732米道岔连续梁第一跨混凝土施工方案.docx
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732米道岔连续梁第一跨混凝土施工方案
绩黄高速特大桥
7-32米道岔连续梁混凝土施工方案
一、编制依据
1、绩黄高速特大桥7-32米道岔连续梁设计图纸【合福施（桥）参44】。
2、中华人民共和国及铁道部有关部门颁发的主要现行法规、规范、标准及办法，主要有：
绩黄高速特大桥施工图纸【合福施（桥）-97】；
《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-2010）》；
《铁路混凝土工程施工技术指南》；
《铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）》。
《铁路连续梁球形支座安装图》（GTQZ）。
3、二期恒载按照162~278KN/m。
4、集团公司多年来铁路工程实践中积累的施工经验和附近兄弟单位施工经验。
5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
二、混凝土施工
连续梁混凝土采用连续浇筑、一次成型。
连续梁砼灌注作为连续梁主体施工最关键的一道施工工序，其影响到连续梁施工的内在和外在施工质量，在施工过程中要确保其施工质量，具体施工方案如下：
1施工顺序：
浇筑顺序为“先底板、再腹板、最后顶板，由两端向中间”。
用2台48米汽车泵对称布料、连续浇筑，以水平分层（灌注厚度不大于30cm）、斜向分段的施工工艺左右对称浇筑。
混凝土的浇筑采用连续浇筑、一次成型，浇注砼速度控制：
底板砼浇注速度48m3/h（两台泵车）；腹板（横隔板）砼浇注速度32m3/h（两台泵车）；顶板及防护墙位置砼浇注速度应控制在48m3/h，在浇注过程中由试验室对混凝土拌和物的坍落度严格控制，坍落度不符合要求的严禁使用，试验人员对于在浇注砼过程中进行坍落度损失试验，根据多次试验结果，确定混凝土拌和物的滞留时限和间隔时限（上下两层混凝土）。
滞留时限确定为45min，间隔时限亦为1小时，在上下两层混凝土浇筑时，尽量压缩间隔时间，避免因时间过长，造成施工缝或混凝土表面出现条状色差。
混凝土输送泵车现场布置位置如下图所示：
总的顺序为“先底腹板倒角及横隔梁、再底板、再腹板、最后顶板”；总的原则为“跨中向支点方向进行、左右对称、斜向分段、水平分层”。
用2台泵车对称布料连续浇筑，以水平分层的工艺左右对称进行，每层厚度不超过30cm，前后两层混凝土的间隔时间不得超过1小时。
混凝土拌和物入模前进行含气量的测定，含气量控制在2%～4%，混凝土入模前测定模板温度，并作好记录及调整。
模板温度控制在5～35℃，混凝土拌和物入模温度控制在5～30℃。
混凝土的振捣采用插入式振动棒振捣，底板、顶板位置采用φ50插入式振动棒、腹板和横隔板位置采用φ30式插入式振动棒。
腹板混凝土浇筑时在桥面钢筋腹板顶部两侧铺竹胶板，防止混凝土洒落其他部位污染桥面。
2砼搅拌：
采用本架子队搅拌站（四号拌合站2台120搅拌机组）进行砼集中搅拌，砼坍落度控制在18～22cm。
3砼运输及提升
采用砼运输车运送到施工现场，汽车泵泵送至梁面。
泵车（48m）采用2台，分别布置于浇筑节段墩为右侧便道旁。
在本队混凝土搅拌站备用泵车1台，以防泵车出现故障时中断砼灌注及浇注不到位的地方，同时备用1台90kw发电机以备停电之需。
4砼振捣：
整个梁体采用插入式振动棒进行砼振捣。
B50振动棒配备12套、B30振动棒配备12套，振捣棒棒头准备12根。
5砼整平及摸光及砼养生：
顶板砼振捣密实后，先采用2m宽刮板进行粗略整平，再采用木抹进行压实整平。
在砼终凝采用塑料布+草袋+彩条布进行全封闭覆盖养护。
养护时间为14天。
三、开盘前的准备工作
1技术准备
1.1在砼浇筑前对膺架、模板、钢筋和预埋件作最后一次检查，按照“三检制”认真检查并报请监理做好对于相关隐蔽工程落实检查的程序。
具体检查内容如下：
（1）支撑体系的复检：
指派专人对贝雷梁支架体系进行全面检查，对出现问题的部位及时进行处理。
检查各层支撑及局部加强体系，保证支架整体的稳固。
（2）模板检查：
检查模板对拉杆的紧固程度；检查模板各部尺寸，如果出现模板移位及松动的现象及时纠正、加固，确保模板支撑稳定牢固，梁体各位置结构尺寸满足图纸要求。
模板错缝较大的位置使用塑料胶带封闭或涂刷玻璃胶填塞。
对模板上预留的通气孔、箱体内部排水孔等孔洞使用的UPVC管应做到排水坡度正确，管道边缘端口与模板贴合紧密。
对模板上的各种杂物要清理干净，不得有烟头、木片、木屑、焊碴及焊条头等工程垃圾。
在梁体底部每一个孔跨预留两个泄水孔作为清扫底模垃圾的出碴口，便于保证箱体底模的清洁度。
底模应从头至尾先使用空压机进行吹扫，对于底板与腹板的圆倒角处，要把气嘴管插到腹板底,保证高压空气吹扫到位，及时清除扫吹出的大粒碴籽。
吹扫后再认真检查一遍，不留死角。
空压机吹扫完毕后再使用px-40A型喷射清洗机对底模进行全面、仔细冲洗。
箱梁底板通气、泄水孔安放稳固，顶板桥面集水槽设置准确。
混凝土浇筑前使用清水湿润模板，但不得有积水。
（3）钢筋和预埋件的检查：
钢筋与预埋件的规格、型号安装位置及钢筋接头应符合设计和规范要求。
钢筋保护层厚度达到要求，所有箍筋至混凝土轮廓的净保护层厚度不小于为3.0cm。
张拉槽口及天窗外的纵、横向主筋必须穿过模板预留孔,补接至槽口内，保证今后能恢复连接。
梁内各种预埋件位置必须准确，特别是锚垫板与端头模板必须紧密贴合，不得平移或转动。
（4）预应力体系的检查：
所有张拉端及锚固端必须用绵纱或海绵紧密封堵；对波纹管进行通长检查，有漏洞、裂缝位置必须使用塑料胶带缠绕封闭；
检查波纹管通气孔是否有预埋遗漏或损坏情况；通气管必须固定可靠，通气孔道通畅，否则应重新安装。
张拉、固定端的锚下钢筋不能遗漏。
1.2中线、水平检查：
作好自检和报检工作，保证梁体按设计要求精确定位，特别注意梁板两边的侧模。
1.3梁面水平控制：
在梁面每隔10m作一个水平控制断面，其与路中线垂直，横坡按设计施工，侧模上用红油漆标识并根据抄平结果在侧模上弹出砼顶面线，梁中部采用Φ12钢筋焊接水平控制桩并根据抄平结果沿桥梁纵向挂线控制砼顶面线。
1.4设置沉降观测点：
每孔在1/4跨、1/2跨、3/4跨位置设置观测点，观测点设置在梁底下方木上，并将原始资料积累。
2物资准备
⑴在每节段混凝土施工前，确认砼原料准备：
水泥、粗骨料、细骨料矿粉、粉煤灰、外加剂数量是否准备足够，粗骨料采用水洗碎石，色泽一致，质量符合验标要求。
⑵准备充足的连续梁桥面养护用土工布。
⑶准备低压电源以备梁体内照明用。
3机械准备
⑴泵车（48m）2台，另备用1台。
⑵在开盘前，将搅拌站彻底检修保养一遍，确保搅拌站正常运转。
⑶在现场和搅拌站分别备用一台发电机，并备足油料。
⑷砼运输车现场配备6台，并备用2台。
⑸准备鼓风机2台，施工时间对梁内送风、通气。
⑹振动棒：
B50振动棒配备12套、B30振动棒配备12套
4现场准备
提前规划泵车支点位置，并确定其宽度能否满足要求，否则应提前进行处理。
四、预应力张拉
1张拉工作进行前，首先要对所使用的千斤顶和油表进行校正，并要有校正报告，油表与千斤顶须配套使用。
钢绞线需按规范要求进行抽检，不符合要求的钢绞线决不能使用，通过试验确定钢绞线的弹性模量。
2在砼强度达到设计强度的60％以上时，首先拆除端模，松开内模，将内模拉出梁体，拆除侧模后，待砼强度达到设计强度的80%以上，再进行预应力张拉工作。
3钢绞线下料长度应按设计孔道长度加张拉设备长度，并预留锚外不少于100mm的总下料长度，下料时用砂轮切割机平放切割。
4终张拉应在梁体砼强度、弹性模量达到设计强度100%、龄期不少于10天时进行，预应力采用两端同步张拉，并左右对称进行，预应力张拉采用应力应变双控措施，张拉过程中应保持两端的伸长量基本一致，施加预应力值以油表读数为主，以预应力伸长值进行校核。
5按设计图的规定及张拉顺序张拉钢绞线。
张拉时应左右对称，最大不平衡束不超过一束。
预应力筋张拉程序为：
0→初应力0.1σk（作伸长量标记）→设计值σk（持荷5min，测伸长值）→锚固（张拉顶油压回零，测量总回缩量及夹片外露量）。
六、管道压浆、封端
预应力终拉完成后，应在48小时内进行管道压浆，压浆前管道内应清除杂物及积水，压浆时及压浆后3D内，梁体及环境温度不得低于5℃,压入管道的水泥浆应饱满密实，同一管道压浆应连续进行，一次完成，水泥浆压入管道的时间间隔不应超过40min。
浇筑梁体封端砼之前，应先将承压板表面的黏浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净，同时检查无漏压的管道后，才允许浇筑封端混凝土，为保证封端混凝土接缝处接合良好，应将原混凝土表面凿毛，并焊钢筋网片，封端砼应采用无收缩混凝土进行封堵，为保证有足够的张拉空间，封端砼在相邻两孔梁预应力张拉结束后，再灌注。
七、模板、支架拆除
支架、模板的拆除项目主要包括模板、工字钢、贝雷梁、钢横梁、脱模砂筒、钢管立柱等，具体工艺如下：
1模板及碗扣支架拆除
a、梁体强度达到设计强度的60%后，先松开内模支撑，松开内模,后拆除端模，待初张拉后，即可将内模及支撑拆除。
b、梁体强度达到设计强度的80%后，先进行初张拉，待初张拉完成后方可拆除模板系统。
c、拆模顺序为先拆外侧模，后拆底模。
2贝雷梁拆除
模板拆完后即可拆除贝雷梁。
万原则是先外侧后内侧的拆除顺序，拆除方式为逐片用2台25吨吊车吊下。
每吊完一片时同时用倒链将其它片拖出，保持整体自重平衡。
倒链拖拉过程中必须保持两端同步，并用倒链保险于横向分配梁上，
3分配梁、钢管立柱和砂箱的拆除
模板、工字钢、贝雷梁拆完后，拆除临时墩顶横向分配梁及砂箱和立柱。
八、施工机具、设备配置
为便于施工和管理人员上下方便，在56#右侧设“Z”字形人行梯一部。
人行梯置于承台顶面，用工字钢、槽钢等焊接，在人行梯四周设置了安全网。
根据施工需要，该连续梁需投入施工设备、施工机具除在满足施工同时尽量考虑备用数量，施工机具如下:
主要施工机械设备配置表
序号
名称
单位
数量
备注
1
砼输送泵
台
2
砼浇筑
2
汽车吊
台
4
材料运输
3
YCW400千斤顶
台
6
纵向张拉
4
5T卷扬机
台
2
穿束用
5
高压油泵
台
6
张拉用
5
水泥浆搅拌机
台
2
管道压浆
7
活塞式压浆泵
台
2
8
高压水泵
台
2
管道冲洗湿润
9
附着振动器
台
12
钢筋密集处辅助振动棒
10
20T倒链
台
10
11
10T倒链
台
8
12
砂轮切割机
台
6
支架组拼及钢筋加工
13
电焊机
台
10
九、劳动力组织
施工组织机构
该处连续梁由第一架子队管理施工,现场施工负责人彭国军,技术负责人熊传晟,施工队伍共100人,按工序分为钢筋工班、砼浇筑工班、模板工班、预应力张拉班、预应力压浆。
具体如下：
序号
作业班组
工人数
作业内容
1
钢筋班
30
负责钢筋的制作和安装
2
砼浇班
20
负责砼的浇筑
3
模板班
20
负责模板的安装、调试、加固和拆除
4
预应力张拉班
8
负责预应力张拉施工
5
预应力压浆班
8
脚手架、操作平台和桁架的铺设
6
电工
3
负责施工用电、维修等工作
7
安全员
3
负责施工安全工作
8
电焊工
10
十、连续梁施工安全质量保证措施
1、预应力施工质量控制措施
1.1、钢绞线下料时，严禁采用电弧氧焊切割，在钢绞线附近电焊时，不得使钢绞线受热影响。
1.2、波纹管壁如有破裂，及时用粘胶带仔细封裹，其搭接宽度不小于胶带宽度的1/2。
电焊时严禁焊液集中落在波纹管上。
1.3、波纹管控制点的安装，垂直方向与水平方向误差应控制在±10mm。
1.4、预埋件应垂直于波纹管孔道中心线。
1.5、预应力筋的张拉伸长值偏差控制在±6%以内。
1.6、锚固时夹片外口齐平，夹片间缝隙均匀，锚具内缩值≤6mm。
1.7、孔道真空灌浆用水泥浆的水灰比严格控制在0.35以内，灌浆时冒出浓浆后方可封闭。
1.8、浆体强度不少于设计要求，泌水率不超过2%。
1.9、每束钢绞线断丝或滑丝：
不得大于1丝且每个张拉断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的0.5%。
1.10、砼浇筑时，波纹管要有专人守护，发现异常及时纠正。
1.11、箱梁的侧模板应在波纹管安装固定后方可安装，箱梁端模应待预应力预埋件就位后再安装。
1.12、波纹管安装后，其周围不应进行电焊作业；如有必要，则应有防护措施。
1.13、浇筑砼时，应防止振动器触碰波纹管，以免引起波纹管变形与漏浆。
1.14、张拉端砼必须振捣密实，锚垫板后面与周围不得捣空。
1.15、预应力筋张拉前，宜将箱梁的内侧模拆除，但箱梁的底模必须在预应力筋张拉后，方可拆除。
2、支架现浇施工技术保证措施
2.1支架根据荷载进行设计，保证其刚度要求。
其强度、刚度、稳定性均应满足施工要求，确保节点间联结符合设计要求，并严格进行预压，消除支架系统的非弹性变形，测量支架下沉量，为合理确定立模标高提供参数；底模安装的预拱度设置须满足设计要求。
2.2、支座安装必须严格按设计及规范要求进行，确保位置、标高无误。
2.3、钢筋骨架的成型、运输和吊装符合规范有关规定，并注意按设计预埋支座钢板、竖墙钢筋。
2.4、箱梁混凝土浇筑采用泵送混凝土，纵向分段、水平分层进行浇注；分次浇筑时，及时检查支架有无收缩和下沉，并打紧各楔块，以保证最小的压缩和沉降；混凝土浇筑采用插入式振捣器振捣，定人、定岗、定位，专人负责，保证梁体混凝土振捣密实，注意不得出现振破波纹管现象。
2.5、加强梁体混凝土温度的检测和控制，防止梁体表面早期开裂。
2.6、将混凝土养护作为一道重要工序进行管理，一般采用覆盖洒水养生，在气温较低时，采用包裹蓄热养生。
混凝土强度未达到设计强度前不得停止养护。
3、桥梁测量控制技术措施
3.1、配备精密的测量仪器和组建高效精干的测量队伍。
建立健全测量管理机制。
进场完成交桩后，立即着手对测量控制系统资料进行复核，弄清标段控制概况，坐标设定、按照“铁路测规”进行测控方案的设计，并报监理工程师批准。
3.2、按施工技术规范的规定和要求布设桥梁测量控制网。
桩点之间通视条件良好，并形成起、止于设计单位交付的精密导线点和精密高程点形成附合路线。
导线测量采用全站仪，导线测量限差应满足“测规”的规定。
所得导线点的坐标和高程值作为施工测量与放样的依据，并将测量成果上报业主及监理单位。
3.3、定期把测量仪器送到有检定资格的单位检校，确保测量结果的有效性。
所有测量的内业资料计算，以及外业实测资料的整理和交底，都必须有计算人、复核人，确保资料的准确无误。
现场施工测量要有检校条件，形成闭合或附合导线及水准路线形式。
或者换人走不同的路线、不同的测量方法重复测量来达到检核目的。
4、保证结构强度、刚度的主要技术措施
4.1、混凝土配合比设计遵循选用高效减水剂、掺入活性掺合料、优化配合比设计参数原则，通过降低水灰比、强化水泥石与集料的界面、改善水泥水化产物、降低孔隙率、提高密实度来实现高强度、高耐久性，使混凝土满足工程寿命要求。
混凝土配合比设计，遵守国家现行有关标准规范的规定。
4.2、严格控制混凝土从搅拌站出料至浇筑完毕的允许最长时间。
4.3、严格控制混凝土浇注的分层厚度，一般以层厚不超过30cm为宜，在下层砼初凝前浇筑完成上层砼。
4.4、砼捣固密实，不得漏振、重振和过振。
5、保证桥梁结构几何、变形、变位等要求所采取的主要技术措施
5.1、连续梁内模均采用竹胶板拼装。
加强内模支架施工的刚度及整体性，内外模间连接采用钢筋对拉。
连续梁底模采用标准竹胶板拼装，梁梗肋部分采用特殊折角模板，端头模板采用竹胶板。
5.2、连续梁支架施工，对搭设的支架进行预压。
消除支架的塑性变形，预测支架的弹性变形值。
依据测出的钢筋砼施工过程中临时结构的弹性变形量，调整梁体立模时预设上拱度，确保梁体线型。
6、成立专项安全领导小组及安全应急领导小组，制定安全应急预案
为确保连续梁安全措施能够落实到位，以实现既定的安全责任目标，施工现场拟成立安全管理领导小组。
小组成员如下：
组长：
王采成
副组长：
曹从顺、赵忠、席光勇
成员：
彭国军、陈道平、吉世林、张茂辉、赵谦、熊传晟
安全管理领导小组定期对各本工点的安全、质量工作进行检查、评比，奖优罚劣，促使现场的安全、质量工作实现良性循环，以取得良好的社会效益和经济效益。
根据施工安全生产的需要，成立以分部项目经理为组长，以分部安全总监和分部安质部长为副组长的安全应急领导小组：
组长：
王采成
副组长：
赵忠、吉世林
组员：
曹从顺、席光勇、彭国军、张茂辉、孟红建、熊传晟
另外，根据具体施工情况，准备必要的应急器材，在施工中发生意外后，便于立即启动安全应急救援机制，防止事故扩大，同时挽救人员生命和减少损失。
7、加强安全教育和安全操作规程的培训
由安质环保部组织人员对连续梁高空作业、吊装作业、预应力作业、营业线作业等安全隐患较为严峻的施工项目，进行安全教育和安全操作规程的教育，使广大施工人员树立安全意识，提高安全责任感。
为确保安全教育到位，对施工队全体人员进行安全教育、安全操作规程培训，做到教育培训到每一个施工操作人员。
8、支架安全措施
8.1、禁止任意改变构架结构及其尺寸；
8.2、禁止架体倾斜或连接点松驰；
8.3、禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业；
8.4、搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品；
8.5、禁止随意增加上架的人员和材料，引起超载；
8.6、禁止在架面上任意采取加高措施，增加荷载或加高部分无可靠固定，防护设施也未相应加高；
8.7、不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在脚手架上，严禁悬挂起重设备；
8.8、不得在架上搬运重物；
8.9、不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工；
8.10、在支架上进行电气焊作业时，必须有防火措施和专人看守；
8.11、搭拆支架时，地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内；
8.12、支架搭拆时应制止和杜绝违章指挥、违章作业；
8.13、拆下的构件以安全方式运下，集中堆码整齐。
9、施工现场安全防护措施
9.1、在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口挂安全宣传标语或安全警告牌；
9.2、施工现场全体人员严格执行《建筑安装工程安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》；
9.3、施工现场杜绝任意拉线接电；
9.4、配电系统设总配电箱、分配电箱、开关箱、实行分级配电。
开关箱装设漏电保护器；
9.5、施工机械进场安装后经安全检查合格后投入使用；
9.6、起重机严禁超载吊装，满载工作左右回转范围不得超过90°，禁止横吊，以免倾翻；
9.7、各种运输车辆禁止超载超速，教育司机遵守道路交通安全法规，严禁无证驾车，严禁酒后驾车；
9.8、雨天及时排除积水。
9.9、个人安全
9.9.1现场工作人员必须按规定戴安全帽和防护眼镜，高空作业佩安全带；
9.9.2工作时间，在工作场所，严禁打闹、斗殴和脱岗，严禁酒后作业；
9.9.3非经允许，不得动用他人机械和设备；
9.10、防火防爆
9.10.1、施工现场设有足够的消防器材和消防水源，有严格的防火制度。
9.10.2、在禁火区动火，要办理动火证并在指定的动火区内动火；
9.10.3施工现场严禁吸烟；
9.10.4现场乙炔气瓶、氧气瓶、液化气瓶在使用时与火保持规定的安全距离，气瓶的附件保持完好。
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