电子商务环境下物流配送模式及应用.docx
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电子商务环境下物流配送模式及应用
武汉东湖学院本科生毕业论文（设计）开题报告
姓名
xx
学号
0000
专业
物流管理
题目
电子商务环境下物流配送模式及应用
一．研究的目的和意义（不少于400字）
目前，电子商务非常的发达，它是基于互联网高速发展的基础，充分利用浏览器的强大功能，使消费者实现网上购物、企业之间进行网上交易和在线支付的一种新型交易方式。
而信息技术的不断发展和人们日以转变的生产经营意识，人类社会便顺势而趋的进入了一个日益成熟的现代网络经济时代。
贸易机会的增加、贸易成本的降低、贸易效率的提高也触发了一种新的交易模式——电子商务。
而商流、物流、资金流和信息流构成任何一笔电子商务交易中的基本“流”。
在这四种“流”中，物流是最为特殊的一种，同时也是电子商务的基本组成部分和最为薄弱的环节。
随着新时代电子商务的发展，网上交易成为一种人们乐于接受的潮流。
随着信息技术地飞速发展，信息流、商流、资金流等问题已经通过先进的技术手段基本解决了。
但是，物流的发展水平仍然与电子商务的发展水平还有很大一段距离，解决好了物流问题，也就意味着整个电子商务流程的结束。
而作为电子商务活动中后续保证的物流配送，不仅保证了电子商务的成功发展，也意味着物流配送的质量的好与差。
同时，物流也是电子商务的“软肋”。
在我国，主要表现在：
起步较晚、水平较低、物流配送成本较高、速度较慢等。
其次，企业信息化水平不高，第三方物流企业起步时间不长，物流业的发展远远跟不上电子商务的发展的速度等。
所以，落后的物流与先进的电子商务构成了较为鲜明的对比，物流配送已经成为制约我国电子商务发展的重要“软肋”，严重制约了电子商务业务的发展。
针对物流“软肋”问题，相关研究人员做出了大量的探讨与研究。
对于物流配送中心选址、系统内部作业与管理、配送路径优化以及物流配送车辆调度等方面做了相对应的研究，以期待能够促进电子商务与物流业的发展，降低企业配送成本，增强企业竞争力和整个供应链的竞争力。
但是，学术界针对电子商务下物流配送模式的选择的研究较少，电子商务企业对如何去选择适合自身企业的物流模式，在这个问题的研究方面尚没有形成完整的理论体系，评价的方法也不是很完备，显得比较零散。
综上所述，为迎合电子商务迅速发展的步伐，建立与电子商务发展水平相匹配的物流配送体系就成为了当务之急。
因此，研究电子商务环境下的物流配送模式不仅可以促进我国电子商务物流配送健康发展，而且还可以降低电子商务企业的配送成本，提高配送效率，从而促进物流水平的提高。
因此，建立与电子商务相配套的物流配送体系就成了当务之急，研究电子商务环境下的物流模式及其选择具有重要的研究意义。
二．国内外研究现状和发展趋势（不少于400字）
1、国外研究现状
电子商务环境下物流配送的研究德博拉L贝尔斯（哪年）研究了电子商务企业的物流配送模式，他认为目前电子商务环境下主要有两种物流配送模式即自营物流模式和第三方物流模式。
自营物流模式是指电子商务企业自己建立物流配送中心，并将消费者所订购的产品按照规定的时间、方式送至规定的地点。
自营模式的优点是有利于企业进行内部控制。
而企业采用第三方物流配送模式、实质是将企业的业务划分成三大部分：
信息处理业务、货物的分拣业务以及货物的配送业务三大部分。
2、国内研究现状
（1）关于物流与电子商务的关系
张铎（哪年）在《电子商务与物流》一书中指出，物流是电子商务活动的重要组成部分，是电子商务活动的最后一个环节。
他同时还指出物流也是实现整个电子商务活动的重要保障。
程得通（哪年）在《电子商务与配送》中认为不管交易师在传统的交易模式下，还是发生在有信息技术做支柱的电子商务环境下，除了可以通过互联网传递的信息外，商品买卖活动的顺利进行时需要各类物流活动支持的。
物流是不可或缺的一部分。
（2）物流是电子商务的瓶颈
杨绪红（哪年）等通过分析比较电子商务在物流之间的关系在《物流是我国电子商务的信用保障核心》中认为物流是电子商务信用保障的实践和发展趋势。
唐力翔（哪年）等同样的认为物流是我国电子商务发展的制约因素的基础，在《我国电子商务物流体系建立的保障及对策分析》中提出，电子商务企业选择合适的物流模式是我国电子商务物流体系必须完善的基本环节。
王晶（哪年）指出物流是阻碍电子商务发展的“瓶颈”，是不可回避的。
他认为现代物流不仅仅只是提供简单的送货服务，还应该包括订货信息的处理以及仓库的管理、售后服务。
物流配送的好坏是影响消费者满意程度的重要指标，但是也是电子商务中最薄弱的环节。
物流已成为电子商务发展的最大瓶颈。
二．主要研究内容和技术方案（不少于400字）
2.1研究背景
进入21世纪，不断发展的信息技术，逐渐转变的生产经营意识，促使着人类社会大步迈入日渐成熟的网络经济时代。
一个以增加贸易机会、降低贸易成本、提高贸易效率的新型运作模式一一电子商务，正被越来越多的消费者和企业所接受，并逐渐成为了我国经济的一支重要力量。
电子商务作为信息化的产物以一种全新的商务运作方式为人类社会提供了又一个新型的交易模式。
2.2研究目的和意义
2.3研究方法
（1）系统分析法。
通过对分析对象的整体、部分、相互关联、影响程度等来分析研究问题的科学方法。
电子商务的高服务水平与物流成本之间的二律背反问题，需要采用系统的思想方法去分析。
（2）、案例分析方法。
对电子商务物流模式的选择问题上，采用实际的有成功经验的京东商城来做实际案例分析。
本文会在介绍京东商城发展历程的同时，结合其遇到的SWOT定性分析法，再对影响其经济型，协调性，服务水平的相关因素进行数字赋值，简历模型层次分析模型，得出京东商城采用第三方物流加自营物流的是正确决策的结论瓶颈问题，与竞争对手的优势劣势对比，以及国家政策提供的相应机会等运用合理的。
2.4研究现状
2.4.1我国电子商务物流配送模式
我国现阶段电子商务物流模式主要有自营物流模式、第三方物流模式、物流联盟模式三种。
2.4.1.1自营物流配送模式
自营物流模式即企业自建物流系统，并且物流配送系统的各个环节由企业自己筹建并组织实施管理，实现对企业内部和外部货物进行配送的模式。
在我国，采用自营物流模式的电子商务企业主要有两类:
一类是企业规模大，资金实力雄厚的电子商务企业，比如京东。
另一类则是传统的大型企业经营的电子商务网站，他们已经具有自己的车队，和完成物流配送的专业人员，在开展电子商务时只需将传统的物流配送体系加以改进、完善。
自营物流模式的控制能力比较强，且易于与其他企业其他业务环节密切地配合。
但是，采用自营物流模式所需资金投入是很大的，这样不利于企业发展自己的核心竞争力。
它还需一个庞大的物流体系，需要专业的物流管理人员。
在我国的电子商务企业中，京东是采用自营物流成功的典型案例之一。
作为纯粹的电子商务网站，公司在创建之初就选择了自建物流配送中心和在全国几大区域建立的有仓库。
2.4.1.2第三方物流配送模式
第三方物流配送模式是指供应方和需求方双方把自己需要完成的配送业务委托给第三方来完成的一种配送运作模式。
这一配送模式已经被很多企业所接受。
它的优点是企业可以把把自身的核心力量投入到主营业务中。
而将后续的服务工作，例如，物流配送交给专业的物流企业，这样既可以给企业的客户提供最佳的服务，又有利于提高企业经营效率。
2.4.1.2物流联盟配送模式
物流联盟（Logisticsalliance）是介于独立企业与市场交易关系之间的一种组织形态，是指两个或两个以上的企业为实现自己物流战略目标，通过各种协议、契约而结成的优势互补、风险共担、利益共享的组织。
其目的是实现物流联盟以获得双方的“共赢”。
它是一种介于自营物流模式和第三方物流模式之间的模式，它可以降低以上两种物流模式的风险。
物流联盟的建立有相对明确的战略目标，双方的合作更多的是出于战略层面上的考虑，也就是说双方合作的基础是建立在双方共同的背景上，而不是仅仅为了谋求眼前的短期或局部利益。
另外，联盟企业之间是一种合作伙伴关系，超越了一般的交易关系，同时也不存在控制和被控制的隶属关系。
双方在密切合作的同时，仍保持各自的独立性和平等地位。
再次，联盟的出发点是为了“双赢”，需要通过合作获取大于各自“独立”或“对立”行动所获取的利益。
这样可以降低经营风险，提高企业的竞争力，企业还可从物流伙伴处获得物流技术和管理技巧;而且也可以让物流企业有了稳定的货源。
但是，双方组成物流联盟模式具有长期性、稳定性的特点，这些会让电子商务企业改变物流服务供应商的行为变得困难，电子商务企业必须对今后过度依赖于物流伙伴的局面作周全考虑。
2.5电子商务物流配送模式概述
2.5.1电子商务的定义
电子商务是以信息网络技术为手段，以商品交换为中心的商务活动；也是传统商业活动各环节的电子化、网络化、信息化。
广义的电子商务定义为，使用各种电子工具从事商务活动；狭义电子商务定义为，主要利用Internet从事商务或活动。
2.5.2物流配送的定义
现代物流实用词典说“物流配送”是共同化的服务模式，并且主要包括了商流活动、物流活动和资金流活动，可以说它是包括了物流活动中大多数必要因素的一种业务形式。
2.6电子商务环境下的物流配送模式
电子商务环境下的物流配送模式主要有：
一体化物流模式、第三方物流模式和配送中心模式。
2.6.1一体化物流模式
一体化物流是指将原料、半成品和成品的生产、供应、销售结合成有机整体，实现流通与生产的引导和促进关系。
2.6.1.1一体化物流的优点
1.有利于重建产销关系，把生产与流通结合成为经济利益共同体，可扭转生产与流通行业的利益对立状况，形成生产与流通相互调控。
2.促使流通部门从共同利益出发，发挥"蓄水池"作用，协调产供销矛盾，平衡市场供应。
通过旺收淡放，滞储畅销，在更大程度上发挥流通对生产的引导作用。
3.通过相互参股等形式，不仅优化社会资源配置，还可优化社会整体经济运作环境，是市场真正活起来，宏观调控更加有效和畅通。
2.6.1.2一体化物流的分配
最初的一体化物流主要是针对企业内部的各职能部门的协调。
它是对使用于实物配送、生产支持和采购业务的资源的计划、分配和控制过程进行系统的管理。
2.6.2第三方物流模式
第三方物流模式是由商品的供方和需方之外的第三方提供物流服务，第三方不参与供、需方之间的直接买卖交易，而只是承担从生产到销售过程中的物流业务，包括商品的包装、储存、运输、配送等一系列服务活动。
它的优势主要体现在企业集中精力于核心业务,灵活运用新技术,实现以信息换库存,降低成本,减少固定资产投资,加速资本周转，提供灵活多样的客户服务。
但是企业不能直接控制物流职能;不能保证供货的准确和及时;不能保证顾客服务的质量和维护与顾客的长期关系;企业将放弃对物流专业技术的开发等。
这种物流模式主要适用于物流对企业成功的重要度高，处理物流的能力相对较低的企业。
2.6.3配送中心模式
配送中心模式是一种集商流和物流为一体的模式。
这种配送中心模式的行为主体是生产企业或销售企业，配送仅作为一种促销手段而与商流融为一体。
按照这种模式构建的配送中心，不但要投入较多的资金和人力、设备，而且资金、人力分散。
只有具有一定的经济实力，方可形成一定的规模。
基于销售的配送中心模式在批发业、连锁经营企业、大型加工制造业、零部件制造业等领域应用比较广泛。
3我国电子商务物流配送发展现状
3.1物流企业现状
目前,我国电子商务物流企业在数量上已具有一定的规模。
全国800余家连锁公司中,一些规模较大的连锁公司已经建立了自己的配送中心。
国内介入物流业的上市公司也有近百余家。
与此同时,由于看好中国物流市场许多外国物流企业和运递业巨头也纷纷抢滩中国。
现在我国已建有各类配送中心2000多家,它们和其他外资物流企业一起参与我国物流市场的激烈竞争。
3.2电子商务物流基础设施现状
现代化的物流是实施电子商务的关键所在,而物流基础设施又是其重要保证。
物流基础设施主要包括公路、铁路、港口、机场以及网络通信基础等。
而这些基础设施目前正在大力的建设和发展着。
3.3配送中心发展状况
近年来,随着市场经济的的快速增长,特别是连锁商业的发展,各种形式的配送中心如雨后春笋般发展起来。
据不完全统计,目前全国共有各种类型的物流配送中心3000多家。
3.4政府法律环境现状
目前已经出台的主要物流法律法规和政策有:
《关于加快我国现代物流发展的若干意见》,交通部发布的《关于促进运输企业发展综合物流的若干意见》,交通部、外经贸部2001年11月发布的《外商投资道路运输业管理条例》,外经贸部2002年发布的《外商投资国际货物运输代理企业管理办法》。
此外,我国近几年还陆续出台了一些物流方面的法律法规,如国务院发布的《中华人民共和国海运条例》,全国人大修正通过的《中华人民共和国海关法》《电子商务法律法规汇编》,外经贸部颁布的《外商投资现代物流企业管理规定》,铁道部颁布的《铁路货物运输管理条例》等。
4我国电子商务物流配送模式存在的问题
案例分析
电子商务是物流信息传送的保证，而物流配送是实现电子商务的重要环节和保证。
中国物流发展起步较晚，规模较小，物流配送的发展与电子商务的需求存在着很大的差距。
配送成本高、质量低，、信息化水平低、资源严重浪费等问题一直困扰着电子商务的发展，物流配送滞后已经成为中国电子商务发展的“瓶颈”。
总体来说，我国电子商务物流配送存在的问题集中体现在以下几方面。
4.1物流配送成本高
物流配送成本过高，其根本原因在于我国当前的电子商务企业物流配送不仅仅是面向批发商和零售商，还要直接面对大批的最终消费者，而且电子商务不受时空上的限制，因此很难形成一种集中的有规模的配送流量，由此造成配送任务复杂而琐碎，成本居高不下。
其次，尽管电子商务免除了店面成本，但是商品的仓储费用仍然是一笔很大的开支，大大的增加了物流配送的成本。
再次，我国物流的发展呈现出部门化，区域化的特征，相互之间协调性差，造成了资源浪费。
因此，针对配送成本过高，电子商务企业必须实行经济配送。
经济配送要考虑到配送成本与配送服务之间的二律背反问题，不应一味只考虑降低成本，而影响了配送的服务质量。
可以针对不同目的的消费者给予不同费用的配送方法来选择，以保证配送服务的水平。
4.2物流配送质量低
在我国，物流配送质量低是制约电子商务物流配送又一“瓶颈”。
电子商务物流配送质量低主要表现在准确率较低，安全性差，货损率高，配送不及时等。
其主要原因是因为电子商务企业与其它的配送公司签订配送协议，交给他人完成配送业务。
电子商务企业与这些独立的配送公司在信息沟通上、账务交易上、经营管理上存在着一定的差距，形成配送操作系统与电子商务平台的脱节，出现配送不及时，给客户送错货，忘记送货或者无法送货等让商家与客户皆不满意的现象。
其次在配送的过程中由于货物包装不当、物流设施落后，物流配送管理存在缺陷，因此出现了配送部分环节出现脱节问题。
4.3信息化水平低
目前在中国，电子商务物流配送的信息化水平较低。
对计算机的应用只是仅仅限于配送中心的订单处理、事务处理，而货物地组织配送、运输车辆地送货路径规划、最优库存控制、物流配送成本控制等却还未能利用计算机进行处理，计算机的应用尚仅处于初级阶段，配送中心的现代化程度较低。
4.4资源严重浪费
根据国外关于物流企业配送的调查显示，平均一个物流企业的配送中心负责70个店铺的送货，只需要4-_5辆车。
而在我国很多物流企业的配送中心平均每辆车只能承担2-3个店铺的送货，从而导致了物流配送规模小，部分车辆的闲置等问题。
另外，由于我国还未形成规模以及商品运输管理方面等原因，我国配送中心统一配送率仅为60%左右，相对于国外发达国家80%到90%的统一配送率，差距还相当大;配送率低造成人员闲置，运输设备不能充分利用，配送中心运行效率低，经济效益差，导致资源严重浪费。
另外，一般来说在电子商务中B2C,C2C类型的企业对消费者在网上订购的商品都是单件地寄出，即便货物是小批量的，一般也是分销往不同的目的地，所以在商品的外包装和运输的车辆、人力资源上都存在着巨大的浪费。
另外，电子商务企业不管是采用自营模式配送或是选择第三方物流模式配送，若在当天只收到不多的几单生意，企业必然会考虑将配送延期以等待集中更多的货源，这样便导致了到货时间的滞后。
若企业出于信誉的保证及时发货则会造成成本的加大，而这些成本终会转嫁到消费者身上。
因此不仅造成资源的浪费，最重要的是与电子商务成本低廉的优点大相背离了。
5、完善电子商务环境下物流配送的对策建议
电子商务环境下物流模式的选择已上升为电子商务企业的核心战略性问题。
但是，就我国电子商务物流发展的大环境来说，仍然存在着很多问题。
本文针对制约电子商务物流配送发展的因素提出了如下对策和建议，目的是能让电子商务企业选择合理的物流模式，使得电子商务物流朝着健康的方向高速发展。
5.1建立适应电子商务物流配送的配套设施
这是提高我国物流业发展水平和国际竞争力的重要手段。
伴随着电子商务在全球范围内迅速展开，物流业跨越国界发展是必然的。
完善电子商务物流配送的基础设施主要指的是交通运输和信息通讯设施的完善。
包括高速公路的建设和互联网建设，以提高物流活动和管理的信息化水平。
5.2提高企业信息化水平
要实现电子商务物流的快速与便捷等特点，就必须对电子商务企业与物流企业的信息化水平提出更高的要求。
物流的信息化是指对物流信息的收集、处理、传递、存储的数据化、适时化、标准化，它是实现对企业实行高水平集成化管理的关键。
通过实行物流配送的信息化，可以在物流配送中充分发挥信息技术的指导优势，将电子商务企业和物流企业各个环节进行信息对接，做到对货物信息进行实时准确地跟踪，并及时反馈信息，这样可以更好地满足消费者的需求，为消费者提供更加优质、高效的服务。
5.3大力发展第三方物流
目前，制造业、流通业等企业面临的市场竞争口趋复杂，物流业外包是适应社会生产专业化社会分工的客观要求，是企业实现管理创新的客观要求，是现代物流发展的必然趋势。
另外，第三方物流能提供综合化、专业化、个性化的服务，远远优于制造、流通企业自营物流的营运质量和效率，第三方物流企业还可以凭借信息技术对市场的变化具有很强的应变能力，与生产或销售企业自营物流来说，第三方物流模式在物流管理经验、人才、技术、理念等方面都具有一定的优势。
而这些优势可以恰恰弥补了电子商务企业的不足。
我国应该鼓励大力发展第三方物流，以提高物流企业社会化和专业化水平，建立健全服务功能，为电子商务环境下物流配送模式的选择提供基础和平台。
鼓励第三方物流企业的发展，提高物流企业的专业化水平，
5.4提高物流配送质量
物流配送质量的好与坏，是消费者对电子商务满意程度进行评价的重要指标之一。
虽然物流配送的质量经过长时间地发展以已取得了显著的提高，但是，从总体来说，物流配送的质量还不够理想，仍存在着很多的缺陷。
比如在配送过程中由于配送人员失职等原因而导致货物地丢失、错送、配送不及时等问题。
这些问题会严重破坏电子商务在消费者心中的形象，导致消费者对网购的方式产生疑虑。
因此，企业应加强对货物的管理，保证货物配送能准确及时的送至消费者，还应积极与消费者进行信息的交流与沟通，做好售后服务工作，从而提高配送质量，以逐渐提高消费者对网购的信任感。
5.5完善电子商务物流的立法
我国现有与物流有关的法律法规是部门性、区域性规章，在物流市场主体的进入与退出竞争规则的统一，违规的责任追究等方面无法可循，对社会性的物流服务缺乏有效的外部约束，这样致使不正当的竞争难以避免。
对于电子商务物流中存在的众多问题，我国各级政府应该迅速地完善有关物流业政策、法律和法规的立法研究，并由政府监督具体法规的实施，加大政策扶持力度。
还要建立一些协调机制，以创造一个公平、公正的法律环境和政策环境，增加企业以及广大消费者对电子商务物流的信任感。
5.6注重电子商务物流配送人才地培养和引进
现阶段，我国电子商务物流的发展与发达国家还存在很大的差距，差距不仅仅是存在于物流配送的装备、技术和资金方面，重要的是在物流配送的观念和知识上有差距。
在我国，高等院校开设物流专业课程的大学屈指可数，研究生教育也才刚刚起步。
物流职业教育更是贫乏。
因此，我国应加强对电子商务物流发展急需物流人才队伍的建设，大力培养从事物流研究与实务的专门人才。
培养物流人才可以通过政府、大学院校和企业三方来共同努力实现。
以满足我国长期物流人才的需求，促进电子商务环境下物流配送的发展。
结论
我国物流已经成为了阻碍电子商务快速发展的重要“瓶颈”，在电子商务环境下发展物流业是时代所趋。
因此，研究电子商务环境下物流配送模式及应用具有极其重要的意义。
总结全文，具体内容如下:
（1）分析了电子商务的起源与发展、物流的起源与发展;电子商务物流配送理论，并结合我国电子商务物流配送发展现状，分析了当前我国电子商务企业所采用的物流配送模式及其物流配送过程中存在的问题，为进一步研究奠定了基础。
（2）分析了目前我国主要采用的电子商务物流的几种配送模式并分析了各种模式的优势与缺陷。
（3）简单阐述了京东的物流配送模式情况。
最后对我国电子商务环境下物流配送的发展提出了建议。
7.2研究展望
对于电子商务企业来说，综合各个方面的因素来进行考虑，建立真正适合自身的物流配送模式，是非常重要的。
目前我国电子商务企业采用的物流配送模式主要有本文所述三种，但随着社会科学技术的迅速发展，势必会涌现出更多更先进的物流配送模式供电子商务企业参考和选择。
但是由于资料、个人学识和能力、时间等因素，本文研究工作有许多不足之处，还有待在今后的研究工作中进一步完善。
致谢
我的大学4年即将接近尾声，在这里，我要对所有帮助我完成学业和毕业论文的老师，同学，亲人表示诚挚的感谢。
首先要感谢我的导师xxx，从选题、开题、论文写作以及论文修改，xxx总是耐心的指导我，给了我很大的帮助。
xxx严谨细致的治学态度、诲人不倦的师者风范、和善待人的处事之道，使得我在做人、学习、生活方面受益匪浅，孙教授永远是我学习的榜样，是我人生的导师。
其次，要感谢感谢我的师兄弟姐妹们，特别是xx、xx等，他们在大学生活中给予了我很多的帮助，特别是毕业论文的撰写期间，他们提供了很多的相关资料和关于论文的相关信息。
再次，要感谢我的父母，父母对我的学业付出了艰辛的努力。
在当我遇到生活中的问题时，他们是我温暖的依靠;感谢父母给予了我坚强自立的精神，培养了我坚忍不拔的毅力，是他们激励我顺利完成学业。
还要感谢各位专家评委抽出百忙时间评阅本人的论文；感谢我的母校一一武汉东湖学院，在以后的工作和学习中，我会以实际行动来回报我的母校、老师、亲人、朋友们，希望老师和朋友们继续支持和帮助我，将不胜感激。
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