年三季度交通经济运行分析.docx
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年三季度交通经济运行分析
年三季度交通经济运行分析
南通市交通运输局
年月
年是我市加快推进交通转型发展的提速之年，全市交通运输工作紧紧围绕打造重要区域性综合交通枢纽和建设上海“北大门”目标，抢抓长三角综合立体交通走廊建设机遇，全面推进交通转型发展，全力以赴推进交通重大基础设施项目建设，各项工作有序运行。
三季度，稳步推进新能源汽车发展，完成省级下达各项目标任务；安全生产形势保持稳定；重点联系客运企业总资产环比有所下降，道路货运、水运企业净利润环比小幅上升。
矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。
矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖賃。
资产投资
一、投资概况
年省厅下达我市计划投资亿元，其中公路计划投资亿元，航道计划投资亿元，客货站场计划投资亿元，内河港口亿元。
前三季度，预计完成年度投资亿元，占年度计划的，主要是货运场站项目超额完成投资。
聞創沟燴鐺險爱氇谴净。
聞創沟燴鐺險爱氇谴净祸。
（一）高速公路，预计完成年度投资亿元。
——海启高速公路：
预计完成投资亿，目前路基填筑完成，涵洞通道完成，钻孔灌注桩基本完成，桥梁下部结构完成，桥梁上部结构预制完成。
残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。
残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟婭。
——锡通高速北接线：
预计完成投资亿，目前开挖土石方完成，填筑土石方完成，钻孔桩完成，下部结构累计完成，上部预制混凝土累计完成。
酽锕极額閉镇桧猪訣锥。
酽锕极額閉镇桧猪訣锥顧。
（二）国省干线公路，预计完成年度投资亿元。
——省道海安段：
完成投资亿元，目前项目已建成通车。
——南通东绕城段：
预计完成投资亿元，目前项目公里路段已基本建成，剩余公里路段监理、检测、施工单位均已进场并完成驻地建设，现场展开清表工作。
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彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑诒。
——省道海安段：
预计完成投资亿元，目前项目正在开展征地拆迁工作，用地材料省国土厅已受理，近期将批复，施工监理即将挂网招标。
謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔。
謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔點。
——如东东段：
预计完成投资亿元，目前路基完成,中小桥桩基完成,涵洞完成,下部结构完成。
厦礴恳蹒骈時盡继價骚。
厦礴恳蹒骈時盡继價骚卺。
（三）农路农桥，预计完成投资亿元。
省计划内项目预计完成亿元，目前农路完工公里，农桥完工座。
此外，省计划外项目预计完成投资亿元。
茕桢广鳓鯡选块网羈泪。
茕桢广鳓鯡选块网羈泪镀。
（四）航道船闸工程，预计完成投资亿元。
——通扬线九圩港复线船闸及通江连接段：
预计完成投资亿元。
目前船闸工程累计完成水下工程交工质量鉴定，引河大桥累计完成桩基，下部结构累计完成，上部结构板梁预制完成。
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鹅娅尽損鹌惨歷茏鴛賴縈。
——通扬线海安段航道整治工程：
预计完成投资亿元。
目前各标段完成三场建设，闸西桥交工通车，其余座桥梁已完成招标，签订施工合同。
籟丛妈羥为贍偾蛏练淨。
籟丛妈羥为贍偾蛏练淨槠。
（五）站场工程，预计完成投资亿元。
——宁启铁路海安综合枢纽汽车客运站：
完成投资亿元，目前项目已投入使用。
——货运站场：
预计完成投资亿元，其中腾龙物流园等个项目第三季度暂无投资（腾龙物流园三期项目因规划调整，在做前期的规划审批设计工作；鑫鼎鑫因计划运营已建成部分培育市场，再进行后期建设；洋口港石材因为要改建为保税仓库，正在申报中），海安塑料原料仓储物流中心等个项目基本完工，昱程物流项目八月份新开工，南通农副产品物流中心等个续建项目正常推进。
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預頌圣鉉儐歲龈讶骅籴買。
（六）内河港口，完成投资亿元。
南通市城供粮油购销总公司张垛储备库码头工程：
完成投资亿元，目前项目已完工。
年南通市重大项目完成投资情况见下表：
年南通市重大项目完成投资情况
序号
项目名称
总投资
（万元）
年底累计完成（万元）
本年计划数（万元）
预计自年初至月底累计完成（万元）
完成
占比
备注
一
高速公路
海启高速
锡通高速
二
国省干线公路
南通东绕城段
省道海安段
省道海安段
省道如东东段
三
农村公路
农路公里，农桥座
四
站场建设
客货运、公交场站
五
航道船闸
通扬线九圩港复线船闸及通江连接段
通扬线航道整治工程海安段
六
内河港口
南通市城供粮油购销总公司张垛储备库码头工程
合计
二、项目用地手续办结情况
年南通市在建及计划新开工项目用地手续办理情况表
序号
工程名称
项目等级
建设规模（公里）
工可批准文号
初设批准文号
开工时间
计划完工时间
用地手续办理情况
用地办理说明
备注
用地预审
用地指标
占补平衡
用地材料办理情况
用地批复
海安至启东高速公路
高速
苏发改基础发［］号
苏发改基础发［］号
√
√
√
√
√
锡通高速北接线工程
高速
苏发改基础发［］号
苏发改基础发［］号
√
√
√
√
√
国道南通东绕城段
一级
苏发改基础发[]号
苏发改基础发[]号
√
√
√
√
√
省道如东东段
一级
苏发改基础发﹝﹞号
苏发改基础发﹝﹞号
√
√
√
√
√
省道海安段
一级
苏发改基础发﹝﹞号
苏发改基础发﹝﹞号
√
√
√
省国土厅已受理
通扬线航道整治工程海安段
三级航道
苏发改基础发[]号工可
苏发改基础发[]号
√
√
√
已上报国土厅
三、制约因素
、前期报批周期长。
前期工作审批环节多、周期长，涉及部门多，给宁通高速扩容工程、南通绕城高速、沿江公路快速化等重大项目的快速推进带来了较大难度，影响项目落地开工。
渗釤呛俨匀谔鱉调硯錦。
渗釤呛俨匀谔鱉调硯錦鋇。
、用地因素制约大。
建设用地量大、占补平衡落实困难、用地手续审批环节多等问题直接制约着交通新建项目的落地开工，如省道海安段、通扬线海安段航道整治工程等项目尚未拿到用地批文。
铙誅卧泻噦圣骋贶頂廡。
铙誅卧泻噦圣骋贶頂廡缝。
、征拆工作协调难。
房屋拆迁在具体实施过程中由于各地政策不一，存在一定矛盾，工作开展难度较大，如海启高速、锡通高速、国道南通东绕城等重点项目拆迁扫尾还存在个别“钉子户”。
擁締凤袜备訊顎轮烂蔷。
擁締凤袜备訊顎轮烂蔷報。
五、工作举措
一是围绕年度目标抓攻坚。
强化“一周一会办、一月一调度、一季一考核”的工作机制，集中资源、集中力量，全力推进海启高速、锡通高速等重点在建项目。
贓熱俣阃歲匱阊邺镓騷。
贓熱俣阃歲匱阊邺镓騷鯛。
二是紧扣重大战略抓前期。
瞄准建设上海“北大门”和向全国性综合交通枢纽迈进的目标指向，加快编制全市综合交通规划，重点研究对接上海、互联互通、功能发挥等重大专题。
坛摶乡囂忏蒌鍥铃氈淚。
坛摶乡囂忏蒌鍥铃氈淚跻。
三是高点定位抓工程管理。
抓住交通工程建设的质量、进度、安全、廉政等主要方面，建立健全项目建设组织体系、质保体系、标准体系等管理体系，完善管理制度，推进规范管理，打造精品工程。
蜡變黲癟報伥铉锚鈰赘。
蜡變黲癟報伥铉锚鈰赘籜。
运输生产
一、运输市场概述
三季度，我市公路客运业户数基本保持不变，客运车辆数小幅上升，单车客位数小幅下降；公路货运业户数小幅下降，货运车辆数、户均车辆数和单车吨位数均小幅上升；随着老旧船舶的拆解工作的推进，我市水运船舶数和船舶吨位数小幅下降，单船吨位数小幅上升。
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買鲷鴯譖昙膚遙闫撷凄届。
截止到三季度，全市拥有公路客运经营业户户，与去年同期持平；户均车辆辆户，同比增长。
分经营范围来看，新增旅游客运经营业户户，同比上升。
公路货运方面全市拥有货运经营业户户，较去年同期下降；户均车辆数辆户，同比上升。
分经营范围来看：
由于普货运输市场竞争激烈，少量企业在竞争中逐渐退出市场，普货运输业户数量较去年同比下降；同时，专业化运输经营业户继续呈现增长态势，集装箱运输经营业户数量持续上升，较去年同期增长了，大型物件运输与危险货物运输业户数量相较去年同比分别增长、。
綾镝鯛駕櫬鹕踪韦辚糴。
綾镝鯛駕櫬鹕踪韦辚糴飙。
表：
截止到三季度全市公路客货运经营业户数及同比增幅
单位
当期数
上期数
同比增幅
公
路
客
运
经营业户数
户
持平
户均车辆数
辆户
其中：
班线客运
户
持平
旅客客运
户
包车客运
户
持平
公
路
货
运
经营业户数
户
户均车辆数
辆户
其中：
普通货运
户
集装箱运输
户
大型物件运输
户
危险货物运输
户
注：
由于公路运输企业存在兼营情况，分经营范围经营业户数之和大于业户总数。
据省运政在线系统数据显示，截止到三季度，全市拥有公路客车辆、万客位，同比分别增长和下降，单车客位数为客位辆，同比下降，主要源于中小型、舒适化客运汽车数量的增长。
公路货运方面，全市拥有公路货车辆、货车总吨位数万吨，同比分别增长和；单车吨位数吨辆，同比增长。
水路货运方面，全市拥有水路货船艘、船舶总吨位数万吨，同比分别下降和；单船吨位数吨艘，同比上升。
主要源于大型化货运车船有利于降低运输成本，同时也更加符合汽车和船舶产业的政策导向。
驅踬髏彦浃绥譎饴憂锦。
驅踬髏彦浃绥譎饴憂锦諑。
表：
截止到三季度全市公路水路运输工具及同比增幅
单位
当期数
上期数
同比增幅
公路客运
车辆数
辆
客位数
万客位
单车客位数
客位辆
公路货运
车辆数
辆
吨位数
万吨
单车吨位数
吨辆
水路货运
船舶数
艘
吨位数
万吨
单船吨位数
吨艘
注：
货车的单车吨位数是去掉牵引车以后计算得到。
二、运输生产概述
月份，我市公路营业性客车完成客运量、客运周转量小幅下降，公路营业性货车和水路营业性货船完成货运量、货运周转量均小幅上升；分经营范围看,我市跨县班线完成旅客发送量最高，分运输距离看,客运站旅客发送量以400km以下为主；全省高速公路南通籍客车、货车流量总体小幅上升，其中座以下客车在所有客车类型中增幅最大，吨以上货车在所有货车类型中增幅最大；我市交通部门掌管的座船闸过闸船舶艘数、货物量均大幅增长，其中过闸货物量同比增幅超。
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猫虿驢绘燈鮒诛髅貺庑献。
（一）客货运输量
铁路、航空客运以及私家车的快速发展，分担了我市不少公众出行需求，对传统公路客运造成了较大冲击，全市营业性客车完成的客运量持续下降。
月，全市公路营业性客车完成客运量万人次，同比下降；完成旅客周转量亿人公里，同比下降。
整个公路客运市场低迷，旅客运量同比下滑严重。
锹籁饗迳琐筆襖鸥娅薔。
锹籁饗迳琐筆襖鸥娅薔嗚。
受宏观经济日趋向好的影响，我市公路、水路货运市场逐渐好转，公路、水路货运量同比小幅增长。
月，全市公路营业性货车完成货运量、货物周转量分别为万吨、亿吨公里，同比分别增长和；全市水路营业性货船完成货运量、货物周转量分别为万吨、亿吨公里，同比分别增长和。
構氽頑黉碩饨荠龈话骛。
構氽頑黉碩饨荠龈话骛門。
表：
全市月份运输方式完成的运输量及同比增幅
单位
年初累计数
上年同期累计数
同比增幅
公路
客运量
万人
客运周转量
亿人公里
货运量
万吨
货运周转量
亿吨公里
水路
货运量
万吨
货运周转量
亿吨公里
（二）客运站发送量
据联网客运站售票系统数据显示，月份，全市辖区内客运站累计发送万班次，完成旅客发送量万人次，人均出行里程公里。
分经营范围来看，不同经营范围完成的客运量比较均衡，完成客运量最高的是跨县班线，其比重为，而跨省和跨市班线完成客运量的比重均在左右，县内班线完成客运量的比重最少，为（城乡一体化客运量统计在城市客运里）。
分运输距离来看，公里以下的客运量占比最高，达到了；公里及以上的客运量比重较低，仅，显示我市公路客运主要承担中短途旅客运输，而居民长途出行更倾向于通过飞机、高铁等方式。
輒峄陽檉簖疖網儂號泶。
輒峄陽檉簖疖網儂號泶蛴。
图：
月份客运站累计完成旅客发送量的结构情况
（三）高速公路车辆运行
、客车流量情况
月份，全省联网高速公路南通籍客车累计出口流量达到万辆，同比增长。
其中，座及以下车辆流量占总出口流量，同期增长万辆，同比增速,表明选择舒适、中短途自驾出行的人越来越多，也是公路客流连续下降的主要原因。
尧侧閆繭絳闕绚勵蜆贅。
尧侧閆繭絳闕绚勵蜆贅瀝。
表：
月份联网高速公路南通籍客车的出口流量统计表
合计（万辆）
座及以下
（万辆）
座
（万辆）
座及以上
（万辆）
出口
流量
同比
增幅
出口
流量
同比
增幅
出口流量
同比
增幅
出口
流量
同比
增幅
月份
月份
注：
表中数据来源于全省联网高速公路流量监测数据，下同。
、货车流量情况
月份，全省联网高速公路南通籍货车累计出口流量达到万辆，较去年同期增长。
其中，吨以上货车流量增幅达，吨及以下的增幅为，吨货车的增幅为。
货车流量的大幅增长，带动货运量的较大增长。
识饒鎂錕缢灩筧嚌俨淒。
识饒鎂錕缢灩筧嚌俨淒侬。
表：
月份联网高速公路南通籍货车的出口流量统计表
合计（万辆）
吨及以下
（万辆）（）
吨
（万辆）
吨以上
（万辆）
出口
流量
同比
增幅
出口
流量
同比
增幅
出口
流量
同比
增幅
出口
流量
同比
增幅
月份
月份
（四）过闸船舶运行
随着国家经济结构调整，全社会经济逐渐复苏以及建筑业的回暖，过闸费优惠政策的实施，水运成本不断降低，“站通”的大力推广，智能化过闸体系建设的步伐不断加快，全市五座交通船闸船舶过闸艘数、过闸货物量呈井喷式增长。
据省联网收费船闸数据显示，月份，全市交通船闸累计过闸船舶万艘、过闸货物量万吨，同比分别增长和。
随着连申线通航条件大大改善，泰州引江河船闸的修缮，大量船舶绕道经过焦港船闸、海安船闸，货物通过量大幅增长，其中焦港船闸过闸船舶数、过闸货物量同比分别增长和，海安船闸过闸船舶数、过闸货物量同比分别增长和。
得益于境内海启高速、宁启铁路和沪通铁路全面开工建设，南通船闸、九圩港船闸和吕四船闸过闸船舶数、过闸货物量出现大幅增长。
凍鈹鋨劳臘锴痫婦胫籴。
凍鈹鋨劳臘锴痫婦胫籴铍。
表：
全市月份交通船闸过闸情况及同比增幅
船舶艘数
（万艘）
同比增幅
货物通过量
（万吨）
同比增幅
南通船闸
九圩港船闸
海安船闸
吕四船闸
焦港船闸
合计
三、运输经济特点
（一）严格落实新能源汽车相关政策积极推进新能源汽车发展
我市自年月跻身全国十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市后，年月再次列入国家年新能源汽车推广应用城市范围。
多年来，在省推广办的关心和支持下，我市全面组织部署，落实工作机制，健全工作网络，加大推广应用，圆满完成了国家、省下达的各项推广任务。
恥諤銪灭萦欢煬鞏鹜錦。
恥諤銪灭萦欢煬鞏鹜錦聰。
近年来，我市严格落实新能源汽车发展的相关政策，对补贴对象、标准以及拨付的资质、要求、程序等严格把关，同时鼓励社会资本参与建设和运营各类充电桩，截至目前，全市共推广新能源汽车折合标准车为辆，超过省下达我市辆标准车的目标任务；建设充电站个，充电桩根（交流充电桩根，直流充电桩根），超过省下达我市建设充电桩根的目标任务；全市各类充电桩（站）实际充电万千瓦时，使用率达，主要服务公交车、公务车、物流车、私家车等，累计服务新能源汽车辆次。
鯊腎鑰诎褳鉀沩懼統庫。
鯊腎鑰诎褳鉀沩懼統庫摇。
（二）重点监测企业经营状况良好，道路货运、水运好于客运
从三季度监测企业看，我市各类企业主营收入环比整体呈上升趋势，其中各类别主营业收入环比上升企业共家，占总上报数量的。
三季度，我市除客运企业以外，其它各类别企业利润总额环比均有所上升。
扣除所得税后，我市道路货运、水运企业净利润环比小幅上升，其中道路货运、水运企业净利润环比上升占比分别达到和。
显示我市公路货运、水运业发展趋势良好。
硕癘鄴颃诌攆檸攜驤蔹。
硕癘鄴颃诌攆檸攜驤蔹鸶。
表：
分类型重点联系企业各指标环比变化数量占比
企业
类型
企业
数量
变化
方向
总资
产
总负
债
所有者
权益
主营业
务收入
主营业
务利润
营业
成本
利润
总额
净利
润
客运
上升
不变
下降
道路货运
上升
不变
下降
水运
上升
不变
下降
维修、
驾培
上升
不变
下降
（三）公路货运价格趋稳，危货运价高于普货运价
通过年、月货运价格月报数据，对我市货运去程运费进行分析，危货运输的运价高于普货运价。
我们将线路距离、货车额定载重和货物类型（普货，危货）纳入分析指标，对指标（指标对数值）采取线性拟合。
最终得到运费的推算公式：
阌擻輳嬪諫迁择楨秘騖。
阌擻輳嬪諫迁择楨秘騖輛。
其中代表运费，代表距离，代表额定载重，代表货物类型（普货为，危货为），且和的系数显著水平均达到以上，而的系数显著水平也达到以上，的值为。
根据拟合结果，距离每上升，运费上升；额定载重每上升，运费上升；相比普货运输，危货运输的运费高。
氬嚕躑竄贸恳彈瀘颔澩。
氬嚕躑竄贸恳彈瀘颔澩纷。
对于额定载重为吨的车辆，选取不同指标计算平均运输价格。
当运输距离为100km时，平均每公里运输价格约为元，而当运输距离达到20XXkm时，平均每公里运输价格约为元，平均每公里运输价格随着运输距离的上升而下降。
釷鹆資贏車贖孙滅獅赘。
釷鹆資贏車贖孙滅獅赘慶。
表：
货运费用预测
距离（）
额定载重（吨）
货物类型
预测价格（元）
预测价格距离（元）
普货
普货
普货
普货
危货
此外，相比去程，由于信息化相对闭塞，少量客运车辆只能空车返回，这大大提高了企业的运输成本，同时造成一定程度的资源浪费。
即使对于部分拥有货源的车辆，相比去程，返程运费变化较大，部分货运车辆返程运费连去程运费的一半都不到，这也降低了货运企业的竞争力。
怂阐譜鯪迳導嘯畫長凉。
怂阐譜鯪迳導嘯畫長凉馴。
（四）城市、交通建设提速，水路运输发挥优势潜能
随着我市城市、交通基础设施加速建设，对矿建、水泥和钢材等建设材料需求也大幅上升。
月通过水路运输运入我市的矿建总量万吨，运出我市的矿建总量万吨，净运入万吨；水泥、钢材净入量也分别达到万吨和万吨。
其中矿建的主要来源地为安徽，占运入我市总量的；水泥的主要来源地为安徽和常州，分别占运入我市总量的和；钢材的主要来源地为盐城，占运入我市总量的。
谚辞調担鈧谄动禪泻類。
谚辞調担鈧谄动禪泻類谨。
随着城市化的水平的不断提高，我市对煤炭、危险品等能源和原材料的需求量小幅上升。
月通过水路运输运入我市的煤炭总量万吨，运出我市的煤炭总量万吨，净运入万吨；运入我市的危险品总量万吨，运出我市的危险品总量万吨，净运入万吨。
其中煤炭的主要来源地为山东和安徽，分别占运入我市总量的和；危险品的主要来源地为无锡，占运入我市总量的。
嘰觐詿缧铴嗫偽純铪锩。
嘰觐詿缧铴嗫偽純铪锩癱。
此外，月水路运输中我市的粮食和集装箱处于资产输出状态，粮食运出总量万吨，运入总量万吨，净运出万吨；集装箱运出总量标箱，运入总量标箱，净运出标箱。
其中粮食主要运出地为盐城，占运出总量的；集装箱主要运出地为苏州和徐州，分别占运出总量的和。
熒绐譏钲鏌觶鷹緇機库。
熒绐譏钲鏌觶鷹緇機库圆。
表：
月南通市水路运输情况表
矿建
（万吨）
水泥
（万吨）
钢材
（万吨）
煤炭
（万吨）
危险品
（万吨）
粮食
（万吨）
集装箱
（标箱）
运入南通
运出南通
注：
表中数据来源于省内各船闸过闸数据，且不含南通市内各县区间的水路运输。
（五）汽车维修行业趋势向好，平稳发展，
截止目前，我市有机动车维修业户家，因摩托车修理厂大幅减少，维修利润下滑拖累行业指数；其中一类维修业户家，二类维修业户家，三类维修业户家，摩托车维修家。
年月份，全市机动车维修辆次约为万辆，同比增长；维修产值约为万元，同比增长。
鶼渍螻偉阅劍鲰腎邏蘞。
鶼渍螻偉阅劍鲰腎邏蘞阕。
汽车维修得益于汽车销售量增加，个人汽车保有量提高，汽车售后维修保养量小幅上升，今年以来，一类、二类维修企业数量小幅增加，维修总量和总产值随之上升。
纣忧蔣氳頑莶驅藥悯骛。
纣忧蔣氳頑莶驅藥悯骛覲。
表：
南通年度第三季度各类维修行业情况调查表
类别
维修总量
（万辆次）
同比增长
总产值
（万元）
维
修
企
业
一类
二类
三类
总计
四、相关工作建议
（一）完善新能源汽车充电设施布局建设，加快充电桩规划编制工作
随着我市经济发展水平不断提高，汽车保有量持续攀升。
大力推广电动汽车，能够加快燃油替代，减少汽车尾气排放，对保障能源安全，促进节能减排，防治大气污染有重要意义。
充电基础设施主要包括各类集中式充换电站和分散式充电桩，而完善的充电基础设施体系是电动汽车普及的重要保障。
目前我市充电设施建设模式主要由企业主导，市场化操作，运营模式主要采取众筹模式；公交车辆的充电设施主要由地方财政投入为主。
下一步，我局将协同市有关部门继续推进《南通市区新能源汽车充电设施布局规划》的编制工作，加快充电基础设施建设，积极推动在住宅小区、酒店、商业区、企事业单位、旅游景区建设充电设施，满足新能源汽车充电需求。
颖刍莖蛺饽亿顿裊赔泷。
颖刍莖蛺饽亿顿裊赔泷涨。
（二）加快交通运输信息化建设，提升运输企业行业竞争力
当前，交通运输信息化建设正处于从分散转向集约、从孤立封闭转向共享开放、以政府推动为主转向政企合作推进的重要转型期，即将迈入全面联网、业务协同、智能应用的新阶段。
然而，目前我市
升级会员 