双龙北线道路工程项目路基工程试验段路基施工方案.docx
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双龙北线道路工程项目路基工程试验段路基施工方案
（四）试验段施工计划起讫时间6
路基工程试验段施工方案
一、编制依据及执行规范、标准
1、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）
2、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）
3、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90）
4、《土石方与爆破工程施工及验收规范》（GB50201-2012）
5、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）
6、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-90）
7、《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）
8、《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2011）
9、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）
10、国家、行业其它相关标准。
11、业主合同文件及公司同类工程施工经验。
12、设计文件明确的规范及图集
13、施工使用的机械设备、性能指标
二、工程概况
贵州双龙临空经济区双龙北线道路工程起点通过立交与龙水路相接，分别通往市区以及永乐乡；道路自西向东，依次穿越罗吏、小寨、新河寨、宋家院、朱家院、尖坡、鸡冠坡、毛栗山、岩头上、坪寨等村寨，终点接贵龙纵线；道路等级为城市主干道，道路全长7.62公里，规划道路红线宽40米，双向6车道，设计车速为60公里/小时。
道路两侧设置齐全的人行系统、市政管线及配套设施，包括人行系统、非机动车道，景观、绿化工程，交通设施、交通监控，给水、雨水、污水、电力、通信、照明等市政管线。
主要技术指标：
设计时速60Km/h，采用双向六车道标准，路基宽40m。
设计荷载为：
城市--A级。
工程地质情况:
（1）段内地形起伏相对较大，无区域性活动断层通过，适宜拟建道路的建设。
（2）段内无不良地形地貌。
以缓丘溶蚀洼地地貌为主，未发现滑坡、塌陷、地裂缝、泥石流等地质灾害存在，自然斜坡稳定，路基稳定性好。
（3）地震基本烈度为6度。
主要工程量：
1、场地清理：
278155m2。
2、路基挖土方：
702152m3。
3、路基挖石方：
301105m3。
4、路基填方：
623731m3；软土换填：
121609m3。
5、护坡工程：
方格骨架护坡：
54839m3.拱形骨架护坡：
5010m3。
我项目试验段定于K1+450--K1+650段落。
三、实施试验段的目的、质量控制及检验频率与方法
1、试验目的
本工程试验的目的主要如下：
⑴确定合适的路基填筑材料及松铺系数；
⑵确定整平与整型的合适机具；
⑶确定压实机械的选择与组合，压实的顺序、速度与遍数；
⑷确定挖装运输机械与整平和碾压机械的协调与配合；
⑸确定压实度的检测方法；
⑹确定作业队的人员组成和分工；
⑺确定最佳施工工艺；
⑻通过路基试验段施工，摸索并总结出一套缓丘溶蚀洼地路基填、挖方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。
；
⑼通过试验，摸索并总结低洼农种区路基的降排水，清表及填前碾压、回填及碾压方法，填筑松铺厚度、不同自然条件下不同的碾压设备的碾压遍数和挖方路堑施工的理想设备配置及工艺方法。
⑽摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
⑾通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。
2、质量控制及检验频率与方法
填筑的路基应表面平整边线顺直，路基边坡平顺稳定、不得亏坡，曲线圆滑，取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。
路基填方材料最小强度和最大粒径表
路
堤
项目分类（路面底面以下深度）
填料最小强度
（CBR）（%）
填料最大粒径
（cm）
上路床（0~30）
8
10
下路床（30～80cm）
5
10
上路堤（80～150cm）
4
15
下路堤（>150cm）
3
50
零填及路堑路床（0～30cm）
8
10
填料试验项目
序号
项目
频率
1
颗粒分析
每5000m31次
6
重型击实试验
每1000m31次
注：
按现场实际情况增加取样试验频率
石方路基检查项目
项次
检查项目
规定或允许偏差
检查方法和频率
1
压实度（％）
层厚和碾压遍数符合要求
查施工记录
2
纵断高程（mm）
+10，-20
水准仪：
每200m测4断面
3
中线偏差（mm）
50
全站仪：
每200m测4点，弯道加测HY,YH两点
4
宽度（mm）
不小于设计值
米尺：
每200m测4处
5
平整度（mm）
≤15
3米直尺：
每200m测2处×10尺
6
横坡（％）
0.5
水准仪：
每200m测4断面
7
边坡
不陡于设计值
每200m抽查4处
四、施工组织及安排
（一）施工准备
1.技术准备
A、试验室标准试验成果汇总表（包括填料的重型击实，颗粒分析、石料强度、填料孔隙率等）；
B、测量全套资料另附表（采用导线点测量记录、导线点、水准点加密横断复测及相关路基沉降观测资料）。
2、现场准备
A、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好；
B、试验段施工机械配备已到位；
C、已打通通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。
（二）试验段管理及施工人员配备表
路基试验段管理人员组成
序号
姓名
职务
技术职称
主要工作分工
1
朱明明
总工
高级工程师
全面负责试验段工作
2
周春林
技术员
施工员
负责技术工作
3
李长健
试验工程师
工程师
负责试验工作
4
曹涛
测量工程师
工程师
负责测量工作
5
李诗建
质检工程师
工程师
质量检查验收
6
李诗建
安全工程师
工程师
负责现场安全工作
7
肖银富
施工队长
工程师
负责现场施工管理
8
陈伟
领工员
施工员
区段施工队长
（三）试验段施工主要机械配置表
序号
设备
型号
数量
备注
1
推土机
TY220
I台
2
装载机
2.0m3轮胎式
2台
3
挖掘机
2.0m3履带式单斗挖掘机
3台
4
发电机
120KW
1台
5
压路机
18T，20T
2台
6
洒水车
6000L以内
1台
7
平地机
F205
1台
8
自卸车
12T
10台
9
强夯机
80t
1台
（四）试验段施工计划起讫时间：
2015年09月25日～2015年11月25日。
五、施工工艺及方法（路基工程试验段施工工艺流程图附后）
1、施工方案
试验路段总体施工方案是：
①、首先对低洼地段先挖纵、横向排水沟，降低地下水位，清淤晾晒，直至达到填前碾压要求为止；水田（塘）地段先放水排水或抽水排水后，立即清淤，并及时回填砂砾石；旱地，先清表挖台阶翻松晾晒碾压或者换填碾压至规范要求。
②、填筑时先放边线，立出施工标尺，按填料松铺厚度要求计算出卸料面积，用石灰线划出方格。
方格按3米长布置，宽度为半幅路基宽度（半幅11.5m+人行道4m）+30cm超宽带。
③、推平、碾压时填料采用的方法；
石方：
人工解锤改小石料粒径—推土机（TY220型）推平—压路机（18T）静压、振压—强夯机强夯压实—压路机（20T）振压静压收光。
④、压实度；石方以孔隙率、沉降差法及碾压数遍作为控制指标。
各填筑层碾压遍数应达到合格要求，由现场施工人员实施调整，并按要求纪录。
填料填筑时根据93、94、96分区分别控制压实度达到93%、94%、96%以上。
原地面压实度应≥95%，夯实厚度按10cm计。
地表为松散土厚度≤30cm，清杂草后碾压90%压实度，>30cm应按95%压实度。
每次检测压实度时每2000㎡需检测4个点。
（一）清表
对试验段首先用全站仪进行放样，以确立开挖线或坡脚线，根据中桩及相应高程测出试验段和取土场备横断面面积，对工程量进行复核；然后对试验段和取土场进行清表，由于试验段范围内为全填地段，即左幅低、右幅高，有大于1：
5的横坡。
根据地形特点，清表采用推土机配合挖掘机、装载机及人工结合的方式进行，将横坡大于1：
5的地段按要求做成台阶，地势低洼侧沿坡脚线开挖纵向水沟（水沟深0.8m），在试验段内根据具体情况每隔一定距离开挖横向排水沟，沟深5Ocm，将路基水引入纵向排水沟，排到路基外。
经过2-3个自然日晾晒后，再用推土机清除表土，并集中堆放于已租用的临时场地内或监理工程师指定的地点，用于路基竣工后边坡种植草皮。
对于机械作业不彻底的地方（包括树根及腐质土）或清除表土后含水量仍较大的局部地方用挖机结合人工挖除，用汽车运到路基外合理位置或监理工程师指定处堆放并用指定材料进行换填，最后将表面按填筑要求进行整平与压实。
压实后仍不合要求的，再重新进行换填直至达到要求为止（以试验检测为准）。
（二）换填片卵石施工
1）清淤至原状土并经监理工程师验收合格后，立即进行片卵石分层换填处理。
2）片卵石的施工采用机械压实碾压，将符合要求的片卵石（强度不低于MU30）经拌和均匀后摊铺在清理好的基底上。
碎石含量不小于30%，片石最大粒径≤25cm，碎石最大粒径≤15cm，片卵石分层摊铺，逐层压实，完工后的片卵石垫层表面不能出现坑洼不平。
换填石垫层为压实的连续材料层，其压实度应在96%以上，按重型击实法及沉降观测法试验测定；换填石层应分层摊铺压实。
3）待片卵石垫层施工完成后，检查平面尺寸、压实指标、顶面标高等项目，并必须再做重型动力触探试验。
4）片卵石垫层施工完毕后,通过自检合格再报送监理工程师检验。
施工工艺流程框图见下图：
清淤挖除换填施工工艺框图
（三）路基填筑
①、填方路段填料考虑全部采用大渣石，并符合试验测定符合以下条件：
（1）膨胀岩石、易溶岩石不适宜直接用于填筑路基，强风化石料，崩解性岩石和盐化岩石不得世界用于填筑路基。
（2）路基填料粒径应不大于500mm并不宜超过层厚2/3，不均匀系数宜为15~20.路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。
（3）路床填料粒径应小于100mm。
②、清表后的填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，最后确立填石面积及坡脚位置，按要求每侧超宽5Ocm.每层起压60cm宽度（路基两侧各起压30cm）；填石最大粒径和最大压实层厚不超过（下、上路堤最大压实层厚80cm、最大粒径50cm；下路床最大压实层厚4Ocm，最大粒径15cm；上路床最大压实层厚30cm、最大粒径10cm；）。
③、在挖方段取土场内用1.2m3/斗卡特挖掘机和2.0m3/斗的柳工挖掘机采用纵向分层开挖法开挖路堑，装载机配合挖掘机装土，用一台D85推土机配合清理运输道路并整平；采用14台12T自卸车运输。
路堑开挖时不得乱开挖、超挖，严禁掏洞取方，注意保护坡顶，随时观测边坡异常变化，为保证路堑的稳定性，施工中应本着“防滑先防水”的原则，做好“三边”（边开挖边排水边防护），同时做好裂缝处理。
④、汽车将土运至填筑路段后，在专人的指挥下按规定间距卸料。
⑤、填筑过程中的机械组合及质量监控手段：
石方路基填筑（中硬、硬质石料含量在70%以上），先对运至现场粒径过大的填料进行人工解锤，先用推土机（D85型）辅以人工粗平，再用压路机（YZ18型）静压、振压各一遍后按顺路线方向呈梅花型均匀布置强夯机夯实，测量人员进行跟踪测量即测量沉降差和标准差（每碾压一遍测量人员用水准仪观测一次钢球的高程，得出前后沉降差）直到表面无明显轮迹为止，再用平地机（PY180型）平地机整平，最后再用压路机（YZ18型）收光，最终确定出碾压遍数、松铺厚度及碾压遍数；
施工技术要求详见下表：
填石路堤施工技术要求
石料分类
（抗压强度）
填层分区
路面底面以下深度（m）
摊铺层厚（cm）
最大粒径（cm）
压实干容重（Kn/m3）
孔隙率（%）
硬质石料
（≥60MPa）
上路堤
0.8～1.5
≤40
＜2/3h
由试验确定
≯23
下路堤
＞1.5
≤60
＜2/3h
由试验确定
≯25
中硬石料
（≤60MPa）
上路堤
0.8～1.5
≤40
＜2/3h
由试验确定
≯22
下路堤
＞1.5
≤50
＜2/3h
由试验确定
≯24
（四）整理试验结果
施工结束后，在监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖、运机械和运输力量均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结。
通过试验段的铺筑及有关数据的检测，，得出不同机械压实石方填料的适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织，确定各类填料的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及孔隙率、沉降差，以利施工中掌握控制。
同时写出试验报告上报监理单位，申请石方开工。
（附试验段数据记录表）
路基试验段施工工艺流程图
2、施工工艺和质量标准
路基填筑施工按三阶段、四区段、八流程的工艺组织实施，施工工艺流程图见下图。
质量标准：
按照交通运输部《公路路基施工技术规范》及业主下发文件规定进行路基填筑。
在施工前，质检、试验员应首先做好填料土样土工试验；施工过程中，应对地基、填料和压实度的强度进行检验控制，并能根据检验结果，及时改进施工质量。
路基有关检验频率、标准应满足现行《城市道路工程质量检验评定标准》的要求。
六、质量保证措施
1、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。
2、路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。
3、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。
4、严格报表制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。
5、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。
七、安全保证措施
1、设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。
2、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。
3、推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工。
工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。
非施工人员不得进入施工现场。
4、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作，所有机械操作及驾驶人员进行施工程序及操作细则学习，确保车辆驾驶、施工安全。
5、场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m。
6、施工前检查边坡有无裂缝及可能坍塌的痕迹，危石危土是否已清除干净。
可以处理的立即处理，不能处理且对安全有威胁时，施工人员立即向施工负责人报告，设法防护。
7、在有杆管线处施工时，在征得有关部门同意、取得配合后，备齐备足必要的抢修材料，制定出应急方案后再行施工。
8、工地油库等远离居民点、工业及民用建筑，设专人看护监管，制定严格的保管领用措施和制度，按安全、消防规定合理规划库房布局。
八、文明施工、环境及水土保护措施
1、文明施工措施
（1）施工场地做到文明施工，减少粉尘。
车辆运输便道定期洒水养护，减少尘土飞扬。
（2）各种施工废弃物集中存放，能回收利用的交物资回收部门，其它不可回收的废弃物作深埋处理或指定地点弃运。
（3）对当地居民有影响的躁音污染应加以避免，夜间施工时，灯光照明限在工地范围内。
（4）在施工场地出入口处，设置工程标志牌。
（5）为施工现场营造一种“规范、文明、高效、优质、安全”的施工氛围。
加强施工现场的封闭管理，严禁周围居民或闲杂人员进入施工区域内，确保工程不受外界干扰。
（6）指定生活环境卫生制度，搞好职工宿舍卫生和食堂卫生。
（7）施工人员统一着服，并佩带好胸牌及上岗证。
（8）施工机械的醒目位置上统一用白油漆写上单位名称，并统一编号，规范管理。
并且进入施工场地的机械应性能完好，带病车辆、机械严禁上路进场。
（9）树立安全生产，文明施工的指导思想，定期对职工进行安全教育，对机械操作人员进行安全操作规程教育，加强干部职工的安全文明意识教育。
（10）临时场地布置，材料堆放有统一规划，做到井井有条，布局合理。
（11）协调好与当地群众关系，不扰民，不污染环境。
（12）参加施工人员应严以律已，礼貌待人，团结同志，共创文明。
2、环境保护及水土保护措施
（1）加强环保教育，贯彻环保法规
加强职工队伍素质建设，组织职民工学习环保知识和法规，加强环保意识。
认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策、法令。
（2）强化环保管理
定期组织进行环境检查，及时处理违章事宜，并主动联系环保机构，向其咨询相关法律、法规，请示汇报环保工作。
请他们对工地的环境工作进行监督。
做到措施得当，监管得力。
（3）消除粉尘污染
施工挖起来的土或其它建筑垃圾及时安排集中堆放，运至指定的弃土场或垃圾场。
运输垃圾的出口处设沉砂池，以便洗净车轮上的泥土。
对运输道路定期洒水消尘。
施工完毕，施工车辆的车轮及底盘及时冲洗，场内备用土堆土地采用蓬布覆盖，防止大风扬起灰尘。
工程运输车辆不允许满载溢洒土料等，通过城镇道路或公路时，适当采取覆盖措施。
（4）减少噪音污染
采用先进的机具设备，并尽量采用电力作为动力，减少内燃机数量。
噪音大的项目主要安排在白天施工。
高噪声的作业严禁在夜间施工。
（5）做好水土保持，植被绿化保护
在施工过程中，严格按设计图施工，实施环保设计的一系列措施要求，少占耕地、沟塘，维持既有水系的自然状况。
对成林树木采取保护、移栽方案。
施工机械、堆料不得压苗圃、庄稼。
工程用化学材料及建筑垃圾不得随意排放、弃置，以防对土地、水资源造成污染。
九、雨季施工措施及夜间施工措施
1、雨季施工措施
（1）雨季施工准备
a.及时与气象部门人员联系，随时掌握气象情况。
b.做好场地的排水措施，根据场地地形组织排水，防止路基施工面或拌和站场地积水。
c.料场准备2000m2彩条布，做好紧急防雨准备，防止拌和成品或半成品淋雨失效。
（2）雨季施工安排
a.大部分项目施工受雨水的影响，因此，在雨季的主要工作为设备的维修、备料、人员培训并加强职工的政治思想学习。
b.在雨前要把已摊铺的填料平整压实，雨后不允许车辆通行。
c.利用雨季时间认真熟悉文件和图纸，搞好设计变更的申报和内业工作。
2、夜间施工措施
（1）夜间施工时间必须提供足够的照明灯光及设置警示灯和夜间施工标志牌。
（2）夜间施工的工作人员必须身穿有反光色彩的工作服。
（3）在临时路口处，必须设专人进行防护，并且设置警示牌，警示牌字体必须带有反射功能。
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