高中地理 城市地域结构模式 测试题.docx

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高中地理城市地域结构模式测试题

高中地理城市地域结构模式测试题

2019.2

本试卷共4页，100分。

考试时长60分钟。

考生务必将答案答在答题卡上，在试卷上 作答无效。

考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。

一、单选题

读某城市圈层用地模式图，回答下列问题。

1．根据土地利用方式分析，该城市属于（）

A．工业城市B．港口城市

C．仓储城市D．商业城市

2．下列城市中，与图中土地利用方式接近的是（）

A．武汉B．上海

C．大连D．重庆

3．①地成为商业和公建用地的主要原因是（）

A．地价高B．交通便利

C．靠近住宅区D．靠近水源地

新城市主义是20世纪90年代初针对北美城市化问题而形成的一种城市规划和发展理念。

城市主义主张建立以公共交通为中枢的步行化城区，即以公交站点为中心，以400－800米（5～10分钟步行距离）为半径，建立集工作、商业、文化、教育、高居住密度等功能为一体的城区，以实现各个城市组团紧凑布局的协调发展模式。

下图示意新城市主义理念下的步行化城区。

读图，完成下列各题。

4．新城市主义理念下，步行化城区建设的主要目的是为了重点解决城市（）。

A．房价昂贵导致的住房紧张

B．基础设施的年久失修

C．人口集聚带来的就业困难

D．向郊区的无限度蔓延

5．步行化城区的规划设计适宜于（）。

A．小城镇的远期人口规划B．中等城市的产业结构调整

C．大城市的旧城改造项目D．城市群的合理布局

6．步行化城区对外联系的交通方式，带来的有利影响是（）。

A．密布商业网点，发展中心商务区B．缓解交通拥堵，减少环境污染

C．满足城区居民的多种需求D．尊重传统独特的建筑风格

慢行交通的出行速度一般低于15km/h，主要是指步行和自行车交通。

下表为我国四个城市的气象统计资料。

北京

哈尔滨

昆明

重庆

气温年变化范围（℃）

－9.4～30.8

－24.1～27.9

1.5～23.9

5.9～33.7

年平均降水天数

45.9

104.4

96.3

152

空气优良天数（2016年）

198

282

362

301

据此完成下列各题。

7．近年来，我国大力提倡城市慢行交通系统的建设，与之关联度较小的因素是

A．交通拥堵严重B．环境质量下降

C．能源消费快速增长D．人口迁移规模扩大

8．综合分析气象资料，慢行交通条件最优越的城市是

A．北京B．哈尔滨C．昆明D．重庆

9．慢行交通的出行比例相对较高的城市类型是

①小型城市　②多核心城市　③园林城市　④山地城市

A．①②B．①③C．②④D．③④

下图为我国某特大城市20世纪60年代城市用地形态示意图。

据此完成下列各题。

10．当时形成该城市用地形态分布的主导因素是

A．地形B．气候C．河流D．人口

11．此后近60年，该城市空间形态的发展历程最有可能是

A．沿河流呈条带状延展B．沿交通线呈条带状延展

C．围绕多个核心向四周扩展D．逐渐集聚，并形成单一核心

12．图示区域所在省级行政区域的简称是

A．蜀B．蓉C．巴D．渝

读我国某大城市已建地铁线和新建机场的分布示意图。

据此完成下列问题。

13．下列根据甲、乙、丙、丁四个地铁站点所处区位推测其沿线区域所属功能区的说法，可能正确是（）

A．甲——高级住宅区B．乙——低级住宅区

C．丙——科技产业园D．丁——中心商务区

14．甲、乙、丙、丁四个地铁站点综合服务等级最高的是（）

A．甲B．乙C．丙D．丁

15．该城市的空间形态将最可能向哪个方向发展（）

A．东北B．东南C．西南D．西北

城市的等级提升与其所处地理位置密切相关。

芝加哥是美国人口第三大城市，周边地区工农业发达。

读图完成下列各题。

16．据图分析，芝加哥等级提升的主要原因有

①资源丰富，工业发达②铁路水运，交通便利③临近湖泊，景色优美④地形平坦，水热充足

A．①②B．②③C．①③D．③④

17．芝加哥城市地域结构最接近下图中的

A．

B．

C．

D．

18．下图为某中等城市常住人口数量与距市中心距离关系图，读图完成问题。

该城市的空间结构最有可能是

A．扇形模式B．同心圆模式

C．楔形模式D．多核心模式

下图为1989—2015年长沙市主城区城市形态空间变化示意图。

读图,完成下列问题。

19．自1989年以来,长沙市主城区三次空间扩展主要方向分别是（　　）

A．西→南→西B．西→北→西南

C．东→南→西D．东→北→西南

20．绘制该图需要借助的地理信息技术是（　　）

A．GIS、RSB．GIS、GPS

C．RS、GPSD．GIS、BDS

二、综合题

21．根据图文材料，回答问题。

瑞典首都斯德哥尔摩，总人口72万，其中一半的人口居住在周边的卫星城。

城市土地利用与地铁交通系统有紧密联系。

50%以上的市民乘坐公共交通工具出行。

（1）斯德哥尔摩市中心区和卫星城共同组成大斯德哥尔摩市，据左图，描述该城市空间形态的特点。

据右上图、右下图，分析城市居民就业地与居住地的空间分布特点。

（2）该市轨道交通车站设在各城市的中心区，与社区市民广场相连，广场周边被商店、学校、及社区基础设施围绕，居住区分布在距离车站600米范围内，车站周围形成高密度住宅区，这样的功能区一般称作混合区。

请对这种土地利用方式做出评价。

（3）图中卫星城③是以高新技术著称的西斯塔科学城，科学园区有750家公司，就业人口中移民占50%，主要来自欧盟、美国和以色列，通信、交通设施完善。

请说明该城高科技产业的布局条件。

22．读图，回答下列问题。

（1）说明印度半岛20°N以南地区的地势特征，并说明判断理由。

（2）说明印度半岛城市的分布特征。

孟买是印度的工商业和金融中心，是全国最大海港，港区位于中心城区东侧，长20km，水深10～17m。

（3）描述孟买的城市空间形态，分析孟买港成为印度最大海港的有利条件。

参考答案

1．B

2．C

3．B

【解析】

【分析】

本题组主要考查城市功能的判断、我国部分城市的主要功能、城市功能区形成的原因，意在考查考生获取和解读信息、调动和运用知识的能力。

1．由图中该城市各功能区及其分布可知，该城市的港口用地位于市中心附近，且有不少对外交通用地向外辐散，再加上该城市有大片的仓储用地为之服务，故该城市应为港口城市，选B。

2．上海、武汉、重庆是全国或区域性的中心城市，城市功能众多；而大连是我国重要的港口城市，该城市的港口用地、仓储用地所占比重较大，与图示相符合，选C。

3．①地为城市的商业及公建用地，该功能区的形成是由于该地位于沿海，又有多条对外交通线路与周边地区联系，即该地的交通便利，选B。

【点睛】

城市的最主要的功能分区包括住宅区、工业区、商业区，住宅区有高级和低级之分；工业区一般分布在城市外围，并沿主要的交通线分布；商业区位于市中心和街道两侧，人员流动大，地价高，是城市的核心区。

4．D

5．C

6．B

【解析】

4．

在新城市主义理念下，步行化城区建成集工作、商业、文化、教育、高居住密度等功能为一体的城区，以实现各个城市组团紧凑布局的协调发展模式；高密度、紧凑布局，说明建设的主要目的是为了重点解决城市向郊区的无限度蔓延，D正确；不能解决人口集聚带来的就业困难、基础设施的年久失修、房价昂贵导致的住房紧张问题，A、B、C错。

选D正确。

5．城市规模越大，城市化问题越严重，步行化城区的规划设计主要针对的是大城市，是为了解决城市化问题，适宜于大城市的旧城改造项目，C正确；步行化城区的规划设计不能用于小城镇的远期人口规划、中等城市的产业结构调整，不适合城市群的合理布局，A、B、D错。

选C正确。

6．步行化城区对外联系的交通方式，以公交站点为中心，可避免交通拥堵，减少环境污染，B正确；集多功能为一体的城区，没有中心商务区，A错；公交是客运，不能满足城区居民的多种需求，C错；与尊重传统独特的建筑风格无关，D错。

选B正确。

【点睛】

新城市主义提倡创造和重建丰富多样的、适于步行的、紧凑的、混合使用的社区，对建筑环境进行重新整合，形成完善的都市、城镇、乡村和邻里单元。

新城市主义十分重视区域规划，例如交通系统（特别是公交与捷运系统）的贯联衔接问题、税收区划及税收分担与共享问题、环境污染与污染治理问题、农田与自然保护区问题、教育系统（特别是中、高等教育）问题、政策不公与地方保护主义问题等。

比较适宜可行的区域规划范围，是一个大城市区或是由几个毗邻大城市区联接而成的区域。

7．D

8．C

9．B

【解析】

7．交通拥堵严重会导致机动车行驶缓慢，通行效率降低，慢行交通优势明显，A正确。

慢行交通以步行和自行车为主，低碳环保零排放，有利于环境，B正确。

随着我国机动车保有量的迅速提高，能源消费量也快速增长给我国乃至世界能源资源带来较大压力，慢行交通不消耗能源，有利于可持续发展，C正确。

人口迁移规模扩大主要与经济等因素有关，与慢行交通无关，D错误，选择D。

8．慢行交通出行方式以步行和自行车为主。

气温过高过低、降水过多、空气质量差都会成为其发展的阻碍。

表中四地，昆明气温年较差最小、降水天数第二少、空气优良天数最多，综合判断最有利于慢行交通的发展，故选择C。

9．慢行交通出行速度慢，在城市规模上来说更加适合小城市，多核心城市往往城市面积较大，慢行交通难以满足人们的出行需求，故①对②错。

采用慢行交通出行的人们与其他出行方式相比直接与自然界的环境接触，因此园林城市环境优美更适合。

山地城市地势起伏较大，对于步行和自行车来讲出行更加困难，会降低人们的出行意愿，故③对④错。

综合判断选择B。

10．A

11．C

12．D

【解析】

10．同一城市气候差异小，故B排除，从图中可以该城市片区有的沿河流分布，有的沿公路分布，故C排除；人口不是影响城市用地形态的因素，D排除，该城市区域并不连城一片，说明了受地形影响，A对。

11．本题考查图文信息的获取能力。

城市空间形态都是从简单到复杂逐步演变的，往往呈现如下一种变化过程，最初的居民点沿交通干线逐步向外作带状扩展，形成放射状的城市空间形态．当放射状发展的经济效益逐步降低，并趋于相对稳定时，城市开始作内向填充，城市空间形态成为更大的块状。

该城市空间形态是团块状的，根据图中一级站点的分布，可知所该城市空间形态的形成最有可能是围绕多个核心向四周扩展．故选：

C．

12．该处于长江和嘉陵江的交汇处，沙坪坝、观音桥等都是重庆的辖区，重庆的简称是渝，故D正确。

蜀是四川省的简称，蓉是成都市，巴不是省级行政单位简称，可排除。

【点睛】

影响城市的区位因素：

（一）自然：

1.地形：

（1）世界上的大城市多数位于平原地区.因为平原地区地形平坦,土壤肥沃,便于农耕,且有利于交通联系和节省建筑投资,是人口集中分布地区,也是城市发育的理想环境.

（2）在热带地区,低地闷热,居住条件不利,所以,城市多分布在高原上.（3）山区城市一般都沿河谷或在比较开阔的低地分布.

2．气候：

世界上的城市大多分布在中低纬度气温适中,降水适度的沿海地区.

3．河流：

河流对城市区位的影响主要体现在供水和运输功能上.城市最容易出现在河运的起点或终点、河流的汇合处、河口以及过河点.

（二）社会经济因素

1．自然资源；2．交通；3．政治、军事、宗教；4．科技和旅游.

13．C

14．A

15．A

【解析】

13．根据图示判断，甲地地铁线路密集，且位于城市中心，为中心商务区，A错；乙靠近湖泊，环境优美，可能是高级住宅区，B错。

丙靠近机场，且有通往机场的公路专线，交通便捷，位于郊区地价较低，可能是科技产业园，C对。

丁离城市中心较远，且交通线路较疏，交通通达度差，不可能是中心商务区，D错，故选C。

14．地铁站点综合服务等级最高，线路最密集。

图示甲位于市中心，且交通线路最密，地铁线路交汇，地铁站点综合服务等级最高，A正确。

乙和丁类似，地铁线路较少经过，站点服务等级较低，BD错误。

丙地只有一条地铁线路连接，且远离市中心，站点服务等级最低，C不符，故选A。

15．城市空间形态的发展方向与交通线的延伸方向和未开发空间所在方位有关。

从该区域地铁和公路线看，该区交通线沿着东北方不断加密，且东北方陆地空间比较大，利于城市的建设，所以最可能向东北方向发展，A正确。

该区东南部地域空间广，但交通线较稀疏，不是城市发展的主方向，B错误。

城市的西侧是湖泊，地域空间受限制，所以不可能作为城市形态发展的主要方向，BD错误，故选A。

【点睛】

判断城市三大功能区

（1）根据面积判断：

住宅区面积最大，其次是工业区，商业区面积最小。

（2）根据距市中心远近判断：

一般情况下，距离市中心由近及远依次为商业区、住宅区、工业区。

（3）根据形态判断：

商业区一般呈点状、条状，住宅区和工业区一般呈片状。

（4）根据人口变化判断：

商业区昼夜人口差别最大，白天人口多，晚上人口少；住宅区与商业区变化相反；工业区人口昼夜差别最小。

（5）根据建筑物密度判断：

商业区建筑物高大稠密，住宅区次之，工业区建筑物密度最小。

（6）根据功能区分布趋势判断：

住宅区、工业区不断向郊外移动，市中心比例逐年下降；商业区虽也有向郊区交通便捷处移动的趋势，但幅度较小，在市中心上升幅度较大。

16．A

17．D

【解析】

16．由图中信息可知，芝加哥周边地区有丰富的煤炭资源，工业发达，有助于城市等级提升；芝加哥位于多条铁路枢纽上，且靠近五大湖，因此，水陆交通十分便捷，有助于城市等级提升；“临近湖泊，景色优美”“地形平坦、水热充足”对城市等级提升的影响不大，故A项正确。

17．由图可知，芝加哥东部为五大湖，因此城市主要向西部、西北部和南部扩展，城市地域结构最接近D图，故D项正确。

18．B

【解析】

【详解】

由图可知，人口数量由城市中心区向外缘增多，呈同心圆状分布，所以该市的空间结构最有可能是同心圆模式，选B。

19．C

20．A

【解析】

19．根据图例，自1989年以来，长沙市主城区1989-1999年主要向东扩展，1999-2009年主要向南扩展，2009-2015年主要向西扩展。

三次空间扩展主要方向是东→南→西，故选C。

20．绘制该图需要借助的地理信息技术是RS，用来收集遥感信息。

需要用GIS分析和处理信息，A正确；不需要GPS、BDS的定位功能，B、C、D错误。

故选A。

【点睛】

城区主要扩展方向，依据城市面积增长最大的方向。

RS主要功能是收集遥感信息，是人视力的延伸。

GIS主要功能是分析、存储、管理、处理信息。

GPS、BDS的主要功能是定位、导航功能。

21．

（1）空间形态特点：

围绕市中心区沿轨道交通线，形成放射状多中心（核心）城市空间形态。

空间分布特点：

大部分居民在斯德哥尔摩市区工作，卫星城居住人口比重较大。

（2）土地利用集约高效；方便人们乘坐轨道交通出行；同时方便购物，减少人们出行次数，节约时间。

（3）邻近大学城，科技人才多；靠近国际机场，交通方便；环境优美舒适；通讯信息联系便捷。

【解析】

【分析】

本题以斯德哥尔摩城市示意图、居民就业与工作数据图为材料背景，考查城市空间形态、城市内部结构以及工业的区位因素，综合性较强，重在考查学生的读图分析能力和知识的迁移运用能力。

【详解】

（1）读图可知，图中卫星城均分布在斯德哥尔摩市的主要交通线沿线，城市空间形态呈多核心模式，围绕中心城区呈放射状分布。

而从就业分布来看，在中心城区就业比重大于卫星城，而从居住地来看，卫星城大于中心城区。

（2）土地利用方式的评价主要从居住区与交通车站的距离来看，居住区分布在距离车站600米范围内，车站周围形成高密度住宅区，方便人们乘坐轨道交通，而轨道交通车站设在中心区且靠近商店、学校等，方便购物、上学，减少了出行次数，节约时间。

（3）高新技术产业布局的条件主要从交通、科技等方面考虑。

从交通来看，靠近飞机场及轨道交通，交通条件优越；从科技人才来看，靠近大学城，科技人才多，有利于高技术产业布局。

22．

（1）地势西高东低。

　判断理由：

河流多由西向东流。

（2）城市分布不均，主要沿海、沿交通线分布。

（3）孟买的城市空间形态呈条带状。

　孟买湾为避风海湾，港阔水深，有很好的航行条件和停泊条件；有多条铁路与全国主要城市连接，腹地广阔，货运量大；孟买是印度的工商业和金融中心，经济发达，港区基础设施完善。

【解析】

【详解】

（1）河流由高处流向低处,图示河流由陆地流问海洋,即自西向东流,依此可判断断地势特征是西高东低。

（2）图示城市主要分布在沿海地区,且沿铁路线分布。

（3）注意城区、交郊区分布基本沿铁路路线呈带状延伸。

海港区位条件可从水域条件（停泊、航行条件）、陆域条件陆地建设）,以及经济腹地和城市依托角度分析。

孟买湾为避风海湾，港阔水深，有很好的航行条件和停泊条件；有多条铁路与全国主要城市连接，腹地广阔，货运量大；孟买是印度的工商业和金融中心，经济发达，港区基础设施完善。

【点睛】

小题1要注意是20°N以南地区的地势特征。

如果不仔细看图就可能写成北部是东高西低。

南部是西高东低。