太阳能汽车散热与电瓶充电系统DIY教学参考.docx

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太阳能汽车散热与电瓶充电系统DIY教学参考

最近咱G5论坛比较冷清，但青岛地区连续炎热。

汽车停在单位院里一上午，车内温度高达50多度，不敢进车里不说，还很担心车内有有毒气体。

大家都知道车内很多都是塑料件，而且是聚氯乙烯塑料，在高温下分解出很多有毒气体。

于是萌生出夏天汽车停靠时给汽车散热的想法，开始想直接用汽车电瓶，但计算一下电瓶容量和风扇的功率很快就放弃用车内电瓶了，我可不想遇到发动不起来汽车的尴尬。

想来想去想到了源源不断的能源-太阳能。

我的思路是这样的，用太阳能电池做能源，当车内温度高于设定温度，启动排风扇，降低车内温度，当车内温度低于设定值时，给备用电瓶充电。

备用电瓶是给行车记录仪供24小时电，行车时是记录仪，停车时当监控周围。

本人不擅长写文字，没有头绪，直接上图说明吧。

从网上购买2块15W的太阳能电池，放到后挡玻璃下面正好，2块有30W，阳光很足时能输出18V1.7A的电流。

上图

再来一张

露了双手，还好没露脸。

这块太阳能电池很薄，不到3毫米，还很轻。

用魔术贴很3M双面胶，固定到后档玻璃下面。

自己做的自粘魔术贴，胶带一面贴到电池板上，魔术贴面直接放到衣帽架上，自己就粘上了。

太阳电池的背面。

自己焊接，然后用哥俩好胶封住。

用了1年多，效果不错，于是买几块功率更大的电池板贴到车顶上了，我的车是黑色，买了黑色的电池板。

天窗后面开始贴到后档玻璃前。

细心的朋友也许发现了线怎么走了，对，扁平电缆，从天窗缝隙里走的。

这个扁平线是网状的，就是屏蔽线的外层，套了热宿管，用压模机压的。

现在车内是双电瓶，用启动ACC控制继电器。

行车时发电机给两块电瓶充电，驻车时两个电瓶分离，并且太阳能电池给两个电瓶充电。

这样做的好处是遇到连续阴雨天，备用电池也不会亏电，晴天时自动给主副电瓶充电，就不用担心，长时间不用车时跑电，发动不起来。

开始安装温控器，找了很多地方，最总觉得这个位置比较合适。

挖空很费劲，塑料件很厚很结实。

将近挖一小时。

心疼吗？

看一下安装完的效果。

开始做排风扇。

我的思路是每个汽车都有减压孔，轿车基本上在后备箱上，找到右侧减压孔，把塑料件拿下来。

量一下内尺寸，高度85毫米，长度230毫米，悲剧。

本想装3个风扇，空间不够，智能装2个了，中间用海绵封上。

网上买的暴力风扇，12V0.87A，单个功率10瓦左右。

边上用双面胶固定，下面用哥俩好固定。

两个风扇之间用海绵块封住。

固定到原来的减压孔上。

这是中午11点时用太阳电池供电情况下运转情况，因阳光足电池输出超过12V，风扇转的很有劲。

这是备用电瓶，12V20AH如果单独给行车记录仪供电的话理论上44小时不用断电。

这是太阳能电池控制器，又能给电瓶充电，又能控制用电器。

再上一次温控器图

这是温控器的感温器，温控器现在设置到40度，当车内温度超过40度时吸合内部继电器，控制中间继电器启动排风扇。

2个风扇功率有20W左右，现在还没验证过到底能降多少温度。

记得以前家里卫生间用小排风扇功率15W，也能排出异味车内空间小，理论上应该能降低温度，风扇启动时，在后保险杠右侧底，用手靠近，明显感觉到有热气排出。

忘记拍了行车记录仪的图片了，我的行车记录仪走线比较复杂，不用原车电瓶电，靠太阳能充电预备电瓶的电，所以供电从后备箱沿着脚踏板到手套箱沿着A柱到车内后视镜处，改天有时间补拍行车记录仪的图片。

全程一个人DIY,并且用手机拍摄，过程不够详细请多多谅解，将就着看，谢谢。