较小的冠形可换齿绞刀并配凿形齿。
4.根据题意，吹填只考虑50万m³沉降量，则吹填区总土方量为2000+50=2050万m³吹填取土时，应先取上层可塑黏土，再取下层砂土。
900万m³上层可塑黏土所形成的吹填土方量为：
900×（1-5%）=855万m³;故下层砂土应形成的吹填土方量为：
2050-855=1195万m³;将砂土形成的吹填土方量换算成水下自然方：
1195/（1-7%）=1285万m³;所以该吹填工程的设计工程量为：
900+1285=2185万m³。
2、1.不完善。
施工组织设计编制完成后，应报企业审定，由企业法人代表签发批准后再报送业主和监理单位。
2.不正确。
扭王字块应采用定点随机安装方法，块体在坡面上可斜向放置，并使块体的一半杆件与垫层接触，但相邻块体摆向不宜相同。
为美观全部规则整齐排放，削弱了扭王字护面的削浪效果。
3.该混凝土配合比的胶凝材料用量=180/0.6=300（kg/m3）
设混凝土配合比的原水泥用量为A
300=A×（1-15%）+A×15%×1.3
得A=287（kg/m3）
胸墙混凝土配合比中粉煤灰用量=287×15%×1.3=56（kg/m3）
4.产生裂缝的主要原因是：
（1）混凝土入模温度过高，混凝土内外温差过大，超过了25℃。
（2）混凝土养护时间不足。
应采取的相应措施主要有：
（1）降低混凝土的入模温度和内部升温：
①利用早晚温度稍低的时段浇注混凝土;
②骨料堆场搭设遮阳棚，洒水降温;
③水泥要降到自然温度后使用;
④采取低温拌合水（井水、加冰等措施）拌制混凝土;
⑤混凝土运输和浇筑过程中，设法遮阳，防止曝晒;
⑥选择中低热水泥;
⑦混凝土内设置冷却水管，用冷水降低混凝土的温升;
⑧在混凝土中掺入大块石。
（2）根据测温结果，采取保温和降温措施，控制胸墙混凝土内部与表面的温差不超过25℃。
（3）加强混凝土的潮湿养护，保持养护时间10～15d以上。
5.单位工程划分不正确。
本工程防波堤长3000m，按规定应划分为两个单位工程。
3、1.陆域形成的吹填工程按合同或设计文件的区域划分单位工程。
该工程应划分3个单位工程，分别对应A、B、C三个区域。
2.排泥管线的间距应根据设计要求、泥泵功率、吹填土的特性、吹填土的流程和坡度等因素确定。
3.一级建造师教材中可塑黏土选用直径较大的冠形方齿绞刀;中密与密实砂选用直径较小的冠形可换齿绞刀并配凿形齿。
4.上层可塑黏土900万m3取土工程量所形成的吹填土方量为：
900×（1-5%）=855万m3;
所需要的吹填总土方量为：
2000+50+0=2050万m3;
下层砂土应形成的吹填土方量为：
2050-855=1195万m3;
考虑流失量，实际下层砂土的取土量为：
1195/（1-7%）=1285万m3。
吹填工程的取土量总计为：
900+1285=2185万m3。
4、1.自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图如下：
2.耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑的因素为：
应根据土质和挖深，调节波浪补偿器的压力，以保持耙头对地有合适的压力。
根据土质情况调节波浪补偿器压力如下：
对软土，应适当调高波浪补偿器的压力，使耙头对地压力减小，对密实的土应适当调低波浪补偿器的压力，使耙头对地压力加大。
3.本工程疏浚土质为粘土，天然密度为1.84t/m3，不属于软黏性土。
耙吸挖泥船应选用的耙头类型为：
挖掘较硬黏性土选用“主动挖掘型”耙头加高压冲水。
另外，选用“挖掘型”耙头施工时，挖黏性土选用扁齿，挖硬质土耙齿短。
合理的挖泥对地航速应为：
黏性土类3.0~4.0kn。
4.外抛平均施工循环运转小时为：
18/30+18/30+1.6+0.1+0.15=3.05h;
外抛平均运转时间小时生产率为：
8000/3.05≈2623.0m3/h;
本工程耙吸挖泥船外抛的月生产能力为：
2623.0×24×70%×30=1321992m3≈132万万m3。
吹泥泥浆浓度ρ=（γm-γw）/（γs-γw）=（1.23-1.025）/（1.84-1.025）≈25.2%.
挖运吹平均施工循环运转小时为：
15/30+15/30+1.6+8000/（16200×25.2%）+0.25+0.15≈4.96h;
挖运吹平均运转时间小时生产率为：
8000/4.96≈1612.9m3/h;
本工程耙吸挖泥船吹填的月生产能力为：
1612.9×24×70%×30≈812902m3≈81万万m3。
5.为施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量，分别为1468.5万万m3和1445.7万万m3，计算得：
（1468.5-1445.7）/1468.5≈1.6%<2%。
符合规范如下规定：
用不同的方法或合同双方分别计算工程土方量时，应采用同一测图计算，两者的差值小于或等于两者中较大值的2%时，其土方量取两者的平均值。
本工程双方确认的疏浚工程量为：
（1468.5+1445.7）/2≈1457.1万万m3。
5、1.工艺特点：
PHC桩的生产制作：
PHC桩采用先张法预应力高强混凝土（C80），高速离心成型，经过常压和高压蒸气养护而成，1d即可获得自然养护28d龄期的强度。
材料特点：
1）材料：
水泥：
52.5级硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥;骨料：
中砂，5-25mm碎石，强度≥150MPa，压碎指标<5%;外加剂：
高效减水剂，掺量为水泥重的1%;钢筋：
符合YB/T111要求的抗拉强度为1420MPa的高强度，低松弛预应力混凝土钢筋;2）混凝土:
配合比1:
1.22:
2.11，水灰比：
0.3;
2.
3.张拉的控制要点：
以应力控制为主，应变控制为辅;张拉应力取值：
张拉的控制应力值取0.9的冷拉钢筋屈服强度;常压蒸养时混凝土强度控制值：
45MPa;高压蒸养控制指标：
脱模后进入压力为1MPa、温度为180度的高压釜中蒸养。
4.沉桩前要的准备工作为：
（1）结合基桩允许偏差，校核各桩是否相碰;
（2）根据选用船机性能、桩长和施工时水位变化情况，检查沉桩区泥面标高和水深是否符合沉桩要求;
（3）检查沉桩区有无障碍物;
（4）沉桩区附近建筑物和沉桩施工互相有无影响。
5.裂损控制就是要采取措施控制打桩应力，消除产生超允许拉应力的条件。
在沉桩以前，要检查所用的桩是否符合规范规定的质量标准。
在沉桩过程中，选用合适的桩锤、合适的冲程、合适的桩垫材料，要随时查看沉桩情况，如锤、替打、桩三者是否在同一轴线上，贯人度是否有异常变化，桩顶碎裂情况等等。
桩下沉结束后，要检查桩身完好情况。
6.一般是控制桩尖标高和打桩最后贯入度（即最后连续10击的平均贯人度），即“双控”。
本工程土质为粘性土，故应以标高控制为主，贯入度可作校核。
当出现桩尖已达到并低于设计标高贯入度仍偏大，或沉桩已达到并小于规定贯人度而桩尖标高仍高出设计标高较多时，宜采用高应变检验（动测）桩的极限承载力并同设计研究解决。
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